Очень похожий случай на сандере, при слабом торможении если руль не держать - руль выворачивало вправо. Если руль держать - машину утаскивало влево. При резком торможении всё более или менее ровно. Заморочился заменой сайлентблоков (фиестроко из вашей предыдущей рекламы), наточил проставок для прессовки/выпрессовки, поменял сайлентблоки на ЛЕВОЙ стороне (не с той стороны начал), посадки в уже меняном (неоригинале) рычаге просели, пришлось на прихватках ставить, результат - та же болтанка, и при торможении и в колейности. В общем - прелестей фиестроко оценить не удалось. Плюнул на этот гемор с перепрессовкой, купил самые дешманские рычаги суфикс в сборе, поменял и вуаля! Оказалось косяк был на правом рычаге, там сайлентблоки раскисли и можно сказать - "потекли". На тот момент четыре сайлентблока фиестроко стоили тыщу девятьсот без копейки, а два рычага суфикс в сборе стоили две тысячи семьсот с копейкой. Менял без ямы и подъёмника на полу, затягивал рычаги по рулетке от края крыла. Кто дочитал - молодец, может при самостоятельном ремонте пригодится.
У меня стэпвэй ,менял рычаги и как в видео разная глубина запрессовки и тоже в колее тянет в сторону. Но нужно не забывать что штатный континенталь не любит колею . Если поставить резину мягче то вообще пофиг ей любая колея.
@@ДмитрийТолстой-ф5ъ Да, и ещё: стабилизатора пока нету, ищу где купить , чтоб скобы втулок были в комплекте, а то эти скобы отдельно хз где купить. *вспоминаю жигу-04, вот ей было пофиг с её подвеской, что рельсы, что лежачие, что какие-то выбоины. А на этом сандеротарантасе приходится везде тормозить, да и не едет он, как инжекторная четвёрка ездила, хотя и там и там 1.6 8кл. Повёлся на кондей и гур.
я тоже грешу на сайлентблоки,в сервисе менял кувалдой забивали,говорю может после этого сход развал не идёт,машину уводит вправо,они говорят это не зависит
А мне повезло трижды 😂. 1-живу в том городе, где и парни, 2-несколько дней назад заезжал к ним на замену ремня Грм и они сами удивились в каком состоянии был ремень и не порвался, 3- мне попутно как раз заменили саленблоки передних рычагов. Павел, Пётр - Спасибо огромное.
Самый классный бокс для обслуживания автомобилей из всех что я видел, много света, светло, уютно. На Ютубе что в жизни, серые, или темно синие боксы, тускло вокруг, все с фонариками лазят. Тут красота.
Здравствуйте, решил поменять сайлентблоки задней балки на своём Мегане 3. Купил в хорошем магазине по vin коду Маршал. Отдал в сервис. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что один сайлентблок кое-как засунул, второй вообще не смог. Пришлось брать другие. Сели без проблем. Вот тебе и Маршал. Не ведитесь на рекламу. А по замене как обычно здорово !
На самом деле медяха удивила, снимал реактивные тяги на ниве, установленные пару лет назад, все в смазке, разобрал легко. На это меня подсадили зеникомовцы )
Для меня было открытием, что из-за кривой запрессовки сайлентов может кастер слететь О_О Надо будет проверить что я там наделал, он аж вне допуска оказался. Спасибо за полезную информацию!
@EAX24 точность нужна только в схождении, остальные углы не так критичны. Понятно, если у вас 5 градусов разницы будет, то это чувствительно, но столько подвеска стандартная сделать не позволит.
Здравствуйте всем!у меня была такая же история на логане.Однажды зимой после морозов в оттепель резко стало уводить машину в сторону.Чего только не делал,суппорта втулки стоек,подшипники.Последняя капля рычаги с шаровыми в сборе.Снял рычаг и сайлентблок в руку сам упал
Спасибо! Видео было познавательно, жаль запоздало годика так на 2. И хоть видео посвящено не моей модели Рено, а я "счастливый обладатель" Рено Кенго первого поколения, но скорее всего это общие детские болячки Рено и им подобных. Итак моя история: я 2 года так ездил и мучался, вот уводит слегка руль при торможении вправо и проявляется это только на малой скорости, заезжал на диагностику в кучу сервисов в родном Крыму и только этой весной, при обращении в очередной сервис провести диагностику ходовой после зимы, попросил мастеров обратить внимание на то, что почему-то положение левого колеса и правого внутри арки отличаются (правое переднее колесо было прижато влево как минимум на 10-15 мм в колесной арке, а левое колесо стояло четко по центру). Подняли на подъемнике дополнительно, снова взяли в руки монтировку и прошлись по сайленблокам повторно...вот тут и пришло прозрение, оказывается сайленблок правого рычага задний давно уже порван, после замены комплекта - все в норме. А так бы продолжал ездить и ругаться на местных "бездарей". Пусть смотрят Ваши видео и учатся как надо относиться к своей работе. Еще раз: Спасибо!
Я-Краусавчег. Видео досмотрел, спасибо за наставления. У меня машинка 2014 года, она не болеет, тьфу, тьфу,тьфу... Сайлентблоки еще не менял. Да и зачем , ведет себя отлично, никуда не рыскает, стуков нет. Вам Здоровья и успехов в творчестве.
При установке рычага желательно болты смазать, а при затяжке болтов автомобиль должен стоять на полу и загружен весом двух человек - это средняя загрузка автомобиля.
Красавчик!У меня Каптюр 19 года,тоже плавает в колее,но при торможении не уводит,думал,что так и должно быть.пару раз заезжал на стенд,сказали.что все в порядке,пробег 50 т.
@@АлександрПанферов-я2жзачастую дело как раз в резине. Старайтесь не держать у себя резину больше 6 лет, она дубеет, превращается в пластик, идут трещины. А на новой сразу ощутите что деньги отдали не зря
Очень интересную информацию услышал! Была спектра и у нее была проблема с возвратом руля, при чем зимой более менее нормально, а летом, после пробега где-то в 10-20 км руль туже становился и возврат отсутствовал полностью, перебирал и рейку два раза, меняли Гур, жидкость, отстреливали наконечники рулевые, что бы исключить ходовку. Так и не нашли причину, машину продал и тут такая теория интересная, жаль уже не проверить
ездил на сервис Стовеста, предложили заменить сайлентблоки на весте, снимали рычаги вырвали муфту правого привода, хорошо что это веста, а не логан.. Хорошо, когда как автора руки растут из нужного места и голова. Но не у всех так.
Я ещё на своих старых жигулях при замене сайлентблоков опускал нижний рычаг на кирпичи (под шаровую), чтобы колесо не ставить на место. Затянуть проще.
Как вовремя видео попалось, когда тем же самым озадачился. Меган 2, в ноябре прошлого года мне поменяли оба рычага, и вот недавно стал замечать, что машину стало сильно уводить в сторону при резком разгоне и в обратную сторону при торможении. Вчера на осмотре обнаружили сильный люфт рычага, передний сайлентблок был вообще не затянут и болт болтался. Заменили сайлентблоки, проблема ушла. Больше в ту контору, где мне изначально производили замену рычагов, заезжать не буду.
Парни все красиво понятно в каждом ролике есть польза для владельцев спасибо.У меня на ниссан альмера G15 заслонка на отопителе не плотно закрывается летом немного проходит теплый воздух пожалуйста подскажите как исправить. Если придется делать снимите ролик.Заранее спасибо.
Была такая проблема на гранте. Торможу, а машину уводит вправо, пробег был 47К, сайлентблоки оригинальные с завода. Дилер сразу диагностировали этот косяк, поменяли. Считаю, что на вазе такие вещи менять нужно раз в 25К. Наслышан и на меньших пробегах за такую поломку
Надо ходовую автомобиля по чаще осматривать. Хотя бы два раза в год то можно осмотр провести. Я когда масло в акпп менял то увидел что у меня ушко у защиты треснуло, увидел что порвался сайлентблок нижней опоры двигателя.. Главное что бы вы еще понимали что делаете.
Неделю назад поставил фильтр маршал на поло седан, резьба не понравилась, но пока полёт нормальный. Кстати сайленты фиестроко, которые автор рекламировал, меня очень порадовали как на задних амортах, так и на задней балке, даже с моими таксистскими пробегами. Недавно поставил наконечник рулевой от мобиленда, первичное качество понравилось, но пробег ещё не показал надёжность. Из дешёвых нельзя брать ни пиленгу, ни патрон, и ремни грм не можем найти, пробовали и дайко, и гейтс, и контитэч, и орига тойота - всё подделка.
Сразу понял что эта машина Алексея😊. У меня на Дастер1, 12 года полный привод, тоже при торможении машину уводит в лево. Но если пару раз качнуть до упора педаль тормоза, то потом все тормозит хорошо. И что самое интересное это уже несколько лет так. За это время уже менял и рычаги и сайлентблоки и тормоза проверял. Кстати к вам же ребята и приезжал уже пару раз, вы смотрели и меняли мне все что нужно было. Но нет-нет, да все равно этот эфект увода при торможении появляется пока как ранее сказал пару раз тормоз до упора не надавлю, где нибудь во время полной остановки, например на светофоре. Так и езжу, привык уже.
вот сижу.... куча роликов.... ремонт рено, прям суперский... кто знает кто в москве может проверить откуда точно попадает масло в антифриз без загонов "покупай мотор", а посмотреть, проверить, максимально собрать, чтобы и дальше на полумерах ездила и при необходимости искать мотор или запчасти (симбол, k7j, 2003 год).
@@vladimir_750 попробовать поменять можно. Попадает масло в крайне небольшом количестве (долив масла пол стакана на 7к км примерно), но зимой доставляет крайне большое неудобство (печка забивается). Если через термостат масло идет самотеком то сомневаюсь что пробьется в антифриз который под давлением, быстрее наоборот будет (масло чистое, или успевает вывариваться). Хоть самому учиться на механика и на юго востоке Москвы начинать чинить исключительно реношки и свою заодно.
Спешу огорчить вас левый рычаг был с оторванными сайлентблоками по этому видно как рычаг двигается естественно после замены их такого не будет не у одной фирмы время только покажет качество так же не забываем что посадочное место бывает истрепано другими сайлентблоками это не избежно размеры бывают разными так что мой вам совет берите новые рычаги дешевле выйдут чем брать запчасти их цена и за работу цена
лайк за видос, я досмотрел до конца я красавчик,😀у меня вопрос логан 1 с мотором к4м,виброция при трогание.на холодную мало заметно, а когда пол дня поездишь начинается просто жесть, заменил все 3 опоры двигателя, новое сцепление валео и не чего, как было так и дергается при трогание, я грешу на сцепу может левак? брал на озоне
А как же фирма Fiestroco ? У них все Р.Т.И. реально классные и по качеству и по всем размерам. совпадают с оригиналом. И кстати, такие же сайлентблоки на Дастер / Каптюр у них тоже есть.
свежие салейнты всегда лучше прежних, сколько по пробегу отработают - вот в чем вопрос? у меня после 100.0 поменял на оригинал в передней, один не смог снять по нехватки времени(не снимая рычага) - 240+ срочно пришлось менять оставшийся и ранее установленый оригинал😉 Террано 21кузов 1993г😉
На фирме работал,был один паренёк и катался на ВАЗ 2106 , отрегулировать клапана,выставить зажигание всегда меня просил.Говорит не могу я на ней это делать.
Ребят, привет! Понимаю, что вопрос не по теме данного ролика, но являюсь вашим подписчиком давно, но и нахожусь далеко от вас.... Но, уже год такая проблема..... Авто, Рено Симбол 1.4 k4j АКПП 2006г.в. Проблема которую не может подсказать/решить никто: 1)Двигатель на холодную ( при прогреве до, прим. 10 гр/ц) шаркает; 2) обороты зависают при запуске на горячую!! Что предпринято: Комплект ГРМ с помпой INA, комплект ремня генератора с роликами - Хатченсон, дроссель помыт до бела с установкой 2х колец - Оригинал, Прокладки впускного коллектора Виктор Рейнз, РХХ заменен на новый Continental!! Итог: Двигатель на холодную так же шаркает, обороты зависают при запуске горячую!.... Город СПб🤷♂
9:16 И в четвёртых - всегда обращайте внимание на дату производства. 😉 Потому как любая(!) резина имеет срок годности\хранения в пределах 5-7 лет(Группа А и В) и в саааааамых редких "навороченных" случаях (а-ля "танковая резина") - 10 лет(Группа С). Срок хранения рассчитывается исходя из относительной влажности не более 70% без образования конденсата и относительной температуры хранения +25С. При чём, хранение при температуре на 10°С выше сокращает срок хранения приблизительно на 50%, хранение при температуре на 10°С ниже увеличивает срок хранения приблизительно на 100% Сразу же после выхода из печи на производстве, готовое резинотехническое изделие начинает нагло и уверенно стареть, независимо от того, лежало оно на полке при должной влажности и температуре или валялось где попало в целлофанчике. "Новое" резинотехническое изделие с датой производства 5-7 лет назад уже НЕ(!) новое и подлежит утилизации или впариванию лохам подешевле - "лишь бы скинуть" :). Естественное старение резины (в отличии от более долгоиграющего качественного полиуретана) - никто не отменял 👆🙂
На каптюре отвратильеная подвеска, получается. но нормальных авто стоят л-образные рычаги. Это как на жигулях, только на жигулях еще сверху рычаг помогает, а тут чисто стойка в самом верху закреплена и такой рычаг огромный между верхним креплением и нижним, что вся нагрузка на нижний рычаг идет.
Здравствуйте мастер. У меня Рено Дастер. При рывке колыбается под ногами. Заменили внутренние ШРУСа и все подушки мотора. Результаты нет. Что советуете? За ранее благодарю
То же имею проблему с похожим синдромом. Другим, друзьям и даже не с сильно знакомым все получается само-собой, прямо "влет", а себе все ни как не идёт. То забываешь все подряд, то ни как не получается,то вроде сделал на "хорошо" и при попытке чуть-чуть улучшить все ломается совсем.... Остаётся делать(помогать) другим (((((... И с рукой тоже самое.... Даже паять приходится другой рукой придерживать.
Я досмотрел ты красавчик. Многие , да %% 90 СТО так не делают, в силу отсутствия ямы и собственной лени! Тем более всегда проще списать свои ошибки на некачественную деталь, чем сделать сразу все как положено. А самое главное так клиент как лох будет у него постоянно чинить не зная технических особенностей, да и зачастую не во всех станциях можно присутствовать возле машины!
Сам автомеханик и серьёзный кузовщик с 30-ти летним стажем. После зимы Логан стал гулять по дороге. Брат мой и племянник тоже автомеханики и мы на подъёмники всё посмотрели. По совету брата поменял и резину и стойки и рычаги и пружины. Да гулять стала меньше, но думаю всё дело в рейке. Пробег 200 т.км
Сайленблоки треугольных рычагов у меня на машине умерли и машину уводило в сторону при торможении. Заменил рычаги в сборе вместе с шаровыми опорами. И всё стало ровно
Очень похожий случай на сандере, при слабом торможении если руль не держать - руль выворачивало вправо. Если руль держать - машину утаскивало влево. При резком торможении всё более или менее ровно.
Заморочился заменой сайлентблоков (фиестроко из вашей предыдущей рекламы), наточил проставок для прессовки/выпрессовки, поменял сайлентблоки на ЛЕВОЙ стороне (не с той стороны начал), посадки в уже меняном (неоригинале) рычаге просели, пришлось на прихватках ставить, результат - та же болтанка, и при торможении и в колейности. В общем - прелестей фиестроко оценить не удалось.
Плюнул на этот гемор с перепрессовкой, купил самые дешманские рычаги суфикс в сборе, поменял и вуаля! Оказалось косяк был на правом рычаге, там сайлентблоки раскисли и можно сказать - "потекли".
На тот момент четыре сайлентблока фиестроко стоили тыщу девятьсот без копейки, а два рычага суфикс в сборе стоили две тысячи семьсот с копейкой. Менял без ямы и подъёмника на полу, затягивал рычаги по рулетке от края крыла.
Кто дочитал - молодец, может при самостоятельном ремонте пригодится.
У меня стэпвэй ,менял рычаги и как в видео разная глубина запрессовки и тоже в колее тянет в сторону. Но нужно не забывать что штатный континенталь не любит колею . Если поставить резину мягче то вообще пофиг ей любая колея.
@@ДмитрийТолстой-ф5ъ Да, и ещё: стабилизатора пока нету, ищу где купить , чтоб скобы втулок были в комплекте, а то эти скобы отдельно хз где купить.
*вспоминаю жигу-04, вот ей было пофиг с её подвеской, что рельсы, что лежачие, что какие-то выбоины. А на этом сандеротарантасе приходится везде тормозить, да и не едет он, как инжекторная четвёрка ездила, хотя и там и там 1.6 8кл. Повёлся на кондей и гур.
На хрей рычаг в сборе самый дешёвый, три тысячи стоит, как-то странно. Хотя тот же Сандеро.
я тоже грешу на сайлентблоки,в сервисе менял кувалдой забивали,говорю может после этого сход развал не идёт,машину уводит вправо,они говорят это не зависит
@@КеримовЭльдар-р3ьпотому что не сандеро
А мне повезло трижды 😂. 1-живу в том городе, где и парни, 2-несколько дней назад заезжал к ним на замену ремня Грм и они сами удивились в каком состоянии был ремень и не порвался, 3- мне попутно как раз заменили саленблоки передних рычагов. Павел, Пётр - Спасибо огромное.
А что за город братиш
@@Im777ivanсамара
Самара, бро!
@@ОлегКорнеев-л4чжаль что так далеко
После замены сайлентблоков на развал заехать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Спасибо за видео. Круто!👍
Самый классный бокс для обслуживания автомобилей из всех что я видел, много света, светло, уютно. На Ютубе что в жизни, серые, или темно синие боксы, тускло вокруг, все с фонариками лазят. Тут красота.
Очень важное ты нам показал! И ты красавчик 👍😃
Теперь понимаю почему так важна эта деталь, уловил тонкости. Спасибо дружище!
Теперь я понял почему иногда при торможении слышу небольшой стук. Особенно при езде с прицепом. Красавчик спасибо!
Проверь болты подрамника и поперечины на затяжку.
Здравствуйте, решил поменять сайлентблоки задней балки на своём Мегане 3. Купил в хорошем магазине по vin коду Маршал. Отдал в сервис. Через некоторое время звонит мастер и говорит, что один сайлентблок кое-как засунул, второй вообще не смог. Пришлось брать другие. Сели без проблем. Вот тебе и Маршал. Не ведитесь на рекламу. А по замене как обычно здорово !
Проверять любые надо перед установкой , бывает не корректная замена при подборе
Так же было, только оба не подходили, пришлось оба подшлифануть на токарном
Никто не знает, что до этого в машине заколхозили.
Маршал это дно
Спасибо парни. Я думаю что ваши уроки, смотрят исключительно красавчики😅
Не льсти себе)))
@@VictorT2121 Я сказал это за всех кто досмотрел. Себе цену я знаю.
👍👍
Реклама смазки закончилась, все болты медяхой уже не поливаем! )))
смазка была алюминевая на видео.
Началась реклама маршала
@@vasgun4393маршал откровенно плохое качество , за что ребятам заслуженный дизлайк
На самом деле медяха удивила, снимал реактивные тяги на ниве, установленные пару лет назад, все в смазке, разобрал легко. На это меня подсадили зеникомовцы )
Я теперь понял как именно работают сайлентблоки , прям наглядный пример
Лайк только за то "красавчики", что нормально рассказываете--без всякого пафоса и ...)))
Если в ролике нет рекламы - значит сам ролик и есть реклама🤑 А за наглядный пример работы салйентов жирнющий лайк!
Для меня было открытием, что из-за кривой запрессовки сайлентов может кастер слететь О_О Надо будет проверить что я там наделал, он аж вне допуска оказался. Спасибо за полезную информацию!
Конкретно в этой машине да.
@EAX24 точность нужна только в схождении, остальные углы не так критичны. Понятно, если у вас 5 градусов разницы будет, то это чувствительно, но столько подвеска стандартная сделать не позволит.
Здравствуйте всем!у меня была такая же история на логане.Однажды зимой после морозов в оттепель резко стало уводить машину в сторону.Чего только не делал,суппорта втулки стоек,подшипники.Последняя капля рычаги с шаровыми в сборе.Снял рычаг и сайлентблок в руку сам упал
Спасибо! Видео было познавательно, жаль запоздало годика так на 2. И хоть видео посвящено не моей модели Рено, а я "счастливый обладатель" Рено Кенго первого поколения, но скорее всего это общие детские болячки Рено и им подобных.
Итак моя история: я 2 года так ездил и мучался, вот уводит слегка руль при торможении вправо и проявляется это только на малой скорости, заезжал на диагностику в кучу сервисов в родном Крыму и только этой весной, при обращении в очередной сервис провести диагностику ходовой после зимы, попросил мастеров обратить внимание на то, что почему-то положение левого колеса и правого внутри арки отличаются (правое переднее колесо было прижато влево как минимум на 10-15 мм в колесной арке, а левое колесо стояло четко по центру). Подняли на подъемнике дополнительно, снова взяли в руки монтировку и прошлись по сайленблокам повторно...вот тут и пришло прозрение, оказывается сайленблок правого рычага задний давно уже порван, после замены комплекта - все в норме. А так бы продолжал ездить и ругаться на местных "бездарей". Пусть смотрят Ваши видео и учатся как надо относиться к своей работе. Еще раз: Спасибо!
Я-Краусавчег. Видео досмотрел, спасибо за наставления. У меня машинка 2014 года, она не болеет, тьфу, тьфу,тьфу... Сайлентблоки еще не менял. Да и зачем , ведет себя отлично, никуда не рыскает, стуков нет. Вам Здоровья и успехов в творчестве.
Но на проверку я бы съездил. Возможно при плавной деградации сайлентов вы просто привыкли к данной управляемости и не замечаете что что-то не так.
Интересно было бы узнать про саилентблоки заднеи балки и сколько они ходят.
При установке рычага желательно болты смазать, а при затяжке болтов автомобиль должен стоять на полу и загружен весом двух человек - это средняя загрузка автомобиля.
Красавчик!У меня Каптюр 19 года,тоже плавает в колее,но при торможении не уводит,думал,что так и должно быть.пару раз заезжал на стенд,сказали.что все в порядке,пробег 50 т.
У меня Дастер колею не держал , сильно мотало. Заменил летнюю резину 60000 км, и всё прошло .
@@АлександрПанферов-я2жзачастую дело как раз в резине. Старайтесь не держать у себя резину больше 6 лет, она дубеет, превращается в пластик, идут трещины. А на новой сразу ощутите что деньги отдали не зря
Очень интересную информацию услышал! Была спектра и у нее была проблема с возвратом руля, при чем зимой более менее нормально, а летом, после пробега где-то в 10-20 км руль туже становился и возврат отсутствовал полностью, перебирал и рейку два раза, меняли Гур, жидкость, отстреливали наконечники рулевые, что бы исключить ходовку. Так и не нашли причину, машину продал и тут такая теория интересная, жаль уже не проверить
Раньше рекомендовали другие сайлент блоки. Теперь новые. А по работе -как всегда всё красиво.
Походу Феистроко закончились 😂
Кто платит - тот и заказывает музыку 😅
не знаю для чего я это смотрю, но мне нравится :) вдруг в жизни пригодится :)))))
Павел привет!!! И Привет Тебе из Сибири от Игоря ! Спасибо за очередное видео очень даже познавательно для любого профана 👍
Спасибо за видео, у меня похожие симптомы на дастере. Но в сервисе проблем не видят, буду сам смотреть сайленты
Все " рзжовано" только глотай, молодцы!!!! Спасибо за отличную работу.
Не забываем про задние сайленты. Важно.
ездил на сервис Стовеста, предложили заменить сайлентблоки на весте, снимали рычаги вырвали муфту правого привода, хорошо что это веста, а не логан.. Хорошо, когда как автора руки растут из нужного места и голова. Но не у всех так.
Я ещё на своих старых жигулях при замене сайлентблоков опускал нижний рычаг на кирпичи (под шаровую), чтобы колесо не ставить на место. Затянуть проще.
Парни , это вы красавчики.
Салам из Астаны
Как вовремя видео попалось, когда тем же самым озадачился. Меган 2, в ноябре прошлого года мне поменяли оба рычага, и вот недавно стал замечать, что машину стало сильно уводить в сторону при резком разгоне и в обратную сторону при торможении.
Вчера на осмотре обнаружили сильный люфт рычага, передний сайлентблок был вообще не затянут и болт болтался.
Заменили сайлентблоки, проблема ушла.
Больше в ту контору, где мне изначально производили замену рычагов, заезжать не буду.
Если честно, было приятно послушать правду...
Из аналогов Sasic хороши. Если опять же, настоящие. Кстати, спасибо ребятам за купленный у них комплект ГРМ. Верю только Вам!
Все встало на свои места. Фингпл был от коллеги, за такой осмотр
Привет всем! Ребята как всегда на высоте.
Павел, вы молодцы !!!
Я красавчик досмотрел
Но красавчик потому что смог поменятьс цепление и сальник колена задний без снятия подрамника
На дастере 4х4 1,6л 2013 год
Добрый день очень интересно спасибо за ваш труд, подскажите пожалуйста вы ремонтируете акпп дп2, спасибо большое Вам...
Снова Паша-суфлёр поясняет за авто. Молодец!
Подъемник 4 стоечный и нет проблем с диагностикой🧐. Затягивать болты после замены с/блоков только на автомобиле с частичной загрузкой.
Парни все красиво понятно в каждом ролике есть польза для владельцев спасибо.У меня на ниссан альмера G15 заслонка на отопителе не плотно закрывается летом немного проходит теплый воздух пожалуйста подскажите как исправить. Если придется делать снимите ролик.Заранее спасибо.
Проверить ход рычага на сайлентблоке иногда достаточно метровым воротком. За колёсную гайку. Для легковых и паркетников работает
Была такая проблема на гранте. Торможу, а машину уводит вправо, пробег был 47К, сайлентблоки оригинальные с завода. Дилер сразу диагностировали этот косяк, поменяли. Считаю, что на вазе такие вещи менять нужно раз в 25К. Наслышан и на меньших пробегах за такую поломку
Да, я-красавчик! Много полезного для себя узнал . Спасибо.
Сколько раз он сказал "Маршал"?)) 😊 Показано всё хорошо. Спасибо. Все красавчики. 😊
Особенно маршал 🤣
Купил наконечник рулевой Маршал, стал затягивать гайку моментом 60Нм (по мануалу) резьбу на пальце слизало. Сыромятина голимая.
@@Shadrinsk_goose нужно было под песню Белого Орла затягивать😉
Понравилось как ты перчатки выворачиваешь прям кайфанул😂😂😂
Досмотрел до конца! Хороший тест с камерой на рычаг 👍
Спасибо за демонстрацию работы сайлентблоков
Надо ходовую автомобиля по чаще осматривать. Хотя бы два раза в год то можно осмотр провести. Я когда масло в акпп менял то увидел что у меня ушко у защиты треснуло, увидел что порвался сайлентблок нижней опоры двигателя..
Главное что бы вы еще понимали что делаете.
Неделю назад поставил фильтр маршал на поло седан, резьба не понравилась, но пока полёт нормальный. Кстати сайленты фиестроко, которые автор рекламировал, меня очень порадовали как на задних амортах, так и на задней балке, даже с моими таксистскими пробегами. Недавно поставил наконечник рулевой от мобиленда, первичное качество понравилось, но пробег ещё не показал надёжность. Из дешёвых нельзя брать ни пиленгу, ни патрон, и ремни грм не можем найти, пробовали и дайко, и гейтс, и контитэч, и орига тойота - всё подделка.
Сразу понял что эта машина Алексея😊. У меня на Дастер1, 12 года полный привод, тоже при торможении машину уводит в лево. Но если пару раз качнуть до упора педаль тормоза, то потом все тормозит хорошо. И что самое интересное это уже несколько лет так. За это время уже менял и рычаги и сайлентблоки и тормоза проверял. Кстати к вам же ребята и приезжал уже пару раз, вы смотрели и меняли мне все что нужно было. Но нет-нет, да все равно этот эфект увода при торможении появляется пока как ранее сказал пару раз тормоз до упора не надавлю, где нибудь во время полной остановки, например на светофоре. Так и езжу, привык уже.
Тормозной цилиндр на колесе подклинивает. Меняй на обоих колёсах.
Рено,и это нормально.На Мерседесе не всё идеально бывает.
Это конечно здорово, вы молодцы. Но быший оф. дилер с не заморачивается и меняет рычаг целиком без выпресовки сайлент блоков
Так делают большинство сервисов, потому что для нас по цене выйдет тоже на тоже, а для них лёгкие деньги. Да и сам я себе покупал рычаги в сборе.
@@dmitrs3475
Так и у меня поменял рычаги в сборе, лучше бы на старых катался, ужас.
Ролик подробный классный Павел вы так часто меняете и расхваливаете фирмы что я уже теряюсь какой фирмы выбрать те же сайлентблоки
Реклама есть реклама
вот сижу.... куча роликов.... ремонт рено, прям суперский... кто знает кто в москве может проверить откуда точно попадает масло в антифриз без загонов "покупай мотор", а посмотреть, проверить, максимально собрать, чтобы и дальше на полумерах ездила и при необходимости искать мотор или запчасти (симбол, k7j, 2003 год).
Не знаю как на символах, на мегане из-за корпуса термостата. В нем каналы масла и антифриза из-за трещин смешиваются.
@@vladimir_750 попробовать поменять можно. Попадает масло в крайне небольшом количестве (долив масла пол стакана на 7к км примерно), но зимой доставляет крайне большое неудобство (печка забивается). Если через термостат масло идет самотеком то сомневаюсь что пробьется в антифриз который под давлением, быстрее наоборот будет (масло чистое, или успевает вывариваться).
Хоть самому учиться на механика и на юго востоке Москвы начинать чинить исключительно реношки и свою заодно.
Спешу огорчить вас левый рычаг был с оторванными сайлентблоками по этому видно как рычаг двигается естественно после замены их такого не будет не у одной фирмы время только покажет качество так же не забываем что посадочное место бывает истрепано другими сайлентблоками это не избежно размеры бывают разными так что мой вам совет берите новые рычаги дешевле выйдут чем брать запчасти их цена и за работу цена
вся ваша команда - красавчики!!! и я красавчик, досмотрел)))))))
лайк за видос, я досмотрел до конца я красавчик,😀у меня вопрос логан 1 с мотором к4м,виброция при трогание.на холодную мало заметно, а когда пол дня поездишь начинается просто жесть, заменил все 3 опоры двигателя, новое сцепление валео и не чего, как было так и дергается при трогание, я грешу на сцепу может левак? брал на озоне
Это если есть условия,инструмент и оборудование ,а так проще поставить новые рычаги,но не Маршал🤣
рычаги от фабрики "большевичка" :))
@@user_cat29 бархатные тяги
Новые рычаги ставят только дебилы, которые не знают, что даже не поддельная орига хуже завода.
А как же фирма Fiestroco ?
У них все Р.Т.И. реально классные и по качеству и по всем размерам. совпадают с оригиналом.
И кстати, такие же сайлентблоки на Дастер / Каптюр у них тоже есть.
Руль надо крепче в руках держать и не важно с каким износом подвеска и подшипники😊
Молодец всё грамотно делаешь.
Пашка крутой чувак по ремонту))
Ой ну ладно, я просто смотрел с удовольствием😂.👍
Я полностью досмотрел 😊
Я досмотрел,я КРАСАВЧИК👍
Все круто,подробно обьяснил
💪😎
Я досмотрел, а мастер красавчик🎉
Всё,завтра срочно буду выпрессовывать все fiestroco и буду менять на маршал.
По чаще бы видосы такие снимал👍. У меня вопрос а на ларгус подойдут такие сайленблоки?
Молодцы.все круто,лайк однозначно
Молодец 👏👏👏 Всем добра
Интересный фокус с перчатками
Ссупер-пупер мастера, но СХОЖДЕНИЕ МЫ НЕ ДЕЛАЕМ😂😂😂😂😂
Супер. Как всегда очень полезно, интересно
Очень все круто настоящие спецы супер
Если кластер смещение вперёд то руль будет лучше возвращаться и ходовка будет дольше служить при ударах и нагрузке не будет сильного смещения назад.
Ты красавчик брат !
Я досмотрел!😊
Вы красавчик!🎉
свежие салейнты всегда лучше прежних, сколько по пробегу отработают - вот в чем вопрос?
у меня после 100.0 поменял на оригинал в передней, один не смог снять по нехватки времени(не снимая рычага) - 240+ срочно пришлось менять оставшийся и ранее установленый оригинал😉
Террано 21кузов 1993г😉
Спасибо парни!!! 🤝 👍
На фирме работал,был один паренёк и катался на ВАЗ 2106 , отрегулировать клапана,выставить зажигание всегда меня просил.Говорит не могу я на ней это делать.
Если бы все специалисты по подвеске исполняли так ремонт, мы бы катались вечность!!!
Вопрос к знатокам ) в рычаги логан 2, какие лучше саленты поставить ? Стоят еще оригинал , вопрос на будущее
Я досмотрел я красавчик 😂
Хотелось бы посмотреть замену тормозной жидкости на Ларгус
Дорого времени суток!
Такой вопрос?
А болты рычага разве не должны смотреть гайкой назад по ходу движения, или тут не так?
Ребят, привет! Понимаю, что вопрос не по теме данного ролика, но являюсь вашим подписчиком давно, но и нахожусь далеко от вас....
Но, уже год такая проблема..... Авто, Рено Симбол 1.4 k4j АКПП 2006г.в.
Проблема которую не может подсказать/решить никто: 1)Двигатель на холодную ( при прогреве до, прим. 10 гр/ц) шаркает; 2) обороты зависают при запуске на горячую!!
Что предпринято: Комплект ГРМ с помпой INA, комплект ремня генератора с роликами - Хатченсон, дроссель помыт до бела с установкой 2х колец - Оригинал, Прокладки впускного коллектора Виктор Рейнз, РХХ заменен на новый Continental!!
Итог: Двигатель на холодную так же шаркает, обороты зависают при запуске горячую!.... Город СПб🤷♂
9:16 И в четвёртых - всегда обращайте внимание на дату производства. 😉 Потому как любая(!) резина имеет срок годности\хранения в пределах 5-7 лет(Группа А и В) и в саааааамых редких "навороченных" случаях (а-ля "танковая резина") - 10 лет(Группа С). Срок хранения рассчитывается исходя из относительной влажности не более 70% без образования конденсата и относительной температуры хранения +25С. При чём, хранение при температуре на 10°С выше сокращает срок хранения приблизительно на 50%, хранение при температуре на 10°С ниже увеличивает срок хранения приблизительно на 100%
Сразу же после выхода из печи на производстве, готовое резинотехническое изделие начинает нагло и уверенно стареть, независимо от того, лежало оно на полке при должной влажности и температуре или валялось где попало в целлофанчике. "Новое" резинотехническое изделие с датой производства 5-7 лет назад уже НЕ(!) новое и подлежит утилизации или впариванию лохам подешевле - "лишь бы скинуть" :).
Естественное старение резины (в отличии от более долгоиграющего качественного полиуретана) - никто не отменял 👆🙂
Блин, я пошёл к тебе на стажировку🎉🎉🎉!!!
На каптюре отвратильеная подвеска, получается. но нормальных авто стоят л-образные рычаги. Это как на жигулях, только на жигулях еще сверху рычаг помогает, а тут чисто стойка в самом верху закреплена и такой рычаг огромный между верхним креплением и нижним, что вся нагрузка на нижний рычаг идет.
Помню первые видео у вас по замене сб на логане вроде говорили ж только лемфердер) 😂
Здравствуйте мастер.
У меня Рено Дастер.
При рывке колыбается под ногами.
Заменили внутренние ШРУСа и все подушки мотора.
Результаты нет.
Что советуете?
За ранее благодарю
То же имею проблему с похожим синдромом. Другим, друзьям и даже не с сильно знакомым все получается само-собой, прямо "влет", а себе все ни как не идёт. То забываешь все подряд, то ни как не получается,то вроде сделал на "хорошо" и при попытке чуть-чуть улучшить все ломается совсем.... Остаётся делать(помогать) другим (((((... И с рукой тоже самое.... Даже паять приходится другой рукой придерживать.
Что может стучать после замены задних пружин на Хонда срв 3 дизель? Спасибо.
Никогда не просите мастера "сделать как себе". И этот рено подтверждает эту банальную истину 😂
Я досмотрел ты красавчик. Многие , да %% 90 СТО так не делают, в силу отсутствия ямы и собственной лени! Тем более всегда проще списать свои ошибки на некачественную деталь, чем сделать сразу все как положено. А самое главное так клиент как лох будет у него постоянно чинить не зная технических особенностей, да и зачастую не во всех станциях можно присутствовать возле машины!
Молодчина, очень чётко и понятно объяснил.
Сам автомеханик и серьёзный кузовщик с 30-ти летним стажем. После зимы Логан стал гулять по дороге. Брат мой и племянник тоже автомеханики и мы на подъёмники всё посмотрели. По совету брата поменял и резину и стойки и рычаги и пружины. Да гулять стала меньше, но думаю всё дело в рейке. Пробег 200 т.км
Сайленблоки треугольных рычагов у меня на машине умерли и машину уводило в сторону при торможении. Заменил рычаги в сборе вместе с шаровыми опорами. И всё стало ровно
Так удалось ли решить проблему увода и болтанки? Или поиск продолжается?
Ээээх... Мне бы таких знакомых мастеров...
Реклама Marshal! ☹️ А как на счет Pilenga??? Подшипники ходят нормально!