Pressão do óleo Motor EA111 resolvido. (((Veja como)))
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- Опубліковано 2 жов 2024
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Sempre bom meu amigo da graxa uma ótima semana p/ Todos nós
Ótimo vídeo! Parabéns!! Quais as principais causas da perca de pressão do óleo desse motor?
A causa são os engenheiros da VW.
Tenho um VW que está com o mesmo problema. Vou mandar arrumar, vender e nunca mais compro um EA111.
@@ricardoalves9894 o meu tá nesse b.o vou vender tbm traumatizei
O problema do desgaste neste cabeçote está na medida errada do primeiro furo de subida de óleo pro comando que deve ser diminuído por uma buchinha que passa o furo de 6 para 4mm fazendo sobrar pressão de óleo nos demais furos!!!
Verdade. No quarto furo, já chega fraco e, se reparar bem, é o que costuma riscar. Como fizeste para resolver isso? Como seria essa bucha?
@@fadecgoncalves pode ser um pedacinho de flauta de carburador antigo ou acha em anúncios do Aliexpress. Mas se já houver desgaste não adianta colocar a bucha, tem que mandrilhar e trocar o eixo primeiro!!
@@nobzintem o link dessa bucha?
Queria saber da bucha também
E meu caro
Infelizmente
O mecânico não tem voz
Pq os engenheiros
São os cara
Mais na prática
O cliente q se foda
Bom dia, parabéns pelo vídeo! A lubrificação da parte de cima deste motor ea111 é muito ruim! Pois, como foi testado a pressão de óleo no bloco e estando boa, não era pra ter riscado o comando e os mancais do cabeçote como riscou, né? Tenho um voyage 1.6 ea111 com 200.000 km, começou a bater tucho, fiz a troca porém quando tirei a tampa fiquei triste em ver os arranhados no comando e mancais, ou seja, em breve vou ter este problema de acender luz de óleo, e para a tristeza maior, orcei o preço do comando e retifica do cabeçote completo inclusive com mandrilhamento dos mancais e chequei a conclusão que é melhor comprar um cabeçote novo 3.500, pois retificando o meu chegaria fácil em 2.500, só o comando é 1.600 e não achei original! Estou na dúvida de até trocar o motor por completo (parcial), pois um novo original achei por 6.500,00 e como o meu já a parte de baixo já rodou 200M km, estou pensando em já trocar é tudo de uma vezada só, uma vez que não tenho intensão de dispor do carro! Grande abraço!
O qua foi resolvido seu problema amigo?
Está rodando normalmente, sem bater tucho e não pisca luz de óleo não!
@@alexhenriquedepaula5314 como está agora há 9 meses dps que vc postou o comentário? a ideia de trocar o cabeçote inteiro é válida.
a parte de baixo eu mandaria tirar o bojo de óleo, e tirar uma das bronzinas de pistão pra ver como está o virabrequim, se estiver tudo ok, segue o jogo. Esses motores, ninguém se atentou que a falta de óleo em cima, é proveniente de algum defeito na parte de baixo do motor, que faz a pressão cair e faltar óleo lá em cima.
o cabeçote foi projetado pra trabalhar com pouquíssima pressão, então quando cai a pressão na parte de baixo do motor, em cima fica no limite e já começa o desgaste.
Não está piscando luz de óleo "ainda", só mesmo aquela pequena rajada na primeira funcionada! Está com 208.500 km hoje!
Boa tarde, tenho um Cross Fox 2006, está acendendo a luz de óleo, as vezes piscando, sempre que ando muito , mais o nível esta correto. Oq pode ser?
Outra coisa gostaria de levar meu veículo na sua loja , pode passar o endereço? Obrigado, ótimo final de semana 😊
Este motor é uma bosta vou coloca logo ap no meu gol 2005 não compensa arrumar e da msm problema
O meu polo 1.6 em baixa rotação acende e fica piscando passou de 2500girus apaga. Carro queimou a junta mandei plainar o cabeçote e trocar a junta, ja trocamos tudo. A pressão de oleo esta baixa o que fazer ?? Nao aguento mais gastar dinheiro e nao resolver
Boa noite 🌙 Darley isso mesmo vc tem q ter uma pessoa pra te ajudar mesmo 🚘🔧🪛
Onde sua oficina amigo?
Qual a letra correta do comando de válvula Fox 1.6 plus ano 2007 modelo 2008
Estar aí o problema. Todo mancal tem que ter bronzinas e ou bucha de latão. Nesse motor a própria tampa é o mancal, o aperto errado dar problema de folga. (Fuga de óleo).
Boa tarde rapaziada, meu carro é um fox estava acendendo direto pressão do óleo, levei no mecânico o interruptor estava estourado, fiz a substituição porem depois de um tempo ela voltou a acender de vez em quando principalmente nas primeiras partidas do dia alguém pode me ajudar?
Beleza amigo. Se fizer esse teste de pressão da linha de óleo do carro vc não ficará com dúvidas. Esse teste é bem preciso e se a pressão estiver alta na partida o defeito é no interruptor de pressão.
Boa tarde fiz cabeçote do argo 1.0 3 cilindro ele e 2022 mas agora tá aceitando pressão baixa do óleo abri a tampa do óleo tá jogando óleo
Esse motor trabalha na faixa de 96° e 100°, podendo atingir até 102°. A pressão real nessas condições de 2.000rpm é 2bar de pressão de óleo! Essa aferição mostrou o óleo a 84°, normal também atingir até menos de 2bar a 2000 rpm, se o carro estiver numa estrada em condições de viagem!
Fala amigo, quer dizer que nem sempre a pressão está baixa ? Estou medido do meu e ele está muito quente (óleo fino pela temperatura) a 2000 rpm ele marca 1,7 só passa de 2 se acelerar muito😊
@@2rexx Se seu motor estiver muito rodado, esse retrabalho não vai resolver seu problema. Pode ser que seu comando já esteja arranhado no mancal . Mas se não estiver acendendo a luz do óleo na marcha lenta, nem batendo tuchos é vida que segue. Continue trocando o óleo dentro do prazo e use o óleo recomendado
Meu carro está queimando certinho mas quando esquenta fica com a luz do óleo piscando, Voyage G5 motor EA 111
Olá. O meu Fiesta começou a ficar com a luz do óleo piscando em marcha lenta depois que mandei fazer o cabeçote. O que será que pode ser?
Conseguiu resolver amigo?? Mesmo BO aqui
@@Blessed0622 Ainda não amigo. Mas perguntei pro mecânico. Ele me disse que tem que trocar msm o sensor do óleo, que para. Pois começa a piscar quando pego BR e o óleo esquenta muito. Esses dias fui no correio e na volta parei no mercado e começou a piscar desliguei voltei e sai e escutei uns barulho estranho como de ventoinha com algum objeto batendo. Muito estranho. Mas pretendo arrumar lá pela semana que vem. Pois tenho que comprar uma chave 24 e o sensor tbm. Pois aqui onde more só com o preço da chave, compro os dois pela internet com frete grátis kkk.
Meu Voyage G5 depois de 10 anos começou perder pressão do óleo mecânico limpou karte limpou peneira trocou sensor e não deu certo, isso agora no início de 2024
Quanto fica mais ou menos esse trabalho de reparação que foi feita no motor?
O meu começou acender a luz do óleo depois q fez o cabeçote!
Mandei medir a pressão do óleo e tá baixa.
Oq pode ser ??
Beleza amigo.
Normalmente é o comando de válvulas que está com desgaste.
Mas isso deveria ser verificado pelo mecânico quando tirou o cabeçote para retificar né ?? Estou passando pelo mesmo problema, depois de mexer no. Cabeçote a pressão do óleo baixou 😢quase a zero
Tem como colocar parafuso no selo da bomba pra aumentar a pressão?
Tem para vende as buchas ?
Meu cunhado tem um fiesta que está ascendente a luz do óleo no painel. Depois que começa a andar e esquentar um pouco. Tem horas que apaga.
Logo vai começar a aparecer com o carro em movimento.. infelizmente só retificando
Tenho um polo 1.6 ele ta batendo tucho quando quer
Meu golf , fica piscando a luz quando esta quente e baixa rotação , e tem saído um fumaça principalmente quando pisa fundo , mas os níveis de água e oleo esta normal. Oq pode ser?
Resolveu mano ? Qual ano do seu golf ?
Meu esta assim tbm, o que era ?
Esse Fox estava com quantos KM?
Beleza migo. Se não me engano 20.000
taap d evalvula serve de mancall ?? kekeke
A onde fica a sua oficina?
Darley esse interruptor de óleo eh a verde q usa nesse carro
boa noite
nesse caso você trocou o cabecote completo?
O meu gol EA111 1.6 ficava ascendendo a luz de óleo e era borra no cárter que entupiu o pescador… clássico desses motores.
Acontece com quem não troca óleo no tempo certo kkkkkkk
Kkkkkkkkkk
@@kevenpires9747 pior que eu troco a cada 5 mil km, ainda coloco óleo bom, mas o antigo dono eu já não posso dizer
Nem sempre esse motor é muito complicado mesmo a lubrificação @@kevenpires9747
O meu Gol 1.6, ano 14/14, está com 79 mil/km, está acendendo luz de óleo, também está com barulho estranho de tucho, pensei em ser sujeira no cárter, mas estou desconfiado que é problema maior, parte de cima, comando e cabeçote.
Vc é de onde amigo
Beleza amigo.
Sou de BH MG
Vou encaminhar o endereço
maps.app.goo.gl/HsiZa2VoeiXMnsde7?g_st=ic
Bacana Darlei, ver esses equipamentos em uso.