Лифты KONE 1984 года. РЕЛЕЙКА С ТИРИСТОРНЫМ ЧАСТОТНИКОМ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ!
Вставка
- Опубліковано 24 гру 2022
- интереснейшие лифты полностью в заводском состоянии
____________________________________________
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @andreyanovd
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd - Наука та технологія
Обратила внимание, в какой чистоте и порядке МП. Приятно работать в такой обстановке. И видно, что следят за порядком.
Вот-вот, если следить, то и ...ЧТОООО... релейка оказалась тоже рабочей и в хорошем состоянии. А как же предыдущие видео где релейка это прошлый век, что их надо менять и то что электроника лучше и ломается меньше. Как говорил профессор Преображенский в "собачем сердце": - Разруха не в клозетах, а в головах!
@@DevilAgent Абсолютно согласна!
красиво, респект тем кто содержит его в таком состоянии
Живые растения в МП!
Вот это показатель!!!
Естественно там всё в идеале будет))
Чувствуется что этот лифт был сделан инженерами с душой, много необычных решений для своих лет и при этом все надёжно и аккуратно
Естественно.
Ведь KONE по-фински: машина, агрегат, аппарат.
@@vadimlvs скорее всего)
Вот это там агрегаты! Да ещё и с частотником, на лифты 1984 года! Однозначно лайк!
Интересно в россий хоть один остался хотябы рабочий
С такими станциями и ПЧ работают 4 лифта в телецентре Риги.
18 остановок, кабины вроде те же но лебедки безредукторные и побольше.
Кабины на роликах.
Ход действительно мягкий, ускорение-торможение вслепую не отличишь от современных, механизмы дверей впечатляют.
Скорость под 2м/с, изначально бегали быстрее, потом по выслуге лет им скорость занизили)
Познакомился с ними на заявке с застреванием и первая реакция тоже была «это что вообще»))
Они конечно ушли в прошлое но надеюсь часть таких сохранят просто как работающий экспонат, позволяющий увидеть как реализовывали в то время те вещи которые сегодня считаются нормой для каждого современного лифта.
Это очень интересно.
Все кнопочки целые, лампочки светятся. Всё как-будто вчера смонтировали. Это какая-то альтернативная вселенная.
Это Украина, тут люди живут, а не орки.
Ничего себе, какое бережное отношение к технике, наверное всё это время обслуживали перфекционисты!
Вот это сохран!!! В мп - оперировать можно, никакого срача!
В шкафах - порядок и чисто
В лифте - даже лампочки в приказах и этажах работают!
Во чудо чудное, диво дивное!!! Уэлкам еще расти и расти до таких космических технологий, та что уж там, одна настройка на плавное замедление - быстро и комфортно, а не замедление в ТО предыдущего этажа и волочение кабины на мс целый этаж целую вечность !
Денис, ты как хочешь, с раз показал - показывай полностью со всеми подробностями, включая ASMR, шахта, кабина, станция - всё крайне любопытное
1984г, как обидно что мы всегда отстаем, а если ктото пытается чтото улучшить, ему бьют по рукам.
В МГУ весной демонтировали и выкидывали KONE чуть поновее этих. Года с 91-93 они там ходили. Лебедки точно такие же, шкафы управления электронные, частотники тиристорные тоже. Частенько глючили, видать, нет опытных кадров или просто на отъебись обслуживали. А тут красота какая, приятно посмотреть, когда ответственно люди к делу подходят.
А три года назад в центральном корпусе главного здания скоростные прямоприводные коллекторные отисы еще ходили.
Техника в руках дикарей - груда металлолома.
Вы правы, какие кадры - такое и обслуживание.
Сдаётся мне, что весь вертикальный транспорт в МГУ был на KONE изначально. На химфаке вроде ещё не поменяли на новодел, хотя ломаются периодически. Во всяком случае, они двухскоростные и с кабинами KONE. Если б меняли, наверное, уже на частотниках был поставили.
Всё что связано с УХТЭ/отделом снабжения и т.п. - совершенно верно, там делается наотъебись. А ещё очень долго. Настолько, что проще иногда просто забить. Скорее всего, у кого-то в службе вертикального транспорта подгорело, и решили тупо заменить на новые. Всё-таки, 30 лет они уже отработали, не так уж мало.
@@DevilsVideos1 KONE - точно не первая итерация лифтов в МГУ. Первые лифты изготавливали на КМЗ, насколько мне известно. Возможно, он назывался иначе в то время.
На химфаке, подозреваю, что KONE с частотным или какой-то еще разновидностью плавно регулируемого привода, но настроены совершенно рукожопо. У них есть упреждающее открытие дверей с плавной доводкой кабины в точную, но занимает позиционирование секунд 5, то есть кабина доползает в точную как раз когда пора закрывать двери. Торможение как на двухскоростном, или даже на односкоростном, хах))
Изначально в МГУ были СССРовские лифты, потом их заменили на Kone M-series или что-то аналогичное и на Otis Elevonic. Массово в высотки Kone начали ставить в 80-е и 90-е
Что за МГУ? Мордовский госуниверситет?
Когда хороший хозяйственник, насколько всё в хорошем состоянии! Всё чистое, цветочки 👍👍👍
Шикарно! Что лифт! Что неподдельный восторг Дениса! Что офигенный уровень оснащения и чистоты машинки!
Настолько тихо и чётко работает, многие современные позавидуют...
красота то какая!... да еще в таком то идеальном состоянии после стольких то лет! 😍
Ни по кабинам, ни по оборудованию в машинном помещении не скажешь, что этим лифтам 38 лет))
какой кайф! Видно финское качество.
А выглядит, как будто недавно установили
красота ) для тех лет просто максимально технологичные лифты , а сборка шкафа очень эстетично выполнена и удобно . на такие шедевры можно часами смотреть
Какое шикароное состояние, респект обслуживающей организации и пользователям. И вам за то что запечетлили)
А теперь посмотрим на передовой совковый лифт образца 1984 года...)
Это будет импортный Kone по спецзаказу за валюту в дом для членофф партии
Если не ошибаюсь, то подобные частотники использовались на портовых кранах, во всяком случае там были схожие схемы в маш.отделении в ввк. Ввк это высоко вольтная камера, там даже трехфазные кандеры стояли по несколько штук.
Класс!! Вот это я понимаю интересный, редкий экспонат!! Спасибо за видос!
Красивые вещи показываете. Столь чистый щит увидеть в радость!
Чисто приятно и очень аккуратно. Молодцы.
У нас в Симферополе таких осталось 2 в живых(на той неделе было 3,но увы пустили под замену грузовой лифт)
Только 1983 года и все деревянные
Один грузовой и один пассажирский остались
Пассажирский под убитом состоянии, грузовой почти в заводском состоянии (потому что служебный)
Неубиваемые лифты, грузовой 1,4 м/с, пассажирский 1,0 м/с(был 2,но из-за срока убавили)
Ого. Классные лифты. Идеальное состояние.
Очень круто для пятиэтажки!👍
Эх, сразу вспомнились хирургические столы Schmitz OP600… Электронный пульт с советскими микросхемами (и это завод!), релейные мозги и трёхфазный гидронасос, запитанный от 27В постоянки через преобразователь частоты…
это скорее не частотник, а плавный пуск фазовым методом.
Прикольно, а я подумал это не частотник а плавный пуск с уменьшением напряжение пусковой ток ограничивается, так как частотникам нужен частотазадающий генератор, транзисторы 6 штук которыми шимка и управляет и выпрямительный мост диодный на входе.
На немецких портовых кранах типа Сокол и Альбатрос того времени подобное или точно такое же решение.
@@gjgjd5920 были же не стандартно мыслищие, не знаю насколько хороша или не очень эта схема в безопасности для движка
@@Glukonic Ну видима схема была хорошая, раз её тогда применяли. Краны то работали постоянно, да и нагрузка там явно побольше была. Подъемные электродвигателя помню что-то около метра в диаметре и работали в паре. Но могли работать и по одному, валы лебедок соединялись какой-то хитрой муфтой.
Тоже подумал про плавный пуск, слишком мало элементов для частотника
Вот это охренеть...
Сразу видно что за ними хорошо следят
Ещё и тельфер поставили, красавчики.
какая красота
Тема не раскрыта. Никто не понял куда ездили и где эта грунтовая дорога!! 🤣🤣
С наступающим с новым годом с 2023 годом вас!
Super !!!
шикарная машинка, чистота)))
Отличный монтаж, прекрасная сохранность - класс!
Разделяю восторг от прекрасного состояния механизмов.
0:20-Ещё и с фотореверсом.А машина класная и уникальная!
релейный конь, лайк без вопросов
Что-то уж очень подозрительно похоже на больницу в Феофании, там в одном из корпусов два таких лифта (именно телескопическая дверь под дерево) и 5 этажей. Я угадал?
Ухх идеалы, да и редкие какие
А бумажки в релюшках подложены, уже по нашему... 😄
ура, тот самый конь из инсты
Помню была тиристорная строчная развёртка в первых полупроводниковых цветных телевизорах...
Ага, на Ку221.
Боюсь на тиристорах частотник сделать сложно - скорее что-то типа диммера.
Так и есть. Три тиристора подают фазы на обмотку большой скорости и ограничивают ток при динамическом торможении во время замедления. Замедление организовано закорачиваем обмотки малой скорости с ограничением тока большой скорости
Эх жалко двери без предохранительный планок. Вот где глаза не оторвать. Такие лифты нужно сохранить. Особенно от диких фашистов.
Всмысле? Тут с планками
@@AndreyanovD Имею ввиду подвижные планки на створках ДК и ДШ.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что токое копир аппарат
Красава...
Вау! 👍👍👍
Это база
Но лифы, конечно, в отличнейшем состоянии!
Младший брат большого брата;-)
Там даже цветок в горшочке стоит !.. а в обычных мп релеек голуби на все серят
В нас теж є коне старенький) релюшки такі самі і без нагару взагалі) З одної сторони ліфти дуже надійні, а з іншої через таку надійність всі заводи по запчастинам тупо перестануть працювати)
👍👍👍
они так приятно тормозят... звук приятный
это не трехгранка на дверях у него? в те времена то.
4:05 у меня реакция такая же, будето американский фильм
Трехгранка
@@AndreyanovD ничего себе! на лифте того времени.... И, опять же, очень приятно удивил звоночек из американского фильма когда лифт приезжает)
Is there chance you will share the schematic / wiring diagram?
I think that the author went there as on a tour. Look, smell, touch and nothing more.
наверное, в год выпуска это был хайтек)
Такой чудовый суржик на 3:30 и дальше. Как в детстве! ❤️❤️❤️
Привет Андрей сегодня такой случай взломали мп на конторах весит замок, и их очень легко ломают сделай пожалуйста отдельно видео что делать. Если машинное помещения взломали замок ключом гаечным
Это точно частотник?
Скорее симмисторный плавный пуск. Для пром. подьемников такие в маленком блочке на DIN рейке используются.
Там все еще интереснее
цветы в маш зале!!
Денис, это не частотник, это устройство плавного пуска с фазовым управлением.
Не совсем. Устройством плавного пуска невозможно сделать такое торможение. Я в следующем видео расскажу как этот привод устроен, довольно интересно.
@@AndreyanovD было бы интересно, потому как я сам только что попался на то, что фазовый регулятор в том виде, в котором он известен, не затормозит двигатель.
Думаю, что там что-то, связанное с инжекцией постоянного тока в статор для торможения теми же тиристорами.
Буду ждать, спасибо!
@@walweimann5652, есть ещё предположение о циклоконверторе, который из более высокой частоты 50 Гц собирает синус более низкой частоты. Например из 60 Гц в 25 Гц для электричек в Филадельфии. Но для него нужно явно больше силовых полупроводников, и я не уверен, что им можно регулировать выходную частоту в широких пределах.
@@sergeyblinov4957 там схема с бОльшим числом тиристоров нужна и двенадцатипульсная. Т.е. на входе будет 3 фазы + 3 сдвинутые на 180 и ещё 3 фазы, сдвинутые на 60 и +3, сдвинутые на 180+60, итого 12 вентилей в положительную полуволну, 12 в отрицательную на одну выходную фазу. Надо три таких фазы, те это 72 тиристора и один или два трёхфазных трансформатора с кучей обмоток. Тогда можно собрать из 50 герц 25 с достаточно страшноватыми формами токов в обмотке.
Кросивое
Шунти на стальках. Апарати класні.
Я хочу уточнить:а Могилёвские лифты производит завод могилёвсталь?
Ни разу в живую тиристорный частотник не видел.
1600 и узкая длинная кабина? Мне из этой серии попадались с такой кабиной только 1000, более крупные уже шли с почти квадратной кабиной и полиспастные.
И шкафы закрываются. И дверцы на месте.
"тиристорный частотник" это в смысле "устройство плавного пуска" или что-то другое?
это именно преобразователь частоты.
Ну тиристорный блок это наверное не частотник, а устройство плавного пуска и тд и тп?
Это наверное медицинское учреждение?
Вопрос есть к автору канала. Как к профессионалу. У нас в доме 15 этажей. 2 лифта. Пассажирский и грузовой. Грузовой лифт через каждые 2-5 поездок, если нужно ехать на этаж выше 8, останавливается на 7 этаже и уходит в ошибку, табло этажа гаснет, появляются две полоски. Перезагрузка через диспетчерскую не помогает. Каждый раз приходит лифтёр, после манипуляций спускает лифт на 1 этаж и до следующего раза. Что может с ним быть?
Это именно частотник или просто трехфазный фазовый регулятор?
Да, и наверное проще чем делать двигатель с двумя обмотками. По видео лифт очень мягко стартует и тормозит. Прям супер, без рывков.
просто трёхфазный фазовый регулятор. 6 тиристоров встречно-переллельных, по 2 на фазу.
Не просто. Скоро сделаю видео, там довольно интересное решение.
Оно еще и с лебедкой (мп)
Настоящие инженеры делали.
А существуют ли лифты вообще без лебедки, с приводом на самой кабине с зацеплением ведущего колеса за направляющую зубчатую рейку или натянутый зубчатый ремень?
Это уже не лифт, а зубчатый подъемник. На ЗГРЛС "Дуга" такие
@@AndreyanovD то есть, в мирных целях такое не применяют?)
Я знаю где они стоят))в голосеевсеом районе
Я не специалист, поэтому вопрос: управление на логике или релейке?
Релейка
Мне кажется что у нас ещё хуже лифты)
Удивительно. 5 этажей и два лифта. Странно.
Что странного?
у нас на предприятие МСЧ в 4 этажа и тоже 2 подобных лифта
Да, такой лифт 25лет проработает, как было написано на шильде в лифтовой в советское время. А вот китайлифт бегают ремонтируют чаще, чем наш тиристорно-релейный был. Ну ничего, теперь нам всем придется слезать с китайской иглы импорта.
Яка краса. Це якийсь інститут?
Щодо частотних перетворювачів, то подивіться на радянські сервосистеми "Размер 2М", це для верстатів з ЧПК приводи, стоїть асинхронний двигун з тахогенератором і великий транзисторний частотник на цілу шафу. Тиристорні бачив тільки для двигунів постійного струму, болгарські.
В заводском? то есть кабина без кап ремонта?
Кабина оригинал
ua-cam.com/video/V2BVzthCSWI/v-deo.html - подъёмные краны той же фирмы. Также очень классно сделаны.
Асинхронный редукторный а можно спросить это как
@@2004s ридуктор это что простите
@@user-vk1wt8fm8bкоробка передач с одной скоростью 😂
1:00 это оперативка?
Что?
А что за здание? Административное?
Да
В 7 корпусе КПИ, кони ещё бегают, не все конечно но всё-же. 80х годов, с позиционированием по магнитам, на проволоке натянутой по шахте
Два из 8-ми вроде бы лишь остались…
@@Arteam_SorokaЯ застал 4)
@@Arteam_Soroka к восьми там есть ещё парочка в коридорах вроде, она настолько не работают шо их заставили шкафами
@@otval_ochka всего 8 было. По 2 в коридорах и 4 в главном холе. Я застал только 2 с одной стороны центрового хола в работе
Проволока? А не стальная лента,как в отисах?
в 80тых годах были такие короба? или шкафы ктото перетрусил?
всё тогда было. это мы нифига не видели...
Состояние полностью оригинальное
Тиристорные частотники не бывают ))))это фазарез он не частоту меняет а фазу срезает диммер
И что, теперь его фазник называть?
@@Levv88 Может, он не только пуском рулит
Ну точно не частотник совсем разные логика
@@maxsiniy4334 можно трехвазный диммер назвать
@@Levv88 именно они есть в пускателях 21 век
А це часом не з фазним ротором?
Ні, короткозамкнутий
@@AndreyanovD Та просто тіристорні блоки на деяких кранах є.
Кнопки очень похожи на старых болгарских. Видимо с коня скопировали.
Так через 10 лет и КМЗ кнопки эти с коня скопировал. А за одно и табло этажное.
Финны люди намного культурнее русских, мне мама которая до июня 1979 года работала на фирме "Укрвзутя", рассказывала о том когда общалась с финнами на ярмарках, финны были намного культурнее русских, хотя по тем временам русские и Украинцы считались мало отличающимися нациями.
"мне мама которая до июня 1979 года работала на фирме "Укрвзутя", рассказывала о том когда общалась с финнами" Понеслись истории...
сразу видно для людей а не совковый высер
@@vadimlvs YIT что ли на Меэлику?
Советские лифты круче.
@@vadimlvs а понятно
уот из копираппарат?
Это узел пересчета этажей, у него нет датчика на каждый этаж
@@AndreyanovD ааа. У меня шкафник современный по похожему принципу работает. На кабине конечник, а на этажах лыжи. И от считает лог. единицы и нули. ноль и единица - один этаж. По какой то причине если не увидит одно размыкание или замыкание, уйдет в минус или в плюс. Потом еще его пару раз вызовут на другие этажи и все, приехали) Обратно счет ему возвращать - та еще процедура..