Está clarísimo que los ingenieros muy pocas veces se equivocan, esos diseños son así a posta porque son averías programadas para que te hagan pasar por caja cada dos por tres, no seamos tontos, no son fallos de diseño, es queriendo
El problema de las correas bañadas en aceite no es porque estén bañadas en aceite, lo que las destroza es el combustible que se mezcla con el aceite, en absolutamente todos los coches siempre pasa algo de combustible al Carter cuando el coche está frío porque los metales aún no han dilatado. Conclusión, cambiar la correa cada 80.000km y cambiar el aceite cada 7000 o 8000 km, nada de estirarlo hasta los 25.000km como dicen las marcas, a esas alturas eso es chapapote mezclado con combustible
Ford podria fabricar el mismo motor con bancadas removibles de arbol de levas para no tener que sustituir la culata eso de entrada y en segundo lugar fabricar el motor para cuando se corte la correa no destroze las válvulas y los pistones , lo pueden hacer? CLARO QUE PUEDEN !! pero si lo hizieran se perderian la venta de piezas caras y tu perderias tambien el costo de una reparación que en realidad costaria menos de la mitad de lo que le cobran al usuario del vehiculo que no puede disfrutar de una confiabilidad que se merece por la cantidad de dinero que se paga por un vehículo que se a diseñado para que se rompa a determinado kilometraje, caducidad programada? sin duda y despues hablan de ecologia y que hay que cuidar el planeta,y se cagan en el planeta! ,cuando fabrican coches para que duren con mucha suerte 5 años y nada mas, una vergüenza.
no, si encima hemos de dar gracias a que tenga esos balancines fusibles. Y la tapa de balancines seguro que cuesta 150 euros no? mas mano de obra... barato, 400 500 euros la rotura del invento no? manda coj--nes
Porque en vez de decirnos si se rompe tal y tal, no sería mejor decir que algún cabecita pensante a sido capaz de montar unos piñones con los diámetros adecuados para montar cadena en vez de correa? Sería más interesante
Está clarísimo que los ingenieros muy pocas veces se equivocan, esos diseños son así a posta porque son averías programadas para que te hagan pasar por caja cada dos por tres, no seamos tontos, no son fallos de diseño, es queriendo
El problema de las correas bañadas en aceite no es porque estén bañadas en aceite, lo que las destroza es el combustible que se mezcla con el aceite, en absolutamente todos los coches siempre pasa algo de combustible al Carter cuando el coche está frío porque los metales aún no han dilatado.
Conclusión, cambiar la correa cada 80.000km y cambiar el aceite cada 7000 o 8000 km, nada de estirarlo hasta los 25.000km como dicen las marcas, a esas alturas eso es chapapote mezclado con combustible
Hola estuve curso de BMW oreguy cómo quita lo inyectores tengo una misma avería lo inyectores está agarrado no sale ni queriendo
Hola Manuel
Entonces no sacaste culata
Que tal estás correas en motores Diesel?
Yo tengo dos Ford transit
Del 2000 y de 1984
De que año hablas de la ford transit
Tengo un ka 1.3 con la correa bañada en aceite un Ford ka+ gasolina está afectado como los Citroen-peugeot
Alguien tiene el par de apriete de cigüeñal y bielas de este motor? O me puede decir donde encontrarlo?
En mi empresa tenemos 3 transit, dos ya han roto motor y la tercera ha tenido muchos problemas... basura moderna
¿Cuánto cuesta esta reparación aproximadamente?
Ford podria fabricar el mismo motor con bancadas removibles de arbol de levas para no tener que sustituir la culata eso de entrada y en segundo lugar fabricar el motor para cuando se corte la correa no destroze las válvulas y los pistones , lo pueden hacer? CLARO QUE PUEDEN !! pero si lo hizieran se perderian la venta de piezas caras y tu perderias tambien el costo de una reparación que en realidad costaria menos de la mitad de lo que le cobran al usuario del vehiculo que no puede disfrutar de una confiabilidad que se merece por la cantidad de dinero que se paga por un vehículo que se a diseñado para que se rompa a determinado kilometraje, caducidad programada? sin duda y despues hablan de ecologia y que hay que cuidar el planeta,y se cagan en el planeta! ,cuando fabrican coches para que duren con mucha suerte 5 años y nada mas, una vergüenza.
lo que hay que hacer es es no comprar esa chatarra de veiculos
Mil veces Sprinter es más cara pero mas calidad.
Los coches nuevos son malisimos
no, si encima hemos de dar gracias a que tenga esos balancines fusibles. Y la tapa de balancines seguro que cuesta 150 euros no? mas mano de obra... barato, 400 500 euros la rotura del invento no? manda coj--nes
😂😂 500 pavos?? Sólo los arboles de levas 1500 pavos y no original, luego suma taques,válvulas tapa balancines, correas una preparada buena.
Porque en vez de decirnos si se rompe tal y tal, no sería mejor decir que algún cabecita pensante a sido capaz de montar unos piñones con los diámetros adecuados para montar cadena en vez de correa? Sería más interesante