Mal wieder klasse, entspannt und schlüssig erklärt. Einfach solide das nötige Wissen vermittelt. Ihr macht das echt super - sowohl auf UA-cam als auch Live an Board :)
Sehr schön erklärt. Es sagt mir auch das ich bei nächster Gelegenheit die Aufnahme mit der Gefahrenhalse üben sollte. Danke für den Hinweis. Eine Frage/Anmerkung hätte ich noch. Wenn ich feststelle, dass der Aufschießer zu kurz/lang wird gibt es eine Faustformel oder Trick wann ausgekuppelt werden sollte? Der Hinweis mit der Motorunterstützung war doch zu kurz. Evtl. gibt es dazu ja noch ein Video. Vielen Dank für die gute Erklärung bitte macht weiter so.
Um den über Bord gefallenen schnell zu retten leuchtet mir die Gefahrenhalse auch mehr ein. Der Unterton ist einfach super, Christian. Q-Wende ist was fürs Lehrbuch. Aber nicht wirklich praktisch und was für die Praxis.
Mal wieder klasse, entspannt und schlüssig erklärt. Einfach solide das nötige Wissen vermittelt. Ihr macht das echt super - sowohl auf UA-cam als auch Live an Board :)
Sehr schön erklärt. Es sagt mir auch das ich bei nächster Gelegenheit die Aufnahme mit der Gefahrenhalse üben sollte. Danke für den Hinweis. Eine Frage/Anmerkung hätte ich noch. Wenn ich feststelle, dass der Aufschießer zu kurz/lang wird gibt es eine Faustformel oder Trick wann ausgekuppelt werden sollte? Der Hinweis mit der Motorunterstützung war doch zu kurz. Evtl. gibt es dazu ja noch ein Video.
Vielen Dank für die gute Erklärung bitte macht weiter so.
warum sollte man die backstehen fock einholen?
Um den über Bord gefallenen schnell zu retten leuchtet mir die Gefahrenhalse auch mehr ein. Der Unterton ist einfach super, Christian. Q-Wende ist was fürs Lehrbuch. Aber nicht wirklich praktisch und was für die Praxis.