Cara membuat vespa kencang balap touring harian dengan sparepart aftermarket import polini bagian 1

Cara membuat vespa kencang balap touring harian dengan sparepart aftermarket import polini bagian 1
Ada 3 bagian video:
2 video Review sparepart
1 video Pemasangan
Berbagai Video youtube noel vespa
Mencakup info lengkap Tutorial seputar mesin Vespa, dengan cara dan alat profesional dan penjelasan yang sangat detail.
1. Cara Membongkar dan melepas kop silinder, blok sillinder dan head Silinder Vespa.
2. Cara melepas magnet vespa.
3. Cara melepas karburator Vespa
4. Cara membelah dan membuka mesin vespa, cara turun mesin vespa.
5. Cara melepas Laher Kruk As dan Kruk as Vespa.
6. Cara membuka dan melepas Kopling set vespa.
7. Cara membuka roda dan melepas kampas rem vespa.
8. Cara melepas as kick stater dan batang kick stater.
9. Cara membuat Seher Vespa dan blok silinder bebas overheat dan menghindari nge jim.
10. Cara memasang laher, seal dan kruk as vespa.
11. Cara mengganti dan menservice Gear selector vespa.
12. Cara mengganti per dan plat gigi susun vespa.
13. Cara service karburator vespa.
14. Cara setting pengapian CDI Vespa.
15. Cara seting kawat persneling vespa.
16. Cara memasang kampas kopling dan Setting kopling vespa.
17. Cara setting karburator vespa.
18. Perbedaan knalpot standart dan racing vespa.

[@f.ahutagalung9898]

Informasinya sangat mantap semoga sehat dan sukses selalu masku

[@blackcatdead82]

Makasih mas bro, dah beri literasi unt vespa mania. Maju terus....

[@falenokr]

Bang, kalau vespa super 2 inlet cop silindernya yang cocok pakai apa? Untuk touring

[@noelvespa3614]

Bawaan standartnya aja

[@lusyyana8287]

Bang..supaya seher TDK ngejim boleh ga sy rebus dlu pakai oli.?

[@noelvespa3614]

Silahkan aja kak, titik didih oli juga tidak akan mencapai titik didih alumunium piston. Aman aman aja. Lebih penting menggunakn oli samping yang baik dan komposisi bahan bakar dan kompressi untuk menghindari seher ngejim

[@nugienugraha4857]

Mantapssss...

[@wahyujakasaputra5153]

Kalo untuk vespa harian pake sparepart di atas gmna pak, bikin nyaman atau sebaliknya?

[@noelvespa3614]

Nyaman dan asik dikendarai.

[@wahyujakasaputra5153]

Kalo karbu pake pwk, terus pengapian pakai sip dc, tapi blok masih standar, kira kira aman gak pak buat harian

[@noelvespa3614]

Aman aja selama settingan karbunya ketemu

[@wahyujakasaputra5153]

@@noelvespa3614 ada kemungkinan seher bakal jebol gak pak karena pengapian yang mungkin terlalu besar

[@noelvespa3614]

Selama timingnya bener gak ada masalah di piston.

[@wahyujakasaputra5153]

@@noelvespa3614 tapi jika ingin upgrade part aftermarket, lebih baik upgrade pengapian dulu atau blok mesin dulu om?

[@noelvespa3614]

@@wahyujakasaputra5153blok besar, Torsi besar butuh kopling kuat, Torsi besar butuh gear panjang, rpm tinggi butuh pengapian stabil, kecepatan butuh ban bagus, kestabilan ban butuh shockbreaker bagus, tapi dibalik kecepatan butuh keamanan makanya butuh rem pakem. Itulah kenapa ujung ujungnya habis banyak. 🤣

[@syahrulatif]

Porting rengkes nya harus sama persis sama lobang blok nya ya

[@noelvespa3614]

Iya bang biar lancar karena karakter 2 tak sangat tergantung pada jalur portnya

[@yukonialpha5579]

Link pembelian yang stand standard vespa bang

[@sfckudus]

Pengapian berapa derajat?

[@noelvespa3614]

Tergantung settingan antara 18-23’ masih ok

[@kautsaralbana7366]

info mahal ini

[@audhyozildjian3483]

Link pembelian..

[@noelvespa3614]

Tokopedia

[@noelvespa3614]

Bdshop