Dopravné plánovanie v tých rokoch sa nieslo v duchu "doprava = autá" a všetko sa robilo pre to, aby sa tie autá mohli dostať čo najpohodlnejšie do centra mesta. Dodnes znášame následky tohto uvažovania.
komouši nepočítali v tej dobe, že to padne a projektovali to pre max. 1 auto v rodine a to ešte v každej druhej / tretej rodine a ne že každý v Petržalke bude mať 2-3 autá v rodine poprípade na 1 osobu ..... kokoti súdruhovia vtedy nepredpovedali budúcnosť ani toho, že raz padnú , ale zase títo démonkratickí kokoti nevedia ani dieru vo vozovke opraviť a ani urobiť poriadne obchvat BA za niekoľko desiatok rokov.
Naopak, dokončenie križovatiek na Mierku a pred SAV-kou umožnilo dostať podstatnú časť dopravy (= áut) mimo vtedajšieho centra (= Kyjevského námestia a okolia). Práve o tom ujco hovorí, stačí ho počúvať s porozumením. Zánovná ŠL-ka v zábere tiež nie je tak úplne auto ;)
Ziadne nasledky niesu, za tou stavbou je koncepcia mestkych okruhov ktore svojou neschopnostou dnesne vedenie mesta obmedzuje a tym opat vytlaca automobilovu dopravu do ulic mesta.
@@xkeepersvk čím ich vedenie mesta obmedzuje? Veď cesta po moste SNP vedie na smer Lamač, Ružinov z Petržalky po obchvate a naopak končí v meste, takže všetok tranzit by mal práveže chodiť späť do Petržalky na obchvat, aby teda bola dodržaná koncepcia mestských okruhov.
@@michalsvitek1329 Už vtedy boli iné alternatívy pre polohu mosta (a s ním aj mestského okruhu). Ale zvolilo sa také riešenie, ktorému padla za obeť časť starého mesta (Rybné nám. a iné). Obmedzenie Kyjevského nám. prišlo až oveľa neskôr, keď sa premenovalo späť na Kamenné.
Máte na mysli priekopu pod hradbami zanesenú odpadom? Len vyčkajte a možno sa nejakým budajovcom konečne podarí tie rušivo holé stredoveké hradby zakryť premostením cesty "tak, ako to vždy bývalo" a navrch nastavať zaručene autentické opachy s plastovými oknami ako na Zámockej 😁
@@michalsvitek1329 a Martin ma pravdu, cestou pretali podhradie so starym mestom, lokalita v dnesnej dobe mohla vyzerat pekne. A nie ze meter pred domom sv. Martina vedie stvorprudovka. Cesta a most boli potrebne, v tom sa nehadam, ale urcite by sa naslo aj ine, menej devastacne riesenie.
jaffarski : Je to spravne "Postupné otváranie nového mEsta" ? Stare "Nove" mesto je sidlisko 500 bytov a Nivy Sucasne "Nove" mesto asi najde kazdy - i ked je uz tiez relativne stare
Dopravné plánovanie v tých rokoch sa nieslo v duchu "doprava = autá" a všetko sa robilo pre to, aby sa tie autá mohli dostať čo najpohodlnejšie do centra mesta. Dodnes znášame následky tohto uvažovania.
komouši nepočítali v tej dobe, že to padne a projektovali to pre max. 1 auto v rodine a to ešte v každej druhej / tretej rodine a ne že každý v Petržalke bude mať 2-3 autá v rodine poprípade na 1 osobu ..... kokoti súdruhovia vtedy nepredpovedali budúcnosť ani toho, že raz padnú , ale zase títo démonkratickí kokoti nevedia ani dieru vo vozovke opraviť a ani urobiť poriadne obchvat BA za niekoľko desiatok rokov.
Naopak, dokončenie križovatiek na Mierku a pred SAV-kou umožnilo dostať podstatnú časť dopravy (= áut) mimo vtedajšieho centra (= Kyjevského námestia a okolia). Práve o tom ujco hovorí, stačí ho počúvať s porozumením. Zánovná ŠL-ka v zábere tiež nie je tak úplne auto ;)
Ziadne nasledky niesu, za tou stavbou je koncepcia mestkych okruhov ktore svojou neschopnostou dnesne vedenie mesta obmedzuje a tym opat vytlaca automobilovu dopravu do ulic mesta.
@@xkeepersvk čím ich vedenie mesta obmedzuje? Veď cesta po moste SNP vedie na smer Lamač, Ružinov z Petržalky po obchvate a naopak končí v meste, takže všetok tranzit by mal práveže chodiť späť do Petržalky na obchvat, aby teda bola dodržaná koncepcia mestských okruhov.
@@michalsvitek1329 Už vtedy boli iné alternatívy pre polohu mosta (a s ním aj mestského okruhu). Ale zvolilo sa také riešenie, ktorému padla za obeť časť starého mesta (Rybné nám. a iné). Obmedzenie Kyjevského nám. prišlo až oveľa neskôr, keď sa premenovalo späť na Kamenné.
Zničili historickú Bratislavu....Taka pekna lokalita, a tak to zohizdit...
Máte na mysli priekopu pod hradbami zanesenú odpadom? Len vyčkajte a možno sa nejakým budajovcom konečne podarí tie rušivo holé stredoveké hradby zakryť premostením cesty "tak, ako to vždy bývalo" a navrch nastavať zaručene autentické opachy s plastovými oknami ako na Zámockej 😁
@@michalsvitek1329 Budajovcom?
@@michalsvitek1329 a Martin ma pravdu, cestou pretali podhradie so starym mestom, lokalita v dnesnej dobe mohla vyzerat pekne. A nie ze meter pred domom sv. Martina vedie stvorprudovka. Cesta a most boli potrebne, v tom sa nehadam, ale urcite by sa naslo aj ine, menej devastacne riesenie.
jaffarski : Je to spravne "Postupné otváranie nového mEsta" ?
Stare "Nove" mesto je sidlisko 500 bytov a Nivy
Sucasne "Nove" mesto asi najde kazdy - i ked je uz tiez relativne stare