Как правильно затягивать рычаги (сайлентблоки подвески - ошибка N1)
Вставка
- Опубліковано 9 чер 2024
- Обучающее видео, в котором я наглядно продемонстрирую, что происходит с сайлентблоками рычагов, когда процесс их затягивания происходит без нагрузки.
Мы поговорим о:
● Преждевременный износ рычагов
● Как учили закручивать сайлентблоки в СССР
● Затягивание сайлентблоков под нагрузкой
● Затягивание сайлентблоков без нагрузки
👉 В выпуске:
0:00 Начало
0:19 Техникум СССР
1:51 Рычаг под нагрузкой
2:33 Затягивание рычагов без нагрузки
3:12 Затягивание рычага под нагрузкой
4:29 Завершение
⚠️ Если у Вас остались как-либо вопросы по рычагам, пишите их в комментариях👇 Актуальные вопросы будут удостоены актуальных ответов! - Авто та транспорт
Раньше в инструкции о эксплуатации писали как регулировать клапана.
А сейчас-не пейте жидкость из аккумулятора. 😂
Когда мне было 21 год целый спор вышел в сто из за этого, долго ругался чтоб мне подвеску под нагрузкой затянули. В сто на меня как на марсианина смотрели, я им примерно так же пытался объяснить, только рычаги настоящие были, они про это ничего не знали это был 2011 год, пока какой-то мужик в возросте не встал на мою сторону, он след в очереди к ним был. В итоги мою собрали, а мужик поехал к другим. Наслушался тогда, в итоге делаю теперь свою машину сам, даже рабочаю и ездиют они у меня по 160, 200 тыс без ремонта подвески и движка.
В сервисе идет поток, они стараются экономить время и в процессе допускают массу оплошностей, включая и эту. Все ради прибыли. К сожалению, далеко не многие автолюбители осведомлены о таких тонкостях. Очень рад, что Вам понравилось. Удачи на дорогах 🤝 Не ломайтесь.
Аналогично , в шоке иногда от сервис менов . Давно нашел мастера своего который делает как для себя , но проблема в том , что к нему не попасть
Очередь на недели
Прекрасная подача!
Благодарю Вас, я стараюсь 🤝
На самом деле нет необходимости ставить машину на землю для затяжки. На сервисах поднимают каждый рычаг немного стойкой переносной и получают такой же эффект.
Попробуйте такой формат: оценка бюджетных б/у авто для начинающих; оценка б/у авто по ценовым категориям
Спасибо счень полезное
Все верно! Не знаю как он на земле протягивал . Обычно на четырехстоечном подъемнике это делал
На жиге ложили мешок цемента на капот и затягивали саиленблок задние мешок в багожнике.
интересно, на производстве авто, тоже закручивают под нагрузкой)? думаю всё происходит на подъемниках. Хотя логика в ролике прослеживается.
Спасибо я обслуживал авто на сто где покупал и заметил эту систему что ходовая жосткая. Дома на яме раскрутил рычаг и закрутил по новой ( ставил защиту) и просто удивился начала ходовая мягко работать. На задней подвеске стоит сайлентблок с дырочками говорят нужно устанавливать под 45 градусов не могу найти как правильно устанавливать. Поменял хватило на 600км опять стучит .
Если балка...то тоже под нагрузкой затягивают!
на СТО работают как им удобно. Плюс мало кто из них обучался в спец техникумах, это либо самоучки, либо сосед подучил. Закручивать все удобнее на поднятой машине. поэтому так и делают. Про знания вы верно заметили. На лицо деградация знаний и умений и это печально.
Беда в том, что приезжаешь с одной проблемой, да, ее устраняют, потом выявляется что в процессе устранения, что-то свернули, что-то перетянули, что-то сорвали. Приехал с одной поломкой, уехал с двумя и это уже массовое явление 🤷♂️
@@RoadZone да. сам попадал на такое :( вот и приходится самому вникать во все тонкости. Спасибо вашим обучающим роликам.
@@Firehawkmx Благодарю Вас 🤝
как насчёт подвижности резины сайлента в посадочном?
То есть он прокручивается?
Для того что бы эта теория работала надо наружную обойму крепить жестко к рычагу и это имеет место так как запрессовывается в рычаг. Но и внутренняя должна жестко крепиться к кузову или подрамнику а этого нет т е внутренняя втулка не напрессовывается на болт и не сжимается с торцов болтами (болт и гайка давят на кронштейн или уши в который вставляется сайлентблок). Хотя может и есть машины у которых наружная обойма сайлентблока жестко крепится к рычагу а внутренняя напрессовывается на болт или имеет квадратное сечение но я таких не видел. Может я и не прав но без жесткого крепления втулки ваша теория всего лишь теория. Говорю о макферсоне и переднем сайлентблоке переднего рычага (например мицубиси).
Теория конечно правильная....но меня всегда мучал вопрос как втулка сайлента просто зажатая будет держаться...на какой-то кочке она все равно сыграет,я так думаю..0отя тоже затягиваю их под нагрузкой!
Вы далеки от автомобиля
@@user-in5rr6du8i так объясни..раз такой умный!
@@k.cartel3420 что тебе объяснять? Как устроен автомобиль? Законы физики? И самое главное а тебе это нужно?? На последней вопрос дам ответ , ищи и читай книги , там ты и найдешь ответ в развернутом виде
@@user-in5rr6du8i САМ НЕ ЗНАЕШЬ ЗНАЧИТ!!!
Скажите пожалуйста, а если опустить машину,и открутить опять гайки и получается их нужно опять затинуть?
0:06 без можно конечно,также сделал только нужно покачать из стороны в сторону чтобы рычаги не подзакусили до этого и встали на место,и динамометрическим ключём 80 Ньют протягиваются,и доворот пол оборота
А если затягивать сайлентблок задней балки на земле + в багажник сядет человек 75кг + полный бак (55 литров )
Это нормально?)
Я думаю это будет правильно . А вообще я думаю надо замерить при одном водителе и при полностью загружённом авто ( полный бак , и дальше как мы любим 5 человек и еще полный багажник картошки) потом проанализировать как вы в среднем эксплуатируете и посчитать среднюю высоту на сколько надо пригрузить авто и сделать затяжку всех сайлентблоков
А ведь да, логично. Но на с.т.о. так не делают ....
Честно признаться, я даже не задумывался об этом никогда 🤭
Объясните популярно, почему на конвейере тогда не так делают? Там просто на поддоне (или на полу, факт что никаких углов там не выставляют) соединяют к подрамнику все элементы подвески, потом водружают двигатель и вешают на кузов на подъёмник. Ни о каких затяжках под нагрузкой речи не идёт. Так любая сборка происходит.
Не правда . Например пежо 407 в рекомендательном видео говорят что надо при гружать авто
Редкие люди, которые хотят чтобы другие люди всё знали! Не понимаю почему так боятся! Ведь людей которые хотят всё знать их мало! А у этих сто будет всё равно полно клиентов. Не любят некоторые обучать лишь бы приехали денег заплатили
Вы знаете, я разные каналы веду и регулярно сталкиваюсь с тем, что рассказываю про поломки конкретных автомобилей, а зрители потом говорят, что эту модель они покупать не хотят. Но по сути, любая машина имеет массу недостатков, просто не все сервисы про эти недостатки говорят. К сожалению, не все это понимают.
@@RoadZone да это так! Но ничего плохого в этом не вижу))
@@19Blackskills97 автомобильная журналистика стала продажной 🤣
То, что диванные эксперты и криворукие мастера этого не знают абсолютно не значит что это не знает никто. Это написано во всех инструкциях и это знают все нормальные ремонтники. Мне всё делали правильно даже в шараш-гараж, а неучи есть везде.