شحن تكييف السيارة
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- تغييرابرة بلف شحن السيارة هيونداى اكسنت 2001 او فيرنا
وشحن التكييف بعد تغييرابرة البلف
وهى من اسباب تسريب فريون تكييف السيارة التى احيانا يصعب اكتشافها
*
*
رابط تحميل ملف كمية غاز الفريون وزيت الكباس للسيارة
drive.google.c...
هذا فيديو مدته اكثر من سنة
ومع ذلك اجرك دائما لله لأنها صدقة جارية
احسنت يا معلم الناس الخير
اشكرك على الدعم
مشكور و احسن حاجه انك بتذكر الاسعار تحياتي
تحياتى لك ... 🌷
انا فايز من تشاد 🇹🇩 موجود في السعودية 🇸🇦 شغال كهربائي سيارات مكيفات قعد اتعلم من المعلم تبعي عبد الناصر من اليمن المعلم تبعي عمري 14 سنة
بالتوفيق . أن شاءالله تكون انت معلم كبير
عمل جميل.لكن يبدو انك ما سجلت في الفيديو عملية الفاكيوم ولماذا شحنت منظومة التبريد فريون سائل وليس غاز؟وشكرا
تحياتي ... 🌷
السلام عليكم ،،، وتسلم ايدك وشرحك هادئ ومفيد.. لكن عندي سؤال لماذا قمت بزايادة الزيت من خط الضغط العالي Hالاحمر وليس من خط L الازرق؟؟
لايوجد مشكلة في مكان تزويد زيت الكباس .. ولكن يفضل التزويد من خط الضغط الواطى L لان الزيت يدخل مباشرة في الكباس .. ولكن خط الضغط العالي H الزيت يدخل الثلاجة الداخلية ثم الى الكباس ... وانا استخدمت خط الضغط العالي لسهولة تصوير الفيديو .. تحياتى 🌷 🌷
@@eng-Hazem 🌹🌹👍👍
@@eng-Hazem لان الزيت غير قابل للانضغاط وممكن بالف الكمبرسور فلازم يضاف الزيت من بعد الكمبرسور اي خط الطرد
نبي ناسال على كم ياخد مكيف الجرافه غاز
بعد اذنك اورنجات بتاعت الابر دى جبتها من فيين او محل ايه وقولتله ع مقاس معين ؟
من فضلك فنى الريديتر خبط السربنتينه بالخطأ وخرج الفريون بس ما خرج زيت هل اعبى زيت ولا ما يحتاج ؟؟
بالنسبه ل خرم السربنتينه قفلته ب لاصق الحديد ٢×١ ينفع ولا لازم لحام الومنيوم وشكرا لك
شكرا علي مجهودك
اجمل شرح حياك الله
اشكرك على الدعم .. 🌷
نحب نسوف صيانة التكييف للحافلات الكبيرة
نشتي نشوف صيانة الحافلات الكبيرة يا هندسة
بستخدم نفس جهاز شحن تكييف البيت
مشكور.. لو سمحت عندي التكييف مش بيفصل والتكييف مشحون كويس
احتمال يكون بسبب ارتفاع حرارة الكباس لان التهوية غير كافية .. الحل ان السربنتينة بتاعت التكييف والريداتير لازم يتنظف
الضغط بيبقى كام psiعلى خط الراجع
كمية غاز الكيا سيراتو K3 ؟؟؟
ولك جزيل الشكر
يعطيك العافيه
منين افرغ الفريون من الضغط العالي لو الواطي
وهل يخرج الزيت اثناء تفريغ الفريون
احسن شيء من خط الضغط الواطى .. ويكون عن طريق تركيب بلف الشحن وفتح البلف بنسبة بسيطة وخروج الفريون يكون بطى ويحافظ على عدم خروج الزيت .. ولكن فتح البلف الكامل .. يخرج الفريون بسرعة وأيضا يخرج الزيت مع الفريون .. 👍
@@eng-Hazem
اذ افتح خط الضغط الواطي قليل جدا مايخرج الزيت خالص
انا شحنت التكييف بنفى اول مرة و كان الضغط المنخفض واصل الى 35 و العالى وصل 230 و التكييف كان تلاجة و ممتاز
كذا حد قالى كدة الضغط العالى عن الطبيعى و فشلت ربع الشحنة الواطى نزل ل 25 و العالى الى 180 و التكييف ضعف
علما بأن السيارة بتاخد 480 جرام و كنت شحنت بعلبة كانز فهل كدة العالى لما وصل 220 و ممع دوس البنزين بيوصل 250 تقريبا كدة خطر على الكمبروسور ولا كدة تمام
السلام عليكم الكمبروسر يشتغل ويفصل مع تايمر مراوح تبريد السيارة لوحده ارجو الإفادة اخي الكريم
الطبيعى أن مراوح التبريد تشتغل على السرعة العالية عند تشغيل المكيف .. علشان يساعد في عملية التبريد
السلام عليكم ورحمة الله
عزيزي ممكن رقم جوالك اتواصل معك عندي مشروع واحتاج مدير للمشروع خاص بالتكيف
لو سمحت انا معايا هيونداي افانتي HD الجمل. عاوز اعرف نسبة غاز الفريون كاام عاوز اعرف كمية غاز الفريون يلي عاوز اشحنو فيها. وشكرا لك على هذا الجهد الجميل ❤❤👌🏻
انت عبيت قبل ما تنتظر الهواء يتفرغ من الدائرة
السلام عليكم ورحمة الله،عندي سوأل السيارت فيه غاز A/S،لاعبة منوارا ولاكان المراوح والكمبريسر لا يشتغل؟وهل بلف الداخيلي أوالخاريجي لما يفسد ميشتغلش لا مراوح ولا كمبريسر،ملاحضة المروحة الداخيلية تمام وتشتغل،ان فنتضار الجواب من فضلكم وشكرآ،تحياتي من 🇩🇿الى 🇪🇬
اكشف على توصيلات الكهربائية للكمبروسر والفيوز ... وبعدين اكشف على شحن الفريون
@@eng-Hazem الله يجزيك خير،ضغط الغاز جيدة والفيوزات والكتاوت جيدة طبعن عند المختصين؟المورحة الداخيليا شغالة،افدنا اخي الله رينورك،وشكرآ على الرد
شكر استاذ
اين جدول الخاص بالسيارات
تفضل اخى
drive.google.com/file/d/1HVQcysJOF0Sn1fWYWg5J_-Ru0lASsQQb/view?usp=sharing
ممكن تلفون والعنوان
لو سمحت الضغط على خط الراجوع بيبقى كام psi
لو تقصد خط الضغط الواطى .. !
بيكون متوسط تقريبا ٣٥ psi
انا شحنت التكييف بنفى اول مرة و كان الضغط المنخفض واصل الى 35 و العالى وصل ل 250 و التكييف كان تلاجة و ممتاز
كذا حد قالى كدة الضغط العالى عن الطبيعى و فشلت ربع الشحنة الواطى نزل ل 25 و العالى الى 180 و التكييف ضعف
علما بأن السيارة بتاخد 480 جرام و انا كنت شغال بشحن كانز و كنت مفضى الشحنة و كان فاضل حاجة صغيرة فيها - فهل الشحنة كانت صح ولا كانت فى حاجة غلط كنت عاملها
انت تشحن على حسب درجة حرارة الجو لأن الحرارة العالية ترتفع الضغط داخل المواسير ... بمعنى .. لو درجة حرارة الجو وقت الشحن 30 أو 35 .. الشحن الفريون 35 بيكون مناسب ..
لو ردجة حرارة الجو وقت الشحن أكثر من 40 .. بيكون شحن الفريون المناسب 30
وبالنسبة لعداد الضغط فى جميع الأحوال لايتعدى 280
@@eng-Hazem متشكر جدا لزوق حضرتك
يعنى لما الضغط العالى كان لحد 230 و تزويد بنزين بيوصل ل 250 كدة انا تمام مافيش اى خطر على الكمبروسو او المنظومة
شكرا مرة تانى لاهتمام حضرتك
غاز المكيف مضر جدا بالبيئة، يجب تجميعه والتخلص منه بطرق خاصة، كيف تطلقه في الطبيعة هكذا بهذه البساطة؟؟
لم نشاهد عمل فاكيوم؟
تحياتى اخى الكريم علي .. الفاكيوم هو سحب الهواء من دورة التكييف باستخدام جهاز .. ولم اصور هذا الجزء .. اختصار وقت الفيديو
@@eng-Hazem
سلام عليكم اخي العزيز
شكرا لسرعة الرد والاستجابة
انا افهمك جيدا واعرف ماذا تعمل لكن بما ان هذا فيديو تعليمي وحسب خطوات جميلة ومفهومة انت شرحتها مشكورا كان لابد على الاقل نشاهد اخر مرحله من الفاكيوم للاستفادة .
عندي استفسار:
١- يوجد بلف او ولف في بعض الكمبريسرات مالفائدة منها؟
هل يمكن عن طريقها سحب زيت من الكبريسر لغرض تبديله دون فتحه من السيارة؟
٢- هل يمكن استخدام بلف او واف عادي في فتحة انبوب الشحن وليس كالذي عرضته في الفيديو؟
تحياتي
السلام عليكم
تفريغ الفريون تكون السيارة والمكيف شغال او طاافي
لازم يكون المكيف والسيارة طافي .. ماينفع تفريغ الفريون والمكيف شغال لان الحرارة بتكون عالية وكمان الضغط داخل مواسير الفريون بيكون عالي
@@eng-Hazem طيب لو حبيت افرغ الفريون القديم بالظغط على الابرة فقط هل يكفي
او ضروري عمل فاكيوم
لو تم فك الإبرة أو تم فك المواسير أو الخراطيم أوتم فك الكباس .. لازم فاكيوم علشان بتكون في نسبة من الهواء دخلت الي دورة المكيف .. 👍
تسلم ايدك
اشكرك على الدعم ... 🌷
استاد اذا ممكن سؤال اذا شحنت على الوزن وانطيت الوزن بالمضبوط بس ااكيج يقرة عندك 65pis وين المشكلة والتبريد ضعيف
احتمال يكون ضغط الكباس ضعيف
ضغطة 160
طيب استاد اذا ضغطة ضعيف شنو علاجة انبدل الولف
السياره مشحونه ولكن التكيف يفصل ويشتغل كل 5ثوانى
ماسحبت الهواء داخل المنظومه
تحياتى اخى الكريم .. تم سحب الهواء من دورة التكييف باستخدام جهاز .. ولم اصور هذا الجزء .. اختصار وقت الفيديو
بارك الله فيك
السوال الاول :-في حالة شحن الغاز وفحص الضغط العالي 1_هل يتم فتح محبس العداد ومحبس الخدمة المركب على ماسورة h مع بعض.... ام الخيار رقم 2 وهو غلق محبس العداد فقط وفتح محبس الخدمة المركب على ماسورة حرف h ليتم قراءة الضغط بصورة صحيحة ارجو الاجابة برقم 1او2
السوال الثاني :- عند عمل الفاكيوم يتم فتح محابس العداد الاحمر ولازرق ام الازرق فقط..
السوال الثالث :-وضع علبة الفريون الصحيحة ولعلمية اثناء الشحن المكيف بغار 134aهل تكون مقلوبة
ام العكس ....
إجابة السؤال الاول اختيار رقم 2 .. لأن التحكم في عداد الضغط أو عداد الشحن بيكون من المحبس الموجود في الاعلى ... أما محبس الخدمة بيكون مفتوح
إجابة السؤال الثاني .. فتح المحبس الازرق فقط
إجابة السؤال الثالث علبة الشحن تكون مقلوبة
@@eng-Hazem
السؤال الرابع :- ١-في حالة البدء بعملية الشحن وتركيب العدادين الاحمر ولازرق هل يتم فتح محابس العدادين في الوقت نفسه وبدء عملية الشحن والى اخر عملية الشحن يتم غلقهم.....2- ام يتم فتح العداد الازرق فقط في البداية لكي يتوازن ضغط القنية مع ضغط الكومبريسور وغلق المحبس الازرق وعند تشغيل السيارة واكمال عملية الشحن بعد توازن الضغوط يتم فتح المحبسين معا وتكملة عملية الشحن وعند الانتهاء يتم غلقهم معا 🌹اسف على كثرة الاسئلة والاطالة فيها وذلك بسبب المعاناة مع الفنيين ولمشاكل التي تحدث في منظومات التبريد ليس الكل بل البعض منهم وعدم درايتهم بلموضوع ولتفاصيل بصورة عامة ولضحية هو صاحب السيارة واكرر مرة ثانية (ليس كل الفنيين بل البعض منهم)
ماشاءالله ... نفس الإجابة رقم 2 يتم شحن الجانب الازرق .. وبعدين تشغيل السيارة وإكمال عملية الشحن ... ولكن لايتم فتح المحبسين .. الازرق والاحمر معا .. الازرق اولا للشحن .. وبعدين الاحمر لقياس الضغط ...👍
9