Молодец. И я трещётку делал на велик. А ещё выписал в роспосылторге счётчик километров. Динамку с фарой. У меня одного был в посёлке такой счётчик. Остальные деньги жалели. Как я радовался, когда поставил этот счётчик на спицы и вилку. Радости было полные штаны. Причём до сих пор интересно посмотреть, сколько он там накрутил километров...
@@Тутанхамон-х6к он не всегда бывает. Возникает как правило от ветра. Дело в том,что на этом типе двигателя лопатки вентилятора закреплены не жёстко,а с некоторым люфтом. При определенных, небольших оборотах(от ветра), центробежной силы недостаточно, и лопатки "успевают"проскочить этот люфт,в результате возникает этот металлический лязг. При повышении оборотов,центробежная сила "ставит " лопатки на место. Но у не знающего человека,как у меня на тот момент,это вызвало буквально ужас,я чуть не развернулся и не ушёл с рейса. При посадке я как раз стоял у двигателя,дул ветер, и пошел этот лязг,было ощущение,что двигатель сейчас рассыплется. Жутко реально.
Я в 6 лет увидел рой пчёл во дворе. Сел он на наш палисадник, в цветущий шиповник. Это было первое моё знакомство с пчёлами. Оно настолько взбудоражило мою детскую на тот момент, психику, что я просил у родителей купить мне улей 😂😂😂 В итоге родители мне ответили, что когда я вырасту, тогда и купишь... С 7 лет я перечитывал книгу о рациональном пчеловодстве, каждый год, на летних каникулах. Потом всё забывал и читал снова. Книга была толстая. В ней было всё. В итоге в 9 классе мне друг семьи подарил отводок. В итоге я держу пасеку до сих пор. Выезжал в пойму реки, луга, поля, лесостепь...... Романтика. Однажды надвигалась огромная грозовая туча. Было у меня 40 двухкорпусных ульев на 2 матки, это 80 семей. Поднялся ветер. С поля гречки за 3 км обратно полетели мои пчёлы разом в мои ульи. Была вторая туча из моих уже тружениц. Я никогда такого не видел. Слёзы накатились на глазах, так как это были мои плоды. Я их вывел из одного маленького отводка. Такую силу и мощь... В эти минуты я прикоснулся к богу, ощущал себя почти им. Я их понимаю. Пилотов. Они тоже, как и пчеловоды, романтики... Но нас жалят. 😂
Это прекрасно! Когда то я проектировал тару ЧПУ станок вырезал форму в метале всего лишь для отливки крышки из пластмассы, потом я видел банку с моей крышкой, сотни в магазинах. Стив Возник и Джобс в юност.и создали устройство для нелегальных звонков через аналоговую телефонию и поняли что могут изменить мир создавая что то.
я сам хочу стать летчиком А320, и даже не знал что каждая железная лопатка пронумерована, спасибо, но сам я этого шума ни слышал. Надеюсь когда выросту тоже буду снимать будни пилота из кабины! я даже книгу про как устроен А320 читаю.
@@PB28U К сожалению, сейчас и большинство взрослых пишут куда хуже, читать больно глаза😅. Вспоминаются одноклассники, которые не часто школу посещали...
Кто говорит, что это из-за тепловых зазоров - даже не знают как устроен этот двигатель. Это первая ступень компрессора, в полете она еще холоднее, чем на земле. Крепления лопаток прижимаются за счет центробежной силы на рабочих оборотах
Это не компрессор, а вентилятор. Он связан валом низкого давления с компрессором низкого давления и турбиной низкого давления. Компрессор дальше внутри.
@@Cfm565 в данном случае зазор в хвостовике лопатки выполняет в первую очередь демпфирующую функцию, снижающую вибрацию лопаток. Даже в горячих проточных частях не на всех двигателях есть зазор между пазом и хвостовиком
@@Evgen_65rusтакое только у CFM56-5, который устанавливается на a320family. У других двигателей и даже у того же CFM56-7 с боинга 737 такая особенность отсутствует.
Где вы видели крепеж лопаток вентилятора на замках-елочках? Такого нигде нет. Тут стоит замок собственной разработки. Нужно это для уменьшения нагрузки на корень лопатки под воздействием изгибающих сил. На композитных лопатках данная особенность отсутствует, т.к. изгибающие силы там сильно меньше
Новых запчастей нет, поэтому предполетный осмотр выполняется завхозом, который просто считает количество крыльев, колес, лопаток...и сверяет все это с табличкой
Все так. Абсолютно на всех реактивных движках, даже в военной авиации. Лопатки могут ходить вверх и вниз, и когда двигатель выходит на обороты они просто прижимаются центробежной силой.
Добрый день. Как приятно, что некоторые коллеги по цеху, так сказать, потихоньку познают блоггерскую деятельность, занимаясь просвещением, заинтересовывая нашей сферой все новых и новых лиц. Авиация - наше все! ✈️ Я уже 7 лет летаю бортпроводником, (в свое время и в Глобусе был 💚) За это время, как уважающий себя фиксик с фамилией Кулибин, все что мог я с другом открутить, то уже открутил, повесил, взвесил, замерил, подстриг, поднял, опустил, включил и даже, однажды, провернул до щелчка и т.д.😅 (Делалось это только в научно-исследовательских целях, и относилось это к вещам, отсутствие которых не могло повлиять на полет). Начиная летать на А-319, как раз возник вопрос возникновения грохота. Снять двигатель и вынести его из аэропорта на исследования, не привлекая внимание санитаров, к сожалению, оказалось непосильной задачей. Потому, немного позже, с помощью А-320, я все же разобрался самостоятельно, заглянув внутрь, качнув выборочно лопатки. Действительно, присутствует технический люфт на соединении вала и лопаток вентилятора,и все это гремит как свадебный жигуль, с привязанными консервными банками. Вроде бы и все - вопрос закрыт. Но тут, летая на 737, я внезапно начал замечать вращающийся от ветра вентилятор, без каких-либо потусторонних звуков. И лопатка на некоторых машинах сидит очень плотно, а на некоторых так же как и на Эйрбас. Может ли это зависеть от расширения материалов, погодных условий и температуры силового агрегата? Буду рад, если кто-то немного объяснит, уж больно интересно🎉
@@МихаилОльгин А! Они свободно поворачиваются по своей оси за счёт гравитации, и ударяются о друг друга? Это имеется ввиду - "Перекладываются"? Смотрю с телефона и не вижу, что происходит с лопатками. Доберусь до компа - гляну с него, если на большом экране это видно.
Здравствуйте вы главное не бойтесь все предусмотрено, Лопатки не закреплены и они перекладываются, но если что все мы оли сядем или не сядем , все будит мгновенно быстро , 💨 не БОЙТЕСЬ✔️
однажды услышал в этом движке звук: как будто шары железные перекатываются и падают. Сказал командиру. Он поржал, мол это лопатка. Потом прибежал :"Я тоже никогда этого не слышал." Записали в журнал. Техник отписал, сказал это нормально.
@@МихаилОльгин Посадка лопаток в пазу обода осуществляется с небольшими радиальными и окружными зазорами, что уменьшает возможность возникновения дополнительных монтажных и температурных напряжений в соединении и позволяет осуществлять эффективное охлаждение элементов узла продувкой охлаждающего воздуха. У себя зазор поправь…
Лопатки двигателя закреплены не жёстко, а с небольшим люфтом, поэтому на низких оборотах они "переваливаются” и стукаются полками друг об друга. А когда двигатель начинает работать, то обороты вентилятора увеличиваются и центробежная сила уже не дает лопаткам болтаться и они выстраиваются строго вдоль радиусов и не касаются друг друга
Хуже всего услышать в полете зуд подшипников в опоре газовой турбины двигателя(лей) С этого момента Вы уже по настоящему во власти бога.И очень важно определять работу двигателей на слух.
На ТВД трещит храповая муфта стартер генератора..А здесь, возможно, тоже..А, также, лопатки закреплены не жестко,ма на шарнирах..и, тоже, постукивают при вращении без нагрузки..
Вообще по звуку - как задевание лопаток обо что то. И чутьё мне подсказывает что вот такое сухое трение нифига не хорошо, формируются задиры которые могут стать точкой напряжённости.
На газовых турбинах электрических станций ветром, конечно, турбины не раскручиваются, но в режиме прокрутки скорость выбирается такая, чтобы исключить стук лопаток. Точно ничего плохого от этого не будет? Сто процентов там происходит какое то трение/износ
Да да да, моя субара так и сказала, это лопатки))) а не 4 цилиндр
Бляяя только хотел написать что субаристы так же про 4й говорят🤣🤣🤣
Ej25😅
😂😂😂😂😂
Короч , я понял - этот движок троит..., а нам про какие то лопатки закладывают.😮
🤣
Там в Дагестане есть специалисты по этому вопросу 😂
Их там немеряно😂
Там есть шнык😂
😂😂😂
@@Аскер-т4оШнык там давно уже никому не делают 😂😂😂
@@ВладимирВасильев-л8б а что случилось с братьями дагистанами шныкаметы упали?
"Они не закреплены прочно" 😂😂😂
Это посадка лопатки с учётом её последующего нагрева и температурного расширения в посадочном гнезде.
Просто знай, что ты умничка❤
Эта часть двигателя холодная называется вентилятор она не нагреется
если самолёт летел бы на небольшой высоте и на больших оборотах, то лопатки бы нагрелись. На су-24 они очень горячие
Не обманываи поршневая под замену😂
Походит ещё.😂
Продаван - перекуп самолётов так и говорит. 😂
Нормально, походит ещё.
Мозги твои под замену 😂😂😂😂
Там правда в принципе нет поршневой…
Вы всё врёте! Это клапана стучат 😂😂😂😂😂
Там нету клапанов
@@XUYPLANE как нет? По 8 на цилиндр😂😂😂😂
@@MihaAngaraLigeradзвук с переди мотора, значит это цепь грм.
@@Aleksandr............... Блин, точно!😂
Да какие клапана? Это гидрокомпенсаторы стучат, воздух не вышел еще)
Я в детстве на велике так делал. Трещетка на колесо.
из алюминиевой проволоки 😂
Бутылку пластиковую между рамой и колесом засовываешь и получается некислый такой мопед))
Эмитация вентилятора летчик сделал😅
@@kunkkaadmiral7543не мопед, а чезет😅(если трещетка басистая).
Молодец. И я трещётку делал на велик. А ещё выписал в роспосылторге счётчик километров. Динамку с фарой. У меня одного был в посёлке такой счётчик. Остальные деньги жалели. Как я радовался, когда поставил этот счётчик на спицы и вилку. Радости было полные штаны. Причём до сих пор интересно посмотреть, сколько он там накрутил километров...
Наконец то узнал 🤝
Реально смущали звуки при посадке в самолет
Всего лишь смущали? Я все молитвы вспомнил,пока долетели.😂
Я вообще никогда не слышал такой звук.
@@Тутанхамон-х6к он не всегда бывает. Возникает как правило от ветра. Дело в том,что на этом типе двигателя лопатки вентилятора закреплены не жёстко,а с некоторым люфтом. При определенных, небольших оборотах(от ветра), центробежной силы недостаточно, и лопатки "успевают"проскочить этот люфт,в результате возникает этот металлический лязг. При повышении оборотов,центробежная сила "ставит " лопатки на место. Но у не знающего человека,как у меня на тот момент,это вызвало буквально ужас,я чуть не развернулся и не ушёл с рейса. При посадке я как раз стоял у двигателя,дул ветер, и пошел этот лязг,было ощущение,что двигатель сейчас рассыплется. Жутко реально.
@@bmjgff57898tr Я что-то такое подозревал, но понял после того, как ты объяснил. 😊
@@bmjgff57898tr
Зачем ты пересказал то что было в ролике???
Сектор приз на вентиляторе!
Я в 6 лет увидел рой пчёл во дворе. Сел он на наш палисадник, в цветущий шиповник. Это было первое моё знакомство с пчёлами. Оно настолько взбудоражило мою детскую на тот момент, психику, что я просил у родителей купить мне улей 😂😂😂 В итоге родители мне ответили, что когда я вырасту, тогда и купишь...
С 7 лет я перечитывал книгу о рациональном пчеловодстве, каждый год, на летних каникулах. Потом всё забывал и читал снова. Книга была толстая. В ней было всё. В итоге в 9 классе мне друг семьи подарил отводок. В итоге я держу пасеку до сих пор. Выезжал в пойму реки, луга, поля, лесостепь...... Романтика. Однажды надвигалась огромная грозовая туча. Было у меня 40 двухкорпусных ульев на 2 матки, это 80 семей. Поднялся ветер. С поля гречки за 3 км обратно полетели мои пчёлы разом в мои ульи. Была вторая туча из моих уже тружениц. Я никогда такого не видел. Слёзы накатились на глазах, так как это были мои плоды. Я их вывел из одного маленького отводка. Такую силу и мощь... В эти минуты я прикоснулся к богу, ощущал себя почти им.
Я их понимаю. Пилотов. Они тоже, как и пчеловоды, романтики... Но нас жалят. 😂
❤
Эммм причем здесь пчёлы если говорят про самолёт.
лечись срочно , божественный.......
Казалось бы, а причем тут треск двигателя😅
Это прекрасно! Когда то я проектировал тару ЧПУ станок вырезал форму в метале всего лишь для отливки крышки из пластмассы, потом я видел банку с моей крышкой, сотни в магазинах. Стив Возник и Джобс в юност.и создали устройство для нелегальных звонков через аналоговую телефонию и поняли что могут изменить мир создавая что то.
Давай обнимемся у трапа, мы не увидимся уже😂
Только в полетах живут самолёты...
😂
😊😊😂😂 Деда Юра будь здоров
Антонов ? 😂
Так точно
У конструктора в детстве велик с трещеткой был
Привычка🥳
я сам хочу стать летчиком А320, и даже не знал что каждая железная лопатка пронумерована, спасибо, но сам я этого шума ни слышал. Надеюсь когда выросту тоже буду снимать будни пилота из кабины! я даже книгу про как устроен А320 читаю.
"Не слышал", "вырасту", а ты в каком классе уже?
@@PB28U К сожалению, сейчас и большинство взрослых пишут куда хуже, читать больно глаза😅.
Вспоминаются одноклассники, которые не часто школу посещали...
@@ДмитрийАнатольевич-и7е ну главное чтобы они не стали лётчиками и инженерами)
Там вентилятор из карбона и он фиксированный нежели на старых двигателях
Также гибкий
Лучше бы я не смотрел этот видеоролик, теперь точно не сяду в самолёт 😂
У меня на машине такой звук. Думал хана мотору, а это оказывается норм. Фууух я уже думал попал на бабки 😂😂😂
Ну там, не лопатки, просто поршни перекладываются, не бойтесь этого шума, просто доливайте масло почаще. Хороший стук сам себя проявит 😂
Что то подобное говарили пассажирам титаника - летите смело! 😂😂😂
Спасибо тебе Каренжан🎉
Вот это классно, если пилот сказал, то теперь я спокоен, все время меня это беспокоило, спасибо вам большое за информацию
Иногда цепляет корпус и шкрябает. Но когда раздует, то не цепляет и все ок.
Лопатки не закреплены - ну спасибо, успокоил 😮
Кто говорит, что это из-за тепловых зазоров - даже не знают как устроен этот двигатель. Это первая ступень компрессора, в полете она еще холоднее, чем на земле. Крепления лопаток прижимаются за счет центробежной силы на рабочих оборотах
Это не компрессор, а вентилятор. Он связан валом низкого давления с компрессором низкого давления и турбиной низкого давления. Компрессор дальше внутри.
@@nosignificantchange9698 да, вы правы, просто провел аналогию с газовыми турбинами энергоблоков. Сути крепления лопаток не меняет
Ты-то сам знаешь? Это именно тепловой зазор. В полете вентилятор выходит на сверхзвуковую скорость и еще как нагревается
@@Cfm565 в данном случае зазор в хвостовике лопатки выполняет в первую очередь демпфирующую функцию, снижающую вибрацию лопаток. Даже в горячих проточных частях не на всех двигателях есть зазор между пазом и хвостовиком
@@ТимурХафизьянов там размеры другие
Работал в порту.Пассажиры всегда косо смотрели на это,некоторые подходили спрашивали что за фигня😅
Интересно, спасибо 👍🏻
Я не боюсь самолетов и шума который издают самолёты , я боюсь неадекватных пилотов которым только кажется , что они чем то могут управлять..😂😂😂
Мы в детстве трещетки на велик, на колёса ставили. Тут видимо пилот решил так же 😂
Спасибо за разъяснение!
Это у любого двигателя, страшно будет если этого звука не будет
Не у любого, у cfm 56, он прям особенный такой , звонкий
@@Evgen_65rusтрещать должен любой двигатель если не трещит значит неисправен
@@Hurricane-013много раз отправлял самолёты, на многих двигателях нет этого звука, его только на Боинге слышал
@@Hurricane-013leap a1 не издает таких звуков. Там лопатки вентилятора композитные и они жестко закреплены
@@Evgen_65rusтакое только у CFM56-5, который устанавливается на a320family. У других двигателей и даже у того же CFM56-7 с боинга 737 такая особенность отсутствует.
Конструкторам мое почтение 😊
Это специально спроектировано так чтобы при нагреве металл расширяется и елочки лопатки наместе встает
Где вы видели крепеж лопаток вентилятора на замках-елочках? Такого нигде нет. Тут стоит замок собственной разработки. Нужно это для уменьшения нагрузки на корень лопатки под воздействием изгибающих сил. На композитных лопатках данная особенность отсутствует, т.к. изгибающие силы там сильно меньше
Первая ступень вентилятора даёт адиабатическую прибавку в двадцать градусов по температуре. Где здесь про расширение?
Где вы видели нагрев при набегающем потоке с минус 50 температурой??
Не обманывай. Это пластиковая бутылка на прещепке, чтобы мощности добавить!😂
Новых запчастей нет, поэтому предполетный осмотр выполняется завхозом, который просто считает количество крыльев, колес, лопаток...и сверяет все это с табличкой
Спасибо за профессионализм-это так важно!!!) С такими знающими пилотами и летать не страшно.))
Ещё бы пилоты не знали свой самолёт)
Ветер в морду дует, а враг в ангар пиз.ует😂😂
Это гидрокомпенсаторы на холодную стучать, движок прогреется и будет норм.
😂
Это же из за теплового зазора между лопатками, двигатель холодный зазоры есть, нагревается зазоры пропадают.
Вентилятор не нагревается. Он находится в холодной части и имеет температуру окружающей среды. Тут дело в центробежных силах.
А что будет, если их жестко закрепить?
@@Alex-iz2gg повышенные нагрузки у корня лопаток и как следствие разрушение
@@LlJMAPOBO3занимаюсь ремонтом лопаток завод Кузнецов, у нас все лопатки намертво стоят в распор.
@@hiwe4ka503 на большинстве современных двигателей есть люфт, но оч маленький
Верим, верим, все так и должно трещать.
Все так. Абсолютно на всех реактивных движках, даже в военной авиации.
Лопатки могут ходить вверх и вниз, и когда двигатель выходит на обороты они просто прижимаются центробежной силой.
@@timon9864Вот, как раз, не " вверх- вниз", а влево- вправо..
Такой спокойный, да вы садитесь, не бойтесь😂
Добрый день. Как приятно, что некоторые коллеги по цеху, так сказать, потихоньку познают блоггерскую деятельность, занимаясь просвещением, заинтересовывая нашей сферой все новых и новых лиц. Авиация - наше все! ✈️
Я уже 7 лет летаю бортпроводником, (в свое время и в Глобусе был 💚)
За это время, как уважающий себя фиксик с фамилией Кулибин, все что мог я с другом открутить, то уже открутил, повесил, взвесил, замерил, подстриг, поднял, опустил, включил и даже, однажды, провернул до щелчка и т.д.😅
(Делалось это только в научно-исследовательских целях, и относилось это к вещам, отсутствие которых не могло повлиять на полет).
Начиная летать на А-319, как раз возник вопрос возникновения грохота. Снять двигатель и вынести его из аэропорта на исследования, не привлекая внимание санитаров, к сожалению, оказалось непосильной задачей. Потому, немного позже, с помощью А-320, я все же разобрался самостоятельно, заглянув внутрь, качнув выборочно лопатки. Действительно, присутствует технический люфт на соединении вала и лопаток вентилятора,и все это гремит как свадебный жигуль, с привязанными консервными банками.
Вроде бы и все - вопрос закрыт. Но тут, летая на 737, я внезапно начал замечать вращающийся от ветра вентилятор, без каких-либо потусторонних звуков.
И лопатка на некоторых машинах сидит очень плотно, а на некоторых так же как и на Эйрбас.
Может ли это зависеть от расширения материалов, погодных условий и температуры силового агрегата? Буду рад, если кто-то немного объяснит, уж больно интересно🎉
кардан стучит
Вкладыши провернуло
Спасибо, успокоил.
Сколько нервов народу ты только что спас! Я слышал такой звук, и мне было очень не по себе, и люди слышали, и люди шептали: какой хлам, ужас!
Такие любопытные обзоры ! Такой знающий пилот 👨✈️❤
Поясните, пожалуйста, момент про
"Перекладываются лопатки"
Что значит "Перекладываются" ?
Апогея достигают и заваливаются соударяясь полками с соседней
Показано же на видео, крупным планом!
@@МихаилОльгин А! Они свободно поворачиваются по своей оси за счёт гравитации, и ударяются о друг друга?
Это имеется ввиду - "Перекладываются"?
Смотрю с телефона и не вижу, что происходит с лопатками.
Доберусь до компа - гляну с него, если на большом экране это видно.
@@KeymoreNick зачем вокруг оси? Нет конечно
@@МихаилОльгин
Посмотрел на компьютере. Лопатки люфтят и стучат по ограничителю. "Перекладываются", блин.
А, ну теперь сразу стало понятно что с моей машиной когда прогревается))
Здравствуйте вы главное не бойтесь все предусмотрено, Лопатки не закреплены и они перекладываются, но если что все мы оли сядем или не сядем , все будит мгновенно быстро , 💨 не БОЙТЕСЬ✔️
Это особенность данного двигателя, плавающая посадка крыльчаток, при больших оборотах минимализииует вибрацию и дизбаланс
Это тепловой конструктивный зазор, когда наберёт обороты треска не будет.
Это не тепловой зазор.
Ух, спасибо!) мне стало легче))
Спасибо, буду знать, осталось только самолет купить.
Аха спс буду знать теперь!)
буквально вчера летел и слышал такой звук
Точно точно, Так должно быть, когда я на палке кручу открытую консервную банку ,точно такой звук бывает
Вот это рулетка!!!! Никто не угадает!!!!
Спасибо за инфу!
Раньше я этого не боялся. 😱
😂 😂 😂 😂 😂 😂
Ветер дует, лопасти крутЯтся, лампочка горит! (С) Пин
Посмотрев, какое распи..яйство творится на оставшихся ремонтных предприятиях и заводах страшно думать о полётах.
Не бойтесь,говорили они.
Это нормально,говорили они.
- Тепловой зазор
- Не., не слышал...
Во во, а то пишут люфт 😂😂 физику не учили
Очень часто летаю, к примеру 10 перелетов за 1.5 месяца, ни разу такого не слышала😅
Успокоил. Бегом за ключами и всё прикрутить , чтобы не чего там не трещало. Вообще не сяду пока не сделаете.😀
спасибо милый человек
Мы в кузне хотели выровнять такую лопатку пневмо молотом,не выровняли,убили два бойка и попали на денюшку...лопатка очень крепкая
Имел дело с газотурбинным двигателем, никогда не напрягаюсь из-за этого звука)))
однажды услышал в этом движке звук: как будто шары железные перекатываются и падают. Сказал командиру. Он поржал, мол это лопатка. Потом прибежал :"Я тоже никогда этого не слышал." Записали в журнал. Техник отписал, сказал это нормально.
Я как техник вертолёта его слова подтверждаю
Обожаю J 7 ! Привет Игорю Ш.
Самолёт Самолёт ты возьми меня в полёт
А в ✈ пусто выросла капуста
А в капусте Генерал😂 на всю улицу орал)
У меня на гранте такой же звук, а я думал гидрики, гидрики. А оно вон что)
Круто 👍👍👍
Наконец… Дали ответ! Спасибо
Тепловой зазор между диском и хвоставиком лопатки☝️😇
Это не тепловой зазор а деформационный
@@МихаилОльгин Посадка лопаток в пазу обода осуществляется с небольшими радиальными и окружными зазорами, что уменьшает возможность возникновения дополнительных монтажных и температурных напряжений в соединении и позволяет осуществлять эффективное охлаждение элементов узла продувкой охлаждающего воздуха. У себя зазор поправь…
Куда перекладываются? , как перекладываются? Обьяснил мля
Лопатки двигателя закреплены не жёстко, а с небольшим люфтом, поэтому на низких оборотах они "переваливаются” и стукаются полками друг об друга. А когда двигатель начинает работать, то обороты вентилятора увеличиваются и центробежная сила уже не дает лопаткам болтаться и они выстраиваются строго вдоль радиусов и не касаются друг друга
Тебе же специально показали крупным планом на малых оборотах.
А может это трещат косточки предыдущего тиктокера, который решил поснимать возле турбины? 😂
У другана фасад так же перекладывался когда он в челюсть выхватил
Хуже всего услышать в полете зуд подшипников в опоре газовой турбины двигателя(лей) С этого момента Вы уже по настоящему во власти бога.И очень важно определять работу двигателей на слух.
Как ты на ощупь определишь вполете 45мм/сек😎
@@ИванТимошенко-ъ1ъ Не всем везет к примеру как мне долетать до пенсии и дожить до старости,всем счастливого полета если удача не отвернется от Вас.
На ТВД трещит храповая муфта стартер генератора..А здесь, возможно, тоже..А, также, лопатки закреплены не жестко,ма на шарнирах..и, тоже, постукивают при вращении без нагрузки..
здесь не также, турбины запускаются воздухом от компрессора ВСУ, крутить вот такую конструкцию электромотором сложнее и дольше.
не знал. спасибо)
Малыш, а у тебя точно нет ни чего вкусного? А то слышишь как у меня мотор тарахтит😊
Спасибо
У соседа да жигулях тоже стучал потом в клинел 😅😅
Наконец-то я спокоен, а то думал синей изоленты нужно пилотам, чинить уже нечем движки. 😂😂😂😂
Оооо спасибо за ответ.
Было такое, всё пассажиры спрашивали что плохо двигатель трещит, стюардессы всех успокоили
Вообще по звуку - как задевание лопаток обо что то. И чутьё мне подсказывает что вот такое сухое трение нифига не хорошо, формируются задиры которые могут стать точкой напряжённости.
На газовых турбинах электрических станций ветром, конечно, турбины не раскручиваются, но в режиме прокрутки скорость выбирается такая, чтобы исключить стук лопаток. Точно ничего плохого от этого не будет? Сто процентов там происходит какое то трение/износ
Это тепловой зазор. На работающем двигателе его не будет
@@Cfm565я ремонтирую ротора серии Е, Р и Р2, с 1й по 15ю ступень ни каких зазоров тепловых нет. Для чего тут так сделано не понятно.
Лопасти болтаются, это нормально😊
Спасибо вам за ответ. А то я уже думал, что на неисправном самолёте летели 😮😅
Блин я масло поменял, присадку лил. Два раза на сервисе Ролсройса был. Спасибо друг что подсказал, оказывается это норм
Это не роллс ройс
Не это люфты,ротор болтается
...но сейчас это допустимо
Ничоси😮
Прям успокоил: они не закрепленны прочно, это так и должно быть😂
Самолет с лопаткой 😊мило же )) даже самолеты ✈️ о чем то трещат !))
Спасибо, не знал. Думал срака какая та )
У ТРДД АИ-25 лопатки КНД тоже так поют...
У меня жига с таким же звуком работает и едет, норм. Тоже наверное лопатки турбины перекладываются
Это не турбина, это вентилятор. Турбина это горячая часть двигателя за камерой сгорания.
Я думал, что лопатки жёстко закреплены...
О, я и не знал, что лопатки вентилятора ход перекладки имеют...
Я такое когда увидел, сначала обосрался, аж знакомому лëтчику позвонил, он посмеялся конечно
😂Это самолётчик прищепку -трещотку прицепил 😂как на велик в детстве , крутой тюнинг😂😂😂
Часто слышу такое, всё ок