Sobre Rieles - Secrets of Railway Travel in 1992
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- Опубліковано 11 тра 2020
- Starting in 1850, thanks to the railway, the fractured national territory was organized from north to south, towns and industries grew, and great engineering works were constructed. The documentary embarks on the Santiago - Puerto Montt train and records step by step the experiences of the different men and women connected to the train’s journey. Shortly thereafter, the State Railways were progressively dismantled. Today, this documentary is a tragic tribute to the Chilean railway and a plea for its future return.
(Series: Bajo La Cruz del Sur)
Director and Writer: Oscar Garaycochea / Executive Producer: Cristian Leighton
Photography: Ricardo Carrasco / Advisor: Celso Valencia
Sound: Alvaro Silva / Editing: Oscar Garaycochea, Ivan Tziboulka
Aerial Images: Ral Oberti / Original Music: José Miguel Miranda, José Miguel Tobar
Narration: Freddy Hube, Loreto Valenzuela
© Sur Imagen 1992
alsurdelmundo.cl - Фільми й анімація
Chile de antaño es genial. estos programas los veia con mi papá cuando aun era chico y los recuerdo. hoy en dia no se tiene nada de esto, la gente no le interesa, las ideologias y separaciones que nos tienen sumergidos esta haciendo cada vez mas dificil llevar a un pais en tranquilidad. todo se fue al carajo. gracias por tener estos videos donde ademas se aprende.
Cada vez que viajo al sur, Concepción, temuco, pto montt, Valdivia, sobre todo de noche, imagino un paralelo en qué a esa misma hora salía algún tren para cruzar la madrugada y romper el amanecer. Saber que mientras voy cruzando algún pueblo o ciudad donde todos duermen profundamente, un viajero de la nostalgia mira los alumbrados silenciosos pensando y recordando que cada noche pasaba por ahí un rápido, un expreso o un ordinario.
Se acabó y solo queda la memoria, hoy solo es fantasía, es melancolía contemplar desde la carretera y seguir la huella de los postes abandonados del ferrocarril y ver de vez en cuando una señal, vieja y oxidadada con sus luces apagadas, asomar su largo cuello a la línea apuntando a lo lejos a ningún tren, nunca más.
Gracias por convertir este registro audiovisual en nuestro patrimonio inconsciente del ferrocarril.
El director de este reportaje, el o los camarografos, el equipo asistente, el gionista, los narradores, y todas las personas que hicieron este hermoso documental se merecen el Universo, que maravilla de edición, unas narraciones en OFF de otro nivel, una tomas con camara que ni los mejores drones lo superaran, cada vez que veo este documental recuerdo mi infancia cuando viajaba con mi Padre a la VII region, en este video siento ese olor que se combina entre calor de atmosfera fierros y grasa, Muchas gracias por tan hermoso trabajo que dejaron!! Un abrazo para ustedes.
Otro brillante documental de Al Sur del Mundo, gracias a ustedes reviví hermosos y añorados recuerdos de mi juventud, tiempo que lamentablemente no volverá, por suerte tuve la oportunidad de conocer en tren varias provincias de Argentina.
Cuanta añoranza de este Chile antiguo, de gente respetuosa, con tv que mostraba este tipo de docs, al nivel de la DW, a las 22.00 horas. Gracias.
Costó mucho esfuerzo trabajar a ese nivel. No tuvimos mucho tiempo para enviar a Festivales pero al menos una vez en que competimos en el Festival de Sondrio, ganamos La Targa d'Oro con "El Altiplano Las Alturas Vivas de los Andes". Un documental de la BBC sacó el segundo lugar con un presupuesto 10 veces mayor. Creemos que era necesario por Chile y la dignidad de nuestro oficio de cineastas. FG
@@alsurdelmundo 1
Hoy la TV solo muestra picanteria y basura progresista.
@@joelflores7413 La TV siempre ha mostrado basura. Para nosotros fue siempre un calvario luchar contra los directores de programación
@@alsurdelmundo Recuerdo a El Mirador, Informe Especial que con Pavlovic, Patiperros, La Tierra en que vivimos, la serie La Quintrala, incluso teleseries donde se veía trabajo en el guión o producción. Se veía más trabajo. Más preparación, incluso en los progrsmas de entretención.
No deja de ser,hermoso y cómodo y libre el tren,cuando veo el tren me emociono y se me acongoja el corazón de tanta emoción de ver que ya nunca más será
Viéndolo hoy, 16 de mayo de 2022, a 30 años de su emisión. Que gran registro!.
Este video me hizo recordar, cuando mi papá, era Maquinista, del tren de pasaje, se pasaba de madrugada por las estaciones, a recoger pasajes, a esa hora habían vendedoras Tamales, Empanadas, Arroz con leche, Café con leche, Café negro. Estoy hablando del tramo, Coatzacoalcos, Campeche, Recordar es Volver a Vivir, Gracias por poner estos videos.
Tamales? Que es eso?
Saludos desde chile bueno este es un registro de lo que quedaba del tren al sur de chile yo siempre me hize una pregunta a título mio personal como es que un país 10 veces más grande y extenso que chile no tenga trenes de pasajeros un abrazo desde Santiago de chile
y la frase del abuelito que fue ex ferroviario " si a mí se volvían a repetir mis 80 años volvía a ser ferroviario" 💪💪❤️❤️❤️esa frase cada vez que veo este reportaje me emociona mucho nunca me canso de verlo a 30 años.
Lo he visto mas de 20 veces este documental, buenísimo❤
Que lindooo mi bisabuelo fue jefe de Estación . Casi toda mi familia fue ferroviaria ..maquinistas ..Amo los trenes ..gracias por tan bello Reportaje. 🙌❤
Gracias
Pucha que añoranza de ese Chile en el que crecí y gocé de mi infancia y juventud. Me fijo en las personas que salen en el reportaje, todos educados, respetuosos, hasta la manera de hablar, el timbre de voz era diferente.
Puta que eran bonitos esos tiempos. Como quiera volver a atrás, me. Invade la nostalgia cada vez que miro este documental, lo miro una y otra vez y jamas me cansaria de miraralo
Toda la verdad pucha que da 😭y nostalgia saber que no hay tren de pasajeros de santiago al sur es solo recuerdos yo viaje a Cabrero laja renaico y temuco en la clase económica y muy lindos recuerdos y hoy año 2020 urge la necesidad del tren de stgo al sur no solo hasta chillan sino hasta al menos temuco este reportaje buuu lo e visto muchísimas veces y no me canso de verlo material histórico
Yo pienso que este es el mejor documental que he visto de trenes en Chile,cuando salió en la tele,lloré todo el programa,y ahora también.
Gracias José
Que lindo tiempo que ahora es un recuerdo llegó loque nos cuetiaron que era de mocrasia falsa más bien mataron el ferrocarril cuando este país esl más largo del mundo y no aprovechar eso se llama corrupción se robaron todo la plata en el gobierno de Ricardo Lago desde ayi fue en decadencia trato poner línia de alta velocidad y. No más quedo abandonado
@@arceniomarin5759 Recuerda que la orden de autofinanciamiento de FFEE, fue dada en la dictadura , el año 1979, eso trajo el desmantelamiento de la empresa al no tener subsidios que permitieron el crecimiento de Chile durante muchos años !!!
Y tú recuerda que durante el desgobierno del CHICHA Allende ya desmantelaban la Maestranza de San Bernardo, @@Titinvasquez -.
@@YoyAlicia125 con esos bloqueos y la camita que hicieron los camioneros y su desabastecimiento, obvio que iba a pasar.
A mediados de los 90s yo era un adolescente que cada año esperaba la segunda quincena de febrero para hacer el viaje de ida y vuelta entre la estación central y puerto Montt. Han pasado 30 años y los recuerdos de esos viajes son imborrables. Gracias por subir este video. Saludos desde EEUU.
La nostalgia del tren,la rabia de ver que a nadie le interesa nuestro tren
La ida del tren se llevó consigo este tipo de programazos de televisión, se agradece el trabajo de subirlo en la calidad que merece.
Estamos remasterizando para subir con buena imagen de SD a 720p.
@@alsurdelmundo muchas gracias de todo ❤️❤️y se cumplen 30 años de este reportaje "HISTÓRICO"
Maravilloso documental, gracias por compartir, tantos recuerdos de viajes a lugares que ya ni si quiera hay vias, que ganas de volver a viajar en esos trenes.
Años que no veo este documental cuando fue mostrado por megavision y tanto el fanatismo que lo grabamos en VHS en ese tiempo la cual aun lo tenemos guardado.
Que lindo recuerdo cada escena me recorde que lo veíamos en familia este capitulo.
Nunca deben dejar de funcionar los trenes, para los que pueden disfrutar sin prisa. Que belleza.
Estos pliticos de mierda que sucumbieron a los mesquinos interesez de camioneros y dueños de buses
Gracias por este recuerdo
Que ojalá el tren pueda recuperar el sitial que siempre tuvo.
Trabaje en recorrido Talcahuano Valdivia 11y12 en servicio buffet que tiempos hermoso tengo muy lindos recuerdos Ramón Navarro
Sentimientos encontrados; nostalgia y rabia hacia las inoperantes que sepultaron ferrocarriles.
Asi es desde 1990 en adelante se le dejo agonizar a EFE 1 se le privatizo la red norte a Ferronor 2 se perdio el tren a valdivia y a pto montt 3 se privatizo la carga de la Red sur a FEPASA en 1993 y en 1997 llego el ultimo tren de pasajeros a pto varas y el tiro de gracia fue en el gobierno de ricardo lagos se supuestamente cambio material rodante para el tren a temuco por material de 2 mano a Renfe españa hoy solo operan los UTS a chillan los terrasur y el tren a temuco no volvio mas misma suerte corrio el tren a concepcion y talcahuano hoy solo hay cercanias y todo privatizado pasajeros a Merval,tren central y fesur no hay voluntad de ningun gobierno en posicionar al tren como real alternativa de transporte de santiago al sur de chillan porque es lo unico que queda cn 1 frecuencia por sentido 😔
@@diesel4127 Y bueno, ahora se discutirá una nueva constitución, y lo que salga de ahí tendrá impacto directo en el desarrollo del tren.
Mucha nostalgia y pena ver que no queda nada de EFE solo recuerdos de miles de viajes y bueno en estos 30 años solo se le dejo morir al tren se le privatizó la carga en el norte y se abandonó el tramo coquimbo la calera y de Valparaíso al sur privatizada la carga y pasajeros bueno es historia no hay voluntad de ninguna índole política de que el tren es una urgente necesidad de transporte
@@diesel4127 Ni Fesur, ni Merval ni tren central son privados en todo caso. Además el material del terrasur Temuco nunca se dejó de ocupar, a excepción de los 269 que funcionaron esporádicamente hasta el 2010 y ahora hace poco se volvieron a probar.
Recuerdo haber corrido a comprar un cassette VHS para grabar este documental que pasaron por la televisión. Pero de tanto verlo terminó enredado. Que bueno volver a verlo.
Pura nostalgia., hermosos testimonios...que sea semilla de futuro!!!, Gracias por el homenaje a la que fue una tremenda Empresa, de Todos!!
Que recuerdos cuando viajaba a renaico a visitar a mi abuela en tren.... felicidades por tan bonito registro!!!!!!
esta wea es una reliquia... Gracias subir este maravilloso reportaje.
Cuando la relatora dice que empezemos a mirar con mas detalle la llegada a Temuco por que un dia de estos ya no vendra...cuanta razon tubo
Que hermoso, me acuerdo cuando era un niño y viajaba a Loncoche en tren, que emoción cuando anunciaban la salida del tren, que lindos recuerdos se vienen a mi mente.
Yo viaje por años a puerto montt. Los íbamos en el rápido salía de la estación central a las seis de la tardé y llegábamos a la una de la tarde del otro día..que recuerdos más hermosos me recuerda a mis padres que ya no están que bonitos tiempos con gente desente de trabajo honorable.respetuosa y ahora roteria groserías delincuentes traficantes. Por Dios que le pasó a nuestra hermosa patria
Que tristeza ver este documental como hija de ferroviario, duele lo que le han hecho a nuestro país . Y hoy ( 1/09/2022)más que nunca de ver lo que quieren terminar de hacer con estos gobiernos social comunista...seremos solo recuerdo.
"Si a mi se me volvieran a repetir los 80 años, VOLVÍA A SER FERROVIARIO" Sin duda alguna el hermoso mundo Ferroviario es para los apasionados del Tren, Un excelente documental y grandes registros de lo que alguna vez fue Ferrocarriles y sus trenes hasta Puerto Montt.
Muchas gracias por este capítulo. Tuve suerte de alcanzar a viajar entre Temuco y Santiago cuando niño en la primera mitad de los 90s. Realmente una pena y un verdadero crimen haber dejado a Chile sin tren. Es un sueño esperar que regrese algún día.
Grandes recuerdos de mi niñez (los 80) viajando en tren de santiago a chillan. Ahora He tenido la oportunidad de viajar en tren por Europa Y no me explico como en Chile se fue perdiendo esta maravilla de transporte .
Que.recuerdo que nostalgia.yo en 1982.yo tenía 9.años mesubi por primera vez al tren con.mimama y.midos er.manas desde.loncoche asantigo para .trabajar.que recuerdo.dios.mio.espero subirme muy.pronto.arriba de.un tren si Dios. Quiere.desde .Santiago a loncohe .ala tierra.adonde naci.ami.tierra er.mosa.loncoche.amichile.lindo
se agradece la calidad y el compartir este reportaje de nuestros queridos trenes, veo caras conocidas de inspectores del rapido de los lagos por alla por los 80, gracias
uff tantas personas conocidas funcionarios de ferrocarriles del estado conosco al conductores y saloneros y personal de coches comedor recuerdo que llegaban a pto montt mi padre era concesionario de la custodia y confitería de la estación de pto montt por 25 años o más me da nostalgia ver este documental muchos recuerdos ufff que más les puedo decir viví en frente de la estación de pto montt y desde niña veía llegar y salir los trenes hacia santiago
Siento lo de ferrocarriles...siento tantas perdidas pero esta duele mas..y el reportaje es lo mejor q he visto...y el último comentario de un ferroviario de corazón, me lleno los ojos de lágrimas...amor a su profesión...eso es amor...
Que bonito capitulo, ahora la maestranza de San Bernardo se convirtio en viviendas. Tuve la oportunidad de ir en tren desde Santiago hasta Lanco, que bonitos recuerdos, saludos Al equipo de "Al Sur del Mundo"
Que emoción, que nostalgia. Soy mayor, tuve la dicha de viajar en esos trenes con fogoneros. Que grandes hombres. Trenes a vapor. Los viajes desde Concepción a Coekemu, donde el tren pasaba por los viñedos, muy despacito, teníamos la oportunidad de coger unos racimos de uvas. Que nostalgia. Felicitaciones a quienes nos deleitan con estos documentales, verdaderos tesoros. Gracias.
Tuve la oportunidad de viajar permanentemente entre Talca y Santiago en los 60, sino antes, por estudios, y la suerte de viajar en el Longino, de La Serena a Antofagasta y de Antofagsta a La Calera en una oportunidad. Más tarde viajé de La Unión a Talca, y también de Valdivia a la estación de conexión con la línea central. En la región del Maule queda el único ramal que circula de Talca a Constitución y se ha transformado en un tren turístico, que moviliza a los habitantes de orillas del Maule. Visionarios fueron quienes desarrollaron una política ferroviaria en el pasado, pero el tren produce nostalgia y puede reinstalarse, hay muchas razones para ello.
Exelente resubida de este documental a buena calidad!!
Saludos ;D
Estamos subiendo el master SD original a 1080p, agregamos algunos filtros suaves de ruido y un poco de nitidez. Después bajamos a a 720p para UA-cam. Es bastante pega gracias por apreciar.
Lindo reportaje. Me trajo muy gratos recuerdos de mi ninez y mi juventud. Cuando niña mis padres se mudaron de Rancagua donde mi madre era profesora primaria a el interior de Puerto Montt. Hasta alli viajamos mis padres y nosotros que eramos 10. El tren nos llevó hasta Los Muermos que era la última estación del tren sureno, de Santiago hasta Loa Muermos en Puerto Montt.
Ya adolescente estuve interna en Osorno y hasta alli tambien viajaba en tren desde Los Muermos hasta Osorno y viceversa en las vacaciones.
Ya después de varios años mis padres se volvieron a trasladar y esta vez desde el Sur hasta Santiago y después desde Santiago hasta Llay-Llay para tomar el ramal a San Felipe.
Después que termine el Liceo me fui a trabajar al Norte a la provincia de Coquimbo, en ese entonces 19060. Por supuesto seguí viajando en tren y el trayecto lo hacía desde San Felipe, prov. de Aconcagua, hasta Llay-Llay, aqui tomaba el tren que venía de Santiago y me bajaba en La Calera para tomar el Expreso alli hasta Combarbala, donde trabajaba como profesora primaria. Este expreso viajaba de noche. Cuando volvía a San Felipe para las vacaciones partía de Combarbala de dia tambien parte de noche, pero en tren regular. Las vias al Norte eran de trocha angosta.
Puedo decir con mucha convicción que los viajes en tren no eran inconfortable, por el contrario agradables y placenteros porque se podía mirar el paisaje y moverse adentro. Deberían incorporarse los trenes en Chile. Los buses son inconfortables, no hay espacio y no se puede mover con facilidad además o son fríos o muy sofocantes con el calor.
Gracias al Sur del mundo por todo los documentales entregados. Lo he visto todo y no me canso de seguir viéndolos.
que hermoso video me hizo recordar cuando viajaba cuando era pequeño viendo en curentena octubre 15 del 2020
que grandiosas imágenes nos nos muestra este documental que ubíes sido bueno ser fotógrafa en aquellos momento registrando buenas imágenes
Que bellos recuerdo me trajo este capítulo , muchas gracias por subirlo .
Que recuerdos, mi papá trabajaba en ferrocarriles, viajamos gratis Concepción- coigue. Ramal coigue- Mulchén, que hermoso era y ahora todo desaparecido por culpa de algunos importantes. Maravilloso.
hice ese mismo viaje de conce a mulchen varias veces en los años 50
Que lindo encontrarme con este episodio. El año 1991 mi novia y yo andábamos viajando por el mundo y uno de los lindos recuerdos fue el viajar en el expreso, ese que demoraba como 20 horas en llegar a Puerto Mont.
Y claro, tal como indican en este programa, después de Temuco no subía gente. Eramos los únicos en nuestro vagón, degustando un rico pollo arvejado con arroz, acompañado de un helado vino blanco... Nos gusto tanto que nos quedamos 5 meses muchiliando por el sur de Chile.
Ah, y bueno, soy un enamorado de los trenes.
Los documentales hacen que las imágenes antiguas no se pierdan ,muchas gracias a los que hicieron esto, como nacido en el año 2000 solo tengo imágenes de mi país anterior a mi
Excelente video aprendí hechos que desconocía cómo se comunicaban los funcionarios con señales con las manos la vi interacción pasajeros con ferroviarios contaré a mis nietos y les haré ver este vídeo muchas gracias por entregar cultura y seguir haciéndonos soñar viva el tren que vuelvan aquellos que ya no lfuncionan Santiago quintero
En 1992 fue este gran Documental de AL Sur del Mundo sobre los Férrocarriles del Sur .....y ya estamos en el 2020.....28 años... Como pasa el tiempo..!!! ..Este tren ya desaparecio. Espero que vuelva hasta Temuco por lo menos.
Sí el tiempo pasa más rápido de lo que uno cree, y debido a esto mismo hay que reponer el Ferrocarril hasta Puerto Montt, motor de desarrollo y empresa estrategica del Estado y dejarlo grabado en la nueva constitución como empresa de todos los chilenos que nunca debe ser privatizada.
está volviendo a concepción y la ALCO sigue vigente tirandola entre talca y san rosendo
@@7236399 Desde Chillan a San Rosendo.
Que gratos recuerdos, por trabajo a fines de los 80 goce el coche dormitorio, comedor en el tren al Sur. Coches dormitorio de los años 30 Linke Hoffman muy bien mantenidos un lujo.
Documentales de esta calidad ya no se hacen en la tele
Cuanto compromiso en sus trabajos se le nota a esta gente , que belleza .
🥺y el tren al sur hoy solo recuerdos no me canso de ver este reportaje y miles de personas se le vienen recuerdos de sus viajes a concepcion temuco valdivia osorno y pto montt cuanta falta hace como alternativa a los buses autos y al avion y pensar que el ultimo tren que llego hasta puerto varas fue en el verano de 1997
Lindo reportaje ,cómo hija de ferroviario me da nostalgia ,mi padre trabaja en vía y obras ,en Yumbel ,luego en Chillán ,dónde jubiló en la casa de máquinas ,hoy toda desmantelada ,viaje mucho en tren ,los felicito
Que reportaje más un documental muy bien hecho gracias por haber plasmado esto para las futuras generaciones
Gracias por estos documentales..... repito lo puesto en otros comentarios.....para mí ustedes señores gedda...... fueron unos visionarios con este tipo de documentales,ahora recorrer el país mostrando la cultura es moda....no reniego contra eso....ustedes son los pioneros de este tipo de material.... gracias
Excelente,. Mi hicieron recordar mis viajes de niño.
Muchas gracias a la gente de Al Sur del Mundo, que han subido este documental con la mejor calidad. En cuanto al tren, éste volverá. Necesita apoyo del estado, pues es estratégico contar con el tren, por lo menos entre Santiago - Puerto Montt y ramales a grandes ciudades, como Valparaíso y Concepción.
Felicitar a éste medio televisivo por mostrar éste reportaje me trae nostalgia al ver pasar el tren por el puente malleco ósea collipulli que hermoso cuándo Chico viaje mucho desde collipulli a santiago y desde santiago a puerto montt que lindos recuerdo ojalá que algún día tengamos trenes desde santiago a puerto montt gracias a UA-cam se puede ver estos programas así que te enseñen algo a conocer a tú país por las vías del tren 🚆 gracias chicooooosss....
Muy noble y lindo reportaje.. de tiempos antiguos y lindos de mi infancia.. me trajo a mi mente a mi tío.. que trabajo moviendo los cambios de las líneas en la estación central...lindos recuerdos..
Hermoso reportaje, como olvidar esos viajes al sur a Mafil para las vacaciones junto a mi madre, mi abuela, mis tíos y hermanas, deseando que el viaje no terminara nunca ,eso si en la clase económica, donde no habían asientos enumerados había que ir y tratar de agarrar un asiento en una estación central repleta.
Lindos recuerdos de un pasado y una infancia hermosa.
Que hermosos recuerdos ,dios quiera regrese hasta Ptto Mont.
Al igual que corra al norte Chileno, La costa y todos sus ramales sean restaurados.
Un saludo a toda la familia rielera y todos los que amamos el Ferrocarril.
Que vida tan sacrificada.
Gracias y hasta pronto, bendiciones.
Tuve la suerte de viajar de Santiago a Puerto Montt en los años 90. Fue un viaje largo pero espectacular.....también en los 70 y 80 viajaba todos los veranos de Santiago a Pichilemu...cuantos recuerdos...felicitaciones por el documental.
Que buen video que lindo desde TEMUCO a PUERTO VARAS año 1994
Ahora que no lo tenemos lo e xtrañamos era muy romantico
Hoy hay una nueva política pública de trenes para Chile, y para poder analizar la actualidad es necesario mirar al pasado, este hermoso documental es un archivo importante para nuestra historia cultural ligada al ferrocarril. Hoy renace como vía posible dado que se necesitan nuevas alternativas de transporte, las carreteras de alto costo para el usuario y los vuelos que son fuente importante de contaminación, si bien estos entregan un servicio necesario y eficaz también terminaron limitando las opciones de movilización para la población (aquellos que tengan auto+peaje viajan o aquellos que puedan costear el avión). Difícilmente lo años de oro del FC volverán, pero quien sabe, con este nuevo impulso y en unos 50 años más.
Muchas gracias por este exelente programa, ya que todos sus seriales son de enorme calidad
Hermoso capitulo. Como me gustaría viajar al sur en tren. Una lastima ver hoy la maestranza de San Bernardo convertirse en un centro comercial.
Creo que el tren volverá, junto con gobiernos que piensen en el bien común
@@alsurdelmundo terminé de ver llorando el capítulo. Tantos recuerdos me trajo. La primera vez que vi este capítulo tenía 8 años. Hoy a mis 36, miro el presente y no entiendo como fue que dejaron agonizar prácticamente a este medio de transporte. Si nuevamente volviese el tren a pto montt, dejaría el auto en la casa. No creo ser minoría en esto. Pienso que miles volverían al tren
@@fernandokorntes6392 Lo mismo yo. Tuve la fortuna de viajar en el último tren con coche dormitorio de Temuco a Santiago. Espero que mis nietos lo utilicen de nuevo.
Hermoso documental y se nota que el ferroviario es amor por su trabajo y por los trenes quiera Dios que vuelvan los necesitamos. Gracias
Luchen por el Tren ...no permitan que pase lo que paso en Argentina....
En chile hay mucho menos tren que en argentina, en este momento ni siquiera hay servicio de pasajeros en la línea principal Santiago Chillan
Aqui en chile 😔😟no queda nada del tren NADA hubo red norte entre iquique y la calera y Red sur entre valparaiso y puerto montt privatizaron la carga a ferronor de calera a iquique y de valparaiso a pto montt a Fepasa EFE en pasajeros corrio misma suerte en sus servicios en los 90 se privatizo merval metro regional de valparaiso elimino del servicio quillota,la calera,llay llay los andes solo quedo hasta limache hasta hoy hace poco mas de 10 años se privatizo el area de pasajeros de stgo sur hoy Tren central solo hay tren a chillan hubo servicios de stgo a Linares solo existe a rancagua y a Nos en la 8 region del Bio bio esta Fesur con el biotren a coronel concepcion talcahuano hualqui y talcahuano laja y en la 9 region del mal llamado tren inagurado por ricardo lagos de victoria a pto montt solo queda de victoria a temuco
Cuanta nostalgia; Chile se farreo su industrializacion por los tratados del libre comercio !!!
Se hubiera llenado de mas migrantes..
👏👏🚂🚂
Qe lindoo woon
Todo tiempo pasado fxe mejor
Este año se cumplen 30 años de este reportaje histórico de lo poco que quedaba en EFE solo queda recordar muchos viajes de nosotros en nuestra niñez junto a nuestros padres y abuelos es cierto hoy en día hay más medios de transporte el auto que prácticamente todo el mundo tiene el viajar en avión y en los buses al tren lo dejaron relegado a lo que es hoy solo cercanías trayectos cortos se ve como una añoranza lo que eran trenes de largo recorrido al sur!
Este si es un documental lo veo y veo ,ya que para muchos de nosotros que adoramos el Ferrocarril, este será un gran recuerdo y también una linda cápsula que durará por años este gran documental,personalmente extraño mucho estos tipos de documentales,gracias por este maravilloso trabajo.
Fue funcionario ferroviario, conocí desde Iquique Calera y desde Valparaíso a puerto Montt y casi todos los ramales. No sólo conocí línea férrea sino que también las culturas y las costumbres de las regiones y es increíble que siendo un país unitarios, no es igual el nortino con el santiaguino y menor con el sureño. Recuerdo con nostalgia la Red Norte, con trocha de un metro, los carros de carga debían cambiar trocho en Calera. Tal como lo dice Fernando Marticorena cuando se interrumpió el aporte fiscal, Ferrocarriles del Estado inició su ocaso y el Gobierno Militar para compensar a los camioneros por su apoyó agilizo con mayor fuerza hasta lo que queda hoy día.
Es para comentar ycomentar con tanta nostalgia!!!
Muy bueno., gracias por compartir este video
Gracias por mantener vigentes estos tesoros nacionales. Un abrazo
Muy buen reportaje, una lastima que cuando la mujer narraba no se escucha bien lo que dice. En Abril de 1963 despues de haber cumplido nuestro Servicio Militar Obligatorio en el Regimiento Rancagua de Arica a todos los del Sur nos enviaron desde Iquique a Calera en un Tren con asientos de madera creo que fueron 4 noches y 5 dias llegamos con los cachetes planos fue una experiencia extraordinaria ya en 1974 tuve la oportunidad de viajar nuevamente en Tren desde Santurce (Bilbao/España) hasta Copenhagen (Dinamarca) he recorrido gran parte de Europa por este Medio de Transporte y mi conclusion es sencillamente que un Pais sin una Red Ferroviaria es un Pais sin Columna Vertebral, el gran Desarrollo de los Paises Industrializados se debe al Ferrocarril gran parte de este Desarrollo y los Gobiernos de entonces han apoyado este desarrollo, es una lastima que aun en Pleno Siglo XXl aun no exista ningun Gobierno en Chile que piense en el Desarrollo de Chile.-
Me gustan este canal xq sus videos es como vivir el pasado
Xq se conoce la historia de Chile
Saludos desde Nicaragua
Que vuelvan los trenes eran los viajes más seguros pero a algunos no les convenía dueños de.las flotas de buses que eran los mismos del gobierno a lo mejor del mismo presi del momento jodieron el tren no les convenía era muy barato y seguro para el pueblo y ya vemos lo que pasa con los buses carisimos
@@radhatarupil5452 tanto falsa derecha como izquierdistas son dueños de chile no se de que pueblo hablas solo veo reguetoneros cuicos
SALUDOS Y FELICITACIONES PARA TODAS LAS PERSONAS QUE TRABAJARON DESARROLLANDO ESTOS TRABAJOS , PORQUE LO HICIERON DE MANERA BRILLANTE
creia habia visto todos los capitulos de todas las temporadas, pero este fue una gran sorpresa...gracias por compartir...al sur del mundo es mi programa favorito de todos los tiempos...
Los trenes ... Patrimonio de la humanidad
Una máquina del tiempo... Al sur del mundo.. cuanta nostalgia . Y pensar que esas locomotoras.a.vapor muchas se construyeron aquí..
El soundtrack y todo el capitulo es maravilloso!!!!
Muy buen documental,muestra la labor de todo el personal ferroviario,el significado de viajar todos los dias,todos los años,toda una vida a bordo de un tren,y lo hermoso de viajar en tren,quiero tambien resaltar el relato de Loreto y Freddy Hube,los felicito a todos por mostrarnos la vida del ferrocarril,muchas gracias.
Como siempre un documental perfecto. Se lo quisiera la dw ! Nostalgia el tren viajé en esa época y me trae muchos recuerdos
Excelente reportage.
Los ferrocarriles no deben desaparecer nunca.
Chile no puede perder sus viajes al sur en tren.
Y por que no algún día se reactive la red norte, desde La calera hacia algún punto del norte.
Gracias 👏👏👏
Muy buen reportaje, ojalá vuelva. Aunque valga caro un pasaje demás voy a sur querido.
Así es 80 años cumplidos, y retroceder de años, volveríamos a ser ferrocarrileros, esos tiempos jamás volverán, pasábamos por las estaciones a recoger pasajes, de madrugada a esa habían vendedoras de tamales, empanadas, chocolate, arroz con leche, café negro café con leche, estoy hablando tramo entre Coatzacoalco y Campeche .
Este reportaje es material historico miles de personas que viajaron al sur en tren a pto montt osorno valdivia temuco concepcion hoy solo nostalgia y recuerdos de aquellos viajes yo me pregunto que hizo el estado de chile en estos 30 años por ferrocarriles del estado EFE que durante la dictadura le quitaron el subsidio a la empresa dejandola a medio morir supuestamente del año 90 en adelante iva a ser el renacer de EFE y jjaa por arte de magia se privatizo la carga a FEPASA y los servicios de pasajeros agonizaron lentamente valdivia,pto montt,pto varas osorno y durante el decenio del 2000 corrio misma suerte temuco y concepcion y en resumen EFE practicamente no existe es solo la cascara de lo que fue y para el usuario no hay alternativas de viajar solo en bus o avion
Alvaro venegas Molina, Fue un despojo brutal al futuro de Chile sin visión geopolítica ni ecológica de su importancia. Volverá algún día, sólo que nosotros no lo veremos.
Miles de chilenos que nacimos en el tren y nuestros bellos recuerdos murieron con la muerte del tren!!
@@alsurdelmundo me pregunto porque ningun gobierno desde 1990 rescato a EFE que hoy en dia la gente no tenga otra alternativa a los buses 🥺🥺🥺🥺🥺
QUE HERMOSO VER ESTOS RECUERDOS , VER A LAS AZAFATAS , A LOS INSPECTORES QUE PASABAN REVISANDO LOS BOLETOS , A LOS VIGILANTES DE LAS ESTACIONES , REALMENTE BELLOS , HERMOSOS Y LINDOS RECUERDOS
Locución: Freddy Hube.
Además de la locución de lujo , a cargo de Freddy Hube; está también la locución notable de la voz de la actriz Loreto Valenzuela.
Buena....pensé que era la actriz Sandra Solimano.
Y justo ahora vuelve el tren nocturno Santiago - Temuco
Algún día recuperaremos nuestros trenes, algun día podremos viajar desde Santiago a Puerto Montt 😢
Un documento histórico Para nuestro país.
Buenísimo q recuerdos q nostalgia a Luchar para q vuelva el tren hasta puerto Montt agradecido