Hace una semana dejé mi model S90D para una revisión. Ha merecido la pena ir desde Almería a Sevilla para una revisión de mi Tesla Model S 90 D de 2016, dejándomelo como nuevo. Un trabajo impecable de todo el equipo de The Doctor que con mucha profesionalidad me han explicado con detalle el estado de cada parte del coche, argumentándolo además con fotos, etc…De verdad que estoy encantado❗💯% recomendable ‼👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias por el éste valioso video.No estaría mal que nos aconsejara cada cuántos Kmts. es recomendable el cambio de refrigerante,atf,retenes,cojinetes,etc. para prevenir futuras averías así como.el resto del mantenimiento.Estreno un Model 3 en breve y se lo agradecería. Felicidades por su canal.Un saludo.
Te reenvío lo que escribió Doctor Tesla en su día , cambio atf el primer cambio entre los 30/40 mil km, después cada 80 mil km. Refrigerante cada 4 años, mantenimiento del frío cada 3 años, líquido de frenos cada 3 años, filtro cabina cada 2 años. Engrase de cerraduras, puertas, la transmisión de la dirección, pinzas, etc...
Cómo siempre, gracias por los consejos y el tiempo que le dedicáis a enseñarnos y explicarnos todo lo necesario para tener a nuestros Teslas en perfecto estado. Un saludo a todo el equipo de The Doctor.
Hay que ver lo campechano que explica los problemas y soluciones para que lo entendamos todos y no con palabrería técnicas . Otros talleres se lo callan y solo quieren que le lleves al taller el coche y sangrarte, das mucha confianza.😊
Mi pregunta es si el factor determinante que afecta a todo el conjunto es la filtración del líquido refrigerante, porque no se sustituye ese líquido por aceite dieléctrico como refrigerante?
Está claro que no hay taller en España que entienda y repare como vosotros los coches eléctricos! Enhorabuena por el canal y muchas gracias por toda esta información, cada día estoy más contento de haber empezado a hacer el mantenimiento de mi coche en vuestras instalaciones
Me gustaria ver la formacion en coches eléctricos de este personaje que miente más que habla😂 Dice que dejaros de piezas chinas!!!, cuando el las instala😂😂
No sé si es el mejor o no, pero yo veo otro canal y me parece desde mi opinión claro que sabe más que este señor. Por lo menos las explicaciones que da el otro me parecen más claras.
Los cojinetes diria que son con obturaciones rs no z, aunque por su funcionamiento en la industria se montan z, ya que las obturaciones z soportan mejor las altas velocidades. En cuanto al montaje de cojinetes con una prensa no diria que es el mejor metodo, en el mercado existen maquinas para calentarlos... Dudo que tengas que comprobar la concentricidad de un rotor... Si el eje no esta batido... Buen video, un saludo.
Sencillamente genial amigo, es una pena que todavía no haya profesionales tan buenos como vosotros, sobre cuantos km se debería de cambiar esos retenes, y una duda cuanto se tarda en hacerlo, porque yo lo tengo claro desde Malaga lo llevaría a Sevilla, un saludo
Siempre veo teslas model S y model 3 de los primeros pero los model 3 actuales tienen otro sistema y otro tipo de motor y sería interesante un video de una reparación de un tesla model Y o model 3 moderno porque hay muchas diferencias un saludo
Entiendo q todas estas averías las dan los model S más antiguos. Es q creo q se menciona poco. Entiendo igualmente q los model 3 mas modernos son más fiables. Pregunto
Que mal mecanico eres, no se debe dejar las pinzas desmontadas de los frenos colgando de los latiguillos con lo malo y peligroso es, estas forzando a los latiguillos de freno y pudiendo producir una rotura al momento o ha largo plazo!!! Eso es de párvulos!!! Como para llevarte el coche a reparar...😅😅
Hace una semana dejé mi model S90D para una revisión. Ha merecido la pena ir desde Almería a Sevilla para una revisión de mi Tesla Model S 90 D de 2016, dejándomelo como nuevo. Un trabajo impecable de todo el equipo de The Doctor que con mucha profesionalidad me han explicado con detalle el estado de cada parte del coche, argumentándolo además con fotos, etc…De verdad que estoy encantado❗💯% recomendable ‼👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias por el éste valioso video.No estaría mal que nos aconsejara cada cuántos Kmts. es recomendable el cambio de refrigerante,atf,retenes,cojinetes,etc. para prevenir futuras averías así como.el resto del mantenimiento.Estreno un Model 3 en breve y se lo agradecería.
Felicidades por su canal.Un saludo.
Te reenvío lo que escribió Doctor Tesla en su día ,
cambio atf el primer cambio entre los 30/40 mil km, después cada 80 mil km.
Refrigerante cada 4 años, mantenimiento del frío cada 3 años, líquido de frenos cada 3 años, filtro cabina cada 2 años. Engrase de cerraduras, puertas, la transmisión de la dirección, pinzas, etc...
Cómo siempre, gracias por los consejos y el tiempo que le dedicáis a enseñarnos y explicarnos todo lo necesario para tener a nuestros Teslas en perfecto estado.
Un saludo a todo el equipo de The Doctor.
el día que tenga que hacerle algo a mi tesla os lo llevaré a vosotros sin dudarrrrrr
gran trabajo y gracias por informarnos
Hay que ver lo campechano que explica los problemas y soluciones para que lo entendamos todos y no con palabrería técnicas . Otros talleres se lo callan y solo quieren que le lleves al taller el coche y sangrarte, das mucha confianza.😊
Sois los mejores, estoy pensando en comprar un m3 nuevo lfp,my like
Mi pregunta es si el factor determinante que afecta a todo el conjunto es la filtración del líquido refrigerante, porque no se sustituye ese líquido por aceite dieléctrico como refrigerante?
Se agradecería un video de revisiones recomendadas según km/tiempo
Lo apuntaremos y afinaremos sobre todo para los últimos modelos.
@@Jesusthedoctortesla Muchas gracias, nos ayudarás mucho a los que estrenamos Tesla en estos meses.
El vídeo y el problema del motor en que modelos se da? Gracias por vuestro trabajo
Principalmente model s con motores de inducción grande.
Aunque te pasaste 3 o 4 pueblos con el video de Ángel Gaitán! Tus videos están muy bien!
Está claro que no hay taller en España que entienda y repare como vosotros los coches eléctricos!
Enhorabuena por el canal y muchas gracias por toda esta información, cada día estoy más contento de haber empezado a hacer el mantenimiento de mi coche en vuestras instalaciones
😂😂😂
Yo diría que en el mundo.
Me gustaria ver la formacion en coches eléctricos de este personaje que miente más que habla😂
Dice que dejaros de piezas chinas!!!, cuando el las instala😂😂
No sé si es el mejor o no, pero yo veo otro canal y me parece desde mi opinión claro que sabe más que este señor. Por lo menos las explicaciones que da el otro me parecen más claras.
Los cojinetes diria que son con obturaciones rs no z, aunque por su funcionamiento en la industria se montan z, ya que las obturaciones z soportan mejor las altas velocidades.
En cuanto al montaje de cojinetes con una prensa no diria que es el mejor metodo, en el mercado existen maquinas para calentarlos... Dudo que tengas que comprobar la concentricidad de un rotor... Si el eje no esta batido...
Buen video, un saludo.
Sencillamente genial amigo, es una pena que todavía no haya profesionales tan buenos como vosotros, sobre cuantos km se debería de cambiar esos retenes, y una duda cuanto se tarda en hacerlo, porque yo lo tengo claro desde Malaga lo llevaría a Sevilla, un saludo
¿Cuánto es el precio de un motor nuevo ?
Siempre veo teslas model S y model 3 de los primeros pero los model 3 actuales tienen otro sistema y otro tipo de motor y sería interesante un video de una reparación de un tesla model Y o model 3 moderno porque hay muchas diferencias un saludo
Saludos familia The Doctor
Entiendo q todas estas averías las dan los model S más antiguos. Es q creo q se menciona poco. Entiendo igualmente q los model 3 mas modernos son más fiables. Pregunto
Los model 3 e Y tienen mejoras en el diseño de motor, además que venden el inversor aparte en contra de los model s que venden el motor entero.
Entiendo que habláis de motores de los antiguos Model S
Correcto. Inducción grande principalmente.
Que mal mecanico eres, no se debe dejar las pinzas desmontadas de los frenos colgando de los latiguillos con lo malo y peligroso es, estas forzando a los latiguillos de freno y pudiendo producir una rotura al momento o ha largo plazo!!! Eso es de párvulos!!!
Como para llevarte el coche a reparar...😅😅
Si no te gusta el taller no vas y punto.
Mal mecánico serán todas las personas que trabajan ahí ¿no? ¿Dónde esta el profesional perfecto? No existe
@@ramoncillerofernandez6706 pues malos mecánicos, si eso es de 1 de FP, que no se debe dejar las pinzas colgando de los latiguillos...
Esperando la respuesta a Gaitan... como te ha puesto en tu sitio eeh... 😂