Wahrscheinlich eine der besten Entscheidungen von Louis der letzten Jahre diesen Mann vor die Kamera zu holen! Es ist einfach schön und und vertrauenserweckend wenn man weiß das bei Louis auch wirkliche Könner arbeiten die mit dem Thema Motorrad auch wirklich etwas anfangen können. Wirklich großartig!
Ja, man Du sprichst mir aus der Seele. Der Typ ist eine richtige Koryphäe. Durch seine Videos bin ich auf Louis aufmerksam geworden und kaufe in keinem anderen Laden. Konnte echt schon viel von ihm lernen.
Wenn man irgendeine Frage zum Thema Motorrad hat, ist dieser Mann die Lösung!! Super Fachwissen, sympathisch, absolut wortgewandt und unglaublich spannend zum zusehen. Daher auch Kompliment an das Kamera-Team 💪🏻
Das ist ja richtige Detektivarbeit - Ich lebe in einem Wohnheim und da war mal beim T6 von VW (ist natürlich kein Motorrad) auch mehrfach die Starterbatterie leer (LiMa war in Ordnung). Was hat man gemacht - Batterietausch. Nach 1 Woche war auch die komplett leer. Und das Fahrzeug wurde täglich benutzt. Jetzt ist man zu der Erkenntnis gekommen, evtl. Stromdiebe zu ermitteln. Man ist dann so vorgegangen, wie auch in diesem Video erklärt. Alles in Ordnung gebracht und die Batterie hielt dann auch länger.
Hab jetzt erst das zweite Video mit dem netten Herren gesehen und muss sagen: sehr angenehme unaufgeregte Art und ein sehr guter Erklärmodus, der je nach Themengebiet sowohl den totalen Laien als auch den versierten Schrauber anspricht. Gerne mehr davon! Wünsche dem gesamten Louis-Team ein gutes neues Jahr 2021!
Suuuuuuper. Ich hab vor kurzem bei meiner Honda CBF 500 eine neue Batterie gekauft, eingebaut und das Motorrad stehen lassen (Habe nämlich leider noch nicht den Führerschein) und wollte heute die Maschine starten. Zu meinem erschrecken ging GAR NICHTS! Abblendlicht ganz schwach, ABS und Leerlauf-leuchte ganz schwach aber nichtmal der Km-stand wurde angezeigt, obwohl diese Batterie nichtmal 1 woche verbaut ist(Ja habe sie vorher erstmal komplett geladen) Ich werde gleich morgen checken was meine Honda zu meckern hat. Auch wenn das jetzt etwas voreilig ist: Danke :D
Super geil!! Hab schon 3 Batterien verballert in 2 Jahren bei meiner vl 1500 lc. Der vorbesitzer hat einen Haufen mist eingebaut. Und irgendwas hab ich anscheinend übersehen. Danke für das geile Video!!!!!!!!!!
Die Zange hätte nach dem anbringen am Kabel nochmals genullt werden können. Tipp: Es gibt auch Stromzangen die in mA-Auflösung messen können, dann spart man es die Leitung aufzutrennen wenn auch sehr kleine Ströme gemessen werden sollen. Um festzustellen ob (nicht wieviel) Strom durch eine Sicherung fließt kann mit einem Messgerät im mV (besser uV) Bereich direkt parallel zur Sicherung gemessen werden. Keine Spannung…kein Strom. Schön gedrehtes Video, ruhige Kameraführung, angenehme Stimme👍
Super erklärt, selbst für mich als Elektriklegastheniker verständlich. Konnte so den Stromdieb an meinem Gespann stellen und ausschalten. War der Fußbremslichtschalter.
Ich habe schon einige Videos angeschaut. Bei euch wie immer sehr gut und ruhig erklärt 👍👍👍 schön finde ich auch das ab und an auch Gegenfragen kommen. Habt ihr super gemacht, macht weiter so 👌 gruss
wunderbar, nur habt ihr den laderegler komplett vergessen, der geht eher gern ein als die lichtmaschine bei der strommessung sollte man auch in einen kleineren bereich schalten wenn bei 10A 0 angezeigt wird, je nach messgerät würde man bei dem bereich von bis 10A nichts unter 1A angezeigt bekommen, bei 0,5A und 14Ah ist dann auch spätestens nach 28 stunden schluß
@@mcmurdostation7134 am besten ist, wie eh immer, man sucht sich einen mechaniker dem man vertraut und der auch kfz-elektrik gelernt hat und nicht nur ein teiletauscher ist es hat schon seinen grund dass die das jahrelang lernen und es nicht in 2 min oder 3 sätzen erklärbar ist
...hatte auch das Problem, dass nach 2 Wochen die Kiste nicht mehr ansprang. Und... nach der Suche mit dem Multimeter und etwas Glück, den Dieb gefunden! Es war die Navi-Halterung, die OHNE Navi 2A zog... Hätte ich nie geglaubt... Jetzt anders angeschlossen und...siehe da...funzt😂
ich war beschäftigt bei vw utohaus und habe ein kurs mitgemacht in einer stadt wo auch kulansfälle batterien geprüft wurden .... und habe miterlebt wie jemand von der kulanzabteilung morgens die batterie vom ladegerät nam und damit sein multimeter nach nur 10 sec die spannung geprüft hat .. mit den worten .. schon wieder kulanz abgelehnt batterie erreicht volle leistung ... und da binich vom glauben abgefallen ... man lädt keine batterie und im anschluss sofort mit multi M zu prüfen ... das ergebniss ist vorn arsch .. weil die Spannung sagt garnix über den zustand aus , einfach ,, daneben
Einen Wichtigen Punkt habt ihr aber aussen vor gelassen und zwar Geräte die direkt an die Batterie angeschlossen werden. Da hab ich schon die dollsten Machwerke gesehen. Ne normale Steckdose geht ja noch aber in letzer Zeit werden auch oft USB Dosen verbaut und die ziehen ständig Strom und können dir auch die Batterie prima leer machen.
Hallo also ich sage mal das hat mir sehr geholfen bei mir ist alles okay Danke 👩🔧💋 Weider so endlich mal einer der das richtig erklärt das macht ihr Super 💋💋
Warum wird beim PKW das plus Kabel vom Multimeter an den Minuspol gesteckt und das Minuskabel mit Masse verbunden?? Gibt es da Unterschiede zwischen Motorrad und Autos??
Sehr gutes Video, aber was ist, wie bei mir der Fall🤪, Wenn ich meine vollgeladene Batterie mit ca. 13,8 Endladespannung anbringe, und es leuchtet nicht mal mein Display, und keine vorlaufpumpe ? Auf deutsch, trotz voller Batterie alles tot, sobald ich schlüssel auf on drehe?😓😪
Super gutes Video , bin eh sehr gern beim Louis immer im Laden ... ich hab da jedoch ein Problem ! - Spannung der Batterie in Ruhe ist bei 13,34V - im laufenden Zustand bei 14,32V - also erstmal alles okay , also hab ich wie im Video den Maßepol und das Maßekabel gemessen mit 0,00 - also Stromdiebe gibt es nicht ... nur leider bin ich nun schon 2 mal liegen geblieben mit einer Leeren Batterie , habt ihr ne Idee was dass sein kann ? der LadeStromRegler ist auch erst 2 Monate alt , den hab ich schon auf Verdacht getauscht ... die Batterie war frisch geladen .. ich lass des ding etz mal 1 Woche stehen und messe dann was die Batterie sagt , da darf ja durch die kälte zwar n bissl was fehlen aber nicht die Menge oder ? ( Motorrad ist eine XVS100 Dragstar von Yamaha )
hallo sehr gut erklärt aber beim abklemmen der batterie kann der fehler schon weg sein klebendes relais wenn das motorad datenbus hat ist das mit dem ziehen der sicherung auch nicht so gut dann lieber spannungsfall an den sicherungen messen aber sehr schön erklärt weiter so.mfg paul
Vielleicht kann mir ja jemand helfen. Meine Virago ging während der Fahrt plötzlich aus und hatte keinen Strom mehr. Als ich endlich an der Tankstelle ankam, habe ich (weil Strom) mir die Batterie unterm Sitz angesehen und war ziemlich geschockt... Meine Batterie (DELO Gel von Louis, gekauft 02/2022) war total aufgebläht. Ich hatte aber keine Zeichen, dass etwas nicht stimmt. Licht klappte einwandfrei, sie sprang sehr gut an und bockte auch in keiner weise irgendwie. Woran kann das aufblähen liegen?
Hallo Le Wutz, entweder gehört in Deine Virago eine herkömmliche Blei/Säure-Batterie mit Entlüftung (hier können die durch hohe Ladespannung entstehenden Gase entweichen) oder der fahrzeugseitige Spannungsregler ist defekt (liefert zu hohe Spannung an die geschlossene Gel-Batterie), die sich dadurch aufbläht. Beide Punkte bitte mal gegenchecken (lassen).
@@LouisMotorrad Hallo Louis-Team. Es ist/war der Spannungsregler. Wenn es aber wieder passieren sollte, werde ich wieder eine Blei/Säure-Batterie verbauen. Danke für die Tipps.
Hab jetzt gerade eine neue Batterie eingebaut aber beim starten geht sie trotzdem auf 9,7 Volt runter. Ein Fall für die Tonne kann sie ja eigentlich nicht sein da sie neu ist... Wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten :)
Ich habe die Ampere gemessen, wie im Video, Sicherungscheck auch gemacht. Es blieb bei 0,09. Ist das ok ? Kein Stromdieb ? ( Kawa ZX6R 2001) Batterie kam auch vom Ladegerät. Trotzdem zuletzt 2x Batterie leer gefahren. Im Standgas knapp 13 V.
Super erklärt, ich habe da noch 2 weitere Minuskabel (Zusatzsteckdose und Handyhalterung mit Qi) dran, die müsste ich dann sicher einzeln messen, ob da ggf. Strom fließt. Bei mir (BMW R1200RT) habe ich für ca. 2 s 0,15 A angezeigt bekommen (Display vom Cockpit leuchtete kurz auf) dann 0,07 A, dann kurz 0,05 A und dann 0,00 A. Habe ich jetzt einen Stromdieb? Ich denke nicht?! (Diese Anzeige hatte ich bei dem eigentlichen Minuskabel, bei den anderen, einzeln gemessen, nicht)
ich werde den Beitrag aufsaugen, wie das Evangelium des Johannes ! Weil bei mir am Chevy ist zwar ein Notaus-/Unterbrecher-Knochen, der alles unterbricht und den ich immer auf "kein Fluss" stehen habe, wenn Nova nicht gefahren . . . aber trotzdem saugt mir irgendein Sith Lord die Batt. leer - und zwar immer ! z. K. das ist !
Ja sehr schön, ein Ozzy Osbourne Verschnitt sehr cool und sehr gut für einen Laien verständlich erklärt, finde ich sehr empfehlenswert und gut erklärt und aufschlussreich. Ich finde man könnte es nicht besser erklären, ein guter Lehr Herr da hört man gerne zu um die Materie zu verstehen ich als ausgelernter KFZ habe eine keine Auffrischung angenommen und erkannt nimmt es wie ihr es wollt wie es geschrieben habe
Ich habe mal den ersten Test gemacht da sich meine Batterie auch immer entlädt. Im Off Modus habe ich konstant 12,65V. Zündung an und im Leerlauf-> etwa 12,2V. Danach habe ich Vollgas gegeben bis max Umdrehung erreicht wurde -> der Wert ging nie höher als 12,6V, eher etwas darunter. Das ist wohl der Grund wieso die Batterie nicht lädt. Liegt es nun an der Lichtmaschine oder am Spannungsregler?! Kann ich das herausfinden?
Wahrscheinlich eine der besten Entscheidungen von Louis der letzten Jahre diesen Mann vor die Kamera zu holen! Es ist einfach schön und und vertrauenserweckend wenn man weiß das bei Louis auch wirkliche Könner arbeiten die mit dem Thema Motorrad auch wirklich etwas anfangen können. Wirklich großartig!
Ja, man Du sprichst mir aus der Seele. Der Typ ist eine richtige Koryphäe. Durch seine Videos bin ich auf Louis aufmerksam geworden und kaufe in keinem anderen Laden. Konnte echt schon viel von ihm lernen.
Endlich mal jemand bei Louis, der kompetent ist sehr schön erklärt ❤
Altbewährtes mal wieder glasklar erklärt. Ich bin wie immer begeistert und habe was gelernt. Danke Dr. Louis!🏍😀👍🥂
Klasse Video! Vielen lieben Dank
Ganz starkes Video, bin genau in der Situation und weiß mir jetzt zu helfen. Danke euch
Wenn man irgendeine Frage zum Thema Motorrad hat, ist dieser Mann die Lösung!! Super Fachwissen, sympathisch, absolut wortgewandt und unglaublich spannend zum zusehen. Daher auch Kompliment an das Kamera-Team 💪🏻
Total gutes Video alles durchgegangen sehr gut.
Das ist ja richtige Detektivarbeit - Ich lebe in einem Wohnheim und da war mal beim T6 von VW (ist natürlich kein Motorrad) auch mehrfach die Starterbatterie leer (LiMa war in Ordnung). Was hat man gemacht - Batterietausch. Nach 1 Woche war auch die komplett leer. Und das Fahrzeug wurde täglich benutzt. Jetzt ist man zu der Erkenntnis gekommen, evtl. Stromdiebe zu ermitteln. Man ist dann so vorgegangen, wie auch in diesem Video erklärt. Alles in Ordnung gebracht und die Batterie hielt dann auch länger.
👍Dir zuzuhören ist ein Genuss✌
Hammer...., das macht Spaß zuzuschauen, um was zu lernen. DANKE !!!
Hab jetzt erst das zweite Video mit dem netten Herren gesehen und muss sagen: sehr angenehme unaufgeregte Art und ein sehr guter Erklärmodus, der je nach Themengebiet sowohl den totalen Laien als auch den versierten Schrauber anspricht. Gerne mehr davon! Wünsche dem gesamten Louis-Team ein gutes neues Jahr 2021!
Super erzählt, vielen lieben Dank.
Super! Ganz entspannt und ohne unnötiges "Hui Buh". Dankeschön!
Schoss Gespenst
Super erklärt. Hier bekommt man richtig gute Tipps und Infos. Vielen Dank. Mal sehen ob ich meinen Stromdieb auch erwische.
Suuuuuuper. Ich hab vor kurzem bei meiner Honda CBF 500 eine neue Batterie gekauft, eingebaut und das Motorrad stehen lassen (Habe nämlich leider noch nicht den Führerschein) und wollte heute die Maschine starten. Zu meinem erschrecken ging GAR NICHTS! Abblendlicht ganz schwach, ABS und Leerlauf-leuchte ganz schwach aber nichtmal der Km-stand wurde angezeigt, obwohl diese Batterie nichtmal 1 woche verbaut ist(Ja habe sie vorher erstmal komplett geladen) Ich werde gleich morgen checken was meine Honda zu meckern hat. Auch wenn das jetzt etwas voreilig ist: Danke :D
Ich bin begeistert. Ein super aufklärendes Video, was mir sehr weiterhelfen wird! Wunderbar und Daumen hoch!
Top erklärt. Aus dir werde ich noch ein Profi….🤣
Das freut uns! :) 👍
Guter Mann! Hab den Dieb gefunden. Dankeschön!
top. der mann!!!!
Sehr anschaulich und hilfreich. Weiter so. Gut erklärt, so wird man auch als Laie besser.
Ihr seit prima, sehr einfach erklärt. Ich bin selber Elektriker. Man kann es nicht besser erklären.
Super
Danke für Deine verständlichen Infos 😊
Super erklärt, sehr guter Mann einfach Top!!! 👍👍👍👍👍
Vielen Dank 👍
Super geil!! Hab schon 3 Batterien verballert in 2 Jahren bei meiner vl 1500 lc. Der vorbesitzer hat einen Haufen mist eingebaut. Und irgendwas hab ich anscheinend übersehen. Danke für das geile Video!!!!!!!!!!
Die Zange hätte nach dem anbringen am Kabel nochmals genullt werden können. Tipp: Es gibt auch Stromzangen die in mA-Auflösung messen können, dann spart man es die Leitung aufzutrennen wenn auch sehr kleine Ströme gemessen werden sollen. Um festzustellen ob (nicht wieviel) Strom durch eine Sicherung fließt kann mit einem Messgerät im mV (besser uV) Bereich direkt parallel zur Sicherung gemessen werden. Keine Spannung…kein Strom. Schön gedrehtes Video, ruhige Kameraführung, angenehme Stimme👍
Einfach nur perfekt erklärt mehr kann man dazu nicht sagen,who und noch sympathisch👍👍👍
Was für ein geiles Video. Geiler Typ, hervorragend erklärt.
Wunderbar erklärt... einfach Top!!!
Super erklärt, selbst für mich als Elektriklegastheniker verständlich. Konnte so den Stromdieb an meinem Gespann stellen und ausschalten. War der Fußbremslichtschalter.
Wow, wahnsinn. Wieder sehr viel gelernt :)
Habt ihr super erklärt.
Ich hab einfach das gefühl Louis himself I'm video zu haben. Der Mann erklärt wie es sein soll!
Die Videos von euch sind einfach super !!!
Ich habe schon einige Videos angeschaut. Bei euch wie immer sehr gut und ruhig erklärt 👍👍👍 schön finde ich auch das ab und an auch Gegenfragen kommen. Habt ihr super gemacht, macht weiter so 👌 gruss
was für ein geiles video, vielen Dank!
Super gemacht. Mit Überzeugung. Danke
Danke fürs Feedback!
top! bessere Erklärung habe ich nicht gefunden. Danke dafür!
Ich finde den Typen echt zu genial
Prima erklärt. Damit kann sogar ich etwas anfangen👍
Super erklärt, da macht das Zuschauen Spaß !
Freut uns, danke!
Toll erklärt! Danke dafür.
Super erklärt.
Kein Strom Dien gefunden.
Fehlversuche geht also weiter. Aber mit der Gewissheit, dass Sicherungen ok sind und kein Strom Dieb. Da.
Brutal erklärt
Richtig gutes Video. Schön erklärt 👍
Ihr habt mir mega geholfen, danke für das super Video
Das freut uns sehr!
Top Video
Als nächstes wäre gut wie man dann den Strom frässer beseitigen kann
Ein echt tolles, informatives und gut erklärtes Video...Klasse!
Top Video, alles perfekt erklärt! Danke Louis Team!
Tolles Video, super einfach erklärt.
Perfekt erklärt, hat mir sehr weitergeholfen ;0)
Ein guter Mann 👍🏻
wunderbar, nur habt ihr den laderegler komplett vergessen, der geht eher gern ein als die lichtmaschine
bei der strommessung sollte man auch in einen kleineren bereich schalten wenn bei 10A 0 angezeigt wird, je nach messgerät würde man bei dem bereich von bis 10A nichts unter 1A angezeigt bekommen, bei 0,5A und 14Ah ist dann auch spätestens nach 28 stunden schluß
Hi wie kann ich den laderegler checken?
@@mcmurdostation7134 am besten ist, wie eh immer, man sucht sich einen mechaniker dem man vertraut und der auch kfz-elektrik gelernt hat und nicht nur ein teiletauscher ist
es hat schon seinen grund dass die das jahrelang lernen und es nicht in 2 min oder 3 sätzen erklärbar ist
Danke und sehr gut verständlich beschrieben 👍
Danke für das Lob!
Bester Mann! Genau das video hab ich gebraucht!
Perfekt erklärt 👍👍👍
...hatte auch das Problem, dass nach 2 Wochen die Kiste nicht mehr ansprang. Und... nach der Suche mit dem Multimeter und etwas Glück, den Dieb gefunden!
Es war die Navi-Halterung, die OHNE Navi 2A zog...
Hätte ich nie geglaubt...
Jetzt anders angeschlossen und...siehe da...funzt😂
ich war beschäftigt bei vw utohaus und habe ein kurs mitgemacht in einer stadt wo auch kulansfälle batterien geprüft wurden .... und habe miterlebt wie jemand von der kulanzabteilung morgens die batterie vom ladegerät nam und damit sein multimeter nach nur 10 sec die spannung geprüft hat .. mit den worten .. schon wieder kulanz abgelehnt batterie erreicht volle leistung ... und da binich vom glauben abgefallen ... man lädt keine batterie und im anschluss sofort mit multi M zu prüfen ... das ergebniss ist vorn arsch .. weil die Spannung sagt garnix über den zustand aus , einfach ,, daneben
Klasse Video danke!
Super erklärt !
Mega erklärt 👍🏽
Klasse Video! Super erklärt... Bitte mehr davon! ;)
Super 👍🏻 Danke 🙏🏻
Danke, Kathy Karrenbauer!
Top Video 😎👍
vielen dank sehr geil
astreines, hilfreiches video 👍
Sehr gut und einfach erklärt
Vielen Dank! :)
Richtig gut, danke!
Sehr gutes Video
Nach dieser Messung ist mein Moped Batt und Regler OK. Warum geht mir Oft die Scheinwerfer Birne kaputt. Habt Ihr eine Idee . Danke
Bei 11:36 zeigt das ZangenAmpèremeter 20mA und nicht wie behauptet 200mA! ansonsten ein gut gemachtes Video, verständlich erklärt
Richti was gernt und supr vermittelt danke
Einen Wichtigen Punkt habt ihr aber aussen vor gelassen und zwar Geräte die direkt an die Batterie angeschlossen werden.
Da hab ich schon die dollsten Machwerke gesehen. Ne normale Steckdose geht ja noch aber in letzer Zeit werden auch oft
USB Dosen verbaut und die ziehen ständig Strom und können dir auch die Batterie prima leer machen.
Geil erklärt, cooles Video. Macht Spaß beim zugucken.
super, danke ....
Gut erklärt.
Hallo. Warum den Massepol und nicht den Pluspol? Vielen Dank
Hallo also ich sage mal das hat mir sehr geholfen bei mir ist alles okay Danke 👩🔧💋 Weider so endlich mal einer der das richtig erklärt das macht ihr Super 💋💋
Dankeschön :)
Bei 8:30 .. wenn etwas 5 A "klaut" dann ist da aber schon einiges defekt/falsch eingebaut .... Da wäre der beste Akku nach jeder Nacht leer.
Dieser Stromdieb wäre besonders schwer zu finden, weil bevor du den Voltmeter anhängen kannst ist die Batterie schon tot....
Gibts einen link für die Krokoklemmen für das Multimeter?
Warum wird beim PKW das plus Kabel vom Multimeter an den Minuspol gesteckt und das Minuskabel mit Masse verbunden?? Gibt es da Unterschiede zwischen Motorrad und Autos??
Sehr gutes Video, aber was ist, wie bei mir der Fall🤪,
Wenn ich meine vollgeladene Batterie mit ca. 13,8
Endladespannung anbringe, und es leuchtet nicht mal mein Display, und keine vorlaufpumpe ?
Auf deutsch, trotz voller Batterie alles tot, sobald ich schlüssel auf on drehe?😓😪
Super Video, danke 😎👍🏻
Super gutes Video , bin eh sehr gern beim Louis immer im Laden ... ich hab da jedoch ein Problem ! - Spannung der Batterie in Ruhe ist bei 13,34V - im laufenden Zustand bei 14,32V - also erstmal alles okay , also hab ich wie im Video den Maßepol und das Maßekabel gemessen mit 0,00 - also Stromdiebe gibt es nicht ... nur leider bin ich nun schon 2 mal liegen geblieben mit einer Leeren Batterie , habt ihr ne Idee was dass sein kann ? der LadeStromRegler ist auch erst 2 Monate alt , den hab ich schon auf Verdacht getauscht ... die Batterie war frisch geladen .. ich lass des ding etz mal 1 Woche stehen und messe dann was die Batterie sagt , da darf ja durch die kälte zwar n bissl was fehlen aber nicht die Menge oder ? ( Motorrad ist eine XVS100 Dragstar von Yamaha )
Und?
Spannungsabfall beim Starten siehe 4:05 zu stark, unter 10 volt dann is Batterie hin.
@brachoradialis die is komplett Tod , bekommt ne neue in Februar ^^
Klasse!
Funktioniert das Test auch bei Auto?
Danke
Könnte ich die Lichtmaschine auch testen i dem ich mein Bike Starte und dann die Batterie abhänge? Hab kein Multimeter 😅
Da fällt mir Spontan nur ein Wort ein:Perfekt
hallo sehr gut erklärt aber beim abklemmen der batterie kann der fehler schon weg sein klebendes relais wenn das motorad datenbus hat ist das mit dem ziehen
der sicherung auch nicht so gut dann lieber spannungsfall an den sicherungen messen aber sehr schön erklärt weiter so.mfg paul
Vielleicht kann mir ja jemand helfen. Meine Virago ging während der Fahrt plötzlich aus und hatte keinen Strom mehr.
Als ich endlich an der Tankstelle ankam, habe ich (weil Strom) mir die Batterie unterm Sitz angesehen und war ziemlich geschockt...
Meine Batterie (DELO Gel von Louis, gekauft 02/2022) war total aufgebläht. Ich hatte aber keine Zeichen, dass etwas nicht stimmt. Licht klappte einwandfrei, sie sprang sehr gut an und bockte auch in keiner weise irgendwie.
Woran kann das aufblähen liegen?
Hallo Le Wutz, entweder gehört in Deine Virago eine herkömmliche Blei/Säure-Batterie mit Entlüftung (hier können die durch hohe Ladespannung entstehenden Gase entweichen) oder der fahrzeugseitige Spannungsregler ist defekt (liefert zu hohe Spannung an die geschlossene Gel-Batterie), die sich dadurch aufbläht. Beide Punkte bitte mal gegenchecken (lassen).
@@LouisMotorrad Hallo Louis-Team. Es ist/war der Spannungsregler. Wenn es aber wieder passieren sollte, werde ich wieder eine Blei/Säure-Batterie verbauen. Danke für die Tipps.
Hab jetzt gerade eine neue Batterie eingebaut aber beim starten geht sie trotzdem auf 9,7 Volt runter. Ein Fall für die Tonne kann sie ja eigentlich nicht sein da sie neu ist...
Wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten :)
Ich habe die Ampere gemessen, wie im Video, Sicherungscheck auch gemacht. Es blieb bei 0,09.
Ist das ok ? Kein Stromdieb ?
( Kawa ZX6R 2001)
Batterie kam auch vom Ladegerät. Trotzdem zuletzt 2x Batterie leer gefahren. Im Standgas knapp 13 V.
Super erklärt, ich habe da noch 2 weitere Minuskabel (Zusatzsteckdose und Handyhalterung mit Qi) dran, die müsste ich dann sicher einzeln messen, ob da ggf. Strom fließt. Bei mir (BMW R1200RT) habe ich für ca. 2 s 0,15 A angezeigt bekommen (Display vom Cockpit leuchtete kurz auf) dann 0,07 A, dann kurz 0,05 A und dann 0,00 A. Habe ich jetzt einen Stromdieb? Ich denke nicht?! (Diese Anzeige hatte ich bei dem eigentlichen Minuskabel, bei den anderen, einzeln gemessen, nicht)
ich werde den Beitrag aufsaugen, wie das Evangelium des Johannes ! Weil bei mir am Chevy ist zwar ein Notaus-/Unterbrecher-Knochen, der alles unterbricht und den ich immer auf "kein Fluss" stehen habe, wenn Nova nicht gefahren . . . aber trotzdem saugt mir irgendein Sith Lord die Batt. leer - und zwar immer ! z. K. das ist !
Das Pünktchen auf dem i wäre natürlich, wenn die Streety tatsächlich einen Stromdieb hätte....wegen des Vorführaffekts 😉
Guter Junge😊
Habe gerade auf diese Weise herausgefunden dass mein Fuel Pack in der Harley 80mA Strom zieht 👍
Ja sehr schön, ein Ozzy Osbourne Verschnitt sehr cool und sehr gut für einen Laien verständlich erklärt, finde ich sehr empfehlenswert und gut erklärt und aufschlussreich. Ich finde man könnte es nicht besser erklären, ein guter Lehr Herr da hört man gerne zu um die Materie zu verstehen ich als ausgelernter KFZ habe eine keine Auffrischung angenommen und erkannt nimmt es wie ihr es wollt wie es geschrieben habe
Herzlichen Dank! ❤️
Ich habe mal den ersten Test gemacht da sich meine Batterie auch immer entlädt.
Im Off Modus habe ich konstant 12,65V.
Zündung an und im Leerlauf-> etwa 12,2V.
Danach habe ich Vollgas gegeben bis max Umdrehung erreicht wurde -> der Wert ging nie höher als 12,6V, eher etwas darunter.
Das ist wohl der Grund wieso die Batterie nicht lädt.
Liegt es nun an der Lichtmaschine oder am Spannungsregler?!
Kann ich das herausfinden?
Lichtmaschine messen, wenn da alles passt, Laderegler 👌