wissal lem /ياستاذ حاول تراجع كل انواع شحن الفريون وانت تعرف هيا كلها نفس العمل الجهاز الي تحب تضيف ليه زيت لازم هو الي يشتغل على شان السحب يتم بصوره صحيحه
حقيقة انت شخص رائع و تحبّ فعل الخير جعله الله لك ذخرا و بارك الله لك في مالك و اولادك و زوجتك ارجو ان تعذرني لكثرة الاسئلة صديقي هل يمكنك ان تشرح طريقة فحص غاز تكييف اليسارة ناقص و الاّ لا ؟ و ماهي اعراض نقصانه ؟ كذلك كيفية توصيل سويتش السيارة عند تغييره بعد تلفه ؟ و تركيب راديو للسيارة ؟ ارجو ان يكون صدرك رحبا لتقبّل اسئلتي شكرا
Sdiri Med Sdiri Med اللهم آمين ... جزاكم الله خيرا ... بالنسبه لغاز التبريد فهناك طريقتين ... الاولي درجة حرارة خط الرجوع للكباس. والثانيه قياس الضغط العالي .. اما بالنسبة لسويتش السيارة و كاسيت السيارة فالنوضوع يطول ... فبرجاء التواصل معي علي ماسنحر الفيسبوك بنفس اسم القناة و نفس الصورة.
شكرا للفديو وجعل الله فائدته في ميزان حسناتك سؤالي لو سمحت انا سابقا قمت بشحن السيارة بنفس الطريقة لكن اضفت الزيت من انبوب الضغط العالي هل هناك مشكلة في ذلك شكرا وبارك الله فيك
م/ محمد كتر خيرك على الشرح و الأسلوب الرائع. كنت محتاج حضرتك توضح وضع المحبسين الأحمر و الأزرق فى كل حالة، مغلق او مفتوح. حالة الفاكيوم حالة شفط الزيت حالة شحن الفريون اشكرك مقدما على ردّك
nneskander تحت امرك حالة الفاكيوم ... الاخمر مغلق و الازرق مفتوح حالة الزيت كذلك حالة الشحن مغلقين و يفتح الازرق في دخول جزء الشحنه و يغلق مرة اخري لتستفر الضغوط ...
بسم الله ماشاء الله. ليا كزا سوال : لو انا حشحن فريون علطول بدون فاكيوم. اذا حستعمل الخرطوم الازرق فقط؟. كمان ايه هيا اسعار الحاجات المستخدمه كلها ولو بالتقريب؟
hanyelokda للاسف لا اعلم بالظبط كما يظبطها المصنع ... ولكن اكيد المعلومة موجوده علي الانترنت ... بموديل السيارة و موديل جهاز التبريد. ولكن اغلب القيم للعالي من 260 الي 280 والمنخغض من 45 الي 25 حسب كفائة و تصميم مكبس التكيف.
@@MohammadAbdeltawab قصدك بالعكس. الله يخليك هل شحن الغاز او التفريغ له خطوره يعني اي خطا قابل للاشتعال هل يحدث خطا مثل هذا وكيف تفادي الامر ان سمحت .وايضا اين فتحت وضع الزيت في المكيف الخاص بالسياره اين اجد الفتحه
@@FuadFoxKabaha لا قصدي زي ما قولت و ليس العكس… و فتحة زيت الكباس اسفل الكباس لكن ماتفتحهاش و في فريون في الدوره. كذلك الفريون لا ينفجر ولا يشتعل ولا خوف منه… . اتحدث عن فريون 134a
السلام عليكم .. كيف حالك استاذي ؟ ربي يشفيك ويعيدك الينا بالسلامة و الله يبارك فيك وفعلا بنتعلم منك الكثير فجزاك الله خيرا وجعل الله ذلك العلم الذي تعلمه لنا خالصا لوجه تعالي وكان في ميزان حسناتك وجعله صدقة جارية لك بعد مماتك .. اخي الكبير محمد عبد التواب اني أحبك في الله فعلا كما ذكرت في الفيديو ان هناك صنايعية بيغشوا وهذا حصل معي في ثلاجة منزل وفي تكييف السيارة حين وضع الماء علي المكثف ... وقد نويت ان شاء الله ان اتعلم هذه الحرفة ونصبح من الحرفيون الهواه هههههههه فلدي بعض الاسئلة بارك الله فيك 1- هل صحيح ان الفريون يتحلل بعد فترة من وجوده في دورة التبريد ولابد من استبداله باعتبار عدم وجود تسريب ؟ 2- كيف اغير زيت الكباس للسيارة او المنزل ؟ كما ذكرت ان فريون " دوبون " من افضل الانواع .. ما هي بلد الصنع ؟ وما هو المكان الثقة او الموزع المعتمد له في القاهرة ؟ اريد شراء كباس لعمله طلمبة فاكيوم باقل التكاليف .. تنصحني باي الانواع ... وكم تكون قدرته ... واذا تكرمت لو وجهتني الي مكان ثقة لشراء واحد مستعمل ؟ وآسف جدا جدا جدا علي الاطالة وجزاك الله خيرا ونفع الله بك المسلمين والسلام عليكم
اخي الكريم الفريون لا يتحلل ولا بعد مئة سنه .... و لكن هذه ايضا من تدجيل الصنايعيه لسرقة اموال الناس بالباطل. ثانيا تغيير زيت مكيف السياره يستلزم تفريغ الشحنه و فك الكباس من السياره و تنظيف الدوره كاملة من الزيت باستخدام الهواء المضغوط وليس النيتروجين حيث ان الهواء مجاني و بتفريغ الدوره لمدة طويله يمكن شفط ما تبقي من بخار مياه من هواء التنظيف. بعد ذلك يتم تفريغ الكباس من الزيت و ملئه بالكمية المكتوبه عليه و تركيبه ثانية بالسياره ثم تفريغ الدوره ثم الشحن بالفريون فقط بدون زيت. اما بخصوص كباس قديم لعمله ماكينة فاكيوم فاللاسف لا استطيع ارشادك لاحد حيث اني لا اثق في احد للاسف. عليك بشراء كباس في حدود 1 حصان ممن يبيعون كباسات استيراد علي النت .... و عليك وانت تشتريه مراقبة تياره مع سد خط الضغط لوضع المحرك الكهربي داخل الكباس تحت حمل و تراقب التيار ... اذا كان في حدود المسموح و الذي تعرف كل بيانات الكباس من ماركته و موديله من الانترنت ... وادعو الله لك بالتوفيق ...
امين يا رب يوفقنا جميعا الي ما يحبه ويرضاه جوزيت خيرا بشمهندس محمد محتاج اعرف موزع معتمد او مكان ثقة لشراء فريون " دوبون " اذا كان هو افضل نوع موجود في السوق الان وليس به غش تجاري
Ra'ed Alafrawi اخي رائد ... الار بي ام مرتبط بالضغط العالي ... وليس الضغط المنخفض في الجو الحار جدا يجب الا يتعدي الضغط العالي 280 psi عند ار بي ام اعلي من 2000. وهذه طريقه اكثر امانا من ان تشحن عاي 40 ضغط منخفض خصوصا و ان كل كباس له ضغط السحب الخاص به.
Ra'ed Alafrawi اخي رائد احذر ... مقياس الضغط العالي اهم من الواطي ... فهو الذي يقول لك توقف .... انت شحنتك كامله ... او ناقصه ... فعلي الضغط العالي و في الجو شديد الحرارة يكون الضغط العالي من 270 الي 280 PSI ... اذا زاد عن هذا يقف المكيف عن العمل لعلو الضغط ... و اذا كان حساس الضغط تالف فاينفجر خط الضغط العالي ...
اخي تبريد اسيارتي زين بالصدفه قلت افحص صاحب الورشه يقول بيه نقص شوي الافضل نسحب الفاز ومن ثم نعيي من جديد! زين ليش هل شي اكمله وخلاص ومجرب قبل عادي يكولي ميصير غاز عن غاز يختلف ! انا شكيت يكذب
ا. محمد. كنت سئلت حضرتك فيما سبق عن طريقه قفل سربنتينه السخن او الدفايه. وحضرتك كنت قولت على محبس مستخدم في سباكه المنازل. هل ممكن حضرتك تذكرني اجيب نوع ايه
محبس مياه الغساله الاوتوماتيك و تجيب الايطالي و تلحم فيه في المدخل و المخرج قطعتين طول 5 سم من مواسير التكيف النحاس. لحام قصدير… شغال عندي بقاله 7 سنين الحمد لله.
@@MohammadAbdeltawab بعد التنفيذ راودني قلق بخصوص هل غلق سربنيتنه السخن أو الدفايه يكون له تأثير على عمر السربنتينه. بمعني اي اورنج متواجد أو خامه السربنتينه نفسها ممكن يحصل لهم تأكل ولما نحتاج لتشغيلها مره اخري نجد بها تسريب
الفاكيوم محتاج يكون عندك فاكيوم بامب او كمبريسور متحول لطلمبة فاكيوم ... و الفاكيمه كالتالي : 1. توصيل خرطومي الضغط العالي و المنخفض في التكيف سواء سيارة او منزل. 2. توصيل الخرطوم الوسط الاصفر الي شفط الفاكيوم بامب. 3. تشغيل الفاكيوم و فتح محبس الضغط المنخفض و ترك الفاكيوم لمدة 20 دقيقه لسحب جميع ابخرة المياه. 4. غلق المحبس الضغط المنخفض و طفي الفاكيوم. 5. فك الخرطوم الاصفر من الفاكيوم و ربطه في انبوبة الفريون. 6. فك بلبلة الخرطوم الاصفر من عند العدادات لخروج الهواء بداخله و السماح للفريون من العلبه بملي الخرطوم. ثم تبداء في شحن السيارة.
السلام عليكم. عندي سؤال.. اذا دخل اكسجين او هواء مع الغاز بحصل شنو...السوال الثاني اذا فرقت غاز العربيه في اسطوانه فارقه وبعد الصيانه رجعت نفس الغاز الطلعناهو منها. هل له سلبيات في التبريد
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .. اذا دخل هواء في دائرة التبريد فإنه يسبب سدد في الدائرة نتيجة تجمد بخار الماء بداخل المواسير .. لا ضير علي الاطلاق من سحب الفريون و شحنه مرة اخري و لكن افصل منه الزيت حتي تعلم كم من الغاز سحبت. و اذا سحبت كل ما عندك من سيارة واحده فلا مشكله من ارجاعه مرة اخري بزيته ...
طارق حسن طبعا ينفع ... ولو التسريب خفيف انصحك ماتحاولش تصلحه و دايما كل سنه كمله و خلاص علي كدا .... الا لو التسريب بيخلصلك الشحنه كامله كل سنه يبقي لازم تصلحه طبعا ...
طارق حسن ينفع طبعا لو الجهاز شغال كويس و مافيهوش اي مشاكل تانيه ... بس بالعداد الواطي بس مش هاتعرف شحنت اد ايه .. اكن بالعداد العالي و تشحن في يوم يكون حر جدا و تشحن لغاية العالي مايبقي 270 او 280 بي اس اي.
السلام وعليكم اولا انا بشكر حضرتك الحمد لله شحن التكيف بنفسى العربيه خددة العبوه 300جرام والمواسير بقة متلاجه العربيه من جوه تمام بس ضغط العداد الازرق وصل معايا ل37 تمام كده ولا ايه
لا طبعا مش طبيعي ... انت كدا عندك تسريب ... و العربيه مش المفروض تتشحن خالص طول عمرها ... روح لحد كويس بتاع تكيف و قوله انا عايز اعرف التسريب منين وامنعه قبل ماشحن العربيه ... منع التسريب مهم جدا جدا ... التسريب ممكن يكون من اماكن توصيل المواسير من الكباس من البلوف من السربنتينه الخارجيه او من التلاجه الداخليه ...
amr ragab زيت التبريد اللي بيزيت الكومبريسور بيجري جوا الدايره مع الفريون ... لما يحصل تنفيس كبير بينقص الزيت لانه بيخرج مع الفريون. و لما بتغير اي جزء بيبقي جواه بعض الزيت فلازم تزود الزيت و لكن زي ما شوفت كميه ضئيلة جدا جدا لأن الزيت لو زاد عن حده هايقل التبريد .
Mohammad Abdeltawab الله يوفقك طيب لو سمحت حضرتك معايا كيا 2010 كبستها قبل كدا وروحت بعد يوم قالى مفيش تنفيس لكن بعد مشحن ويعدى الصيف مثلا او شهرين يرجع زى مهو مبيبردش هل ممكن يكون فى تنفيس بسيط جدا وبالنسبه للغطا البلاسيك بتاع البلف الضغط العالى جيت افكه مره طلع هوا زى ميكون البلف بينفس
amr ragab طبعا كدا في تنفيس .... و اغلب الصنايعيه مايفرقش معاه قوي انه يلاقي التنفيس ... المهم يشحنلك كذا مره لان الشحنه غاليه. لازم تكبسها علي ضغط 350 و تشوف التسريب و تعالجه قبل ما تشحن .
السلام عليكم أخي العزيز جزاك الله خير الجزاء عندي سؤال إذا أمكن كم يكون الضغط عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤ سياره وإذا فرغت الغاز القديم من المنظومة هل يتم اضافه الزيت اكون الك ممنون
ليس عندي مكان لصيانة تكيفات السيارات و لكني اعلم الناس لتقوم بدلك بنفسها ... انا اعمل مدير عام بأكبر شركة بترول بمصر ... و احاول ان انقل خبراتي الي كل.من يريد ان يتعلم. تحياتي .
الله يوفقك فعلا الملاعين الباكستانية يرشون المكثف مويه عشان يوفر وكمان اغلبهم ما يدخل فريون سائل الا وهمي يقلب العلبة وهو مقفل الصمام والا يفتحه ثانية ويقفل بسرعة..لعنة الله على كل غشاش مخادع يأكل اموال الناس بالباطل
يشمهندس لو سمحت محتاج كومبريسور مكيف مستعمل زي اللي في الفيديو اجيبه منين و بكام ؟ و محتاج محبس الفريون اللي كنت حضرتك هتتكلم عنه لكنك اكتفيت بذكر البلف الصغير الشائع في السوق اللي بيركب على انبوبة الفريون ياريت تقوللي منين برده و بكام ؟ و شكراً جزيلاً على الوقت و المجهود
@@androrashad2517 الزيت زيادته تقلل من التبريد و نقصانه يساعد علي تلف الكباس ... لذلك لابد من قياسه بدقه. اذا كانت الدوره فارغه تماما فارشح فك الكباس و تفريغه من الزيت و وضع الكميه المذكوره عليه من الزيت. ثم شحن الدوره. اما اذا كان تسريب و خروج الزيت واضح فيتم الاستعاضه فقط بعدة سنتيمترات ... من 10 ل 20 سم مكعب من الزيت.
الله يعطيك العافيه عندي بعد أن شحنت الكمريسور بالغاز أصبح التبريد ممتاز ولكن عند تسارع السيارة بعد سرعة ٦٠كيلوامتر يفصل الكمريسور ويصبح الهوا ء دافئ ما هو السبب لو سمحت ؟
السلام عليكم باش مهندس انا اخوك من المدينه غيرت كمبروسر ورديتر مكيف وبلف وضغط الكهرباي هواء عشان يشوف اذا فيه تنسيم وعباها فريون وطلع الضغط بساعة الخط البارد ٣٠ لكن ماسحب الهواء قبل تعبية الفريون هل يسبب اكسده للفريون مع الوقت ويضر الكمبرسور والف شكر
Mohamed fouad جزاكم الله خيرا ..... فاكيوم يعني ضغط سالب ... يعني بالبلدي شفط .... بتشفط الهوا اللي جوا الدوره علشان الهوا ده فيه بخار ميه و بخار الميه مع التبريد يعمل تلج و يتسبب في سدد بالدائرة. فا لازم يتشفط الهواء بذاخل الدائرة قبل ادخال الفريون.
السلام عليكم اخي العزيز إذا أمكن عندي سؤال عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤هل يتم قلب الاسطونه أو بقاها بشكلها الطبيعي هذآ واحد ٢ إذا خرج ألغاز بصوره قويه من منظومه التبريد هل يخرج الزيت مع الغاز وإذ رت أضيف زيت كم الكميه علما السياره موديل ٢٠١٥ حجم المحرك ٢٤٠٠ أكون ممنون واسف على الاطاله
Sdiri Med عند خروج الهواء من فتحة المكيف .... و لكن درجة الحرارة الخارجه تعتمد علي 1. هل السيارة في الشمس ام الظل. 2. هل هناك تسريب في خراطيم الهواء. 3. بعد فتحة التكيف عن الايفابوريتور او الثلاجه. 4. كم من الوقت المكيف دائر. المهم انه في الظل و بعد دوران المكيف ب 10 دقائق تقراء معك 5 درجات او اقل درجة.
استاذ محمد لوتكرمت اهمممم حاجة بالموظوع ماعرفناها لم تبدا تفتح غاز والمطور مش شغال ندخل كم ؟ وبعد مانشغل العربية نفتح الغاز مرة وحدة لغاية مايعطيني القراءة؟ ولا نفتح ونسكر وبينهم 20 ثانية زي مابيحطو فليوتيوب؟
Sdiri Med بسيطه جدا باذن الله .... ارسل لي نوع او موديل الكباس و انا ارسملك رسمة التوصيل ... تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك.بنفس اسم القناه و نفس الصورة.
الله ينور يا هندسه. . علي فكره انا متابع فديوهات كتير علي اليوتيوب. . و بجد بدون مبالغة. . انت تقريبا اكتر حد افادني. . ربنا يعوضك خير .... انا بس عندي كام سؤال أولا ازاي انظف فلتر المبخر؟ ثانيا هل تكييف العربيات بيتظبط علي 60 psi زي تكييف المنزل؟ شكرا و جازاك الله خير
mekhaeel saad استاذ ميخائل دا شرف ليه و تحت امر حضرتك اي وقت. تكيف السيارة او اي تكيف بيتم ضبطه بما يسمي حالة السوبر كوول و دي عايزه علم بدرجات غليان االانواع المختلفه من الفريون ... و لكن هناك طرق بديله وليست دقيقه و لكن توصلك الي الهدف بسهولة .... فمثلا تكيف السيارة اهم من الضغط الواطي هو الضغط العالي .... هو اللي بيقولك شحنتك اد ايه .... و عادة في اغلب السيارات الضغط ده مش مفروض يزيد عن 280 psi في الحر الشديد ..... فا حسب درجة حرارة الجو بتشحن و الاهم عندك هو الضغط العالي و درجة حرارة الراجع للكباس . هم دول اللي يقولولك شحنتك كامله ولا ناقصه ولا زايدة ... تحياتي لحضرتك.
mekhaeel saad اسف نسيت فلتر المبخر .... كل سيارة و لها طريقة مختلفه في فك الفلتر .... لكن لو توصلت لفكه فا بيتم الاول نفخه بهواء مضغوط في عكس اتجاه الهواء في المكيف. ثم يوضع في البانيو و بدش قوي يغسل بالاريال او اي صابون قوي و يشطف جيدا جدا جدا جدا .... ثم يعلق علي مروحه لتنشيفه .... تقدر تعمل كدا 3 مرات و بعد كدا تغيره بواحد جديد.
من فضلك عند اضافة زيت للكمبروسر وقت السحب ( الفاكيوم ) هل الزيت يخرج مع الهواء عند عملية السحب ام يبقى فى الكمبروسر وما هى القراءة الصحيحة بالعدادين H L وذلك لسيارة اوبترا بالرياض ارجو التوضيح للاهمية
الزيت طبعا يبقي داخل دورة التبريد حيث يذوب الاثنان في بعض و يصبحوا سائل التبريد .. اما قرائة عداد الضغط العالي والمنخفض فهي قرائة تعتمد علي درجة حرارة الجو .. لذلك يفضل حين الشحن بعد الفاكيوم ان تشحن الكميه المذكوره في كتيب مواصفات السياره او داخل كابينة المحرك. اما في حالة التزويد فقط فيجب الا يتعدي الضغط العالي في اقصي درجات الحراره 280 psi.
هو ينفع احط زيت بعد ما شحنت السيارة لان الراجل كان ساحب الفريون القديم والزيت بمكنه ولحمت خرطوم وشحنت عند حد تانى وحط فنجان زيت فقت ولما شحنا وبعد ساعة التكيف كويس بس سامع صوت فى الكباس دا نقص زيت وشكرا
يوجد بالسيارات الحديثة سنسور لقياس الضغط العالي و المنخفض يوقف عمل الكباس حتي يحمي الدائرة و مكوناتها من التلف. في حال خروج الفريون من الدائرة او حتي انخفاض ضغطه يتم ايقاف الكومبريسور عن العمل حتي لا يتلف الكباس حيث ان الفريون يكون هو حامل زيت التبريد في الدوره.
السلام عليكم ورحمة الله ... بارك الله فيك يا باش مهندس مشكور جدا .. بس عندي استفسار بسيط لو سمحت .. اريد توضيح كيف اعلم هل يوجد انسداد في منضومة التبريد وم لا ومعرفه اذا كان البلف الخاص بالثلاجه مسدود ام لا وكيف يتم فكه وتنظيفه اذا كان يحتاج الى تنظيف واذا كانت الثلاجه الداخليه يوجد بها انسداد كيف يتم تنظيفها واريد معرفه اذا كان سحب الكمبريسر جيد ام لا ومعرفة اذا كان يحتاج الى زيادة زيت ام لا ...... وارجو المعذرة على الاطاله بارك الله فيك وجزاك الله خيرا ..
Anwr Aborgiga تحت امرك ... تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك بنفس اسم القناه و نفس الصورة حتي استطيع ان اشرح لك علي رسمة دائرة التبريد و الضغوط و درجات الحرارة.
مساء الخير اخي العزيز سؤال نوعية الفريون ما هيه بماذا تنصحني وما هيه العلامه الموجود على الاصطوانه النوعيه الجيده علمآ لدينا بلعراق نوعيات كثيره اولها الفرنسي ويقول لنا هذه جيده والسعر من 10000الاف دينار عراقي الى 100دولار واكثر هو السعر لا مشكله ولكن المضبوط ياهو منهن وشكرآ
سلام عند عمل فاكيوم هل نفتح المحبسين الاحمر و الازرق ام نكتفي بواحد ؟ هناك البعض يركبون مروحة تبريد اضافية لزيادة كفاءة المكيف مدي صحة ذلك ؟ و كيف يقع توصيلها ؟ شكرا
فرحتي لا توصف لما شوفت الفديو دا لاني بدور عليه ♥️
ما شاء الله .فيديو الناس المحترفين تستحق علامة كاملة .بارك الله علمك و جهدك
wissal lem
جزاكم الله خيرا ...
wissal lem /ياستاذ حاول تراجع كل انواع شحن الفريون وانت تعرف هيا كلها نفس العمل الجهاز الي تحب تضيف ليه زيت لازم هو الي يشتغل على شان السحب يتم بصوره صحيحه
شكراً جزيلا بس لو توضح موضوع تعبئة الزيت ملتبس معاي
السلام عليكم والله معلم شرح رائع ومفيد جدا تمنياتي لكم بالسعادة وتمام الصحة والعافية أخوكم من العراق.
صباح الصحة والسعادة..حتى فى التبريد اكثر من رائع فى الشرح كل التحية والاحترام .السيد العربى توشيبا وسامسونج المعتمد الاسكندرية
Elsayud Elarabi
صباح الفل استاذي .... شرفتني
حفضك الله على الشرح المبسط استفدنا منك الكثير حفضك الله
السلام عليكم والله معلم شرح رائع ومفيد جدا تمنياتي لكم بالسعادة وتمام الصحة والعافية أخوكم من طنطا
ماشاء الله حضرتك موسوعة من العلم بارك الله فيك وجعله فى ميزان حسناتك
جزاك الله خيرا و أحلي تحية من ليبيا شرح ممتع و راقي و واضح و ممتاز حياك الله
انت محترم وتقدم المعلومه بصدق
....جعله الله في ميزان حسناتك
جزاكم الله خيرا
فيديو ممتاز .المعلومة وصلت بسرعه .بارك الله فيك .شرحك ميسر
الله يحفظك ياباشمهندس محمد ويزيدك من العلم
انت باش مهندس ١٠٠ في ١٠٠ تحياتي
ماشاء الله 10/10
معلم بجد
بارك الله فيك
اول مرة فعلاً المعلومات تكون واضحة وعلمية
جزاك الله خيرا مما قدمت لنا
لو سمحت
افضل انواع الفريون للسيارات
مسعود الكهرباءى طبعا الامريكي و الفرنسي والانجليزي ... وافضل ماركة هي دوبون. و لكن الهندي و الصيني شغالين 😀😀😀
@@MohammadAbdeltawab اه رأيك فى فريون اخوان رزق هل يصلح لمكيف السيارة وزن العلبه 300 جرام المكيف ياخد كام علبة ومكتوب جنب العربية 220ml هل العلبه تكفى لشحن المكيف ولك الشكر
@@mohamedshahawy665 فريون اولاد رزق ممتاز و انا شخصيا مجربه ...
انت هاتشحن شحنه كامله ولا هاتكمل فقط ؟؟
ماشاء اللة عليك انا بعمل الموضوع دة عندى فى عربيتى اللانوس بس فعلا استفادت كتيييير من الفيديو دة
Ahmed Fathy
اللهم لك الحمد كله ...
ممكن اعرف نوع الزيت المستحدم وسعرة اية واجيبة من اين
الله يعطيك العافية
شرح وافي ودقيق
الله يوفقك
الله يبارك فيك بصراحة فيديو تحفه و حضرتك فهمت الناس كلها بس نسيت أهم حاجه الزيت ده نوعه ايه بالظبط
ما شاء الله عليك فاهم و شاطر و الشغل نظيف
ماشاء الله ياهندسه ربنا يبارك فيك ويزيدك من فضله وعلمه
Ahmed Ebrahim اللهم آمين ... جزاكم الله خيرا
انا كده بقي لازم اشوف استاذ عمرو يحيي نظبط الكباس وبعدين اجرب بقي الشحن مع نفسي بس ازاي اعرف اماكن التسريب
شرحك واضح جدآ جزاك الله الف خير
السلام عليكم ورحمة الله يا هندسة انا بسأل السيت الي في السستم مخطلت بزيت الكمبريسر ولا كل واحت قايم بزاتو شكرا جزيلا عظم الله اجر ك
كنت عايز اعرف من حضرتك الضغط للhp و LP المظبوط فى حاله السلنسيه و المشى
ما شاء الله شرح ممتاز ومعلومات قيمة
الله يجزاك كل خير
شرح بسيط ومفيد ومختصر
بارك الله فيك أخي الكريم جعلها الله في ميزان حسناتكم الله يوفقك
الله يحفظك معلومات مفيده ومهمه
ما شاء الله جعله الله في ميزان حسناتك
hany yassin
اللهم آمين .... جزاكم الله خيرا ..
باشمهندس محمد منور الدنيا عايز استفسر منك انا شاكك ان الكابلر الازرق عندى انا شاريه جديد لكن حاسس انه مش بيدخل فريون للسيارة ازاى اختبره
حقيقة انت شخص رائع و تحبّ فعل الخير جعله الله لك ذخرا و بارك الله لك في مالك و اولادك و زوجتك
ارجو ان تعذرني لكثرة الاسئلة
صديقي هل يمكنك ان تشرح طريقة فحص غاز تكييف اليسارة ناقص و الاّ لا ؟ و ماهي اعراض نقصانه ؟
كذلك كيفية توصيل سويتش السيارة عند تغييره بعد تلفه ؟
و تركيب راديو للسيارة ؟
ارجو ان يكون صدرك رحبا لتقبّل اسئلتي
شكرا
Sdiri Med Sdiri Med اللهم آمين ... جزاكم الله خيرا ...
بالنسبه لغاز التبريد فهناك طريقتين ... الاولي درجة حرارة خط الرجوع للكباس.
والثانيه قياس الضغط العالي ..
اما بالنسبة لسويتش السيارة و كاسيت السيارة فالنوضوع يطول ... فبرجاء التواصل معي علي ماسنحر الفيسبوك بنفس اسم القناة و نفس الصورة.
لله ينور عليك احسنت النشر
شكرا للفديو وجعل الله فائدته في ميزان حسناتك
سؤالي لو سمحت انا سابقا قمت بشحن السيارة بنفس الطريقة لكن اضفت الزيت من انبوب الضغط العالي هل هناك مشكلة في ذلك
شكرا وبارك الله فيك
حياك الله. شرح وافى.
من فضلك. تليفون والعنوان.
وهل ممكن ادخل معكم. على الجروب.
م/ محمد كتر خيرك على الشرح و الأسلوب الرائع. كنت محتاج حضرتك توضح وضع المحبسين الأحمر و الأزرق فى كل حالة، مغلق او مفتوح.
حالة الفاكيوم
حالة شفط الزيت
حالة شحن الفريون
اشكرك مقدما على ردّك
nneskander تحت امرك
حالة الفاكيوم ... الاخمر مغلق و الازرق مفتوح
حالة الزيت كذلك
حالة الشحن مغلقين و يفتح الازرق في دخول جزء الشحنه و يغلق مرة اخري لتستفر الضغوط ...
Mohammad Abdeltawab انا شاكر أفضالك و اهتمامك السريع بالرد. اشكرك يا فندم
محتاج طريقة تركيب مكيف السيارة تويوتا ميكروباص وما هي مكوناتها وجزاك الله خير
شكرا سؤال الزيت وش نوعه هل هو زيت المحركات او زيت فرامل او زيت خاص لمنظومة التبريد ...ارجو الاجابه
زيت خاص
بسم الله ماشاء الله. ليا كزا سوال :
لو انا حشحن فريون علطول بدون فاكيوم. اذا حستعمل الخرطوم الازرق فقط؟. كمان ايه هيا اسعار الحاجات المستخدمه كلها ولو بالتقريب؟
مشكوووور.
الله يعطيك العافيه
ممتاز وواضح 🌺🌹🌷🌸💐
Bou Mou
الشكر لله ...
لو سمحت ايه القيمة التي يجب ان يصل اليها مؤشر الضغط العالي ليفصل الكباس لنفس السيارة وشكرا
ليست السيارات كمثل بعض و لكن في حدود من 260 الي 280 حسب درجة حرارة الجو.
مشاء الله عليك جزاك الله خيرا لو سمحت اسم الزيت اى ونوعه
شكرا لك خبرة وإتقان
لوسمحن يا بشمهندس. هوا المفروض الضغوط تبقي علي كام في ال 134
الواطي من 30 ل 40 و العالي من 270 ل 280 في عز الحر… علشان مه كل درجة حراره مختلفه الضغوط بتتغير .
طيب بالنسبه لسياره اوبل 95 مانيوال . ايه قيمه ضغط الفريون المناسبه اثناء الشحن.
hanyelokda للاسف لا اعلم بالظبط كما يظبطها المصنع ... ولكن اكيد المعلومة موجوده علي الانترنت ... بموديل السيارة و موديل جهاز التبريد.
ولكن اغلب القيم للعالي من 260 الي 280
والمنخغض من 45 الي 25
حسب كفائة و تصميم مكبس التكيف.
كيف اعرف فتحة الضغط العالي والضغط الواطي بارك الله بجهودك
فتحة الضغط الواطي في الماسورة الأتخن و فتحة الضغط العالي في الماسورة الأرفع
@@MohammadAbdeltawab قصدك بالعكس. الله يخليك هل شحن الغاز او التفريغ له خطوره يعني اي خطا قابل للاشتعال هل يحدث خطا مثل هذا وكيف تفادي الامر ان سمحت .وايضا اين فتحت وضع الزيت في المكيف الخاص بالسياره اين اجد الفتحه
@@FuadFoxKabaha لا قصدي زي ما قولت و ليس العكس… و فتحة زيت الكباس اسفل الكباس لكن ماتفتحهاش و في فريون في الدوره.
كذلك الفريون لا ينفجر ولا يشتعل ولا خوف منه… . اتحدث عن فريون 134a
@@MohammadAbdeltawab شكرا وبارك الله فيك
يا هندسة الافضل تشحن بافكيوم وميزان اضمن واسرع في جهاز ميزان لما يتسحب الكمية المطلوبة بيوقف شحن اتوماتيك
سلام عليكم باش مهندس عند تعبية فريون
تكون سيارة شقال او غير شقال عند تعبية وشمرا باش مهندس
شكرا باش مهندس
السلام عليكم .. كيف حالك استاذي ؟ ربي يشفيك ويعيدك الينا بالسلامة و الله يبارك فيك وفعلا بنتعلم منك الكثير فجزاك الله خيرا وجعل الله ذلك العلم الذي تعلمه لنا خالصا لوجه تعالي وكان في ميزان حسناتك وجعله صدقة جارية لك بعد مماتك .. اخي الكبير محمد عبد التواب اني أحبك في الله
فعلا كما ذكرت في الفيديو ان هناك صنايعية بيغشوا وهذا حصل معي في ثلاجة منزل وفي تكييف السيارة حين وضع الماء علي المكثف ... وقد نويت ان شاء الله ان اتعلم هذه الحرفة ونصبح من الحرفيون الهواه هههههههه فلدي بعض الاسئلة بارك الله فيك
1- هل صحيح ان الفريون يتحلل بعد فترة من وجوده في دورة التبريد ولابد من استبداله باعتبار عدم وجود تسريب ؟
2- كيف اغير زيت الكباس للسيارة او المنزل ؟
كما ذكرت ان فريون " دوبون " من افضل الانواع .. ما هي بلد الصنع ؟ وما هو المكان الثقة او الموزع المعتمد له في القاهرة ؟
اريد شراء كباس لعمله طلمبة فاكيوم باقل التكاليف .. تنصحني باي الانواع ... وكم تكون قدرته ... واذا تكرمت لو وجهتني الي مكان ثقة لشراء واحد مستعمل ؟
وآسف جدا جدا جدا علي الاطالة وجزاك الله خيرا ونفع الله بك المسلمين والسلام عليكم
اخي الكريم الفريون لا يتحلل ولا بعد مئة سنه .... و لكن هذه ايضا من تدجيل الصنايعيه لسرقة اموال الناس بالباطل.
ثانيا تغيير زيت مكيف السياره يستلزم تفريغ الشحنه و فك الكباس من السياره و تنظيف الدوره كاملة من الزيت باستخدام الهواء المضغوط وليس النيتروجين حيث ان الهواء مجاني و بتفريغ الدوره لمدة طويله يمكن شفط ما تبقي من بخار مياه من هواء التنظيف. بعد ذلك يتم تفريغ الكباس من الزيت و ملئه بالكمية المكتوبه عليه و تركيبه ثانية بالسياره ثم تفريغ الدوره ثم الشحن بالفريون فقط بدون زيت.
اما بخصوص كباس قديم لعمله ماكينة فاكيوم فاللاسف لا استطيع ارشادك لاحد حيث اني لا اثق في احد للاسف. عليك بشراء كباس في حدود 1 حصان ممن يبيعون كباسات استيراد علي النت .... و عليك وانت تشتريه مراقبة تياره مع سد خط الضغط لوضع المحرك الكهربي داخل الكباس تحت حمل و تراقب التيار ... اذا كان في حدود المسموح و الذي تعرف كل بيانات الكباس من ماركته و موديله من الانترنت ...
وادعو الله لك بالتوفيق ...
امين يا رب يوفقنا جميعا الي ما يحبه ويرضاه
جوزيت خيرا بشمهندس محمد
محتاج اعرف موزع معتمد او مكان ثقة لشراء فريون " دوبون " اذا كان هو افضل نوع موجود في السوق الان وليس به غش تجاري
الله يفتح عليك
ما شاء الله عليك مبدع
احسنت ورمضان كريم
الله يوفقك
سؤال ومحتاج الإجابة لطفا
ال ار بي ام يكول على كم لازم والمقياس على 40 ؟؟
Ra'ed Alafrawi اخي رائد ... الار بي ام مرتبط بالضغط العالي ... وليس الضغط المنخفض
في الجو الحار جدا يجب الا يتعدي الضغط العالي 280 psi عند ار بي ام اعلي من 2000.
وهذه طريقه اكثر امانا من ان تشحن عاي 40 ضغط منخفض خصوصا و ان كل كباس له ضغط السحب الخاص به.
شكرا لردكم الراقي اخي الكريم
انا لدي فقط مقياس واطي لازم اشتري مقياس مزدوج وشكرا لكم
Ra'ed Alafrawi
اخي رائد احذر ... مقياس الضغط العالي اهم من الواطي ... فهو الذي يقول لك توقف .... انت شحنتك كامله ... او ناقصه ... فعلي الضغط العالي و في الجو شديد الحرارة يكون الضغط العالي من 270 الي 280 PSI ... اذا زاد عن هذا يقف المكيف عن العمل لعلو الضغط ... و اذا كان حساس الضغط تالف فاينفجر خط الضغط العالي ...
Mohammad Abdeltawab بارك الله فيك اخي الفاضل
وشكرا للمعلومات القيمه والنادر تحصيلها
السلام عليكم.. هل أستطيع أستعمال كمبريسور الثلاجة من أجل العمل به للضغط و سحب الهواء في مكيف السيارة و مكيف السبلت و غيره . و بارك الله فيك.
اكيد بس الحم عليه بلوف
يا باشمهندس ماهو نوع الزيت اللى بيدخل فى الدائرة ؟
Mostafa Ayad زيت تبريد و يشتري من شارع نجيب الريحاني و لكن قبل الشراء تأكد من توافق الزيت مع نوع الفريون الذي ستستخدمه...
السلام عليكم اخي العزيز كيف لي ان اعرف ان الكمبرسر بحاجه الى زيت وما هو نوع الزيت علما ان جهاز التكييف كان مفصول وعملت له صيانه وهو جاهز لشحن الغاز
جزاك الله الف خير شرح قيم جدا
ممكن اكمل غاز التبريد اذا كان شوي منقص؟
طبعا ممكن جدا ...
اخي تبريد اسيارتي زين بالصدفه قلت افحص صاحب الورشه يقول بيه نقص شوي الافضل نسحب الفاز ومن ثم نعيي من جديد! زين ليش هل شي اكمله وخلاص ومجرب قبل عادي يكولي ميصير غاز عن غاز يختلف ! انا شكيت يكذب
@@thelion7676 هو يكذب فعلا .. لغاز الفريون مواصفات قياسيه مهما كان انتاجه و دولة تصنيعه. و طالما تري تبريد سيارتك جيد فلا تفعل اي شيئ.
@@MohammadAbdeltawab شكرا جزيلا ياطيب
السلام عليكم ماوضحتش الزيت الحطيته اذاى وليه .....
جزاكم الله خيرا
ليه بتشحن الفريون من جهتين ، عالي و واطي ؟ المكيف منظومه مغلقه ، و الفريون بيمشي فيها .
اذا تكرمت كابلرى تكيف العربيه بيكون واحد على سته ولل اقل
ا. محمد. كنت سئلت حضرتك فيما سبق عن طريقه قفل سربنتينه السخن او الدفايه. وحضرتك كنت قولت على محبس مستخدم في سباكه المنازل. هل ممكن حضرتك تذكرني اجيب نوع ايه
محبس مياه الغساله الاوتوماتيك و تجيب الايطالي و تلحم فيه في المدخل و المخرج قطعتين طول 5 سم من مواسير التكيف النحاس. لحام قصدير… شغال عندي بقاله 7 سنين الحمد لله.
@@MohammadAbdeltawab بعد التنفيذ راودني قلق بخصوص هل غلق سربنيتنه السخن أو الدفايه يكون له تأثير على عمر السربنتينه. بمعني اي اورنج متواجد أو خامه السربنتينه نفسها ممكن يحصل لهم تأكل ولما نحتاج لتشغيلها مره اخري نجد بها تسريب
انا شخصيا افتحها في الشتاء و اغلقها في الصيف ...
بشمهندس ينفع كمبريسور ثلاجة نص حصان
ahmed Essam
ينفع طبعا بس هاياخد وقت شويه ... يعني فاكيوم تكيف سيارة في حدود ال 25 دقيقه .... لكن ينفع طبعا
Mohammad Abdeltawab شكرا ليك
السلام عليكم..حضرتك بالدقيقة 4 قلت انت بتفكيف..ولا شرحتلنا ازاي وكيف ؟ ياريت تفهمنا عملت ايه لو تكرمت
الفاكيوم محتاج يكون عندك فاكيوم بامب او كمبريسور متحول لطلمبة فاكيوم ... و الفاكيمه كالتالي :
1. توصيل خرطومي الضغط العالي و المنخفض في التكيف سواء سيارة او منزل.
2. توصيل الخرطوم الوسط الاصفر الي شفط الفاكيوم بامب.
3. تشغيل الفاكيوم و فتح محبس الضغط المنخفض و ترك الفاكيوم لمدة 20 دقيقه لسحب جميع ابخرة المياه.
4. غلق المحبس الضغط المنخفض و طفي الفاكيوم.
5. فك الخرطوم الاصفر من الفاكيوم و ربطه في انبوبة الفريون.
6. فك بلبلة الخرطوم الاصفر من عند العدادات لخروج الهواء بداخله و السماح للفريون من العلبه بملي الخرطوم.
ثم تبداء في شحن السيارة.
السلام عليكم. عندي سؤال.. اذا دخل اكسجين او هواء مع الغاز بحصل شنو...السوال الثاني اذا فرقت غاز العربيه في اسطوانه فارقه وبعد الصيانه رجعت نفس الغاز الطلعناهو منها. هل له سلبيات في التبريد
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ..
اذا دخل هواء في دائرة التبريد فإنه يسبب سدد في الدائرة نتيجة تجمد بخار الماء بداخل المواسير ..
لا ضير علي الاطلاق من سحب الفريون و شحنه مرة اخري و لكن افصل منه الزيت حتي تعلم كم من الغاز سحبت. و اذا سحبت كل ما عندك من سيارة واحده فلا مشكله من ارجاعه مرة اخري بزيته ...
السلام وعليك واولا الله ينور
لوسمحت عندى التكيف فى تسريب بسيط جدا وعايز اكمل فريون على اللى موجود ينفع ولا لزم اسحب القديم
طارق حسن طبعا ينفع ... ولو التسريب خفيف انصحك ماتحاولش تصلحه و دايما كل سنه كمله و خلاص علي كدا .... الا لو التسريب بيخلصلك الشحنه كامله كل سنه يبقي لازم تصلحه طبعا ...
Mohammad Abdeltawab ينفع انا اشحنه بنفسى زى ما حضرتك عملت واشترى عداد الضغط الواطى بس
طارق حسن ينفع طبعا لو الجهاز شغال كويس و مافيهوش اي مشاكل تانيه ... بس بالعداد الواطي بس مش هاتعرف شحنت اد ايه .. اكن بالعداد العالي و تشحن في يوم يكون حر جدا و تشحن لغاية العالي مايبقي 270 او 280 بي اس اي.
Mohammad Abdeltawab تمام اصل انا شوفت فيديوهات مابيستخدمش العداد الاحمر فى تعبءة الفريون كل الشغل بالازرق
السلام وعليكم اولا انا بشكر حضرتك الحمد لله شحن التكيف بنفسى العربيه خددة العبوه 300جرام والمواسير بقة متلاجه العربيه من جوه تمام بس ضغط العداد الازرق وصل معايا ل37 تمام كده ولا ايه
شكرا صديقي بورك فيك
لو سمحت انا عندى العربية كيا سيراتو كل صيف لازم اشحنها فريون مش عارف دة طبيعى ولا فى مشكلة و لو فى مشكلة اعرفها ازاى ؟
لا طبعا مش طبيعي ... انت كدا عندك تسريب ... و العربيه مش المفروض تتشحن خالص طول عمرها ... روح لحد كويس بتاع تكيف و قوله انا عايز اعرف التسريب منين وامنعه قبل ماشحن العربيه ... منع التسريب مهم جدا جدا ...
التسريب ممكن يكون من اماكن توصيل المواسير
من الكباس
من البلوف
من السربنتينه الخارجيه
او من التلاجه الداخليه ...
@@MohammadAbdeltawab السنه الى فاتت لما شحنت الفريون الراجل كبسها كويس و ملقاش تسريب خالص
حضرتك أما كنت بتشحن فريون كان محبس عداد الضغط العالي الاحمر كان مقفول ولامفتوح لاني المؤشر في العداد الاحمر كان بيعادل العداد الازرق المنخفض
لو سمحت عايز اعرف ايه فايده الزيت الى اتشفط جوه الدايره
amr ragab زيت التبريد اللي بيزيت الكومبريسور بيجري جوا الدايره مع الفريون ... لما يحصل تنفيس كبير بينقص الزيت لانه بيخرج مع الفريون. و لما بتغير اي جزء بيبقي جواه بعض الزيت فلازم تزود الزيت و لكن زي ما شوفت كميه ضئيلة جدا جدا لأن الزيت لو زاد عن حده هايقل التبريد .
Mohammad Abdeltawab الله يوفقك
طيب لو سمحت حضرتك معايا كيا 2010 كبستها قبل كدا وروحت بعد يوم قالى مفيش تنفيس لكن بعد مشحن ويعدى الصيف مثلا او شهرين يرجع زى مهو مبيبردش هل ممكن يكون فى تنفيس بسيط جدا
وبالنسبه للغطا البلاسيك بتاع البلف الضغط العالى جيت افكه مره طلع هوا زى ميكون البلف بينفس
amr ragab طبعا كدا في تنفيس .... و اغلب الصنايعيه مايفرقش معاه قوي انه يلاقي التنفيس ... المهم يشحنلك كذا مره لان الشحنه غاليه.
لازم تكبسها علي ضغط 350 و تشوف التسريب و تعالجه قبل ما تشحن .
Mohammad Abdeltawab كبسها مره وفضلت يوم وقال مفيش تسريب وشحن وبردو سرب بس اخد فتره التسريب
الله اعلم ان كان راعى ضميره فى شغله ولا لا
الله المستعان
عفوا ضغط الكنروسر كم يكون هيه ومشتغله التبريد هل هو 250 أو كم ارجو ان تعطيني الضغط المطلوب للكنبروسر
ابو الأيهم السعدي
اخي الكريم الضغط دائما مرتبط بدرجة الحرارة .... و لكن كقيمة تقريبيه حسب درجة حرارة الجو ... مابين 250 الي 280 psi.
Mohammad Abdeltawab انا اشكر جزيل الشكر اخي. على هذا التوضيح وبارك الله
السلام عليكم أخي العزيز جزاك الله خير الجزاء عندي سؤال إذا أمكن كم يكون الضغط عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤ سياره وإذا فرغت الغاز القديم من المنظومة هل يتم اضافه الزيت اكون الك ممنون
30 على ساعة الضغط المنخفض اللون الازرق
شكرا لجضرتك جدا
فين مكانك لوسمحت معايا لانوس ممكن اجى لحضرتك...الله يبارك فيك
ليس عندي مكان لصيانة تكيفات السيارات و لكني اعلم الناس لتقوم بدلك بنفسها ... انا اعمل مدير عام بأكبر شركة بترول بمصر ... و احاول ان انقل خبراتي الي كل.من يريد ان يتعلم. تحياتي .
الله يوفقك فعلا الملاعين الباكستانية يرشون المكثف مويه عشان يوفر وكمان اغلبهم ما يدخل فريون سائل الا وهمي يقلب العلبة وهو مقفل الصمام والا يفتحه ثانية ويقفل بسرعة..لعنة الله على كل غشاش مخادع يأكل اموال الناس بالباطل
اللهم آمين ...
حرامية ونصابين لعنة الله عليهم
يشمهندس لو سمحت محتاج كومبريسور مكيف مستعمل زي اللي في الفيديو اجيبه منين و بكام ؟ و محتاج محبس الفريون اللي كنت حضرتك هتتكلم عنه لكنك اكتفيت بذكر البلف الصغير الشائع في السوق اللي بيركب على انبوبة الفريون ياريت تقوللي منين برده و بكام ؟ و شكراً جزيلاً على الوقت و المجهود
السلام عليكم هل يمكن الشحن من بلف الضغط العالي وإذا لم يمكن ماهو السبب رجاءً
لان الضغط العالي في حدود ال 250 psi و ضغط انبوب الشحن في حدود ال 110 psi… فكيف تشحن من ضغط منخفض لضغط عالي ??
لو سمحت هي المازدا فاميليا بتاخد فريون قد ايه مو ٢٠٠٠
ماعنديش فكره الحقيقه ... لكن عادة من 600 ل 700 جرام
طب معلش هو الزيت ازودو ازاي
@@androrashad2517 الزيت زيادته تقلل من التبريد و نقصانه يساعد علي تلف الكباس ... لذلك لابد من قياسه بدقه. اذا كانت الدوره فارغه تماما فارشح فك الكباس و تفريغه من الزيت و وضع الكميه المذكوره عليه من الزيت. ثم شحن الدوره. اما اذا كان تسريب و خروج الزيت واضح فيتم الاستعاضه فقط بعدة سنتيمترات ... من 10 ل 20 سم مكعب من الزيت.
انا جبت العربيه مكنش فيها فريون كشفت وشحنت اول سنه وشغال معايا والسنه التانية فضيت وشحنت برضو نن غير مزود فريون كدا غلط ولا عادي
الله يعطيك العافيه
عندي بعد أن شحنت الكمريسور بالغاز أصبح التبريد ممتاز ولكن عند تسارع السيارة بعد سرعة ٦٠كيلوامتر يفصل الكمريسور ويصبح الهوا ء دافئ ما هو السبب لو سمحت ؟
غاز زياده او يوجد هواء داخل وحدة التبريد
السلام عليكم باش مهندس انا اخوك من المدينه غيرت كمبروسر ورديتر مكيف وبلف وضغط الكهرباي هواء عشان يشوف اذا فيه تنسيم وعباها فريون وطلع الضغط بساعة الخط البارد ٣٠ لكن ماسحب الهواء قبل تعبية الفريون هل يسبب اكسده للفريون مع الوقت ويضر الكمبرسور والف شكر
الله ينور يا موسوعة مش عارفين نتعلممنك ميكانيكا ولا الكترونيات ولا تبريد احترنا معاك
هو يعنى اية فاكيوم اعذرنى مليش خبرة فى التبريد
Mohamed fouad
جزاكم الله خيرا ..... فاكيوم يعني ضغط سالب ... يعني بالبلدي شفط .... بتشفط الهوا اللي جوا الدوره علشان الهوا ده فيه بخار ميه و بخار الميه مع التبريد يعمل تلج و يتسبب في سدد بالدائرة. فا لازم يتشفط الهواء بذاخل الدائرة قبل ادخال الفريون.
تمام شكرا
الف شكر استاذ
السلام عليكم اخي العزيز إذا أمكن عندي سؤال عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤هل يتم قلب الاسطونه أو بقاها بشكلها الطبيعي هذآ واحد
٢ إذا خرج ألغاز بصوره قويه من منظومه التبريد هل يخرج الزيت مع الغاز وإذ رت أضيف زيت كم الكميه علما السياره موديل ٢٠١٥ حجم المحرك ٢٤٠٠ أكون ممنون واسف على الاطاله
شكرا جزيلا لك....لكن كمية الزيت كتيرة جدا جدا......
كنا عايزين نعرف ازاي بتشحن الزيت
المفروض حضرتك العالي والواطي يكون كام؟
في الوضع الطبيعي الواطي من 20 ل 45 حسب درجة حرارة الجو و العالي من 250 ل 280 برضوا حسب درجة حرارة الجو.
@@MohammadAbdeltawab جزاك الله كل خير يا هندسه
@@hesham1734 جزانا واياكم ..
سلام صديقي
عند الاستعانة جهاز قياس درجة البرودة داخل صالون السيارة او لمتابعة عملية الشحن
اين يشبك الجهاز ؟
شكرا
Sdiri Med عند خروج الهواء من فتحة المكيف .... و لكن درجة الحرارة الخارجه تعتمد علي
1. هل السيارة في الشمس ام الظل.
2. هل هناك تسريب في خراطيم الهواء.
3. بعد فتحة التكيف عن الايفابوريتور او الثلاجه.
4. كم من الوقت المكيف دائر.
المهم انه في الظل و بعد دوران المكيف ب 10 دقائق تقراء معك 5 درجات او اقل درجة.
تمام قرأت معي 5درجات ولاكن درجة حرارة الصالون 24
Sdiri Med
5 درجات ممتاز .... اعطها وقت لتبرد الصالون. و لابد من مراجعه اي فتحات تدخل هواء ساخن ... كذلك كل الكاوتش حول الابواب لغلق الصالون جيدا ...
استاذ محمد
لوتكرمت
اهمممم حاجة بالموظوع
ماعرفناها
لم تبدا تفتح غاز والمطور مش شغال
ندخل كم ؟
وبعد مانشغل العربية
نفتح الغاز مرة وحدة لغاية مايعطيني القراءة؟
ولا نفتح ونسكر وبينهم 20 ثانية
زي مابيحطو فليوتيوب؟
والله كل هذا قلته راجع الفيديو جيدا
سلام عليكم
اريد معرفة كيفية توصيل اسلاك ضاغط الثلاّجة او تكييف بالكهرباء اي اوصلوا مفتاح و ذلك لاستعماله كمضخة ضغط و تفريغ هواء
و شكرا لك صديقي
Sdiri Med بسيطه جدا باذن الله ....
ارسل لي نوع او موديل الكباس و انا ارسملك رسمة التوصيل ...
تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك.بنفس اسم القناه و نفس الصورة.
الله ينور يا هندسه. . علي فكره انا متابع فديوهات كتير علي اليوتيوب. . و بجد بدون مبالغة. . انت تقريبا اكتر حد افادني. . ربنا يعوضك خير .... انا بس عندي كام سؤال
أولا ازاي انظف فلتر المبخر؟
ثانيا هل تكييف العربيات بيتظبط علي 60 psi زي تكييف المنزل؟
شكرا و جازاك الله خير
mekhaeel saad
استاذ ميخائل دا شرف ليه و تحت امر حضرتك اي وقت. تكيف السيارة او اي تكيف بيتم ضبطه بما يسمي حالة السوبر كوول و دي عايزه علم بدرجات غليان االانواع المختلفه من الفريون ... و لكن هناك طرق بديله وليست دقيقه و لكن توصلك الي الهدف بسهولة .... فمثلا تكيف السيارة اهم من الضغط الواطي هو الضغط العالي .... هو اللي بيقولك شحنتك اد ايه .... و عادة في اغلب السيارات الضغط ده مش مفروض يزيد عن 280 psi في الحر الشديد ..... فا حسب درجة حرارة الجو بتشحن و الاهم عندك هو الضغط العالي و درجة حرارة الراجع للكباس . هم دول اللي يقولولك شحنتك كامله ولا ناقصه ولا زايدة ... تحياتي لحضرتك.
mekhaeel saad
اسف نسيت فلتر المبخر .... كل سيارة و لها طريقة مختلفه في فك الفلتر .... لكن لو توصلت لفكه فا بيتم الاول نفخه بهواء مضغوط في عكس اتجاه الهواء في المكيف. ثم يوضع في البانيو و بدش قوي يغسل بالاريال او اي صابون قوي و يشطف جيدا جدا جدا جدا .... ثم يعلق علي مروحه لتنشيفه ....
تقدر تعمل كدا 3 مرات و بعد كدا تغيره بواحد جديد.
الف شكر يا هندسه .. ربنا يعوض تعبك. .. لو أمكن تعمل فديو عن تنظيف الفلتر هايبقي مفيد لناس كتير ... واسمحلي اتواصل مع حضرتك لو عندي مشكله
mekhaeel saad
تحت امرك اي وقت طبعا ...
مرحبا عذرا اخي عبيت فريون بس اثناء التعبئة طلع ريحة شياط وبعدها فضيت الفريون وتركتو شو السبب الكمبريسر يحتاج تبديل ام الخلل من شو جزاك الله خيرا. ياريت احصل اجابة وشكرا جزيلا.
لابد من معرفة من اين صدرة ريحة الشياط اولا ؟؟
@@MohammadAbdeltawab الشياط من البلية ضغطة غاز بس مبرد زين قلي لازم تبدل الكباس وهسة ناطر الكباس يجي عنطريق النت مشان يشدو الجديد تحياتي الك.
@@nawfilkanan5079 الشياط عادة من الكلاتش ... و طالما الكباس جيد غير الكلاتش فقط ارخص.
من فضلك عند اضافة زيت للكمبروسر وقت السحب ( الفاكيوم ) هل الزيت يخرج مع الهواء عند عملية السحب ام يبقى فى الكمبروسر
وما هى القراءة الصحيحة بالعدادين H L وذلك لسيارة اوبترا بالرياض
ارجو التوضيح للاهمية
الزيت طبعا يبقي داخل دورة التبريد حيث يذوب الاثنان في بعض و يصبحوا سائل التبريد .. اما قرائة عداد الضغط العالي والمنخفض فهي قرائة تعتمد علي درجة حرارة الجو .. لذلك يفضل حين الشحن بعد الفاكيوم ان تشحن الكميه المذكوره في كتيب مواصفات السياره او داخل كابينة المحرك. اما في حالة التزويد فقط فيجب الا يتعدي الضغط العالي في اقصي درجات الحراره 280 psi.
كيف خليت الزيت يشفط
طيب دخل هواء مع الزيت كيف يخرج
هو ينفع احط زيت بعد ما شحنت السيارة لان الراجل كان ساحب الفريون القديم والزيت بمكنه
ولحمت خرطوم وشحنت عند حد تانى وحط فنجان زيت فقت ولما شحنا وبعد ساعة التكيف كويس بس سامع صوت فى الكباس دا نقص زيت وشكرا
السلام عليكم.. عندما يكون هناك نفس في دورة التبريد و خرج الغاز بأكمله.. هل يشتغل الكمبريسور أو لا.. مع العلم أن سيارتي أفيو 2005. و جزاك الله ألف خير.
يوجد بالسيارات الحديثة سنسور لقياس الضغط العالي و المنخفض يوقف عمل الكباس حتي يحمي الدائرة و مكوناتها من التلف. في حال خروج الفريون من الدائرة او حتي انخفاض ضغطه يتم ايقاف الكومبريسور عن العمل حتي لا يتلف الكباس حيث ان الفريون يكون هو حامل زيت التبريد في الدوره.
بارك الله فيك و جزاك الله عن هذا المجهود ألف خير و جعلك من المغفور لهم.
اللهم آمين .. جزاكم الله خيرا كثيرا و لك مثل ما دعوت لي واضعافا بإذن الله تعالي.
السلام عليكم ورحمة الله ... بارك الله فيك يا باش مهندس مشكور جدا .. بس عندي استفسار بسيط لو سمحت .. اريد توضيح كيف اعلم هل يوجد انسداد في منضومة التبريد وم لا ومعرفه اذا كان البلف الخاص بالثلاجه مسدود ام لا وكيف يتم فكه وتنظيفه اذا كان يحتاج الى تنظيف واذا كانت الثلاجه الداخليه يوجد بها انسداد كيف يتم تنظيفها واريد معرفه اذا كان سحب الكمبريسر جيد ام لا ومعرفة اذا كان يحتاج الى زيادة زيت ام لا ...... وارجو المعذرة على الاطاله بارك الله فيك وجزاك الله خيرا ..
Anwr Aborgiga تحت امرك ... تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك بنفس اسم القناه و نفس الصورة حتي استطيع ان اشرح لك علي رسمة دائرة التبريد و الضغوط و درجات الحرارة.
تمام .. بعتت لك على الماسنجر وانتظر منك الرد .. واكرر لك شكري وربي يوفقك ان شاء الله
شكرا..فيديو رائع ..
جزاك الله خيرا
روعة جدا
مساء الخير اخي العزيز سؤال نوعية الفريون ما هيه بماذا تنصحني وما هيه العلامه الموجود على الاصطوانه النوعيه الجيده علمآ لدينا بلعراق نوعيات كثيره اولها الفرنسي ويقول لنا هذه جيده والسعر من 10000الاف دينار عراقي الى 100دولار واكثر هو السعر لا مشكله ولكن المضبوط ياهو منهن وشكرآ
سلام
عند عمل فاكيوم هل نفتح المحبسين الاحمر و الازرق ام نكتفي بواحد ؟
هناك البعض يركبون مروحة تبريد اضافية لزيادة كفاءة المكيف مدي صحة ذلك ؟ و كيف يقع توصيلها ؟
شكرا
Sdiri Med الازرق فقط يكفي في عمل الفاكيوم.
طبعا تركيب مروجة اضافيه احسن كثيرا .... و يتم توصيلها علي كهرباء الكومبريسور عن طريق ريلاي .
عنوان حضرتك فين في القاهرة؟
السلام عليكم تحياتى واحترامى لحضرتك ماهى الاسماء التجاريه لمستلزمات الشحن والسعر وشاكر فضلك
osama fayez
لا يوجد اسماء تجاريه .... الغريون و العدادات و الخراطيم و لواكير الشحن .... فقط لاغير.
+Mohammad Abdeltawab شاكر فضلك واتمنى لحضرتك دوام التوفيق
+osama fayez ممكن اعرف سعر المستلزمات ؟؟؟؟
osama fayez العده و الفريون ولا تقصد ايه ؟؟
+Mohammad Abdeltawab العده وكمان الفريون
صباح الخير أخي عندي ساعة تعبئة فريون حطيت لها راس يوصل بلظقط العالي الواطي يعطيك قراءة ويوقف عندها ماهو السبب وشكرا
عذرا مش فاهم رسالتك ... ممكن توضيح ..