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純正触媒＋純正ECUでも、車検査場が込みまくっていてアイドリングが長いと、触媒やマフラーに溜まったガスが影響して落ちました。あと、ナビと３連メータの件は、おそらく車室内の突起などについてのルールに引っかかることを恐れてだと思います。取り付ける場所次第にもよりますが、後付のドリンクホルダーとかもネジで強固に固定すると引っかかるらしいです。（ナビがなければパネルに埋め込んでフルフラットにできるから絶対セーフと言うことなんでしょう）
こんなに厳しくして誰得なんだろう？
最近の車は追加メーターやレーザー探知機はNGです理由はOBDⅡの所に接続すると車検NGです。故障診断用接続の為の差し込みですので。最近の車は色んな安全システムが付いているので車が故障する可能性が有る為、後走行中テレビ見れる様にキャンセラ取り付けも故障する可能性が有る。
フロントロアアームのタイロッドエンドを社外のピロボールに換えているのですが、ブーツがないため車検に引っかかるかもと言われました。社外品だとブーツは付いていないものが多いと思うのですが、社外品は基本的に車検には通らないと思った方がよいのでしょうか？
自分はリアデフなんて物が付いてますけどモンスターの直管と柿本のマフラー付いてますけどインナー無しで車検は普通に通りました（笑）車検でとにかく横幅は隅々まで見てる傾向はあるような気がします シートのお話でkeiBターボにkeiワークスのレカロシートを付けて車検に出したのですけど、何も言われる事なく車検が通りました 検査官さんが言うにはその車種の上位グレードの純正シートは別に問題は無いそうです 但し同じ純正流用でも他車種のシートを付けてる場合は車検NGとの事となるみたいです
メーターに関しては大井さんのチャンネルで最新動画でDefiの社員さんが説明してるので、ご参考に。
６月頭に車検ですが、ディーラーでは車検判断できないとのことで陸運局行になりました（ZC６に乗ってから２回目のパターンです💦）前回TRDのカラードフェンダーフィン、今回はブルーエリア製スタビライザーブラケットが陸運判断事項でした。今回は強度保障できる物は無いし、適合はZN6なのではじかれるかも…と思いつつの車検です実はTRDのクイックシフトが入ってたりしますが、ディラーでは目視確認できないことはスルーされてますねｗｗｗ「検査官の気分ではじかれたくない」ホントこれだけです。
三連メーターの話は、お互いの認識に齟齬があると思う。オーナーは取り付け位置に問題があると思っているが、業者は取付によっておこるナビを含むシステムの不具合を言っていると思う。結果、取り付けできないと。知らんけど。
訳分からんルールばかりで車検なんて廃止してほしい適正なメンテナンスしてればそれで良いと思うけど
3連メーターをグローブボックスの上に着けると事故の時に頭をぶつけてケガをするからダメって聞いたことがあります。
いつも楽しい動画をありがとうございます。民間車検場の対応に不満な方がおられますが、基準に対して際どい車両を通過させると官庁から認証が剥奪され事業継続できなくなります。車趣味の私でも数少ない際どい車を通過させるより、標車を数多く通過させることを選びます。動画はエンタメなのでkさんは敢えてそこまで仰りませんが、それは観る側の大人が理解すべきではないでしょうか。次の動画もお待ちしています‼️
ディーラー、陸運局で車検を合格した事のあるNDを民間車検場に車検をお願いした所、目で見ただけで「タイヤがはみ出している」として断られました。その後ユーザー車検で陸運局へ、難無く合格。民間車検は予約して断られ、ユーザー車検も予約が必要で結局1日仕事を休む事に・・・違法改造は御法度ですがカスタムに厳しい日本ですね。ギリギリを攻めている訳ではないのに。
ちゃんとJQRの認証取ってて店や整備工場がOKでも検査員によってはアウトなんだろうね…
曖昧な感じってありますよねぇ～😅
車検対応だって、音量オーバーならもちろんNGです。
素人意見だけど車に訳のわからん税金いっぱい払ってるのに趣味の範囲レべルの事もにも口出してくるんか。
厳しいと思うこと自体が間違いでズレている、ということをまず認識するところから始めないといけないですね、車好きとかいう人達は
純正触媒＋純正ECUでも、車検査場が込みまくっていてアイドリングが長いと、触媒やマフラーに溜まったガスが影響して落ちました。
あと、ナビと３連メータの件は、おそらく車室内の突起などについてのルールに引っかかることを恐れてだと思います。
取り付ける場所次第にもよりますが、後付のドリンクホルダーとかもネジで強固に固定すると引っかかるらしいです。
（ナビがなければパネルに埋め込んでフルフラットにできるから絶対セーフと言うことなんでしょう）
こんなに厳しくして誰得なんだろう？
最近の車は追加メーターやレーザー探知機はNGです理由はOBDⅡの所に接続すると車検NGです。故障診断用接続の為の差し込みですので。最近の車は色んな安全システムが付いているので車が故障する可能性が有る為、後走行中テレビ見れる様にキャンセラ取り付けも故障する可能性が有る。
フロントロアアームのタイロッドエンドを社外のピロボールに換えているのですが、ブーツがないため車検に引っかかるかもと言われました。
社外品だとブーツは付いていないものが多いと思うのですが、社外品は基本的に車検には通らないと思った方がよいのでしょうか？
自分はリアデフなんて物が付いてますけどモンスターの直管と柿本のマフラー付いてますけどインナー無しで車検は普通に通りました（笑）車検でとにかく横幅は隅々まで見てる傾向はあるような気がします シートのお話でkeiBターボにkeiワークスのレカロシートを付けて車検に出したのですけど、何も言われる事なく車検が通りました 検査官さんが言うにはその車種の上位グレードの純正シートは別に問題は無いそうです 但し同じ純正流用でも他車種のシートを付けてる場合は車検NGとの事となるみたいです
メーターに関しては大井さんのチャンネルで最新動画でDefiの社員さんが説明してるので、ご参考に。
６月頭に車検ですが、ディーラーでは車検判断できないとのことで陸運局行になりました（ZC６に乗ってから２回目のパターンです💦）
前回TRDのカラードフェンダーフィン、今回はブルーエリア製スタビライザーブラケットが陸運判断事項でした。
今回は強度保障できる物は無いし、適合はZN6なのではじかれるかも…と思いつつの車検です
実はTRDのクイックシフトが入ってたりしますが、ディラーでは目視確認できないことはスルーされてますねｗｗｗ
「検査官の気分ではじかれたくない」ホントこれだけです。
三連メーターの話は、お互いの認識に齟齬があると思う。オーナーは取り付け位置に問題があると思っているが、業者は取付によっておこるナビを含むシステムの不具合を言っていると思う。結果、取り付けできないと。知らんけど。
訳分からんルールばかりで車検なんて廃止してほしい
適正なメンテナンスしてればそれで良いと思うけど
3連メーターをグローブボックスの上に着けると事故の時に頭をぶつけてケガをするからダメって聞いたことがあります。
いつも楽しい動画をありがとうございます。
民間車検場の対応に不満な方がおられますが、基準に対して際どい車両を通過させると官庁から認証が剥奪され事業継続できなくなります。車趣味の私でも数少ない際どい車を通過させるより、標車を数多く通過させることを選びます。動画はエンタメなのでkさんは敢えてそこまで仰りませんが、それは観る側の大人が理解すべきではないでしょうか。
次の動画もお待ちしています‼️
ディーラー、陸運局で車検を合格した事のあるNDを民間車検場に車検をお願いした所、目で見ただけで「タイヤがはみ出している」として断られました。
その後ユーザー車検で陸運局へ、難無く合格。民間車検は予約して断られ、ユーザー車検も予約が必要で結局1日仕事を休む事に・・・
違法改造は御法度ですがカスタムに厳しい日本ですね。ギリギリを攻めている訳ではないのに。
ちゃんとJQRの認証取ってて店や整備工場がOKでも検査員によってはアウトなんだろうね…
曖昧な感じってありますよねぇ～😅
車検対応だって、音量オーバーならもちろんNGです。
素人意見だけど車に訳のわからん税金いっぱい払ってるのに趣味の範囲レべルの事もにも口出してくるんか。
厳しいと思うこと自体が間違いでズレている、ということをまず認識するところから始めないといけないですね、車好きとかいう人達は