Ситроен С5. Большое ТО на 10 лет, часть 1.Body repair after an accident.
Вставка
- Опубліковано 8 сер 2019
- Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только.
Где купить споттер Пилот и контактную сварку АКС-3Тм. spotterpilot.ru/
Канал Алексея Кумашова / @kumashov
Размеры кузова zarubin1964
Комментарии с матом и оскорблениями буду удалять. Вопросы о цене ремонта останутся без ответа.
Production Music
courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#автоблоггараж#споттерпилот# - Авто та транспорт
Восхищён вашей работой и знаниями. Говорю как владелец ВХ19( дизель) купленного в салоне в 1993 году в г. Киеве за 8300$. Это были последние продажи этой модели, поэтому цена была такая интересная. За такие деньги в то время можно было купить 2 вазовские восьмёрки,но я выбрал ВХ и не пожалел.За эти годы пробег у меня составил 590000 км и ,сами понимаете,что я имел не один контакт с СТОошниками, причем не всегда позитивный,пока не нашел по настоящему понимающих мастеров.
Интересно другое. Когда я решил купить ВХ все мои друзья крутили мне пальцем у виска и сулили мне массу проблем с гидропневматической подвеской. Причем,говорили это люди, которые не сидели в этой машине ни разу даже в виде пассажира! Но,как оказалось,что гидропневматическая подвеска меня как раз и меньше всего беспокоила.
Машина до сих пор на ходу, правда за 27 киевских зим проржавела прилично и закипает после 30 км пробега. Знаю какой ремонт надо произвести,но нет никакого желания уже это делать. Хорошо,что от дома до дачи всего 7 км и она не успевает даже толком прогреться.
Продать ее ,конечно,сейчас слабореально,но я и не спешу это делать. Настолько она мне верно отслужила. Ну а настоящий комплимент я получил от своего одноклассника( настоящего фаната ВМW) ,когда я выручил его( машина была в ремонте) и дал свою машину чтобы он съездил на ней в Одессу и назад . Ему надо было очень срочно. Возвращая ее он торжественно взял обратно все свои слова о
Ситроене,которые он беззлобно отпускал в мою сторону.
Ещё три четыре года назад я думал купить С5,но времена изменились и я,скорее всего,остановлю свой выбор на электромобиле. С моими пробегами в 4-5 тысяч в год это , пожалуй,будет идеально .
Ещё раз огромное спасибо за такой интересный видеоматериал. Удачи Вам и вашему автомобилю.
За 180 тысяч пробега,очень достойно её сохранили.Вы до мозга костей педант,у вас любой механизм будет хорошо себя чувствовать.
Так должны относиться к авто все, а то берешь машину 4 летку а ее отжали и продали ((((((( а ситро С5 тот ещё авто, старой закалки и делался инженерами а не маркетологами....
Спасибо за видео. Очень хотел эту машину, но пугали меня байки про страшную эту подвеску. Когда увидел в Вашем видео из каких металоёмких и масивных деталей сделана подвеска и авто в целом- окончательно определился с выбором. Однажды, случайно, довелось проехать за рулем этого авто 250 км...... такого комфорта не чуствовал ни на вольво, ни на бмв, ни на пассатах, ни на камри- супер тачка！
Байки рассказывают те, кто не владел этой машиной, это просто зависть. Вот и все, Ситроен реально очень крутой, такого комфорта ни одна машина не даст, за эти деньги.
После 200 000 стоит брать? Как считаешь?
@@user-ts9pb2pt1t я взял после 315 т.к. в родной краске,в достойном состоянии , доволен как слон
Молодец!!! Хоть кто то своей машиной занялся а то как всегда: сапожник без сапог. Лайк , это факт.
про Ситроен с5 х7,...машина просто сказка!!!...(купил у своего друга,...ранее не сильно обращал на неё внимание,...типа "француз" что с него взять???....смотрел с вожделением на кэмри,...а вот теперь чем дальше - тем больше она мне нравится!!!....большая,тяжёлая,как корабль,...)....понятно,что по подвеске "технологический натиск",...но вот уже 220 000,....а там серьёзного ничего пока и небыло,...всё мЯгенько-плавненько,....не стучит,.....подшаманю по весне,и лет на несколько думаю послужит ещё!!!.....п.с.Масло в АКПП поменял за три раза методом замещения старого,....первый раз было страшно сливать,(а вдруг там "нефть"???)....оказалось всё нормально!!!....ну не красненький сиропчик,но и не чёрный!!!....ребята!!!...220 тысячь!!!....Айсин АМ 6 - это просто шедевр!!!
Ситроен сам по себе шедевр особенно старших годов а с5 по-моему последний удачный авто и именно с гироподвеской
Ви просто монстр ремонту :) але це правильний підхід раз перебрати все і їздити собі без проблем.
Очень познавательное видео, респект автору !!! Сразу видно что человек с машины соки не выжимал ...Сразу хочу отметить полезный момент из видео , это замена подушки под коробкой, у меня сейчас при скорости от 120-130 км. и выше, стал громче работать двигатель в салоне, видимо вибрация в кузов, две другие подушки я менял. Но хочу отметить , что ходовая Ситра 2 поколения реально геморойная подвеска, эти ненужные саленблоки на стойках , ограниченный доступ к центральной сфере. Сам езжу на С5 первого поколения, хотел продать и обновить на нового С5, но так как езжу мало у меня пробег сейчас 220000, машине 15 лет не ржавчины и никаких проблем вообще!!! Безусловно ходовую сам лечил , так как ранее его насиловал по скоростям на трассе, бомбил реально и возил грузы до 1т. Моё субъективное мнение что ходовая первого и рестайлинг надёжнее , естественно и удобнее в обслуживании. Кстати центральные сферы не устают и после 200000, я себе все менял на оригинальные и проверял давление. Передние умирают быстрее, я поставил 56бар. у меня стояли 44, машина слишком мягкая была и болтает, но при замене на максимально жёсткие спорт-режим не чувствуешь при включении, я и задние поставил 33бар. машина мягкая и не болтает, ну чуть может жёстче ходовка. В общем ещё раз убедился что не стоило покупать 2е поколение С5, хотя он мне в душу запал, так как ситроен С5 эксплуатирую 15 лет и реально другие машины такого класса мне уже не по душе.
Если разобрать Ситроен с5 до болтиков и выложит всё это на обзор с любым другим так же разобранным авто из Д класса сразу станет ясно кто тут ,,папа,, ))
У меня такая же машина. Спасибо,что столько много информации
Отличный у Вас гараж )
Класс,хочу сваю ксантию, так же разобрать ну и конечно же трубки поменять все
Не ленивый ты человек, Андрей!
только уважение!!!
Хороший упакованный аппарат за свои я бы сказал смешные по нынешним временам деньги ,смотришь и сравниваешь с современными мыльницами с ценой больше миллиона, слов нету,ну а если в настоящее время захочется приобрести качественный аппарат то ценник будет космический поэтому все правильно перетряхнул раз в 5-10 лет, тем более делаешь все сам и ездить получать удовольствие
Такое редко увидишь, профи
Ремонт на уровне! Видимо автор на сто работает)
Автор занимается у себя в гараже совсем другим делом.
3.0 HDI две сферы вверху - удобно
Как вас не хватает моей ситроешке , серезний вы мастер .
Здравствуйте, снимите наклейку с привода ,вал ржавеет сильно и по итогу ломается в этом месте на видео это видно,сам езжу на Пежо 407 ,там такая же подвеска
Мужик ты крут
взял пол машины разобрал. назад собрать опыта хватит??
Не переживай, у меня ума хватит)))))
Красивый автомобиль. За 11 лет дизайн не потерял актуальнось. А заботливое отношение владельца сохранило его в достойном состоянии. :-)👍
Андрюха , направляющие открытого типа в суппортах несмазываются
Можете дать информацию по каталожным номерам сайлентблоков?
ЛАЙК 5.+
Доброго времени суток. Вы не могли бы написать номера расходников для большего ТО, чтобы заказать .
Резинки которые в кулаке не смазываются! Они работают на сухую! Docent86 на драйве много знает по тормозам
Поддержу. Андрей, там только очистить пальцы от грязи и поменять резинки (желательно брать родные АТЕ) и ни в коем случае не смазывать!
добрый день . ситриен с5 2001 г . подскажите. авто , когда на паркинге - положение подвески нормальное , а когда начинаешь движение - зад ложится на землю . Лексия показала что ошибок нет и подвеска обучена . все случилось послетого как ремонтировали рейку а потоп заполняли новую жижу . тогда машина вообще упала на жопу и не подымалась вообще только перед работал ,а после лексии стало выше указаное.
Там стоят 205 подшипники, если туго вращается ступица, значит им конец. Рекомендую проверить.
Сколько смотрел. Так и не разу не увидел когда и как Андрей болты все доставал и куда складывал
хм , интересно ,а будет такое из серии жести на сто ?! )))
Классная машинка, я такую хотел в Чехии купить 2012 года выпуска за 180 000 крон но учитовая сколько у нас в Украине стоит растоможка то очень дорого для меня
Доброго времени суток Андрей! Запланирован ли ремонт вмятины правого заднего крыла?
Заранее благодарю за ответ.
Обязательно.
А видео будет?
Конечно.
спасибо за видео!....всё это мне предстоит делать,...(220 тысяч пробег),...пока ничего не стучит но течёт ЛДС-ка с рулевого механизма,(сальник вала-червяка).
Это мелочь, народ меняет самостоятельно. www.drive2.ru/l/478773268417872093/
@@AvtoblogGaraj спасибо Андрей!....(но скорее всего придётся перебрать и всю подвеску,...раз уже всё разбирать,....пробег 220 000..).Естественно ,что самостоятельно,....у меня мастерская,....много лет занимался ремонтом машин,...всё есть там,...сейчас уже на "пенсии" но руки пОмнят!!!).
Скорее всего, кроме сальников, ничего менять не придется.
Скажите, после ТО высоту подвески корректировали? Или может есть какой-то секрет с датчиком как правильно попасть на "правильную высоту"???
Ничего не корректировал. По поводу высоты подвески есть много материала на Драйв2
مخطط قياسات هيكل السيارة كيف احصل عليه
Добрый вечер. В каком городе вы работаете?
Класс! Мою возьмётесь ТО сделать?)
Это не моя специфика.
Здравствуйте У меня к Вам вопрос У меня такая же машина Когда резко отпускаю педаль газа происходит талчок Что это может быть
Может коробка пинается
Кто может прокомментировать, что такое обучить заслонку? И как это делать? Заранее благодарен.
Это делается при помощи Лексии. Подключаете комп, греете машину до рабочей температуры и даете кратковременно 5000 оборотов. Все. С вопросами по машине лучше обращаться сюда www.drive2.ru/experience/citroen/g2291/?from=131904815686518540 Там всегда подскажут и помогут.
Скажите, а как обстоят дела с надёжностью рулевой рейки и насоса для подвески?
За 220 т.км. заменил только сальник рулевого вала. Насосы ходят по 20 лет.
@@AvtoblogGaraj, а у Вас ведь стоит бензиновый двигатель 2.0 и коробка AL4? Эта коробка ведь считается ненадёжной или это мифы?
@@user-wu6vd8bg5j При должном обслуживании, это надежная коробка. Ходит 250-300т.км.
Здравствуйте Скажите а Вы делаете Ситроен Если к Вам пригнать так же перебрать всю подвеску Спасибо
Нет, я занимаюсь кузовным ремонтом. Просто у нас в городе нет хороших мастеров и приходится делать все самому
подскажите как вы сбрасывали давление в системе ?
Либо через Диагбокс , либо через штуцера на передней правой стойке и возле задних сфер комфорта.
Доброго времени суток, часто на машинах стоят демпферные шкиви коленвала и обгоная муфта шкива генератора . Часто от износа того или инного шкива начинается дрожь и вибрация. 10 лет стартера и генераторы ремонтировал , часто все подушки двигателя и коробки меняют и толку нет. Обратите на это внимание.
Это не мой случай. Шкив коленвала в порядке, а на генераторе муфты нет.
Добрый день. Ваше видео очень полезное. Правда у меня есть кучу вопросов к вам, о которых никто не говорит нинаодном видео!! Надеюсь что вы ответите мне спустя столько времени !
Я владею таким же автомобилем и хочу самостоятельно заменить стойку, так как она потекла и я не могу пройти ТО во Франции ! 1. Когда меняешь стойку и сферу что делать с жидкостью ? Нужно будет доливать или нужно слить полностью и потом залить 4 литра!
2. После замены нужно будет скидывать давления, делать диагностику или добавлять давления ??
3. Развал нужно будет делать ?
Спасибо огромное 😊
Вообщем механически я ее поменяю, потом какие действия ? Что делать дальше ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в Ситроен С-5 задния подвеска стала очень жосткой,куда первым делом надо залезть?
Проверьте давление в задних сферах.
@@AvtoblogGaraj так это произошло слишком резко,я так понимаю давления уходило бы постепенно
@@AvtoblogGaraj машина постояла на одной поднятой стороне несколько дней пока я подшипник передний менял, может из за этого? Пробовал потом несколько раз поднять и опустить не чего не помогло
Здравствуйте, Ситроен с5 2001 года, зад машины прыгает как на батуте при любой неровности дороги, с чего начать и в чем может быть причина. Подскажите пожалуйста 🙏
Только в не правильной регулировке высоты кузова или неисправные какие то сферы.
@@AvtoblogGaraj спасибо)))
Доброе время суток! Хочу купить такое авто, какой движок посоветуете? Или вообще не посоветуете связываться с ситроеном, спасибо!
Либо 2 литра бензин, либо 2 литра дизель. Еще говорят, после 2012г, 1.6 турбо модернизировали и ходит он больше. Но в любом случае нужно смотреть состояние машины.
@@AvtoblogGaraj проблем с PDF нету?
А 3х литровый дизельный движок ? Как? Нормальный?
Добрый день, как записаться к Вам на ТО по подвеске. Спасибо.
Я кузовщик, и другими работами не занимаюсь.
@@AvtoblogGaraj Спасибо.
Дороги у вас плохие, но климат лучше, чем в мегаполисах центральной части рф. Поэтому и ржи мало на машине.
Еще хуже. Дорог нет, снег ни кто не чистит, только посыпают солью с песком. В итоге на улице мороз, а на дороге грязь и каша.
@@AvtoblogGaraj скажите а по зиме часто моете машинку дабы смыть реагенты?
@@AntoxaKa-py8fy4gm5j Без фанатизма, бывает раз в месяц, бывает три.
Да Вы, батенька, маньяк!
Похоже вас владелец черной кенги покусал!
Так они еще оба французов любят))))))
Эти направляющие тормозных суппортов не смазываются!!!
У меня свои мухи в голове на этот счет.
Андрей Бищенков, там не просто прямая резиновая втулка, а внутри есть два выступа типа канавок, которые при торможении сжимаются, а при отпускании педали возвращают суппорт на место, если их смазать, выступы будут просто скользить по направляющей и суппорт не будет толком растормаживаться. Плюс смазка набирает в себя песок, пыль и грязь - направляющие съест очень быстро.
Андрей, втулки суппортов работающие резина-металл, не смазываются. Там специфическая форма резинок, аля манжета в цилиндре суппорта. После смазки, будут хуже отходить колодки и быстрее будут изнашиваться. Я меняю эти втулки если меняю колодки и диски.
У меня другое мнение на этот счет, поэтому езжу еще на заводских комплектах и ничего не меняю, только смазываю периодически.
подскажите у вас опора капота была или вы сами придумали. снимаю шляпу перед вашей достойной любви к автомобилю !!!
Газик ставил сам, есть пост в бортжурнале на Драйв2.
@@AvtoblogGaraj а как найти на драйве ваш обзор
@@user-ud3ef1lt9z www.drive2.ru/r/citroen/c5/1308946/
Цена запчастей всего ТО?
ну в основном ТО удаже у дилера ситроена не дорого стоит.
думают и тут все адекватно вышло
вкладыши, вкладыши, вкладыши ЗАБЫЛ!!!
Многие избегают С5 именно из-за гидроподвески, считая ее слишком проблемной.
А почему тогда избегают ее на пружинной подвеске?
@@AvtoblogGaraj Андрей, Ситроен как бренд у нас сильно недооценен. Да и по продажам лидерство за коммерческим транспортом этой марки.
@@AvtoblogGaraj В Германии С5-х (таких как у Вас) в кузове универсал очень много и немцы не торопятся с ними расставаться (большой комфортный автомобиль за адекватные деньги). На вторичном рынке в хорошей комплектации их мало.
Хочу купить такой но чето боюсь подвеску эту
Бояться надо не подвеску, а купить хлам.
ЗА 180 ТЫСЯЧ АВТОВАЗ КОНЧАЕТСЯ 2 РАЗА))))))))))))))))))))))))))))))
Нормальный машина Ситроен по моему, да и Пежо, хоть и с предубеждение народ...
Ситроен хорошие машины делает, что старые, что новые хороши, как на них не посмотри)
Harasoo
На предыдущем поколении с5 спереди макферсон и намного проще чем здесь, а задняя подвеска здесь лучше чем на прошлом с5
Согласен, была на много проще.
Андрей, а почему ты шаровый говоришь в мужском роде, ведь правильно в женском,шаровая опора,а если ты имеешь в виду палец,то правильно- палец шаровой опоры,и отдельно он не меняется.
Потому что шарнир.
Шаровый - шарнир, шаровая - опора.
В данной подвеске шарнир.
Ситроен хорошая машина , но надо поменять то, то, то, короче все поменять.
По факту, можно заменить пару салетблоков и подушку и ездить еще столько же. Но у меня нет времени потом что то делать еще. Поэтому я делаю ревизию по полной программе с заделом на будущее.
КАХОВКА ПОЛ ГОДА СУБАРРУ СОБИРАЛ . ТУТ ПРОЩЕ И ФОТКАТЬ НЕНАДА........
Так Виталя специально себе такие проекты выбирает, чтобы кузов у авто был обязательно в пропеллер закручен, а иначе ему уже не интересно. Прям как в анегдоте про комсомольца, который даже любовью заниматься готов только в гамаке! :-)
продай и купи новое авто )))
А я не хочу новое.
@@AvtoblogGaraj тогда каждый год два надо менять будет шир-потреб китайский )
Я ставлю по возможности новый оригинал. Но даже китай ходит очень долго.
режим "Парк"😅
нудятина получилась 😥
Продать бы его...ходовка нпчнёт выносить мозг..
А что конкретно в ходовке делает мозг, гидроподвеска?
Ремонтопригодность ужасная,типичные французы,все в ихнем стиле
Сразу видно не компетентного человека. Вы хотите убедить в этом человека, который 30 лет занимается ремонтом машин??? Это при том, что я сам ремонтирую и обслуживаю свой Ситроен более десяти лет? Ремонтопригодность в сто раз выше чем у немцев и японцев. Запчастей валом, особенно неоригинала. Много запчастей по цене тазовских. И если вы два раза в жизни видели Ситроен или Пежо, то это не говорит об их не ремонтопригодности.
@@AvtoblogGaraj я с вами в этом плане соглашусь ,но я имел в виду ,много заморочек в плане монтажа узлов подвески и гидросистемы по сравнению с другими авто,все это очень уязвимо,для жизнедеятельности авто.
Поверьте моему опыту, все легко и просто, если ты знаешь. Для человека несведущего, одно название подвески приводит в ступор. Вы наверно удивитесь, но данном автомобиле, подвеска и агрегатка от Пежо 407 с небольшими улучшениями. У меня на пробеге 260к сзади еще родные стойки стабилизатора, спереди одна. Спереди верхние шаровые и ступичный подшипник родные. А я эксплуатирую машину довольно серьезно и каждый день. Этот ремонт был профилактическим, а не необходимым, потому что я просто сцука дотошная.