BOMBA DE ALTA PRESION - CODIGOS OBDII P0087 - P3008 / QUE SIGNIFICAN?
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- Опубліковано 9 вер 2020
- Que presion deben tener las bombas? Que codigos nos tira la ECU cuando falla la bomba? Que tenemos que hacer cuando pasa eso? En esta oportunidad Luis te explica sobre el grupo PSA (Peugeot-Citroën)
Tambien habla sobre los codigos de averia de sobre otras marcas como VW
Si tuviste algun vehiculo con esta falla o que le tuviste que cambiar la bomba dejalo en los comentarios que te leemos!
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muchas gracias maestro por compartir su experiencia
Gracias por la info. Conclusión: hay que cambiar la bomba scv aunque cueste caro ☝🏻💀
Muy buen video excelente información
Buenas noches, excelente explicación Maestro. Gracias.
El mejor de todos .. gran mecánico y lo mismo aún más importante mejor persona . Abrazo
mi maestro Luis, como siempre , un fenomeno, por esto siempre digo que hay que hacer los cursos con los hermanos Alonso
Super excelente tema 😮😮😮
Excelente información!
Muchas gracias
Muy buena explicación, totalmente clara👍🏻👍🏻👍🏻
Saludos cordiales desde costarica
Excelente muy bien explicado solo un comentario sin ánimo de crítica porqué me paso en mi peugeot 207 1.4 fallo de baja presión de combustible y resultó ser el filtro de combustible por suerte a pesar del diagnóstico qué me dieron en el trabajo (aclaro soy mecánico pero de vieja escuela) y suelo buscar el fallo empezando siempre por el principio y lo mas sencillo y aclarando dijo el gaucho echándole agua a la leche el filtro apenas tenía un cambio de aceite. El tema es que había cambiado de estación de servicio
muchas gracias por su video, tengo un citroen ds4, que esta dando problemas intermitentes en ralenti, pero en alta acelerando anda perfecto. revisare la bomba de alta presion, nuevamente muy buen video muchas gracias
Pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
Excelente
Maestro gracias por compartir pregunta es igual que hyundai
Gracias
muy claro como siempre mil gracias por el aporte
muy bien
No se si llorar o llorar, tengo un citroen c4 lounge thp hace unos días se me encendió la luz de aviso de falla del motor, le pusieron el scanner y da defecto fugitivo eliminaron esa falla y a los días salió de nuevo es un garrón por que debo volver a citroen para otro diagnóstico y lo peor que pensaba venderlo antes de que me pasara esto, ojalá no sea la bomba, eso si arranca bien y no pierde fuerza...de momento
Adquirí un peugeot 3008 con 18.000km de recorrido estuvo 10 años sin encender, no encendía le cambiamos los inyectores, la bomba de baja y limpieza del sistema y tanque de combustible. El auto ya enciende rápido, el detalle que se le enciende la la luz de check, y cuando se le coloca el obd2 sale el p0087 solamente ese código. Le sacamos la bomba y medimos con calibrador y esta en 23mm. Mi pregunta es puede estar atascado el selenoide de alta por combustible dañado?
Velocidad requerida 1.5 se vé excelente
Deja de hacer gastar dinero a los clientes de Peugeot y citroen en chile
BUENAS TARDES TENGO UN FORD FOCUS SE MODELO 2012 Y ME GRABA DOS CODIGOS DE FALLA P0087 Y P00C6 , Y TIENDE A TENER FALLAS EN LA ACELERACION , ESTARA FALLANDO LA DEBOMBA DE ALTA O BAJA?
Buena tarde tengo una traverse 2011 y m marca p0087 y m dice bajo potencia de motor puede ser la bomba de gasolina de alta presión y gracias
Hola Alfonso podrías hecharme la mano? No se si el problema sea la bomba de alta presión de gasolina a mi me da el código P3091 en el escáner konnwei obd mi auto es un Mini cooper S turbo modelo 2008 motor R56 N14 4 cilindros 1.6 litros el coche en el tráfico acelerar,frenar, detenerse acelerar frenar, detenerse acelerar frenar detenerse después de unos 40 min, o más de tráfico, en una de esas frenadas y llevar a el carro a pararlo completamente por estar frenado el coche de adelante; en ese proceso de parar , se siente que el carro se jalonea cómo que quisiera apagarse y se ven las revoluciones muy bajas unas 400 o 500; a cómo puede apagarse el carro a como puede que no se apague; y siguiendo con más tráfico y al llegando a una subida pronunciada ahí si pummmmm se apagó,y me cuesta 5 o más Min de intentos de volverlo a encender, no se si mientras eso quizá se enfríe y vuelve a encender; podrías hecharme la mano Bro; soy subscriptor de tu canal y apoyo con los likes en tus videos que por cierto son muy buenos ; en espera de tus comentarios gracias
👏💪👌
Hola buenos días tengo un problema con un hino 500 sistema common rail pasa que se prende todo normal no tiene códigos y no sale absolutamente nada en ningún escaner pero no pasa de 3.000 revoluciones y no falla solo está como estar limitado si podría asesorarme que le podrá pasar de antemano muchas gracias
Tengo un passat 2.0 tsi se quemo el modulo de bomba sera por fallo de la bomba de baja?
Excelente información. Pregunto, si no es fallo del medidor de masa de aire o caudalímetro, ni del sensor map, ni hay fugas de aire ni en la centralita... ¿de dónde puede venir el dichoso error p3008? ¿podría estar originado en un turbo deteriorado? ¿un problema en el colector de admisión? En mi caso el coche es PSA 1.6 110cv año 2005... empuja "bien", llega hasta 4000 vueltas en llano, aunque al subir pendientes sí se nota que le cuesta. Y ahí está el MIL encendido constantemente.
tengo el mismo error en un 208 HDI, no encuentro el problema pero el auto me anda super bien.
@@robertodonoso1834 Hola. En mi caso encontré la solución. Había una pequeña fuga en el colector de admisión, prácticamente inapreciable pero lo suficiente como para causar el P3008.
Fue cambiar el colector y listo. No ha vuelto a aparecer el error, y han psado ya varios miles de kilómetros desde entonces. Espero que te sirva como guía. Saludos
No, en mi caso el error estaba en una ligera fuga en el colector de admisión. Lo llevé a un taller oficial Bosch y después de mucho indagar dieron con ello. Se cambió el colector de admisión y listo, problema resuelto. Saludos
Al final logré pillar el problema y era el flujometro seguramente no media lo que correspondía. Lo lleve a peugeot chile 😫
Saludos, tengo un Peugeot 508 2012 1.600 turbo, tiene los errores p0087 P1336 P1367, en el video habla sobre que si es el error P0087 solo se debe diagnosticar la bomba de alta presión, pero en mi caso tengo esos otros dos errores referentes al primer cilindro ¿puede ser el sensor FRP o los inyectores del ese cilindro? muchas gracias por su ayuda y por compartir el conocimiento.
Hola como te va .. pasate por mi canal asi te sacas tus dudas
Hola Julián, pudiste solucionar tu problema, a mí me tira los códigos p1336 y p1340, me los arroja a esos códigos cuando exijo el motor, a partir de lis 150 km por hora
Y si sale acompañado de un código eléctrico como el P1351?
Tengo un tiguan vw 2009 turbo 2.0 gasolina le cambie bomba y también filtro de tanque y bomba de alta y me aparece código p0087 anda fallando en pérdida de potencia y no acelera se jalonea y aparece el código solo
Se me olvido comentar mi peugeot es 3008 thp 1.6 año 2011
Tengo un Volkswagen transporte motor 2.0tdi y me sale el código p008800 solo cuando calienta
Buenas noches, tengo este diagnostico por parte de la VW, tengo un VW CC 2.0 Turbo 2012, "se detecta avería con herramienta de diagnostio P0302: Cil.2: Detectado un fallo de combustión, se requiere el reemplazo de los componentes para borrar averías
y verificar funcionamiento del motor, Se detecta avería con herramienta de
diagnostico P0087: Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema demasiado baja" me piden indican cambiar las 2 bombas, alta y baja, con su video me queda claro que tengo que cambiar la bomba de alta pero la de baja igual? Hace 2 años cambie el modulo electrónico pero en ese tiempo el vehículo se apagaba de repente y ahora solo pierde potencia, es necesario cambiarlo igual? Le agradecería sus comentarios. Saludos
Cil. 2 tal vez el inyector andaba tapado. Recuerda q los códigos andan acompañados de otros. Si van solos ya tuvieses un problema solucionado.
Hola tengo una kia carnival con la fallo p008 alta presión,,,, puede ser los inyectores.. Gracias
Amigo tengo una carnival 2007 que tiene el mismo error P088 se me apaga andando revise inyectores los repare cambié sensor de presión y nada sigue el problema
Hola señor Alonso tengo un problema s10 duramax año 2015 Poo88 Po089 alta precion en el riel saque scv la limpie en ultrasonido 5 sg y prendió nuevamente el cheque,si me podría orientar le agradecería
hola, estoy renegando con la misma falla en el mismo motor y verdaeramente no me doy cuanta que me lo proboca.
@@nanciduda5478 Hola yo lo solucioné, que códigos tenés
Buenas noches, tengo una traverse 2010 y me marca potencia de motor baja y me salio el código P00087 si será la bomba de alta presión? Le agradecería me pudiera contestar ya que voy ese rambien arrojo el P00459, gracias.
Después de que se puso esos código la camioneta no acelera correctamente tarda en hacer sus cambios y no tiene fuerza.
Buenas tarde si le cambió la bomba de gasolina de alta presión y si le funcionó bien ya comentamos
tengo un camion hino 500 y precenta un problema es mui largo de encendido precenta el codigo PO087 y PO278 q puede ser
Hola Nafer un gusto en saludarte.
El Codigo P0087 significa q hay baja presion del rail ( el tubo donde circula el combustible para los inyectores).
En ocasiones se puede dañar algun inyector o varios y la Alta presion en vez de ir a la camara de combustion se vuelve al tanque. Por eso tarda en arrancar.
Tendrias que sacar la bomba y los inyectores para banquearlo y saber cual es el defecto y repararlo.
Espero que te sirva mi ayuda.
Saludos
El Codigo P0278 = Inyector Cilindro 6 defectuoso
@@CEFIALONSOcapacitaciones amigo tengo una camioneta dog Ram motor Cummins año 2007 le medi corriente a el sensor de riel 5 voltio conector quitado igual la señal 5 voltio cuando conectado marca 000 cuando enciende 002 eso es normal le agradezco mucho su respuesta soy de Venezuela
Hola!, tengo una pregunta ya que mi auto que es un citroen c elysee del 2016 y arroja el codigo p3008, pero me dice que es el sensor de masa de aire. Los valores que me entrega son los siguientes.
Presion de colector de entrada(MAP): 1.10 bar
Consumo del aire recogido(MAF): 28,3 r/c
Fuel Rail Presure: 507 bar
Barometric Pressure: 1.01 bar
Esos son los unicos valores que me entregan, que podrá ser?
Hola Joaquin, gusto en saludarte
Tu vehiculo es 1.6 HDI ?
El Codigo P3008 habla de una diferencia de aire entre el sensor de masa de aire y el senor MAP, tenes q revisar alguna posible fuga de aire por los tubos del interooler o los perifericos.
Suerte con la reparacion y buena semana.
Seguimos en contacto, saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones Muchas gracias! Si es u. 1.6 HDI voy a revisar los tubos entonces, es posible también que el sensor este fallando si los tubos no tienen ninguna fuga? En ese caso habria que cambiar el sensor o el MAP
@@joaquinespildora5141 Conseguiste encontrar el problemas? A mí me ocurre lo mismo. Empecé limpiando el caudalímetro, pero el problema volvió. Lo cambié por otro y de nuevo apareció el error p3008. Ahora estoy investigando sobre qué pasos seguir, porque ver si hay fugas de aire en los manguitos es realmente complicado de hacer visualmente salvo que sea algo muy evidente. He pensado en cambiar directamente el sensor MAP, aunque entiendo que si fuera esto me daría otro código de error además del p3008....
@@Sbedia a mí se me desapareció el código sin hacer nada quizás me vuelva con el tiempo pero estoy esperando, estaría agradecido si me cuentas una novedad de como te desisite del erroe
@@Sbedia tengo exactamente el mismo error en un 208 HDI, no encuentro la supuesta fuga que me dicen.... seria bueno si alguien encuentra la solucion compartirla
muy buena la data, yo tengo una amarok que a lasta velocidad, mas de 120km\h aparece el codigo p0087. La paro y arranca normal para seguir, le saque el regulador de presion de la bomba y no tiene nada de viruta, cambie filtro de combustible y sigue igual. no se si soy yo o me parecio a mi que cuando salta el codigo y se pone en emergencia se escucha un ruido como a fuga de aire o combustible, puede ser eso? Gracias
Hola Daniel.
El Codigo P0087 se refiere a q hay una fuga en la alta presion q podra ser por inyectores, o por la Bomba de alta presion.
Una opcion es desmontar las piezas mencionadas y q las pruben en el banco.
Saludos
@cgmad buen dia, se solucionó cambiando la valvula reguladora de presión que va en el rail.
@@danielbasile8358 articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-665347690-sensor-de-presion-rail-vw-passat-vento-jetta-bettle-audi-_JM#position=1&type=item&tracking_id=954ab4f0-bafc-4715-bf50-54123233ae10 ¿Esto?
Hola, no. Es la válvula que va atrás del rail
@@danielbasile8358 Disculpame, tengo un problema muy parecido, te deje un mensaje en la caja de comentarios, a ver si podes pasarme una foto al menos de como es. Te lo agradeceria.
Y cuando el código que marca es P0088??
Electrovalvula de la bomba