Cabview 4K EN71-015 Zakopane - Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona + sound - 17.01.2022
Вставка
- Опубліковано 15 лип 2024
- Film nagrany dzięki uprzejmości oddziału krakowskiego PolRegio.
Prywatne rozmowy zostały wyciszone.
Widok z kabiny maszynisty pociągu EN71-015 Regio 30536 "Gubałówka" Zakopane - Kraków Podgórze
Prezentowany odcinek na filmie: Zakopane - Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona
D29-99 Chabówka - Zakopane
D29-104 Chabówka - Nowy Sącz
D29-98 Sucha Beskidzka - Chabówka
D29-97 Skawina - Żywiec
Pozdrawiam instruktora, maszynistę stażystę oraz załogę.
Film z możliwością odtwarzania w jakości 4K
The footage has been filmed courtesy of train operating company - PolRegio
The view from the driver's cab train series EN71-015 Regio 30536 "Gubalowka" from Zakopane to Krakow Podgorze
The train route between Zakopane and Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona
D29-99 Chabowka - Zakopane
D29-104 Chabowka - Nowy Sacz
D29-98 Sucha Beskidzka - Chabowka
D29-97 Skawina - Zywiec
Regards a trainee train driver, train driver instructor and the crew.
4K resolution available
Lista stacji i przystanków dla pociągu Regio 30536:
List of stations and stops for Regio 30536 service:
0:00 - intro
00:15 - st Zakopane
08:59 - st Poronin
13:49 - st Biały Dunajec
19:09 - po Szaflary Wieś
21:31 - st Szaflary
25:41 - st Nowy Targ
30:15 - st Lasek
34:47 - po Pyzówka
40:45 - st Sieniawa
48:32 - st Raba Wyżna
51:55 - po Rokciny Podhalańskie
57:03 - st Chabówka
01:00:54 - po Rabka-Zdrój
01:01:31 - st Chabówka
01:05:59 - po Skawa Środkowa
01:10:16 - mpo Skawa
01:16:00 - st Jordanów
01:22:05 - po Bystra Podhalańska
01:26:00 - st Osielec
01:29:55 - po Kojszówka
01:33:13 - po Juszczyn
01:36:49 - st Maków Podhalański
01:45:40 - st Sucha Beskidzka
01:53:26 - po Zembrzyce
02:00:41 - st Stryszów
02:06:06 - st Stronie
02:14:55 - st Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona
Inne miejsca/other places:
55:30 - Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce
01:43:38 - podg Sucha Beskidzka Południe
01:48:38 - podg Sucha Beskidzka Północ
01:50:44 - m Zembrzyce Nowe
Wyróżnik/Discriminant:
m - mijanka/passing point
mpo - mijanka i przystanek osobowy/ passing point and passenger stop
po - przystanek osobowy publiczny/public passenger stop
podg - posterunek odgałęźny/junction signal box
st - stacja/station
Mijanki/Passing loops:
09:22 - Mijanka z pociągiem:
Regio 30553 "Podhalańska Kolej Regionalna" Nowy Targ - Zakopane
01:10:16 - Mijanka z pociągiem:
Regio 30505 "Kasprowy" Kraków Główny - Zakopane
01:51:40 - Mijanka z pociągiem:
IC 13113 "Karłowicz" Warszawa Wschodnia - Zakopane
PolRegio:
polregio.pl/pl/
Facebook:
SMK Kraków - / smkkrakow
Koleją z Mateuszem - / kolejazmateuszem
Instagram:
@koleją_z_mateuszem
Cabview 4K EN57-1170 Kraków Główny - Sucha Beskidzka Zamek + sound - 21.01.2020
• Cabview 4K EN57-1170 K...
Cabview 4K EN57-1266 Zakopane - Kraków Główny + sound - 19.07.2019
• Cabview 4K EN57-1266 Z...
Fajna trasa :) Po pracach - szlak wygląda zdecydowanie lepiej - ciszej przejeżdżają też składy. :) Mam sąsiedztwo bezpośrednie - więc odczuwam poprawę na korzyść mieszkańców posesji sąsiadujących. Dość dobrze wyeliminowano dzikie krzewy.
Wreszcie 😉👍
Zauważyłem że układ ypsylon pod szynami jest bardziej ekonomiczny niż tradycyjne podkłady kolejowe.
W fachowej literaturze kolejowej wyczytałem że na 1 km długości szyn potrzeba tylko 803 sztuki ,kiedy w tradycyjnej technologii ponad 1650 sztuk . Chyba że się mylę.Na Podkarpaciu też ten rodzaj jest popularny.A film super.
Fascinating to see 👍
Fajna jazda pozdrawiam
Również pozdrawiam!
Beautiful journey especially the second half. Great variety of scenery.
Czekałam na jakikolwiek film po modernie, ale nie spodziewałam się, że pierwszy jaki się pojawi, to od Ciebie :)
Lubię zaskakiwać swoich widzów :) Pozdrawiam!
Super materiał, łapka w górę!
Ale fajnie śmignął na przełęcz Sieniawską ;) Nie to co ICki toczą się w dół :P
super nagranie pozdrawiam
Świetny cabwiev! Już się bałem, że odeszłeś...
Nareszcie!
Witam ponownie!
OGLĄDANY
Elegancki przejazd po malowniczej trasie. Bardzo przyjemny pierwszy upload w nowym roku. Pozdrowienia z Makowa 🤗
Bardzo dziękuje, pozdrowienia z UK!
Super!!!
Dziękuję! Pozdrawiam
bardzo ładnie zrobione iz przyjemnością się ogląda. Wyjechałem z Polski ponad 30 lat temu i muszę przyznać, że z roku na rok Polska jest piękniejsza. Nie mogę się doczekać Twojego kolejnego filmiku nakręconego w okresie wiosennym lub letnim, kiedy wszystko wokół jest zielone i piękniejsze!
Nowy materiał ukażę się już niebawem! Pozdrawiam
JAK PRZYJEMNIE WYGLĄDAĆ W MIEJSCA, W KTÓRYCH NIE BYŁEŚ DŁUGO! DZIĘKI ! 🇺🇦
Witam po długiej przerwie🚂🚃🚃🚃🚃👍
Również witam i serdecznie pozdrawiam!
Super materiał mam nadzieje że uda Ci się nagrać w tym roku trasę z Krakowa do Zakopanego.
Proszę być pozytywnie nastawiony! Pozdrawiam
Podczas wjazdu do Suchej Beskidzkiej bardzo dobrze widać odstawioną jednostkę EN71-037 (1:46:00) z której nagrywałeś cabview z 2016 roku. Trochę zmian na kolejowej zakopiance po jesiennej przerwie w ruchu, choć na całkowity efekt końcowy przyjdzie nam jeszcze trochę poczekać. Oznaczenia w filmie prędkości drogowych a także czasowych i stałych odcinków z ograniczoną prędkością zasługują na duży plus. Pozdrawiam
Czy wiadomo co się stanie z 037? Będzie modernizacja czy raczej nadszedł już jej czas?
@ Na ten moment nie ma żadnych informacji o ewentualnej modernizacji bądź przywróceniu odstawionych jednostek w Suchej do ruchu, chyba że ulegnie to zmianie w przyszłości co mam nadzieję że jednak nastąpi
Bardzo fajnie się ogląda. A będzie Ciąg dalszy trasy - Kalwaria -> Kraków?
Jest dostępny materiał z tegorocznej zimy.
Przepiękne. Będzie ciąg dalszy do Krakowa? ;)
Zachęcam być na bieżąco z nowymi materiałami. Pozdrawiam!
@ Jasne! ;)
Schöne Bahnfahrt ❤ Grüße aus Deutschland. Nie ma paszazerow?
Troche sie zmienilo od ostatniego czasu ,remonty i te sprawy :D
Tak jak kiedyś wiele lat temu pisaliśmy w komentarzach o gdybaniu i remontach tak w końcu po kilku latach wszystko zaczęło się dziać.
Dziękuję za filmik!Dobra jazda!Jakie plany są następne?
Proszę obserwować kanał. Pozdrawiam
Czy te nowe okrągłe słupy trakcyjne są betonowe ( raczej tak) czy może stalowe?
Betony.
Fajny film tylko dlaczego jest taki duży przeskok od Nowego Targu pozdrawiam
Wyłączyłem kamerę w Nowym Targu, potem zapomniałem jej włączyć. Stąd taki mały przeskok. Pozdrawiam
Fajny przejazd tylko dlaczego dalej skład jechał przez Suchą Beskidzką. W końcu tą łącznicę po coś zbudowali.
Niektóre składy rozkładowo jadą przez suchą, szczególnie osobowe. Niektórzy chcieliby tam wysiąść.
Jeżeli się nie mylę to obecnie wszystkie pociągi regionalne jeżdżą przez Sucha Beskidzka. Reszta pociągów zatrzymuje się na przystanku Zamek.
Fajna trasa ale ,że w ,,Suchej bez cycka" jeszcze ręczne rozjazdy? :) Pozdro.
Nawet jest regress, bo wcześniej były urządzenia scentralizowane i pędnie. Po zakończeniu modernizacji będzie tam MOR.
Czy orientuje się Pan czy linia 104 jest jeszcze czynna?
Posterunki są obsadzane okresowo (głównie retro), sama linia jest czynna.
W tegoroczne wakacje kursują pociągi retro do Kasiny Wielkiej w każdy weekend oraz pociąg transwersalny z Nowego Sącza.
08.02.2022
Te szyny wsrodku to przed czy po wymianie ???
Zawsze przed, po się od razu wywozi. Ponadto można poznać po dość długiej długości
@@celinethewolf6058 czyli jeszcze jakas maszynka do wymiany torów przejedzie
@@grbambo6284 Przetarg jest na całe 43km, więc tak, i to pewnie jeszcze ze trzy zamknięcia nas czekają ;)
@@celinethewolf6058 jak chca byc konkurencja dla autobusu z krk to muszą
@@grbambo6284 Nawet po zakończeniu wszystkich inwestycji i podwyższeniu prędkości w wielu miejscach (ówczesna 100 w makowie i nowym targu ma być podniesiona do 110, przełęcz sieniawska częściowo do 70, LK98 w wielu miejscach do 80/90) a także budowie łącznicy w Chabówce, nie będzie zbytnio konkurecyjna dla busiarzy, jest to fizycznie nie możliwie. Aczkolwiek czas na pewno się skróci, według stanu sprzed wszelkich inwestycji (2012 rok) nawet o 40-45 minut (łącznice + podniesienia prędkości).
Пока доехали до конца, поезд 2 раза менял направление, довольно утомительное путешествие..
film zajebisty szkoda ze to nie film w stronę Zakopanego tylko Z
Można również się przejechać ze stacji Bonarka do Zakopanego.
Roboty jeszcze ,a roboty.Rewitalizacja poszarpana to tu to tam...
Na początek wykonane zostają zawsze cięższe prace, modernizacje dłuższych szlaków, czy całych stacji. A że jednocześnie utrzymywany jest okresowo ruch, to taki jest efekt.
Maszynista ot tak pozwolił zamontować kamerę w kabinie?
Na takie nagrywki są specjalne zezwolenia.
@@celinethewolf6058 potrzbeny jakiś pisemny wniosek ? znajde na stronie pkp ?
@@imnotaplayer957 To już nie do mnie pytanie, bo głębiej się w ten temat nie zagłębiałam, ale na stronie takiego wniosku nie ma i nie będzie (wszak byłaby to promocja zachowań, które przez potrzebe posiadania zezwolenia ogranicza się). W dodatku, przejazd musi być uzasadniony, nie na zasadzie 'przejechać się kcem'. Oczywiście są "przejażdżki" wystawiane na aukcjach charytatywnych, ale należy pamiętać, że z inicjatywą wychodzi wtedy spółka, a całości przyświeca wyższy cel.
Musiałbyś się zwrócić z uzasadniona prośbą o dokumentacje szlaku do danego przewoźnika.
Te "nasze" modernizacje to tragedia nie tylko na tej linii.
Prędkości pociągów to kpina. Idą miliony na modernizację a efekt niewielki.
W Norwegii najniższa prędkość to 75 km/h w większości ok. 100 km/h
ua-cam.com/video/TwoZjbkxOaU/v-deo.html
Większość prędkości nie została jeszcze podniesiona ostatecznie, a na linii 99 jest czasowy regres przez i tak liczne ograniczenia. Jak przed 2015 rokiem na odcinku Nowy Targ - Zakopane było 100km/h, to potem obniżono do 70/80/90, a docelowo po modernizacji prędkość ma zostać podniesiona do 110km/h. Na przełęczy Sieniawskiej z 60, podniesiona ma być do 70, i tak dalej. Warto nadmienić, że wystepują tu łuki bardzo ciasne, dochodzące na 99 nawet do 230m, a najciaśniej na całej zakopiance, w Stryszowie 188m. Nawet w niemczech, na trasach górskich prędkości nie przekraczają 60-70km/h, przykładem może być trasa z Garmich do Innsbrucka.
Na innych liniach również nie jest źle. Na linii 213 ze średniej V80, po modernizacji mamy V100, a po elektryfikacji w przyszłości może i jeszcze więcej (geometria pozwala nawet na 120 w wielu miejscach). Na lini 71 z 60-70 i cześciowego zamknięcia linii mamy teraz 120 na prawie całej długości. Na linii 25 od nawet zamknięcia ruchu pasażerskiego w 2005 ruchu, mamy od 2011 nawet 120 na jednym torze, teraz trwa modernizacja drugiego, a także stacji. Linia 133 to samo - z linii w stanie agonalnym mamy teraz 160.
Problemem nie jest jakość, a czas. W polsce niestety ciągnie się to za bardzo, a im mniej ważny region, tym dużej. Na wspomnianej LK25 przepusty potrafią być remontowane nawet po rok, gdzie Warszawa Zachodnia... wiadomo.
@Wojtek77Ch Wojtku. Poczytałem Twoje inne komentarze w internecie i muszę stwierdzić że chyba jesteś niestabilny psychicznie, często innych obrażasz. Często robią tak osoby o niskiej samo ocenie, ale nie martw się :) Kilka wizyt u specjalisty może zmienić Ciebie jako człowieka i może z czasem przestaniesz być tak grubiański ;)