4:15 "можете послушать если слышно" -слушаю в наухах - музыка забивает, в этом месте фон можно было прибрать. При сборке щелчки вполне были слышны. 23:38 "пружина отсюда не будет слетать" - величину инерционных сил сложно оценить/предсказать - время покажет слетит или нет. Но для пущей пущести можно начинать думать над более надёжной фиксацией пружины на штоке. 26:32 "теперь не простая задача" - лисапедчики цалидол используют для налипания шариков в насыпные подшипники при сборке. В целом - весьма информативное видео для потенциальных покупателей и простых любителей знаний - как и что устроено и работает. Очевиден уровень комплектации, внимания к деталям и исполнения конструкции. Кстати вот свежее видео - человек тоже хочет производить амортизаторы ua-cam.com/video/i5BSCZ4tTDE/v-deo.html
Про фон, я думал, вообще не слышно, мне по крайней мере. Натяг пружины силнее ,чем на брендовых амортизаторах, там работает без проблем. C Артёмом из приведённого видео переписываемся, очень настырный, одно то, что переехал из , кажется, Челябинска в Москву ради идеи, чего-то стоит, разве что бежит немного впереди паровоза, но молодость... Москва это возможности, мне поздновато
Извините за глупый вопрос, но аиршоки отличаются от койловеров только тем что у аиршоков пружина внутри спрятана. Просто не могу найти в интернете инфориацию о том как вообще работает аиршок.
Добрый день, пружины внутри может и не быть, а отличается тем, что в аиршоке основная пружина, в отличии от койловера, пневматическая, от этого все достоинства и недостатки аиршоков.
Интересно, чем тупее ролик тем больше просмотров, а здесь совсем противоположное. Впечатляет. Профессионально. Красиво. Высший пилотаж.
Спасибо, для таких, как вы и делаются эти ролики.
Професиональный обзор,всё чётко и понятно.👍
Это просто бомба! Мы тоже делаем аиршоксы, но установить поршень второй что то тяму не хватило... Спасибо за видео, очень много нового.
велосипедные вилки lefti разобрал и скопировал с учетом особенностей авто
4:15 "можете послушать если слышно" -слушаю в наухах - музыка забивает, в этом месте фон можно было прибрать. При сборке щелчки вполне были слышны.
23:38 "пружина отсюда не будет слетать" - величину инерционных сил сложно оценить/предсказать - время покажет слетит или нет. Но для пущей пущести можно начинать думать над более надёжной фиксацией пружины на штоке.
26:32 "теперь не простая задача" - лисапедчики цалидол используют для налипания шариков в насыпные подшипники при сборке.
В целом - весьма информативное видео для потенциальных покупателей и простых любителей знаний - как и что устроено и работает.
Очевиден уровень комплектации, внимания к деталям и исполнения конструкции.
Кстати вот свежее видео - человек тоже хочет производить амортизаторы ua-cam.com/video/i5BSCZ4tTDE/v-deo.html
Про фон, я думал, вообще не слышно, мне по крайней мере. Натяг пружины силнее ,чем на брендовых амортизаторах, там работает без проблем. C Артёмом из приведённого видео переписываемся, очень настырный, одно то, что переехал из , кажется, Челябинска в Москву ради идеи, чего-то стоит, разве что бежит немного впереди паровоза, но молодость... Москва это возможности, мне поздновато
Супер видео 👍 снимайте больше!
Спасибо
Класс.
космос
А вы изготавливаете их на продажу? Где посмотреть можно?:
Извините за глупый вопрос, но аиршоки отличаются от койловеров только тем что у аиршоков пружина внутри спрятана. Просто не могу найти в интернете инфориацию о том как вообще работает аиршок.
Добрый день, пружины внутри может и не быть, а отличается тем, что в аиршоке основная пружина, в отличии от койловера, пневматическая, от этого все достоинства и недостатки аиршоков.
Приветствую. Как с вами связаться? Хотел бы заказать комплект таких эйршоков.
Добрый день, к сожалению, по известным причинам нет комплектующих, пока ждём, телефон 89114540055.
Как с Вами можно связаться видео супер
Добрый день, можете позвонить, 89114540055, Ватцап, Вайбер.
Зачем это видео . Когда нет ссылки где купить . Автор это пустая трата твоего времени .
В описании ссылка на инстаграмм, в инстаграмме мой телефон.