Відео

confermo. sulla mia ho avuto lo stesso problema. sei un professionista

1.0 tsi confermo pompa frizione difettosa, e ad oggi una pompa aggiornata da parte di vw nulla, con il rischio di tamponamento, perche' questa magari prende di colpo aria quando stai rallenatndo incolonnato e l'auto resta leggermente in trazione, marce che si fa fatica a toglierle e metterla in folle, o scalare n'altra marcia, mi aspetto un richiamo, ma vedo che dopo la commercializzazione di sto motore di qualche anno fa, ancora non ha fatto nulla.

Questa è una macchina vera, finalmente

Sostituire con una pompa in metallo?

Top

Per fortuna che non abito in africa, presumo che bisognerebbe cambiarla ogni 10.000 km massimo

Scusami dove potrei trovare quelle boccole originali

È possibile che questa problematica alla lunga vada ad incidere anche sul variatore di fase?

Volkswagen Golf 7.5 1.4 125cv DSG7 del 2017 con soli 2000km (duemila) fuori garanzia dal 05/2022... e dopo aver fatto sostituzione della batteria ha dato errore al cambio automatico. Inizialmente non innestava nessuna marcia, ma dopo un paio di "accendi e spegni" la macchina cammina solo con le marce pari e la retro. Portata al service Volkswagen hanno fatto una prima diagnosi, e trovando tantissimi errori "elettrici". Tra una settimana dovrò riportarla per fare ulteriori diagnosi, anche se hanno gia messo le mani avanti dicendo che sarà da sostituire la meccatronica. Trovo assurdo che dopo 2.000km la macchina possa presentare un simile guasto, e anche sarà totalmente inutile, pensavo di fare un reclamo direttamente alla casa madre. 😢

Nuova intorno ai 40/50 mila , con 64 mila chilometri penso intorno ai 25

Sir. Bianco, le chiedo una cosa a livello generale: ma questo problema si presenta su ogni Audi A3/Vw golf fabbricata in ogni anno? Per esempio: Audi Q2 Tdi 150 cv Quattro può avere questo problema? E' un difetto trasversale, nei marchi e nei modelli, ma sempre sullo stesso motore. che dura da anni ed anni?

Bella macchina, quanto costa?

Te La posso acquistare a 10.000 euro?

Cerchio da zinghi

Passerei alla recensione dei cavalli dandomi definitivamente all'ippica. Non conosce nulla di questa macchina e probabilmente neanche delle altre tecnologie.

Salve, serve smontare paraurti per lavorare sulla cinghia?

Ciao ma le palette sono di serie su versione msport oppure è un accessorio in più?

Tutto perché? Sono andato a risparmiare usando l'alluminio dove non devono. Accoppiare ghisa e alluminio.

Hai sempre macchine top in tutto 👏

Altri consigli di parte per giustificare un motore di mexxa!!!

Io sto avendo un problema con una skoda 1.0 tsi 110cv del 2021, praticamente l auto ha 40.000km, il pedale della frizione noto che cambia durezza quando schiaccio, non è sempre omogeneo, come se certe volte non c'è pressione, e difatti sembra che quasi anche schiacciando l auto leggermente cammini, poi ritorna la pressione e va bene, ovviamente quando diventa duro, da fermo gratta la retromarcia, o in scalata al semaforo, non mi entra ne la seconda ne la prima, devo proprio fermarmi, assurdo, sarà qualche cilindretto, o anche qui la pompa della frizione? O qualche altra cosa? Da premettere che il kit frizione nn slitta.

Va be il cliente paga le tue cretinate. Bastava togliere cambio volano e frizione. Sei esagerato con il portafoglio del cliente

Questo mi sembra più un caso isolato, con scarsa manutenzione, scarsa qualità di olio lubrificante e taratura fatta male Dell impianto gas. Mio fratello a una mito 1.4 Tb 120 CV, con impianto a Gas non di fabbrica. km percorsi 300.000 km, mai fatto valvole, mai fatto pistoni e nn mangia olio. Usato sempre olio di qualità. 6 mesi fa surriscaldava un po', tiriamo giù la testa, pistoni pulitissimi. Valvole zero incrostazioni, ma consumate logicamente

Non va smontato "a cuore aperto " tutto il motore, gli avete fatto vedere la macchina a quel poveraccio😂😂

come cesso di motore se la gioca con la land rover

😮😮😮 golf 7,5? 🤮

Anche io posso cambiare modalita audio casse 😁😁😁

😮 la turbina 😊

Buongiorno, il mio 1.4 TSI del 2007, 159.000km ha da qualche giorno la spia motore che rimane accesa dopo l'accensione, codice errore 12296 / P3008. sostituito il sensore su asse a camme e resettato errore, alla seconda accensione la spia e' nuovamente rimasta accesa. a detta del meccanico si tratta della catena di distribuzione, ma non si spiega come mai il motore sia silenziosissimo. non fa alcun suono di sferragliamento in nessuna situazione. mai fatto. ci sono altri sensori che potrebbero causare l'accensione della spia motore con quei codici errore ? per la Sua esperienza, e' possibile che una catena si allunghi tanto da fare accendere la spia motore senza che si senta il suono di sferragliamento che cita nel video ? grazie mille in anticipo!

Ho appena fatto la catena di distribuzione da un meccanico. Appena finita ha cominciato a perdere olio ( noto una macchia di più o meno 3/4 cm ogni mattina che vado a prendere la macchina dal garage dopo essere stata tutta la notte) secondo voi cosa non ha montato bene il meccanico nel rimontaggio di tutti i componenti? Vorrei andare lì un minimo preparato per non farmi prendere ulteriormente per il culo, grazie a tuttii

Non è l'unica cosa fatta male su questa auto, come appunto la pompa olio motore che ha provocato un sacco di rotture del motore.

Da collega quando i tagliandi costano 89.99 euro ce sempre un motivo...la professionalita non si regala. Poi i delinquenti ci sono ovunque.

Pompa olio, bronzine, un sogno di affidabilitá ❤

progettone del gruppo fiat

il filtro olio non lo cambiano perché quelli scienziati cervelloni della fiat l'hanno piazzato in un posto impossibile, guardate invece dove è stato messo il filtro di Audi/BMW/Mercedes !!!

....se il cliente avesse fuso il motore e tramite perizia si scopriva che il guasto fosse stato causato dal filtro d'olio saturo di sporcizia perché non cambiato al tagliando però pagato in fattura come nuovo posso rivalermi sull'officina?? Graxie

3:07 Buongiorno signor bianco no comment ,in più che i cambi olio li fanno troppo lunghi ,se poi non cambi neanche i filtri ,sempre top,👍 io da meccanico mi sono sempre occupato io delle mie auto ma capisco chi non puo deve andare in fiducia ,vedenndo quesre cose la fiducua si va esaurendo ,infatti io olio e filtro ogni 10000km mi dicono che sono soldi buttati ,ma li lascio dire ,so perche lo faccio ,buona serata,,per fortuna ci sono ancora officine come voi 👋

microfono sulla camicia staccato... complimenti video sempre top

Fatture sempre, ricambi originali, tutto nero su bianco con codici prodotto ... su auto da 40 pippi la manutenzione si fa così !!!

Bisogna farsi i tagliandi da se per forza! ormai non ci sono più meccanici.

Lo so sono un cinghiale, ma ho una Punto Evo 1.4 del 2011 con 250'000 km che non ha mai sostituito la cinghia. Sempre solo ispezionata da me.😂 Dovrò smontarla perché la pompa acqua inizia a trafilare. Questo per parlare di affidabilità di un motore progettato negli anni '80.

Certo che a 65000 km già la pompa che perde...ok è un auto usata poco,ok puo essere un pompa nata male.Nelle auto di oggi è aumentata la sofisticazione al contrario dell affidabilità.Ovvio che poi dato che cambiamo la pompa ovvio che facciamo anche la distribuzione,ma non dimentichiamo....65000 km....Complimenti a voi per la professionalità!👍

Buona sera lo so che tardi io ho stesso problema della cinghia a catena mi potresti mandare il numero di cellulare per contattarti grazie

Buona sera lo so che tardi io ho stesso problema della cinghia a catena mi potresti mandare il numero di cellulare per contattarti grazie

Il liqui moly5135 per il mantenimento si può usare anche su DSG DQ250 ?

Dovrei sostituire il tutto anche io. Quanto mi costa?

Ma il rumore di macina mento o di ferraglia lo fa anche da Fermo è in movimento? O soltanto in movimento? Grazie mille

Complimenti per l’ottima spiegazione. Ho solo un dubbio,rimontando la guarnizione originale non c’è il rischio di incappare nello stesso problema?

è quella schifezza di puleggia albero motore che crea tutti i problemi, la mia addirittura si è rotta quando la macchina aveva quindici giorni,lasciandomi a piedi, e spaccando il carter sotto, facendo un danno non indifferente,fortuna solo che non ho pagato nulla,ora dopo cinquanta mila km è venuta fuori proprio questa polvere tipo ruggine...mai più bmw.

.. bidone di auto...!!