22km dlu pernah sy coba,,hanya gak patokan kalo mesin Vespa,dan tergantung settingan,,ada yg kurang dari segitu,,kalo lebih dari segitu sy blm pernah tau,, Mungkin temen2 yg lain bisa sharing
@@artspeedwork82 bg itu 22km/liter jalan dalam kota apa pas jalan jauh... Vespa saya klau jalan trek dalam kota 18km /liter cmn klau buat jln jauh 25/27 km per liter ov 6m Full standar termasuk normal kah bg?
Bahan liner cepat panas,,kekurang blok lokal selain cepat panas dan lama dingin,,lubang lubang di blok nya kurang presisi,, menyebabkan turbulensi buat suplai bahan bakar nantinya,, kecuali kita porting kembali arah kan lagi posisi lubang2 nya,,namun untuk panas nya terkadang sama saja karna memang bahan nya beda sama original nya mas
Pwk 28 untuk std porting terlalu besar bang,, walaupun ketemu setting Ngan nya pasti bakal boros nantinya,, apalagi gak ketemu settingan yg ada pasti mesin akan minta basah terus bawah nya,,kalo kasih kering pasti bakal ngok
Sampai saat ini sy pakai racikan primsek ini bang... Pengaruh nya ... Nafas motor biar gak terlalu panjang,agar posisi mesin cepat peak power,,kalo 66/23 terlalu panjang, biasanya buat touring
@@artspeedwork82 saya pake blok L5, primsek 22/68, karbu 20/20, knalpot dgmn dibikin big box. Main durasi inlet. RPM 1000-4000 kaya brebet, 4000 keatas lumayan jambak. Power keluar mulai RPM 4000 oom. Masih ada PR dikit ini di kopling kadang bs prei, kadang gak 😅😅
Primsek nya masih punya super apa sudah di upgrade?? Kalo upgrade gigi 4 minimal gearbok sama primsek nya punya Excel mas biar gak low di putaran,,rpm cepat naik tenaga akan cepat habis
1.biasa langsam kalo yg sudah parah bocor nya,, 2.pasgi rembesan sisa bahan bakar akan keluar 3.permuka an magnet basah.. 4.penurunan rpm ketika mau tutup gas lambat,dan ada nembak/nge bandang
Kang punten mau tanya, vespa excel gw baru turun mesin total, ganti laher 6005 dan bikin isepan baru. Pas mesin udh naik, kok pas dicoba tarikan mesin jadi lebih agak berat yah? Klo spuyer digedein malah busi banjir, jadi ya saya setting sesuai warna busi ketemu coklat cerah, cuma ya itu tarikan berat. Emang ngaruh ya, klo isepan dah bikinan?
Pasti sangat ngaruh kalo isepan baru bang,, Kalo sy biasanya rayen dlu,,sekitar 2 harian ,,kalo settingan sama ajah gak usah di kasih boros,,yg penting langsamin ajah terus sama nanti posisi mesin enteng
@@artspeedwork82 ooh oke kang, cuma itu mesin kayaknya gak pake reyen2an kang. Pas mesin naik, idup, ya udh langsung dipake harian aja udah jalan 4 bulanan sih, cuma ya itu tarikan jadi agak berat, malah tarikannya lebih enteng pas sebelum belah mesin. Cuma ya penasaran aja, kira2 apa gitu penyebabnya
Salam ,manis teteh,semoga ayah sukses selalu,&mksh ilmunya🙏
Aamiin 🙏 terimakasih support dan doa nya bang, sukses juga buat Abang
Om lokasi bengkel di mana
Saklian Spil harga porting blok stdr harian
Karawang
@@badrakodang7239 langsung WhatsApp
Bg ijin bertanya klau vespa excel standart normalnya 1 liter bisa jalan brpa km bg
22km dlu pernah sy coba,,hanya gak patokan kalo mesin Vespa,dan tergantung settingan,,ada yg kurang dari segitu,,kalo lebih dari segitu sy blm pernah tau,,
Mungkin temen2 yg lain bisa sharing
@@artspeedwork82 bg itu 22km/liter jalan dalam kota apa pas jalan jauh...
Vespa saya klau jalan trek dalam kota 18km /liter cmn klau buat jln jauh 25/27 km per liter ov 6m
Full standar termasuk normal kah bg?
Kalo poting bereng sama kob sepaket berapa bang
Langsung WhatsApp saja bang
Izin tanya mas kekurangan blok lokal buat harian/racing itu apa mas, terimakasih 🙏
Bahan liner cepat panas,,kekurang blok lokal selain cepat panas dan lama dingin,,lubang lubang di blok nya kurang presisi,, menyebabkan turbulensi buat suplai bahan bakar nantinya,, kecuali kita porting kembali arah kan lagi posisi lubang2 nya,,namun untuk panas nya terkadang sama saja karna memang bahan nya beda sama original nya mas
@@artspeedwork82 berarti soal performa ga ada masalah ya mas asalkan di porting ulang dengan benar🙏
@@ArisetiaramadhanRamadhan iya betull,, performa mesin tergantung dengan ketahan mesin,,kalo panas otomatis gak bakal tahan mas,
Cari kameramen
Mau tanya om punya saya standar porting pake karbu pwk 28 , yg cocok pake pj/mj berapa ya om?
Pwk 28 untuk std porting terlalu besar bang,, walaupun ketemu setting Ngan nya pasti bakal boros nantinya,, apalagi gak ketemu settingan yg ada pasti mesin akan minta basah terus bawah nya,,kalo kasih kering pasti bakal ngok
@@artspeedwork82 terus yg cocok pake karbu ukuran berapa om
Bang..Strada R10 gigi 4 lemot,misal pasang gigi 4 custom mata 37, apa kah gk nge ganti gigi yg laen nya..apa cuma ganti gigi mata 37 aja sdh maksimal?trims..!
Pasang mata 38 bang,,gigi kopling 21,,
Bang peremejaan mesin vespa habis berapa? Ada wa bang
081282109315
Silahkan bang
Om excel saya gigi 4 kurang tenaga bgt ya kosong, setingan busi bata merah
Pasti bang,,makanya dari itu banyak yg custom di gigi 4nya
maaf bang nanya
misal primsek 66/21 bisa gk ya? pengaruh ny gmn ya🙏
Sampai saat ini sy pakai racikan primsek ini bang...
Pengaruh nya ...
Nafas motor biar gak terlalu panjang,agar posisi mesin cepat peak power,,kalo 66/23 terlalu panjang, biasanya buat touring
makasih bang🙏
@@ritdinscooteris8079 iya sama sama bang
Bikin kayak gitu habis dana berapa bos..?
Ditunggu jawabannya 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼😁
Langsung WhatsApp saja bang,,bisa tanya2 dlu🙏
Saya juga barusan naikin mesin dengan spek kurleb sama, seher standar. dengan detail yg berbeda. Alhamdulillah enak oom.
Alhamdulillah abangku gasskeun
@@artspeedwork82 saya pake blok L5, primsek 22/68, karbu 20/20, knalpot dgmn dibikin big box. Main durasi inlet.
RPM 1000-4000 kaya brebet, 4000 keatas lumayan jambak. Power keluar mulai RPM 4000 oom. Masih ada PR dikit ini di kopling kadang bs prei, kadang gak 😅😅
Close rasio gigi 4, mata 37 npn buat vespa super, vespa ring 8 ganti ring 10, gigi 4 y ngedrop mas...? Di daerah saya tidak ada......
Primsek nya masih punya super apa sudah di upgrade??
Kalo upgrade gigi 4 minimal gearbok sama primsek nya punya Excel mas biar gak low di putaran,,rpm cepat naik tenaga akan cepat habis
bang srius nanya... pengaruh dari sil magnet kalo bocor itu apa?
1.biasa langsam kalo yg sudah parah bocor nya,,
2.pasgi rembesan sisa bahan bakar akan keluar
3.permuka an magnet basah..
4.penurunan rpm ketika mau tutup gas lambat,dan ada nembak/nge bandang
Next nya pengereman vespa bang🙏
Siapp insya Allah bang🙏
om kalo rpm naiknya lama, pengarug dari apa ya? setingan karbu udah enak padahal. tolong bimbingannya om
Blm pas biasanya dari settingan bang,,bisa ajah pengaruh lama naik rpm/lambat karna pilot terlalu besar
Kang punten mau tanya, vespa excel gw baru turun mesin total, ganti laher 6005 dan bikin isepan baru. Pas mesin udh naik, kok pas dicoba tarikan mesin jadi lebih agak berat yah? Klo spuyer digedein malah busi banjir, jadi ya saya setting sesuai warna busi ketemu coklat cerah, cuma ya itu tarikan berat. Emang ngaruh ya, klo isepan dah bikinan?
Pasti sangat ngaruh kalo isepan baru bang,,
Kalo sy biasanya rayen dlu,,sekitar 2 harian ,,kalo settingan sama ajah gak usah di kasih boros,,yg penting langsamin ajah terus sama nanti posisi mesin enteng
@@artspeedwork82 ooh oke kang, cuma itu mesin kayaknya gak pake reyen2an kang. Pas mesin naik, idup, ya udh langsung dipake harian aja udah jalan 4 bulanan sih, cuma ya itu tarikan jadi agak berat, malah tarikannya lebih enteng pas sebelum belah mesin. Cuma ya penasaran aja, kira2 apa gitu penyebabnya