[RAW Footage] K20 Powered AW11 at the Nürburgring

I took the K20 powered MR2 at the Nürburgring Nordschleife, and it was super "funny".Not the fastest lap, but the one without traffic and yellow flags. to better understand why it handles like this, I really recommand you yo have a look at the car spec clicking the link below.
papots-garage.b...
Instagram: / papots_unch. . Facebook: / papotsgarage Carthrottle: www.carthrottl.... DRIVETRIBE: drivetribe.com.... Blog: papots-garage.b...

[@86davy]

Ah hell yeah. Considering buying an mr2 and swapping a k20. This is making me SUPER excited about the idea

[@0NK3LS4T4N]

Damn... Nice driving skills man! And no words about that car... proper build! you can even feel it in front of the monitor...

[@calabar92]

That green Porsche just disappeared

[@SaSouljah]

What a little while Beast! Peace from Australia

[@KCDrives]

Absolutely incredible.

[@edtrackday]

Salut 😉 , parfois j'utilise un rapport supérieur pour pourvoir calmé les autos joueuse ,on a l'impression de Rouler moin vite mais au final lalfano donne de meilleurs résultats

[@PapotsGarage]

Grave ! Je fais tellement Nimp… j’avais pas l’habitude d’avoir autant de rapports ^^

[@D4ydream3rD3vin]

What setup do you have? This is beautiful! Suspension, wheels/tire specs, aero?

[@PapotsGarage]

Hello, you’ll find everything in the link in the description ;) thank you !

[@thopp08]

Et c'est le drift ! 😱 Tu as du suer à grosses gouttes... Vivement le changement de pneus !

[@PapotsGarage]

OUI !! J"vais aller faire des donut en attendant.

[@DJToneRI]

Dude, hell yeah.

[@gusalejandro7776]

With 195 or 205 on 45 or 50 r15 tyres it ll give you more grip. Btw where do you buy the axles?

[@PapotsGarage]

More grip for sure, but less fun as well ;) Shaft are custom made by a french specialist

[@Kapil-Patel]

Fantastic video, any plans for the wheels and tyres in the future ?

[@PapotsGarage]

Yes ! Coming back to the Vredestein Sportrac 5 but 195mm wide instead of 185mm ;)

[@CapitaineMax59]

Très bonne vidéo et projet particulièrement intéressant ! Hâte de voir la suite du projet ou un autre projet !
Concernant un peu plus la voiture, elle semble assez "instable", dans le sens où elle parait assez difficile à maitriser. Je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit facile vu les specs de la voiture, mais sur la vidéo j'ai l'impression qu'elle décrochait pas mal de l'arrière ce qui peut être normal vu la configuration. Mais je n'avais pas seulement l'impression qu'elle était en power-slide mais plus que l'arrière se décrochait limite à cause de la configuration du chasis. D'où ma question, est ce que vous avez modifier la géométrie ou elle est encore dans la configuration pour le A4GE ?

[@PapotsGarage]

Hello, merci pour le commentaire ! L'auto a des combinés filetés dont les tarages sont proches de l'origine, et j'ai aussi gardé la même config qu'avec le 4AGGE, c'est à dire légèrement plus ouvert que d'origine (-1mm contre -5mm). Les combinés mettent à rude épreuve les pauvres Yokohama BluEarth AE01 malgré le 195 (au lieu du 185). Le retour aux Vredestein Sportrac 5 va considérablement améliorer le comportement ;)

[@baupnicolas1103]

salut ca donne quoi niveau chrono ??? niveau efficacité la civic ou la toyohonda ?

[@PapotsGarage]

Pas de chrono, sinon j'aurais mis des pneumatiques plus sportif, je pense qu'elle est plus rapide que la Civic (au Nur) et plus fun que la Toyonda ;)

[@justinburwell7288]

Getting passed by everybody lol

[@PapotsGarage]

Indeed

[@louiscrespo1280]

He’s got no grip that’s why

[@Spark972]

Faut pas s'endormir quand elle décroche ! 😅

[@PapotsGarage]

ça c'est sur ! ^^

[@Dafastso]

you going too slow... letting all the porsche pass you

[@randomtoyotadude8952]

Looked like u allmost lost the controll a few times, and i also sounded like ur tires are to hard compound..they was screaming..
Not impressed