Nie wiem Mateuszu czy twoje filmy maja jakis wpływ na szkolenie maszynistów ,ale twój ostatni filmik z Sanika Do Ustrzyk Dolnych obsługiwany przez prywatnego przewoznika jest najlepszym świadectwem na niedoszkolenie tychże maszynistów. Wiąże sie to przedewszystkim z bezpieczeństwem pasażerów.Twoje filmy sa bardzo potrzebne bo pokazują luki w bezpieczeństwie pasażerów. Pozdrawiam z Austrii , były maszynista MD Kr-płaszów -Kr Prokocim a obecnie maszynista OBB.
Odcinek z Kalwarii do Wadowic przeszedł modernizację w 2007 roku, która podwyższyła prędkość z 30 do 70 km/h. Należy liczyć na osobny przetarg który zlikwiduje ograniczenia na przejazdach.
@@celinethewolf6058 Remont odcinka Kalwaria - Wadowice to swoiste kuriozum, cóż z tego, że podniesiono prędkość jak pociąg co 300-500m musi zwalniać przed każdym przejazdem, czas przejazdu nie wiele lepsza niż przed remontem, nie wspomnę już ile energii zmarnowały wszystkie pociągi na tym odcinku przez ten okres na ciągłym hamowaniu i przyspieszaniu. Dlaczego podczas remontu nie zmontowano sygnalizacji na przejazdach, choć i z na przejazdach z sygnalizacją i rogatkami pociąg też zwalnia - takie remonty są bez sensu
@@wojciech7557 Bo taki był sens w 2007 roku, i tyle wymagał prowadzony wówczas ruch na linii. Prace zostały przeprowadzone wraz z kilkunastoma innymi, w tym modernizacjami peronów w Krakowie Płaszowie i Skawinie, na potrzeby uruchomienia pociągu papieskiego. A to że od 2007 się zmieniły priorytety to już osobna sprawa - przynajmniej nie trzeba teraz będzie wykładać dużej ilości pieniędzy na podwyższanie prędkości (tam gdzie pracę zostały przeprowadzone geometria wykorzystana jest maksymalnie), a jedynie na przejazdy i uzupełnienie braków (okolice Kleczy).
Nie mogłem uwierzyć, że przejazd pociągu z Bielska do Kalwarii trwa ponad półtorej godziny. Ta kolej jest do niczego, bo nie jest od wożenia pasażerów , ani nie jest od wożenia towarów. Bardzo zacne jest to, że pociąg zwalnia przed każdym przejazdem kolejowym, wszak zawsze może się pojawić tam rowerzysta, któremu będzie trzeba ustąpić pierwszeństwa.
Oj jezdziło się ponad 18 lat na tej trasie z Kęt do Bielska i odwrotnie znało się wszystkich konduktorów Od 3 lat już nie jeżdzę i coś mi ten głos konduktora obcy bo przeważnie skrótowo 43606 gotów do odjazdu bez początkowego POCIĄG 43606 Pozdro dla konduktora Wiesława z Bulowic jak jeszcze jeździ
Mam wrażenie że ten szlak kolejowy jest Zapomniany No i perony i torowisko jest zapuszczone strasznie i prędkość nieciekawa ale bardzo ładne krajobrazy film fajny Miejmy nadzieję że i ten szlak ważny kolejowy przejdzie generalny remont w najbliższych czasach
Na szczęście linia stopniowo jest modernizowana choć były chwile grozy że ją zamkną miejmy nadzieję że czasy oszczędności na kolei nigdy już nie wrócą.
Przy tej ilości pasażerów, to lepiej byłoby gdyby ten pociąg był darmowy, lub to połączenie obsługiwałaby ośmioosobowa drezyna, a i tak w niej nie byłoby tłoku
Fajny przejazd jest tez Katowice-Zakopane KŚ. Letni. Bezpośredni. Taki sentyment. Też chyba przez Bielsko-Biała
Рік тому+1
Akurat z uwagi na zamknięcie fragmentu linii 97 z Suchej do Żywca, podczas tegorocznych wakacji IC Halny oraz KŚ jeździły objazdem przez 117stkę. Pozdrawiam
Powinny być przystanki na żądanie. Przyspieszyłoby to czas przejazdu na tej trasie. Przystanki na żądanie w pociągach funkcjonują w pogrążonej w ciemnościach w zimowych miesiącach Szwecji, wiec dlaczego nie mogłyby funkcjonować w Polsce.
@@annakot9704 Dlatego że gdyby nie było wiadomo dokładnie jak długo będzie jechał osobowy, to nie wiadomo by było jak towarowy puścić, bo na jednym torze się nie wyminą. Nie wiem ile jest mijanek i czy dałoby się dowolnie zatrzymać towarowy tam żeby osobowy przejechał. Być może jest to do rozwiązania, być może towarowe w ogóle nie chodzą, ale to przyszło mi do głowy jako możliwy powód. Drugi ewentualny powód to jeśli tych osobowych nie jeździ dużo w ciągu dnia, to ludzie nie wiedzieli by o której godzinie na dworzec wyjść.
Nadal nie widzę przeszkód, aby przystanki były na żądanie. To spowoduje ew. kilkuminutowe przesunięcia w czasie. Ludzie by wychodzili na przystanki na taką godzinę, jaka jest podana w rozkładzie jazdy, i ew. czekali kilka minut, jak to jest teraz. Na tej trasie są przystanki, na których praktycznie nigdy nikt nie wsiada ani nie wysiada. Można to uwzględnić w rozkładzie, a jeśli się zdarzy, że ktoś akurat stamtąd pojedzie, to pociąg odjedzie pół minuty później. Wrócę do Szwecji, gdzie jest jeden tor, jeżdżą pociagi towarowe i osobowy, możliwości mijanki na przestrzeni 50 km nie ma, przystanki są na żądanie i wszystko gra. To jest do zrobienia.
Ale jak będą przystanki na żądanie jak byście chcieli i np pociąg nie zatrzyma się wcale np pomiędzy Wadowicami a Andrychowem i przyjedzie np 10 minut wcześniej to i tak będzie musiał w Andrychowie poczekać, żeby odjechać planowo wg rozkładu jazdy. Chyba że proponujecie totalną anarchię i pociągi będą sobie odjeżdżały o której chcą, tylko że pasażerowie nie za bardzo będą chcieli z takich kolei korzystać ;)
Paczem i płaczem jak to widzem. Standard kolei iście afrykański. Gdyby nie ta wszechobecna zieleń i piękne Beskidy można by pomyśleć że to koleje gdzieś w Dżibutti czy Rwandzie. Jak PKP nie wstyd takimi prędkościami wozić ludzi w kraju Uni Europejskiej ;(
Najlepsze hamowanie do 20 km/h na prawie każdym przejeździe kolejowym
Рік тому
Obecnie w Małopolsce linia 117 (poza 104) ma chyba najwięcej powolnych. Więc praktycznie, ledwo nabierzemy szybszej prędkości, a tu już trzeba zacząć hamować, bo kolejny sierżant wyłania się na horyzoncie. Pozdrawiam
Witam Stacja,perony i trakt w Bielsko-Bialej to jest dramat!Czasami to wygląda jak Indie!O,przystanek Krzemionki i peron z ery poźnego Gomółki lub wczesnego Gierka!
Fajny szlak, roślinność powala, dziękuję uprzemie za wspólną podróż.
jestem dumny z tego że mieszkam przy tak pięknej lini kolejowej
Ładny szlak zarośnięty, dużo zieleni
Nie wiem Mateuszu czy twoje filmy maja jakis wpływ na szkolenie maszynistów ,ale twój ostatni filmik z Sanika Do Ustrzyk Dolnych obsługiwany przez prywatnego przewoznika jest najlepszym świadectwem na niedoszkolenie tychże maszynistów. Wiąże sie to przedewszystkim z bezpieczeństwem pasażerów.Twoje filmy sa bardzo potrzebne bo pokazują luki w bezpieczeństwie pasażerów. Pozdrawiam z Austrii , były maszynista MD Kr-płaszów -Kr Prokocim a obecnie maszynista OBB.
I jaz zwykle znów przeplatanka pogodowa.
Ładnie nagrane. Pozdrawiam.
Dziękuje bardzo!
Pozdrawiam
Wiadomo kiedy ma być remontowany odcinek Kalwaria-Wadowice, Andrychów-Bielsko?
Odcinek z Kalwarii do Wadowic przeszedł modernizację w 2007 roku, która podwyższyła prędkość z 30 do 70 km/h. Należy liczyć na osobny przetarg który zlikwiduje ograniczenia na przejazdach.
@@celinethewolf6058 Remont odcinka Kalwaria - Wadowice to swoiste kuriozum, cóż z tego, że podniesiono prędkość jak pociąg co 300-500m musi zwalniać przed każdym przejazdem, czas przejazdu nie wiele lepsza niż przed remontem, nie wspomnę już ile energii zmarnowały wszystkie pociągi na tym odcinku przez ten okres na ciągłym hamowaniu i przyspieszaniu. Dlaczego podczas remontu nie zmontowano sygnalizacji na przejazdach, choć i z na przejazdach z sygnalizacją i rogatkami pociąg też zwalnia - takie remonty są bez sensu
@@wojciech7557 Bo taki był sens w 2007 roku, i tyle wymagał prowadzony wówczas ruch na linii. Prace zostały przeprowadzone wraz z kilkunastoma innymi, w tym modernizacjami peronów w Krakowie Płaszowie i Skawinie, na potrzeby uruchomienia pociągu papieskiego. A to że od 2007 się zmieniły priorytety to już osobna sprawa - przynajmniej nie trzeba teraz będzie wykładać dużej ilości pieniędzy na podwyższanie prędkości (tam gdzie pracę zostały przeprowadzone geometria wykorzystana jest maksymalnie), a jedynie na przejazdy i uzupełnienie braków (okolice Kleczy).
Dobry klimat...super filmik..dziekuje i pozdrawiam
ciekawy materiał pozdrawiam
Fajna trasa. Raz w życiu pociągiem nią jechałem, ale kiedy to było.
Great video!
Thank you!
Nie mogłem uwierzyć, że przejazd pociągu z Bielska do Kalwarii trwa ponad półtorej godziny. Ta kolej jest do niczego, bo nie jest od wożenia pasażerów , ani nie jest od wożenia towarów. Bardzo zacne jest to, że pociąg zwalnia przed każdym przejazdem kolejowym, wszak zawsze może się pojawić tam rowerzysta, któremu będzie trzeba ustąpić pierwszeństwa.
Ciekawe będzie lepsza cabview powrotem Kraków Główny do Bielsko Biała Główna🤔
Oj jezdziło się ponad 18 lat na tej trasie z Kęt do Bielska i odwrotnie znało się wszystkich konduktorów Od 3 lat już nie jeżdzę i coś mi ten głos konduktora obcy bo przeważnie skrótowo 43606 gotów do odjazdu bez początkowego POCIĄG 43606 Pozdro dla konduktora Wiesława z Bulowic jak jeszcze jeździ
Momentami jak podróż przez amazońską dżunglę.
Jak to mówił mój instruktor z IC że PLK to Polskie Lasy Kolejowe.
Możesz teraz Muszyna - PLAWIEC lub Poprad
Proszę bardzo :)
ua-cam.com/video/4bcGFfseE_o/v-deo.html
Mam wrażenie że ten szlak kolejowy jest Zapomniany No i perony i torowisko jest zapuszczone strasznie i prędkość nieciekawa ale bardzo ładne krajobrazy film fajny Miejmy nadzieję że i ten szlak ważny kolejowy przejdzie generalny remont w najbliższych czasach
Na szczęście linia stopniowo jest modernizowana choć były chwile grozy że ją zamkną miejmy nadzieję że czasy oszczędności na kolei nigdy już nie wrócą.
Przy tej ilości pasażerów, to lepiej byłoby gdyby ten pociąg był darmowy, lub to połączenie obsługiwałaby ośmioosobowa drezyna, a i tak w niej nie byłoby tłoku
Super materiał Mateuszu. Będzie trasa Kraków Główny-Zakopane przystanek tymczasowy? Pozdrawiam.
Tak, proszę jeszcze o kilka tygodni cierpliwości :)
Pozdrawiam
Fajny przejazd jest tez Katowice-Zakopane KŚ. Letni. Bezpośredni. Taki sentyment. Też chyba przez Bielsko-Biała
Akurat z uwagi na zamknięcie fragmentu linii 97 z Suchej do Żywca, podczas tegorocznych wakacji IC Halny oraz KŚ jeździły objazdem przez 117stkę.
Pozdrawiam
@ Teraz jeździ koło mnie lk 94 Oświęcim - Kraków
OGLĄDANE
Powinny być przystanki na żądanie. Przyspieszyłoby to czas przejazdu na tej trasie. Przystanki na żądanie w pociągach funkcjonują w pogrążonej w ciemnościach w zimowych miesiącach Szwecji, wiec dlaczego nie mogłyby funkcjonować w Polsce.
Być może na tej trasie jeźdżą pociągi towarowe według harmonogramu, i ponieważ jest tylko jeden tor to może komplikować takie rozwiązanie.
@@mountainhobo Ale dlaczego?
@@annakot9704 Dlatego że gdyby nie było wiadomo dokładnie jak długo będzie jechał osobowy, to nie wiadomo by było jak towarowy puścić, bo na jednym torze się nie wyminą. Nie wiem ile jest mijanek i czy dałoby się dowolnie zatrzymać towarowy tam żeby osobowy przejechał. Być może jest to do rozwiązania, być może towarowe w ogóle nie chodzą, ale to przyszło mi do głowy jako możliwy powód. Drugi ewentualny powód to jeśli tych osobowych nie jeździ dużo w ciągu dnia, to ludzie nie wiedzieli by o której godzinie na dworzec wyjść.
Nadal nie widzę przeszkód, aby przystanki były na żądanie. To spowoduje ew. kilkuminutowe przesunięcia w czasie. Ludzie by wychodzili na przystanki na taką godzinę, jaka jest podana w rozkładzie jazdy, i ew. czekali kilka minut, jak to jest teraz. Na tej trasie są przystanki, na których praktycznie nigdy nikt nie wsiada ani nie wysiada. Można to uwzględnić w rozkładzie, a jeśli się zdarzy, że ktoś akurat stamtąd pojedzie, to pociąg odjedzie pół minuty później. Wrócę do Szwecji, gdzie jest jeden tor, jeżdżą pociagi towarowe i osobowy, możliwości mijanki na przestrzeni 50 km nie ma, przystanki są na żądanie i wszystko gra. To jest do zrobienia.
Ale jak będą przystanki na żądanie jak byście chcieli i np pociąg nie zatrzyma się wcale np pomiędzy Wadowicami a Andrychowem i przyjedzie np 10 minut wcześniej to i tak będzie musiał w Andrychowie poczekać, żeby odjechać planowo wg rozkładu jazdy. Chyba że proponujecie totalną anarchię i pociągi będą sobie odjeżdżały o której chcą, tylko że pasażerowie nie za bardzo będą chcieli z takich kolei korzystać ;)
jak pociagi maja jezdzic predzej skoro co przejazd to zwolnienie
Obecnie chyba trwa remont po śląskiej stronie, ale nie mam pewności. Pozdrawiam
Co to jest 18:31 ?
Stałe ograniczenie, nie pamiętam dokładnie co tam było. Teraz chyba zostało już usunięte.
Pozdrawiam
Ta linia z Bielska do Kóz jest zapuszczona jak nie przymierzając kolej gdzieś w Mołdawii. Ale wstyd!
Witam.Dlaczego limit po nowych torach to 40 km/h ,a po starych tez?Po co wiec bylo wymieniac stare na nowe,skoro jest ta sama predkosc!
A co z dzwiekiem?
Co z dźwiękiem?
Czy maszyniści dostają jakiś dodatek do pensji za słuchanie tego ciągłego "tykutykutykutyku..." Przecież oku*wieć można
Kwestia przyzwyczajenia
Paczem i płaczem jak to widzem. Standard kolei iście afrykański. Gdyby nie ta wszechobecna zieleń i piękne Beskidy można by pomyśleć że to koleje gdzieś w Dżibutti czy Rwandzie. Jak PKP nie wstyd takimi prędkościami wozić ludzi w kraju Uni Europejskiej ;(
Najlepsze hamowanie do 20 km/h na prawie każdym przejeździe kolejowym
Obecnie w Małopolsce linia 117 (poza 104) ma chyba najwięcej powolnych. Więc praktycznie, ledwo nabierzemy szybszej prędkości, a tu już trzeba zacząć hamować, bo kolejny sierżant wyłania się na horyzoncie. Pozdrawiam
Witam Stacja,perony i trakt w Bielsko-Bialej to jest dramat!Czasami to wygląda jak Indie!O,przystanek Krzemionki i peron z ery poźnego Gomółki lub wczesnego Gierka!