Tenho uma Pajero Sport HPE TD 2008, que comprei zero . Na época testei uma com câmbio automático de 4 marchas e achei péssimo. Numa subida ficava trocando de 2 para 3a e de volta, num vai e vem sem fim... E a 4a a relação não era boa e motor ficava uivando , com alta rotação acima de 80km/h . Optei por uma com câmbio manual. Com tração nas 4 e reduzida. Está comigo até hoje , mais de 12 anos. E não vou trocar. Vantagens que vi: excelente proteção contra ferrugem. Todo o plástico colocado nas áreas de contato direto com água e lama protegeram muito o carro (para lamas, grade frontal, tampa do porta malas, parachoques, etc. Não tive nenhum ponto de ferrugem, exceto sob a borracha do porta-mala, que cuidei e está ok. A tampa traseira tb é de plástico de alto impacto e muito resistente. Logo, tb não corroi. Nas novas a tampa é de aço. E olha que eu sempre morei em cidade praiana, velejo de windsurf no mar. Logo, maresia e sal estão presentes e o carro está impecável. O bagageiro já levou muita coisa, inclusive um dingue completo que pesava mais de noventa kg. O porta mala é grande e os bancos rebatem. Minhas prancha de windsurf vão todas dentro do carro. Consumo na cidade é de 10 lt /km, na estrada 13 km/l. Sendo câmbio manual fica mais confiável e rápido nas ultrapassagens. Nunca tive qq problema de manutenção. Só fiz as preventivas, óleo, amortecedores (está com 200.000 km), pneus, correias, filtros. (aliás o filtro de combustível é meio chatinho de trocar, tem que remover o intercooler . Mas logo se pega a manha. ) Estes dias fui ver o preço de uma HPE Sport TD nova. R$310mil. (preço FIPE está na faixa de 44 mil). Na minha HPE o vendedor queria pagar uns 35mil. Aí disse para o vendedor: - você quer que eu lhe dê 9 carros iguais ao meu para comprar uma nova ? Nem que a vaca tussa!! Ele ficou sem reação e eu fui embora. Vou ficar com ela por muito tempo.
Oi, amigo! Boa noite... Tudo bem? Espero que sim. Então, eh sobre a Pajero: gostaria de saber se a sua Pajero já teve problema de superaquecimento? Sim, já que o senhor a possue há muito tempo...
Amigo, boa tarde. A sua Pajero sport anda com rotação muito alta na quinta marcha a 100/120 por hora? Estou com uma que a rotação a 120 chega a 3.000 rpm e o consumo não passa de 10 na estrada.
Eu tenho uma Pajero 2007 - Diesel - HPE, fiz uma viagem para o Jalapão no fim de ano, o carro foi muito bem.. Fiz todas as revisões, andei quase 2.500km.. A velocidade foi entre 100km a 120km... Algumas vezes 140km.. Adorei a viagem com a família. Abraços.
Tenho uma pajero sport 2009 diesel. Nesse último fim de ano viajei 7000km. Minha experiência com o carro foi muito boa. Carro de muita força, fazia várias ultrapassagem. Não achei manco. Dentro de suas limitações carro muito bom
Muinto bom vídeo gostei de mais ..aqui em casa tem l200 quadradinha 2005 quase trazendo mil rodas .graças a Deus nunca de nada de problema. Moto selado de fábrica
Video sensacional. Concordo 100% com o comentário feito sobre as pessoas que acham que só por ser um motor turbo diesel é pra sair por ai dirigindo feito um rachador. Tenho um caso exatamente dessa forma na minha familia, porem com a triton, onde teve que fazer o motor dela novamente por ficar nessa de achar que tá num apzao 3,5kg
Pra fazer ultrapassagem com a pajero, precisa apertar o botão "over drive". Ele vai derrubar ela de quarta para terceira marcha e manter. Entre 80 e 90km deve ser a velocidade com giro ideal para usar o botão na sua Pajero.
Esse cambio é do inicio dos anos 90. No nosso mercado saiu em 1997 esse carro, chamava se Mitsubishi Challenger, 3.5 v6 injeção cambio automático de 5 marchas. O diesel não interessava muito, era um 2.8 turbo diesel manco.
Tenho uma 2010 2.5,viajo bastante coloquei um sensor de temperatura do bloco,já me falaram os entendidos que ela trabalha muito fria,pois a temperatura cai a 43 graus e fica nessa,não tenho problemas de aquecimento excelente carro!!!
Fala irmão.. eu to querendo comprar uma tbm.. tenho uma crv 2010 gas hj. To vendo uma 2009 diesel. O que me diz de consumo e sobre esquentar.. viajo muito no meu trabalho
Como está indo com o carro estou aponto de comprar uma 10/10 pra trabalhar viajando igual a vc o que vc me aconselharia ? Estou entre ela e uma sw4 2001
Tenha uma 2010 ....fiz diversas viagens. Confortável pra cacete o q vc bem falou ...conhecer o carro ...o tempo de resposta... só em Serra q da a complicada ...vc falou na hora q estava escrevendo ...hahahahha
tenho uma manual, pra quem estranha ela ter giro mais alto em rodovias andando a 100Km/h esta ai a relação de marchas, o manual é mais reduzido. Relação das marchas Aut. Mec. 1a marcha - 2.842 1a marcha - 3.918 2a marcha - 1.495 2a marcha - 2.261 3a marcha - 1.000 3a marcha - 1.395 4a marcha - 0.731 4a marcha - 1.000 5a marcha - 0.829
@@otaviohenriquedasilva5015 claro q esse carro é antigo, já tá muito mercado, lógico q muitos vão o trocar pelos novos, isso é normal né, vai mais da pessoa e o porte q o cara procura tbm.
@@brenosenna1569 carro n e pra uma pessoa só e pra todos os tipos de sexo da pessoa seja homen mulher gay lésbica e assim vai hoje eu fui no mercado com minha mãe com a Pajerona kkkk e fiquei esperando na camionete enquanto ela fazia as compras e uma mulher chegou com uma BMW i320 acho q era esse carro aí n conheço muito de bm mais era uma BMW e pelo geito era do ano e ela chegou e estacionou do lado da Pajero da minha mãe e eu fiquei só olhando tava só a mulher na bmw ou seja carro e pra qualquer um
Nas subidas muito longas na auto estrada carregado é normal ela sofrer um pouco mesmo, mas de resto ela na estrada é muito prazerosa de tocar. Eu subo a serra no D3 para ela não engatar a 4 marcha. Podem usar a vontade o D1, D2 e D3. Fui tb lá em São Bento do Sapucaí e fui subir até a montanha Pedra do Baú eu subi na D2 mesmo de boa pois é muito ingrime a subida.
Vim de uma s10 eletrônica 2.8, vi bastante relatos ruins do motor 2.5 e achei muitos comentários bons sobre o 2.8 da Pajero. Quem sabe não me aventure por esse modelo.
Eu acho que por ser um carro japonês de uma marca sólida e conceituada no mercado tem muitos problemas, é inadmissível nos dias de hoje com a tecnologia que temos a disposição nos depararmos com defeitos grosseiros como esses mencionados no vídeo e em outros comentários, tenho um Toyota Rav 4 2011 2.4 Automático, 4x4 que é um avião na estrada, roda macio e sem problemas de câmbio ou outros, estava pensando em trocar o Rav 4 em um Pajero por ser diesel mas vou juntar mais grana pra comprar um Hilux SW4 diesel.
A do meu tio ferveu exatamente por isso de ficar forçando alto giros durante a viagem , exatamente como vc comentou ,se não ficar fazendo isso direto ele não ferve
Essa geração com motor 2.5 de fato não foi feita pra ficar gritando que nem carro de competição. Em uso comum que é só mesmo em ultrapassagem exigir mais do motor ela vai sem problemas.
Boa tarde amigo, tenho uma Pajero sport também, e nela tem um sistema de easy lock, você poderia me explica para que serve isso? E como e quando acionar
Por ser um carro já velho, acaba sendo o charme dela kkkkkkk. Se pegar Sw4 de mesmo ano ela tá em outro patamar de preço, então ela é meio que concorrente da Sw4 quadrada mesmo com ano melhor só. Aí ambas tem esse painel antigo.
Olá, Fernando. Neste vídeo, fiquei em dúvida se todo SUV é Camioneta, mas nem toda Camioneta é SUV (ou seja: os Crossovers também estariam inclusos). E, sobre consumo elevado de alguns Utilitários "Flex", ficou mais claro para eu entender o fim recente da Ford Ranger e Chevrolet Trailblazer com esses motores. Valeu! Abraço!
Eu acho feio demais camioneta, mas como o Anderson falou, parece que até no documento saí assim. Igual no da Pajero que saí como jipe. Mas eu prefiro chamar de SUV kkkkkkkkk. Quantos anos motores flex em carro muito pesado assim, não tem muito milagre, vai fazer pouco kmL perto de um motor de mesma geração diesel. Mas pelo menos hoje tem picape flex 40 mil mais barata que sua mesma versão diesel, o que é um negócio a se pensar.
Aquele V6 da Trail é meio complicado, essa versão mesmo muito mais barata não vendia nada, até pela questão de consumo e manutenção relativamente cara e complexa (é o mesmo motor do Ômega Australiano)
@@fernandodupas Tô comprando uma 2008 4x4 automática Diesel o que me diz? Tem muita diferença da manual? Tô com medo do caralho de pegar o carro mais ao mesmo tempo tô muito querendo já vi vários vídeos hoje e alguns me animam outros desanimam mais gostei desse vídeo teu vi que foi sincero.
Primeiro que esse veiculo é um carro serio e nao de ficar de loucuras acima da velocidade ,.. Sobre o designer este carro veio dos anos 90 e nao parece anos 90.. Agora vcs acham que um carro importado de milhões de unidades vai ficar mudando todo ano de aparência ,. sem contar na dificuldade pra conseguir peça de cada ano,.
Tenho uma 2008 v6 a gasolina... excelente motor... pode andar a 180...se segurar... problema seria o consumo...mas ter uma diesel com o preço do diesel não sei se conpensa...
Sempre compensa, troquei uma V6 flex 2010 por uma 2.5 diesel 2009, consumo da V6 onde eu moro era 2.5kml no etanol e 3.5kml na gasolina. A diesel está fazendo 6.5kml, já compensou. Onde eu moro tem muitas subidas e descidas. Na estrada a V6 fazia 7kml, e a diesel tá fazendo 11kml.. muda muito, a autonomia é excelente.. MAS QUE SAUDADE do ronco do V6 ligando e acelerando em baixa rotação.... kkk
Em que faixa de rotação o motor trabalha a 120km/h? Já tive uma outdoor manual, mas o motor trabalhava em uma rotação muito alta. Estou sondando uma GLS 2006 automática, acredito que a 4° marcha dela é mais alongada. Qual o Instagram do canal?
O meu caso era pneu. Meu pneu era ALL terrain, então seu desenho causava essa vibração chata. Se vc não usa pneus mais lisos nas bordas, pode ser esse o problema. Caso seja aqueles trancos, aí é partir pra abraçadeiras metálicas na junção da barra de direção atrás da roda do motorista. Duas colocadas em local certo e nunca mais vai ter esses trancos chatos atoa.
Bom dia amigo, estou em dúvida sobre que carro comprar, eu tenho muita curiosidade sobre esse carro. Gostaria de saber em relação a um carro 1.6 popular. A Pajero se sobressai? E o consumo?
A minha é 2007 igual a sua ,porém eu regulei a pressão da turbina e regulei os cabos do acelerador e câmbio ,ou seja 150km já coloquei só que sacode muito , uma dica se você estiver acelerando e apertar o odd no câmbio a turbina enche mais rápido ...
Não é muito o perfil dela mesmo já que o conjunto é feito pra velocidades mais comuns. Mas sim, já viajei 4h beliscando 160 várias vezes sem nenhum problema.
Não ande. Ponto morto diminuí a lubrificação mesmo com as rodas em giro alto. Não economiza combustível pois o carro injeta pra se manter ligado. Cutoff é muito mais eficiente.
Tenho uma idêntica a sua. A minha está demorando pra entrar na terceira e na quarta . Sempre preciso ultrapassar 3000 rpm ... preciso de dicas para solucionar isso...
Gasolina esquenta parado, diesel correndo, em resumo kkkkkkkkk. Mas é só ter o carro com arrefecimento correto que não tem problema. E tbem tem kit gelo caso queria deixar mais segura ainda.
Minha Pajero e igual a sua 2.8 2005 sport não sei o que ela tem na subida vc pisa ele tá em quarta e mantém e faz estragos na frente no motor eletrônico... Ela não se desenvolve quando pisa para ultrapassagem digamos ela não diminui uma marcha para retomada vc pisa lá embaixo ela demora p responde ou diminuir marcha... Sabe o que pode ser
Olá boa noite, possuo uma pajero full 2002 e está problema no volante é crônico em todas as pajero, já tive uma sport 2008 e tinha também esse problema, como vc conseguiu solucionar?
@@fernandodupas estou querendo investir em uma, 99 ou a 2001. Acha uma boa ? Achei interessante que a manutenção não é pesada, e é um carro bem grande internamente
@@claytonfreire94 é um bom carro, mas tem que ter uma boa reserva para possíveis surpresas. Eu recomendo mais como carro de final de semana mesmo. Mas com bolso, pode usar 24h kkkkkkkkk
nao amigo, voce ta enganado, o motor delarealmente trabalha um pouco ESTRANGULADO como todos os outros e consequentemente esquenta um pouco outra razao é falta de manetencao,, isso ocorre em virtude da LEI pra reduzir POLUENTES com isso infelismante que paga caro com isso é o cabecote,, esses carros mais modernos e eletronico precisam de uma dirigibilidade mais racional, aí vai durar.
@@Rafaelbcardosoo cidade a minha faz 10 km/l às vezes 11 km/l. Na estrada depende como vai dirigir, mas se manter uma média entre 90 e 100 km/h faz uns 12 a 13 km/l.
Jose Ivanildo B Da Silva Júnior Barbosa compre vc não vai se arrepender, agr veja a questão do motor, alternador, suspensão, e o sistema de refrigeração
Esse motor varia muito de força, devido a regulagem da bomba injetora e da turbina ,esses bem acertados tem muita força, a partir do 1.500 rpm o torque já entra, essa pajero pode tá é com problema.
Ótimo vídeo ! Será q vc pode me ajuda ? Me mandando o insta ? Pra eu ver onde coloca as braçadeiras pra parar a trepidação ? Desde de já agradeço ! Forte abs
Deve dar uns 2 minutos kkkkkkkk Brincadeira, sabe que nunca medi isso dela. Mas garanto que é lenta por conta de ser diesel antigo, carro pesado e câmbio at4
Categorias diferentes né; EU, na MINHA opinião, prefiro um 4x4, maior, mais alto, mais espaço, diesel ou v6; mesmo com menor tecnologia e conforto, viajar em um carro assim é excepcional! A visão de estrada é melhor, não sofre com peso, encara asfalto ruim, etc; mais o corolla é mais ágil, mais confortável, melhor de manobrar, etc...
Fernando me ajuda pfv me responde presiso da sua ajuda minha mãe e eu e meu pai vms fazer uma viagem de 2.000 kilometros com nossa Pajero e mais da metade da viagem e só tudo de serra quase e eu queria pedi uma ajuda sua será q ela guenta ida e volta será q ela vai ferver no caminho estou com medo de fica na rua kkkk
MENTALIZEI!!! Brincadeiras a parte, se a manutenção estiver em dia ela não ferve não. Essa que era minha já viajou muito com meu tio e comigo e foi super tranquilo. Segredo é lembrar que não é um carro de ficar cortando giro, então quando motor precisar gritar, dá aquela maneirada.
Achei engraçado o termo "manca na rodovia". O que mais vi, é o motorista balançando de um lado para outro desde o começo do vídeo. E não é problema do carro
Tenho uma Pajero Sport HPE TD 2008, que comprei zero . Na época testei uma com câmbio automático de 4 marchas e achei péssimo. Numa subida ficava trocando de 2 para 3a e de volta, num vai e vem sem fim... E a 4a a relação não era boa e motor ficava uivando , com alta rotação acima de 80km/h . Optei por uma com câmbio manual. Com tração nas 4 e reduzida.
Está comigo até hoje , mais de 12 anos. E não vou trocar. Vantagens que vi: excelente proteção contra ferrugem. Todo o plástico colocado nas áreas de contato direto com água e lama protegeram muito o carro (para lamas, grade frontal, tampa do porta malas, parachoques, etc. Não tive nenhum ponto de ferrugem, exceto sob a borracha do porta-mala, que cuidei e está ok. A tampa traseira tb é de plástico de alto impacto e muito resistente. Logo, tb não corroi. Nas novas a tampa é de aço. E olha que eu sempre morei em cidade praiana, velejo de windsurf no mar. Logo, maresia e sal estão presentes e o carro está impecável. O bagageiro já levou muita coisa, inclusive um dingue completo que pesava mais de noventa kg. O porta mala é grande e os bancos rebatem. Minhas prancha de windsurf vão todas dentro do carro.
Consumo na cidade é de 10 lt /km, na estrada 13 km/l. Sendo câmbio manual fica mais confiável e rápido nas ultrapassagens. Nunca tive qq problema de manutenção. Só fiz as preventivas, óleo, amortecedores (está com 200.000 km), pneus, correias, filtros. (aliás o filtro de combustível é meio chatinho de trocar, tem que remover o intercooler . Mas logo se pega a manha. )
Estes dias fui ver o preço de uma HPE Sport TD nova. R$310mil. (preço FIPE está na faixa de 44 mil). Na minha HPE o vendedor queria pagar uns 35mil. Aí disse para o vendedor:
- você quer que eu lhe dê 9 carros iguais ao meu para comprar uma nova ? Nem que a vaca tussa!! Ele ficou sem reação e eu fui embora. Vou ficar com ela por muito tempo.
Oi, amigo! Boa noite...
Tudo bem? Espero que sim.
Então, eh sobre a Pajero: gostaria de saber se a sua Pajero já teve problema de superaquecimento? Sim, já que o senhor a possue há muito tempo...
E isso aí a pajero e suv de verdade o resto?... E resto
Muito bom seu comentário ,tenho uma Pajero Tr4 manual flex 2009 não vendo nem que a vaca tussa rsrs
Amigo, boa tarde. A sua Pajero sport anda com rotação muito alta na quinta marcha a 100/120 por hora? Estou com uma que a rotação a 120 chega a 3.000 rpm e o consumo não passa de 10 na estrada.
@@brenofarias325 A minha HPE diesel e manual. Rotações no nível normal. 10 na cidade e 12 na estrada
Eu tenho uma Pajero 2007 - Diesel - HPE, fiz uma viagem para o Jalapão no fim de ano, o carro foi muito bem.. Fiz todas as revisões, andei quase 2.500km.. A velocidade foi entre 100km a 120km... Algumas vezes 140km.. Adorei a viagem com a família. Abraços.
QUAL FOI A MEDIA DO CONSUMO DELA?
@@BLAZERDFDLX fez 11,37.
@@marcelosoares5100 a meu com todo respeito. Para. Se tu realmente tem a pajero sabe que nao andou a 120 140
Tenho uma pajero sport 2009 diesel. Nesse último fim de ano viajei 7000km. Minha experiência com o carro foi muito boa. Carro de muita força, fazia várias ultrapassagem. Não achei manco. Dentro de suas limitações carro muito bom
Boa tarde, estou interessado em pegar uma. Sabe me informar as médias de cidade e estrada? A sua é automática?
@@allamahaclimeira4642 a minha é automática. Faz 7 na cidade e 9.5 a 10 na rodovia
Boa noite Mário! Sabe me dizer a rotação do motor à 120km/h?
@@sistemantigo chegar perto de 3000 rpm
Muinto bom vídeo gostei de mais ..aqui em casa tem l200 quadradinha 2005 quase trazendo mil rodas .graças a Deus nunca de nada de problema. Moto selado de fábrica
Video sensacional. Concordo 100% com o comentário feito sobre as pessoas que acham que só por ser um motor turbo diesel é pra sair por ai dirigindo feito um rachador. Tenho um caso exatamente dessa forma na minha familia, porem com a triton, onde teve que fazer o motor dela novamente por ficar nessa de achar que tá num apzao 3,5kg
Ja fui proprietário de Hilux e de L200 e te digo: L200 Sport e Outdoor não aguentam pressão nem por pouco tempo, já a Hilux segura a onda.
Rapaz esse 3.2 da triton aguenta viu, aí teve outro tipo de cagada provavelmente.
Tenho uma 2010, é tudo isso que vc falou, mas é um veiculo muito bom!
Pra fazer ultrapassagem com a pajero, precisa apertar o botão "over drive". Ele vai derrubar ela de quarta para terceira marcha e manter. Entre 80 e 90km deve ser a velocidade com giro ideal para usar o botão na sua Pajero.
Parabéns pelo vídeo, bem objetivo e imparcial!
Estou comprando uma 2008 automática, 178.000km original, único dono nunca fez trilha!
Meus parabéns!
Para não ficar jogando terceira e quarta,usa o over driver tanto pra subir quanto para descer serra,e até em ultrapassagens!!!
Tive uma diesel 2010...saudades..não é pra correr...é pra ter resistência e força
Esse cambio é do inicio dos anos 90. No nosso mercado saiu em 1997 esse carro, chamava se Mitsubishi Challenger, 3.5 v6 injeção cambio automático de 5 marchas. O diesel não interessava muito, era um 2.8 turbo diesel manco.
Tenho uma 2010 2.5,viajo bastante coloquei um sensor de temperatura do bloco,já me falaram os entendidos que ela trabalha muito fria,pois a temperatura cai a 43 graus e fica nessa,não tenho problemas de aquecimento excelente carro!!!
Fala irmão.. eu to querendo comprar uma tbm.. tenho uma crv 2010 gas hj. To vendo uma 2009 diesel.
O que me diz de consumo e sobre esquentar.. viajo muito no meu trabalho
Como está indo com o carro estou aponto de comprar uma 10/10 pra trabalhar viajando igual a vc o que vc me aconselharia ? Estou entre ela e uma sw4 2001
eu tenho uma Pajero sport 2001, blindada,fiz o motor todo dele , fiz uma viagem e ela pegou uns 150 km/h para mim esta ótimo.
Tenha uma 2010 ....fiz diversas viagens. Confortável pra cacete o q vc bem falou ...conhecer o carro ...o tempo de resposta... só em Serra q da a complicada ...vc falou na hora q estava escrevendo ...hahahahha
Sei Pajero era a diesel ? E aquecia?
Tivemos uma dessa, o carro no geral é bom, mas o câmbio e acabamento matam.
Lembro q na época preferimos ficar com uma sw4 99 por conta disso
tenho uma manual, pra quem estranha ela ter giro mais alto em rodovias andando a 100Km/h esta ai a relação de marchas, o manual é mais reduzido.
Relação das marchas
Aut. Mec.
1a marcha - 2.842 1a marcha - 3.918
2a marcha - 1.495 2a marcha - 2.261
3a marcha - 1.000 3a marcha - 1.395
4a marcha - 0.731 4a marcha - 1.000
5a marcha - 0.829
SUV raiz!!! Carro pra macho alfa,sem frescura.
Kkkkkkkkk
não e só pra maxo kkkk minha mãe tem uma Pajero 2.5 diesel 2008 automática e ela e mulher né claro kkkk e uma camionete raiz mais n e so pra maxo
@@otaviohenriquedasilva5015 nada ver o q esse cara fala, então quem anda de Audi ou BM ou Meca é aboiolado? Kkkkkkk
@@otaviohenriquedasilva5015 claro q esse carro é antigo, já tá muito mercado, lógico q muitos vão o trocar pelos novos, isso é normal né, vai mais da pessoa e o porte q o cara procura tbm.
@@brenosenna1569 carro n e pra uma pessoa só e pra todos os tipos de sexo da pessoa seja homen mulher gay lésbica e assim vai hoje eu fui no mercado com minha mãe com a Pajerona kkkk e fiquei esperando na camionete enquanto ela fazia as compras e uma mulher chegou com uma BMW i320 acho q era esse carro aí n conheço muito de bm mais era uma BMW e pelo geito era do ano e ela chegou e estacionou do lado da Pajero da minha mãe e eu fiquei só olhando tava só a mulher na bmw ou seja carro e pra qualquer um
Como resolveu o problema “folga” crônica do volante?
Nas subidas muito longas na auto estrada carregado é normal ela sofrer um pouco mesmo, mas de resto ela na estrada é muito prazerosa de tocar.
Eu subo a serra no D3 para ela não engatar a 4 marcha.
Podem usar a vontade o D1, D2 e D3. Fui tb lá em São Bento do Sapucaí e fui subir até a montanha Pedra do Baú eu subi na D2 mesmo de boa pois é muito ingrime a subida.
grato por tua aula.
Vim de uma s10 eletrônica 2.8, vi bastante relatos ruins do motor 2.5 e achei muitos comentários bons sobre o 2.8 da Pajero. Quem sabe não me aventure por esse modelo.
Faz a contínua dos vídeos sobre os carros que vc já possuiu. Sucesso!
Up
Cheguei a gravar mas não gostei e acabou saindo da fila. Mas essa semana vou correr pra gravar!
Eu acho que por ser um carro japonês de uma marca sólida e conceituada no mercado tem muitos problemas, é inadmissível nos dias de hoje com a tecnologia que temos a disposição nos depararmos com defeitos grosseiros como esses mencionados no vídeo e em outros comentários, tenho um Toyota Rav 4 2011 2.4 Automático, 4x4 que é um avião na estrada, roda macio e sem problemas de câmbio ou outros, estava pensando em trocar o Rav 4 em um Pajero por ser diesel mas vou juntar mais grana pra comprar um Hilux SW4 diesel.
Como resolveu os problemas na direção?
Valeu pelas dicas amigo!
Boa noite! Como resolveu o problema da folga na coluna de direção?
A do meu tio ferveu exatamente por isso de ficar forçando alto giros durante a viagem , exatamente como vc comentou ,se não ficar fazendo isso direto ele não ferve
Essa geração com motor 2.5 de fato não foi feita pra ficar gritando que nem carro de competição. Em uso comum que é só mesmo em ultrapassagem exigir mais do motor ela vai sem problemas.
@@fernandodupas sim,apesar disso é um excelente carro ,muito confortável e não tinha barro que parava
Tenho uma 2008 que anda muito porém está fazendo 6,5 na cidade e 7,5 na rodovia
O que posso fazer pra melhorar isso?
Vc comentou que tinha uma folga na direção? Minha tr4 tem também. O que vc fez para solucionar ?
Este é para curtir a viagem. Proprietário de popular que não vê a hora de chegar.
Boa tarde amigo, tenho uma Pajero sport também, e nela tem um sistema de easy lock, você poderia me explica para que serve isso? E como e quando acionar
Esse interior dos anos 90 que quebra esse carro
Por ser um carro já velho, acaba sendo o charme dela kkkkkkk. Se pegar Sw4 de mesmo ano ela tá em outro patamar de preço, então ela é meio que concorrente da Sw4 quadrada mesmo com ano melhor só. Aí ambas tem esse painel antigo.
Lembra até um pouco os Lancer de 1999 pra trás, era a tendência dos japoneses dessa época esse formato mais arredondado
Olá, Fernando.
Neste vídeo, fiquei em dúvida se todo SUV é Camioneta, mas nem toda Camioneta é SUV (ou seja: os Crossovers também estariam inclusos).
E, sobre consumo elevado de alguns Utilitários "Flex", ficou mais claro para eu entender o fim recente da Ford Ranger e Chevrolet Trailblazer com esses motores.
Valeu! Abraço!
Sempre achei que camioneta era errado, mas no documento da Blazer e da Santa Fé vem como MIS/CAMIONETA.
Eu acho feio demais camioneta, mas como o Anderson falou, parece que até no documento saí assim. Igual no da Pajero que saí como jipe. Mas eu prefiro chamar de SUV kkkkkkkkk.
Quantos anos motores flex em carro muito pesado assim, não tem muito milagre, vai fazer pouco kmL perto de um motor de mesma geração diesel. Mas pelo menos hoje tem picape flex 40 mil mais barata que sua mesma versão diesel, o que é um negócio a se pensar.
Aquele V6 da Trail é meio complicado, essa versão mesmo muito mais barata não vendia nada, até pela questão de consumo e manutenção relativamente cara e complexa (é o mesmo motor do Ômega Australiano)
@@fernandodupas Tô comprando uma 2008 4x4 automática Diesel o que me diz? Tem muita diferença da manual? Tô com medo do caralho de pegar o carro mais ao mesmo tempo tô muito querendo já vi vários vídeos hoje e alguns me animam outros desanimam mais gostei desse vídeo teu vi que foi sincero.
Essa do vídeo é automática ou Manual??
10 por litro na estrada?
Qual que é melhor câmbio manual ou automático?
Primeiro que esse veiculo é um carro serio e nao de ficar de loucuras acima da velocidade ,.. Sobre o designer este carro veio dos anos 90 e nao parece anos 90.. Agora vcs acham que um carro importado de milhões de unidades vai ficar mudando todo ano de aparência ,. sem contar na dificuldade pra conseguir peça de cada ano,.
Ultrapassagens lentas...
To querendo pegar uma 2007 diesel se andar uns 120km/h direto judia ?
120kmh não, é tranquilo, o motoro começa forçar acima dos 130. Mas da pra andar até 160 4h tranquilo, só que tem que ter o motor tudo em dia.
Tenho uma 2008 v6 a gasolina... excelente motor... pode andar a 180...se segurar... problema seria o consumo...mas ter uma diesel com o preço do diesel não sei se conpensa...
Sempre compensa, troquei uma V6 flex 2010 por uma 2.5 diesel 2009, consumo da V6 onde eu moro era 2.5kml no etanol e 3.5kml na gasolina. A diesel está fazendo 6.5kml, já compensou. Onde eu moro tem muitas subidas e descidas. Na estrada a V6 fazia 7kml, e a diesel tá fazendo 11kml.. muda muito, a autonomia é excelente..
MAS QUE SAUDADE do ronco do V6 ligando e acelerando em baixa rotação.... kkk
Em que faixa de rotação o motor trabalha a 120km/h? Já tive uma outdoor manual, mas o motor trabalhava em uma rotação muito alta. Estou sondando uma GLS 2006 automática, acredito que a 4° marcha dela é mais alongada. Qual o Instagram do canal?
de acordo com o video 3000rpm
Pessoal falando que esse carro na dava120..que bom que chega pelo menos a 150 km
Ela é preguiçosa, mas chega até 160 se precisar.
Qual o problema da direção?
Boa noite.... o que vc fez pra acabar com a vibração do volante (barra de direção)? Tenho uma 2008 estou com esse problema
O meu caso era pneu. Meu pneu era ALL terrain, então seu desenho causava essa vibração chata. Se vc não usa pneus mais lisos nas bordas, pode ser esse o problema. Caso seja aqueles trancos, aí é partir pra abraçadeiras metálicas na junção da barra de direção atrás da roda do motorista. Duas colocadas em local certo e nunca mais vai ter esses trancos chatos atoa.
Bom dia amigo, estou em dúvida sobre que carro comprar, eu tenho muita curiosidade sobre esse carro. Gostaria de saber em relação a um carro 1.6 popular. A Pajero se sobressai? E o consumo?
Em relação a desempenho? Difícil achar um carro 1.6 que ande menos que essa automática. Ela é manca de dar dó kkkkkkkkkk.
A minha é 2007 igual a sua ,porém eu regulei a pressão da turbina e regulei os cabos do acelerador e câmbio ,ou seja 150km já coloquei só que sacode muito , uma dica se você estiver acelerando e apertar o odd no câmbio a turbina enche mais rápido ...
Aqui ela vai até 165 até que tranquilo. Vibração diminuiu bem depois dos últimos ajustes. A dica do odd é muito boa!
ola amigo, problema na coluna da direção é fácil de se resolver?fica aquela batidinha chata né?a minha está assim...
Bem fácil viu, vale a pena vc tirar uma meia hora e arrumar vc mesmo em casa.
Vc consegue viajar com velocidades superiores a 120?? Pq pelo q falam mesmo resolvendo os problemas n se pode fazer isso.
Não é muito o perfil dela mesmo já que o conjunto é feito pra velocidades mais comuns. Mas sim, já viajei 4h beliscando 160 várias vezes sem nenhum problema.
A minha pajero 2007 quando eu estou a 100km/h o rpm está a 3.500, você saberia me dizer o que pode ser?
Câmbio patinando, pneus/rodas na medida diferente da original ou diferencial trocado com relação mais curta
Não entrou a 4° marcha
Já possui 5 outdoor e nunca vi essas dificuldades em ultrapassar.
Acho que vc tá falando em ultrapassar um trem.
Você provavelmente acostumou com o carro fraco e por isso não sente.
Qual a recomendação sobre andar em ponto morto com Pajero Sport diesel 2001
Não ande. Ponto morto diminuí a lubrificação mesmo com as rodas em giro alto. Não economiza combustível pois o carro injeta pra se manter ligado. Cutoff é muito mais eficiente.
Tenho uma idêntica a sua. A minha está demorando pra entrar na terceira e na quarta . Sempre preciso ultrapassar 3000 rpm ... preciso de dicas para solucionar isso...
Procure o Lutcho, Remap de Câmbio no UA-cam... Fiz na minha e só alegria
Uma pergunta estou olhando uma Pajero V6 2009 a questão é, esquenta a gasolina ou é só as Diesel?
Gasolina esquenta parado, diesel correndo, em resumo kkkkkkkkk. Mas é só ter o carro com arrefecimento correto que não tem problema. E tbem tem kit gelo caso queria deixar mais segura ainda.
Como resolveu a questão da barra de direção?
Com as abraçadeiras na conexão macho/fêmea
Também queria saber ....💪🏼
Minha Pajero e igual a sua 2.8 2005 sport não sei o que ela tem na subida vc pisa ele tá em quarta e mantém e faz estragos na frente no motor eletrônico... Ela não se desenvolve quando pisa para ultrapassagem digamos ela não diminui uma marcha para retomada vc pisa lá embaixo ela demora p responde ou diminuir marcha... Sabe o que pode ser
A minha é 2.5, manca por natureza. Mas vale dar uma olhada se a sua viatura está em dia sim, pois dizem que a 2.8 é um pouco mais elástica.
Veja o sensor de posição do pedal. É um defeito crônico das 2.8 automáticas
Fernando Aki e o Diego de Limeira
Vc poderia um dia falar de algum carro antigo nas suas avaliações
Assim q surgir uma oportunidade vamos falar sim!
OI, tudo bem ? Essas Mitsubishi Pajero Sport 2.5 Turbo Diesel e a mesma coisa da L200 outdoor e sport 2.5 ?
Isso
@@fernandodupas Obrigado! O senhor recomenda uma L200 2.5 2004 ?
Como faz pra acabar com a micro vibração q da na direção dela, aquilo q vc falou no vídeo? Oque precisa ser feito ?
Abraçadeira dessas de mangueira de jardim mesmo na junção atrás da roda e acaba.
Teria como fazer um video mostrando onde põe as abraçadeiras
Olá boa noite, possuo uma pajero full 2002 e está problema no volante é crônico em todas as pajero, já tive uma sport 2008 e tinha também esse problema, como vc conseguiu solucionar?
Abraçadeiras na conexão ali atrás da roda. Se colocar de forma correta, para na hora.
Qual a forma correta? Ensina aí vai!
Essas observações também se repetem na 3.0 v6 2001 à Gasolina ?
V6 anda bem e tende a esquentar mais parada que em movimento
@@fernandodupas estou querendo investir em uma, 99 ou a 2001. Acha uma boa ? Achei interessante que a manutenção não é pesada, e é um carro bem grande internamente
@@claytonfreire94 é um bom carro, mas tem que ter uma boa reserva para possíveis surpresas. Eu recomendo mais como carro de final de semana mesmo. Mas com bolso, pode usar 24h kkkkkkkkk
Me perdoe a ignorância, existe a Pajero sport 2.8 diesel manual, a cima de 2006 ????
Se não me engano, não.
Não, 2.8 se eu não me engano foi até 2001
Mim tiro muitas dúvidas 👏✌
Boa noite eu tenho um carro desse pajeiro esport 2005 só tenho dificuldade encontrar peças moro em Porto velho ro sou onorio francisco hurtado
nao amigo, voce ta enganado, o motor delarealmente trabalha um pouco ESTRANGULADO como todos os outros e consequentemente esquenta um pouco outra razao é falta de manetencao,, isso ocorre em virtude da LEI pra reduzir POLUENTES com isso infelismante que paga caro com isso é o cabecote,, esses carros mais modernos e eletronico precisam de uma dirigibilidade mais racional, aí vai durar.
Estou enganado em que sentido?
Boa noite, amigo! Poderia me falar qual o consumo dela em rodovia (100km/h) e cidade?
10.5/11
@@fernandodupas Por litro?
@@Rafaelbcardosoo cidade a minha faz 10 km/l às vezes 11 km/l. Na estrada depende como vai dirigir, mas se manter uma média entre 90 e 100 km/h faz uns 12 a 13 km/l.
Você a concelhiaria comprar uma 2008
Jose Ivanildo B Da Silva Júnior Barbosa compre vc não vai se arrepender, agr veja a questão do motor, alternador, suspensão, e o sistema de refrigeração
Cara, tenho uma 3.2 full, a BRUTA cava buraco no asfalto... nunca foi manca
Blza 👍Que ano é sua e quanto tempo esta com ela? Alguma dia na hora da compra
Esse motor varia muito de força, devido a regulagem da bomba injetora e da turbina ,esses bem acertados tem muita força, a partir do 1.500 rpm o torque já entra, essa pajero pode tá é com problema.
Ótimo vídeo ! Será q vc pode me ajuda ? Me mandando o insta ? Pra eu ver onde coloca as braçadeiras pra parar a trepidação ? Desde de já agradeço ! Forte abs
Só me chamar lá no Instagram do canal ;)
Gostaria de saber tmb
Saberia me responder quantos segundos ela faz de 0 a 100?
Deve dar uns 2 minutos kkkkkkkk
Brincadeira, sabe que nunca medi isso dela. Mas garanto que é lenta por conta de ser diesel antigo, carro pesado e câmbio at4
Olha .gostaria de saber se a pagero tem estabilidade nas curvas?
Dentro da sua realidade sim, é um carro com boa estabilidade. Mas não tem segredo, carro alto sempre tende a ser mais perigoso em alta velocidade.
Pô.. se não pode fazer nada no carro que o motor ferve, é melhor pegar um uno, palio, fiesta….
Exatamente, o problema que o Fiesta ferve tbem kkkkkkkk
Qual melhor Corolla 2009 Ou Pajero sport 2008
Corolla sem dúvidas. Pajero é pra quem quer um carro diferente. Corolla pra quem quer tranquilidade.
Categorias diferentes né; EU, na MINHA opinião, prefiro um 4x4, maior, mais alto, mais espaço, diesel ou v6; mesmo com menor tecnologia e conforto, viajar em um carro assim é excepcional! A visão de estrada é melhor, não sofre com peso, encara asfalto ruim, etc; mais o corolla é mais ágil, mais confortável, melhor de manobrar, etc...
Um uno ava
Eu troquei um corola xei 2013 por um sport 2010 hpe automática, e não me arrependo.
Boaaaaaaa toop
Quanto tá fazendo no disel amigo ???
10/11 na rodovia
Boa noite, a minha anda a 90 km h a 3000 rpm oq será q tem de errado
Nao deve estar passando pra última marcha, problema comum.
Boa noite , o que fazer
@@flaviomoraesmartins7633 leva em uma oficina pra darem uma olhada, pode ser coisa simples de chicote do câmbio.
Câmbio manual tem um consumo melhor?
Sim, porém não muito pois o câmbio é bem curto.
Tinha que ser , até pelo preço alto
Fernando me ajuda pfv me responde presiso da sua ajuda minha mãe e eu e meu pai vms fazer uma viagem de 2.000 kilometros com nossa Pajero e mais da metade da viagem e só tudo de serra quase e eu queria pedi uma ajuda sua será q ela guenta ida e volta será q ela vai ferver no caminho estou com medo de fica na rua kkkk
MENTALIZEI!!!
Brincadeiras a parte, se a manutenção estiver em dia ela não ferve não.
Essa que era minha já viajou muito com meu tio e comigo e foi super tranquilo.
Segredo é lembrar que não é um carro de ficar cortando giro, então quando motor precisar gritar, dá aquela maneirada.
@@fernandodupas vlw fe
Tem ela manual ?
Tem sim
Carro bom mais não tem estabilidade depois dos 140
Pagero gassolina sera que tem consumo perto dessa digo
7.5km/l na estrada
Bom dia ..a sua e altomatica ..???
Sim!
A minha era manual.
Carro diesel tem válvula termostatica? Só tirar se anda na cidade 😆
Amigo que ano é essa tua?
07/08
Não entendi a história do pneu o do seu carro o pneu não é de marca + deixa o carro não destracionar
Ah, é que meu carro tá com pneu de uma marca chinesa que é muito bom na terra, mas gera vibração pelo seu desenho em alta velocidade.
Eu estou adquirindo uma
como vc tirou o barunho da tore de direcao. da pajero
Com duas abraçadeiras mesmo!
@@fernandodupas bom dia. mais em que local. vc as colocou. Des culpa. por pergumtar
@@zecacontesini9225 vc tem Instagram? No Instagram aqui do canal tem os destaques que mostra o local exato.
boa tarde vc tem como pasar por zp 47 996198924. Obrigado. pela atencao
Na realidade os carros elétricos estão chegando pra ficar infelizmente
Quanto km faz com um litro de diesel
A minha (2.8, 4m40, Automatica, 2001) faz 6.5 a 7 na cidade.. andando mais tranquilo.
Algum grupo zap ps ???
Coloca água de torneira no sistema de arrefecimento aí ferve mesmo kkkkkkk brasileiro e suas brasileirices.
Inferno são as solenoides
Achei engraçado o termo "manca na rodovia". O que mais vi, é o motorista balançando de um lado para outro desde o começo do vídeo. E não é problema do carro
O carro não anda reto e não é problema do carro kkkkkkkkk. Mas o que esperar de alguém que acha uma Pajero dessa rápida na rodovia?
Bote na mão do seu velho aqui que ela anda, visse.
QUer ver o miolo do meu carro, quer?
@@fernandodupas por dentro, por fora, o miolo dele.
Dizem que é um motorzao, não entendi
Bom estou vendo um monte de comentários estranho, a minha 2009 a 3,4 mil giros vai a 160 numa boa.