Обзор Honda Africa Twin | Голос Бездока
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- Ссылка на оригинал: • Honda Africa Twin Revi...
У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka
Помню историю из другого времени. Первый Трансальп в 87-го, чудо техники. И бензина. Затем в лабораториях и на полигонах родилась она - первая Africa twin. У хонды 4 победы в Дакаре. Но где успех, там и зависть. Внутренний раздор японских производителей и иностранное вторжение БМВ и КТМа.
Линейку турэндуро Хонды оставили в руинах. Пустое место с отголосками величия. Вот и всё.
И после стольких лет… Она вернулась.
Бабушкой Африки Твин была 650-ти кубовая V-образная двойка. Её мамой - 750-ти кубовая вэшка. Но теперь наш богатырь - это новые разработки, двухцилиндровый рядник. Это позволило Хонде разместить узлы ниже, на месте второго цилиндра. Проще говоря, по ощущениям ты едешь на большом эндуро.
Африка Твин это оазис среди пустыни. Спокойная и естественная среди пустоши. Между ногами болтается тяжёлый 998-ми кубовый двигатель, а она парит над пересечённой местностью на скорости 100. И грациозно ступает на землю длинной 200-от миллиметровой вилкой и 230-ти миллиметровым амортизатором. Даже прогулка по булыжникам даётся легко благодаря большому 21-нодюймовому колесу и поднятой на 25 сантиметров защите брюха. Сравниться может только КТМ1190Р.
Как и предвещали, Африка Твин поставляется с ручной коробкой как у этой. Или с ДЦТ как у той. Нам же, нормальным пацанам, коробка с двумя сцеплениями известна как “автомат”. Похоже, гонка началась.
Мотоцикл на автомате не застревает на передаче, что сильно упрощает традиционно непростую жизнь на бездорожье. Например блокировка колеса, а затем пробуксовка при заносе в повороте. Этот, обычно один из сложнейших эндуро-приёмов, на автомате просто пара пустяков.
Коробка также упрощает подъёмы на холмы и спуски. Она понимает когда я еду вверх, а когда вниз благодаря сравнению открытия ручки и скорости заднего колеса, так что мотоцикл остаётся на передаче когда я торможу двигателем, и понижает передачу если нужен дополнительный подхват.
Он очень умный. Но на ручке я всё-таки догнал мотоцикл с автоматом. Ведь в отличие от человеческого глаза компьютер не умеет смотреть вперёд и предугадывать переключения, так что для заядлых эндуристов он всегда будет ощущаться на шаг позади.
Решить эту задачу можно переведя ДСТ в ручной режим, тогда я смогу переключаться вот этими кнопками. Это настолько же привычно, как носить трусы на голове, но когда приспособишься, довольно удобно, например, можно понижать передачу посреди поворота выставляя опорную ногу.
Разумеется, есть и обратная сторона медали. На низкой скорости, я выжал бы сцепление и опустил бы ноги, а теперь приходится держать ногу на заднем тормозе и следить как бы коробка от меня не уехала. Можно так. А можно забить и воспользоваться самым большим углом поворота руля, который я когда-либо видел, провернуть заднее и развернуться в узком месте.
Оперативная сводка: Африка Твин один в поле. Однозначно самый серьёзный внедорожник с объёмом больше 650-ти кубов, на котором я ездил. Но, всё же ему недостатёт комплектации. Руль должен быть выше, стоять мне неудобно, придётся докупить защиту картера, которая закроет выхлоп полностью, нужна защита радиаторов, сделанная не из пластмассы и, в самом деле, Хонда, дуги двигателя это основа выживания, то же касается и защиты от веток, которая не развалится при первом ударе о бревно, и не облизывайтесь на ТКС80-е, потому что с завода стоят галимые Данлоп Треилмакс.
Выходит, что потратив 14к на этот мотоцикл я должен раскошелиться ещё на косарь для подготовки его к ралли и это бесит. Хотя бесит не так сильно как все эти кнопки.
При каждой поездке на версии с автоматом придётся будто лётчик последовательно опрашивать все приборы. Отключаешь АБС, переводишь мотоцикл в гравийный режим для более агрессивных переключений, отключаешь трекшт-контрол, переходишь в режим ручного управления. Дайте мне спокойно покататься!
Можно весь день пинать Африку Твин, и несколько слабых мест у неё всё-таки есть. Но когда пыль уляжется, я не смогу отрицать, что на бездорожье она рулится лучше любого другого турэндуро. Разве что за исключением F800GS. Это небо и земля.
Два года назад линейка турэндуро хонды была пустыней. Но не сейчас.
И с тех пор как Хонда отбивала мяч, правила игры для турэндуро изменились. Современные эндуристы хотят чтобы их мотоциклы ездили ещё и здесь. И здесь. И здесь.
Итак, город. Африка Твин здесь как рыба в воде. Мягко едет и сцепление лёгкое. А на автомате тебя вообще не волнует сцепление. А ещё на автомате есть режим D, который всегда стремится к шестой передаче, что уменьшает расход топлива вплоть до 4.7 литра.
Известно, что в плане развития мощности рядные двойки довольно скучны, и этоа ни чуть не исключение, но с ней не уснёшь из-за совершенно не хондовского звука. У неё громкий грязный рык, он сообщит всем в эндуро-клубе настолько я эндурист.
Очень хороший канал, спасибо за труды!
+1 Лайк и подписка👍
Афигенский у вас канал я вам так хочу сказать ребята))) недавно случайно к вам попал и вот немогу на радоваться)))
Пока перевод подоспел, хонда, вроде как, уже новую африку анонсировала 😄
Как всегда все круто, спасибо!
Спасибо! Отличный перевод и желанная Африка...
Ооодааа!!! Спасибо, Голосбездока, я уже заждался!!!
Ну ничего ребята)) не здаёмся! Мечтаем дальше!
Перевод классный!
Обзор - Шедевр киноМОТОграфии! Как на Вас попал всегда восхищаюсь локаничностью, передачей и восприятием информации, сюжетом (сценарием), постановкой, цветом красками тенями (художественным видением), тонким юмором и конечно самим Ведущим (Свой)!!!👏👏👏
Молодец, ваши труды приятно смотреть! Сделайте обзор Africa Twin 2020
Отличный обзор, сделан фильмом...спасибо
Как боец Дакара! Мурахи бегают!
Щикарно!
Надеюсь одного слова хватит чтоб Ютуб засчитал за комментарий?)))
Не переживайте! У меня Африка 92 года. Она меня возила тысячь 200. Возможно новая не то, но мы об этом узнаем сразу после 250 тысячь. А может, как моя и чуть больше поедет?! А, забыл сказать, моя уже после капиталки 180 тысячь прошла.Да они постоянно ломаются, каждые выходные 100 тысячь.И японец на сестре моей жаловался на хомуты. Он был на пароме и уже проехал Австралию, Африку, южную и северную Америку, Европу, и теперь через Нордкап собирался домой. Просто Африка не очень надёжная...
Спасибо за перевод! Интересный рассказ, хотя уже и не про актуальное поколение.
Спасибо за труд!
Правильная музыка...!!!👍☝️
Огонь! Осталось дождаться про tw200))
Требуем обзор на Africa twin 1100
😥 Прослезился. Она прекрасна!
спасибо за перевод!
Отличный обзор,отличный перевод!
Спасибо ! Классная передача!
Офигенный перевод
Да канал очень нравиться.продолжай в том же духе.
Отлично!!!
Кстати, купил себе недавно Africa Adventure sport. На DCT. Катался на нем, до этого, много сравнивал с гусем. Не могу сказать, что гусь на шоссе лучше намного. Не могу сказать, что Африку сложно закладывать. Это при том, что я слез с Kawasaki z1000sx. Да, гусь лучше гуляет снизу. Легче. Но эта разница не столь разительна. Не могу сказать, что гусь намного лучше тянет. Африка легко стреляет в 150+. Даже если посмотреть простые характеристики, то африка быстрее едет до 100.
Гусь - классный мот. У него реальные + есть. У Африки бредовые минусы (отсутствуют датчики давления и нет бесключевого доступа, при том, что ключ зажигания в задницу спрятали).
Африка намного лучше себя чувствует на пересеченке. Хоть не сказать, что гусь чего-то сильно не может, тоже нельзя.
Крч, африка хороший мот.
Хороший) на грунте лучше гуся. В ремонте тоже дешевле.
Наверное для ралли рейдов хороша, а для путешествий вряд ли. Как и КТМ.
Давно ждали! Спасибо!
Хороший ведущий и хороший перевод , сравнить с рус обзорщиками просто космос
Это точно, просто пацан делает красиво, а у нас на все СНГ ни одного толкового, в чем дело, я в шоке
@@ПользовательИнтернета-ц6д ua-cam.com/video/Q5xt2CDiCh8/v-deo.html
Лайк!
Приезжай к нам, прокатимся и ты поймешь разницу между комфортом и удобствами и русской дорогой ))) Ждем братуха!!!!!
Приветствую,отличный обзор,отличный перевод
Вот уж не знал, что появление первой Африки Твин анонсировал товарищ Брежнев на заседании совета ЦК КПСС. 🤣
Да, я купил CRF 1100 adv sport. Dct. Пока учусь ездить везде. А по дорогам всё равно гонять нет смысла, можно остаться без прав, а я работаю.
Прекрасный перевод.
Топ!
Хонда Африка в моей мечте😎
Вот только на бездорожье литр не нужен, куда лучше на 250ке
Мощно 😍
Спасибо.
Если бы не всеобщая пластмассовость и чрезменрное обилие электроники, я бы сказал, это достойное продолжение продолжение линейки RD, но не все из нас любители old school.
''это на столько привычно как носить трусы на голове '' ~такого выражения не слышал 😂
В шоке от пейзажей. В хорошем смысле.
Светлая память KTM помним любим, сочувствуем производству Индии
😂😂
Ребятки спасибо за видос, все как всегда👍🔥, интересно посмотреть какие тур эндуро самые простые в ремонте и обслуживание.
Из новых простых нет, но Тенере 700 самый простой их непростых.
Из чуть постарше трансальп или в-стром. Но они не такие внедорожные.
Ну и Тенере 660, само собой.
А вот сутенёр непростой. Но, поскольку, он не ломается, волноваться об этом не стоит :)
@@golosbezdoka спасибо за расширенный ответ.очень интересные видосы у вас
@@golosbezdoka а у Триумфа Скрамблера хода по 250мм и вес 200...что о нем имеете сказать?
@@YevhenVatazhok Наверное, ты перепутал его с каким-то другим, у Скремблера подвески 120 и 106 мм, это просто дорожник под старину.
quto.ru/moto/Triumph/Scrambler1200_XE/2019/
Я не путаю.
Топ видео. коммент для продвижения видео
Бинелли ТРК 502 по-моему достойный конкурент.
И цена в несколько раз дешевле
Рассмешил.
Мечта всей жизни.....но езжу на БМВ,тракторная душа😐низкооборотистая
Хонда, как всегда, верна себе.
На тестовой Африке я был огорчен передней вилкой, тк видимо она была совсем не настроена. Вся мелочь была в руках, средние кочки тоже били и был сумасшедший клевок при торможении. Еще выхлоп напрягал. Рулежка не очень точная. Сравнивал с 850 gs и со своим 1150гс. Но вот мощности мне показалось в Африке за глаза.
Like!
То чувство когда узнал что бывают мотоциклы на автомате
Скажите, чтоб снял обзор на 1100ю 20 года
Отсылка на безумный макс)
Мотоцикл для деревни! Это комплимент, если что🙂 Но не для российской к сожалению 😒
Запоздали они с обзором. По асфальту худший ? Не соглашусь!
Мнение Райана может не совпадать с твоим, это нормально. Главное, что оно у него не проплаченное, как обычно бывает у остальных :)
Худший же имеется ввиду из литр+ турэндуро, не в принципе из мотоциклов мира.
А на счёт опозданий, они сняли обзор года 2 назад, просто Голоса Бездока тогда не было.
ну ктм 1290 по асфальту шагает 200 как с добрым утром.
с гусями я ездил в паре - у них крейсер 150 по асфальту. причем остальные ходовые качества соответствуют.
А Африка - она просто из другого класса.
@@krazychvideo2048 1290 это большой и тяжёлый паркетник)
@@krazychvideo2048 а у Африки какие проблемы с 200 по Асфальту?
Вся проблема в том что в Канаде "асфальт" - это асфальт, а в России "асфальт" - это то, что в Канаде бездорожье 😂😂😂
я так и не понял. брать или не брать?))
👍
Где можно спросить о мото и т.д.
Конкурентов нет- ктм 1050 1090?
На 15 лет раньше выпустили 990, который лучше ... всем. Кроме, может быть, дизайна.
У него много технических проблем и нет хондовской надежности
@@Иван-ю6ю9е , но все в порядке с ресурсом. А хонда тяжелее и скучнее. Да и по подвеске проиграет.
Вторжение бмв и КТМа )))))
нет идеального мота на все условия
что значит скучные рядные двойки?! а TDM 900
Если каким то чудом купил его - заправил покатался , купил расходники , запчасти и сидишь голодный .
и что ты этим хотел сказать? зарабатывай больше
за эти деньги лучше купить новый Урал 2WD в полном фарше для туризма.
Да она хочет смены масла от 5 до18ти тысячь километров. Да старался на 5 новыходило до 18 тысячь- быает. Едет.
Но Африка уже не v-tvin.
Стром то получше будет.
Умеет Раян рекламу снимать.
Обзор уже не актуален.. Хонда слепила новую Африку, и сильно её доработала, особенно роботизированную коробку и электронные помощники !.. И по сути, это уже кардинально другой мотоцикл..
Для российского рынка ближайшие 10 лет он будет довольно таки актуален)
7:46
Конкурент - это KTM1090 AdvR, и он в 100 раз лучше, во всем (у меня такой).
Враг Африки Твин высадку завершил (с)
1:44 в смысле рядник, у нее V-образный стоит!!!!
Хах. Он на stels enduro 250 не ездил :)
Эй! А где спорт?! 😳 Kawasaki zx9r во втором кузове давай! 🤣🤣🤣🥴🤪🔥🔥🔥
Ара
Think twice before buy new one adventure sport...
Because 2018-2019 adventure sport models and 2020 with bigest tank too has fuel tank problems read this:
@t
@t
And if you want to buy a new one and go to long trip be ready for adventure :) My engine stolen after first 600km and right now i'm happy awaiting solution when local dealer repair or replace fuel pomp or tank or .....
Make Review, please kTM SUPER DUKE GT...
Я фанат Хонды итд, но при такой цене и технологии можно было сделать как минимум спици в край обода или в борт для безкамерных пакрышек! Если взять новую Африку и ямаху супер тенери то сразу видно что Африка продишивила вомногом , спици, бак, тормоза итд итд!!! Так что отстой эта новая африка, а вот старая была как надо!
За те же деньги Хонда почти всегда предлагает меньше, сколько помню, всегда так было.
@@golosbezdoka меньше но не хуже! А африка навя в разы хуже супер тенери!
Пока ждём. Посмотрим что скажут американцы через пару лет. Там уже пробеги начнутся по 200 000 миль, тогда всё и выясним. Тенере пока поют дифирамбы. И В-строму тоже. Посмотрим что скажут про Африку.
@@golosbezdoka что смотреть то? я когда увидел Африку и супер тенери рядом в одном стойле да ещё зная цену чуть не заплакал! Африка выглядела просто дешовкой и по узлам видно было что качество и надёжность новой Африки не фантан!
Ktm 890 адвенчер лучше... хонда просрала вспышку. Король в классе - KTM.
Успеха предыдущей африки не повторит.
мотоцикл с автоматом и компьютером это дичь полная... особенно это тупо смотрится в эндуро..
Ха! Коммент человека управляющего внедорожником на автомате😂
@@freakyduke4972 с чего ты взял?🙂
Только на дровах настоящий эндуро быть должон и вместо фары свечка
не говорои чуши, ты прекрасно понял о чём речь. :)@@user-hs7bo2yx8zschvax
А кто в здравом уме будет такого мастадонта заставлять в горы залетать ? Да никто... Единицы и то, те, кто это действительно умеет и они поедут явно не на автомате) если это прям будет необходимо
Я ожидал услышать больше технического негатива. Обзор проплачен? :D
Так мотоцикл же хороший.
@@golosbezdoka мотоцикл был бы отличный если бы не такое глубокое вмешательство маркетологов. Ржавеют спицы через год, пластиковый багажник, доисторическая болячка с вторичным валом. И все это, и не только за такой ценник? Хондоводы никогда не признаются что у них мотоцикл ломается или что то идёт не так. Поэтому для непросвященных- Хонда лучшая. ЗЫ: я не говорю что Хонда плохая. Но не зря ведь старую Африку называют божественной коровой?))
@@ВладимирВладимировичПутин-я5м ещё забыл о датчике заслонки или что там ломалось в первые годы.
Хонда уже не та, это правда. Хотя у меня есть и Хонда, всё с ней хорошо. Кроме подвески, разумеется. Где Хонда, а где хорошая подвеска :D
@@golosbezdoka электрический бензонасос. Его выкидывали в окно и ставили ваакумный.
За 49 к ничего не сломалось. Обслуживал вовремя, по бездорожью езжу.
Есть мотоцикл лучше, Honda VFR 1200 X Crosstourer и нехер тут базарить. И вообще Африка на цепи, видем цепь, мот в утиль.
На ремне вместе с вариантом на ручке продают
Лайк за картинку. Не вижу смысла в тур эндуро.
А сколько ты проезжаешь за год, за день, и по каким дорогам?
Тур эндуро для путешествия, а если ты дрочишь в городе то ты естественно не видишь смысла. Опытные байкеры, теряют смысл езды в городе и начинаются ездить на других мотоциклах и увлекаться другими вещами.
Я не видел смысла в мотоциклах до тур-эндуро. До этого нужно дорасти, понять. "Все будем ездить на эндуро"(с)(Женя Лук)
Я когда мелкий был и дрочил на спорте в городе тоже не видел смысла, а щас уже пятый в год на турэндуро езжу и это самое крутое что можно купить для всех целей сразу
@@---bu3mz только эндура должна весить 100 кг. Африку с 200+ кг не вытащить из лужи! А на асфальте она также херово управляется как и кроссач. Нелепый дорогой мот, стром более разумен.
рекламное видео. не имеющее отношение к реальности