Аллюминий жрёт? Как антижир или по спокойнее? А то мне радиатор основной внизу нужно отмыть, там гряземасленный слой, и шуманитом опасаюсь ламели радиатора испортить.
EGR это не экология, он служит для понижения температуры в цилиндре и удалять его себе дороже, тоже глушил его, но потом вернул обратно. Вот мнение моториста ua-cam.com/video/WZOVUnVAk5U/v-deo.html
@@АлексейМоисеев-в1ь как прогорают поршни , если на больших нагрузках ЕГР перекрыта и не пускает выхлоп во впускной коллектор ? Как попадут выхлопные газы во впускной коллектор , если во впускном давление (турбо) больше , чем в выпускном ? Значит чтобы поршни не прогорали на холостых оборотах , снижают температуру .
Спасибо вам за то что делитесь опытом) больше видео по Кирюше:-)
Доброе время суток , хочу тоже разобрать двс для чистки вихревых заслонок . Но я не увидел их у вас как так ?
Профам тема. Пользуюсь давно им. Очень хорошо очищает.
Видео о том чем отмыть, а тут начали изучение анатомии не нужного мотора. Класс.
Это точно, тестируем химозу, а не то что он менял и мыл, это не интересно. А тут больше половины видео Как и что он это делал. Сразу 👎
Здраствуйте.
При замене антифриза не установили нижний патрубок интеркулера,машина проехала без него 1км.
Какие могут быть последствия ?
1.6 тди
Ядреная штука. С ней поосторожнее надо.
А какая была причина?
Аллюминий жрёт? Как антижир или по спокойнее? А то мне радиатор основной внизу нужно отмыть, там гряземасленный слой, и шуманитом опасаюсь ламели радиатора испортить.
Не жрет, по крайней мере на долго не замачивал. Анти жир пробовал, такое себе. Этот состав лучше.
@@AvtoRestore Спасибо.
EGR это не экология, он служит для понижения температуры в цилиндре и удалять его себе дороже, тоже глушил его, но потом вернул обратно.
Вот мнение моториста
ua-cam.com/video/WZOVUnVAk5U/v-deo.html
А для чего понижают температуру ?
@@Анатолий-ю9щ2е чтобы поршень не прогорел.
@@АлексейМоисеев-в1ь объясни это мотористу .
Жаль , что на всех авто , где нет ЕГР , прогорают поршни .
Как только отключил - сразу горят поршни .
@@АлексейМоисеев-в1ь снижают температуру чтобы уменьшить мощьность двигателя .
@@АлексейМоисеев-в1ь как прогорают поршни , если на больших нагрузках ЕГР перекрыта и не пускает выхлоп во впускной коллектор ? Как попадут выхлопные газы во впускной коллектор , если во впускном давление (турбо) больше , чем в выпускном ? Значит чтобы поршни не прогорали на холостых оборотах , снижают температуру .
Есть смысл делать данную процедуру?егр удалён 70т назад
Грязи полно, будет ни как не лишним всë отмыть!