يتم الشحن بفريون 134a او فريون 12 حسب تكيف سيارتك. كل معدات الشحن من شارع نجيب الريحاني و هي العدادات و الخراطيم و لواكير ال134a و الفريون و بلف علبة الفريون و الزيت.
wissal lem /ياستاذ حاول تراجع كل انواع شحن الفريون وانت تعرف هيا كلها نفس العمل الجهاز الي تحب تضيف ليه زيت لازم هو الي يشتغل على شان السحب يتم بصوره صحيحه
بسم الله ماشاء الله. ليا كزا سوال : لو انا حشحن فريون علطول بدون فاكيوم. اذا حستعمل الخرطوم الازرق فقط؟. كمان ايه هيا اسعار الحاجات المستخدمه كلها ولو بالتقريب؟
شكرا للفديو وجعل الله فائدته في ميزان حسناتك سؤالي لو سمحت انا سابقا قمت بشحن السيارة بنفس الطريقة لكن اضفت الزيت من انبوب الضغط العالي هل هناك مشكلة في ذلك شكرا وبارك الله فيك
hanyelokda للاسف لا اعلم بالظبط كما يظبطها المصنع ... ولكن اكيد المعلومة موجوده علي الانترنت ... بموديل السيارة و موديل جهاز التبريد. ولكن اغلب القيم للعالي من 260 الي 280 والمنخغض من 45 الي 25 حسب كفائة و تصميم مكبس التكيف.
الله يوفقك فعلا الملاعين الباكستانية يرشون المكثف مويه عشان يوفر وكمان اغلبهم ما يدخل فريون سائل الا وهمي يقلب العلبة وهو مقفل الصمام والا يفتحه ثانية ويقفل بسرعة..لعنة الله على كل غشاش مخادع يأكل اموال الناس بالباطل
حقيقة انت شخص رائع و تحبّ فعل الخير جعله الله لك ذخرا و بارك الله لك في مالك و اولادك و زوجتك ارجو ان تعذرني لكثرة الاسئلة صديقي هل يمكنك ان تشرح طريقة فحص غاز تكييف اليسارة ناقص و الاّ لا ؟ و ماهي اعراض نقصانه ؟ كذلك كيفية توصيل سويتش السيارة عند تغييره بعد تلفه ؟ و تركيب راديو للسيارة ؟ ارجو ان يكون صدرك رحبا لتقبّل اسئلتي شكرا
Sdiri Med Sdiri Med اللهم آمين ... جزاكم الله خيرا ... بالنسبه لغاز التبريد فهناك طريقتين ... الاولي درجة حرارة خط الرجوع للكباس. والثانيه قياس الضغط العالي .. اما بالنسبة لسويتش السيارة و كاسيت السيارة فالنوضوع يطول ... فبرجاء التواصل معي علي ماسنحر الفيسبوك بنفس اسم القناة و نفس الصورة.
السلام عليكم أخي العزيز جزاك الله خير الجزاء عندي سؤال إذا أمكن كم يكون الضغط عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤ سياره وإذا فرغت الغاز القديم من المنظومة هل يتم اضافه الزيت اكون الك ممنون
يشمهندس لو سمحت محتاج كومبريسور مكيف مستعمل زي اللي في الفيديو اجيبه منين و بكام ؟ و محتاج محبس الفريون اللي كنت حضرتك هتتكلم عنه لكنك اكتفيت بذكر البلف الصغير الشائع في السوق اللي بيركب على انبوبة الفريون ياريت تقوللي منين برده و بكام ؟ و شكراً جزيلاً على الوقت و المجهود
السلام عليكم اخي العزيز إذا أمكن عندي سؤال عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤هل يتم قلب الاسطونه أو بقاها بشكلها الطبيعي هذآ واحد ٢ إذا خرج ألغاز بصوره قويه من منظومه التبريد هل يخرج الزيت مع الغاز وإذ رت أضيف زيت كم الكميه علما السياره موديل ٢٠١٥ حجم المحرك ٢٤٠٠ أكون ممنون واسف على الاطاله
Sdiri Med بسيطه جدا باذن الله .... ارسل لي نوع او موديل الكباس و انا ارسملك رسمة التوصيل ... تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك.بنفس اسم القناه و نفس الصورة.
يااستاذ لو كنت تريد تضيف زيت للكمبريسر كان المفروض تشغل السياره ماانت اضفت زيت بعدين رجعت سحبتهم في الكباس ثاني في الفاكيوم مافي فايده من الزيت الذي اضفته عندك خطأ حاول تراجع الفديو
لا لاحظ ان هو شفط الزيت لحد ما دخل بعدة هواء وخلاص الزيت دخل جوا الكمبريسور ومستحيل يخرج تاني بالشفط وبعدين عمل فاكيوم مرة اخري للهواء فقط علشان يتأكد من خروج اي هواء و يقدر يشحن فريون
سلام عند عمل فاكيوم هل نفتح المحبسين الاحمر و الازرق ام نكتفي بواحد ؟ هناك البعض يركبون مروحة تبريد اضافية لزيادة كفاءة المكيف مدي صحة ذلك ؟ و كيف يقع توصيلها ؟ شكرا
هو ينفع احط زيت بعد ما شحنت السيارة لان الراجل كان ساحب الفريون القديم والزيت بمكنه ولحمت خرطوم وشحنت عند حد تانى وحط فنجان زيت فقت ولما شحنا وبعد ساعة التكيف كويس بس سامع صوت فى الكباس دا نقص زيت وشكرا
م/ محمد كتر خيرك على الشرح و الأسلوب الرائع. كنت محتاج حضرتك توضح وضع المحبسين الأحمر و الأزرق فى كل حالة، مغلق او مفتوح. حالة الفاكيوم حالة شفط الزيت حالة شحن الفريون اشكرك مقدما على ردّك
nneskander تحت امرك حالة الفاكيوم ... الاخمر مغلق و الازرق مفتوح حالة الزيت كذلك حالة الشحن مغلقين و يفتح الازرق في دخول جزء الشحنه و يغلق مرة اخري لتستفر الضغوط ...
مساء الخير اخي العزيز سؤال نوعية الفريون ما هيه بماذا تنصحني وما هيه العلامه الموجود على الاصطوانه النوعيه الجيده علمآ لدينا بلعراق نوعيات كثيره اولها الفرنسي ويقول لنا هذه جيده والسعر من 10000الاف دينار عراقي الى 100دولار واكثر هو السعر لا مشكله ولكن المضبوط ياهو منهن وشكرآ
الاخ العزيز حيدر عندما يتم الشحن بعد اجراء تفريغ للدورة فان تفريغ الانبوب الازرق لا نقوم به لانه تحت ضغط سالب بالاساس لكن كما تقضلت بالسؤال اذا كان يتم استكمال الشحنة الناقصة فان تفريغ الانبوب الازرق في هذه الحالة يعنبر ضرورة كالانبوب الاصفر تماما و يتم ذلك كالاتي بعد توصيل الانابيب و العداد بالسيارة بالطريقة العادية كما يالفيديو يتم عمل طرد للهواء بضغط الفريون المتبقي داخل المنظومة بفك طرف الانبوب الازرق قليلا من ناحية العداد حتى يحل الفريون الخارج من المنظومة للخارج بطرد الهواء و يحل محله ثم الربط والبدء بعملية استكمال الشحنة
السلام عليكم. عندي سؤال.. اذا دخل اكسجين او هواء مع الغاز بحصل شنو...السوال الثاني اذا فرقت غاز العربيه في اسطوانه فارقه وبعد الصيانه رجعت نفس الغاز الطلعناهو منها. هل له سلبيات في التبريد
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .. اذا دخل هواء في دائرة التبريد فإنه يسبب سدد في الدائرة نتيجة تجمد بخار الماء بداخل المواسير .. لا ضير علي الاطلاق من سحب الفريون و شحنه مرة اخري و لكن افصل منه الزيت حتي تعلم كم من الغاز سحبت. و اذا سحبت كل ما عندك من سيارة واحده فلا مشكله من ارجاعه مرة اخري بزيته ...
الفاكيوم محتاج يكون عندك فاكيوم بامب او كمبريسور متحول لطلمبة فاكيوم ... و الفاكيمه كالتالي : 1. توصيل خرطومي الضغط العالي و المنخفض في التكيف سواء سيارة او منزل. 2. توصيل الخرطوم الوسط الاصفر الي شفط الفاكيوم بامب. 3. تشغيل الفاكيوم و فتح محبس الضغط المنخفض و ترك الفاكيوم لمدة 20 دقيقه لسحب جميع ابخرة المياه. 4. غلق المحبس الضغط المنخفض و طفي الفاكيوم. 5. فك الخرطوم الاصفر من الفاكيوم و ربطه في انبوبة الفريون. 6. فك بلبلة الخرطوم الاصفر من عند العدادات لخروج الهواء بداخله و السماح للفريون من العلبه بملي الخرطوم. ثم تبداء في شحن السيارة.
السلام عليكم جزاك الله خيرا على شرحك عندي سؤال دلوقتي انا عربيتي كانت بتبرد معقول و حبييت ازود الفيريون علي اساس يحسن التبريد اشتريت فيريون اسمه ac pro ده بيجي هعاه وصله لمدخل الظغط المختفض مع عداد بيقرأ الضغط المهم وصلته و زودت الفريون و يظهر اني زودت الصغط لان المكيف ماعدش ببرد بعدها ففصلت الفيريون و بعدها استخدمت العداد اني اقل الضغط لحد اقل من ٢٠ و لاحظت خروج زيت و بعدها شحنت مره تانيه بنفس المنتج و المكيف بدأ يبرد تاني بس مش بنفس الدرجه الاولي كده ممكن تكون اامشكله في ايه و اسف علي الاطاله
يوجد بالسيارات الحديثة سنسور لقياس الضغط العالي و المنخفض يوقف عمل الكباس حتي يحمي الدائرة و مكوناتها من التلف. في حال خروج الفريون من الدائرة او حتي انخفاض ضغطه يتم ايقاف الكومبريسور عن العمل حتي لا يتلف الكباس حيث ان الفريون يكون هو حامل زيت التبريد في الدوره.
السلام عليكم .. كيف حالك استاذي ؟ ربي يشفيك ويعيدك الينا بالسلامة و الله يبارك فيك وفعلا بنتعلم منك الكثير فجزاك الله خيرا وجعل الله ذلك العلم الذي تعلمه لنا خالصا لوجه تعالي وكان في ميزان حسناتك وجعله صدقة جارية لك بعد مماتك .. اخي الكبير محمد عبد التواب اني أحبك في الله فعلا كما ذكرت في الفيديو ان هناك صنايعية بيغشوا وهذا حصل معي في ثلاجة منزل وفي تكييف السيارة حين وضع الماء علي المكثف ... وقد نويت ان شاء الله ان اتعلم هذه الحرفة ونصبح من الحرفيون الهواه هههههههه فلدي بعض الاسئلة بارك الله فيك 1- هل صحيح ان الفريون يتحلل بعد فترة من وجوده في دورة التبريد ولابد من استبداله باعتبار عدم وجود تسريب ؟ 2- كيف اغير زيت الكباس للسيارة او المنزل ؟ كما ذكرت ان فريون " دوبون " من افضل الانواع .. ما هي بلد الصنع ؟ وما هو المكان الثقة او الموزع المعتمد له في القاهرة ؟ اريد شراء كباس لعمله طلمبة فاكيوم باقل التكاليف .. تنصحني باي الانواع ... وكم تكون قدرته ... واذا تكرمت لو وجهتني الي مكان ثقة لشراء واحد مستعمل ؟ وآسف جدا جدا جدا علي الاطالة وجزاك الله خيرا ونفع الله بك المسلمين والسلام عليكم
اخي الكريم الفريون لا يتحلل ولا بعد مئة سنه .... و لكن هذه ايضا من تدجيل الصنايعيه لسرقة اموال الناس بالباطل. ثانيا تغيير زيت مكيف السياره يستلزم تفريغ الشحنه و فك الكباس من السياره و تنظيف الدوره كاملة من الزيت باستخدام الهواء المضغوط وليس النيتروجين حيث ان الهواء مجاني و بتفريغ الدوره لمدة طويله يمكن شفط ما تبقي من بخار مياه من هواء التنظيف. بعد ذلك يتم تفريغ الكباس من الزيت و ملئه بالكمية المكتوبه عليه و تركيبه ثانية بالسياره ثم تفريغ الدوره ثم الشحن بالفريون فقط بدون زيت. اما بخصوص كباس قديم لعمله ماكينة فاكيوم فاللاسف لا استطيع ارشادك لاحد حيث اني لا اثق في احد للاسف. عليك بشراء كباس في حدود 1 حصان ممن يبيعون كباسات استيراد علي النت .... و عليك وانت تشتريه مراقبة تياره مع سد خط الضغط لوضع المحرك الكهربي داخل الكباس تحت حمل و تراقب التيار ... اذا كان في حدود المسموح و الذي تعرف كل بيانات الكباس من ماركته و موديله من الانترنت ... وادعو الله لك بالتوفيق ...
امين يا رب يوفقنا جميعا الي ما يحبه ويرضاه جوزيت خيرا بشمهندس محمد محتاج اعرف موزع معتمد او مكان ثقة لشراء فريون " دوبون " اذا كان هو افضل نوع موجود في السوق الان وليس به غش تجاري
ليس عندي مكان لصيانة تكيفات السيارات و لكني اعلم الناس لتقوم بدلك بنفسها ... انا اعمل مدير عام بأكبر شركة بترول بمصر ... و احاول ان انقل خبراتي الي كل.من يريد ان يتعلم. تحياتي .
من فضلك عند اضافة زيت للكمبروسر وقت السحب ( الفاكيوم ) هل الزيت يخرج مع الهواء عند عملية السحب ام يبقى فى الكمبروسر وما هى القراءة الصحيحة بالعدادين H L وذلك لسيارة اوبترا بالرياض ارجو التوضيح للاهمية
الزيت طبعا يبقي داخل دورة التبريد حيث يذوب الاثنان في بعض و يصبحوا سائل التبريد .. اما قرائة عداد الضغط العالي والمنخفض فهي قرائة تعتمد علي درجة حرارة الجو .. لذلك يفضل حين الشحن بعد الفاكيوم ان تشحن الكميه المذكوره في كتيب مواصفات السياره او داخل كابينة المحرك. اما في حالة التزويد فقط فيجب الا يتعدي الضغط العالي في اقصي درجات الحراره 280 psi.
ا. محمد. كنت سئلت حضرتك فيما سبق عن طريقه قفل سربنتينه السخن او الدفايه. وحضرتك كنت قولت على محبس مستخدم في سباكه المنازل. هل ممكن حضرتك تذكرني اجيب نوع ايه
محبس مياه الغساله الاوتوماتيك و تجيب الايطالي و تلحم فيه في المدخل و المخرج قطعتين طول 5 سم من مواسير التكيف النحاس. لحام قصدير… شغال عندي بقاله 7 سنين الحمد لله.
@@MohammadAbdeltawab بعد التنفيذ راودني قلق بخصوص هل غلق سربنيتنه السخن أو الدفايه يكون له تأثير على عمر السربنتينه. بمعني اي اورنج متواجد أو خامه السربنتينه نفسها ممكن يحصل لهم تأكل ولما نحتاج لتشغيلها مره اخري نجد بها تسريب
Ra'ed Alafrawi اخي رائد ... الار بي ام مرتبط بالضغط العالي ... وليس الضغط المنخفض في الجو الحار جدا يجب الا يتعدي الضغط العالي 280 psi عند ار بي ام اعلي من 2000. وهذه طريقه اكثر امانا من ان تشحن عاي 40 ضغط منخفض خصوصا و ان كل كباس له ضغط السحب الخاص به.
Ra'ed Alafrawi اخي رائد احذر ... مقياس الضغط العالي اهم من الواطي ... فهو الذي يقول لك توقف .... انت شحنتك كامله ... او ناقصه ... فعلي الضغط العالي و في الجو شديد الحرارة يكون الضغط العالي من 270 الي 280 PSI ... اذا زاد عن هذا يقف المكيف عن العمل لعلو الضغط ... و اذا كان حساس الضغط تالف فاينفجر خط الضغط العالي ...
الله يعطيك العافيه عندي بعد أن شحنت الكمريسور بالغاز أصبح التبريد ممتاز ولكن عند تسارع السيارة بعد سرعة ٦٠كيلوامتر يفصل الكمريسور ويصبح الهوا ء دافئ ما هو السبب لو سمحت ؟
السلام عليكم باش مهندس انا اخوك من المدينه غيرت كمبروسر ورديتر مكيف وبلف وضغط الكهرباي هواء عشان يشوف اذا فيه تنسيم وعباها فريون وطلع الضغط بساعة الخط البارد ٣٠ لكن ماسحب الهواء قبل تعبية الفريون هل يسبب اكسده للفريون مع الوقت ويضر الكمبرسور والف شكر
عبدالعزيز فتحي السحيمي اهلا و سهلا بك و لكن ليس لدي ورشه او مركز خدمه ... و لكن استطيع فقط ان افوم بفحصها و اعطائك النصيحة فقط ... تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك بنفس اسم القناة و نفس الصورة. تحت امرك.
طارق حسن طبعا ينفع ... ولو التسريب خفيف انصحك ماتحاولش تصلحه و دايما كل سنه كمله و خلاص علي كدا .... الا لو التسريب بيخلصلك الشحنه كامله كل سنه يبقي لازم تصلحه طبعا ...
طارق حسن ينفع طبعا لو الجهاز شغال كويس و مافيهوش اي مشاكل تانيه ... بس بالعداد الواطي بس مش هاتعرف شحنت اد ايه .. اكن بالعداد العالي و تشحن في يوم يكون حر جدا و تشحن لغاية العالي مايبقي 270 او 280 بي اس اي.
السلام وعليكم اولا انا بشكر حضرتك الحمد لله شحن التكيف بنفسى العربيه خددة العبوه 300جرام والمواسير بقة متلاجه العربيه من جوه تمام بس ضغط العداد الازرق وصل معايا ل37 تمام كده ولا ايه
شكرا على الفيديو.. كم من الوقت المطلوب لتفريغ الهواء من داخل المنظومة بواسطة كباس مثل الذي في الفيديو؟؟.... وهل قلب اسطوانة الفريون ودخوله سائل لوحدة التبريد يضر بالكباس ؟؟ وكيف نعرف مقدار الزيت الذي يحتاجه الكمبروسر ؟؟ ولماذا اضفت ربع كباية .. هل هو خالي من الزيت او لزيادة التأكد وسامحونا على الإطالة ...
عبدالسلام الانصاري دائما وقت تفريغ الهواء فوق ال 20 دقيقه لتسمح لاي رطوبه ذائبة في الزيت او الفلتر بالخروج ...و نعم قلب العبوه لدخول الفريون سائل. و طبعا لو موجود ميزان كنت شحنت السياره بالكامل فريون سائل وهي غير دائرة.
لا طبعا مش طبيعي ... انت كدا عندك تسريب ... و العربيه مش المفروض تتشحن خالص طول عمرها ... روح لحد كويس بتاع تكيف و قوله انا عايز اعرف التسريب منين وامنعه قبل ماشحن العربيه ... منع التسريب مهم جدا جدا ... التسريب ممكن يكون من اماكن توصيل المواسير من الكباس من البلوف من السربنتينه الخارجيه او من التلاجه الداخليه ...
بارك الله فيك سؤال عندى تلاجه كريازى 16 قدم الماطور بيقوم لثوانى ويفصل ومش بيقدر يقوم تانى ومفيش تبريد نهائى فى الثلاجه مفيش الا سطح الثلاجه من الاعلى فقط عند الفرايزر فقط بيسقع شويه مش قوى واماتور لما يجى يفصل بيعمل صوت والشباك اللى فى خلف الثلاجه بتسخن والماتور بيسخن هل الماطور بايظ ام لا وهل ينفع اركب مكثف ام لا
Sdiri Med عند خروج الهواء من فتحة المكيف .... و لكن درجة الحرارة الخارجه تعتمد علي 1. هل السيارة في الشمس ام الظل. 2. هل هناك تسريب في خراطيم الهواء. 3. بعد فتحة التكيف عن الايفابوريتور او الثلاجه. 4. كم من الوقت المكيف دائر. المهم انه في الظل و بعد دوران المكيف ب 10 دقائق تقراء معك 5 درجات او اقل درجة.
فيديو ممتاز .المعلومة وصلت بسرعه .بارك الله فيك .شرحك ميسر
ماشاء الله حضرتك موسوعة من العلم بارك الله فيك وجعله فى ميزان حسناتك
الله يجزاك كل خير
شرح بسيط ومفيد ومختصر
الله يعطيك العافية
شرح وافي ودقيق
الله يوفقك
ما شاء الله .فيديو الناس المحترفين تستحق علامة كاملة .بارك الله علمك و جهدك
wissal lem
جزاكم الله خيرا ...
wissal lem /ياستاذ حاول تراجع كل انواع شحن الفريون وانت تعرف هيا كلها نفس العمل الجهاز الي تحب تضيف ليه زيت لازم هو الي يشتغل على شان السحب يتم بصوره صحيحه
شكراً جزيلا بس لو توضح موضوع تعبئة الزيت ملتبس معاي
جزاك الله خيرا و أحلي تحية من ليبيا شرح ممتع و راقي و واضح و ممتاز حياك الله
صباح الصحة والسعادة..حتى فى التبريد اكثر من رائع فى الشرح كل التحية والاحترام .السيد العربى توشيبا وسامسونج المعتمد الاسكندرية
Elsayud Elarabi
صباح الفل استاذي .... شرفتني
السلام عليكم والله معلم شرح رائع ومفيد جدا تمنياتي لكم بالسعادة وتمام الصحة والعافية أخوكم من العراق.
شرحك واضح جدآ جزاك الله الف خير
بارك الله فيك أخي الكريم جعلها الله في ميزان حسناتكم الله يوفقك
جزاك الله الف خير شرح قيم جدا
انت محترم وتقدم المعلومه بصدق
....جعله الله في ميزان حسناتك
جزاكم الله خيرا
فرحتي لا توصف لما شوفت الفديو دا لاني بدور عليه ♥️
ما شاء الله جعله الله في ميزان حسناتك
hany yassin
اللهم آمين .... جزاكم الله خيرا ..
ما شاء الله شرح ممتاز ومعلومات قيمة
مشكوووور.
الله يعطيك العافيه
ممتاز وواضح 🌺🌹🌷🌸💐
Bou Mou
الشكر لله ...
الله يحفظك معلومات مفيده ومهمه
حفضك الله على الشرح المبسط استفدنا منك الكثير حفضك الله
ماشاء الله ياهندسه ربنا يبارك فيك ويزيدك من فضله وعلمه
Ahmed Ebrahim اللهم آمين ... جزاكم الله خيرا
انا كده بقي لازم اشوف استاذ عمرو يحيي نظبط الكباس وبعدين اجرب بقي الشحن مع نفسي بس ازاي اعرف اماكن التسريب
الله يحفظك ياباشمهندس محمد ويزيدك من العلم
انت باش مهندس ١٠٠ في ١٠٠ تحياتي
السلام عليكم والله معلم شرح رائع ومفيد جدا تمنياتي لكم بالسعادة وتمام الصحة والعافية أخوكم من طنطا
ما شاء الله عليك فاهم و شاطر و الشغل نظيف
شرح مميز يعطيك العافية
لله ينور عليك احسنت النشر
الله يبارك فيك بصراحة فيديو تحفه و حضرتك فهمت الناس كلها بس نسيت أهم حاجه الزيت ده نوعه ايه بالظبط
احسنت ورمضان كريم
ما شاء الله عليك مبدع
جزاك الله خيرا
الله يفتح عليك
شكرا لك خبرة وإتقان
ماشاء اللة عليك انا بعمل الموضوع دة عندى فى عربيتى اللانوس بس فعلا استفادت كتيييير من الفيديو دة
Ahmed Fathy
اللهم لك الحمد كله ...
ممكن اعرف نوع الزيت المستحدم وسعرة اية واجيبة من اين
شكرا..فيديو رائع ..
جزاك الله خيرا مما قدمت لنا
لو سمحت
افضل انواع الفريون للسيارات
مسعود الكهرباءى طبعا الامريكي و الفرنسي والانجليزي ... وافضل ماركة هي دوبون. و لكن الهندي و الصيني شغالين 😀😀😀
@@MohammadAbdeltawab اه رأيك فى فريون اخوان رزق هل يصلح لمكيف السيارة وزن العلبه 300 جرام المكيف ياخد كام علبة ومكتوب جنب العربية 220ml هل العلبه تكفى لشحن المكيف ولك الشكر
@@mohamedshahawy665 فريون اولاد رزق ممتاز و انا شخصيا مجربه ...
انت هاتشحن شحنه كامله ولا هاتكمل فقط ؟؟
السلام عليكم ورحمة الله يا هندسة انا بسأل السيت الي في السستم مخطلت بزيت الكمبريسر ولا كل واحت قايم بزاتو شكرا جزيلا عظم الله اجر ك
مشاء الله عليك جزاك الله خيرا لو سمحت اسم الزيت اى ونوعه
جزاكم الله خيرا
جازاك الله خير
بسم الله ماشاء الله. ليا كزا سوال :
لو انا حشحن فريون علطول بدون فاكيوم. اذا حستعمل الخرطوم الازرق فقط؟. كمان ايه هيا اسعار الحاجات المستخدمه كلها ولو بالتقريب؟
كنت عايز اعرف من حضرتك الضغط للhp و LP المظبوط فى حاله السلنسيه و المشى
ماشاء الله 10/10
معلم بجد
بارك الله فيك
اول مرة فعلاً المعلومات تكون واضحة وعلمية
شكرا لجضرتك جدا
ربي يبارك فيك
كم اقصى ضغط يعطيه كمبروسر المكيف في درجة حرارة الصيف وعداد الpmr3500 في سيارة ٦سلندر
شكرا للفديو وجعل الله فائدته في ميزان حسناتك
سؤالي لو سمحت انا سابقا قمت بشحن السيارة بنفس الطريقة لكن اضفت الزيت من انبوب الضغط العالي هل هناك مشكلة في ذلك
شكرا وبارك الله فيك
شكرا صديقي بورك فيك
اذا تكرمت كابلرى تكيف العربيه بيكون واحد على سته ولل اقل
طيب بالنسبه لسياره اوبل 95 مانيوال . ايه قيمه ضغط الفريون المناسبه اثناء الشحن.
hanyelokda للاسف لا اعلم بالظبط كما يظبطها المصنع ... ولكن اكيد المعلومة موجوده علي الانترنت ... بموديل السيارة و موديل جهاز التبريد.
ولكن اغلب القيم للعالي من 260 الي 280
والمنخغض من 45 الي 25
حسب كفائة و تصميم مكبس التكيف.
باشمهندس محمد منور الدنيا عايز استفسر منك انا شاكك ان الكابلر الازرق عندى انا شاريه جديد لكن حاسس انه مش بيدخل فريون للسيارة ازاى اختبره
السلام عليكم اخي العزيز كيف لي ان اعرف ان الكمبرسر بحاجه الى زيت وما هو نوع الزيت علما ان جهاز التكييف كان مفصول وعملت له صيانه وهو جاهز لشحن الغاز
لو سمحت ايه القيمة التي يجب ان يصل اليها مؤشر الضغط العالي ليفصل الكباس لنفس السيارة وشكرا
ليست السيارات كمثل بعض و لكن في حدود من 260 الي 280 حسب درجة حرارة الجو.
الله يوفقك فعلا الملاعين الباكستانية يرشون المكثف مويه عشان يوفر وكمان اغلبهم ما يدخل فريون سائل الا وهمي يقلب العلبة وهو مقفل الصمام والا يفتحه ثانية ويقفل بسرعة..لعنة الله على كل غشاش مخادع يأكل اموال الناس بالباطل
اللهم آمين ...
حرامية ونصابين لعنة الله عليهم
الله ينور
حقيقة انت شخص رائع و تحبّ فعل الخير جعله الله لك ذخرا و بارك الله لك في مالك و اولادك و زوجتك
ارجو ان تعذرني لكثرة الاسئلة
صديقي هل يمكنك ان تشرح طريقة فحص غاز تكييف اليسارة ناقص و الاّ لا ؟ و ماهي اعراض نقصانه ؟
كذلك كيفية توصيل سويتش السيارة عند تغييره بعد تلفه ؟
و تركيب راديو للسيارة ؟
ارجو ان يكون صدرك رحبا لتقبّل اسئلتي
شكرا
Sdiri Med Sdiri Med اللهم آمين ... جزاكم الله خيرا ...
بالنسبه لغاز التبريد فهناك طريقتين ... الاولي درجة حرارة خط الرجوع للكباس.
والثانيه قياس الضغط العالي ..
اما بالنسبة لسويتش السيارة و كاسيت السيارة فالنوضوع يطول ... فبرجاء التواصل معي علي ماسنحر الفيسبوك بنفس اسم القناة و نفس الصورة.
السلام عليكم.. هل أستطيع أستعمال كمبريسور الثلاجة من أجل العمل به للضغط و سحب الهواء في مكيف السيارة و مكيف السبلت و غيره . و بارك الله فيك.
اكيد بس الحم عليه بلوف
السلام عليكم أخي العزيز جزاك الله خير الجزاء عندي سؤال إذا أمكن كم يكون الضغط عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤ سياره وإذا فرغت الغاز القديم من المنظومة هل يتم اضافه الزيت اكون الك ممنون
30 على ساعة الضغط المنخفض اللون الازرق
الف شكر استاذ
يشمهندس لو سمحت محتاج كومبريسور مكيف مستعمل زي اللي في الفيديو اجيبه منين و بكام ؟ و محتاج محبس الفريون اللي كنت حضرتك هتتكلم عنه لكنك اكتفيت بذكر البلف الصغير الشائع في السوق اللي بيركب على انبوبة الفريون ياريت تقوللي منين برده و بكام ؟ و شكراً جزيلاً على الوقت و المجهود
محتاج طريقة تركيب مكيف السيارة تويوتا ميكروباص وما هي مكوناتها وجزاك الله خير
كيف خليت الزيت يشفط
طيب دخل هواء مع الزيت كيف يخرج
السلام عليكم اخي العزيز إذا أمكن عندي سؤال عند الشحن جهاز التبريد بغاز ١٣٤هل يتم قلب الاسطونه أو بقاها بشكلها الطبيعي هذآ واحد
٢ إذا خرج ألغاز بصوره قويه من منظومه التبريد هل يخرج الزيت مع الغاز وإذ رت أضيف زيت كم الكميه علما السياره موديل ٢٠١٥ حجم المحرك ٢٤٠٠ أكون ممنون واسف على الاطاله
يا هندسة الافضل تشحن بافكيوم وميزان اضمن واسرع في جهاز ميزان لما يتسحب الكمية المطلوبة بيوقف شحن اتوماتيك
سلام عليكم باش مهندس عند تعبية فريون
تكون سيارة شقال او غير شقال عند تعبية وشمرا باش مهندس
شكرا باش مهندس
شكرا سؤال الزيت وش نوعه هل هو زيت المحركات او زيت فرامل او زيت خاص لمنظومة التبريد ...ارجو الاجابه
زيت خاص
روعة جدا
السلام عليكم ماوضحتش الزيت الحطيته اذاى وليه .....
سلام عليكم
اريد معرفة كيفية توصيل اسلاك ضاغط الثلاّجة او تكييف بالكهرباء اي اوصلوا مفتاح و ذلك لاستعماله كمضخة ضغط و تفريغ هواء
و شكرا لك صديقي
Sdiri Med بسيطه جدا باذن الله ....
ارسل لي نوع او موديل الكباس و انا ارسملك رسمة التوصيل ...
تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك.بنفس اسم القناه و نفس الصورة.
يااستاذ لو كنت تريد تضيف زيت للكمبريسر كان المفروض تشغل السياره ماانت اضفت زيت بعدين رجعت سحبتهم في الكباس ثاني في الفاكيوم مافي فايده من الزيت الذي اضفته عندك خطأ حاول تراجع الفديو
العراقي العراقي
لا يا اخي اضافة الزيت بدون تشغيل السيارة .... اضافة الزيت قبل الشحنه عن طريق الفاكيوم داخل الدائرة. ولا يلزم تشغيل السيارة من اصله.
كلامك صحيح اخ العراقي.. أو في وقت ما كان بيضغط الدائرة بالكامل.
لا لاحظ ان هو شفط الزيت لحد ما دخل بعدة هواء
وخلاص الزيت دخل جوا الكمبريسور ومستحيل يخرج تاني بالشفط وبعدين عمل فاكيوم مرة اخري للهواء فقط علشان يتأكد من خروج اي هواء و يقدر يشحن فريون
حضرتك أما كنت بتشحن فريون كان محبس عداد الضغط العالي الاحمر كان مقفول ولامفتوح لاني المؤشر في العداد الاحمر كان بيعادل العداد الازرق المنخفض
سلام
عند عمل فاكيوم هل نفتح المحبسين الاحمر و الازرق ام نكتفي بواحد ؟
هناك البعض يركبون مروحة تبريد اضافية لزيادة كفاءة المكيف مدي صحة ذلك ؟ و كيف يقع توصيلها ؟
شكرا
Sdiri Med الازرق فقط يكفي في عمل الفاكيوم.
طبعا تركيب مروجة اضافيه احسن كثيرا .... و يتم توصيلها علي كهرباء الكومبريسور عن طريق ريلاي .
عنوان حضرتك فين في القاهرة؟
السلام عليكم اخي عندي سيارة مازدا الغاز مالها طار عند تبديل المحرك اذا اضيف الها غاز جديد اضيف معاه زيت لو ما يحتاج
اذا خرج مع الغاز زيت فضع مقداره… واذا لا تعلم ضع فقط 30 سنتي مكعب زيت. ليس اكثر
واذا ظلت دائرة الغاز مفتوحه للجو فتره طويله تتعدي الايام… فلابد من تغيير فلتر السليكا جيل…
@@MohammadAbdeltawab شكرا اخي
هو ينفع احط زيت بعد ما شحنت السيارة لان الراجل كان ساحب الفريون القديم والزيت بمكنه
ولحمت خرطوم وشحنت عند حد تانى وحط فنجان زيت فقت ولما شحنا وبعد ساعة التكيف كويس بس سامع صوت فى الكباس دا نقص زيت وشكرا
م/ محمد كتر خيرك على الشرح و الأسلوب الرائع. كنت محتاج حضرتك توضح وضع المحبسين الأحمر و الأزرق فى كل حالة، مغلق او مفتوح.
حالة الفاكيوم
حالة شفط الزيت
حالة شحن الفريون
اشكرك مقدما على ردّك
nneskander تحت امرك
حالة الفاكيوم ... الاخمر مغلق و الازرق مفتوح
حالة الزيت كذلك
حالة الشحن مغلقين و يفتح الازرق في دخول جزء الشحنه و يغلق مرة اخري لتستفر الضغوط ...
Mohammad Abdeltawab انا شاكر أفضالك و اهتمامك السريع بالرد. اشكرك يا فندم
مساء الخير اخي العزيز سؤال نوعية الفريون ما هيه بماذا تنصحني وما هيه العلامه الموجود على الاصطوانه النوعيه الجيده علمآ لدينا بلعراق نوعيات كثيره اولها الفرنسي ويقول لنا هذه جيده والسعر من 10000الاف دينار عراقي الى 100دولار واكثر هو السعر لا مشكله ولكن المضبوط ياهو منهن وشكرآ
يا باشمهندس ماهو نوع الزيت اللى بيدخل فى الدائرة ؟
Mostafa Ayad زيت تبريد و يشتري من شارع نجيب الريحاني و لكن قبل الشراء تأكد من توافق الزيت مع نوع الفريون الذي ستستخدمه...
السلام عليكم هل يمكن الشحن من بلف الضغط العالي وإذا لم يمكن ماهو السبب رجاءً
لان الضغط العالي في حدود ال 250 psi و ضغط انبوب الشحن في حدود ال 110 psi… فكيف تشحن من ضغط منخفض لضغط عالي ??
يابشمهندس الانبوب الاصفر فرغنه منه الهواء طب الانبوب الازرق يوجد بداخله هواء كيف يتفرغ منه الكلام ده في حاله اذا كان الغاز منقص في المنظومه اعمل ايه
اخي الهواء يدخل الأصفر فقط لأن المحبسين مغلقين
الاخ العزيز حيدر عندما يتم الشحن بعد اجراء تفريغ للدورة فان تفريغ الانبوب الازرق لا نقوم به لانه تحت ضغط سالب بالاساس لكن كما تقضلت بالسؤال اذا كان يتم استكمال الشحنة الناقصة فان تفريغ الانبوب الازرق في هذه الحالة يعنبر ضرورة كالانبوب الاصفر تماما و يتم ذلك كالاتي بعد توصيل الانابيب و العداد بالسيارة بالطريقة العادية كما
يالفيديو يتم عمل طرد للهواء بضغط الفريون المتبقي داخل المنظومة بفك طرف الانبوب الازرق قليلا من ناحية العداد حتى يحل الفريون الخارج من المنظومة للخارج بطرد الهواء و يحل محله ثم الربط والبدء بعملية استكمال الشحنة
السلام عليكم. عندي سؤال.. اذا دخل اكسجين او هواء مع الغاز بحصل شنو...السوال الثاني اذا فرقت غاز العربيه في اسطوانه فارقه وبعد الصيانه رجعت نفس الغاز الطلعناهو منها. هل له سلبيات في التبريد
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ..
اذا دخل هواء في دائرة التبريد فإنه يسبب سدد في الدائرة نتيجة تجمد بخار الماء بداخل المواسير ..
لا ضير علي الاطلاق من سحب الفريون و شحنه مرة اخري و لكن افصل منه الزيت حتي تعلم كم من الغاز سحبت. و اذا سحبت كل ما عندك من سيارة واحده فلا مشكله من ارجاعه مرة اخري بزيته ...
لوسمحن يا بشمهندس. هوا المفروض الضغوط تبقي علي كام في ال 134
الواطي من 30 ل 40 و العالي من 270 ل 280 في عز الحر… علشان مه كل درجة حراره مختلفه الضغوط بتتغير .
السلام عليكم..حضرتك بالدقيقة 4 قلت انت بتفكيف..ولا شرحتلنا ازاي وكيف ؟ ياريت تفهمنا عملت ايه لو تكرمت
الفاكيوم محتاج يكون عندك فاكيوم بامب او كمبريسور متحول لطلمبة فاكيوم ... و الفاكيمه كالتالي :
1. توصيل خرطومي الضغط العالي و المنخفض في التكيف سواء سيارة او منزل.
2. توصيل الخرطوم الوسط الاصفر الي شفط الفاكيوم بامب.
3. تشغيل الفاكيوم و فتح محبس الضغط المنخفض و ترك الفاكيوم لمدة 20 دقيقه لسحب جميع ابخرة المياه.
4. غلق المحبس الضغط المنخفض و طفي الفاكيوم.
5. فك الخرطوم الاصفر من الفاكيوم و ربطه في انبوبة الفريون.
6. فك بلبلة الخرطوم الاصفر من عند العدادات لخروج الهواء بداخله و السماح للفريون من العلبه بملي الخرطوم.
ثم تبداء في شحن السيارة.
كنا عايزين نعرف ازاي بتشحن الزيت
السلام عليكم
جزاك الله خيرا على شرحك
عندي سؤال دلوقتي انا عربيتي كانت بتبرد معقول و حبييت ازود الفيريون علي اساس يحسن التبريد اشتريت فيريون اسمه ac pro ده بيجي هعاه وصله لمدخل الظغط المختفض مع عداد بيقرأ الضغط المهم وصلته و زودت الفريون و يظهر اني زودت الصغط لان المكيف ماعدش ببرد بعدها ففصلت الفيريون و بعدها استخدمت العداد اني اقل الضغط لحد اقل من ٢٠ و لاحظت خروج زيت و بعدها شحنت مره تانيه بنفس المنتج و المكيف بدأ يبرد تاني بس مش بنفس الدرجه الاولي
كده ممكن تكون اامشكله في ايه
و اسف علي الاطاله
طلعت ايه المشكلة لو سمحت؟
عفوا ضغط الكنروسر كم يكون هيه ومشتغله التبريد هل هو 250 أو كم ارجو ان تعطيني الضغط المطلوب للكنبروسر
ابو الأيهم السعدي
اخي الكريم الضغط دائما مرتبط بدرجة الحرارة .... و لكن كقيمة تقريبيه حسب درجة حرارة الجو ... مابين 250 الي 280 psi.
Mohammad Abdeltawab انا اشكر جزيل الشكر اخي. على هذا التوضيح وبارك الله
السلام عليكم.. عندما يكون هناك نفس في دورة التبريد و خرج الغاز بأكمله.. هل يشتغل الكمبريسور أو لا.. مع العلم أن سيارتي أفيو 2005. و جزاك الله ألف خير.
يوجد بالسيارات الحديثة سنسور لقياس الضغط العالي و المنخفض يوقف عمل الكباس حتي يحمي الدائرة و مكوناتها من التلف. في حال خروج الفريون من الدائرة او حتي انخفاض ضغطه يتم ايقاف الكومبريسور عن العمل حتي لا يتلف الكباس حيث ان الفريون يكون هو حامل زيت التبريد في الدوره.
بارك الله فيك و جزاك الله عن هذا المجهود ألف خير و جعلك من المغفور لهم.
اللهم آمين .. جزاكم الله خيرا كثيرا و لك مثل ما دعوت لي واضعافا بإذن الله تعالي.
بشمهندس ينفع كمبريسور ثلاجة نص حصان
ahmed Essam
ينفع طبعا بس هاياخد وقت شويه ... يعني فاكيوم تكيف سيارة في حدود ال 25 دقيقه .... لكن ينفع طبعا
Mohammad Abdeltawab شكرا ليك
شحنت سياره اوبترا.لل 50 حتى اصبح التبريد قليل.شنو السبب
صفاء صفاء
لو ال 50 دي علي الضغط الواطي يبقي شحنت فريون كتير ... المفروض وانت ال rpm علي 2500 يكون الضغط العالي قاري من 260 ل 280 psi
السلام عليكم .. كيف حالك استاذي ؟ ربي يشفيك ويعيدك الينا بالسلامة و الله يبارك فيك وفعلا بنتعلم منك الكثير فجزاك الله خيرا وجعل الله ذلك العلم الذي تعلمه لنا خالصا لوجه تعالي وكان في ميزان حسناتك وجعله صدقة جارية لك بعد مماتك .. اخي الكبير محمد عبد التواب اني أحبك في الله
فعلا كما ذكرت في الفيديو ان هناك صنايعية بيغشوا وهذا حصل معي في ثلاجة منزل وفي تكييف السيارة حين وضع الماء علي المكثف ... وقد نويت ان شاء الله ان اتعلم هذه الحرفة ونصبح من الحرفيون الهواه هههههههه فلدي بعض الاسئلة بارك الله فيك
1- هل صحيح ان الفريون يتحلل بعد فترة من وجوده في دورة التبريد ولابد من استبداله باعتبار عدم وجود تسريب ؟
2- كيف اغير زيت الكباس للسيارة او المنزل ؟
كما ذكرت ان فريون " دوبون " من افضل الانواع .. ما هي بلد الصنع ؟ وما هو المكان الثقة او الموزع المعتمد له في القاهرة ؟
اريد شراء كباس لعمله طلمبة فاكيوم باقل التكاليف .. تنصحني باي الانواع ... وكم تكون قدرته ... واذا تكرمت لو وجهتني الي مكان ثقة لشراء واحد مستعمل ؟
وآسف جدا جدا جدا علي الاطالة وجزاك الله خيرا ونفع الله بك المسلمين والسلام عليكم
اخي الكريم الفريون لا يتحلل ولا بعد مئة سنه .... و لكن هذه ايضا من تدجيل الصنايعيه لسرقة اموال الناس بالباطل.
ثانيا تغيير زيت مكيف السياره يستلزم تفريغ الشحنه و فك الكباس من السياره و تنظيف الدوره كاملة من الزيت باستخدام الهواء المضغوط وليس النيتروجين حيث ان الهواء مجاني و بتفريغ الدوره لمدة طويله يمكن شفط ما تبقي من بخار مياه من هواء التنظيف. بعد ذلك يتم تفريغ الكباس من الزيت و ملئه بالكمية المكتوبه عليه و تركيبه ثانية بالسياره ثم تفريغ الدوره ثم الشحن بالفريون فقط بدون زيت.
اما بخصوص كباس قديم لعمله ماكينة فاكيوم فاللاسف لا استطيع ارشادك لاحد حيث اني لا اثق في احد للاسف. عليك بشراء كباس في حدود 1 حصان ممن يبيعون كباسات استيراد علي النت .... و عليك وانت تشتريه مراقبة تياره مع سد خط الضغط لوضع المحرك الكهربي داخل الكباس تحت حمل و تراقب التيار ... اذا كان في حدود المسموح و الذي تعرف كل بيانات الكباس من ماركته و موديله من الانترنت ...
وادعو الله لك بالتوفيق ...
امين يا رب يوفقنا جميعا الي ما يحبه ويرضاه
جوزيت خيرا بشمهندس محمد
محتاج اعرف موزع معتمد او مكان ثقة لشراء فريون " دوبون " اذا كان هو افضل نوع موجود في السوق الان وليس به غش تجاري
ليه بتشحن الفريون من جهتين ، عالي و واطي ؟ المكيف منظومه مغلقه ، و الفريون بيمشي فيها .
فين مكانك لوسمحت معايا لانوس ممكن اجى لحضرتك...الله يبارك فيك
ليس عندي مكان لصيانة تكيفات السيارات و لكني اعلم الناس لتقوم بدلك بنفسها ... انا اعمل مدير عام بأكبر شركة بترول بمصر ... و احاول ان انقل خبراتي الي كل.من يريد ان يتعلم. تحياتي .
من فضلك عند اضافة زيت للكمبروسر وقت السحب ( الفاكيوم ) هل الزيت يخرج مع الهواء عند عملية السحب ام يبقى فى الكمبروسر
وما هى القراءة الصحيحة بالعدادين H L وذلك لسيارة اوبترا بالرياض
ارجو التوضيح للاهمية
الزيت طبعا يبقي داخل دورة التبريد حيث يذوب الاثنان في بعض و يصبحوا سائل التبريد .. اما قرائة عداد الضغط العالي والمنخفض فهي قرائة تعتمد علي درجة حرارة الجو .. لذلك يفضل حين الشحن بعد الفاكيوم ان تشحن الكميه المذكوره في كتيب مواصفات السياره او داخل كابينة المحرك. اما في حالة التزويد فقط فيجب الا يتعدي الضغط العالي في اقصي درجات الحراره 280 psi.
ا. محمد. كنت سئلت حضرتك فيما سبق عن طريقه قفل سربنتينه السخن او الدفايه. وحضرتك كنت قولت على محبس مستخدم في سباكه المنازل. هل ممكن حضرتك تذكرني اجيب نوع ايه
محبس مياه الغساله الاوتوماتيك و تجيب الايطالي و تلحم فيه في المدخل و المخرج قطعتين طول 5 سم من مواسير التكيف النحاس. لحام قصدير… شغال عندي بقاله 7 سنين الحمد لله.
@@MohammadAbdeltawab بعد التنفيذ راودني قلق بخصوص هل غلق سربنيتنه السخن أو الدفايه يكون له تأثير على عمر السربنتينه. بمعني اي اورنج متواجد أو خامه السربنتينه نفسها ممكن يحصل لهم تأكل ولما نحتاج لتشغيلها مره اخري نجد بها تسريب
انا شخصيا افتحها في الشتاء و اغلقها في الصيف ...
الله يوفقك
سؤال ومحتاج الإجابة لطفا
ال ار بي ام يكول على كم لازم والمقياس على 40 ؟؟
Ra'ed Alafrawi اخي رائد ... الار بي ام مرتبط بالضغط العالي ... وليس الضغط المنخفض
في الجو الحار جدا يجب الا يتعدي الضغط العالي 280 psi عند ار بي ام اعلي من 2000.
وهذه طريقه اكثر امانا من ان تشحن عاي 40 ضغط منخفض خصوصا و ان كل كباس له ضغط السحب الخاص به.
شكرا لردكم الراقي اخي الكريم
انا لدي فقط مقياس واطي لازم اشتري مقياس مزدوج وشكرا لكم
Ra'ed Alafrawi
اخي رائد احذر ... مقياس الضغط العالي اهم من الواطي ... فهو الذي يقول لك توقف .... انت شحنتك كامله ... او ناقصه ... فعلي الضغط العالي و في الجو شديد الحرارة يكون الضغط العالي من 270 الي 280 PSI ... اذا زاد عن هذا يقف المكيف عن العمل لعلو الضغط ... و اذا كان حساس الضغط تالف فاينفجر خط الضغط العالي ...
Mohammad Abdeltawab بارك الله فيك اخي الفاضل
وشكرا للمعلومات القيمه والنادر تحصيلها
الله يعطيك العافيه
عندي بعد أن شحنت الكمريسور بالغاز أصبح التبريد ممتاز ولكن عند تسارع السيارة بعد سرعة ٦٠كيلوامتر يفصل الكمريسور ويصبح الهوا ء دافئ ما هو السبب لو سمحت ؟
غاز زياده او يوجد هواء داخل وحدة التبريد
السلام عليكم باش مهندس انا اخوك من المدينه غيرت كمبروسر ورديتر مكيف وبلف وضغط الكهرباي هواء عشان يشوف اذا فيه تنسيم وعباها فريون وطلع الضغط بساعة الخط البارد ٣٠ لكن ماسحب الهواء قبل تعبية الفريون هل يسبب اكسده للفريون مع الوقت ويضر الكمبرسور والف شكر
بارك الله فيك اخي محمد ممكن عنوانك لو سمحت عندي سيارة جديدة فيها مشكلة ممكن اجبهالك لو سمحت
عبدالعزيز فتحي السحيمي
اهلا و سهلا بك و لكن ليس لدي ورشه او مركز خدمه ... و لكن استطيع فقط ان افوم بفحصها و اعطائك النصيحة فقط ... تواصل معي علي ماسنجر الفيسبوك بنفس اسم القناة و نفس الصورة. تحت امرك.
السلام وعليك واولا الله ينور
لوسمحت عندى التكيف فى تسريب بسيط جدا وعايز اكمل فريون على اللى موجود ينفع ولا لزم اسحب القديم
طارق حسن طبعا ينفع ... ولو التسريب خفيف انصحك ماتحاولش تصلحه و دايما كل سنه كمله و خلاص علي كدا .... الا لو التسريب بيخلصلك الشحنه كامله كل سنه يبقي لازم تصلحه طبعا ...
Mohammad Abdeltawab ينفع انا اشحنه بنفسى زى ما حضرتك عملت واشترى عداد الضغط الواطى بس
طارق حسن ينفع طبعا لو الجهاز شغال كويس و مافيهوش اي مشاكل تانيه ... بس بالعداد الواطي بس مش هاتعرف شحنت اد ايه .. اكن بالعداد العالي و تشحن في يوم يكون حر جدا و تشحن لغاية العالي مايبقي 270 او 280 بي اس اي.
Mohammad Abdeltawab تمام اصل انا شوفت فيديوهات مابيستخدمش العداد الاحمر فى تعبءة الفريون كل الشغل بالازرق
السلام وعليكم اولا انا بشكر حضرتك الحمد لله شحن التكيف بنفسى العربيه خددة العبوه 300جرام والمواسير بقة متلاجه العربيه من جوه تمام بس ضغط العداد الازرق وصل معايا ل37 تمام كده ولا ايه
شكرا على الفيديو.. كم من الوقت المطلوب لتفريغ الهواء من داخل المنظومة بواسطة كباس مثل الذي في الفيديو؟؟.... وهل قلب اسطوانة الفريون ودخوله سائل لوحدة التبريد يضر بالكباس ؟؟ وكيف نعرف مقدار الزيت الذي يحتاجه الكمبروسر ؟؟ ولماذا اضفت ربع كباية .. هل هو خالي من الزيت او لزيادة التأكد وسامحونا على الإطالة ...
عبدالسلام الانصاري
دائما وقت تفريغ الهواء فوق ال 20 دقيقه لتسمح لاي رطوبه ذائبة في الزيت او الفلتر بالخروج ...و نعم قلب العبوه لدخول الفريون سائل. و طبعا لو موجود ميزان كنت شحنت السياره بالكامل فريون سائل وهي غير دائرة.
لو سمحت انا عندى العربية كيا سيراتو كل صيف لازم اشحنها فريون مش عارف دة طبيعى ولا فى مشكلة و لو فى مشكلة اعرفها ازاى ؟
لا طبعا مش طبيعي ... انت كدا عندك تسريب ... و العربيه مش المفروض تتشحن خالص طول عمرها ... روح لحد كويس بتاع تكيف و قوله انا عايز اعرف التسريب منين وامنعه قبل ماشحن العربيه ... منع التسريب مهم جدا جدا ...
التسريب ممكن يكون من اماكن توصيل المواسير
من الكباس
من البلوف
من السربنتينه الخارجيه
او من التلاجه الداخليه ...
@@MohammadAbdeltawab السنه الى فاتت لما شحنت الفريون الراجل كبسها كويس و ملقاش تسريب خالص
بارك الله فيك سؤال عندى تلاجه كريازى 16 قدم الماطور بيقوم لثوانى ويفصل ومش بيقدر يقوم تانى ومفيش تبريد نهائى فى الثلاجه مفيش الا سطح الثلاجه من الاعلى فقط عند الفرايزر فقط بيسقع شويه مش قوى واماتور لما يجى يفصل بيعمل صوت والشباك اللى فى خلف الثلاجه بتسخن والماتور بيسخن هل الماطور بايظ ام لا وهل ينفع اركب مكثف ام لا
صباح الخير أخي عندي ساعة تعبئة فريون حطيت لها راس يوصل بلظقط العالي الواطي يعطيك قراءة ويوقف عندها ماهو السبب وشكرا
عذرا مش فاهم رسالتك ... ممكن توضيح ..
سلام صديقي
عند الاستعانة جهاز قياس درجة البرودة داخل صالون السيارة او لمتابعة عملية الشحن
اين يشبك الجهاز ؟
شكرا
Sdiri Med عند خروج الهواء من فتحة المكيف .... و لكن درجة الحرارة الخارجه تعتمد علي
1. هل السيارة في الشمس ام الظل.
2. هل هناك تسريب في خراطيم الهواء.
3. بعد فتحة التكيف عن الايفابوريتور او الثلاجه.
4. كم من الوقت المكيف دائر.
المهم انه في الظل و بعد دوران المكيف ب 10 دقائق تقراء معك 5 درجات او اقل درجة.
تمام قرأت معي 5درجات ولاكن درجة حرارة الصالون 24
Sdiri Med
5 درجات ممتاز .... اعطها وقت لتبرد الصالون. و لابد من مراجعه اي فتحات تدخل هواء ساخن ... كذلك كل الكاوتش حول الابواب لغلق الصالون جيدا ...