Super intéressante cette vidéo explicative sur les phénomènes de vent. Je ne connaissais pas ces incidences sur le décollage et cette technique de mettre le manche dans le vent. J'essaierais de retenir cela lorsque je ferais mes vols. Merci à toi pour ces excellentes explications.
Bonjour, j'ai commencé la simulation il y a bien longtemps avec FS4.... J'ai aussi tourné autour du vrai vol avec des vols d'initiation DR 400, ULM, planeur au cours desquels j'ai pu tâter à chaque fois un peu du manche, mais sans jamais oser franchir le cap de la formation. Grâce à vos vidéos je redécouvre mon simulateur, en comprenant enfin ce qui se passe et en enlevant toutes les béquilles du simulateur. Je me lance dans de "vraies" navs à l'ancienne en ôtant l'affichage de l'avion dans little navmap et en galérant pour gérer tous les paramètres tout en essayant de ne pas me perdre, sans oublier un truc et tenter de ne rien mélanger dans les procédures. Grâce à ATc VFR, je découvre aussi les contraintes des espaces et de la phraséo... Tout cela est vraiment très enrichissant, même s'il me reste encore beaucoup à apprendre, notamment dans la préparation du vol à la main (pour le vent, les dérives, le respect des espaces...) et si je suis épuisé après 1h30 d'un voyage dans ce logiciel qui est finalement plus qu'un jeu... J'utilise le PA 28 Carenado et son modèle de vol me semble déjà assez cohérent, si j'en crois mes difficultés à conserver le cap où à le trimer tout en gardant la rigueur d'une vitesse, d'un régime ou d'une altitude avec la météo réelle... Bref, je tenais à vous féliciter et à vous remercier pour tout ce que vous mettez à notre disposition et la pédagogie avec laquelle vous le faites. En passant, j'apprends aussi énormément avec les vidéos de la chaîne de Monsieur Sutter. Longue vie à votre chaîne et encore mille fois merci ! Un jeune retraité qui du temps pour apprendre !
Merci Taylor c'est vraiment sympa des petites video comme celà "l'Aviation pour les nuls" ! et même si on connait ces phénomènes c'est toujours bon de se les remémorer ! 👍
Salut Taylor, merci pour cette vidéo explicative. J'ai eu le soucis l'autre jour avec un atterrissage à la limite de la catastrophe avec un vent de travers et mon avion qui s'est mis dès le touché à se mettre dans le vent. Je ne savais pas qu'il fallait mettre le manche dans le vent pour contrer cela 👍
Je bois tes paroles oh grand maître ... lol ...( explication simple et hyper adaptée). Juste rajouter que les alarmes pour ce phénomène sont apparues après des accidents survenus lors des phases d'atterrissages de liners. Les rapports du BEA sont nombreux et dans 99% des cas, ils sont très bien maîtrisés. Cela rentre dans la formation de la QT.
Soyons nombreux à réclamer à Asobo la présence sur " toutes les petites pistes VFR " qui en général sont en auto-formations d'être équipés d'une manche à air " Visible " à une verticale de 1500 pieds . J'utilise FS2020 surtout en VFR et c'est une frustration ne ne pas voir la manche à air ou même des repaires naturels comme une cheminée d'usine etc...
@@-TAYLORSTILL- Les éoliennes pourraient être utilisées...je pense que la programmation doit être facile puisqu'ils le font sur une manche a air lorsqu'elle est présente sur un terrain
Tu as de tres bons add on gratuits d aerodromes français ou etranger qui sont tres bien modelisés. Pareil pour les repères au sol meme si fs2020 est tres bien déjà à ce niveau selon moi!😉
Super vidéo comme toujours! Je pensais que t'allais parler du vent lors d'un vol en palier: sur fs 2020, lorsque je me fais bouger par un vent de travers, je n'arrive pas bien à trouver le bon cap pour aller tout droit (je précise que j'ai pas le ppl), je tente en crabe mais mon avion finit toujours par virer de lui-même....à part si je mets le PA bien sûr. D'où ma question: y a t-il une formule mathématique pour corriger ça? Merci!
@@-TAYLORSTILL- Environ ? 🥹 Je n’ai plus utilisé de FS depuis fs2000 Je voudrais réinstaller un simulateur mon ordinateur répond a la config mini mais j’ai pas trouvé d’info sur la place requise ( et si l’installation peut être sur un disque externe) Sinon je FSX sera la solution de replis.
Bonjour Taylor, J'utilise fs2020 pour me familiariser avec les procédure et les comportement de l'avion en vol. Que me conseiller tu d'utiliser comme avoin pour que la simulation soit le plus proche de la réalité. Pour l'instant J'utilise le savage cub car ni le cesna 152 ni le dr400 cadet ne se comporte comme en vrai. A+
Tout dépend de l altitude de ton aérodrome, de la longueur de ta piste, de l intensité du vent ds l axe, de la puissance de ton moteur, et enfin de ton poids.
Quand tu parle de « rafale negative » Tu parle bien de vent de dos ? C’est bien ce que j’ai constaté et c’est logique l’aile d’un avion est certes courbé mais pas de manière symétrique, si le vent passe derrière l’incidence augmente Pour les cisaillements de vent ça fait partie des choses qui manquent terriblement sur msfs même si on note une énorme activité de thermique sous les cb
Merci pour cette "vulgarisation " . Toujours nécessaire de voir si nos connaissances sont bien exhaustives en contenu et en façon de voir.
Super intéressante cette vidéo explicative sur les phénomènes de vent. Je ne connaissais pas ces incidences sur le décollage et cette technique de mettre le manche dans le vent.
J'essaierais de retenir cela lorsque je ferais mes vols.
Merci à toi pour ces excellentes explications.
Bonjour, j'ai commencé la simulation il y a bien longtemps avec FS4.... J'ai aussi tourné autour du vrai vol avec des vols d'initiation DR 400, ULM, planeur au cours desquels j'ai pu tâter à chaque fois un peu du manche, mais sans jamais oser franchir le cap de la formation. Grâce à vos vidéos je redécouvre mon simulateur, en comprenant enfin ce qui se passe et en enlevant toutes les béquilles du simulateur. Je me lance dans de "vraies" navs à l'ancienne en ôtant l'affichage de l'avion dans little navmap et en galérant pour gérer tous les paramètres tout en essayant de ne pas me perdre, sans oublier un truc et tenter de ne rien mélanger dans les procédures. Grâce à ATc VFR, je découvre aussi les contraintes des espaces et de la phraséo... Tout cela est vraiment très enrichissant, même s'il me reste encore beaucoup à apprendre, notamment dans la préparation du vol à la main (pour le vent, les dérives, le respect des espaces...) et si je suis épuisé après 1h30 d'un voyage dans ce logiciel qui est finalement plus qu'un jeu... J'utilise le PA 28 Carenado et son modèle de vol me semble déjà assez cohérent, si j'en crois mes difficultés à conserver le cap où à le trimer tout en gardant la rigueur d'une vitesse, d'un régime ou d'une altitude avec la météo réelle... Bref, je tenais à vous féliciter et à vous remercier pour tout ce que vous mettez à notre disposition et la pédagogie avec laquelle vous le faites. En passant, j'apprends aussi énormément avec les vidéos de la chaîne de Monsieur Sutter. Longue vie à votre chaîne et encore mille fois merci !
Un jeune retraité qui du temps pour apprendre !
Merci bcp ça me touche
Merci Taylor c'est vraiment sympa des petites video comme celà "l'Aviation pour les nuls" ! et même si on connait ces phénomènes c'est toujours bon de se les remémorer ! 👍
Avec plaisir 😁
Toujours au top merci de ces partages
Merci à toi 👍
Super, les mots me manquent pour qualifier tes vidéos ultra-instructives! 🙂
Oh merci beaucoup !
Salut Taylor, merci pour cette vidéo explicative. J'ai eu le soucis l'autre jour avec un atterrissage à la limite de la catastrophe avec un vent de travers et mon avion qui s'est mis dès le touché à se mettre dans le vent. Je ne savais pas qu'il fallait mettre le manche dans le vent pour contrer cela 👍
C est exactement pour contrer ce phénomène
Merci, mon copain , bonne continuation !!
De nada
@@-TAYLORSTILL- lol merci camarade :D
Merci pour ces explications !
De rien 😁
Super démonstrations !
Merci à toi
Je bois tes paroles oh grand maître ... lol ...( explication simple et hyper adaptée). Juste rajouter que les alarmes pour ce phénomène sont apparues après des accidents survenus lors des phases d'atterrissages de liners. Les rapports du BEA sont nombreux et dans 99% des cas, ils sont très bien maîtrisés. Cela rentre dans la formation de la QT.
👍 interressant
Dans mes jeunes années je me suis pris tellement de vent de la part de ces dames que je m'estime expert en aérologie !
🤣
Soyons nombreux à réclamer à Asobo la présence sur " toutes les petites pistes VFR " qui en général sont en auto-formations d'être équipés d'une manche à air " Visible " à une verticale de 1500 pieds . J'utilise FS2020 surtout en VFR et c'est une frustration ne ne pas voir la manche à air ou même des repaires naturels comme une cheminée d'usine etc...
🙏
@@-TAYLORSTILL- Les éoliennes pourraient être utilisées...je pense que la programmation doit être facile puisqu'ils le font sur une manche a air lorsqu'elle est présente sur un terrain
Tu as de tres bons add on gratuits d aerodromes français ou etranger qui sont tres bien modelisés. Pareil pour les repères au sol meme si fs2020 est tres bien déjà à ce niveau selon moi!😉
Merci 👍
🙏
Fascinant !
On est bien d'accord t'es à Sézanne (LFFZ) ?
Yep
Super vidéo comme toujours! Je pensais que t'allais parler du vent lors d'un vol en palier: sur fs 2020, lorsque je me fais bouger par un vent de travers, je n'arrive pas bien à trouver le bon cap pour aller tout droit (je précise que j'ai pas le ppl), je tente en crabe mais mon avion finit toujours par virer de lui-même....à part si je mets le PA bien sûr.
D'où ma question: y a t-il une formule mathématique pour corriger ça?
Merci!
tu parles de la dérive ?
bonsoir,
quelle place prend l'installation de FS 2020 ?
une grosse place lol
@@-TAYLORSTILL-
Environ ? 🥹
Je n’ai plus utilisé de FS depuis fs2000
Je voudrais réinstaller un simulateur mon ordinateur répond a la config mini mais j’ai pas trouvé d’info sur la place requise ( et si l’installation peut être sur un disque externe)
Sinon je FSX sera la solution de replis.
@@jacquesvingtras588 tu trouveras la réponse au meme endroit que tu as trouvé la config mini
Bonjour Taylor,
J'utilise fs2020 pour me familiariser avec les procédure et les comportement de l'avion en vol. Que me conseiller tu d'utiliser comme avoin pour que la simulation soit le plus proche de la réalité. Pour l'instant J'utilise le savage cub car ni le cesna 152 ni le dr400 cadet ne se comporte comme en vrai.
A+
A2A PA24
@@-TAYLORSTILL- OK mais j'ai la version xbox du jeux donc je ne sais pas s'il sera disponible. Merci qd même pour le réponse.
@@ikarosjac3544 le dr400 et le cessna sont très bien aussi de mon point de vue
@@-TAYLORSTILL- dr400 manque de puissance et le cesna est à aile haute avec moins de visibilité
@@ikarosjac3544 comme en vrai oui
super explication,grand merci question jusqu’à quelle température en été tu vole encore?👍
Tout dépend de l altitude de ton aérodrome, de la longueur de ta piste, de l intensité du vent ds l axe, de la puissance de ton moteur, et enfin de ton poids.
Ennemi ou ami ! ?
🤣
Quand tu parle de « rafale negative »
Tu parle bien de vent de dos ?
C’est bien ce que j’ai constaté et c’est logique l’aile d’un avion est certes courbé mais pas de manière symétrique, si le vent passe derrière l’incidence augmente
Pour les cisaillements de vent ça fait partie des choses qui manquent terriblement sur msfs même si on note une énorme activité de thermique sous les cb
Tt à fait je suis d accord