Encantado y muy buen video, soy un uruguayo descendientes de japoneses, que actualmente vivo en Japón, cuando estaba en uruguay hay una máquina similar llanada Alco 112ton o más bien conocidas por la nomeclatura uruguaya las 1500, es una máquina de doble cabina de 6 ejes, la única diferencia es el acoplado que utiliza en Uruguay es el eurpoeo más precisamente el inglés, aún sobreviven algunas de las 64 que se trajeron allá por los 60, también importaron las Alsthom serie 800 al igual algunas sobreviven, se trajerón también de empresas japonesas más precisamente Nippon Sharyo que no soporto el uso debido que estas locomotoras usan un sistema muy diferente al de los americanos o gran parte de los sistemas ferroviarios mas estandares llamado Diesel Hidraulico, y aquí en Japón aún hay este sistema usado en una locomotora denominada DE10 XXXX, son de unos 1500 PS(1100kW, 1480HP), tengo muchos recuerdos debido a que vivia cerca de las vias que unian por aquel entonces el noreste del país, no se sí sera igau el ancho de las vías que es de 1435mm en Japón el más estandar es 1067mm y en algunos sistemas hay de 900mm o en algunos metros utilizan 1435mm, el tren bala o shinkansen utiliza el ancho 1435mm debido a la velocidad que desarrolla, para darle más estabilidad y seguridad, bien gracias por mostrar un poco lo que es ese país andino, Saludos
Gracias por el video de esta locomotora, está ligada a recuerdos de mi infancia, cuando tomaba en el sur el Rápido de Puerto Montt (mediados de los 70´s)
Recuerdo haber viajado en lo 80 en un tren de pasajeros propulsado por este tipo de locomotora. Eran las que movían los trenes desde Temuco hacia el sur.
Creo que es una de las máquinas más bellas por su diseño, a pesar del año de fabricación. Lamentablemente la aislación de la cabina en esos años no era mucha importancia.
Hola buenas noches desde aquí argentina .. Linda maquina . Yo era joven tenía 14 años y había visto una de estas locomotoras aquí en argentina en la ciudad de la plata en los talleres villa Elisa . Siempre me llamo la atención y hoy viendo por casualidad tu archivo vodeografico puedo entender su funcionamiento . Y el ruido es por qué el un generador de corriente continúa a escobillas . Y por eso es el sonido particular . Cosa que aquí en argentina está las AlCO y las gt22 general motor y ese sonido no es perseptible ya que son de corriente alterna por lo poco que sé de estás maquinas . Y es como dijo un muchacho que comento ? Aquí en argentina don pocas las personas que puedan grabar o filmar en la cabina sin un permiso mediante . Con finalidad de documento o promoción de algún trabajo ferroviario de la asociación civil amigos de ferrocarril Belgrano Mitre y otras cosas más . Excelente trabajo 👌👍🏼😊 y documentación . No sé olvidan nunca más! Saludos a la gente del el otro lado de la cordillera de los Andes chileno
Excelentes registros muy profesionales, quería aprovechar de consultarle, en caso ud supiera algo, cree que se deberá adquirir alguna locomotora diesel en su reemplazo? dado el hecho que estás máquinas ya estarían casi extintas? Estoy hablando de algo de segunda Mano.. Gracias
Hay dos locomotoras, pero para los trabajos que realiza está empresa en particular, no. No tiene sentido. Respecto a las funciones que realiza EFE, ahí claro que sí. Saludos.
@@Urbanbiobio Gracias por su respuesta Sr. urbanbiobio, sonara descabellado, pero mí sueño sería ver en Chile una General Electric Génesis P42DC, tirando un tren de pasajeros....he tenido la suerte de verlas en directo cuando viaje en tren en Estados Unidos..son imponentes, me conformo con una de las antiguas,🤣 creo que son del año 1992, leí que Amtrak USA. las almacena cuando ya no sigue usándolas y ya están siendo dadas de baja.. mientras llega su reemplazo. la locomotora Siemens charger Diesel/Electrica .. soñar no cuesta nada... Saludos máster.🤘
@@pablomagallanes2781 Considerando la situación actual, es mucho más probable que sean locomotoras chinas muy similares a las de Argentina. Aunque igualmente me gustaría otra clase de material.
La 16012 por mucho tiempo fue la única sobreviviente de la serie, sin embargo la 16005 se puso en servicio hace algunos años, creo que por el 2013. Después apareció la 16011, pero con menos éxito que las otras dos, por lo tanto solo hay dos operativas en la actualidad. Saludos.
Este video mejoraría mucho al oyente, si explicara en forma simple, si es electrica, si es electrica generada por diesel, si es de cc o de ca...ancho de trocha, mantención última, año de fabricación, lugar geográfico con info del paisaje...etc. Eso lo hace didáctico e informativo....
Amigo, estoy trabajando en el viaje completo desde la cabina dónde eso está contemplado. Esto es un avance de lo que se viene. Igual se agradece el aporte. Saludos!
Muy bueno el video. Felicitaciones, espero que se insentiven tus colegas argentinos.......casi no hay videos "de cabina".......son mas amargos!!!!!!. Saludos......
Jajajajaja. Quizás que limitaciones habrá allá. Acá igual me ha costado hacer este tipo de tomas. Espero que al pasar la pandemia, pueda realizar un viaje a Argentina y grabar por allá. Saludos!
@@Urbanbiobio Hola y gracias, por responder........"me parece" que despues de la "Tragedia de Once"........le clavaron a todas las cabinas de los Trenes Argentinos, camaras que graban las 24 hs........Saludos...y te esperamos, por este lado de la medianera.....jajajajaja
Estas locomotoras están a comodato de una empresa contratista que hace trabajos de mantenimiento. Desconozco lo que dices, pero hay distintos tipos de locomotoras que recorren la zona. Saludos.
Una consulta.......nada de tecnica...... estas locomotoras...o cualquier locomotora.....tienen baño o no ????.. Como lo hace la tripulacion en los trayectos largos????.....si va con un tren de pasajeros....se pueden pasar a los vagones en caso de alguna "urgencia"??.....es una consulta curiosa que tengo...
@Pamela Barrera G. Además cuando uno lo ve desde más lejos da la sensación de que pasa más rápido!, y yo encontré que igual iba rápido, observa cuando pasaba por el Tabaco en ese momento, la grabación era por dentro del tren y no se veía la velocidad a la que iba...
En realidad le puedes sacar 120 km/h, pero dependiendo de los tramos y las toneladas que va arrastrando. Máquinas lentas en Chile hay por montones, incluso una locomotora que le apodaban "El tren más lento del mundo" y la cual está en Valparaíso haciendo patria.
@@Urbanbiobio si es verdad pero el problema es que no aguantaría mucho a 120 pues es un motor muy antiguo ya desgastado y el porcentaje de falla a esa velocidad constante es muy alta
@@Soy_Realista ¿Bajo qué criterio crees que eso es posible? Yo he visto la locomotora correr a grandes velocidades con trenes de pasajeros, como también con un trabajo constante en trenes de faenas. En ningún caso la locomotora ha sufrido algún daño mayor. No se si sabes lo que es el mantenimiento preventivo, pero sería bueno que busques en que consiste y después leas tu comentario jajaja. ¡Saludos!
![[Cabride] - Viaje en cabina de tren de El Belloto a Valparaíso - Chile.](http://i.ytimg.com/vi/PwaUtzgJZIw/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Viaje en cabina de tren desde Yumbel a General Cruz (Chile) - Locomotora GE de 1600HP.](http://i.ytimg.com/vi/47QyshqdGLI/mqdefault.jpg)
Que belleza, acá en Uruguay tenemos las alco 1500 doble cabina, restauraron una y restauraran 4 en total
Encantado y muy buen video, soy un uruguayo descendientes de japoneses, que actualmente vivo en Japón, cuando estaba en uruguay hay una máquina similar llanada Alco 112ton o más bien conocidas por la nomeclatura uruguaya las 1500, es una máquina de doble cabina de 6 ejes, la única diferencia es el acoplado que utiliza en Uruguay es el eurpoeo más precisamente el inglés, aún sobreviven algunas de las 64 que se trajeron allá por los 60, también importaron las Alsthom serie 800 al igual algunas sobreviven, se trajerón también de empresas japonesas más precisamente Nippon Sharyo que no soporto el uso debido que estas locomotoras usan un sistema muy diferente al de los americanos o gran parte de los sistemas ferroviarios mas estandares llamado Diesel Hidraulico, y aquí en Japón aún hay este sistema usado en una locomotora denominada DE10 XXXX, son de unos 1500 PS(1100kW, 1480HP), tengo muchos recuerdos debido a que vivia cerca de las vias que unian por aquel entonces el noreste del país, no se sí sera igau el ancho de las vías que es de 1435mm en Japón el más estandar es 1067mm y en algunos sistemas hay de 900mm o en algunos metros utilizan 1435mm, el tren bala o shinkansen utiliza el ancho 1435mm debido a la velocidad que desarrolla, para darle más estabilidad y seguridad, bien gracias por mostrar un poco lo que es ese país andino, Saludos
Hermosa maquina y hermosos paisajes saludos desde el otro lado de la cordillera .
pedazo de registro, relaja bastante el sonido del motor. Muchísimas gracias por subirlo, saludos.
Genial la alco .espectacular ese rugido del motor
Gracias por el video de esta locomotora, está ligada a recuerdos de mi infancia, cuando tomaba en el sur el Rápido de Puerto Montt (mediados de los 70´s)
Que buen video, lo disfruté mucho. Saludos cordiales
que hermosura de video. lamento no haber sido maquinista
Nunca es tarde para cumplir los sueños.
¡Animo!
viajé en el tren del recuerdo a San Antonio, de vuelta el carro iba detras de ella y se sentia el ruido del motor , genial
Tremendo registro, saludos...
Que buena vista de la cordillera, tremendo registro
Que lindo ver este trencito..deseo tanto que volvieran con sus recorridos..seria algo increíble y emocionante..
Me encanta ese ruido del motor sobretodo cuando acelera
Me Encanta lo Hd que se ve.... felicitaciones... gran registro
Recuerdo haber viajado en lo 80 en un tren de pasajeros propulsado por este tipo de locomotora. Eran las que movían los trenes desde Temuco hacia el sur.
Que bien se mantienen esas General Electric, increible que sean de la decada de los 50s.
Creo que es una de las máquinas más bellas por su diseño, a pesar del año de fabricación. Lamentablemente la aislación de la cabina en esos años no era mucha importancia.
Que obra de arte ese puente que bien mantenido vamos chilenos
las 16 son para volverse locos con el ruido.....
Me gustaba mucho el sonido del motor de esa locomotora ....en los viajes a cartagena...
Aquellos tiempos.que hacian dupla 14 :30 a 14:40 pasando por conce con acero destino santiago saludos
Hola buenas noches desde aquí argentina ..
Linda maquina .
Yo era joven tenía 14 años y había visto una de estas locomotoras aquí en argentina en la ciudad de la plata en los talleres villa Elisa .
Siempre me llamo la atención y hoy viendo por casualidad tu archivo vodeografico puedo entender su funcionamiento .
Y el ruido es por qué el un generador de corriente continúa a escobillas .
Y por eso es el sonido particular .
Cosa que aquí en argentina está las AlCO y las gt22 general motor y ese sonido no es perseptible ya que son de corriente alterna por lo poco que sé de estás maquinas .
Y es como dijo un muchacho que comento ?
Aquí en argentina don pocas las personas que puedan grabar o filmar en la cabina sin un permiso mediante .
Con finalidad de documento o promoción de algún trabajo ferroviario de la asociación civil amigos de ferrocarril Belgrano Mitre y otras cosas más .
Excelente trabajo 👌👍🏼😊 y documentación .
No sé olvidan nunca más!
Saludos a la gente del el otro lado de la cordillera de los Andes chileno
que trabajo estaban haciendo entre esos tramos ?? abrazo y gran reegistro
¡¡Que Ruidosa xD!! tienes Razón, Súper Buenísimo el video! 10/10 FELICITACIONES!!! Saludos urbanbiobio!
Que entretenido manejar trenes algun dia tendremos tgv
Estos equipos estaban estacionados por varios días en San Pedro de la paz, boca sur del puente ferroviario en Concepción, hasta la semana pasada.
Así es, de hecho el vídeo fue filmado cuando nos fuimos desde Bíobío (San Pedro de la Paz) hacia Talca.
Saludos.
Esta es la naeh...la naeh....la na-eh...jajaj videaso.
Consultas, en el segundo 0:40 es la estación General Cruz? y En el minuto 3:32 es la estación Ñiquén? Saludos y muy buena Video
Super bien video! Si que la D-16012 es ruidosa xD Salu2!
Excelentes registros muy profesionales, quería aprovechar de consultarle, en caso ud supiera algo, cree que se deberá adquirir alguna locomotora diesel en su reemplazo? dado el hecho que estás máquinas ya estarían casi extintas? Estoy hablando de algo de segunda Mano.. Gracias
Hay dos locomotoras, pero para los trabajos que realiza está empresa en particular, no. No tiene sentido.
Respecto a las funciones que realiza EFE, ahí claro que sí.
Saludos.
@@Urbanbiobio Gracias por su respuesta Sr. urbanbiobio, sonara descabellado, pero mí sueño sería ver en Chile una General Electric Génesis P42DC, tirando un tren de pasajeros....he tenido la suerte de verlas en directo cuando viaje en tren en Estados Unidos..son imponentes, me conformo con una de las antiguas,🤣 creo que son del año 1992, leí que Amtrak USA. las almacena cuando ya no sigue usándolas y ya están siendo dadas de baja.. mientras llega su reemplazo. la locomotora Siemens charger Diesel/Electrica .. soñar no cuesta nada... Saludos máster.🤘
@@pablomagallanes2781 Considerando la situación actual, es mucho más probable que sean locomotoras chinas muy similares a las de Argentina. Aunque igualmente me gustaría otra clase de material.
Pueden editar los nombres de los cursos de agua que atraviesan?
Pronto subiré el viaje completo en cabina, ahí tengo que indicar los puentes y estaciones.
Saludos.
Y cuando venia el tren nos escondiamos en las vigas metalicas...
Hola! Siempre pensé que la única que quedaba era la 16005…. Saludos, gran video.
La 16012 por mucho tiempo fue la única sobreviviente de la serie, sin embargo la 16005 se puso en servicio hace algunos años, creo que por el 2013. Después apareció la 16011, pero con menos éxito que las otras dos, por lo tanto solo hay dos operativas en la actualidad.
Saludos.
Buen Video...me entro la duda de donde queda "General Cruz"????..no lo veo en el mapa
Este video mejoraría mucho al oyente, si explicara en forma simple, si es electrica, si es electrica generada por diesel, si es de cc o de ca...ancho de trocha, mantención última, año de fabricación, lugar geográfico con info del paisaje...etc. Eso lo hace didáctico e informativo....
Amigo, estoy trabajando en el viaje completo desde la cabina dónde eso está contemplado. Esto es un avance de lo que se viene. Igual se agradece el aporte.
Saludos!
UNA FIERA EN LAS VIAS DE CHILE
Muy bueno el video. Felicitaciones, espero que se insentiven tus colegas argentinos.......casi no hay videos "de cabina".......son mas amargos!!!!!!. Saludos......
Jajajajaja. Quizás que limitaciones habrá allá. Acá igual me ha costado hacer este tipo de tomas.
Espero que al pasar la pandemia, pueda realizar un viaje a Argentina y grabar por allá.
Saludos!
@@Urbanbiobio Hola y gracias, por responder........"me parece" que despues de la "Tragedia de Once"........le clavaron a todas las cabinas de los Trenes Argentinos, camaras que graban las 24 hs........Saludos...y te esperamos, por este lado de la medianera.....jajajajaja
Es donde van a funcionar, locomotoras nuevas?
Estas locomotoras están a comodato de una empresa contratista que hace trabajos de mantenimiento. Desconozco lo que dices, pero hay distintos tipos de locomotoras que recorren la zona.
Saludos.
Gracias por la respuesta 👍👍
Retales es una 319 de Renfe (diesel)
Buena máquina la 319.
La 319 servía para casi todo ...hay q ver una máquina hecha de sobras en parte y que diera un aceptable servicio.menos dinero y más ingenio.
Una consulta.......nada de tecnica...... estas locomotoras...o cualquier locomotora.....tienen baño o no ????..
Como lo hace la tripulacion en los trayectos largos????.....si va con un tren de pasajeros....se pueden pasar a los vagones en caso de alguna "urgencia"??.....es una consulta curiosa que tengo...
Que estación es la siniestrada ?
General Cruz. Hace unas semanas atrás debido a una falla eléctrica hubo un incendio que afectó al inmueble.
Saludos.
Tiene un parecido a una "retales " de Renfe en el.frontal ....y de bogies y interior a una antigua 321.renfe
Ha de ser por el año de fabricación. Hay muchas máquinas que son similares dentro del mundo acordé al fabricante y año de producción.
Saludos.
Ese puente lo cruce a patita pelada.
Ah
Libertaaaaaad🏔️😉👍
Esas chatarra tienen como 80año
Nobles maquinas , pero a estas alturas EFE debería haber sustituido a todas. ¿Que esperan ?
poco agraciado el frontal, 'manillas' le llamaron "caras de pala" -.
pq va lento si lo vi en el tabaco y no iva lento
Depende la zona donde lo hayas visto y con que tipo de carga. Acá alcanzó una velocidad promedio de 70 km/h en la línea principal.
Saludos.
@Pamela Barrera G. Además cuando uno lo ve desde más lejos da la sensación de que pasa más rápido!, y yo encontré que igual iba rápido, observa cuando pasaba por el Tabaco en ese momento, la grabación era por dentro del tren y no se veía la velocidad a la que iba...
@@FerroTrainsChile a ok
@@Urbanbiobio uwu buen dato
Los Cavernicolas quemaron la Estacion parece...
Según tenía entendido, se produjo por un corto circuito. Al menos esa información había entregado bomberos de la zona.
Saludos.
@@Urbanbiobio I am
...y lentaaaa !!! 😅😅😅
A cuánto se mueven normalmente estas locomotoras?
En realidad le puedes sacar 120 km/h, pero dependiendo de los tramos y las toneladas que va arrastrando. Máquinas lentas en Chile hay por montones, incluso una locomotora que le apodaban "El tren más lento del mundo" y la cual está en Valparaíso haciendo patria.
@@joaquinrodriguezfigueroa9460 esta locomotora se mueve normalmente entre los 60 y 90 kmh max
@@Urbanbiobio si es verdad pero el problema es que no aguantaría mucho a 120 pues es un motor muy antiguo ya desgastado y el porcentaje de falla a esa velocidad constante es muy alta
@@Soy_Realista ¿Bajo qué criterio crees que eso es posible? Yo he visto la locomotora correr a grandes velocidades con trenes de pasajeros, como también con un trabajo constante en trenes de faenas. En ningún caso la locomotora ha sufrido algún daño mayor.
No se si sabes lo que es el mantenimiento preventivo, pero sería bueno que busques en que consiste y después leas tu comentario jajaja.
¡Saludos!
El operador lleva mal puesta la mascarilla
Ruidosa y lenta jaja
Hay locomotoras más lentas que una D-16
... Por favor.. Son más de 100 ton.