если поршневая ушатанная, даже с чистым выхлопом движка, то через сапун картерные газы будет подавать масло на всасывающий патрубок и турба и интеркулер тоже будет в масле! Проверено с новой турбиной! Очень много это 1 литр на тысячу при скорости 150, при 120 расход масла 200 г на 1000 км. на любых скоростях дыма из глушителя нет!
Вот ты диагност от бога ) масло может быть от сапуна, его тянет в турбу и после будет масло даже если турба вообще не при чем -, зодолбали приговаривать турбы с порога
Здраствуете, не знаете ли вы мне ремонтировали турбину на м47н 150лс, теага харошая, провалов нет, вакумные новые, менял местами клапаны магнитные, тварюга дымит черным от душы, если блокировати клапан агр то намного меньшы дымит при газ в пол а если включить то аш болно во всех режымах е на хх если немношко пагозавати. По реинголде, совпадает фактическая и заданое давление турбы.на ХХ фактическое 990 мили бар и заданое 980 мили бар а при тапку в пол панимаются до 2.4 бара..все новое стоит филтры оригиналные, впуск герметичен .за ранее спасибо..
@@rolix7700 они на сервисе сеяли форсы и почистили и меняли медные колцы, я даже ругал их за ето, и подазреваю што не мои посатавили, и в ИНПА показывает другие коды има не те што на форсы написаны, но показатели в реинголде отличные и офицыалы провереяли тоже...
Здравствуйте , тот же мотор с такой же проблемой … тапка в пол и выплевывает тучу чёрного дыма , отреставрировал форсы не помогло, удалось вам решить проблему ?
Отсекаешь все патрубки заводишь и ставишь ладонь на выход с турбины и газуешь и смотришь что на ладони если там как с пульверизатора масло летит значит турбина приехала! А всё что на видео бредятина турбина так не приговаривается и масло в интеркулере это не показатель
Х5 е53 m57n, турбина с електроактуатором, сделал комп диагностику показывает ошибку по турбине, недодув. По ездовых характеристиках не могу ничего сказать так как это мой первый опыт з турбрдизелями и я понития не имею как х5 должен ехать. Куда обращаться, с чего начинать ремонт?
Сколько ковыряюсь с турбовыми дизелями,почти у всех масло в турбине,даже при хорошей турбине,с сапуна гонит.
если поршневая ушатанная, даже с чистым выхлопом движка, то через сапун картерные газы будет подавать масло на всасывающий патрубок и турба и интеркулер тоже будет в масле! Проверено с новой турбиной! Очень много это 1 литр на тысячу при скорости 150, при 120 расход масла 200 г на 1000 км. на любых скоростях дыма из глушителя нет!
Андрей Федоров да есть такое
@@rolix7700 так а хуле вы диагноз по замасленному патрубку ставите однобоко
надо не забывать что сапун тоже масло кидает
Вот ты диагност от бога ) масло может быть от сапуна, его тянет в турбу и после будет масло даже если турба вообще не при чем -, зодолбали приговаривать турбы с порога
Спасибо,рад что тебе нравится,ты тоже молодец),все может быть….
в трубе может быть немного масла, не сразу означает, что турбина мертва
Kaspars может,но там было очень много
Все верно, нужно смотреть количество картерные газов
Привет, подскажи пожалуйста, е 39 мотор м 47 2.0 дизель 2000 года, плохо заводится, егр чистый в чём может быть причина?
Тнвд
@@rolix7700 спасибо, сколько ориентировочно будет стоить ремонт?
@@user-wf7ou9wf8q только замена
Подскажите, где на этом моторе номер двигателя
)загуглите
Здраствуете, не знаете ли вы мне ремонтировали турбину на м47н 150лс, теага харошая, провалов нет, вакумные новые, менял местами клапаны магнитные, тварюга дымит черным от душы, если блокировати клапан агр то намного меньшы дымит при газ в пол а если включить то аш болно во всех режымах е на хх если немношко пагозавати. По реинголде, совпадает фактическая и заданое давление турбы.на ХХ фактическое 990 мили бар и заданое 980 мили бар а при тапку в пол панимаются до 2.4 бара..все новое стоит филтры оригиналные, впуск герметичен .за ранее спасибо..
Power 5 больше похоже на топливную систему
@@rolix7700 они на сервисе сеяли форсы и почистили и меняли медные колцы, я даже ругал их за ето, и подазреваю што не мои посатавили, и в ИНПА показывает другие коды има не те што на форсы написаны, но показатели в реинголде отличные и офицыалы провереяли тоже...
Power 5 ищи по месту хорошего бмвіста
Здравствуйте , тот же мотор с такой же проблемой … тапка в пол и выплевывает тучу чёрного дыма , отреставрировал форсы не помогло, удалось вам решить проблему ?
@@user-qr4ed7pf6d у меня такая же хе
рь
Подскажите номера телефона турбо снапа
Глянь в гугле
клапан КВКГ ? не, не слышал,турбина точно
Говлрите громче Вас неслышно
Цена ремонта турбины
Олександр Солощенко 3450
Новый картридж Patron около 100 долларов
Потеря масла в двигателе была замечена?
Да
@@rolix7700 Понял, уровень масла остался прежним
Отсекаешь все патрубки заводишь и ставишь ладонь на выход с турбины и газуешь и смотришь что на ладони если там как с пульверизатора масло летит значит турбина приехала! А всё что на видео бредятина турбина так не приговаривается и масло в интеркулере это не показатель
Мы прислушаемся к вашим словам,спасибо
Х5 е53 m57n, турбина с електроактуатором, сделал комп диагностику показывает ошибку по турбине, недодув. По ездовых характеристиках не могу ничего сказать так как это мой первый опыт з турбрдизелями и я понития не имею как х5 должен ехать. Куда обращаться, с чего начинать ремонт?
Поедь к правильному диагносту,думаю направит
можна якісь контакти або стлку на сайт (Турбо Снапу!!!)
Дякую!
0673681186
З турбоснап непрацюемо вже
@@rolix7700а з ким зараз працюєте?
І чому перестали з турбоснап працювати?