Познавательное видео!! Мне понравилось. На мой взгляд первая методика посадки при боковом ветре из трёх существующих самая простая и правильная, остальные две- более сложные в исполнение. За проведённый ликбез Денису Сергеевичу респект и уважуха!!!!
Привет из Сибири,Денис. Всегда с интересом смотрю твоё видео. Иногда некоторые даже пересматриваю. С детства люблю авиацию. Пацаном занимался 9 лет в подряд в клубе авиаторов,прыгал с парашютом,но к сожалению лётчиком стать не получилось. Не смотря на это ,авиацию никогда не разлюблю. Крайний раз летали (к сожалению) давненько,2 года назад на Боинг 737-800. Интересно был разукрашен( олимпийской собакой Юлайкой)😀👍. Удачи тебе. Летаем безопасно!
Мне дочка говорит "пап, тебе надо было пилотом стать" безумно интересно смотреть видеолекбезы, стримы, полеты, читать книги, хоть к авиации вобще отношения никакого не имею. Лично по моему мнению работа полота одна из самых ответственных в професий в мире!
о, неделю назад возвращались с отпуска из питера в архангельск, садились с сильным боковым ветром) самолёт при подходе болтало и сносило, но пилот- мастер! выровнял 737 перед самым касанием и сели супер!
помнится садились на пузане 380м эмирейтс в домодедово с боковым ветром, вид с камеры, что в хвосте был незабываем - что-то из серии "лучше бы я туда не смотрел"=) угол был весьма приличен.
авиасимулятор FlightGear, аппарат Cessna 550 II / Citation 551 II/ SP два месяца систематических крешей... (джостик Cobra m5 ) ... и в результате, посадка в шторм с боковым ветром 40 узлов, стала любимым развлечением
Доброго времени суток, Денис Сергеевич! В Новосибирске на тренажере "Дрим Аэро", был инструктор "хулиган", который сразу предложил "похулиганить" при посадке с боковиком и на взлете с одним- отказавшим двигателем. Незабываемые ощущения
Денис каждый раз высказываю своё восхищение Вашей работой в ютюбе то что Вы профессионал своего дела в основной работе это не обговаривается... А именно донести в ухо так чтобы запомнилось с первого раза людям не связанным с авиацией но интересующимся ею это ещё нужно уметь за это Вам ооггррооммннооее Спасибо Аплодирую стоя👍👍👍 Конечно более чем уверен что при 60 узлах посадка не будет такая уж простая... как на симуляторе) В одном видео есть как скорость при посадке очень гуляла и Вы пилотирующий приложили максимум усилий что бы не выйти за её границы и то „рубашка на спине стала мокрой" что бы не прилетело с офиса потом... уже не помню но там скорость ветра была точно допустимой и то поколыхало Вами не мало) Так что только удачи удачи и удачи в Ваших начинаниях в Победе Извините что без знаков препинания
Спасибо огромное. Очень познавательно и внятно. Конечно тренажер это одно, но всё же пятую точку нужно тренировать. Только опыт. Автору огромное спасибо. Удачи и больше интересных тем.
Так! А кто это справа?! "Спортсмен в правом углу военный лёёёётчик Магоооооомееед Тоооооолбоев!, спортсмен в левом углу пилот грааааааажданской авиации Денис Окань!"
Спасибо, командир! У нас действительно всё замечательно. Единственное - ваши книги заканчиваются 😢. Что ж, будем читать Марка Лазоревича и Василия Василича
Летал зайцем в кабине ТУ-154. Ночью в 87-м садились в Краснодаре, ростовским бортом. Кабина неслась почти над БОКОВЫМИ огнями. Компенсировали сильный ветер...
Интересно, мы на вертолетах используем 1й и 3й посадка носом на ветер бочком или прекрываемся креном, не думал что большие самолеты могут креном прекрыватся 💪👍
Спасибо большое, Денис Сергеевич!! (для меня загадка - это пилотирование при низкой облачности, как вы ведёте штурманскую прокладку при таких условиях и сажаете самолёт)
Ох, это ощущение американских горок 😅 бывало ныряли по три захода, самые укачивающие посадки с сильным боковым) Очень тонкая работа соперничать с ветром не просто
На видео, кстати, не заметен угол упреждения пока летим. Хотя по факту он 20гр. Кажется что ровно идет без сноса, но после посадки понятно, что это в виду такой установки камеры.
Летал зайцем в кабине ТУ-154. Из Москвы в конце 91-го, из-за отсутствия мест. Запомнил разговор: Бортинженер: «НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ третий насос». Командир: «Попробуй ещё ПОДЁРГАТЬ… - «Ну что»? Бортинженер: «Кажется, ПОШЁЛ». Второй пилот: «Мой локатор НЕ СВЕТИТСЯ». Командир: «Ничего, пойдём на МОЁМ». Всё очень ПРИВЫЧНО, эмоций НИКАКИХ - в том числе и у меня. Подумалось, а ведь ребятам, НА ЭТОМ, ещё и назад...
Огромное спасибо, очень интересно от начала до конца. техничекий вопрос. получается при посадке методом wing low нужно заходить с повышенной скоростью чтобы учитывать просадку? речь о заходе на самолетах типа одномоторные цессны. лично я очень неуверенно себя чувствую с таким методом. больше ассоциируется со слипом, ведь методика такая же
60 узлов... я сейчас в США на пайпере черроки учусь, скорость отрыва передней стойки 52 узла... Вопрос, на больших самолетах на глиссаде в посадочной конфигурации скорость и высота регулируются так же как на маленьких? Угол атаки для скорости, тяга для высоты?
Не знаю как кому, а мне тема ликбезов очень нравится.. )) с меня класс. Сергеевич-молодец. Очень ждём еще )
Однозначно нравится
Если самолет снесет, то пассажиры расстроятся))) эта фраза сделала мне день.))
Я тоже порадовался ))
Жуть! Как они так летают... в смысле, мы так с ними и летаем)) Пилотам - доверие, уважение и любовь)
Познавательное видео!! Мне понравилось. На мой взгляд первая методика посадки при боковом ветре из трёх существующих самая простая и правильная, остальные две- более сложные в исполнение. За проведённый ликбез Денису Сергеевичу респект и уважуха!!!!
Привет из Сибири,Денис. Всегда с интересом смотрю твоё видео. Иногда некоторые даже пересматриваю. С детства люблю авиацию. Пацаном занимался 9 лет в подряд в клубе авиаторов,прыгал с парашютом,но к сожалению лётчиком стать не получилось. Не смотря на это ,авиацию никогда не разлюблю. Крайний раз летали (к сожалению) давненько,2 года назад на Боинг 737-800. Интересно был разукрашен( олимпийской собакой Юлайкой)😀👍. Удачи тебе. Летаем безопасно!
Здраствуйте, извините, можно поинтересоваться почему не получилось стать летчиком? Если не секрет
Мне дочка говорит "пап, тебе надо было пилотом стать" безумно интересно смотреть видеолекбезы, стримы, полеты, читать книги, хоть к авиации вобще отношения никакого не имею. Лично по моему мнению работа полота одна из самых ответственных в професий в мире!
Я , как раз, дочке, говорил, что надо было пилотессой стать!)
@@Alexei_Gagarski ну моей от как раз 13 исполнится, она в раздумии... Надо предложить)
@@drobinskiy моя в 2 раза старше)) Предложите), очень достойное дело!
Денис Сергеевич огромная благодарность Вам за ликбез!всех благ и наилучшего!
Ролик 20 минут, а я смотрел 30, перематывал назад на посадки самолётов))
В ролике использованы кадры посадок (не все) в Дюссельдорфе при боковом ветре (А330 и А380 точно оттуда). И выглядит это действительно впечатляюще!
Более того, в описании даже ссылки есть 🙂
@@DenisOkan, один из редких случаев, когда написал комментарий до прочтения описания.😄
о, неделю назад возвращались с отпуска из питера в архангельск, садились с сильным боковым ветром) самолёт при подходе болтало и сносило, но пилот- мастер! выровнял 737 перед самым касанием и сели супер!
Насчёт "Мотайте на ус, если усы есть" - есть фраза "Те, у кого усов ещё нет, пока вешайте на уши - потом перемотаете". :)
Узнаю в Денисе Сергеевиче черты лучших своих преподавателей из военного училища, о которых вспоминаю с теплотой! В были бы настоящим полковником!)))
Спасибо Денис, очень интересная тема для людей интересующихся авиацией.. Без лишней теоретической основы, в общих чертах доступно и понятно.
благодарю вас Денис за ваши труды, очень интересно и познавательно!
Как всегда познавательно. Спасибо Денис Сергеевич.
Крутяк! Очень понравился сей ликбез. Благодарю!
Спасибо Денис Сергеевич, очень интересно. Оказывается, рожденные ползать - летать умеют.
помнится садились на пузане 380м эмирейтс в домодедово с боковым ветром, вид с камеры, что в хвосте был незабываем - что-то из серии "лучше бы я туда не смотрел"=) угол был весьма приличен.
Денис конечно умница.
Педагог с большой буквы
Все разжевано от А до Я... В общем, все как всегда 👍
авиасимулятор FlightGear, аппарат Cessna 550 II / Citation 551 II/ SP два месяца систематических крешей... (джостик Cobra m5 ) ... и в результате, посадка в шторм с боковым ветром 40 узлов, стала любимым развлечением
Доброго времени суток, Денис Сергеевич! В Новосибирске на тренажере "Дрим Аэро", был инструктор "хулиган", который сразу предложил "похулиганить" при посадке с боковиком и на взлете с одним- отказавшим двигателем. Незабываемые ощущения
Денис каждый раз высказываю своё восхищение Вашей работой в ютюбе то что Вы профессионал своего дела в основной работе это не обговаривается...
А именно донести в ухо так чтобы запомнилось с первого раза людям не связанным с авиацией но интересующимся ею это ещё нужно уметь за это Вам ооггррооммннооее Спасибо Аплодирую стоя👍👍👍
Конечно более чем уверен что при 60 узлах посадка не будет такая уж простая... как на симуляторе)
В одном видео есть как скорость при посадке очень гуляла и Вы пилотирующий приложили максимум усилий что бы не выйти за её границы и то „рубашка на спине стала мокрой"
что бы не прилетело с офиса потом... уже не помню но там скорость ветра была точно допустимой и то поколыхало Вами не мало)
Так что только удачи удачи и удачи в Ваших начинаниях в Победе
Извините что без знаков препинания
Спасибо огромное. Очень познавательно и внятно. Конечно тренажер это одно, но всё же пятую точку нужно тренировать. Только опыт. Автору огромное спасибо. Удачи и больше интересных тем.
Спасибо за очередной ликбез, очень интересно 🙃👍🛬
Круть Денис👍снял бы как нибудь работу педалями при посадке ваще огонь было бы 👍💯
Классно и познавательно Денис,спасибо 🤝очень захотелось полетать под вашим руководством на тренажере🙂
Спасибо, очень интересно!
Пассажиры не растроились,пассажирам понравилось.Очень спасибо.
Спасибо, это интересно , и музыка хорошая .
Отличный материал!👏🏻
Это было прекрасное объяснение, Денис! Хочу так же, как Вы сажать Боинг! Спасибо за ликбез)))
Спасибо. Очень информативно. И интересно, как всегда!
Денис, вы так доходчиво и спокойно объясняете, спасибо за ролик 👍
Денис, мягких посадок. Вас приятно смотреть и слушать.
Ого. И действительно. Track 284, а heading 306. Круто!))
Спасиьо за видео, как всегда отлично!
Всё просто и доходчиво. Спасибо
спасибо вам за вашу работу ! очень интересное видео)
Денис Сергеевич, спасибо большое!
Шикарное видео!
Посмотрел с удовольствием.
Лукаса жмякнул!
Спасибо за столь исчерпывающую информацию!
Спасибо, от "интересующихся" Ту-154 ))
его аварийностью или чем вы интересуетесь?)
Все-таки, Авиаликбез - любимый жанр. Для тех, кто считает так же, как и я, - и не только для них - очень рекомендую "Небесные истории".
После ваших видео я прям так и вижу, как сажусь (как в компьютерной игре) в самолет любого типа и сразу лечу как профи)
Спасибо, очень информативно👍С наступающим праздником Победы! 🎉
2 часа ночи, у меня СУХУР и авиаликбез ) лайк однозначно!!
Впереди 20 минут наслаждения. 😌😌😌
Так! А кто это справа?! "Спортсмен в правом углу военный лёёёётчик Магоооооомееед Тоооооолбоев!, спортсмен в левом углу пилот грааааааажданской авиации Денис Окань!"
О, отлично, новое видео 👍, ждемс с нетерпением. 🛫☺
Видео отличное, даже мне, как не пилоту, все доступно и понятно разъяснено. Спасибо! Ну куда же без Омаровича?!
Денис, пересмотрел второй раз год спустя (04.02.2023) если бы можно было поставить 👍 ещё раз!!! Очень грамотно и доходчиво. Вобщем 👍👍👍
Как всегда все классно! Спасибо!
Кайф для глаз и ушей))))
На СП-30 садились при сильном боковом ветре. За штурвалом был опытный пилот, мастер спорта. Всё равно адреналин чуть в штаны не вытек
Денис, нужен микрофон нормальный. Видео лайк от души!
Он есть. Но его не было. 😁 Сломался.
Как всегда было очень интересно и познавательно, но Денис Сергеевич а где задний фон, а где микрофон. Уже привыкли все к картинке красивой😀
Когда нет бокового ветра, я подходил к полосе в скольжении, а перед касанием выравнивал по осевой и совершал посадку - хорошая тренеровка
4:20 - хорошая отсылочка)))
Спасибо, очень интересно! 👍🔥
Супер! Спасибо!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Здорово Толбоева подколол.
Как всегда с юморком.
очкень круто! И прикольная посадуа на тренажере
Спасибо, командир! У нас действительно всё замечательно. Единственное - ваши книги заканчиваются 😢. Что ж, будем читать Марка Лазоревича и Василия Василича
Спасибо за видео!
Привет Денис,ну сказал все по делу,профи.
Ден спасибки , как всегда красава) и... Вызов принят.)
Спасибо вам👍🏻🔥
Привет, красиво летают в ветер.🤗👍👏
Летал зайцем в кабине ТУ-154.
Ночью в 87-м садились в Краснодаре, ростовским бортом. Кабина неслась почти над БОКОВЫМИ огнями. Компенсировали сильный ветер...
Благодарю!
Обожаю такие выпуски👍
Спасибо, полезно!
Посадка в 32м/с возможна. Но я бы не хотел 🤭. Думаю в салоне не передаваемые очучения.
Отлично! Спасибо!
Ну что Денис, поздравляю вы наконец то хоть вернулись на родину, как я и говорил примерно год назад, теперь я вас жду в роли министра транспорта
ничего не понял но было интересно.....
Мне 40 лет и я уже никогда не стану пилотом, поэтому смотрю как летают другие
Было бы здоровье. Стать то можно.
Обрпзование, здоровье аозволяет, то можно
Балдёж!)
Лайк !
Отличный канал!
Интересно, мы на вертолетах используем 1й и 3й посадка носом на ветер бочком или прекрываемся креном, не думал что большие самолеты могут креном прекрыватся 💪👍
В физическом смысле то все то же самое - либо вектор скорости судна направляем на ветер, либо вектор подъёмной силы
17:25 - сразу вспомнились осенние полёты в "Ил-2". Ме 110 тяжко было сажать в Крыму:)) Там всё время такие боковые ветра были.
Kiss landing! Very nice!
Бугуруслан...
После Красного Кута, когда в день по 30 взлет-посадок, боковой ветер - это просто как занудная муха.
Отличное видео! Спасибо! Но есть одна ложка дёгтя - звук((. Как будто в пустой комнате записываете. Вот допилить звук и будет совсем идеально)
Думаете, я не знаю про звук? Увы, петличка накрылась в неподходящий момент.
Очень полезное видео, но микрофон нужен новый, голос "Где-то там"
Спасибо большое, Денис Сергеевич!! (для меня загадка - это пилотирование при низкой облачности, как вы ведёте штурманскую прокладку при таких условиях и сажаете самолёт)
По приборам полет же
(доставая свой плюсомёт) А расскажите как посчитать угол сноса. Будет прекрасное дополнение для этого видео.
Вижу пикабушника я, сила плюсомёта в тебе!
@@maurnyan6642 истину глаголишь!
Методом интеллектуального подбора.
Угол сноса определяется "на глаз". Потому что на таких скоростях ситуация слишком быстротекущая.
Посмотреть на разницу между курсом и путевым углом
Денис, привет от НОП Сочи)
Привет!
Больше ликбезов!
Ох, это ощущение американских горок 😅 бывало ныряли по три захода, самые укачивающие посадки с сильным боковым) Очень тонкая работа соперничать с ветром не просто
На видео, кстати, не заметен угол упреждения пока летим. Хотя по факту он 20гр. Кажется что ровно идет без сноса, но после посадки понятно, что это в виду такой установки камеры.
Летал зайцем в кабине ТУ-154.
Из Москвы в конце 91-го, из-за отсутствия мест.
Запомнил разговор:
Бортинженер: «НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ третий насос».
Командир: «Попробуй ещё ПОДЁРГАТЬ… - «Ну что»?
Бортинженер: «Кажется, ПОШЁЛ».
Второй пилот: «Мой локатор НЕ СВЕТИТСЯ».
Командир: «Ничего, пойдём на МОЁМ».
Всё очень ПРИВЫЧНО, эмоций НИКАКИХ - в том числе и у меня.
Подумалось, а ведь ребятам, НА ЭТОМ, ещё и назад...
вообще ребятам на этом еще 15 лет летать )))
Огромное спасибо, очень интересно от начала до конца. техничекий вопрос. получается при посадке методом wing low нужно заходить с повышенной скоростью чтобы учитывать просадку? речь о заходе на самолетах типа одномоторные цессны. лично я очень неуверенно себя чувствую с таким методом. больше ассоциируется со слипом, ведь методика такая же
Повышенная скорость не требуется. Требуется более ювелирная работа РУД на выравнивании, что, впрочем, относится и ко второму методу.
Кстати, а интерцепторы работают больше как тормоза или уменьшатели подъемной силы?
Там же вроде сказано, не?
Ваша музыка, Денис немного похожа или можно сказать в духе таких композиторов как Андрей Петров и Александр Зацепин, вдохновлялись?
Я их не знаю.
Но вот Майлз вдохновлял. Мелодии, что я недавно выложил, больше 20 лет.
А вообще, я не поклонник какого-то одного стиля.
Жалко что только один лайк можно поставить
60 узлов... я сейчас в США на пайпере черроки учусь, скорость отрыва передней стойки 52 узла...
Вопрос, на больших самолетах на глиссаде в посадочной конфигурации скорость и высота регулируются так же как на маленьких? Угол атаки для скорости, тяга для высоты?
Наоборот.