Когда покупаешь Патрол на задохлике ,нужно понимать что тебя ждёт капиталка или свап. Когда мой задохлик сдох ,я стоял перед выбором . Td42t ,qd32 или м57 bmw. Так как м57 ещё не имел толком отзывов на данной машине по свапу,я сделал выбор в пользу qd . Да он менее динамичный нежели м57 ,но надёжность данного агрегата берет верх и самое главное для этой машины это эксплуатация в тяжёлых условиях. С чем qd за два с лишним года и более 80000 пробега достойно справляется. Но м57 в гараже все таки лежит. Но ставится он будет уже на другой Патрол
А я бы посмотрел ещё как поршень пилиться на пополам и больше технических ньюянсов. Излишки можно перемотать по таймкоду, а вот техническую информацию сложно узнать..
Тот случай ! ... единственный за 5 лет , сколько я занимаюсь каждый день 24/7 только Патрулями , когда все сказанное в ролике - сказано без ошибок (кроме не существенных оговорок типо CRD / CDR в самом начале) ... мой внутренний бунтарь улыбается, ведь ролик сделан на высоком уровне и человек который рассказывает нюансы действительно понимает то - о чем говорит. Спасибо Миша
Для себя я бы выбрал замену ZD30DDTi на атмосферный TD42 от Nissan Safari Y60, хотя есть и Патрули 61-е с этим двигателем - у отца именно такая машина - Патрол 11-го года с атмосферным TD42. На моём Y61 Spirit стоит RD28ETi, и когда он умрёт, то установлю TB45E. А видео ставлю однозначный лайк по причине того, что сам люблю эти автомобили и в семье двое владеют этой легендой, и, конечно же за грамотно оформленный, интересный сюжет. 👍👍👍
@@technoporno. это точно, TD42T, как и TB48DE, стоят в районе 400 тысяч, хотя цены на атмосферный TD42 находятся в пределах 130-210 тысяч, но это за двигатель 24V, который нужно переделывать в 12V.
Стоял ZD30DDTI, после 237 тыс. км. убрал и свапнул на tb45e, поженили со своей коробкой 4х ступкой, на финальной стадии, уже обкаталии, 61 рест 2008 года, летает огонь, думал между 3UZ, м57, в итоге нашёл очень хороший тб45е, на данный момент 280 тыс руб расходы с учётом покупки двигла
Пятый Патрол откапиталить... Для себя - наверное да, откапиталить. В надежном, проверенном сервисе, если есть такая возможность. На продажу - контрактный, но это лотерея для покупателя. По формату: формат от Ходос, без разницы о чем - всегда информативен в той или иной степени.
Отличный видос. Сжато, все по теме. Хотелось бы немного подробнее. Понятно что сборка, разборка, замеры никому не интересны, но думвю тут есть народ кто это будет смотреть. Спасибо за вашу работу. Ждём новых видео.
Ну не знаю. По-моему - это мазохизм. Постоянно дрожать над каждым чихом двигателя, вкладывать огромные суммы в ремонт, когда есть автомобили с намного более надёжными моторами
@@Caesar129 надёжные моторы есть но здесь фишка в другом, настоящих внедорожников нет! Их можно по пальцам пересчитать одной руки, мосты и рама... Поэтому и цепляются за них люди
Ребята, ваши видосы смотрю постоянно. Меня всё устраивает-)) У меня ФВ Пассат 2008 г. BSE 1,6 102 кобылы+МКПП. Я про свой движок уже всё знаю, как он выглядит)) его достоинства и недостатки. Вообще особое внимание теперь уделяю именно двигателям и коробкам, а раньше только на внешность смотрел... Удачи вам и всех благ.
дорого конечно, но зато хозяин получает практически новый двигатель, который будет ходить и ходить ещё, а котрактный это кот в мешке, а формат отличный, не долго по времени и всё понятно
Хороший обзор. На данный момент контрактный двигатель стоит от 200 и даже до 320 тыс. Капиталка в настоящий период от 380 и до 450 тыс. Контрактный двигатель - это всё таки кот в мешке. Работу Вы провели большую. Молодцы.
Реально топчик. На сегодняшний день о реальной эксплуатации старших автомобилей можно посмотреть только нечто весьма расплывчатое и на общих фразах, растянутое на полчаса. А так вот, с техническими подробностями, о распространенных и признанных автомобилях - очень ок. О том, что нынешние VAGи и BMW - г...но, и так все знают) Однозначно, продолжайте!
Спасибо. Познавательно. Маленький совет, раз уж начали озвучивать ценник , то указывайте курс доллара на время ремонта. Для особо одаренных прямо в названии ролика.
Я так думаю при бережной эксплуатации он пол.лимона легко отездит ! На моём 370 тысяч и даже расхода масла нет! Но если попадет под наездника то за 100-150 тысяч его положат!
Михаил, очень бы хотелось многим про Кайрон и рекстон дизеля послушать и посмотреть. Думаю в вашем формате было бы нам очень интересно посмотреть!!!😁✌️👍
У меня у тестя патрол 2007 года. Как то забарахлил мотор ставили смотреть мотор по разборкам. Благодаря у нас на Дальнем Востоке их много. Но вот прикол, именно на этот дизель гарантии никто не даёт!
Отличный обзор! Живу в России Сам с Приднестровья. Я откапиталил форд s max 2.0 145сил бензин. Контрактый двигатель не рассматривал. Ремонт обошёлся 205кг руб
Из личного опыта были патрули с мотором sd33 (предшественник тд42) и зд30 и то и то не плохо оба эти мотора ездят пока не развалятся до дома всегда довезут. Обслуживайте вовремя и правильно. Тд 42 рядная шестерка полностью чугунная тяжелая дорогая железяка но ездиет долго. Зд30 мне понравился больше по трассе бежит хорошо экономно по топливу (для чего его сюда и поставили) дорого в обслуживании да для патрола он слаб.но даже с пробитой прокладкой гбц,трещинами в тойже гбц он довозил моих знакомых за много км от дома обратно домой. Делайте вовремя то и все будет хорошо. С каким мотором Вам эксплуатировать или приобретать патрола это Ваш выбор. А машина очень крепкая мне нравятся ближайшая альтернатива в этом бюджете 80ка тойота.
Мужики!!! Данное видел было безумно полезным! Только у вас я нашел успокоение! Вопрос стоял по поводу расположения шатунов, точнее положение замков вкладышей ( с право или лево от шкива коленвала ). Двигатель для меня не известен и коснулся я его ремонта пол года назад. Пока запчасти и деньги нашел... Короче забыл сделать метки на шпг😅. Ещё раз спасибо.
Формат видео приятный. Муки выбора и их вердикт зависит от состояния автомобиля. Если авто в целом в отличном состоянии и продавать его не планируется, тогда капиталка. Если авто в среднем состоянии и надо доездить, то конечно контрактник
В плане контента и сьемки очень получилось хорошо , можно и дальше в таком духе ,даже не против на счёт углубления в нюансы с увеличением объема ролика ,ну и пару кадров с Виталия Леонидычем было бы здорово ,с угрюмым лицом в момент обжатия головки))) удачи ребята ,жду от вас видос с ом642
....крутая лекция, достойная высшего учебного заведения! ...не удержусь от желания поделиться опытом... ....подсос воздуха через обратки форсунок приводит к затрудненному запуску после нескольких часов простоя... ...потеря втулки из крышки масляного фильтра "обнуляет " само существование масляного фильтра, прошу прощение за каламбур. И происходит потеря довольно часто по причине невнимательности механиков, Вместе с катриджем выбрасывающими данную деталь....
Отличный формат👍👍👍 Если уж контрактный двигатель это большая лотерея,то другого варианта как капитальный ремонт больше не остаётся,как бы дорого это не казалось.
Мне понравилось. Хороший формат, информативно и не долго. То чно надо )
Потдерживаю 👍
И лысого на вольво нет🙃
Формат прям топчик! То что надо и по времени и по информативности! 👍
Формат отличный, а работа сделанная - суперовская.
И лысого на вольве нет😂
Когда покупаешь Патрол на задохлике ,нужно понимать что тебя ждёт капиталка или свап. Когда мой задохлик сдох ,я стоял перед выбором . Td42t ,qd32 или м57 bmw. Так как м57 ещё не имел толком отзывов на данной машине по свапу,я сделал выбор в пользу qd . Да он менее динамичный нежели м57 ,но надёжность данного агрегата берет верх и самое главное для этой машины это эксплуатация в тяжёлых условиях. С чем qd за два с лишним года и более 80000 пробега достойно справляется. Но м57 в гараже все таки лежит. Но ставится он будет уже на другой Патрол
@@offroadmopatrol2052 если бы еще qd вибрировал поменьше
@@denzzz7316 это да. Вибрации есть. Но он нижневальный 4х цилиндровый это было изначально понятно
Да , такой формат хорошо заходит , то что надо.
Что ж, смотреть такое одно удовольствие!
Да и лысого на вольве нет😁😁
Отличный формат, без лишней воды, все четко и по делу.
А я бы посмотрел ещё как поршень пилиться на пополам и больше технических ньюянсов. Излишки можно перемотать по таймкоду, а вот техническую информацию сложно узнать..
@@Чернецовы про разрушение кристаллической решетки забыли в видео сказать
Формат 👍👍👍. Для своего патруля я выбрал СВАП чтобы раз и навсегда забыть про это чудо японской инженерии.
Поговаривают, что это французский мотор
Грамотная речь от Миши! Спасибо за видео!
Да еще и лысого на вольве нет🤑
Данный формат мне очень даже понравился. Я выбрал капитальный ремонт дизельного двигателя Форд по той же самой причине, их нет живых на вторичке.
Мишаня,вот это супер формат.всех благ и успехов тебе
Главное, что бы скандалов не было потом после ремонта и все были довольны.
Я думаю что при покупке контрактного ДВС , ты играешь в рулетку . Был один дохлый двигун , а купишь и станет два..
Моторы надо покупать рядом с их местом обитания и проблем не будет 🤣🤣🤣
Тот случай ! ... единственный за 5 лет , сколько я занимаюсь каждый день 24/7 только Патрулями , когда все сказанное в ролике - сказано без ошибок (кроме не существенных оговорок типо CRD / CDR в самом начале) ... мой внутренний бунтарь улыбается, ведь ролик сделан на высоком уровне и человек который рассказывает нюансы действительно понимает то - о чем говорит. Спасибо Миша
@@technoporno. неожиданно )
Формат норм и не надо так завуалированно просить о комментах. Говори прямо - пишите комменты и нам будет счастье!
Очень интересный формат видео,живенько и не нудно.
Выбор очевиден!! TD42 и все проблемы решены)
За 500 т , ещё поискать придётся . К сожалению !
Для чего этот динозавр в современных реалиях? Да ещё тяжёлый и дорогой как чугунный мост
@@АлександрБессараб-м3г надёжный и едет с большой турбо...
@@cobragold4286 никуда он не едет. Только в лесу
@@АлександрБессараб-м3г нужно поставить турбу большую и будет 300 коней,которые с низов едут!
Все супер! Давай ещё!!))
Такой кап. ремонт на мой взгляд лучше чем контрактный мотор (кот в мешке)
Для папы ремонт, для сына контракт
@@semax5263 а в целом заткнись)))
Очередное грамотное описание необходимых деталей, работ. Даже ценник реальный озвучен и варианты. Приятно, доходчиво.
Для себя я бы выбрал замену ZD30DDTi на атмосферный TD42 от Nissan Safari Y60, хотя есть и Патрули 61-е с этим двигателем - у отца именно такая машина - Патрол 11-го года с атмосферным TD42. На моём Y61 Spirit стоит RD28ETi, и когда он умрёт, то установлю TB45E. А видео ставлю однозначный лайк по причине того, что сам люблю эти автомобили и в семье двое владеют этой легендой, и, конечно же за грамотно оформленный, интересный сюжет. 👍👍👍
@@technoporno. это точно, TD42T, как и TB48DE, стоят в районе 400 тысяч, хотя цены на атмосферный TD42 находятся в пределах 130-210 тысяч, но это за двигатель 24V, который нужно переделывать в 12V.
Стоял ZD30DDTI, после 237 тыс. км. убрал и свапнул на tb45e, поженили со своей коробкой 4х ступкой, на финальной стадии, уже обкаталии, 61 рест 2008 года, летает огонь, думал между 3UZ, м57, в итоге нашёл очень хороший тб45е, на данный момент 280 тыс руб расходы с учётом покупки двигла
Формат - шик! Интересно очень! Понравилось, спасибо.
Формат видео лучше, чем раньше
Чётко, по делу, без лишних разговоров. Так держать, удачи вам)
Формат интересный, продолжайте пожалуйста!)
формат понравился, подача тоже.
Михаил, ты уже легенда! Делай что делаешь, это твоё!
Владелец любит свое авто. Как говорится слезет с него когда уже залезть не сможет.
Mesa
Пятый Патрол откапиталить...
Для себя - наверное да, откапиталить. В надежном, проверенном сервисе, если есть такая возможность.
На продажу - контрактный, но это лотерея для покупателя.
По формату: формат от Ходос, без разницы о чем - всегда информативен в той или иной степени.
Формат хороший. А насчёт ремонта или контрактного мотора для себя я бы делал капиталу, да дорого ,но обладатели таких авто должны это понимать .
Чисто для придраться - невооружённым глазом,а не взглядом.
Что не отменяет интересности видео.
Хороший формат.
На тему ремонт или контрактник - однозначно ремонт. Здесь гарантия что всё будет красиво и надёжно. Мишаня красавчик👍😁
Здесь гарантия, что все будет отлично. Что бля? Ага, владельцу вольво расскажи это)
@@Сергей-ы9ы1х Ну ну, давай приплети сюда, бля, ещё какую-нибудь ху@ню... Владельцу вольво наверное икается сейчас...
Отличный видос. Сжато, все по теме. Хотелось бы немного подробнее. Понятно что сборка, разборка, замеры никому не интересны, но думвю тут есть народ кто это будет смотреть. Спасибо за вашу работу. Ждём новых видео.
Суперский формат, прямо энциклопедия с иллюстрациями. Так держать!
Пацаны,вы-просто красавцы!!! Я-восхищен! Шикарно всё и видео и ваш труд!!!
Классный формат, очень понравилось. В стиле k power.
Машина для души. А владерец молодец) надеюсь долго будет радовать его
Для души? 🤣 🤣 🤣 Для души есть Тойота... А с таким мотором одна гребля...
Ну не знаю. По-моему - это мазохизм. Постоянно дрожать над каждым чихом двигателя, вкладывать огромные суммы в ремонт, когда есть автомобили с намного более надёжными моторами
@@Caesar129 надёжные моторы есть но здесь фишка в другом, настоящих внедорожников нет! Их можно по пальцам пересчитать одной руки, мосты и рама... Поэтому и цепляются за них люди
Класс, долго ждали годного контента. Смотреть одно удовольствие!
Отличный формат, продолжайте в том же духе
Ребята, ваши видосы смотрю постоянно. Меня всё устраивает-)) У меня ФВ Пассат 2008 г. BSE 1,6 102 кобылы+МКПП. Я про свой движок уже всё знаю, как он выглядит)) его достоинства и недостатки. Вообще особое внимание теперь уделяю именно двигателям и коробкам, а раньше только на внешность смотрел... Удачи вам и всех благ.
дорого конечно, но зато хозяин получает практически новый двигатель, который будет ходить и ходить ещё, а котрактный это кот в мешке, а формат отличный, не долго по времени и всё понятно
Хороший обзор. На данный момент контрактный двигатель стоит от 200 и даже до 320 тыс. Капиталка в настоящий период от 380 и до 450 тыс. Контрактный двигатель - это всё таки кот в мешке. Работу Вы провели большую. Молодцы.
Хорошее видео и хороший формат, все понятно и наглядно
Ребята вы в правильном направлении формат супер .
Норм формат, ёмко и всё по теме 👍
Отличный формат! Всё доступно и понятно. МОЛОДЦЫ ПАРНИ! ТАК ДЕРЖАТЬ.
формат отличный. Я для себя выбрал вариант продать нафиг патрол и забыть как страшный сон=)))
Формат отлично. Лаконично и без воды
Отличный формат 👌👍👍👍
Отличный формат, Красавчик 👍
Хороший обзор. Без матов и наездов.
Формат супер! Про дизельного Рекстона 2,7 можно такой же видосик?
Реально топчик. На сегодняшний день о реальной эксплуатации старших автомобилей можно посмотреть только нечто весьма расплывчатое и на общих фразах, растянутое на полчаса. А так вот, с техническими подробностями, о распространенных и признанных автомобилях - очень ок. О том, что нынешние VAGи и BMW - г...но, и так все знают)
Однозначно, продолжайте!
Очень хороший, правильный формат. Очень познавательно. Спасибо БОЛЬШОЕ.
По кайфу! Смотрится на одном дыхании 😎
Правильный эксперимент, годный контент
Как будто там писец грандиозный проект ! двигатель как двигатель во всех машинах !!!! Строите из себя как будто мотор новый строите !!!
Спасибо. Познавательно. Маленький совет, раз уж начали озвучивать ценник , то указывайте курс доллара на время ремонта. Для особо одаренных прямо в названии ролика.
Было бы неплохо озвучить пробег до кап.ремонта.
Это машина на ара номерах. Тебе там любой пробег напишут
Как минимум 400 000
Мой 2000 года на механике 334 тысячи пробежал и еще хочет) масло не берет .
Я так думаю при бережной эксплуатации он пол.лимона легко отездит ! На моём 370 тысяч и даже расхода масла нет! Но если попадет под наездника то за 100-150 тысяч его положат!
Отличное видео , лайк поставил . Продолжай в том же духе.
Миша молодец, и формат и ремонт.надежно💪
Очень интересный формат. Жду следующий выпуск, желательно про BMW
Хороший формат выпуска
Видео в формате
Научно познавательное!
Всегда лайк 👍
Отличное видео!!!
Без лишней воды, очень информативно. Так держать!!!
Качественный ролик.... Уровень ТВ
Формат понравился. В следующий раз я бы Патрол не выбрал. При чем с любым двигателем 😂😂😂
Познавательно,и полезно,я однозначно выбрал бы капитальный ремонт..
Хозяин красавчик, таких людей едениц, обычно там это, пятое десятое, как нибудь походит, озор хороший.
Отличный формат как для чайников так и для общего развития механикам.
Михаил, очень бы хотелось многим про Кайрон и рекстон дизеля послушать и посмотреть. Думаю в вашем формате было бы нам очень интересно посмотреть!!!😁✌️👍
Мне понравилось. Я по итогу контракт по совету Ходоса поставил
Уважение к хозяину данного авто! Это только двигатель, а ещё плюс подвеска,полный привод и ещё куча всякой мелочи...
У меня у тестя патрол 2007 года. Как то забарахлил мотор ставили смотреть мотор по разборкам. Благодаря у нас на Дальнем Востоке их много. Но вот прикол, именно на этот дизель гарантии никто не даёт!
Классный видос! На ТЛК 100 снимите пожалуйста!
Отличный обзор! Живу в России Сам с Приднестровья. Я откапиталил форд s max 2.0 145сил бензин. Контрактый двигатель не рассматривал. Ремонт обошёлся 205кг руб
Из личного опыта были патрули с мотором sd33 (предшественник тд42) и зд30 и то и то не плохо оба эти мотора ездят пока не развалятся до дома всегда довезут. Обслуживайте вовремя и правильно. Тд 42 рядная шестерка полностью чугунная тяжелая дорогая железяка но ездиет долго. Зд30 мне понравился больше по трассе бежит хорошо экономно по топливу (для чего его сюда и поставили) дорого в обслуживании да для патрола он слаб.но даже с пробитой прокладкой гбц,трещинами в тойже гбц он довозил моих знакомых за много км от дома обратно домой. Делайте вовремя то и все будет хорошо. С каким мотором Вам эксплуатировать или приобретать патрола это Ваш выбор. А машина очень крепкая мне нравятся ближайшая альтернатива в этом бюджете 80ка тойота.
Да, формат видео - 👍 А Илюхе тоже 👍, но с оплеухой: хотелось бы, чтобы он грамотнее писал. Есть у вас там, кто дружит с русской грамматикой?
Очень полезное видео для меня, привет из Чехии.
таааак, поеду завтра тест форсунок делать 8)
формат понравился...для себя я бы тоже выбрал кап. ремонт. ждем новые видео такого формата)
Переборку M57/N57 сделайте. Будет интересно большой аудитории.
Мусорные моторы, а бнвшники не люди
Мужики!!! Данное видел было безумно полезным! Только у вас я нашел успокоение! Вопрос стоял по поводу расположения шатунов, точнее положение замков вкладышей ( с право или лево от шкива коленвала ). Двигатель для меня не известен и коснулся я его ремонта пол года назад. Пока запчасти и деньги нашел... Короче забыл сделать метки на шпг😅. Ещё раз спасибо.
👍 зашло
охринеть, делал капилку своему отечественному автопрому месяц назад, делал сам, на всё ушло 23 тыс, пожалуй буду продолжать ездить на нём)))))
у меня на дв от нивы ушло так же около 24 но зато мотор радует
Нормальный формат. Мне понравилось 👍
Огромный объем работ выполнен! Супер!
Все круто продолжайте в том же направлении отличный формат
Формат видео приятный. Муки выбора и их вердикт зависит от состояния автомобиля. Если авто в целом в отличном состоянии и продавать его не планируется, тогда капиталка. Если авто в среднем состоянии и надо доездить, то конечно контрактник
формат топ ...Благодаря этим видео народ поймет ,что починить по дешману мотор(особенно дизель) в современном автомобиле не выйдет...
Салам Вам из Казахстана и май аппришиейт!!!
Вот это контент,Миша.Респект.
Формат понравился. Спасибо. Ждём новых интересных выпусков 👍🙆
Супер👍 Давайте про дизельный прадо 120!
Формат хороший.мой выбор свап на TD42
Отлично, ждем подобное видео о YD25ddti
Формат что надо.Так держать!
В плане контента и сьемки очень получилось хорошо , можно и дальше в таком духе ,даже не против на счёт углубления в нюансы с увеличением объема ролика ,ну и пару кадров с Виталия Леонидычем было бы здорово ,с угрюмым лицом в момент обжатия головки))) удачи ребята ,жду от вас видос с ом642
За историческую справку отдельный лайк!!!)
....крутая лекция, достойная высшего учебного заведения!
...не удержусь от желания поделиться опытом...
....подсос воздуха через обратки форсунок приводит к затрудненному запуску после нескольких часов простоя...
...потеря втулки из крышки масляного фильтра "обнуляет "
само существование масляного фильтра, прошу прощение за каламбур.
И происходит потеря довольно часто по причине невнимательности механиков,
Вместе с катриджем выбрасывающими данную деталь....
Вы ребят, просто профессионалы своего дела !!!
Вариант первый- если на продажу то контрактный
Вариант второй если себе - то тогда только к Вам !
Отличный формат👍👍👍
Если уж контрактный двигатель это большая лотерея,то другого варианта как капитальный ремонт больше не остаётся,как бы дорого это не казалось.
Формат - топ, очень познавательно, Мише респект!)