Sempre comprato olio 5w30 di 10 euro max a litro lo cambio ogni 15.000km. ma soprattutto metto quello specifico. Adesso ho dci Renault e vuole il C4 prima avevo una 1.6 diesel ford e ci andava l' A5/B5 questo è importante a mio parere
Bianco gradirei spiegazioni. Tutti i lubrificanti che costano mediamente 10 euro al litro che si trovano al ricambista o alla coop (castrol, selenia, total, bardhal, tamoil ecc) sono oli rigenerati. Gli oli di prima raffinazione costano 30 euro al litro, ad esempio pakelo o royal purple. L'eventuale differenza tra gli oli rigenerati la fa una eventuale additivazione che fanno ad esempio rothen e batdhal. In questo caso l'olio, opinione mia, l'olio non è stato cambiato. Io ho sempre usato tamoil, tra i più economici, mai avuto problemi e sempre cambiato ogni 10.000km. Grazie
Io uso da una vita Mobil 1 esp formula, sicuramente rigenerato e migliore del vergine in quanto a bassissimo tenore di ceneri. Le approval dei costruttori sono questioni commerciali, bisogna rispettare la specifica della viscosità, questo e' importante come pure gli intervalli cambio olio lasciando perdere la favola del long life da 30mila km.15/20mila massimo, filtro compreso. Il proprietario del motore nel video e' corso ai ripari tardi con olio nuovo che neppure un mago poteva farlo miacelare con quello altamente esausto. Non si tratta di oli cattivi qui ma di automobilisti ignoranti. Tant'è che il problema vero sta sempre tra sedile e volante.
Buongiorno signor bianco, la mia opinione ,è che puoi mettere anche un olio non top dei top ,ma che conta e la frequenza del cambio ,se metti un pakelo e lo tieni 30000 e un IP, e lo cambi a 10000km, e meglio IP,,io con la bravo multijet 1.6, lo cambio a 10000km, e attualmente ho 407000km mai avuto problemi e turbina ancora originale ,tante persone dicono che è come buttare i soldi ,ho smontato la coppa olio per sostituire il gommino pescante, e potevi mangiarci dentro ,non c'era un fildi morchia ,poi ognuno è libero di fare quello che vuole con la propria auto, buona serata 👍👋
La gente in giro non fa i tagliandi questi sono i risultati vedo tanti a fare i spacconi con le auto da fighettini ma poi quando e l atto pratico non fanno manco i tagliandi e criticano chi gira con auto vecchie ed economiche ho anchio il 1.3 mtj ogni 15 mila cambio olio filtri sono gia. A 300 mila.km abbondanti ho cambiato solo la catena a 220 tutto il resto solo manutenzione normale poi qualcuno critica che giro con un auto di 11 anni loro si vendono i reni per le rate e maxirate😂
Il prezzo del lubrificante motore in concessionaria sta a quello delle bottiglie di vino al ristorante, ciò il triplo del costo reale di acquisto. Evidentemente l'olio motore lo invecchiato in barrique di rovere di Slavonia 😂
Certe affermazioni non meritano nemmeno considerazione. Tutto ciò per giustificare che voi vendete l'olio a 19 euro lt e quindi è di indubbia qualità. Quindi tutti gli altri vendono ciofeche. Che squallore....... Visto che ha inibito le mie risposte le rispondo qua il mio pensiero. Ovviamente chi inibisce le risposte, già è in mala fede a prescindere! Lei perpetra terrorismo automobilistico, mistificando il fatto di una persona che non cambia l’olio alla sua auto, per fatti suoi personali. Ovvero un tentativo subdolo e becero di accreditarsi con suoi pseudo clienti ignari e ignoranti come meccanico preparato. Buona giornata e a mai più vederci!!
@@biancoauto Io penso che lei trasmette terrorismo automobilistico e crei un becero tentativo di accreditarsi con pseudo clienti. Buona giornata e a mai più vederci!
@@biancoauto Io penso che lei trasmette terrorismo automobilistico. Sta solo mistificando il fatto di una persona che non ha mai sostituito l’olio alla sua auto per fatti suoi personali, nella speranza di accreditarsi con suoi pseudo clienti ignari e ignoranti. Buona giornata e a mai più vederci!!
Praticamente questo qui vuole giustificare i prezzi folli che praticano i meccanici tipo come successo a me selenia fatturato 20 euro/litro quando dal ricambiasta stesso prodotto si trova a non più di 11 euro al litro. Non fatevi inculare cambiatevi l'olio da soli che a quelle cifre vi comprate un olio a base vergine
Gestire un'officina costa tanto: dipendenti, macchinari costosi, costi per frequentare i corsi di aggiornamento, riscaldamento dell'officina ecc... È ovvio che deve avere un po' di ricarico. Molti di noi acquista i macchinoni ma pretende di risparmiare dal meccanico sull'olio perché "tanto è uguale". Ma non è così.
Questo bisogna insegnare , bravi , e sopratutto che gli oli 5w30 o 5w40 non sono tutti uguali, bisogna usare l’olio con la specifica corretta e NON soffermarsi solo sulla gradazione. Così facendo il motore vi durerà il doppio !
Quindi il motul che prendo io di solito (tanica da 5 l poco più di 50€) è acqua fresca? Mi dica lei il prezzo giusto, ma soprattutto onesto, che un buon olio dovrebbe avere, ma anche il marchio a questo punto.
Bel video e molto dettagliato......prendete oli a base vergine...tipo Royal Purple e Pakelo... costano 30€ al litro ma il motore della vostra auto ne gioverà...
@@958fuser se prendi il Royal Purple hps costa 33€ 950ml....il Pakelo 20€ al litro....quello che prendi te a 5€ al litro non ha niente a che fare con questi che t ho nominato e sicuramente non sono a base vergine...
@@erikruzza9750 invece è a base vergine, il mio motore ha già 260000 km e ancora gira alla grande alla fine durerà come il tuo solo che tu avrai buttato una somma esagerata senza motivo. tutto qui
@@958fuser ma a 5 € al litro,che base vergine vuoi che sia?ma fammi un favore...che marca sarebbe?...ma conosci il Royal?...e l olio migliore in assoluto..se non lo sai...!
@@erikruzza9750 ma la base del discorso è: a che serve il tuo super olio? l'80% degli olii usa basi rigenerate, tanto l'importante sono gli additivi, siccome ho lavorato in un laboratorio chimico dove si provavano olii e combustibili ti dico che un litro di olio nuovo rigenera 2 litri di olio usato, gli olii da 30 euro al litro sono per i maniaci e, permettimi, anche un po ignoranti (nel senso che ignorano)
Approvo! Anche se ci sono sempre eccezioni, ho visto olio marca ignota con tutte le specifiche possibili ed immaginabili,approvazioni uguali ad oli molto più cari a soli 8€/L Vabbè l'ho usato per 10.000 km considerandolo un olio a rischio, ma incoraggiato dal fatto che con rigenerazioni ogni 300 km anche l'olio top level diventa un olio "appetroliato" da cambiare non oltre i 10.000 km
Ma anche se fa rigenerazioni ogni 300km (come la mia) non vuol dire che il gasolio va in coppa, la post combustionevirne appunto incendiata nel dpf per pulirlo...altro discorso è se non fai finire la rigenerazione in quel caso si
@@riccardorosafio1531 io le rigenerazioni non le interrompo anzi aspetto che la sonda di temperatura a valle raggiunga i 200C prima di arrestare il motore eppure a 10.000 l'olio odora di gasolio. Solo una volta ho interrotto una rigenerazione ed il giorno successivo ha ripreso a rigenerare a motore freddo da appena ho avviato il motore e non c'è stato modo di bloccare la rigenerazione neanche da comando dedicato via diagnosi. Beato chi ha tolto il dpf! Comunque di tanto in tanto ci sono post iniezioni anche quando non rigenera, servono per tenere il dpf intorno ai 330C almeno sulla mia polo cusa, te ne accorgi da consumometro istantaneo e da monitor iniettori
Buongiorno, concordo che bisogna seguire le specifiche/approvazioni per ciascun motore. Però vi chiedo come mai che sul vostro sito, nella sezione prezzi autofficina, indicate per ogni tagliando sempre olio 5w30 mobil anche su motori che prevedono altre gradazioni (es: 1.0 Tsi VW prevede lo 0w20, oppure 2.0 tdi che ora prevede lo 0w30, ecc..)? Grazie mille!
Il Firefly usa olio 0W-20...senza nessun problema...forse su auto con tanti km si potrà anche usare il 5W-30, ma mai usare olii diversi da come prescrive la casa costruttrice 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Dipende dalle specifiche che hai a libretto. Per il 1.0 tsi va bene sia 0w20 o il 5w30 da libretto, ma ultimamente spingono per lo 0w20 poichè si ottengono migliori risultati in termini di inquinamento, ma entrambi gli olii rispettano le specifiche richieste dal produttore.
Uno che ha un motore del genere si perde per qualche euro di olio? Non sono convinto che la causa sia olio scadente, ma piuttosto qualche altro problema. La separazione che si vede in coppa non è quella del lubrificante, o degli additivi che si sono separati e per come la dite sembra che si era miscelato olio fresco (il giallo) con olio vecchio (il nero) a mò di zabaione! E' un'altra la causa, ma l'olio è un effetto. Per assurdo pure un olio rigenerato conserva le proprietà (tribologiche) da cui proviene. E nessuna casa capace di rigenerare (quindi che ha capitali investiti notevoli, perchè è un processo difficile e costoso) sarà mai scadente. A meno che non lo rigenerano col Bimbi o col Girmi! Se è diffuso "lo spaccio" di questi olii scadenti e rigenerati, dovremmo assistere a fenomeni diffusi di rottura motori. All'ordine del giorno, ne sarebbe pieno il web, visto che ormai i lubrificanti in internet costano dai 12 euro di Castrol e Mobil agli 11 di Shell, ai 10 di Elf, Motul, Valvoline, ecc,ecc... ecc, insomma nomi non da niente e non credo che si possano vendere tanto facilmente in rete o al supermercato senza che la casa madre controlli i flussi di vendita. Quindi a questi prezzi rischi alti? E Castrol. Mobil, Shell, ecc starebbero a guardare crollare il loro mercato con gli olii venduti su Ebay, Autodoc,Amazon, ecc...finti ed a prezzi bassi! Gli ispettori starebbero li ad osservare senza farsi domande! Un supermercato vende olio contraffatto? Ma scherziamo? In rete si vende olio contraffatto? Ma scherziamo? E' molto più probabile che lo venda il ricambista l'olio contraffatto, dove gli arriva col furgone "anonimo" capisci a me! Parlo di contraffazione se ipotizziamo un rigenerato ri-etichettato, se no è rigenerato dalla casa (per ora solo Motul dichiara" di fare olio nuovo con base dei vecchi olii" con la gamma NGEN) E' un po' come la carne, ormai quella sicura la trovi nella grande distribuzione, a partire dai controlli sanitari, pulizia ed animali seguiti...se non buona almeno sarà controllata da una filiera di cose allineate, veterinari, etica, ecc...ecc! La carne del macellaio di paese ( o di città) quindi il ricambista...arriva chissà da dove...tra animali malati, e non controllati...e pure "arrubbati" Ovviamente secondo me, opinione personale. PS : penso ad un fattore tipo questo SFIATO VAPORI OLIO OTTURATO: Se lo sfiato dei vapori di olio è otturato per accumulo d’incrostazioni e sporcizia, è fondamentale una pulizia per liberare i passaggi ostruiti e sostituire il filtro recupero vapori olio se presente. Se l’operazione è difficoltosa in fai da te (sia per le conoscenze tecniche e l’attrezzatura, sia per lo smaltimento corretto dei rifiuti), è meglio rivolgersi in officina quanto prima. Un problema di eccessiva pressione dei vapori di olio nel basamento infatti è tra le cause principali di: - cattivo smaltimento dei prodotti della combustione (vapore acqueo e acidi); - degrado dell’olio motore; - formazione di fanghi nella coppa olio.
Ho avuto j 11 dal 2015, al 22, km 90.000...1200 benzina....dopo Garanzia usato Shell ellix 5/40, per 65.000km......Olio Nissan, mai capito cosa c'era dentro..Made in Belgio..Bho!!
Ciao io seguo quasi tutti i tuoi video, volevo chiederti è normale che la temperatura del olio si agirà dai 120 ai 130 gradi quando viaggio ai 140/150 km/h? O anche girando in città gira sui 100/105 gradi?
@@Valeriocalcio i motori con specifica av 504/507 Sono gruppo vag e necessitano ESCLUSIVAMENTE di olio 5w30 o 0w30 con questa specifica . (Meglio 5w30) io uso bardhal
Compro il LIQUI MOLY Special Tech F con le specifiche per la mia auto, ed una lattina da 5 litri costa 67€, da rivenditore affidabile, quindi non roba contraffatta. Il produttore della mia auto sponsorizza Castrol nel libretto di uso e manutenzione, ma io preferisco prendere altro, rispettando sempre le indicazioni. Andare oltre, come qualità e costo, per un'auto stradale, mi pare inutile.
buongiorno avete fatto un video tempo fa di un audi e raccomandate il castrol 5 w30 e costa meno di 20 euro a litro prezzo medio secondo me e fuliggine del diesel come nel video della porsche precedente che il motore e simile io ho sempre usato il castrol 5w 30 nella golf 5 1.9 e 7 1.6 sono 228000 perfetto lo fatta valutare mi hanno detto che ce ne faccio altre tanti
Facciamo chiarezza,il proprietario ha acquistato prpbabilmente una partita di olio contraffatto questi oli sono oli esausti rigenerati schiariti ma non mantengono le caratteristiche nel tempo e costano pochissimo.le approvazioni sono esclusivamente accordi commerciali,esempio bmw fino al 2013 consiglia castrol poi dopo il 2013 consiglia shell,non è che chi ha conprato l'anno prima il castrol e l'ha versato ha sbagliato olio,le approvazioni sono accordi commerciali chiaro?e ovvio che su internet c'è molta immondizia,comprate olio di marca su canali rivenditori autorizzati e problemi non ne avrete,anche un olio che non ha approvazione ma ha le stesse caratteristiche tecniche se è ORIGINALE non da affato nessun problema perchè l'approvazione è esclusivamente contratti commerciali.gli oli contraffati ce ne sono a tonnellate in giro per l'italia,le lattine anche vengono copiate bene,nel video può essere un olio contraffatto ha fare quei danni gli oli originali non si riducono in quella maniera se cambiati al massimo sui 15000 km circa anche se non hanno approvazione della marca dell'auto.siamo chiari
Credo non sia molto corretto sostenere che una lattina di lubrificante da 5 litri che costi "solo" 70 euro non possa essere di buona qualità. Innanzitutto dipende dove e da chi lo si acquista. In Germania, ad esempio, tutti i ricambi auto di marchi famosi, lubrificanti, filtri, freni, ecc. costano mediamente il 30-40% in meno rispetto che in Italia. E non perché siano di scarsa qualità, ma solo perché noi italiani siamo fessi a pagare tutto più caro(vedi carburanti, superbolli, autostrade ecc.) Quindi il prezzo di 35 euro più iva a litro di olio motore fatto pagare dai concessionari (che lo acquistato in bidoni da 200 litri a 9 euro più iva) sarebbe quello giusto? Grazie
@@robertoviscardi4326 per caso non ha mai sentito parlare di accise, iva e tasse. Esistono e per chi come noi fattura fino all’ultimo centesimo sono costi, buona serata
@@biancoauto la prossima volta, lo stesso olio lo compro dal ricambiata , e costa 18 euro in barattolo,tappo e etichetta...iva e accise comprese...state esagerando anche voi...in generale. 🚗🚗🚗 Saluti
Io la latta da 5 litri di Shell helix ultra 0w30 o Motul 5w30 specifica VW 504/507 la pago in Germania intorno alle 60 euro e non ho mai rotto né turbine né motori usando questi lubrificanti sulle mie auto per centinaia di migliaia di km.
Intanto io 30.000 km l’olio non lo lascio dentro…..max 20.000 e non oltre 1 anno! Poi parliamone i concessionari ufficiali ti vendono l’olio a 35 euro al litro + iva esagerati…. Il mio v6 3.0 250.000 km e gira come un violino…ripeto 1 volta all’anno olio e filtro e max 20.000 km
@@magomerlino4425 dai giudizi senza sapere nulla il mio motore va benissimo tutti controlli compressione ecc. Fatti . Non ci penso a venderla . Non scrivere cose che non sai . Se vuoi sprecare soldi affari tuoi
Errore!! L'olio rigenerato non è vero che é di bassa qualità. Olio vergine in tutti gli oli è presente solo del 5-10%. La qualità dell'olio la fanno gli additivi
Sempre comprato olio 5w30 di 10 euro max a litro lo cambio ogni 15.000km. ma soprattutto metto quello specifico. Adesso ho dci Renault e vuole il C4 prima avevo una 1.6 diesel ford e ci andava l' A5/B5 questo è importante a mio parere
Bianco gradirei spiegazioni. Tutti i lubrificanti che costano mediamente 10 euro al litro che si trovano al ricambista o alla coop (castrol, selenia, total, bardhal, tamoil ecc) sono oli rigenerati. Gli oli di prima raffinazione costano 30 euro al litro, ad esempio pakelo o royal purple. L'eventuale differenza tra gli oli rigenerati la fa una eventuale additivazione che fanno ad esempio rothen e batdhal. In questo caso l'olio, opinione mia, l'olio non è stato cambiato. Io ho sempre usato tamoil, tra i più economici, mai avuto problemi e sempre cambiato ogni 10.000km.
Grazie
Guardi abbiamo anche fatto fare un'analisi è olio di scarsissima qualità
Royal purple è anche esso rigenerato..
Io uso da una vita Mobil 1 esp formula, sicuramente rigenerato e migliore del vergine in quanto a bassissimo tenore di ceneri. Le approval dei costruttori sono questioni commerciali, bisogna rispettare la specifica della viscosità, questo e' importante come pure gli intervalli cambio olio lasciando perdere la favola del long life da 30mila km.15/20mila massimo, filtro compreso. Il proprietario del motore nel video e' corso ai ripari tardi con olio nuovo che neppure un mago poteva farlo miacelare con quello altamente esausto. Non si tratta di oli cattivi qui ma di automobilisti ignoranti. Tant'è che il problema vero sta sempre tra sedile e volante.
@@simox7842 da dietro una tastiera siamo tutti professori ...
@@biancoauto io ho chiesto spiegazioni a te che hai fatto un video, a questo punto facci vedere le analisi.
Buongiorno signor bianco, la mia opinione ,è che puoi mettere anche un olio non top dei top ,ma che conta e la frequenza del cambio ,se metti un pakelo e lo tieni 30000 e un IP, e lo cambi a 10000km, e meglio IP,,io con la bravo multijet 1.6, lo cambio a 10000km, e attualmente ho 407000km mai avuto problemi e turbina ancora originale ,tante persone dicono che è come buttare i soldi ,ho smontato la coppa olio per sostituire il gommino pescante, e potevi mangiarci dentro ,non c'era un fildi morchia ,poi ognuno è libero di fare quello che vuole con la propria auto, buona serata 👍👋
La gente in giro non fa i tagliandi questi sono i risultati vedo tanti a fare i spacconi con le auto da fighettini ma poi quando e l atto pratico non fanno manco i tagliandi e criticano chi gira con auto vecchie ed economiche ho anchio il 1.3 mtj ogni 15 mila cambio olio filtri sono gia. A 300 mila.km abbondanti ho cambiato solo la catena a 220 tutto il resto solo manutenzione normale poi qualcuno critica che giro con un auto di 11 anni loro si vendono i reni per le rate e maxirate😂
Il prezzo del lubrificante motore in concessionaria sta a quello delle bottiglie di vino al ristorante, ciò il triplo del costo reale di acquisto. Evidentemente l'olio motore lo invecchiato in barrique di rovere di Slavonia 😂
Per non parlare degli oli contraffatti delle marche più prestigiose che comunque vengono venduti a prezzo di mercato.
Certe affermazioni non meritano nemmeno considerazione. Tutto ciò per giustificare che voi vendete l'olio a 19 euro lt e quindi è di indubbia qualità. Quindi tutti gli altri vendono ciofeche. Che squallore.......
Visto che ha inibito le mie risposte le rispondo qua il mio pensiero. Ovviamente chi inibisce le risposte, già è in mala fede a prescindere!
Lei perpetra terrorismo automobilistico, mistificando il fatto di una persona che non cambia l’olio alla sua auto, per fatti suoi personali. Ovvero un tentativo subdolo e becero di accreditarsi con suoi pseudo clienti ignari e ignoranti come meccanico preparato. Buona giornata e a mai più vederci!!
Non è così, ma la pensi come vuole buona serata
@@biancoauto Io penso che lei trasmette terrorismo automobilistico e crei un becero tentativo di accreditarsi con pseudo clienti. Buona giornata e a mai più vederci!
@@biancoauto Io penso che lei trasmette terrorismo automobilistico. Sta solo mistificando il fatto di una persona che non ha mai sostituito l’olio alla sua auto per fatti suoi personali, nella speranza di accreditarsi con suoi pseudo clienti ignari e ignoranti. Buona giornata e a mai più vederci!!
Praticamente questo qui vuole giustificare i prezzi folli che praticano i meccanici tipo come successo a me selenia fatturato 20 euro/litro quando dal ricambiasta stesso prodotto si trova a non più di 11 euro al litro. Non fatevi inculare cambiatevi l'olio da soli che a quelle cifre vi comprate un olio a base vergine
Gestire un'officina costa tanto: dipendenti, macchinari costosi, costi per frequentare i corsi di aggiornamento, riscaldamento dell'officina ecc...
È ovvio che deve avere un po' di ricarico.
Molti di noi acquista i macchinoni ma pretende di risparmiare dal meccanico sull'olio perché "tanto è uguale".
Ma non è così.
Questo bisogna insegnare , bravi , e sopratutto che gli oli 5w30 o 5w40 non sono tutti uguali, bisogna usare l’olio con la specifica corretta e NON soffermarsi solo sulla gradazione. Così facendo il motore vi durerà il doppio !
Quindi il motul che prendo io di solito (tanica da 5 l poco più di 50€) è acqua fresca? Mi dica lei il prezzo giusto, ma soprattutto onesto, che un buon olio dovrebbe avere, ma anche il marchio a questo punto.
Olio scadente si,ma anche l’olio migliore con cambiato a 30000 km non cambia molto….
se tutto va bene a 30000 km...
Bel video e molto dettagliato......prendete oli a base vergine...tipo Royal Purple e Pakelo... costano 30€ al litro ma il motore della vostra auto ne gioverà...
sto sorridendo, 30 euro al litro, io lo pago neanche 5 euro un sintetico ci ho percorso complessivamente 100000 km e nessun problema.
@@958fuser se prendi il Royal Purple hps costa 33€ 950ml....il Pakelo 20€ al litro....quello che prendi te a 5€ al litro non ha niente a che fare con questi che t ho nominato e sicuramente non sono a base vergine...
@@erikruzza9750 invece è a base vergine, il mio motore ha già 260000 km e ancora gira alla grande alla fine durerà come il tuo solo che tu avrai buttato una somma esagerata senza motivo. tutto qui
@@958fuser ma a 5 € al litro,che base vergine vuoi che sia?ma fammi un favore...che marca sarebbe?...ma conosci il Royal?...e l olio migliore in assoluto..se non lo sai...!
@@erikruzza9750 ma la base del discorso è: a che serve il tuo super olio? l'80% degli olii usa basi rigenerate, tanto l'importante sono gli additivi, siccome ho lavorato in un laboratorio chimico dove si provavano olii e combustibili ti dico che un litro di olio nuovo rigenera 2 litri di olio usato, gli olii da 30 euro al litro sono per i maniaci e, permettimi, anche un po ignoranti (nel senso che ignorano)
Approvo! Anche se ci sono sempre eccezioni, ho visto olio marca ignota con tutte le specifiche possibili ed immaginabili,approvazioni uguali ad oli molto più cari a soli 8€/L
Vabbè l'ho usato per 10.000 km considerandolo un olio a rischio, ma incoraggiato dal fatto che con rigenerazioni ogni 300 km anche l'olio top level diventa un olio "appetroliato" da cambiare non oltre i 10.000 km
esatto io uso il mannol, fabbricato e spedito dalla germania tutte le specifiche e autorizzazioni lo uso da anni, altro che 30 euro al litro.
Ma anche se fa rigenerazioni ogni 300km (come la mia) non vuol dire che il gasolio va in coppa, la post combustionevirne appunto incendiata nel dpf per pulirlo...altro discorso è se non fai finire la rigenerazione in quel caso si
@@riccardorosafio1531 io le rigenerazioni non le interrompo anzi aspetto che la sonda di temperatura a valle raggiunga i 200C prima di arrestare il motore eppure a 10.000 l'olio odora di gasolio.
Solo una volta ho interrotto una rigenerazione ed il giorno successivo ha ripreso a rigenerare a motore freddo da appena ho avviato il motore e non c'è stato modo di bloccare la rigenerazione neanche da comando dedicato via diagnosi.
Beato chi ha tolto il dpf!
Comunque di tanto in tanto ci sono post iniezioni anche quando non rigenera, servono per tenere il dpf intorno ai 330C almeno sulla mia polo cusa, te ne accorgi da consumometro istantaneo e da monitor iniettori
Buongiorno, concordo che bisogna seguire le specifiche/approvazioni per ciascun motore. Però vi chiedo come mai che sul vostro sito, nella sezione prezzi autofficina, indicate per ogni tagliando sempre olio 5w30 mobil anche su motori che prevedono altre gradazioni (es: 1.0 Tsi VW prevede lo 0w20, oppure 2.0 tdi che ora prevede lo 0w30, ecc..)? Grazie mille!
un esempio il gruppo Stellantis sul 3 cilindri sono usciti con lo 0w20, dopo mille grane ora sono tornati al 5w30
Il Firefly usa olio 0W-20...senza nessun problema...forse su auto con tanti km si potrà anche usare il 5W-30, ma mai usare olii diversi da come prescrive la casa costruttrice 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Dipende dalle specifiche che hai a libretto. Per il 1.0 tsi va bene sia 0w20 o il 5w30 da libretto, ma ultimamente spingono per lo 0w20 poichè si ottengono migliori risultati in termini di inquinamento, ma entrambi gli olii rispettano le specifiche richieste dal produttore.
Ottimo ottimo consiglio....ma come sj fa a sapere se il castrol non è made in napoli😂????......ma poi il Castrol magnatec costa 40€ ....4 litri😂
Uno che ha un motore del genere si perde per qualche euro di olio?
Non sono convinto che la causa sia olio scadente, ma piuttosto qualche altro problema.
La separazione che si vede in coppa non è quella del lubrificante, o degli additivi che si sono separati e per come la dite sembra che si era miscelato olio fresco (il giallo) con olio vecchio (il nero) a mò di zabaione!
E' un'altra la causa, ma l'olio è un effetto.
Per assurdo pure un olio rigenerato conserva le proprietà (tribologiche) da cui proviene.
E nessuna casa capace di rigenerare (quindi che ha capitali investiti notevoli, perchè è un processo difficile e costoso) sarà mai scadente.
A meno che non lo rigenerano col Bimbi o col Girmi!
Se è diffuso "lo spaccio" di questi olii scadenti e rigenerati, dovremmo assistere a fenomeni diffusi di rottura motori.
All'ordine del giorno, ne sarebbe pieno il web, visto che ormai i lubrificanti in internet costano dai 12 euro di Castrol e Mobil agli 11 di Shell, ai 10 di Elf, Motul, Valvoline, ecc,ecc... ecc, insomma nomi non da niente e non credo che si possano vendere tanto facilmente in rete o al supermercato senza che la casa madre controlli i flussi di vendita.
Quindi a questi prezzi rischi alti?
E Castrol. Mobil, Shell, ecc starebbero a guardare crollare il loro mercato con gli olii venduti su Ebay, Autodoc,Amazon, ecc...finti ed a prezzi bassi!
Gli ispettori starebbero li ad osservare senza farsi domande!
Un supermercato vende olio contraffatto?
Ma scherziamo?
In rete si vende olio contraffatto?
Ma scherziamo?
E' molto più probabile che lo venda il ricambista l'olio contraffatto, dove gli arriva col furgone "anonimo" capisci a me!
Parlo di contraffazione se ipotizziamo un rigenerato ri-etichettato, se no è rigenerato dalla casa (per ora solo Motul dichiara" di fare olio nuovo con base dei vecchi olii" con la gamma NGEN)
E' un po' come la carne, ormai quella sicura la trovi nella grande distribuzione, a partire dai controlli sanitari, pulizia ed animali seguiti...se non buona almeno sarà controllata da una filiera di cose allineate, veterinari, etica, ecc...ecc!
La carne del macellaio di paese ( o di città) quindi il ricambista...arriva chissà da dove...tra animali malati, e non controllati...e pure "arrubbati"
Ovviamente secondo me, opinione personale.
PS : penso ad un fattore tipo questo
SFIATO VAPORI OLIO OTTURATO:
Se lo sfiato dei vapori di olio è otturato per accumulo d’incrostazioni e sporcizia, è fondamentale una pulizia per liberare i passaggi ostruiti e sostituire il filtro recupero vapori olio se presente. Se l’operazione è difficoltosa in fai da te (sia per le conoscenze tecniche e l’attrezzatura, sia per lo smaltimento corretto dei rifiuti), è meglio rivolgersi in officina quanto prima. Un problema di eccessiva pressione dei vapori di olio nel basamento infatti è tra le cause principali di:
- cattivo smaltimento dei prodotti della combustione (vapore acqueo e acidi);
- degrado dell’olio motore;
- formazione di fanghi nella coppa olio.
Ma le approvazioni di un lubrificante sono le specifiche. Ad esempio La specifica 508 509 0w20 sono approvazioni della casa costruttrice.
ma certo il signore ha fatto un po di confusione
Approvo, su un motore turbo diesel senza FAP con specifiche Acea A1/B1 si può mettere un olio con specifiche C2/C3?
Perché usare un olio con additivazione ristrette come il c2 o c3? Usa un olio con specifica superiore come l a3/b4.
I ricambisti mi dicono che la lettera C è migliore rispetto alla A
Ciao. Ciao mi puoi dare specifiche e approvazione Nissan Qashqai j11 2015? Grazie
Ho avuto j 11 dal 2015, al 22, km 90.000...1200 benzina....dopo Garanzia usato Shell ellix 5/40, per 65.000km......Olio Nissan, mai capito cosa c'era dentro..Made in Belgio..Bho!!
Ciao io seguo quasi tutti i tuoi video, volevo chiederti è normale che la temperatura del olio si agirà dai 120 ai 130 gradi quando viaggio ai 140/150 km/h?
O anche girando in città gira sui 100/105 gradi?
A me arriva sui 120 in autostrada
A me ieri in autostrada in salita pesante è arrivato sui 132-135 poi scollinato è calato sui 115-120
@@Valeriocalcioho lo scambiatore di calore acqua/olio, e olio rimane sui 90'..
@@robertoviscardi4326 che auto hai?
@@Valeriocalcio MB..benzina turbo..B klass
Per approvazione si intende le sigle performance level?
Esempio vw 507 00?
@@Valeriocalcio i motori con specifica av 504/507
Sono gruppo vag e necessitano ESCLUSIVAMENTE di olio 5w30 o 0w30 con questa specifica . (Meglio 5w30) io uso bardhal
@@DkStyLe46 a quanto ti arriva massimo la temperatura dell’ olio?
@@Valeriocalcio eh andatura normale anche 100/105 con bardhal . Adesso ho mobil sempre 5w30 è 105/108
@@DkStyLe46 come mai questo cambio?
Infatti mi riferivo ai concessionari ufficiali
io uso il mannol full sintetic 4,5 euro al litro ed è ottimo, molto diffuso in germania da dove lo spediscono...quindi
Compro il LIQUI MOLY Special Tech F con le specifiche per la mia auto, ed una lattina da 5 litri costa 67€, da rivenditore affidabile, quindi non roba contraffatta. Il produttore della mia auto sponsorizza Castrol nel libretto di uso e manutenzione, ma io preferisco prendere altro, rispettando sempre le indicazioni. Andare oltre, come qualità e costo, per un'auto stradale, mi pare inutile.
Ma almeno dire voi che marchio usate é troppo?
quindi basta rigenerare l'olio e venderlo ad un prezzo alto, ma come si fa a giudicare solo in base al prezzo?
Con autorizzazione cosa si intende? Tipo vw 507 00 o vw 505 01 sono specifiche o autorizzazioni?
Approvazione, non autorizzazione
@@biancoauto si mi scusi approvazione, però non ha risposto
6 minuti del nulla più assoluto…
buongiorno avete fatto un video tempo fa di un audi e raccomandate il castrol 5 w30 e costa meno di 20 euro a litro prezzo medio secondo me e fuliggine del diesel come nel video della porsche precedente che il motore e simile io ho sempre usato il castrol 5w 30 nella golf 5 1.9 e 7 1.6 sono 228000 perfetto lo fatta valutare mi hanno detto che ce ne faccio altre tanti
Facciamo chiarezza,il proprietario ha acquistato prpbabilmente una partita di olio contraffatto questi oli sono oli esausti rigenerati schiariti ma non mantengono le caratteristiche nel tempo e costano pochissimo.le approvazioni sono esclusivamente accordi commerciali,esempio bmw fino al 2013 consiglia castrol poi dopo il 2013 consiglia shell,non è che chi ha conprato l'anno prima il castrol e l'ha versato ha sbagliato olio,le approvazioni sono accordi commerciali chiaro?e ovvio che su internet c'è molta immondizia,comprate olio di marca su canali rivenditori autorizzati e problemi non ne avrete,anche un olio che non ha approvazione ma ha le stesse caratteristiche tecniche se è ORIGINALE non da affato nessun problema perchè l'approvazione è esclusivamente contratti commerciali.gli oli contraffati ce ne sono a tonnellate in giro per l'italia,le lattine anche vengono copiate bene,nel video può essere un olio contraffatto ha fare quei danni gli oli originali non si riducono in quella maniera se cambiati al massimo sui 15000 km circa anche se non hanno approvazione della marca dell'auto.siamo chiari
Questo si può solo verificare con in analisi del lubrificante.
A volte avere sempre la verità in tasca non è così convincente, buona serata.
Diceva mio zio il risparmio e male guadagno
Credo non sia molto corretto sostenere che una lattina di lubrificante da 5 litri che costi "solo" 70 euro non possa essere di buona qualità. Innanzitutto dipende dove e da chi lo si acquista. In Germania, ad esempio, tutti i ricambi auto di marchi famosi, lubrificanti, filtri, freni, ecc. costano mediamente il 30-40% in meno rispetto che in Italia. E non perché siano di scarsa qualità, ma solo perché noi italiani siamo fessi a pagare tutto più caro(vedi carburanti, superbolli, autostrade ecc.) Quindi il prezzo di 35 euro più iva a litro di olio motore fatto pagare dai concessionari (che lo acquistato in bidoni da 200 litri a 9 euro più iva) sarebbe quello giusto? Grazie
Io non ho mai parlato di 35 euro infatti noi lo vendiamo 19 iva compresa, buona giornata.
Azz...Marcello, le stesse cose che avrei scritto io!!....Motul pagato 22e. Ivato, loro se lo pagano 10 nel bidone da 200 litri , è tanto!!!
@@robertoviscardi4326 per caso non ha mai sentito parlare di accise, iva e tasse.
Esistono e per chi come noi fattura fino all’ultimo centesimo sono costi, buona serata
@@biancoauto la prossima volta, lo stesso olio lo compro dal ricambiata , e costa 18 euro in barattolo,tappo e etichetta...iva e accise comprese...state esagerando anche voi...in generale. 🚗🚗🚗 Saluti
Io la latta da 5 litri di Shell helix ultra 0w30 o Motul 5w30 specifica VW 504/507 la pago in Germania intorno alle 60 euro e non ho mai rotto né turbine né motori usando questi lubrificanti sulle mie auto per centinaia di migliaia di km.
Ci vorrebbe una legge più chiara,e meno scappatoie..
Intanto io 30.000 km l’olio non lo lascio dentro…..max 20.000 e non oltre 1 anno! Poi parliamone i concessionari ufficiali ti vendono l’olio a 35 euro al litro + iva esagerati….
Il mio v6 3.0 250.000 km e gira come un violino…ripeto 1 volta all’anno olio e filtro e max 20.000 km
Ma guarda io ho una a4 tdi 2000 faccio tagliandi ogni due anni non facendo i km ha 200.000 km e va benissimo
@@marcocerbara2288
Ognuno la vede a modo suo…..io ho il piede pesante quindi l’olio lo voglio il più fresco possibile….
@@marcocerbara2288 se la vendi abbi la decenza di dirlo al poveraccio che la compra.....
@@magomerlino4425 dai giudizi senza sapere nulla il mio motore va benissimo tutti controlli compressione ecc.
Fatti .
Non ci penso a venderla .
Non scrivere cose che non sai .
Se vuoi sprecare soldi affari tuoi
@@marcocerbara2288 sono d'accordo con te, certa gente non sa nulla, e non rispetta chi invece le cose le prova.
Conosco anche io persone che hanno motori 3.0 v6 poi elemosinano l olio da 7euro/l al centro commerciale😂
ma se il 90% degli olii è rigenerato e funzionano bene, il problema li non è l'olio.
Errore!! L'olio rigenerato non è vero che é di bassa qualità. Olio vergine in tutti gli oli è presente solo del 5-10%. La qualità dell'olio la fanno gli additivi
Secondo me questo più che olio di bassa qualità è specifica sbagliata e gradazione