Темная сторона профессии пилота | Авиаликбез
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Об этой стороне профессии пилота вряд ли задумывается обычный пассажир... Отвечать на "вонючки" - тоже одна из задач пилотов гражданской авиации. Об этом мой новый авиаликбез.
Приятного просмотра!
Друзья! Мне требуется ваша поддержка.
Поддержать вы можете здесь:
www.donational...
Paypal: www.paypal.com...
Номер карты СБЕРа: 5228 6005 9198 2378
Кошелек ЮMoney: 41001202377557
Станьте СПОНСОРОМ моего канала, получите ранний доступ к новому контенту и доступ к прямым эфирам только для спонсоров:
boosty.to/sky_...
Телеграм-канал FlySafe!: t.me/s/denis_okan
Мой канал на Яндекс.Дзен. Рассказы и видео: zen.yandex.ru/...
!ВНИМАНИЕ!
Ссылка для покупки цветных книг "Стажер" и "Офисный пилот": t.me/sky_stori...
Книги "Небесные истории" в электронном, так и в печатном виде (ч/б) на сайте издателя:
ridero.ru/auth...
Ссылка на авторский трек:
www.realrocks....
Друзья! Мне требуется ваша поддержка! Поддержать мой канал вы можете здесь:
www.donationalerts.com/r/denisokan
Paypal: www.paypal.com/paypalme/denisokan
Номер карты СБЕРа: 5228 6005 9198 2378
Кошелек ЮMoney: 41001202377557
Станьте СПОНСОРОМ моего канала, получите ранний доступ к новому контенту и доступ к прямым эфирам только для спонсоров:
boosty.to/sky_stories/ref
Телеграм-канал FlySafe!: t.me/s/denis_okan
Мой канал на Яндекс.Дзен. Рассказы и видео: zen.yandex.ru/denokan
*!ВНИМАНИЕ!* Ссылка для покупки цветных книг "Стажер" и "Офисный пилот": t.me/sky_stories_books
Книги "Небесные истории" в электронном, так и в печатном виде (ч/б) на сайте издателя:
ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/
Ссылка на авторский трек:
www.realrocks.ru/songs/1893798
Страна стукачей!
Если бы меня Окань вёз , я бы вообще не парился , хоть на сотый заход заходили ) кеп красавчик )
Пишут вонючки, это из той же оперы "Я же мать" родила, мне все должны и я права)) Денис, желаю вам терпения и спасибо вам за ваш труд, за профессионализм и безопасность полетов!!
В ЮТэйр письмо как-то пришло, чтобы техники сильнее крыло затягивали, а то качается в полёте, особенного при посадке))))))
😂😂😂
За 48 лет как я летаю в качестве пассажира ни разу не слышал о том что нужно протягивать крыло ибо оно сильно качается при посадке .
@@viktorstrannik1550 Оно не просто качается. Он ходуном ходит. Летишь и думаешь: ща отвалится ))
В голос засмеялся
Это ещё что. В бытность моей работы в Гострудинспекции к одному из теперь уже давно бывших коллег пришло заявление от водителя примерно такого содержания: Когда я ушёл в отпуск узнал, что закрепленный за мной автомобиль передавали другому водителю. Когда я вышел из отпуска то обнаружил, что машина была очень грязная,надо было долить масло в двигатель, а также тот водитель снял с лобового стекла стекла мою любимую игрушку - чебурашку и положил в бардачек. Прошу принять меры государственного воздействия к руководству организации.
У нас тут Ан-26 с 4-ой попытки запустился. Раскрутил правый двигатель, потом левый, а потом...заглох. Затем пытался запустить правый и глох. Вот где были эмоции пассажиров )))
У нас так тоже было только на ан-24. Потом двигателя нормально запустилист и мы благополучно долетели))
@@АрсенБабурян-р4й , у наших основной вопрос был: "а что, если в воздухе заглохнем?" После третьей попытки я предложил толкнуть. )))
Долетелеи нормально, только на 5 часов опоздали. На 3 часа рейс задержался, потом заправка и ,ещё час запускались. позавчерашний рейс ИрАэро 1142.
Есть такая предварительная процедура перед запуском двигателя. Называется холодная раскрутка (либо прокрутка). Применяется в определённых условиях и на определённых типах самолётов. Стартер-генератор раскручивает винт до небольших оборотов, без подачи топлива на форсунки. Затем с другим двигателем, выдерживая определённые временные паузы. Видимо Вы и были свидетелем этого момента. Только и всего. Кстати на вертолётных двигателях имеется та-же процедура холодной прокрутки (без запуска).
@@namepatronymic4310 , нет, там техники бегали, капоты были закрыты. Да и работал на топливе минут 5, потом движки стали
Грустно, конечно, но зато сейчас, когда у Дениса есть время, у него есть возможность тратить его на высокое искусство )
Да, действительно. Где-то убывает, где-то прибывает........
Так и не понял "Что?- надзор"- молодцы! Всё таки удовлетворили гражданку😂
таких людей полно. у нас в домовом чате пишут по каждому поводу) либо делать нехрен, либо самоопоределяются таким способом)
Классный трэк🔥. "Вонючки" - смешное название😂
Из "вонючек" на медиков: одна дама после ультразвукового исследования написала в жалобе, что на протяжении всего исследования её внутренностей врач УЗИ не отрываясь смотрел... телевизор.
Коммент в поддержку пилотов!
Помню лет 15 назад летал внутреним рейсом в америке. Зима , идет снег. Самолет начинает выруливать на взлет. Один пасажир реально развопился ,тыкает в элюминатор. Пришла первое стюардеса , потом пришел главный стюард , потом доарался, вышел пилот . Посмотрели вместе на крыло и вместо взлета покатили смывать лёд.
Так что не все так просто.
Ну так они, возможно, сразу туда и рулили?
@@DenisOkan
Самолет мелкий был (с винтами). Может туда и рулили.
В поддержку канала
Понравилась сценка "на два лица" в начале, а финальный трек - вообще зацепил. Пошёл по ссылке, загрузил в свой плеер! :)
Спасибо!
Денис Сергеевич, уважаю Вас и полностью согласен.Некоторые считают что им все должны, но при этом сами ни кому не должны.
Такие граждане проявляют себя во всех сферах общественого взаимодействия. Часто это патология требующая как минимум внимания врачей.
Про вонючки в ФАП - зачетно! А вообще, интересна статистика - позитивные отзывы о полете и негативные. Каких больше?
Прекрасное видео!
И посмеялась, и повозмущалась, и насладилась роскошными видами.
Сппсибо!
На железке полно такого. В моё время, а это с 99 по 2001 год многие пассажирские машинисты переходили в грузовое движение именно из-за этого. И так тебя пытаются отиметь все кому не лень, так ещё эти разборки...
Денис, музыка для ролика просто романтика!! perfect
Спасибо
Я иногда летал со своим сватом на его рейсе (пассажиром в салоне понятно) после рейса шёл к представителю Аэрофлота заходил с суровым лицом, требовал бумагу и ручку, просил отвалить и не стоять над душой иии......!?!?!? Писал благодарность экипажу за рейс, образец у меня в телефоне я тупо только фамилии членов экипажа подставлял в нужных местах, КВС, 2й пилот, бригадир бортпроводников, бортпроводники, писал всегда на имя генерального директора (тогда был ссука конченная (С) который сейчас министр, ну вы поняли). И всегда там писал такие слова "Прошу вас поощрить экипаж премией за добросовестную и качественную работу, поощрить бригаду бортпроводников (перечисляю должности и фамилии стюардесс) за профессиональное тактичное обслуживание меня лично. Ну и дальше оканцовка (шаблон, указываю маршрут, N рейса дату), и мои контакты "мыло", телефон, в "шапке от кого" понятно мои ФИО, адрес. Свою "маляаву" демонстративно фотаю на телефон, и отдаю. "И что характерно" как сказал бы дед Митяй, ни разу, ни где, ни как, даже спасибо не передали, ни говоря про премку. Я понятно летал не один и каждый мой кореш, и родственник писал по моей инструкции. Я посчитал всего по моей инициативе мы подали 19 благодарностей, ещё 3 я написал им на ящик в нете. То что подавал в нете, один раз прислали ответ, что руководство в курсе и в ближайшее время отметить работу экипажа. Короче прислали обещание поблагодарить. Но зато "ссучю телегу" от всякой "перхоти" под микроскопом на молекулы раскладывают экипаж раком ставят, от тупой предявы глупого "пингвина" бегают как ужаленные служебные расследования назначают. Наверно Аэрофлот это самая скотская компания в мире для пилотов, это реальное дно. Дно потому что руководство прям реальные скоты, долбаные манагеры "торговцы пирожками". Я к авиации ни имею ни какого отношения, но когда сталкнулся с российским Аэрофлотом (Советский Аэрофлот это совсем другая фирма), радуюсь что не стал пилотом. Свою жажду к полетам гашу своим собственным мотодельтопланом. Иной раз в такой замес на нём воткнусь что потом неделю радуешься жизни как ребенок. Зато небо буквально очком чувствуешь.
Благодарности тоже приходят.
@@DenisOkan Я конечно не в курсе приходят они или нет. Для чего сват говорил их писать. Для того как раз что есть ссуки которые всегда пишут жалобы, очень много и с завидной постоянностью пишут на салонный экипаж (бортпроводников) последних конкретно и безбожно кидают на "премку" иногда эти разборки доходят до самого "верха", и сват часто бригадирам скидывал копии моих благодарностей. Когда на одном и том же рейсе есть "ссучя телега" и благодарность, он говорит что им легче отбиваться списывая на неадекват конкретного козла, типа ну вот один жалуется, а другой хвалит и всё на одном рейсе. И говорит что это иногда срабатывает но чаще нет. При Савельеве при приходе "телеги" сначала тебя кидают на "премку" а потом разборки, и даже если тебя отмазали на "премку" то ты всё равно еже попал. И ещё жалобы пишут все а благодарности нет поэтому первых всегда больше. Зато назначить "служебку" за опаздание на работу на 2 минуты это как здрасти. Да тошнит перечислят всё их бесконечное скотство совсем забываешь что там есть небо.
Я когда останавливал поезда, сделав проходы в хвосте о чем уведомляет дежурный по станции, ко мне несколько раз стучались люди, крутили у виска и возмущались тем что я им перекрыл проход через путя...
По всем беспокоящим вас вопросам связным с перелётом можно сразу на месте получить разъяснения экипажа , а после полёта жаловаться = это как -то не красиво выходит.
Объяснять неспециалистам то, что ты делаешь правильно, это часть работы специалиста. Это практически к любой специальности применимо.
Вброс/провокация?
@@GoodRVader при чем тут вбросы? Я говорю о том, что описанная в видео проблема далеко не уникальна и применима практически к любому специалисту, а не только к пилотам. И решать эти проблемы это часть работы.
@@hypocriticalsmile объяснять неспециалистам дело
А. Добровольное.
Б. Не в ущерб должностным обязанностям и отдыху.
Т е никакая не "часть работы"
@@GoodRVader эмм, вообще-то обычно в роли неспециалиста задающего вопросы выступает заказчик услуг специалиста, а не какой-то хрен с горы. В данном случае пассажиры являются заказчиками услуг авиакомпании в целом и пилотов в частности, а игнорировать вопросы заказчика это как минимум непрофессионально.
эммм, вообще-то разъяснять - обязанность преподавателей, а не перевозчиков. это оплачивается отдельно и услуга предоставляется в соответствующей организации - учебном заведении. Попутали вы чтойто.
По поводу парковки в Тивате.
На другом канале мне с пеной у рта объясняли что подобные решения принимает строго КВС и никакой дисп КВСу не указ))).
Так что, "профффффесионалам" лучше знать)))
А Вы, Денис, если не умеете парковаться, не "рулите"))))
А серьёзно, я в полёте слушаю музыку на эшелоне, а при взлёте и посадке снимаю наушники и прислушиваюсь.
Особенно если трясёт, просто кайфую от разного рода высказываний и умозаключений различных паникеров)))
Начинаешь понимать что вокруг одни пилоты, да ещё с налётами 100килочасов и выше на межгалактических крейсерах)))
Вы бы послушали, поняли бы что порой про пилота и туалет это цвЯточки)
Это так забавляет)
Спасибо за интересный контент!
Как всегда, зачёт!)
Денис,огромное спасибо за авиаликбез! Какие же вонючие эти эксПерды и потреБляди. Здоровья и Удачи! Алтай.
Лучший! Как всегда!
Мне приходилось читать отзывы, которые пишут люди, играющие в компьютерные игрушки, когда у них в этом процессе что-то идёт не так. Концентрация проклятий и "наилучших" пожеланий превосходила самые смелые ожидания. Но, к счастью, не требовалось писать ответы.
5:07 люблю садиться за крылом чтобы наблюдать работу механизации, и частенько вижу наледь в корневой части крыла. Жалоб не писал 🙂
Денис, доброго времени суток. Планируется ли аудио версия "Небесных историй"? С радостью купил бы все!)
виды в конце при полёте сквозь облака - это что-то непередаваемое! из пассажирского салона не то....
Денис, интересно, а с другой категорией писателей вы не сталкивались?) Кроме авторов "вонючек", есть ещё "диванные рационализаторы", присылающие письма со всякими "гениальными" идеями и изобретениями. Такие опусы не попадались?)
Такие регулярно комментируют 🙂
Уважаемые поклонники Дениса, давайте сообща поможем вернуть ему его любимую работу, тем более, что бывший его динозавр уже в Швейцарии, у руководства сейчас другой человек, вот и обращайтесь в его адрес с просьбой вернуть пилота к его работе в Победу.
Девочка просто с другой планеты
у меня одного при прочтении статьи в Дзене звучал в голове голос Дениса?Один в один как в этом видео 😁😁😁
Я когда его книги читаю всегда его голос в голове ахахаха
Наверно пассажирка возмущалась, что рейс не задержали на более долгое время (чтобы поменять колесо с высадкой пассажиров).
так Вы подтверждаете что одно из десяти посланий приходят по делу??? очень неплохой результат...
Респект и уважуха😉😉😉
Моя обеспокоенность, как пассажира, возрастает прямо пропорционально с уменьшением размеров проносимой ручной клади и принудительной рассадки членов семьи в разные салоны. Но я пока держусь "вонючек" не пишу!
трек супер)))
Это называется, психбольницы отдыхают
Интересно благодарности от пассажиров как то отмечают или только на жалобы обязаны реагировать?
...ничего удивительного, вонючки среди пассажиров встречаются. Причина одна :- показать свою значимость на фоне полного одиночества....🤔
Самый тяжелый груз - это пассажиры!
Денис Сергеевич. Доброго времени суток. Можно вас попросить подробность. Какое основание имели авиатехники для замены колеса с пассажирами на борту? Думаю что в данной ситуации основное на что нужно обратить внимание это грузоподъемность подъемника для вывешивания стойки шасси. Вообще AMM не оговаривает выполнение каких либо работ в такой ситуации поскольку это логично. И еще один момент. До и после полета как пилотами так и техниками выполняется walk around где собственно и определяется состояние колес. После чего и принимается решение о состоянии ВС и команда на посадку пассажиров. Как так случилось что приняли решение о замене колеса после посадки пассажиров?
Это вопрос не ко мне, а к инженерному составу. Решение было принято заранее, конечно же.
@@DenisOkan Я задал вам этот вопрос , предположив что поскольку вы являетесь фигурантом данного разбирательства, то вероятно знаете эту информацию. Конечно жаль, что нельзя спросить инженеров. Не хотите отвечать - ваше право. Тогда если решение о замене колеса было принято заранее ,то могу предположить два варианта ситуации. 1. Если самолет имел продолжительную стоянку и плановое ТО ( скажем Daily check) то однозначно это не качественное ТО если после этого определили повреждение колеса out of limit. Тогда оформлять задержку на техников и не важно сколько они будут его менять. 2. Если повреждение колеса произошло в предыдущем полете ( на взлете или посадке ) и обнаружено на транзите. Тогда кто принял решение на посадку пассажиров? Техники устраняют дефект и докладывают о готовности ВС к полету. Они не принимают решение на посадку пассажиров. Верно? Вообще хотелось бы узнать чем закончилась эта история. Никого и ни в чем не собираюсь обвинять. Просто интересно где финальная точка истории.
Блин, сколько летал даже в голову не приходило, что на пилота можно кляузу накатать)
Теперь всё в твоих руках 😀
@@Alex79084 вот уж заняться мне нечем.
@@TheSerdjik это шутка если че)
Понял) сам возил 7 лет людей на автобусе, кляуз написано за это время вагон с тележкой. А уж уволить грозились с первого дня на маршруте.
на симе в тиватик полетают ,потом жалобы крамсают с умным видом
Привет ! А музыку кто исполняет. В конце видео. 😊
Привет! Это одна из моих.
Привет! А как можно скачать твою музыку. :)
www.realrocks.ru/denokan/music/
Судя по всему давно дело было )
В Пафос наши ведь не летают (
Поменьше бы таких внимательны. 😂
Ардана Бокай. Старший лейтенант (наверное, уже капитан) ВВС Республики Казахстан. Единственная в мире девушка, допущенная к самостоятельному вылету самолёта Су-30СМХ с боевым применением.
Лично я как отец взрослой дочери не могу приветствовать вот такое.
Но если девчонка рвётся в небо, то кто я такой, чтобы стоять на её пути.
Кстати. До сих пор не видел фильм про девушку - командира Ми-8.
Добрый день.Понимаете Денис Сергеевич не каждая кухарка сможет управлять государством.Авиация сфера профессиональных людей в большинстве своем.но халатность есть везде . Считаю что у карающих органов должна присутствовать логика и откидывание в мусор при получении ""жалоб ""что кто-то вышел в туалет .но там сидят люди привыкшие перекладывать друг на друга бредовые писульки к сожалению сейчас везде такие ситуации в коммерческих и государственных организациях
Где можно послушать ваши треки, музыку???
www.realrocks.ru/denokan/music/
Если есть норматив, позволяющий менять колесо с пассажирами на борту, почему бы просто не дать такой ответ без истребования объяснений?
Стиль работы руководителя.
@@DenisOkan
Не разумный стиль. Своё же время тоже отвлекает на получение объяснений. Максимум, можно в режиме телефонного звонка уточнить вопрос согласования с техниками.
@@Очёмнеговорятадвокаты А некоторые руководители искренне считают, что в кресло они посажены не управлять и наставлять, а взбучивать и вздрючивать. Это тоже нужно - дисциплина держится и еа взысканиях тоже - но это не основная функция руководителя, это всего лишь опция, которой нужно пользоваться дозированно и к месту.
Денис а что за песня в конце играет не подскажите?
www.realrocks.ru/songs/1893798
👍
👍👍👍
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👋👍👍👍👍👍
Ну самое интересное, что в пример в качестве идиотизма привели жалобу женщины. При чем жалоба вполне нормальная, отписаться было не сложно. Но баба такая-сякая жалобу накатала, #яжемать и домохозяйка.
Хочется спросить Дениса, а него жена не домохозяйка и не я же мать троих детей?
Как же любят некоторые женщины привлекать к себе внимание домыслами о том, что кто-то намеренно приводит в примеры именно женщин.
@@DenisOkan, видимо, что-то в этом есть!😉
Коментарий
Недоумеваю от того, что руководство не желает самостоятельно дать ответ нуждающимся в прояснении ситуации, обязывая еще и писать объяснительные непосредственно пилотам. WTF... Это что, клиентоориентированность такая что ли?!) Стрелочники
То вы еще хорошо, что в медицине не работаете. Вот где трэш и поле для маневра дураков.
Мало того, что Вы не обеспечили хорошую погоду в аэропорту прилета, так Вы ж еще заставили самолет садиться против ветра!
:))))
А значит сожгли больше топлива и увеличили мой углеводородный след. Совсем за экологией не следите... :)
Против ветра это надо хвостом вперед- ведь ветер должен набегать на крылья со стороны носа самолета. Вот и жалоба готова XD
Сочувствую)) Как железнодорожник. часто сталкиваюсь с идиотскими жалобами людей. вообще ничего не понимающих в происходящем, но полностью уверенных в своей абсолютной правоте... Спасибо за интересные видео. удачи вам!
Просто ненавижу пассажиров яжемамочек и пердунов в плацкарте, когда 9 из 10 жалоб уровня, а почему кондиционер на станции не работает или почему чай стоит 45р или почему сахар 5р
@@Egor-el6gx да, и почему же он не работает? Ах да, потому что конструкторы гении решили запитать его от колёсных пар, ну кто бы мог подумать!
Моё сочувствие вам. Пару лет занимался "отписками" в ответ на подобные обращения. Успел прочувствовать в полной мере пассажирский "профессионализьм". Тем не менее, редко, но всё-таки бывают дельные обращения.
Кстати, пожалуй, самая частая причина жалоб на электрички в те времена - отстающие или спешащие часы у самого пассажира, подкрепленная абсолютным нежеланием уточнять в какой именно поезд пассажир садится.
Подскажите, пассажирские перевозки в принципе убыточны? Доход приносят грузовые.
@@Юджин-п1п однозначно убыточны. Несмотря на заоблачные цены. Дороже чем на самолет. Могли бы быть менее убыточны,но РЖД -максимально неэффективная коррумпированная насквозь структура, и это усугубляет положение.
Ооооо! Денис! Ты не читал жалобы которых я начитался за 20 лет службы в милиции!! Это....ну даже не подобрать определения что это такое с точки зрения словесности и здравого смысла. Выпускной бал в дурдоме!
О да! Ад на земле... После такой работы не бить людей направо и налево просто героизм!
@@dkvChannel Да я и когда работал не бил. Как там сказал Доцент про вежливость?
Спасибо за труды )
Я благодоря вам стал меньше боятся летать )))
Эх!!! Денис, как я Вас понимаю. Сам работаю врачом, и жалобы на медиков уже стали национальным видом спорта. Вроде и мелочи, а неприятно, приходится тратить время, а иногда и нервы
@@андрейенютин-ы5ъ не спорю. Такие тоже есть. Но вы, как не специалист в области медицины, не можете объективно оценить действия врача. Насколько они соответствуют требованиям приказов и рекомендаций Минздрава, внутренним приказам, наличию/отсутствию оборудования и т. Д. Слишком много факторов, которые необходимы учитывать
@@crazydoktor85 это хорошо, когда много факторов, и оценить невозможно.
А как вы хотели? Хотите безконтрольности и безнаказанности в деятельности напрямую связанной со здоровьем и безопасностью людей? И это на фоне снижения квалификации? Так что-ли ?
@@crazydoktor85 объективно оценить действия врача пациент может на соответствие здравому смыслу, который зачастую в этих действиях отсутствует
всегда найдется "эксперт", не имеющий никакого отношения к твоей профессии, но знающий чуть больше, лучше и правильнее. лично я не имею никакого отношения к авиации от слова совсем. но таких бдительных граждан повидать приходилось не мало.
Denis!!)) Thanks for your precence 😘 amazing images (only for Pilots) haha)💗✈💗 thanks also for the appropriate music 🌟🎶🌟 have a nice weekend Denis....
Many sun greetings from the Netherlands 🌅😎🍹❣👋......X Betsy.....
Весьма объективный выпуск на столь щекотливую тему. Браво, Денис Сергеевич 👏👏👏
Везде хватает не довольных людей этих вонючек😵 Ролик как всегда на высоте😊👍
Из-за таких вот "тёмных сторон" отказался в своё время от работы на пассажирских судах (это была, откровенно говоря, одна из многих причин, но далеко не последняя). И как многократно подтверждалось на протяжении многих лет - решение было правильным.
Какая, нахрен, разница пассажиру, как припарковали самолёт?!
В тивате из терминала идёшь пешком, видимо лишние 30 метров прошлось пройти
Какая, нахрен, разница пациенту, как поставили катетер?!
@@Liberty2000 А Вам не кажется, что вы путаете мягкое с тёплым? Для Вас поясню: от неправильной установки катетера может зависеть жизнь пациента; от неправильной (и это спорно) парковки самолёта может возбудиться один пассажир, на безопасность которого эта парковка никак не влияет. А как было выяснена, парковка не была неправильной.
«Профессионально отправлюсь в Подгорицу»- рассмешило!!! Браво. Раздражают люди, которые насмотрелись видосиков и пару умных книжек прочли, уже думают, что профессионалы!!
Процедура De/Anti-Icing это сейчас большая проблема для авиации. Включая здравый смысл, ссылаясь на погоду, КВС сомневаясь идет на процедуру переживая что она попадет на видео. Мой комментарий мало кто поймет наверное🤣
Мне интересно что будет будущей зимой, отечественных жидкостей давно не встречал в российских портах
@@Kit-kat38 , производитель антифриза, например "Coolstream" , в том числе авиационные жидкости поставляет. Там нет ничего хитрого, даже в СССР этим "баловались"
А что, там разве не обычный изопропил, которым автомобильные омывайки бодяжат?
11:39 понравилась фраза: "соблюдайте правила, пока их можно соблюдать без вреда для безопасности "
4:07 Как известно, принцессы не какают, а пилоты вообще не должны никоим образом справлять нужду!
Это во всех сферах. Диванные эксперты, знают все лучше специалиста, вот и пишут, как им кажется, умные жалобы.
Мда уж жжж. KLN-90 мне в печень ! РУДом мне в глаз ! МСРП-64 мне по башке ! Паксы совсем офигели. Надо было этой гражданке спуститься по трапу и начать советовать тех персоналу как и в какое время менять пневматики ! Реально, больных не мало. Пойду грустить.
Моя самая любимая часть - последняя, где обалденные виды с высоты! Спасибо!
Крайняя (не удержался)
Плоть (за неё и держись)
Парадокс диванных экспертов - писать они умеют, а читать нет.
Бомбануло чуток :) но очень весело :) настроенье подняло, спасибо :)
Я полностью с Вами согласен! Мне машинисту тепловоза работающего в РЖД прекрасно известно как приходится ходить потом по начальству и писать объяснительные доказывая что правильно поступал в той или иной ситуации. То не так разгонялся то не так тормозил то качнуло на повороте то еще что то 🤷🏻♂️ я очень хорошо Вас понимаю. Сам не раз ходил отписывался за такие «вонючки»
Крутое видио. Дай Бог вам ещё полетать ☺️
Пфф... Это ещё цветочки. В связи с установкой камер на рабочих местах доходит и до полного маразма. У нас на одну сотрудницу инженер накатал бумагу за то, что она, находясь в стерильном помещении, потерла рукой нос...
Уважаемый автор, добрый вечер! Дураков всегда было много, но все это началось тогда, когда экипаж перестал выходить первым. Дали пассажирам очень много свободы, особенно поболтать. Работаю в Аэрофлоте, таких писем сыпятся кучи... Удачи Вам и терпения!
Спасибо за кадры в конце видео, очень красиво!
Всё сказанное конечно заставляет улыбнуться, но если представить, сколько подобных назойливых и не совсем осведомлённых в деятельность пассажиров спасали или как минимум помогали своей чертой характера экипажу, то закрадывается мысль-"а может это и к лучшему?". Ведь все мы наслышаны о том, какие к примеру американцы "не скрепные", любители настучать итд. И некоторые всё-же понимают, насколько это помогает безопасности. Не только в авиации, но и в целом в жизни.
К сожалению, простых склочников больше, увы.
Я сам долго работал в разного рода сервисах по ремонту, навидался и наслушался. Сейчас тоже ремонтирую всякое, но, к счастью, за плотной стеной менеджеров и внутрикорпоративных стандартов)))
А в конце виды шикарнейшие! 👍👏👏👏👏👏👏👏👏
А у вас нет в планах еще запустить небесные истории в формате аудиокниг?
Спасибо)Интересное видео)
В полете чего только не бывает.Если что то пошло нестандартно можно же узнать у тех же пилотов,проводников,в компании той.Заход на второй круг ,такое бывает,значит так надо.В голову не придет жаловаться!В свое время много летала и лично я вопросы задавала стюардам и иногда пилоты выходили когда мы выходили по салону.Им можно задать вопрос.Но кроме благодарности ничего не хотелось говорить.Да и глупо выглядеть не хотелось со своими вопросами а тем более претензиями,потому что ничего не понимаешь
Денис, наверное скучаете по небу?..
Денис, большое спасибо за очень интересные видео, а за музыку отдельный ПОКЛОН!
Работаю системным администратором/инженером. И если у пилотов люди называются пассажирами, то у нас - пользователями. Нередко пользователи даже не задумываются о том, как устроена потусторонняя часть невидимой для них инфраструктуры, а уж особенно о том, насколько предстоит длинная цепочка событий, возникающая в рамках их того или иного желания. Но, как мне кажется, у пассажиров и пользователей есть что-то общее - они компетентны совершенно в другой области, но некоторые из них пытаются сделать вид, что компетентны абсолютно во всём.
Когда я сажусь в салон самолёта, осознаю, что все сотрудники так же, как и я, хотят просто добраться домой. Шизики тоже встречаются, но это одно исключение на миллион/миллиард, а не правило, и вероятность наткнуться на такое в авиации, я надеюсь по-прежнему, стремится к нулю, хоть уже и были инциденты...
Денис, с прошедшим днём рождения! Пожелаю таких людей воспринимать как погрешность, но главное - чтоб небо открылось. Нам, пассажирам, этого тоже не хватает, хотя говорят, что через Стамбул открыт почти весь мир.
Сил тебе и выдержки, Денис.
Стукачёк, это призвание. Если бы ложное обращение было награжденно оплатой накладных расходов , а так же материальной компенсацией времени пилота, затраченное на ответ. То пишущих заметно бы по убавилось.)))
Спасибо.
Если хотите «забавного» от подобных граждан в сфере обслуживания почитать. Попросите книгу жалоб в каком-нибудь большом магазине.
Там перлы бывают - просто улёт)
Один из немногих пилотов,который все подробно разжёвывает👍👍
Н-да, "поднять руку на диванного эксперта" - Вы что???!!! 😁😁😁 Что бы у всех пилотов вонючек не было совсем!!
Ну, в авиакомпании ведь есть юристы )
Я такие запросы получаю постоянно. От разных ведомств. И меня это давно не парит. Рутинная работа.