Благодарю за подробное описание конструкции, её особенностей и возможностей. Очень жаль, что такие инженерные шедевры не находят места на конвеерах, однако это даёт возможность роста гаражного автопрома.
Я давно мечтаю поставить себе на Volkswagen T3 электронно регулируемые аморты, пока поставил только пневму. Мой лайфстайл подразумевает использование моего буса на повседнев по городу, и для путешествий и длительных экспедиций по бездорожью. Уже несколько лет копаю информацию где только можно, думаю подобрать что нибудь с других авто, но пока безрезультатно 😢. Вот бы Вы взялись за такую работу, я от радости в Космос полечу. Ибо я ловлю себя на мысли, что я думаю об этих амортах очень много времени, очень часто.
Круто! А в салон будет ставиться панель просто с регулировками, или како-нибудь компьютер с адаптивным алгоритмом? Я вроде видел на драйве, tein выпускают такие
Спасибо, про TEIN и речь, здесь будет стоять контроллер первого поколения, но TEIN не адаптивная система, второе поколение немного подстраивается под скорость и ускорение.
@@АндрейВербицкий-я9м понял, дейсивтиельно, второе поколение на оффроад машине было бы излишеством. А подскажите по уплотнениям направляющей - синее - это полиуретан? Он обычный, или выподбирали высокотемпературный? И внутренний - это о-ринг обычный, или какой-то другой формы? У меня прост есть возможность изготовить из фторкаучука, или силикона вот думаю что было бы лучше.
@@markchkhotua3230 Лишним второе поколение не будет , правда немного дороже, а так зависимость жёсткости от скорости и беспроводное управление, это плюс. Уплотнения оба полиуретан, термостойкость ообычная, нужна высокая используйте PTFE, но там с монтажём проблема , оранжевое штоковое уплотнение типа GIR.
Блин, такие люди еще есть оказывается 🤝👏
@@makintoshemakintoshe8579 Спасибо
Благодарю за подробное описание конструкции, её особенностей и возможностей. Очень жаль, что такие инженерные шедевры не находят места на конвеерах, однако это даёт возможность роста гаражного автопрома.
Это что за шедевр!!! ААА! Я в шоке! Как круто!
Обычный амортизатор, сделанный в гараже.
Отличная работа, уважение к Вам бесконечное!
Я давно мечтаю поставить себе на Volkswagen T3 электронно регулируемые аморты, пока поставил только пневму. Мой лайфстайл подразумевает использование моего буса на повседнев по городу, и для путешествий и длительных экспедиций по бездорожью. Уже несколько лет копаю информацию где только можно, думаю подобрать что нибудь с других авто, но пока безрезультатно 😢. Вот бы Вы взялись за такую работу, я от радости в Космос полечу. Ибо я ловлю себя на мысли, что я думаю об этих амортах очень много времени, очень часто.
Добрый день, давайте обсудим, звоните 89114540055.
Круто!
15:35 фиксатор резьбы на шток не нанесён ?
Узел разворота усилия действительно любопытный и скажем так неоднозначный.
Мотор визуально похож на NEMA16
Очень круто
Спасибо, да, стенда не хватает.
Интересно посмотреть графики с стенда
Возможно ли будет натстроить контроллер, к примеру: при увеличении скорости - увеличение упругости амортизатора?
Да, можно, если использовать второе поколение контроллера.
Круто! А в салон будет ставиться панель просто с регулировками, или како-нибудь компьютер с адаптивным алгоритмом? Я вроде видел на драйве, tein выпускают такие
Спасибо, про TEIN и речь, здесь будет стоять контроллер первого поколения, но TEIN не адаптивная система, второе поколение немного подстраивается под скорость и ускорение.
@@АндрейВербицкий-я9м понял, дейсивтиельно, второе поколение на оффроад машине было бы излишеством. А подскажите по уплотнениям направляющей - синее - это полиуретан? Он обычный, или выподбирали высокотемпературный? И внутренний - это о-ринг обычный, или какой-то другой формы? У меня прост есть возможность изготовить из фторкаучука, или силикона вот думаю что было бы лучше.
@@markchkhotua3230 Лишним второе поколение не будет , правда немного дороже, а так зависимость жёсткости от скорости и беспроводное управление, это плюс. Уплотнения оба полиуретан, термостойкость ообычная, нужна высокая используйте PTFE, но там с монтажём проблема , оранжевое штоковое уплотнение типа GIR.
Сколько стоит? Как заказать? Стыкуется по настройкам с пневмой? Я бы потестировал...
Стоить будет 100000 руб амортизаторы плюс 30000 руб контроллер с моторами, настройки будут тестироваться, возможно меняться.
Тестирует Петров? я готов купить/потестить на своей авто.
@@АнтонИванов-о9и Если знаете его, можете получить информацию из первых рук.
Как с вами связаться? Что бы обсудить заказ?
Где ваш адрес
Калининград
И цена их?
Добрый день, перешёл на 2.5 дюйма, добавил регулировку сжатия ua-cam.com/video/8Vz4pfkid9c/v-deo.html , на них была цена 160000 руб.