Waarom Eén op de Vijf Eigenaars van Elektrische Auto's Terugkeert naar Benzine
Вставка
- Опубліковано 15 сер 2022
- In deze video zullen wij proberen te begrijpen waarom sommige eigenaars van een elektrische auto spijt hebben van hun aankoop. De belangstelling voor elektrische auto's is de afgelopen tien jaar inderdaad gestaag toegenomen. Maar er zijn factoren die potentiële kopers ervan weerhouden elektrisch te gaan. Of sommige bezitters van elektrische auto's stappen weer over op benzine. Deze bepalende factoren zijn vaak gericht op de werkelijke kosten, de prestaties, de procedures en de milieuvoordelen van elektrische voertuigen. Laten we eens nagaan wat de meest voorkomende bezwaren zijn die één op de vijf bezitters van een elektrische auto doen terugkeren naar een auto met verbrandingsmotor.
▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️
📌 Bronnen: pastebin.com/raw/VFApZtRu
📧 Voor vragen over copyright of commerciële vragen, kunt u ons e-mailen: atech@clapnetwork.com
▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️
✔ Dank u ヅ ヅ
© 2022 ATECH | Alle rechten voorbehouden - Наука та технологія
Hoe meer mensen er electrisch gaan rijden, des te meer benzine er overblijft voor mij. En wat niet goed meer wordt verkocht, wordt automatisch goedkoper!
Dat getal ligt inmiddels een heel stuk hoger, en terrecht.
We worden zwaar voorgelogen
altijd genaaid
Wat een rArE mAnIeR VaN PrAtEn
Wat kost een elektrische auto's?
Allemaal verhalen over stroomprijzen, acceradius, verbruik, enz.
Wat kost een elektrische auto? Heel simpel.
Men neemt een elektrische auto welke 100.000 kilometer heeft gereden.(want niet iedereen kan een nieuwe kopen)
Je laad hem helemaal vol en dan ga je rijden.
Na 10.000 kilometer neem je alle kosten. Oplaadkosten, laadpas, reparatie, onderhoud, wegenbelasting enz.enz.
Dan weet je precies wat deze elektrische auto per kilometer kost.
Dan kan je daar ook nog eens "de meeeer wegenbelasting" kosten bij optellen wanneer deze "subsidie" word afgebouwd.
Ik heb dat namelijk gedaan en heb met een rotgang mijn elektrische auto ingeruild voor een benzine auto.
Accu's verliezen in de winter vermogen door de kou, zoals elke accu.
Dus in de winter moet je gewoon even 10% extra laadkosten meerekenen.
Die verzekering alleen al maakt het quasi zo duur als naft
Alle dure auto’s zijn duur in de verzekering, dat heeft te maken met de hoogte van de aanschafprijs.
@@theflyingdutchman7127 en laat die aanschafprijs nou net voor alle EVs belachelijk hoog zijn.
Milieu of kosten zijn GEEN redenen om van een elektrische auto over te stappen op benzine. Alleen de actieradius en de aanschafprijs zijn redenen om op benzine te blijven rijden.
Kosten:
Wegenbelasting is nu gratis in Nederland en in 2025 betaal je maar 25%. Daarna komt er wellicht een korting om het verschil met benzine gelijk te trekken. Bovendien is stroom veel goedkoper dan benzine. Wordt benzine in de toekomst goedkoper? Dat weet niemand op dit moment. Aangezien er nog behoorlijk veel vraag is kan het nog lang duren. Ook in onderhoud is een elektrische auto behoorlijk goedkoper. Alleen de aanschafprijs maakt het verschil. Maar je krijgt een elektrische occasion al voor rond de 15000€ en dan ook nog 2000€ subsidie.
Milieu:
Over de hele levensduur zorgt een elektrische auto flink minder CO2-uitstoot dan een benzineauto, ruim 60 procent. Daar is de productie van de batterij, auto en het gebruik (18 jaar lang jaarlijks 12.000 km rijden) in meegerekend. (Milieu Centraal)
Actieradius:
Hoeveel kilometers maak je op een dag? De gemiddelde reisafstand naar het werk in Nederland is 22 km (CBS). Zelfs met maar 150 km actieradius moet je je elektrische auto maar om de 3 dagen opladen.
Opladen:
Er zijn op dit moment ongeveer 4000 tankstations in Nederland en 37000 openbare laadpalen. Bovendien kun je bij veel gemeenten gratis een openbare laadpaal aanvragen als er geen in de buurt is. En het worden er steeds meer.
Dus alleen als je lange afstanden moet rijden is een benzine auto de betere keuze. Voor de gemiddelde Nederlander zou een elektrische auto op lange termijn wel voordeliger zijn dan een benzine auto. Voor milieu en klimaat is de elektrische sowieso beter.
Benzine rijden is bijv goedkoper dan elektrisch. Las een artikel dat een elektrische auto 700.00km moet rijden voor hij even veel co2 heeft verbruikt als een benzine. Dan is pas het kantelpunt bereikt. Echt kansloos dus
Het bouwen van elektrisch auto's is zo belachelijk slecht voor het milieu
Dat klopt daar is inderdaad ongeveer zeventigduizend kilometer voor nodig. Nu rijd de gemiddelde auto tweehonderdvijftigduizen kilometer. Conclusie elektrische rijden is veel minder co2 uitstoot na de streep.
Wat te denken van de kosten als je EV buiten de garantie zit en hij wil niet meer laden op de thuislader. Wat te denken van de kosten als de battery pack opraakt.
Autolader reparatie. 6000euro
Batterypack.7-10.000euro.
Resumerend voor een modale particulier gaat een EV het niet worden
Weer eentje die zomaar lukraak aan het roeptoeteren is. Een batterypack degradeerd inderdaad dat klopt. Maar de situatie die u schetst klopt niet. Degradatie zal slechts enkele procenten zijn 5-7 jaar en dat zorgt niet voor de vervanging van het gehele batterypack. Daarnaast zijn er tal van mogelijkheden om een EV te rijden (Denk aan private -occasion- lease) waarbij de kosten voor garantie en onderhoud voor de leasemaatschappij zijn. Ook makkelijk te betalen voor de modale particulier. Daarnaast is voor nu 2025 het overgangsjaar voor de belasting van de EV. De overheid zal zeker het elektrisch rijden zeker willen blijven stimuleren en als mensen terug gaan naar ICE kunnen plannen worden gewijzigd.
Sven, mijn tip koop nooit een scalectrix auto buiten de garantie. Dat wilde ik ermee zeggen. Voorlopig ben ik genezen
benzine 482 km op volle tank wat een onzin ik kan als ik normaal rij makkelijk 650 km rijden op 1 tank met mijn 25 jaar oude astra f
Het verbruik van elke auto is verschillend zo heb je namelijk ook een v8 die heel veel verbruiken. Dus dit kan best het gemiddelde zijn. Je moet niet naar 1 iemand kijken maar naar een gemiddelde.
Dat is inderdaad echt onzin.
Het gemiddelde bereik van een middenklasse auto op brandstof is minimaal 600 Km.
Deze gast zonder baard in zijn keel moet zijn huiswerk even gaan doen.
Volledig akkoord, rij met kleine suv jeep, tank van 60 liter waar ik 850 km uit puur, en op langere afstanden klein 1000km.... we worden teveel voorgelogen wat ev's betrefd😊
Voor een diesel model €8,5 aan benzine moeten uitgeven haha. Denk een foutje
ELECTRISCH RIJDEN DOEN WE OP DE KERMIS !!!
O ja, en herstellingen, niet te betalen.....
Wie wilt er nou een accu op wielen😂 het is gewoon vuilnis.
als de stroom uitvalt, zoals ze al zoveel jaren schrik hebben, en dan nu alles electrisch, hoe idioot is dat, wie heeft dat uitgevonden, die krijgt van mij de stoel , ook electrisch, hahahahaha
Wat is dit voor stem😂
1 op 5 ...is jullie verhaal maar vanwaar halen jullie deze cijfers, pure propaganda. Feit is dat zij die elektrisch rijden geen commentaar hebben op benzine of diesel en dit gegeven wel kennen, omgekeerd is dat niet zo maw wat je niet kent kan je nooit beminnen. Ik kocht een EQE Mercedes nadat ik 9 andere auto's had gekocht van dit zelfde merk, mijn eerste EV dus en mijn beste auto ooit !! Ik wil nooit meer terug naar het gegeven benzine of diesel ...zo zie je maar !!!We vernemen niets van zonnepanelen, thuisbatterijen...
Rij jij maar met je nerd EV rond. Spreek niet van auto want dat is het niet meer. In jou geval is het een laptop op wielen. 👍
@@kevinadams5551 ...heerlijke laptop, mijn vorige auto was een Mercedes GLC coupe 300 ...maar dit is zo veel beter !!!
2026 betalen ev dubbele wegenbelasting 😂
2030 mogen geen brandstof auto,s meer verkocht worden😂
@@dennis-br6vr dat verdwijnt wel let maar op! Brandstof autos zullen blijven. 😂😂🎉🎉
Dat heb je helaas niet goed.
@@dennis-br6vrOok na 2035 mogen auto’s op brandstof worden verkocht. Deze auto’s worden voorzien van een CO2 vrije verbrandingsmotor.