Para los que tienen vehículos 4x4 mecánicos o manuales, no se debe usar el sistema 4x4 en una carretera plana ni aumentar la velocidad a más de 40 o 45 kilómetros por hora; porque eso puede romper el transfer u otras piezas importantes del sistema de caja reductora, y es muy costoso de reparar. El sistema 4x4 de un vehículo manual tiene unos parámetros y secretos muy importantes que deben ser acatados totalmente para no estropear el sistema, y además este sistema no es para correr, nunca jamás se debe utilizar el 4x4 para correr; es exclusivamente para situaciones donde el terreno es hostil y se requiere la fuerza bruta del carro
Y como los Subaru pueden correr con tracción total todo el tiempo? 🤔 yo creo que los autos están diseñados para poder hacerlo, si se te descompone es porque no anda en buenas condiciones. E desarmado y analizado un transfer y lo que tiene dentro (desde los engranes planetarios de 4L hasta la cadena de transferencia) son piezas que encuentras en transmisiones automaricas muy comúnmente y funcionan sin problemas si estan bien lubricadas
Pequeño detalle/aporte: en último punto (donde hablas de las pendientes y ponerlo en neutro) una razón también es que al hacer eso perdes el llamado "freno motor" y esto es peligroso. Solo mi humilde aporte... por lo demás excelente video e información Saludos de un argentino en España ;)
No no no freno motor es el sistema que se usa en buses y camiones y es a lo que me refería si está enganchado tienes más tracción y el freno de motor eso hace añadir revolución cuando frenas, osea activas freno motor que no es automático después de activado al tocar el pedal de freno sentirás que estás enganchado lo que hace es revolucionar el motor para dar tracción pero ojo solo funciona enganchado.
Buen tema para principiantes o no tanto, voy a discernir respecto en dejar la caja manual en cambio en pendientes o ascenso o menos que sea muy brusco, no es recomendable esto para principiantes porque después se hace un mal hábito, miren porque van arrancar el vehículo está en un cambio y al girar la llave de ignición el vehículo se va a mover pudiendo provocar una colisión no desea... saludos de Argentina un abrazo grande
Además sin contar que si por alguna de esas cosas dejaste una marcha puesta y alguien intentando estacionar y y te movió el tu auto, el mismo corre riegos de que se te dañe la transmisión y la caja
Pues no mas para los principiantes siempre que enciendas el coche acostumbra a pisar el embrague y asi te acuerdas de quitar marcha si es que la tenias puesta. Además que en casi todos los coches manuales se recomienda esto al arrancar el vehiculo porque asi produces menor fatiga al motor.
Hola, hay varios de los puntos que los tenía en cuenta a la hora de manejar con una caja manual y son acertados, pero a la hora de dejar estacionado el auto creo que sería más conveniente dejarlo en neutro a que si lo dejara en cualquier otra marcha, creo esto ya que siempre se pensó el freno de mano como el dispositivo para asegurar que el auto no tenga ningún movimiento, dejarlo con la marcha puesta en un lugar llano no creo que habría problema pero en lugares con pendiente en caso de que llegara a fallar el freno como se menciona no creo que haber dejado el auto clavado en una marcha pueda detenerlo en caso de movimientos, además de tener el riesgo de que algún golpe mínimo con otro auto pueda romper toda la transmisión y tener siempre en cuenta que a la hora de encenderlo tener presionado el embrague para evitar arrancar ya en movimiento. De todas formas hay bastante información sobre el resto de los puntos, saludos!
Muy buen video, lástima que a pesar de años de conducir, es muy difícil adquirir al 100% todas las buenas habilidades para conducir adecuadamente. Gracias he aprendido un poco más.
acelera mientras frenas xd tienes que ser rapido al mover los pies si cuando sueltas el embriague y empiezas a quemar rueda, rapidamente pisas el freno ni muy fuerte ni muy despacio
Muy buena data, lo de mantener pisando el embrague puesto en 1ra en el semáforo la hago siempre, pero me acostumbre a hacerlo como una medida seguridad, porque no se en otro países pero en el mio es común que te roben en los semáforo..por eso lo dejo preparado para salir enseguida 😮💨
Tus consejos son basados en lo teórico, y teóricamente son ciertos; pero en la práctica no siempre se puede hacer todo eso 🤷🏻♂️ Un poco más y llegamos a la conclusión de que es mejor no usar el auto para no malograr nuestra trasmisión manual.
Eso es correcto en general las transmisiones manuales aguantan más el mal uso que las automáticas, pero tampoco exagerar en el cuido, no son un juguete de plástico pero tampoco un bloque indestructible
Hola, lo de dejar el coche con la marcha puesta, es cierto, pero yo personalmente no lo hago nunca, porque si es posible que el freno falle, pero es más probable que un tipo te de un golpe fuerte en el coche o incluso un accidente si esta la marcha puesta y forzamos a mover el coche como los casos anteriores se destroza entera la caja de cambios, y pasaria de ser algo malo a algo malísimo. Un saludo :)
por eso yo siempre confío en mi freno de mano. y jamás olvido ponerlo bien. me parece algo de viejos dejar el auto con una marcha puesta porque como dices a la hora de un golpe no solo sufre por fuera si no también por dentro
@@bernardoypunto1842el único uso que yo le doy a dejar una marcha puesta al estacionar es al hacerlo en pendientes, ahí si tiene sentido que exista enganche de caja y freno de mano
, puedes frenar del todo si alguien te golpea por detrás así estés en marcha lo único q puede pasar es q se te apague el carro los frenos siguen funcionando lo de dejarlo en marcha es para no gastes tiempo de vida de tu auto y seguir maniobrando por q así el carro este despacito si no frena del todo puedes seguir en segunda incluso también se puede salir en segunda es más complicado pero se puede
Muy buen video, lo de dejar el auto en primera cuando se estacióna yo no lo hago, siempre lo dejo en neutro y con freno de mano, ya que si por x motivos me lo lleva la grua me puede romper la transmisión.
Como un aporte, al colocar el auto en neutro en bajada, los inyectores seguirán inyectando exactamente la misma cantidad de combustible y las rpm se mantendrán igual dentro del motor, en resumen no ahorras combustible, solo se expones la vida. Buen vídeo. Saludos👍
Amigo, si estacionas y dejas la marcha enganchada como dices, un golpecito de otro coche aparcando te revienta la transmisión. Preocúpate por el tensado del freno de mano y ya.😂
Yo manejo camiones y segun q en los camiones si se utiliza el clutch se gasta mas rápido y a veces en mi auto o camioneta puedo meter las velocidades sin clutch pero solo lo hago cuando se que va a entrar suave no podria explicar por q es algo q sientes y escuchas
Una consulta y gracias por todo. Cuando quiero bajar la velocidad no importa en la velocidad que este, sea primera cuarta etc, siempre debo pisar primero y ligeramente el freno?
En un taco en pendiente en ascenso donde avanzas 1 metro cada 15 segundos es poco práctico usar freno de mano una y otra vez a fin de que no darle fierza al embriague y asi eviter que el vehiculo se vaya para atrás al pasar cambio... No habrá otra opción mas prsctica ?
Está bien frenar con la caja? En otras palabras, cuando quieres frenar más rápido y presionas el freno y, si estabas en 4, bajas a tercera y mientras más bajen las revoluciones bajas a 2 así. eso esta bien?
No se si estará bien lo que dices, pero en una ocasión destruí ( literalmente ) una caja frenando de esa manera ( pero salve la vida de mi copiloto que era el dueño del camión) y la mía...cuento corto, cargado un camioncito hasta el tope, por una carretera oscura en la madrugada, de la nada aparecieron caballos en la via, en una bajada pronunciada, ( llebava luces altas así que los vi a una distancia de unos 80 metros ) por la carga y el piso mojado por la llovizna, más el susto, pise el freno a fondo y no respondió bien el freno, baje los cambios como dijiste y logramos evitar el impacto, pero la caja no hubo caso de volver a meterle la 3ra marcha.....me asuste pensando mi jefe me hecharia del trabajo, y lo único que el me decía y siempre lo dijo fue : weon, menos mal que venias manejando tu, yo no hubiese tenido esos reflejos, la caja se compra, lo importante es que salimos sanos.....cabe mencionar que en esa bajada íbamos como a 60 km/ hr en zona de 100 y no me cambié de carril xq estaba toda la pista ocupada, eran muchos caballos......esa es mi historia, hace 18 años me paso eso
Está bien mientras ocupes la técnica correcta, que es haciendo la igualación de revoluciones con el "golpe de gas" para cada retroceso. De esta manera las marchas descendentes entran suave y sin dañar ningún sistema. En conducción ordinaria ayuda a que el auto frene más rápido, pero no es estrictamente necesario, ya que si lo haces mal sí vas a lastimar el sistema. Lo ideal es usarlo al transportar carga pesada para evitar calentar los frenos y tener mejor agarre, o en una emergencia si los frenos te fallan
El mayor problema es cuando aprendés a conducír con carretas standar de hace 4 decadas, que nesecitaban más fuerza de pedal. Y hoy los vehiculos no hacen sonidos y el embriague es tán liviano que para el pie del antiguo conductor, con problema de sobrepeso y columna vertebral que le molesta sacar el pie como antes, a tiempo
Lo de la marcha puesta al parar el vehículo lo entiendo, pero luego si el coche se lo lleva la grúa va a destrozar la caja de cambios, y si va a mucha velocidad con una marcha baja me puede dañar el motor tambien
Yo siempre dejo el auto estacionado solo con el freno manos aplicado en camino plano, sin pendiente. Si es en pendiente si o si con freno mano y marcha aplicada. Lo de dejar solo freno manos aplicado en plano, sobre todo es cuando te choquen, se mueva un poco el auto y no dañar la caja (estacionamiento). Es sólo mi forma de estacionar, no todos estarán de acuerdo.
@@Nico-pw4vt De hecho mi padre lo deja estacionado en marcha por costumbre, y resulto tener que arreglarle la caja de cambio (no se si tendra que ver con esto o porque es un bestia manejando jajajajaj)
En el caso de estar en una pendiente pero estar en alto total por el tráfico/embotellamiento, es recomendable dejarlo en parking o sería mantener 1ra con embrague
Dios to tengo la costumbre de descansar el pie en el pedal del embrague o cloche como decimos en 🇵🇷 lo solucione en la configuración de la zona muerta del embrague le moví 10 grados tal como en Forza Motorsport 😂😂😂😊
El embrague es confort,no uses el aire que se gasta en vida útil,es más, el aire va a necesitar antes de reparación que el embrague.el embrague es lo único que supera la garantia.usalo!!!!!Saludos
Lo de jugar con el embrague en una pendiente es quizá el tema de discusion mas grande. Porque los señores "de experiencia" dicen que así se debe hacer y que usar el freno de mano es de novatos. Vaya que eso genera debate...
Si dejo mi vehículo parqueado en una superficie plana, con la caja enganchada, y por algún motivo lo llegan a chocar.....la caja se va al caraj*? Siempre me dijeron que lo deje sin enganchar y solo con freno de mano por ese motivo, a menos que esté en una pendiente
Si el freno esta dañado, si, un accidente costoso...ejemplo si qu3das en pendiente, con la trompa hacia abajo, es bueno dejar en reversa, si por a b o c motivo se corta el freno, la caja te frena. Además impide que lo arrastren fácilmente.
Hola a todos estoy aprendiendo a conducir y las subidas las hago con el embrague y acelerador y aqui dice que es malo para el auto y yo lo hago asi porque me habian dicho que era malo hacerlo con el freno de mano que se desgastan los engranajes del freno d mano. Esto me confunde :c denme ideas porfavor
La técnica más sencilla de aprender para subir pendientes es usar el punto del clush, que hacer eso malogra el embrague?? Quien sabe?? Y usar el freno de mano para lo mismo también lo daña y encima es poco práctico para la vida diaria, ya es cuestión de costos y práctica , que cuesta menos reparar? Un embrague o freno de mano?? X comodidad yo uso el punto del clush(embrague) para subir pendientes
Para aquellos que van aprender a manejar por primera vez, es mejor que aprendan a manejar en un carro de transmisión manual y sin nada o con lo básico de tecnología, con dirección manual o electrónicamente asistida. Si aprendieron a manejar de esa manera van a manejar facilmente uno de transmisión automática. Saludos Princesas.
Y entre mas autero mejor, porque luego aprenden en uno que tiene mas ayudas que empresa de gobierno y les falla cualquier cosa no sabem que hacer, ya hasta los limpiadores son automáticos
Manejo automático y antes q me digan algo, yo no justifico mi involucionismo diciendo q cazar a lanza es mas masculino. Ahora, yo tengo la costumbre de dejar el auto en Neutral y clavar el freno de mano en el techo (ya que el Chevrolet Onix 2016 lo permite) porque en caso de que se vaya, dios sabrá cómo, a lo sumo pago la franquicia del seguro del otro pero si un trastornado viene a 140 y me choca de atrás con la caja trabada tengo q poner cerca de 1000 dólares (quemar el auto y pasarlo por el seguro)
Pesimo consejo dejar el auto en camio al estar estacionado ya que el auto estara sostenido por el mismo y eso dañara la caja , ni hablar en caso de que te lo remolquen. Dejenlo en neutro con freno de mano y de ser posible con las ruedas ladeadas.
Dejar el carro parqueado y anclado a una velocidad? Recomiendas hacer algo que no está diseñado para eso y que sería cargarle todo el peso del carro, quien sabe por cuanto tiempo, a la caja de cambio? Definitivamente mejor quedate en el terreno de compra-venta de carros, no te metas en conducción ni mecánica.
Es una recomendación básica. Primero se pone el freno de mano y se deja descansar el vehículo y luego se mete una marcha. Revisa tus apuntes de aprendiz de conductor
Estoy de acuerdo, eso estresa la transmisión, pero lo dice más que nada porque en ocasiones los freno de mano o de emergencia de botón han fallado, para eso se pone segundo o primera al estacionarlo. Yo en lo personal lo dejo solo con freno de mano (no es botón)
@@bladimirvega4235 para que no ocurra eso, repito, primero activas el freno de mano y luego, con el motor del vehículo ya detenido, engranas una marcha
Si el freno de boton es tan malo mejor utiliza Transmision automatica por que esta tiene un pasador para inmovilisar el auto aunque no esta disedo para inmovilisarlo en cuestas constantemente sin la ayuda del freno de mano este se puede comprobar en neutral subes la palanca y sueltas el freno y si el auto no se mueve colocas el la palanca en p y listo no hay problema ni desgaste en el pasador ademas lo de engranar marchas solo genera resistencia a la direccion en la que esta el auto osea si va cuesta abajo engranar reversa haria que se resista a bajar y viseversa si le das la espalda cuesta abajo poner primera hara que no retroceda facilmente pero tampoco suena un comportamiento ideal suena mas a un mal necesario dependiendo de tus prioridades por que al menos los automaticos tienen 2 cosas deteniendolo mientras el estandar/manual no y dependen del freno de mano pero aun asi engranar marchas no necesariamente lo inmovilisara sobre todo en autos mas pesados por que si el automatico que es el que mas resistencia da puede irse marcha atras en cuesta en ocaciones y esto ultimo desgasta demasiado los discos de transmision por decirlo de alguna forma mientras los manuales si se te va hacia tras no se ve tan perjudicado por que es un poco mas simple entre comillas y la A. CVT podria decirse que barerse no le hace muchas cosquillas por que no tiene marchas fisicas definidas asi que si se te va atras es el menos perjudicado mientras conduces aunque es cierto que en lo demas es la transmision mas delicada que se puede instalar en un auto
Freno de mano de emergencia?... De emergencia??? Sácate el carnet por favor 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 así pasa, que dejas la marcha metida al aparcar... El coche no se frena con una marcha metida, lumbreras🎉🎉🎉
A que te refieres? El freno de mano es de emergencia o para parquear. Y si, si se frena con la marcha... Por algo no se frena con clutch adentro porque las marchas son un lastre más a la hora de que el motor no hace una fuerza, porque el mismo motor y la caja se resisten, por eso también existe bajar con el motor compresionando o con freno de motor si el vehículo tiene tal sistema, cómo un vehículo de trabajo como camión o bus que cuente con eso
@alejandromendezperez2900 Para vehículos pesados está el ralentizador. En los camiones que conducía yo estaban como cuarto pedal también llamado pisón, coloquialmente. Aparte, ante una frenada de emergencia sí que se debe pisar el embrague porque si al frenar se cala el motor la dirección queda bloqueada y no puedes esquivar el obstáculo y tampoco podrías acelerar rápido si necesitases emprender la marcha de nuevo... Si utilizas el freno de mano como freno de emergencia bloqueas las ruedas anulando el ABS y ante un giro darás vueltas de campana si vas demasiado rápido. 🙂. El embrague no se pisa para frenar cuando te aproximas a un semáforo o una intersección hasta que el motor inyecta combustible para no calarse, pero estamos hablando de emergencia. Y cuesta abajo se reduce una marcha para retener la velocidad pero hasta cierto punto. Si el peso del vehículo supera la fuerza de ralentí del motor vas a frenar si o sí. Por eso los camiones se quedan sin frenos en los puertos de montaña...
Para los que tienen vehículos 4x4 mecánicos o manuales, no se debe usar el sistema 4x4 en una carretera plana ni aumentar la velocidad a más de 40 o 45 kilómetros por hora; porque eso puede romper el transfer u otras piezas importantes del sistema de caja reductora, y es muy costoso de reparar. El sistema 4x4 de un vehículo manual tiene unos parámetros y secretos muy importantes que deben ser acatados totalmente para no estropear el sistema, y además este sistema no es para correr, nunca jamás se debe utilizar el 4x4 para correr; es exclusivamente para situaciones donde el terreno es hostil y se requiere la fuerza bruta del carro
Buen dato para los q empiezan en el mundo del off Road , se agradece
Con 4H se puede circular a velocidades mas altas de 50, en 4L no llega ni a 35km/h porque esa si es fuerza bruta😅😅😅
Con 4H se puede circular a velocidades mas altas de 50, en 4L no llega ni a 35km/h porque esa si es fuerza bruta😅😅😅
Gracias por el dato 😊
Y como los Subaru pueden correr con tracción total todo el tiempo? 🤔 yo creo que los autos están diseñados para poder hacerlo, si se te descompone es porque no anda en buenas condiciones. E desarmado y analizado un transfer y lo que tiene dentro (desde los engranes planetarios de 4L hasta la cadena de transferencia) son piezas que encuentras en transmisiones automaricas muy comúnmente y funcionan sin problemas si estan bien lubricadas
Pequeño detalle/aporte: en último punto (donde hablas de las pendientes y ponerlo en neutro) una razón también es que al hacer eso perdes el llamado "freno motor" y esto es peligroso.
Solo mi humilde aporte... por lo demás excelente video e información
Saludos de un argentino en España ;)
de hecho es freno de transmisión
No no no freno motor es el sistema que se usa en buses y camiones y es a lo que me refería si está enganchado tienes más tracción y el freno de motor eso hace añadir revolución cuando frenas, osea activas freno motor que no es automático después de activado al tocar el pedal de freno sentirás que estás enganchado lo que hace es revolucionar el motor para dar tracción pero ojo solo funciona enganchado.
Jamás se baja en pendiente en neutro el vehículo agarra más velocidad y se desgastan los frenos así ocurren los accidentes
Entonces como sería la manera correcta de bajar las pendientes?
En 2
Buen tema para principiantes o no tanto, voy a discernir respecto en dejar la caja manual en cambio en pendientes o ascenso o menos que sea muy brusco, no es recomendable esto para principiantes porque después se hace un mal hábito, miren porque van arrancar el vehículo está en un cambio y al girar la llave de ignición el vehículo se va a mover pudiendo provocar una colisión no desea... saludos de Argentina un abrazo grande
Además sin contar que si por alguna de esas cosas dejaste una marcha puesta y alguien intentando estacionar y y te movió el tu auto, el mismo corre riegos de que se te dañe la transmisión y la caja
Pues no mas para los principiantes siempre que enciendas el coche acostumbra a pisar el embrague y asi te acuerdas de quitar marcha si es que la tenias puesta. Además que en casi todos los coches manuales se recomienda esto al arrancar el vehiculo porque asi produces menor fatiga al motor.
y ni tan principiantes, uno distraido puedo arrancar el auto con marcha y causar un accidente.
Hola, hay varios de los puntos que los tenía en cuenta a la hora de manejar con una caja manual y son acertados, pero a la hora de dejar estacionado el auto creo que sería más conveniente dejarlo en neutro a que si lo dejara en cualquier otra marcha, creo esto ya que siempre se pensó el freno de mano como el dispositivo para asegurar que el auto no tenga ningún movimiento, dejarlo con la marcha puesta en un lugar llano no creo que habría problema pero en lugares con pendiente en caso de que llegara a fallar el freno como se menciona no creo que haber dejado el auto clavado en una marcha pueda detenerlo en caso de movimientos, además de tener el riesgo de que algún golpe mínimo con otro auto pueda romper toda la transmisión y tener siempre en cuenta que a la hora de encenderlo tener presionado el embrague para evitar arrancar ya en movimiento.
De todas formas hay bastante información sobre el resto de los puntos, saludos!
Muy buen video, lástima que a pesar de años de conducir, es muy difícil adquirir al 100% todas las buenas habilidades para conducir adecuadamente. Gracias he aprendido un poco más.
😂 dios de las carnes frias saludos
Que tal un videito de como hacer burnouts en autos manuales, drifting y esas cosas?
acelera mientras frenas xd tienes que ser rapido al mover los pies si cuando sueltas el embriague y empiezas a quemar rueda, rapidamente pisas el freno ni muy fuerte ni muy despacio
Muy buena data, lo de mantener pisando el embrague puesto en 1ra en el semáforo la hago siempre, pero me acostumbre a hacerlo como una medida seguridad, porque no se en otro países pero en el mio es común que te roben en los semáforo..por eso lo dejo preparado para salir enseguida 😮💨
Ok pero si estás rodeado de carro cómo te escapas?
La informacion empieza a partir del minuto 2:50, gracias...
Tus consejos son basados en lo teórico, y teóricamente son ciertos; pero en la práctica no siempre se puede hacer todo eso 🤷🏻♂️
Un poco más y llegamos a la conclusión de que es mejor no usar el auto para no malograr nuestra trasmisión manual.
Eso es correcto en general las transmisiones manuales aguantan más el mal uso que las automáticas, pero tampoco exagerar en el cuido, no son un juguete de plástico pero tampoco un bloque indestructible
Hola, lo de dejar el coche con la marcha puesta, es cierto, pero yo personalmente no lo hago nunca, porque si es posible que el freno falle, pero es más probable que un tipo te de un golpe fuerte en el coche o incluso un accidente si esta la marcha puesta y forzamos a mover el coche como los casos anteriores se destroza entera la caja de cambios, y pasaria de ser algo malo a algo malísimo.
Un saludo :)
por eso yo siempre confío en mi freno de mano. y jamás olvido ponerlo bien. me parece algo de viejos dejar el auto con una marcha puesta porque como dices a la hora de un golpe no solo sufre por fuera si no también por dentro
@@bernardoypunto1842el único uso que yo le doy a dejar una marcha puesta al estacionar es al hacerlo en pendientes, ahí si tiene sentido que exista enganche de caja y freno de mano
, puedes frenar del todo si alguien te golpea por detrás así estés en marcha lo único q puede pasar es q se te apague el carro los frenos siguen funcionando lo de dejarlo en marcha es para no gastes tiempo de vida de tu auto y seguir maniobrando por q así el carro este despacito si no frena del todo puedes seguir en segunda incluso también se puede salir en segunda es más complicado pero se puede
Yo mi auto lo dejo en neutral y con freno de mano puesto, adicional le pongo un tronco a cada lado de las llantas delanteras y más que suficiente 🫡
el dato de las pendientes, esta super bueno
Interesante, debo suponer que lo he hecho bien, conduzco una Suzuki Ertiga 2020 con más de 260,000 km y la caja funciona de maravilla.
Muy buen video, lo de dejar el auto en primera cuando se estacióna yo no lo hago, siempre lo dejo en neutro y con freno de mano, ya que si por x motivos me lo lleva la grua me puede romper la transmisión.
Como un aporte, al colocar el auto en neutro en bajada, los inyectores seguirán inyectando exactamente la misma cantidad de combustible y las rpm se mantendrán igual dentro del motor, en resumen no ahorras combustible, solo se expones la vida. Buen vídeo. Saludos👍
Amigo, si estacionas y dejas la marcha enganchada como dices, un golpecito de otro coche aparcando te revienta la transmisión. Preocúpate por el tensado del freno de mano y ya.😂
Muy buenos consejos, gracias.
Yo manejo camiones y segun q en los camiones si se utiliza el clutch se gasta mas rápido y a veces en mi auto o camioneta puedo meter las velocidades sin clutch pero solo lo hago cuando se que va a entrar suave no podria explicar por q es algo q sientes y escuchas
Bajar en neutro: gasta mas gasolina y frenos y pierde control
Dios de la palanca manual
Saludos desde El Salvador! Excelentes vídeos.
Una consulta y gracias por todo. Cuando quiero bajar la velocidad no importa en la velocidad que este, sea primera cuarta etc, siempre debo pisar primero y ligeramente el freno?
En un taco en pendiente en ascenso donde avanzas 1 metro cada 15 segundos es poco práctico usar freno de mano una y otra vez a fin de que no darle fierza al embriague y asi eviter que el vehiculo se vaya para atrás al pasar cambio... No habrá otra opción mas prsctica ?
Lo de no jugar con el embrague en pendientes como lo solucionan cuando la circulacion es lenta pero constante? son errores que hasta ahorita veo
Grande Dios de la cerveza!😎👍
me gusto tu video tengo u kia rio 2017 con caja manual
Muchas gracias por compartir esta información muy valiosa.
Está bien frenar con la caja? En otras palabras, cuando quieres frenar más rápido y presionas el freno y, si estabas en 4, bajas a tercera y mientras más bajen las revoluciones bajas a 2 así. eso esta bien?
No se si estará bien lo que dices, pero en una ocasión destruí ( literalmente ) una caja frenando de esa manera ( pero salve la vida de mi copiloto que era el dueño del camión) y la mía...cuento corto, cargado un camioncito hasta el tope, por una carretera oscura en la madrugada, de la nada aparecieron caballos en la via, en una bajada pronunciada, ( llebava luces altas así que los vi a una distancia de unos 80 metros ) por la carga y el piso mojado por la llovizna, más el susto, pise el freno a fondo y no respondió bien el freno, baje los cambios como dijiste y logramos evitar el impacto, pero la caja no hubo caso de volver a meterle la 3ra marcha.....me asuste pensando mi jefe me hecharia del trabajo, y lo único que el me decía y siempre lo dijo fue : weon, menos mal que venias manejando tu, yo no hubiese tenido esos reflejos, la caja se compra, lo importante es que salimos sanos.....cabe mencionar que en esa bajada íbamos como a 60 km/ hr en zona de 100 y no me cambié de carril xq estaba toda la pista ocupada, eran muchos caballos......esa es mi historia, hace 18 años me paso eso
Está bien mientras ocupes la técnica correcta, que es haciendo la igualación de revoluciones con el "golpe de gas" para cada retroceso. De esta manera las marchas descendentes entran suave y sin dañar ningún sistema. En conducción ordinaria ayuda a que el auto frene más rápido, pero no es estrictamente necesario, ya que si lo haces mal sí vas a lastimar el sistema. Lo ideal es usarlo al transportar carga pesada para evitar calentar los frenos y tener mejor agarre, o en una emergencia si los frenos te fallan
No me queda claro eso de enganchado quieres decir que jamas neutro, sino en cualquier velocidad y con el freno de mano bajo o asecurarlo?
4:58 Pero que pasa por ejemplo si chocan tu carro estando estacionado enganchado, ¿Le destrozan la caja? , es por eso que lo dejo en neutro.
Gracias por los consejos 🤗👍🤗
El mayor problema es cuando aprendés a conducír con carretas standar de hace 4 decadas, que nesecitaban más fuerza de pedal.
Y hoy los vehiculos no hacen sonidos y el embriague es tán liviano que para el pie del antiguo conductor, con problema de sobrepeso y columna vertebral que le molesta sacar el pie como antes, a tiempo
Lo de la marcha puesta al parar el vehículo lo entiendo, pero luego si el coche se lo lleva la grúa va a destrozar la caja de cambios, y si va a mucha velocidad con una marcha baja me puede dañar el motor tambien
Aún así, si paraste el vehiculo en una pendiente por mas minima que sea, genera desgaste, prefiero ponerlo en neutro con el freno de emergencia.
Yo siempre dejo el auto estacionado solo con el freno manos aplicado en camino plano, sin pendiente. Si es en pendiente si o si con freno mano y marcha aplicada. Lo de dejar solo freno manos aplicado en plano, sobre todo es cuando te choquen, se mueva un poco el auto y no dañar la caja (estacionamiento). Es sólo mi forma de estacionar, no todos estarán de acuerdo.
@@Nico-pw4vt De hecho mi padre lo deja estacionado en marcha por costumbre, y resulto tener que arreglarle la caja de cambio (no se si tendra que ver con esto o porque es un bestia manejando jajajajaj)
Dios de los Tostiesquites
Vi que dejar el vehiculo con el cambio puesto para estacionarlo termina dañando la caja de cambios
En el caso de estar en una pendiente pero estar en alto total por el tráfico/embotellamiento, es recomendable dejarlo en parking o sería mantener 1ra con embrague
Netral, aquí no aplica la falta de lubricación ni perdida de control por qué estás detenido por el trafico
el de ir en neeutro en pendientes a alta velocidades no lo sabia, menos mal que lo hago bien
La primera y fundamental, no operar la palanca de cambios, o como le digan en su país, utilizando las nalgas y el chiquito para meter reversa
Tu lo hacías bastante😮
anuncio sobre el anuncio que te muestra youtube :p
Un grande, literal es un mamut ese panzón 😂
Hola Dios has sabido algo de FORD y SUBARU a ver si volveran con alguna de sus leyendas?
Dios to tengo la costumbre de descansar el pie en el pedal del embrague o cloche como decimos en 🇵🇷 lo solucione en la configuración de la zona muerta del embrague le moví 10 grados tal como en Forza Motorsport 😂😂😂😊
Primera velocidad, solo para iniciar la marcha.
El dios de los arepas fritas
El embrague es confort,no uses el aire que se gasta en vida útil,es más, el aire va a necesitar antes de reparación que el embrague.el embrague es lo único que supera la garantia.usalo!!!!!Saludos
En promedio cuánto dura el embrague sin q le metan la mano, recién he cambiado de automático a manual
@@wesvargasespino1875 300mil kilómetros en ciudad seguro,ahora en usados de baja gama han superado los 700mil. Saludos
Aburridos, es puro comercial, respeten más el publico
Un grande
Que buena imaginación tiene !! De donde saca tantas mentiras? Jajajajajaja jajajajajaja
En la última dejaste fuera que al bajar en neutro pierdes tracción
En este video si hubo bastante dislexia jajaja
Lo de jugar con el embrague en una pendiente es quizá el tema de discusion mas grande. Porque los señores "de experiencia" dicen que así se debe hacer y que usar el freno de mano es de novatos. Vaya que eso genera debate...
Estas aprendiendo princesa 👸 😂😂😅😅
el 2do punto no me quedo claro, ¿Debo dejar el auto estacionado en cambio o en neutro?
En un cambio
Solo macho power
Fuaa casi 2 min de publicidad
Si dejo mi vehículo parqueado en una superficie plana, con la caja enganchada, y por algún motivo lo llegan a chocar.....la caja se va al caraj*? Siempre me dijeron que lo deje sin enganchar y solo con freno de mano por ese motivo, a menos que esté en una pendiente
Entonces es malo dejar el coche estacionado en neutral y freno de mano?
Si el freno esta dañado, si, un accidente costoso...ejemplo si qu3das en pendiente, con la trompa hacia abajo, es bueno dejar en reversa, si por a b o c motivo se corta el freno, la caja te frena. Además impide que lo arrastren fácilmente.
Se le llama cambio descendente: piasar embrague, golpear el acelador y bajar la marcha ➡️
6:45 nunca pongan freno de mano pueden causar un accidente o que se les apague el motor
Como puedo contactarte slds!!
El inicio para largo
Cuales serian todos los usos del cambio llamado neutro ?
has manejado un carro alguna ves?
@@baly100 si amigo soy conductor, la pregunta la hago por lo que sale en los ultimos momentos del video donde habla del Neutral
Tutorial para enseñar a abuelos a manejar*
La última llo la Acia siempre pero desde hoy ya no creo 😅 supuestamente para ahorragar pero es paja entonces 😊
BYD presente 👀
ya me comí un anuncio sin darme cuenta
Hola a todos estoy aprendiendo a conducir y las subidas las hago con el embrague y acelerador y aqui dice que es malo para el auto y yo lo hago asi porque me habian dicho que era malo hacerlo con el freno de mano que se desgastan los engranajes del freno d mano. Esto me confunde :c denme ideas porfavor
La técnica más sencilla de aprender para subir pendientes es usar el punto del clush, que hacer eso malogra el embrague?? Quien sabe?? Y usar el freno de mano para lo mismo también lo daña y encima es poco práctico para la vida diaria, ya es cuestión de costos y práctica , que cuesta menos reparar? Un embrague o freno de mano?? X comodidad yo uso el punto del clush(embrague) para subir pendientes
5 años de publicidad ....
Lo gracioso es q el dios de los autos nunca desarmo ni reparo una transmision pero bueno jaja al menos sabe como debe usarla el usuarios
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Para aquellos que van aprender a manejar por primera vez, es mejor que aprendan a manejar en un carro de transmisión manual y sin nada o con lo básico de tecnología, con dirección manual o electrónicamente asistida.
Si aprendieron a manejar de esa manera van a manejar facilmente uno de transmisión automática. Saludos Princesas.
Y entre mas autero mejor, porque luego aprenden en uno que tiene mas ayudas que empresa de gobierno y les falla cualquier cosa no sabem que hacer, ya hasta los limpiadores son automáticos
yo debo conducir muy mal xD. Renault megane 1, 340mil km con embrague original
Manejo automático y antes q me digan algo, yo no justifico mi involucionismo diciendo q cazar a lanza es mas masculino. Ahora, yo tengo la costumbre de dejar el auto en Neutral y clavar el freno de mano en el techo (ya que el Chevrolet Onix 2016 lo permite) porque en caso de que se vaya, dios sabrá cómo, a lo sumo pago la franquicia del seguro del otro pero si un trastornado viene a 140 y me choca de atrás con la caja trabada tengo q poner cerca de 1000 dólares (quemar el auto y pasarlo por el seguro)
Es que igual si te golpea uno q viene a 140 km tu carro ya no servirá de.mucho ni caja,ni chasis,ni motor😅
este man habla de manuales y maneja un automatico, dios de las niñas sera 😂😂😂😂
Odio manejar en manual, pero ya me toco 😢
Pesimo consejo dejar el auto en camio al estar estacionado ya que el auto estara sostenido por el mismo y eso dañara la caja , ni hablar en caso de que te lo remolquen. Dejenlo en neutro con freno de mano y de ser posible con las ruedas ladeadas.
resumen del vídeo: el embrague lo es todo
Que voy lento en una marcha alta y necesito acelerar? Gas a fondo y patada al embrague. Asunto solucionado 😂😂😂😂😂
👏👏👏👏👏👏
Yo y los que sabemos andar en carreta y los cuudados de un equino 😊
La volante = Incorrecto
El volante = Correcto
Yo viendo el video y ni siquiera tengo un auto 😂
Muy rápido hablas y no se entiende.
Se le entiende perfectamente, te recomiendo ir al médico
Salud por los que saben manejar hasta 3,5t hasta moto y cajas manuales 4x4 que no tienen ni bicicleta.😂😂😂 No quiero like, mejor denselo al vídeo.😢
Arregla el sonido
Manejar sin cloucth
LOL!!!
No te pases yo hago todo eso y nadie me lo habia dicho 😅
Jartisimo la propaganda, directo al grano!!!
Díganme que no soy la primera persona del mundo que se le ocurre hacer una caja automática H. (Osea que tenga los cambios en H pero sin embrague)
Spoiler, la r no es de rapidisimo 😬💀
Puro anuncio👎👎👎👎
Es un comercial, que pereza, le dije a mis amigos que nos desuscribieramos
Mucha verbórrea.
Use menos palabras.
Hable pausadamente.
Su verborragia acelerada cansa el oído.
Dejar el carro parqueado y anclado a una velocidad? Recomiendas hacer algo que no está diseñado para eso y que sería cargarle todo el peso del carro, quien sabe por cuanto tiempo, a la caja de cambio? Definitivamente mejor quedate en el terreno de compra-venta de carros, no te metas en conducción ni mecánica.
Es una recomendación básica. Primero se pone el freno de mano y se deja descansar el vehículo y luego se mete una marcha. Revisa tus apuntes de aprendiz de conductor
Estoy de acuerdo, eso estresa la transmisión, pero lo dice más que nada porque en ocasiones los freno de mano o de emergencia de botón han fallado, para eso se pone segundo o primera al estacionarlo.
Yo en lo personal lo dejo solo con freno de mano (no es botón)
@@bladimirvega4235 para que no ocurra eso, repito, primero activas el freno de mano y luego, con el motor del vehículo ya detenido, engranas una marcha
Se nota que nunca has manejado un carro manual en tu vida🤣
Si el freno de boton es tan malo mejor utiliza Transmision automatica por que esta tiene un pasador para inmovilisar el auto aunque no esta disedo para inmovilisarlo en cuestas constantemente sin la ayuda del freno de mano este se puede comprobar en neutral subes la palanca y sueltas el freno y si el auto no se mueve colocas el la palanca en p y listo no hay problema ni desgaste en el pasador ademas lo de engranar marchas solo genera resistencia a la direccion en la que esta el auto osea si va cuesta abajo engranar reversa haria que se resista a bajar y viseversa si le das la espalda cuesta abajo poner primera hara que no retroceda facilmente pero tampoco suena un comportamiento ideal suena mas a un mal necesario dependiendo de tus prioridades por que al menos los automaticos tienen 2 cosas deteniendolo mientras el estandar/manual no y dependen del freno de mano pero aun asi engranar marchas no necesariamente lo inmovilisara sobre todo en autos mas pesados por que si el automatico que es el que mas resistencia da puede irse marcha atras en cuesta en ocaciones y esto ultimo desgasta demasiado los discos de transmision por decirlo de alguna forma mientras los manuales si se te va hacia tras no se ve tan perjudicado por que es un poco mas simple entre comillas y la A. CVT podria decirse que barerse no le hace muchas cosquillas por que no tiene marchas fisicas definidas asi que si se te va atras es el menos perjudicado mientras conduces aunque es cierto que en lo demas es la transmision mas delicada que se puede instalar en un auto
Freno de mano de emergencia?... De emergencia??? Sácate el carnet por favor 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 así pasa, que dejas la marcha metida al aparcar... El coche no se frena con una marcha metida, lumbreras🎉🎉🎉
A que te refieres? El freno de mano es de emergencia o para parquear. Y si, si se frena con la marcha... Por algo no se frena con clutch adentro porque las marchas son un lastre más a la hora de que el motor no hace una fuerza, porque el mismo motor y la caja se resisten, por eso también existe bajar con el motor compresionando o con freno de motor si el vehículo tiene tal sistema, cómo un vehículo de trabajo como camión o bus que cuente con eso
@alejandromendezperez2900 Para vehículos pesados está el ralentizador. En los camiones que conducía yo estaban como cuarto pedal también llamado pisón, coloquialmente. Aparte, ante una frenada de emergencia sí que se debe pisar el embrague porque si al frenar se cala el motor la dirección queda bloqueada y no puedes esquivar el obstáculo y tampoco podrías acelerar rápido si necesitases emprender la marcha de nuevo... Si utilizas el freno de mano como freno de emergencia bloqueas las ruedas anulando el ABS y ante un giro darás vueltas de campana si vas demasiado rápido. 🙂. El embrague no se pisa para frenar cuando te aproximas a un semáforo o una intersección hasta que el motor inyecta combustible para no calarse, pero estamos hablando de emergencia. Y cuesta abajo se reduce una marcha para retener la velocidad pero hasta cierto punto. Si el peso del vehículo supera la fuerza de ralentí del motor vas a frenar si o sí. Por eso los camiones se quedan sin frenos en los puertos de montaña...
exagerado este disque profesional
K horrible video solo hablo lo obvio al agarrar un. Carro manual
Excelente comercial. Que astutos.
Se puede bajar de 6ta velocidad a 2da velocidad obviamente frenando?
Lo ideal al frenar es dejar enganchado, cuando baja bastante las rpm bajas marcha adecuada, incluso llegando a 2da (en caso de resaltes)