Von GÜLLE zu GOLD: Das neue, brillante VW ID.7 Infotainment
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- Опубліковано 4 кві 2023
- Mit Ruhm bekleckert hat sich die Software von Volkswagen anfangs nicht - sehr viel Luft nach oben, im Vergleich zu Tesla. Aber, mit diesem System haben sie den Sprung geschafft. Ich stelle es euch genau vor!
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Sehr coole Entwicklung die VW da hinlegt. Finde es gut das man merkt dass sie auf die Community hören!
Oder einfach auf Tester und Kunden..
Aber nur bei Neuwagen. Bestandskunden bekommen nichts mehr davon ab, läßt sich ja auch kein Taler damit mehr verdienen. Fahre seit 2 Jahren ID3 und doch schon 1 Update OTA erhalten. Das wird auch in Zukunft so bleiben. VW soll von mir aus so weiter Agieren, nur werde ich mich nicht mehr daran beteiligen, in 2 Jahren trenne ich mich vom ID. Dann kann mich die heilige deutsche Kuh VW mal gerne haben.
Ja auf jeden Fall , nur wird das alles extra Kosten, so wie ich die deutschen Hersteller kenne. Die pflegen doch ihre Aufpreilisten 😆
@@MrSmusy das stimmt auch wieder! Man muss an alles ein Preisschild machen 😉
@@MrSmusy Viele Features sind einfach reine Software, die wird wohl ohne Aufpreise kommen ;)
Als Teslafahrer kann ich nur sagen….
…. ein paar richtig coole, durchdachte Features hat VW da eingebaut! Da können sich jetzt beide gegenseitig ein wenig was abschauen 😊
Ja und wenn jetzt von VW ein Pendant zum Model 3 kommt, welches eine große Klappe hinten hat und dazu die Gimmicks des ID.7, dann könnte ich in der Tat meinen ersten VW kaufen. Chris' Video hat mich echt für das Auto fasziniert.
@@patrickp.5976 das ist doch der Id.7
@@kraenk12 zu groß - das Model 3 ist 4,69m. Der ID.7 fast 5m.
@@patrickp.5976 Wenn das Teil jetzt noch vernünftige und schnelle Software kann...
@@patrickp.5976Länger ist besser. Viel Platz drin.
Wenn ich es richtig verstanden habe: Ambientenbeleuchtung mehr als 6 Farben DAZUBUCHBAR !!!! Sehr gut.... VW ihr macht das echt gut. ;) ;)
Damit hat VW wohl E-Mobilität durchgespielt. Sehr schön, diese Entwicklung zu sehen. Vor 10 Jahren noch undenkbar für VW!
Danke Tesla 🎉
Durchgespielt ja, aber nur auf EINFACH
@@McMicGera würde ich so absegnen. 😀
@@KiGo-LiL Tesla hat noch nicht Mal die Ladesäulen der Konkurrenz vollständig im Navi
@@Fry3199 Warum auch? Denkst du Tesla würde es nicht hinbekommen, wenn sie wollten? Sie haben sich aktiv dagegen entschiednen. Warum die Konkurrenz Infrastruktur bewerben, wenn man selbst die beste Schnellladeinfrastruktur bereitstellt? Supercharger sind vollkommen ausreichend und Idiotensicher zu bedienen. Kein rumgefummel mit 20 verschiedenen Apps oder "Ladekarten". Einfach einstecken =lädt. EnBW kann das noch, aber der Rest?
So nach den tollen Fahreindrücken heute Nacht, schaue ich mir auch dieses Video direkt an :D
Bin schon sehr gespannt.
Edit: Danke für die detaillierte Darstellung der ganzen Funktionen. Das Navi dürfte für meinen Geschmack etwas flüssiger werden. Ich weiß aber auch, wie schwierig eine solche Umsetzung mit komplett selbst geschriebener Software ist.
Ich würde sagen von Gülle zu Silber, aber fur VW ist es ein Quantensprung. Wie immer von Dir ein Top-Video, super informativ und technisch gut gemacht.
Wenn das silber ist ist Tesla Nickel
Was fehlt dir denn noch für Gold?
Klasse Video und danke für die tiefen Einblicke. Bin schon super gespannt das Fahrzeug live zu sehen. Bisher war ich mit nem Passat immer glücklich und mein ID.4 hat trotz diverser Kleinigkeiten (1st ed., Jan. 2021) auch gut funktioniert. Jetzt das. Damit ist das nächste Auto schon geplant. Wobei ich wohl doch noch auf den Kombi warten werde, dauert ja zum Glück nicht sooo viel länger.
Hey Chris, bezüglich deiner Frage bei 3:56 zu der Geschwindigkeit und dem generellen Gefühl würde ich auch sagen, dass es "ok" ist.
Mich interessiert aber schon seit langem, wie du auch erwähnt hast, wie es denn sein kann, dass in Autos generell, aber vor allem in Autos, die an die 100k Euro Grenze kommen und weit darüber sind (Mercedes), es immer noch einen so gravierenden Unterschied zwischen Smartphone - Prozessoren und GPUs und den Prozessoren in Autos geben kann. Wie kann es sein, dass ein 600€ Handy Google Maps mit Ebenen und allem drum und dran auf 90-120Hz flüssig darstellen kann, aber die Hardware in Autos immer noch so am ruckeln ist. Das was da gezeigt wird ist ja kein Einzelfall, die Ausnahme ist eher, dass mal ein Auto an ein Smartphone drankommt und das bei diesen Kosten. Mich würde wirklich mal ein Interview bzw. Video zu genau diesem Punkt interessieren, wo Leute, die genau dafür zuständig sind, das mal erklären und sich genau diesen Fragen stellen. Mir ist bewusst, dass Autos viel mehr (be)-rechnen müssen, als eine Karte, aber ich erwarte in 2023, wo jedes billig-Handy für ein paar hundert Euro eine Karte über Stunden flüssig in 90-120Hz darstellen kann, dass Autos die an den 100k Euro kratzen, das schon längst schaffen sollten.
Die Technik in den Autos ist quasi 'schon' 2 bis 4 Jahre alt bevor sie der Kunde bekommt. Das ist der langen Entwicklungszeit geschuldet. Ist natürlich nur eine schlechte Entschuldigung dafür, denn auch Handys von 2019 können die Karten flüssiger darstellen als die meisten Autos. Glaube nur Tesla kommt da ran und ich bin Tesla 'hater' 😅
@@TamiyaPhilippW Selbst wenn wir hier von 4 Jahre alter Technik sprechen, dann müsste trotzdem an so vielen Punkten falsch entschieden worden sein. Wenn die da nicht mit dem billigstem Ramsch gearbeitet haben, behaupte ich, dass man sehr viel durch die eigentliche Softwareprogrammierung rausholen kann. Genau deshalb würd ich mir ja mal so gerne jemanden wünschen, der Ahnung davon hat, wie das ganze abläuft. Motor hier, Fahrwerk und CW Wert da, aber das eigentliche Technische am System, dass man immer bedient, da redet keiner drüber, finde ich sehr schade 😅
@@aquaryy gebe ich dir Recht, vor allem wird CW wert, Antrieb, akku usw so stark optimiert über die Zeit und sind dem Stand der Technik entsprechend. Das Infotainment hängt aber seit jeher hinterher.
@@aquaryy Bei den Autoherstellern wird auf jeden Cent geschaut - wenn man also das RAM noch ein paar KB kleiner auslegen und den Prozessor noch ein bisschen kleiner wählen kann, um 2ct zu sparen, dann wird das gemacht. Keiner baut Hardware auf Vorrat ein.
@@TamiyaPhilippW Warum bist du Tesla-Hater? Verarbeitungsqualität? Oder Musk?
Sehr kuhles Video, danke schön. Ich warte schon länger auf mehr info´s von ID.7 und deine beiden Videos haben meine Entscheidung für einen ID.7 nur noch bestärkt. Bin auf den 17.04 gespannt!
🐄
Ich als ID.3 Fahrer sage: geiles Auto! Übrigens, ich hab die Software 3.0! Bis auf die Karten-Dreh-Ruckler ein richtiger Fortschritt, besonders die Ladeplanung. Bin ein First Mover habe also auch noch die Betasoftware 1.0 erlebt. 🙂
Fahre auch die MEB Plattform, kam die Software bei dir ab Werk oder bist du mit dem ID.3 zur Werkstatt gefahren ?
@@Leo-hn9hp Ich habe als First Mover 2020 mit Version 1.0 angefangen. Die 2.1 kam über ein Update in der Werkstatt. Die 2.3 dann OTA und die 2.4 wieder in der Werkstatt. Die 3.0 kam zu Weihnachten per OTA.
Sehr beeindruckend diese Steigerung von VW was Software in diesem Video betrifft. Da kann sich Hyundai mal ne Scheibe abschneiden, da ist vom Ioniq 5 auf 6 einfach fast nix passiert. Bei VW hingegen ist eine kontinuierliche Verbesserung zu beobachten 👍
Aber nur wenn man sich jedes Jahr einen Neuwagen kauft! Hat man aber so eine Müllkiste dann wartet man vergeblich mal auf ein Update. Als Bestandskunde ist man bei VW verraten und verkauft.
Von diesem VW zu Hyundai ist vom Preis auch ein Unterschied von 40 K , bist Du bereit das zu bezahlen für dieses Software Update ? Glaube kaum !
@@pongolitto66 Startpreis soll unter 60000 Euro sein, da ist mit einem Ioniq 5 nicht mehr so viel Unterschied.
Ich würde auch sagen, die liegen bei entsprechender Ausstattung alle um die 60.000€ 😂
@@pongolitto66 Gelaber. Id.7 ist nicht teurer als ein kleinerer Ioniq 6.
Zwei tolle Videos über dieses neue Flagschiff von VW. Interessante Neuerungen, die sehr praktisch und angenehm sind.
Lieber Chris, vielen Dank für das gute Video, natürlich auch an deinen Schwager, der hinter der Kamera einen tollen Job macht. Anderes Thema: Ihr seid ja auch oft im Ausland unterwegs und habt schon die eine oder andere Erfahrung beim Thema Laden gelernt. Würdet ihr mal ein Video machen, worauf beim Laden im Ausland zu achten ist und wie sieht es mit Tarifen aus? Wäre natürlich super aufwendig, aber ich glaube ihr habt das nötige Know-how und wisst zusätzlich, worauf zu achten ist. Würde mich freuen! Frohe Ostern euch allen
Bei unserem ix3 kann man auch z.B. 25% Ladegrenze einstellen. Das ist sehr flexibel einstellbar.
Auch die komplette Individualisierung aller Einstellungen ist im Schlüssel und Profil hinterlegt. Das funktioniert auch hervorragend.
Tolles Video und gute Erklärung, der ID 7 könnte ein Nachfolger für den Arteon werden
Zu den Touch Tasten, wenn du den Tempomat bzw. den Travelasisst. aktiviert hast, kannst du über die Tasten + /- in 10er Schritten springen und über die Tasten Set / Reset in 1er Schritten springen 😉. Aber ich finde Tasten auch besser wie die Slider.
Die ersten Versuche Tesla zu kopieren :D Wenn man es halt selber nicht hinbekommt, muss man es halt abschauen :)
Dazu kommt das mit den Spiegeln, bei Tesla zum Beispiel braucht man den Schalter nicht, weil sie von alleine runterklappen
Ja, Genau, ID3 1 Edition, 83000 km damit schon gefahren und immer noch 2.3 Software, hey Chris, Dein Kommentar trifft mich in mein E Fahrer Herz.
hast du das infotaiment mal zurückgesetzt und den Wagen neu mit dem VW-Konto verbunden? Ist schon komisch dass der noch immer kein Update hat. Wenn das nichts hilft (was aber schon vielen geholfen hat) dann bleibt nur ab zu VW
@@janjay666 ich probiere es aus, Danke für Deinen Tipp
@@janjay666 Meines Wissens muß 2.4 von der Werkstatt aufgespielt werden, war zumindest bei meinem Neffen so. Jetzt wartet er schon eine Ewigkeit auf 3.0 aber der Facelift ID.3 ist ja auch erst bei 3.5 (/sarkasmus)
Klingt echt nach einem guten Schritt, den VW da gemacht hat. Der ID 7 Liegt bei den meisten wohl aber nicht in einem machbaren Preisbereich.
Super Video. Sehr interessanten Details.
Wer im 10er Schritt springt hat Probleme mit seinen Wurstfingern…!!!
Ich habe seit 2 Jahren kein Problem damit und finde das Lenkrad wunderschön 👌🏻
Hab einen Born und finde die Tasten sogar ziemlich nice. Blindbedienung geht genauso wie mit richtigen tasten und die Slidefunktion gehen einfach viel lockerer von der Hand als mit tasten.
Find ich auch. Es gibt eine Lenkrad Position, wo ich was aus Versehen drücke. Mit der linken Hand rechts einschlagen. Da passiert es ab und an, das ich auf den Wählschalter Travelassist oder das Andere komme.
Bezüglich Touch am Lenkrad: meines Erachtens kann man sich sehr gut daran gewöhnen und es sieht moderner aus als happtische Knöpfe. P.s. Einser Schritte für den Tempomat gehen in dem man auf die linke oder rechte Taste drückt 😉
Ich frag mich immer warum jedes 90euro Handy ruckelfrei Zoomen kann ein 80.000 Euro Auto aber nicht .. Beim Skoda finde ich die Dreierer Software besser aber eine belastbare Routenplanung ist faktisch unmöglich. Das ist echt ärgerlich.
krass also das Infotainment ist richtig stark geworden! also der ID7 lässt mich echt ein bisschen kribbeln. Bin auf die Weltpremiere gespannt und natürlich auf die Preise.
Ich habe leider das Gefühl dass der auf eqe Niveau sein wird.
@@valentin6824 Preislich? Das wäre krass
Laut anderen Berichten liegt der Startpreis unter 60000€ also volles Haus dann ca 80000€. Ein Vollausgestatteter VW CC war 2014 auch schon bei um die 70000€
Sehr schön. Jetzt noch die Touchbedienung im Cockpit streichen und dann wird es wieder interessant mit VW.
Super Video und tolles Auto👍
Hey Chris,
danke für das informative Video👍.
Da werden sich ja vielleicht ein paar Geschäftsleute die täglich viele Kilometer fahren, ja für die E-Variante von VW entscheiden…😜
Also das man manuell die Batterie vorheizen/konditionieren kann finde ich mal richtig cool.
Das würde ich mir für meinen Tesla seeeeehr wünschen🔋🪫
Vw muss ja auch am meisten zuhören nach dem Debakel ID3 . Aber tolles Menü mit Batterieheizung usw.
Der Bildschirm in der Mittelkonsole ist etwas zu klein, aber die Tachoanzeige ist genial.
Ich mag das neue Lenkrad mit dem Touchtasten sehr. Einmal dran gewöhnt möchte man keine Knöpfe mehr am Lenkrad. Sagt ein ID4 gtx Fahrer
Muss dir zustimmen, finde die Bedienung auch gut. Einzig die unbeleuchtet Leiste am Hauptbildschirm fehlt mir ab und zu mal. Ebenfalls GTX Fahrer 👍
Nice was VW da macht mit der Software 😊 das würde ich mir im Kia auch wünschen
Über die Bedingungen kann man streiten 😅 aber das Lenkrad soll doch knöpfe bekommen 😮
Ich finde gut was da kommt und bin gespannt ob was die Geschwister dann später noch drauf setzen wenn Audi seinen Anspruch halten möchte
Das kommt aber erst in ferner Zukunft. Bis dahin dürfte KIA auch schon so weit sein und im Gegensatz zu VW bekommen das bei KIA auch Bestandskunden.
@@juergenschoepf2885 VW update der Laufenden Fahrzeuge ist aktuell besser als in meinem Kia :( Die haben jetzt alle eine deutlich bessere Ladeplanung ... bei Kia ist noch nicht viel passiert außer die Akku Vorbereitung wenn man eine Ladestation ausgesucht hat. Alles andere ist noch nicht auf dem Stand der dinge
Fand's schön zu sehen wie du meinem Heimatdorf immer näher kamst mit ID 7 😊
20:14 wenn das VW bemerken würde 😅
Touch Tasten am Lenkrad sind gar nicht so schlimm. Komme damit super zurecht. Hat paar km gedauert, aber lässt sich super bedienen und man kann ja auch super zwischen 1kmh und 10kmh unterscheiden und gut einstellen. (CUPRA Born Lenkrad)
Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Es ist für jemanden der das Auto nur kurz fährt, z.B. als Mietwagen, sicherlich nicht gut aber sobald man das Auto mal etwas mehr als ein paar Stunden gefahren ist sehe ich da auch kein Problem mehr.
Die Frage ist, was ist, wenn Du wählen könntest? Vieles ist am Ende gar nicht so schlimm, wenn man keine Ansprüche hat und trotzdem gern Vollpreis bezahlt.
@@vomHansDampf dann würde ich das Mercedes Lenkrad mit den Drehknöpfen nehmen. Aber für Lautstärke und ACC lieber Touch, als normale Tasten.
Finde die Touchtasten am Lenkrad auch gut, z.B. kann ich einfach durch drüberwischen die Lautsärke ändern, das ist supereinfach, wissen die meisten nicht, die drücken nur und meckern dann.
@@vomHansDampfIch würde dann auch echte Knöpfe wählen (wie beim Eniaq), aber mit Touch funktioniert es auch. Wirklich der einzige Punkt ist die Anpassung des Tempomat. Hierne Vorwahl bei der Autoanpassung, z. B. immer 3 km/h höher würde mir aber auch reichen, einfach weil der ID4 Tacho so ca 3-5% zu viel anzeigt...
Prima Video. Alle Infos knackig auf den Punkt gebracht. VW hat sich wirklich bewegt. Leider im Schneckentempo. Beste Grüße
Genial. Danke!
Ich hoffe nur, dass diese Software auch auf die Bestandsfahrzeuge kommt (und nicht erst in zehn Jahren).
Die Lenkradtasten sind bestimmt der Vorserie geschuldet.
Unverbesserlicher Optimist! Bestandskunden sind doch egal. Neue Software hat man nur wenn man jedes Jahr ein neues Auto von VW kauft.
werden die Software Funktionen auch für ID 3,4,5 Freigeschaltet?
Opel Astra electric Sports Tourer wäre interessanter.
Hab ich das richtig verstanden? Ambiente Beleuchtung sind 6 Farben Serie und man kann noch 30 dazu kaufen. ??? Ganz schöner Geldgier von VW. Also beschränken Sie künstlich per Software die Einstellungsmöglichkeit auf nur 6 und wenn man das Paket zahlt, schalten Sie nochmal 30 Farben extra dazu frei?... Hart...
VGA hatte schon 256 Farben 😂
Mein Bruder hat ca. 2 Jahre seinen ID 3 und immer noch eine schlechte Software 😢
Tröste ihn! Habe die aktuelle 3.2 beim Händler getestet und die taugt auch nicht viel.
Hallo. Kann die Rücksitzbank nach vorne verschoben werden?
Hat das Navi bei der ME4 topographische Berücksichtigung bei der Planung?
Sehr gut erklärt; generelle Frage: woher weiß der Computer dass du an der Ladestation mit x% ankommst? Hier fehlen generell Informationen zu verschiedenen Durchschnittgeschwindigkeiten, damit man selbst entscheiden kann und die Geschwindigkeit entsprechend anpassen kann. Aber das kann wohl keiner, oder?
Geschmeidiger Beitrag. Eine Info habe ich nicht gefunden.
Ist an den wichtigen Stellen Siliciumcarbid verbaut?
Einmal als Aufklärung zu den Tasten am Lenkrad für den Tempomat: Schon länger funktionieren bei VW Plus und Minus als 10er Schritt und Set und Res als 1er Schritt, auch bei Fahrzeugen mit diesem Lenkrad. Trotzdem ist die Haptik bei diesen Tasten Müll, besonders der Lautstärkeregler.
Hi chris wie ist der id 7 reichweite passen dort 2 kinder rein mit kinderwagen
und wird es ein kombi geben?
Danke für das informative Video. Hat Spaß gemacht das anzusehen.
Schön, dass VW solche Fortschritte macht. Bin als die Praxiserfahrung zum Verbrauch und damit der Reichweite gespannt.
Tolles Video! Lernst auch dazu geht auch mit weniger Werbung!
5:30 50% ist der beste ladestand für den akku, da geht es ihm am besten! Also rein physikalisch macht das schon sinn!
Sehr cooles Video und gute Entwicklung vn VW. Schade das der ID2 ewig nicht kommt. Trotzdem 3 Stunden Ladezeit bis nach Jever :-)
Ich denke das optimiert die berechnung auf momentanen akku stand und temp. Daher tiefer als warm und leer ;)
Mit der Software ist VW sicher auf einem sehr guten Weg. Bei meinem ID 3 mit der Software 3.0.0 bin ich auch schon sehr zufrieden (allerdings beim Händler aufgespielt und nicht OTH). Allerdings habe ich heute das absolute NOGO für die Elektromobilität erlebt. Im Raum Seesen waren alle Säulen von der zentralen Datenerfassung abgekoppelt, d.h. es war kein Ladevorgang möglich. Alle Ladesäulen an den Rasthöfen Harz Ost und West erkannten keine Ladekarte mehr und auch am Autohof Seesen wurde keine Ladekarte mehr erkannt. Hinzukommende Autofahrer berichteten dass schon von weit her keine Ladesäule mehr funktionierte. Ich bin dann über Land weitergefahren und habe einen Metallbaubetrieb gefunden, der mich an der 440V-Steckdose laden ließ. Ich m möchte nicht wissen, was die E-Fahrer gemacht haben, die mit unter 10 % Ladezustand in Seesen gestrandet sind und keine andere Lademöglichkeit hatten. Nach diesem heutigen Ereignis denke gerne an meinen Golf Diesel zurück.
Deswegen wird es noch lange dauern bis ich meinen Diesel abgebe. Auch mit der aktuellen Regierung und ihrer Strategie. Sorry das ist nichts für mich.
@Carmania 5:40 it is best for the battery health to be at 50% so they want you to charge to at least that SOC.
Navi Geschwindigkeit Top! Meckern auch hohem Niveau!
Die VW-Software erscheint mir irgendwie immer etwas nur für Nerds zu sein. Ich stelle mir das mal so vor. Ich habe eine Dienstreise. Der Leihwagen ist gebucht. Ich setze mich in den Wagen und muss noch 200km fahren. Da ist es eine echte Herausforderung bei VW.
Ich hatte vor ein paar Jahren mal ein Modell 3 gebucht. Das NavIe war einfach zu Bedienen. Aber Volkswagen, bin ich nicht überzeugt.
Geht doch supereinfach wie im Video gesehen, sogar jetzt über 2000 km.
Supi, wann kriege ich die Akkuheizung in meinen ID.4 ?
SInd ein paar coole Features dabei. Aber einige haben andere Hersteller auch schon auf den Markt und ist nichts neues. Und so wie die Aufmachung ist vom Menü erinnert es mich sehr stark nach einem anderen Hersteller.
Trotzdem Klasse Video;)
Hy, ich weiß nicht wie oft ich das schon gehört habe, zwecks den Touch Tasten, habe mein Auto erst seid Dezember bin nicht der Vielfahrer, bin bis jetzt knapp 10 000 km gefahren. Aber mir gefallen die Touch Tasten, das einstellen ist kein Problem, man muss nur mal die Betriebsanleitung lesen. (Oder ist vielleicht beim VW die Bedienung anders als beim Born). Und das ich beim lenken was unabsichtlich gedrückt hätte, ist mir bis jetzt vielleicht 3 mal passiert. Aber überall gibt es Vor- und Nachteile. 😉
Hallo Car Maniac du hattest vor längdrer Zeit mal einen E Roller getestet und wollte fragen, ob du mal wieder einen testen könntest?
Plus: oben auf der fixen Leiste kannst du dir die Icons platzieren und auswählen wie du willst.
Hey Chris, du sagst, du darfst den Wagen nicht ungetarnt zeigen und dann ist er bei 20:12 ja doch zu sehen... Solltest du das nochmal rausschneiden oder ist das in Ordnung?
Tolles Video Chris. Kurze Frage zum Thema Akkuvorheizung. Fahren einen ID4 GTX (12/22) und habe auch oft das Problem, dass die Ladeleistung irgendwo bei SoC 20% bei 80kw/h festhängt. Mir ist bewusst, dass dies an der Temperatur liegt. Das gezeigt neue Feature aktuelle „Ladeleistung/Akkuvorheizung aktivieren“ hätte ich auch gerne Denkst du, dass dies auch für Bestandsfahrzeuge kommt? Wärmepumpe hat meiner auch.
Was ich gerne mache: Kurz mit 160 auf die Autobahn. Dann lädt er schnell.
Hi Chris, Starkes Video, Danke! Kommt der ID7 auch als Kombi?
Kommt wohl etwas später
@@the_real_davidson6701 Und dabei währe es ein cleverer Schritt gewesen, es diesmal andersherum zu machen! Deutschland fehlen E-Kombis, aber trotz erkennbaren Bedarfs kommt erstmal doch nur wieder eine weitere Panzer-Limousine.
@@C4H6As Ich denke im Ausland verkaufen sich Limousinen besser. Deutschland ist nicht der wichtigste Markt für VW
Brett! Mit "echten" Knöpfen am Lenkrad wärs ein Mega Brett!
Macht sich gut. Wie sieht es mit dem ID3,4 Buzz uns aus? Bekommen die auch diese Software 4.0?
safe, die frage ist nur wann
@@Pridemonika55 ja irgenndwann
Ich habe eine ID.3 mit Software 3.2 (SV8) und finde die Touch Tasten nach kurzer Eingewöhnung eigentlich nicht wirklich schlimm was an ihnen etwas stört ist eher die Belegung Lautstärke ↔️ und vor/zurück ↕️ ist etwas gewöhnungsbedürftig und die Doppelbelegung mit Kurz und lange drücken für die Geschwindigkeit ist auch unnötig es klappt aber relativ gut wenn man die 10er Schritte nur durch wischen einstellt und die 1er Schritte durch kurzes drücken.
Zur Software gehe ich leider davon aus das 4.x so nicht auf die bestehenden Autos kommen wird da VW ab dem ID.7 wohl neuere Hardware mit mehr Leistung verbaut hoffentlich kommen wenigstens Funktionen wie die Akku-Vorkonditionierung noch per Update aber VW scheint an der Zufriedenheit der Bestandskunden wohl leider nicht ganz so interessiert zu sein wenn man sich die Kommunikation ansieht, sowohl bezüglich Software-Updates als auch mit Kunden die schon Recht Lange auf ihr bestelltes Auto warten.
Tolles Auto, aber das Thema mit der Software finde ich schon auch wichtig. Ich hätte jetzt auch mal gern die 3.0 Software .
Was sehr interessant wäre ist, bekommen auch ältere Fahrzeuge diese Software oder ist das nur den neuen mit anderer Hardware vorenthalten?
Glaubst Du an Wunder? Bestandskunden werden einfach ignoriert. Sieht man doch schön wie es jetzt läuft. mein Neffe ist noch bei 2.4, wir sind bei 3.0, die Serie ist bei 3.2 und der neue ID.3 ist bei 3.5. Aber wir haben daraus gelernt! Nie wieder ein Auto aus dem VW Konzern.
Habe ich das richtig gelesen und verstanden, das bei bidirektionales laden bis 10.000 kW möglich ist und danach nur noch eingeschränkt?
Bekommen ID3/4/5/Buzz die manuelle Batteriekonditionierung nachträglich auch noch? Grundsätzlich können sie die Batterie ja heizen. Was sagt VW dazu?
7:30 die untere Zahl sollte man zur oberen dazuzählen und wenn es richtig angezeigt wird sollte da am Schluss 200 kW rauskommen was die maximale Ladeleistung des ID.7 ist. Bei diesem Auto kommt man auf 270 kW was dann doch ein Anzeigefehler ist.
Wird es diese erweiterte Software version auch für den ID.4 geben?
ja irgednwann schon...
Wir leben zwar in einem Zeitalter der technischen Revolution Digitalisierung und alles muss alleine funktionieren. Aber in der Hinsicht sollte man doch bei Funktionalitäten, mehr auf die Funktion achten. Also eine einfache effektive halt Bedienung. (Lüftung). Des weiteren sparen wir auch wertvolle Ressourcen, wenn wir nicht für alles einen Elektromotor haben müssen. Auch daran sollten wir beim Fahrzeugbau denken. Danke für dein Video.
Mich hätte jetzt noch die Audiowiedergabe interessiert (Musik). Es sind ja 9 Lautsprecher verbaut. Die Qualität der Musikwiedergabe finde ich auch ziemlich wichtig.
Manuelle Batterieheizung - endlich. Vielleicht kommt das für die ID.3 Fahrer der ersten Generation auch noch. Ansonsten überzeugt die Reaktionsgeschwindigkeit - meine 3.0 ist da noch nicht angekommen. Aber eine Frage: berücksichtigt der Navi Höhenprofile? Das ist für wirklich verlässliche Kalkulation echt notwendig.
Bestandskunden sind doch bei VW verraten und verkauft. Updates kommen da doch nur wenn sie dazu gezwungen werden. Mein Neffe hängt noch auf 2.4 und wir auf 3.0 und die Serie ist bei 3.2 und der neue ID.3 bekommt schon 3.5.
Jetzt muss man noch einstellen können, dass man nur bei Ionity laden möchte!
Hi Chris, der ID 7 hat mich so richtig angefixt. Nur eine Frage: In meinem bisherigen Verbrenner nutze ich die erlaubte Geschwindigkeit nach GPS weil beim normalen Tacho immer weniger angezeigt wird. Wie ist das denn beim ID7? Nutzt der ID 7 bei der Geschwindigkeitserkennung die GPS aus oder habe ich da auch diese Verluste? Wenn er es nach Tacho macht wäre dier Vorteil von GPS für den.....A.
Super wird die Software immer besser.Nur wann wird die auf vorhandene IDs kommen.
Ich warte bei bei meinen ID 4 seit August 22 auf das Update 3.0!!!
Warum das nicht gleich beim Werkstattbesuch für das Update 2.4 geladen werden konnte,verstehe ich sowieso nicht.
In Kurzform: kommt nie.......
Sorry, falls das schon in irgendeinem Kommentar geklärt wurde, aber wo stellt man denn den Scheibenwischer ein? Links der Blinker, rechts der Fahrwahlhebel? Oder ist das kombiniert? Ansonsten sieht das bis auf das Touchgedöns ziemlich gut aus. Mal schauen, der Leasingvertrag für unseren A4 läuft 2025 aus, dies hier wäre glatt eine Option - Stand heute.
Ich habe gesehen, dass bei der Routenplanung, auch ein Stopp mit 58min war. Ja, man kann ihn dann ändern, bzw entfernen. Aber das wäre doch praktischer, wenn man vorher einstellen könnte, wie lange man maximal Laden möchte. Dadurch nimmt er automatisch die passenden Ladesäulen und ihre Stärke. Klar möchte der eine etwas länger fahren, und eventuell dann länger laden, aber das ist ja dann jedem selbst überlassen und man fühlt sich weniger dem Auto "unterworfen". Was hälst du davon?
Grüße
Evt gtx version allrad für die bergige schweiz? :@
Sollen die Bestandsfahrzeuge die neue Software (hier Akku-Heizung) auch bekommen? Haben die etwas verraten, ab wann Bestandsfahrzeuge die bekommen soll? DAS wäre eine wichtige Infos!
In Kurzform: nie
Sehr schön. Jetzt hoffe ich auf eine skoda Kombi Version.
Wird dann mein Übernächster nach dem ID.7 Tourer. :-) Muss eigentlich schon wieder in einem Jahr bestellen, damit er in zwei Jahren da ist. Könnte gerade reichen. Oder ich verlängere meinen jetzigen Leasing-Superb noch um ein Jahr...
Kann man sich mit der Software auch wie dargestellt intelligent navigieren lassen und dann auf Apple CarPlay wechseln (zum Beispiel um über Spotify Musik zu hören o.ä.)? In älteren MEB Fahrzeugen wird die Routenführung abgebrochen sobald ich Apple CarPlay starte.
Also mit 3.0 geht das. Zumindest bei mir. Höre über spotify Musik und nutze das VW Navi…
Mein Highlight: Akkuvorkonditionierung, und das mit DEN Features. Freu mich auf Software 4.0 (habe im Moment 3.2 im ID4, ist auch schon prima) Das Auto ID7 ist der Hammer, und laut Bild in der Basis ab 58k.
Hat Carmaniac mit 85k einen Zahlendreher im Kopf gehabt? 🤔
Vergiss es, 4.0 wird es niemals auf Bestandsfahrzeuge schaffen. So deppert, wie der Konzern sich anstellt. Nein, nada, niemals nicht.
4.0 für ein Bestandsfahrzeug? Das nenne ich mal völlig unbegründeten Optimismus! Gibt ja noch genug die immer noch 2.4 haben.
Hey, fahre selbst einen Golf 8 und habe auch das Touch-Lenkrad. Ich bin ziemlich begeistert davon. Es sieht sehr schön aus, und Probleme mit der bedienung hat ich auch noch nie. Mein Vater fährt den aktuellen Passat mit dem Lenkrad, welches die 'echten' Tasten hat. Ich empfinde dieses als deutlich weniger hochwertig. Was mich viel mehr stört, nicht nur bei VW, ist die Klimabedienung am Display und die Fehlenden Lautstärke Drehregler. Auch finde ich es schade, das sich die Hersteller immer weiter von den dreh-drück-Systemen verabschieden. Danke für das Video :)
Die Einser Schritte gehen mit aktiviertem Travel Assist mit den Tasten rechts und links, also Set und Res, Zehner Schritte mit den nach oben und unten.
So simple…😉
Mich erstaunt es dass es immer noch Menschen gibt die ein Kauf eines Autos aus dem VAG Konzern in Erwägung ziehen.
Gibt es noch andere Autos? 🙃
Warum kann man eigentlich im Navi nicht auch nach andere Ladeanbieter filtern? Wir laden hauptsächlich zu Hause und in ca. 6Monaten an der PV Anlage.
Wenn wir weitere Strecken fahren, dann macht für mich ohne Grundgebühr in Verbindung mit ADAC vom Preis nur ENBW Sinn. Da ich ich ENBW im Navi nicht auswählen kann, ist das Navi bei unserem Skoda Enyaq dann nicht interessant als Navi.
Oder habe ich was in den Funktionen bei der Version 3.2 übersehen 🤔?
Zum Thema Scrollen auf der Karte - Zitat im Video: Es ist "klar nicht wie bei einem Handy". Warum ist das "klar"? Wenn so etwas auf dem Smartphone-Markt seit über 10 Jahren funktioniert, warum sollte es dann in einem Auto nicht auch flüssig möglich sein? Ganz ehrlich: so etwas würde mich jeden Tag stören, dass ich für das (viele) Geld etwas erhalte, was mittlerweile auf jedem 99 Euro Handy flüssiger läuft.
Ich hab noch nie die Karte raus oder reingezommt im Auto 😬
Wieso ist es nicht auf Tesla-Level? Ich bin wahrlich kein Tesla-Fanboy, aber heute Nacht im Video hieß es, das Auto wird auf 85K geschätzt. Für die Hälfte vom Preis bekommt man dort Handy-Level - sorry, für mich komplett unverständlich.
Das Problem ist halt: bei Smartphones etc. sind das Anwendungen die seit sehr langer Zeit entwickelt und perfektioniert wurden. Bei dem Auto wurde das von VW anscheinend überwiegend selbst entwickelt. Wenn man in der Softwareentwicklung tätig ist, weiß man wie viel dahinter steckt und welche Unkalkulierbarkeit damit einhergeht.
@@philipb.5833 Aber es muss nicht neu erfunden werden. Das gibs schon 10Jahre in besser. Also warum kann das ein Autohersteller nicht in vernünftig anbieten?
Wurde doch schon erklärt. Wenn man sich abhängig von Google machen will, klar dann funktioniert das… aber andere kartenhersteller sind meist nicht so flott. Da stecken halt Algorithmen dahinter die nicht ohne sind.
Thema Bidirektionales Laden, das wird einfacher in Deutschland. Die Firma E3/DC bietet bald eine entsprechende Wallbox und Funktionen an. Dann werden sicherlich auch andere Hersteller irgendwann nachziehen. Die 4.0.0 Software wird auch sicherlich eine reine Beta Version sein und deshalb natürlich auch nicht für den Ottonormal verfügbar.
Touch-Tasten sind billiger als mechanische Tasten, ich komme aber ganz gut klar damit. Die 2 Druckstufen für 1er und 10er-Schritte finde ich völlig in Ordnung. Nach ein paar Tagen Eingewöhnung liegt meine Fehlerquote jetzt konsequent bei 0.
Was nicht so schön ist, dass die Blindbedienung mit den Touch-Feldern nicht funktioniert. Ich kann die Felder naturgemäß nicht ertasten, wenn ich damit beim Darüberstreichen verschiedene Bedienungen auslöse.
Das Feld zum Starten der Akkuvorheizung finde ich mega! Das will ich auch in meinem ID.3, vielleicht kommt das ja noch per SW-Update auf 4.0.0 ?
Ich warte leider immer noch, seit 3 Monaten jetzt auf 3.0.
Sehr cool! Was ich jetzt aber wieder witzig finde, bei Minute 08:08 sieht man "aktuelle Schnellladefähigkeit 144kW" und unten drunter steht "Optimieren bis zu 126kW möglich, .." :-D Macht das vortemperieren die Ladeleistung also kaputt? 😛
Bin ich auch drüber gestolpert
Nissan läd mit 90 kW flat schneller auf 80 % als mit 125 kW Peak 🤷
Geil das du das Auto geleakt hast 😅 20.14 min im Video
Also gerade die Batterieheizung weckt bei mir ja Begehrlichkeiten. Mal sehen, wann das bei unserem enyaq kommt. Vorm nächsten Winter sicher nicht.
Ich schätze mal daß wir die so um die 2035 bekommen werden bei dem Updatetempo das die vorlegen.
Infotainmemt ist mega !!! Grazie mille VW, dass ihr zuhört, was in den Foren angemerkt wird 🤗
einzige Kritik: Tach-Display zu klein und Rund-Instrumente fehlen ! Bitte wie im Passat B9 !
Finde das Kombiinstrument deutlich besser gelöst als in den anderen IDs. Sieht in echt viel aufgeräumter und eleganter aus als dieses Aufgesetzte was man sonst bekommt.
Wünsche ich mir für den Cupra Born...da funzt nicht mal die sprachsteuerung.
Hey Chris. Wann kommt der test vom nio et5?
Die Entwicklung geht in die richtige Richtung, wenn aber selbst die Presse ein nicht funktionierendes System vorgesetzt bekommt, glaube ich kaum das man wenn das Fahrzeug auf den Markt kommt alle Bugs beseitigt hat. Mit dem ID7 sollte man mindestens bis zur großen Akku Version warten bis das System brauchbar wird.
Bin mal auf die Preise gespannt , innen echt super
Der große mit 700km Reichweite vermutlich um die 80.000 bis 90.000€
@@sworksm552 eher 100k+
Kein Leerzeichen vor dem Komma.
@@xDUnPr3diCtabl3 wenn juckt so ein scheiß Gelaber .
@@ruedajose8018 Deine Mutter.