Доброго Дня 🤘 Хотів би з вами погодитися та ні, гратися не можна, але мастило намащюється для того щоб манжета не стерлася і закусити її складно як що підшипник встановлено, но головне зрозуміло, що краще зайвий раз на нього не натискати та бути уважним як що є стопор, дякую! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Дякую ща відео. Хочу запитати. Я замінив комплект маховик з щепленням та вижимним і за 4000км вижимний почав пропускати. І небуло ніяких симптомів а просто педаль провалилась повністю і не прокачувалось . також на маховику зьявився люфт хоть запчастини нові і люк бренд. Які причини можуть бути?
Щоб щось внятно сказати треба бачити деталі.. Якщо пальцем в небо - найбільш ймовірний сценарій такої проблеми - порушена центровка КПП відносно двигуна (зношені або відсутні направляйки, щось попало в стик агрегатів, нерівна захисна пластина, тощо).
Ну і от наприклад інформація від Sachs - теж "досить" поважне джерело: aftermarket.zf.com/ru/ru/sachs/technology-in-practice/useful-tips/clutches/changing-release-bearing/
А тут - щодо перевищення ходу (щоб двічі не бігати) :) aftermarket.zf.com/remotemedia/si-service-informations/si-service-information-sachs-136134/si-clutches-136431/si-general-1-137142/si-russisch-5-138033/si-sx-12470-csc-undicht-ueberweg-ru.pdf
А ось, оскільки ми тут в першу чергу Valeo обговорюємо, інфо від них: www.valeoservice.com/en-com/techassist/technical-bulletin/clutch-hydraulics-1100131?country=PL www.valeoservice.com/en-com/techassist/technical-bulletin/clutch-hydraulics-1100131-0?country=PL
@@iTechnicsUA ну здесь сказано что только прокачивать и запрвлять нужно при поставленном кпп, а то что нельзя его нажимать нету!) А вот фоточка есть где мужик пытаеться давить на выжимной)) и фоточка не перечеркнута))
Супер відео, все по поличкам.
Дякую за відео, та пояснення причин виходу з ладу гідравлічних підшипників !!!
Доброго Дня 🤘 Хотів би з вами погодитися та ні, гратися не можна, але мастило намащюється для того щоб манжета не стерлася і закусити її складно як що підшипник встановлено, но головне зрозуміло, що краще зайвий раз на нього не натискати та бути уважним як що є стопор, дякую! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
Дякуємо!
крутяк, чудова розповідь....
про "стартери"редукторні та безредукторні буде?
Колись обов'язково буде 😉
Спасибо
Дякую ща відео. Хочу запитати.
Я замінив комплект маховик з щепленням та вижимним і за 4000км вижимний почав пропускати. І небуло ніяких симптомів а просто педаль провалилась повністю і не прокачувалось . також на маховику зьявився люфт хоть запчастини нові і люк бренд. Які причини можуть бути?
Щоб щось внятно сказати треба бачити деталі..
Якщо пальцем в небо - найбільш ймовірний сценарій такої проблеми - порушена центровка КПП відносно двигуна (зношені або відсутні направляйки, щось попало в стик агрегатів, нерівна захисна пластина, тощо).
а то как каснется рекламации, так у вас сразу ответ "" вы на него нажимали до установки))
Знайдете таку відповідь - кидайте сюди. 😉
говорите нельзя нажимать до установки?)) а ЛЮК походу другого мнения ua-cam.com/video/gMXsnwsUTDA/v-deo.html
Зараз запросимо представників LUK у коментарі..
Саме вони завжди говорили про те що його не можна тискати.
Ну і от наприклад інформація від Sachs - теж "досить" поважне джерело: aftermarket.zf.com/ru/ru/sachs/technology-in-practice/useful-tips/clutches/changing-release-bearing/
А тут - щодо перевищення ходу (щоб двічі не бігати) :) aftermarket.zf.com/remotemedia/si-service-informations/si-service-information-sachs-136134/si-clutches-136431/si-general-1-137142/si-russisch-5-138033/si-sx-12470-csc-undicht-ueberweg-ru.pdf
А ось, оскільки ми тут в першу чергу Valeo обговорюємо, інфо від них: www.valeoservice.com/en-com/techassist/technical-bulletin/clutch-hydraulics-1100131?country=PL
www.valeoservice.com/en-com/techassist/technical-bulletin/clutch-hydraulics-1100131-0?country=PL
@@iTechnicsUA ну здесь сказано что только прокачивать и запрвлять нужно при поставленном кпп, а то что нельзя его нажимать нету!) А вот фоточка есть где мужик пытаеться давить на выжимной)) и фоточка не перечеркнута))