También tengo uno, la versión con el 2.0, Sunroof y climatronic. Excelente vehículo, súper cómodo y estable, consume como si le pagaran por ello, pero no me ha dado problemas y no se siente tan viejo como es
Yo tuve un MK2 tres puertas, con techo y aire acondicionado, sin dirección asistida, color rojo, lo disfrute muchisimoooo, conducirlo te daba la sensación de ir pegado a la carretera, entrada y salida de curva, brutal, la conducción de este coche sólo es comparable a la de una moto, por disfrute en la conducción y no por velocidad. Trabaje para wolksvaguen y llegue a vender el MK3 y MK4 de los cuales se vendieron muchas unidades, pero no era ya lo mismo, ni en calidad de los materiales, ni en la conducción, sobre todo con el MK4, un saludo 👍 y buen video
Gracias por el video Máximo! Has clavado la comparativa! Yo herede de mi madre un R11 Turbo y te puedo constatar que corría mas que los Golf de la eopca (1989) ahora bien, ir mas rapido con el R11 era mucho mas exigente a nivel conducción, los Golf eran mas predictivos y manejables. Saludos👍
Tuve un mk2 Gti 16v y tengo un mk7 gti..Lo que más increible me parece es que todo y que han pasado 25 años, las sensaciones al volante son las mismas. Seguridad, empaque, calidad interior, estabilidad y la sensación de que no hay holguras entre los componentes. Y cómo suenan...
Teniendo un gti mk2 90 y un golf tsi 6 puedo decir que grandes coches son; en si el golf es una súbmarca en Vw por si solo. Siempre tiene lo mejor de Vw
El Golf GTI 7 es el último Golf de verdad,yo creo que las lavadoras nos invaden,una vez los electrodomésticos sean lo único que se pueda conducir diremos:HAY SEÑOR LLEVAME PRONTO
En mi opinión, el Golf "era y ya no es". Ya no es porque sus calidades, que siguen siendo buenas, han bajado ligeramente y además su competencia ha llegado incluso a superarlo en ciertos casos. Creo que la culpa de todo esto la tiene en cierta medida la fiebre SUV, pues es en esa categoría donde las marcas hoy en día ponen toda la carne en el asador, cuando en el pasado los compactos eran la categoría de referencia, y en ese sentido Volkswagen con el Golf hilaba muy fino, marcaba tendencia y era el patrón a seguir. Hoy en día, con la electrificación acercándose en el horizonte, Volkswagen sigue atendiendo a su producto estrella, pero invierte más en el ID.3 y el ID.4 que en el Golf, algo lógico. Por eso, el Golf "ya no es". Sin embargo, este gran coche sigue conquistando a muchos, pues sigue siendo el compacto más vendido en Europa. Por algo será. Cómo me gusta cuando Máximo se moja con temas como este, que dan muchísimo que hablar. 👏👏👏
3 роки тому+7
¡¡¡Como me gusta tu comentario!!! Gracias por la parte qe me toca... aprendo mucho, pero mucho, de vosotros.
@@danilogonzalezmx No está tan claro, pues algunos tachan la postura de conducción rara, y no me refiero únicamente a su controvertido cuadro de instrumentos y su volante.
👍👍¡Completamente de acuerdo! Si no hay milagro, el Golf acaba en el 8 (en parte motivado por las exigencias eléctricas). Ahora, los clientes prefieren SUV y de ahí sus ventas ( y baratos no son).
@@brobrosu1600 pues que quieres que te diga en otro post han puesto que el golf 8 igualando equipamiento le salía 36.000€…. Yo tengo un suv híbrido y me ha costado menos…. Y dudo que lleve ese golf más equipamiento que el mío.
De hecho señores, y lejos de querer decir que el Golf es malo, porque indudablemente no lo es, es un auto sobrevalorado, y en España tienen mucha culpa de eso, triste es que en la península, no hayan podido disfrutar de los autos japoneses de los años 70s y 80s porqué no los tenían, ahí verían lo que es calidad y dejarían de hablar del Golf, y lo tendrían que bajar de ese pedestal algo retorcido. Es increíble cómo hay gente ingenua que cree que es el mejor auto del mundo, se lo creen de verdad, y jamás han probado un Toyota Corolla ke30 o Un Mitsubishi Lancer A73, un feo pero durísimo Datsun 120Y, autos que en Europa ni conocen, autos realmente irrompibles con los que el pobre Golf hubiera dado tremenda lástima a la par.
Tuvimos los Nissan Almera GTI, creo que se llamaban. Excelente coche, pero imagino que los impuestos de importación hacía que no pudieramos disfrutarlos, salvo en las zonas más laxas en cuanto a impuestos como Islas Canarias y Ceuta y Melilla.
@@angelcs0008 a mí siempre me ha gustado Volkswagen, tengo un escarabajo a día de hoy, y en mi familia hay Golf MK II y MK IV. Yo estaba acostumbrado a que los coches fallasen, pues siempre compraba Volkswagen y en modelos con poco más de cinco años, aunque bien cuidados, ya era habitual tener fallas recurrentes en bombas de agua, caja de dirección, frenos, entre otras. Y cuando tienes un Toyota por primera vez te llevas una sorpresa. Te das cuenta que efectuar reparaciones cada dos meses como es habitual con Volkswagen (y otras marcas) a partir de los 4 o 5 años no es algo normal. Si no lo crees puedes ver las encuestas de fiabilidad de la OCU en europa (Volkswagen no queda lejos de Peugeot y Citroen en fiabilidad) o las encuestas de fiabilidad de Consumer Reports en EUA, donde VW está entre los últimos lugares.
@@angelcs0008 🤣🤣🤣 Seguro hombre, seguro, Putin es bueno y los chinos sólo quieren el bienestar de la humanidad, ahh, y en la India no hay moscas, suerte queriendo tergiversar la historia y los hechos 🤣🤣🤣🤣🤡🤡
Tengo un Golf 7 y he querido cambiarlo por el 8 antes de que envejeciese el mío, pero diré una cosa: el 8 es un coche de menos categoría. Da igual la versión que compres, porque si tienes un 7 y pasas al 8, bajas un escalón. Y voy a poner unos detalles, que aunque parezcan tontos, te dicen mucho: Abres el capó, y ya no hay amortiguadores que lo sujetan. Tienes que poner la barra cutre diagonal. La práctica guantera para gafas, ha desaparecido, así como otras cuantas más del interior. Y la guantera principal no tiene ni moqueta. El espejo de cortesía ya no tiene luz. Sí, es una aparente chorrada, pero en el Audi A3 te la ofrecen como opción. En el Golf, ni pagando. Y lo que me parece peor: el 8 ya no tiene mandos, todo táctil. Y que no te digan que eso es modernidad, porque es ahorro de costes. El resultado: sigo con mi 7, y el 8 se quedó en el concesionario. Porque no iba a bajar la categoría de mi coche, al módico precio de 36.000€ si pedía un equipamiento similar al mío.
El tuyo es mucho mejor al nuevo hazme caso Como bien indicas bajo calidades y suben precios… Hay alternativas mejores ahora mismo (focus, leon, i30, ceed, civic, mazda 3…)
Siii....concuerdo contigo...he leído y visto sobre el tema que planteas... Pues amigo...TIENES TODA LA RAZÓN...hay qué subir y nunca bajar...dentro de las posibilidades de cada uno...siempre arriba y el 8 no es arriba...es el 7. Eyyy...cómo molaría tener un R32...eso era un GOLF.??? ..pero en más deportivo...
Toni, mejor expuesto imposible. Además has dicho detalles clave que, en un Golf 6 que tuve, hicieron decantarme por él en vez del Opel Astra o el Alfa Giulietta. Parecen tonterías pero marcan la diferencia, una pena.
Yo sigo enamorado del golf... pero aunque las versiones de hoy en dia son mas potentes y tienen mas tecnologia, el mejor me sigue pareciendo el mkV gti
Hace 14 años que tengo un Golf y más que un coche, que lo es y de sobra, lo considero un amigo. Después de tanto tiempo, rentas experiencias, tantos cambios ... Le he cogido un cariño difícil de explicar. Y todavía me sigue sorprendiendo. Espero tenerlo siempre.
Es que en este video ha dado argumentos. Normalmente da pinceladas sin entrar nunca en detalles. Pero en esta ocasión ha explicado bien las cosas. Ojalá todos los videos fueran así de buenos.
Hola Max, soy de México, me hiciste recordar mi Caribe GT 1985, por acá se le llamo Caribe al Golf, muy bueno y en sus tiempos era el más rápido en su categoría, traía un motor 1800 carburado con dos gargantas que sonaba muy deportivo. Muy buen carro, causaba muchas miradas. Gracias y saludos.
Yo disfruté 820000km de un Golf IV. Ahora tengo un Golf V, nada que ver. Un bajón en calidad mecánica y de acabados abismal. Y que decir del pésimo servicio de atención al cliente cuando tienes un problema generado por errores de fabricación. Un Golf, Nunca Máis.
Pues si tiene un horizonte difícil el Golf, yo creo que sobretodo por el auge de los SUVebordillos, pero es que los compactos de la competencia, se han ido poniendo las pilas en cuestión de calidad percibida, como los coreanos, Renault o Peugeot, otros le pasan la mano por la cara en dinamismo como Ford, y sus primos comparten mecánicas, aunque al pobre León, le castiguen sin la suspensión multibrazo en la gama media. Y ojo, que los compactos premium, tampoco lo son tanto, hay un salto de calidad importante entre un A3 y un A4, pero el Golf, también acaba siendo victima de la marquitis, por no ser un autentico premium.
Máximo nunca me ha gustado el Golf, en aquella época compramos un kart gsi, mucho más bonito para mi gusto, y ahora me compraría un siroco, el golf falla sobre todo en estética, es un auténtico ladrillo, es mi opinión espero que nadie se ofenda.
He sido antivag de toda la vida. Pero como producto es el que llamo el "iphone de los coches"...hace de todo, sirve para todo pero no es el mejor en nada. El hecho de que sea un ladrillo va con la filosofía del coche. Envejecerá mejor, vayas a una boda de etiqueta o a la ruta del bacalao no va a desentonar. No desentona en casa de un multimillonario ni en casa de un mileurista... Son décadas de modelo...un icono. Historia del automóvil como pocos otros coches tienen...
Para mi no existe coche más sobrevalorado que el golf, no aporta nada que no tengan sus rivales… incluso diría que va a remolque en muchos aspectos. El mayor mérito de VW es un gran ahorro en costes de desarrollo y producción y un gran gasto en marketing para poder cobrar por un coche generalista el precio de un modelo premium.
Tuve un mk2 8v y durante un tiempo me movía entre el y un kaddet gsi 8v de mi encargado. Sin duda la respuesta del kaddet era mas brusca, recuperaba mejor, estiraba mas...siempre me bajaba del Opel impresionado en este aspecto. Eso si...en cuanto la carretera se retorcía...el kadet era mucho mas tosco. El morro no se quería meter en la curva...tirones en el volante...nada que ver con el Golf. La verdad que disfruté mucho de ambos. 😊
La eterna batalla..mi opinión coincide con la de Max..,como conjunto el Golf era superior..,estéticamente el Gsi si me gustaba mas y de motor también..
@@nostalgick8068 cuanta razón tienes, era super neutro en las curvas, yo lo compré en el 90 y mis amigos tenian el kaddet gsi descapotable y el renault 5 turbo. 2.400.000 ptas. me costó, letras de 50.000 ptas. sudor y lágrimas me costó pagarlo con 22 añitos que tenía, no tenía ni aire acondicionado pero esos 10 años de viajes y aventuras nunca los olvidaré, 265.000 km de puro placer. un saludo
Dices que hay mas Golf antiguos que de otras marcas. Eso lo provoca la calidad, si, estoy de acuerdo, pero tambien del fanatismo que haya por dicho coche. Hay modelos que no generan intereses y a los 10 años ya son cubitos de chatarra. Gracias por el programa
Bajo mi punto de vista, creo que el morro del golf V con esos faros tan "hermosos" tiene una presencia que no lo ha superado la VW con las nuevas series.
Para gustos, colores, pero aunque creo que fue el último con personalidad, prefiero de calle el IV. Creo que el II y el IV fueron los mejores. A partir del VI para mi empezó la despersonalización del mito.
Necesitamos un video dedicado a la historia del Citroën AX, el discreto MEJOR Citroën que conozco. Me atrevo a decir que es el mejor coche de menos de 4 metros.
@@yomismo592 De hecho, como pasa con otros modelos del grupo PSA(106, 205, Saxo, etc ), algunas C15 llevan los mismos motores gasolina TU de 1.0 y 1.1 No sé si es lo mismo con los Diesel.
El mejor Golf a nivel chasis es el 5, y entre sus rivales en los 80, pienso que salvo que los plásticos y cables eran de muy dudosa calidad, el 309 tenía suspensión independiente y el motor más potente
El Golf fue extraordinario, se convirtió en el estándar a conseguir, y finalmente sigue siendo un coche muy equilibrado pero caro. No reina ya en soledad.
Actualmente soy un satisfecho propietario de un Golf MK4 TDI de origen alemán (soy fan de los autos franceses). Lo que destaco de mi Golf es que, siendo un auto sobrio y bien construido, hace todo de manera correcta. Saludos desde Chile y muy buen canal
El Golf es un coche genial pero si te compras uno nuevo y te va a transmitir la mismas sensaciones que un León o un Skoda mala gana de pagar más por lo mismo y más que llevan el mismo motor los 3
Depende lo que busques y a que llames caro, y te lo dice uno que jamas se compraria un golf gti, antes cualquiera de sus rivales, caro de comprar si, pero a la larga te aseguro que por lo menos antes compensaba y salia mas barato, ahora no sabria decirte. Para mi el golf compensa en cualquiera de sus versiones excepto la gti o deportivas, por que siempre hay un gti mejor(desde el mk2 ha sido asi).
A mi solo me gustan los antiguos. Los modernos son sosos y carentes de la personalidad de los primeros. Van bien y están bien hechos pero…no son para mi. Gracias por el vídeo!!!
En mi casa, de emigrantes a Alemania, como la mitad de mi pueblo en los 60, siempre hubo un VW, un 1600, un Karmann Ghia y por supuesto un Golf 1 Cabriolet....Comprado en el 87, estuvo rodando hasta el 2002, retirado con 330.000 km........
Me ha gustado la frase "los coches modernos son muy eficaces pero menos emocionantes" porque es exactamente por lo que vendí mi scirocco. Había que ir MUY rápido para para divertirte al volante
A mi desde siempre me han encantado los Golf. Y tengo uno de segunda mano que compré hace 15 años ( tiene 23 ) y lo tuve sin buscarlo. Me lo ofreció una amiga que trabajaba en un concesionario. Es un golf mk4, básico, 1.4, 75 caballos,,16 v gasolina y es un coche fantástico, tiene una conducción buenisima, es increible que un coche de 23 años sea tan bueno hoy dia. Para mi la mk4 una de las mejores generaciones del golf
Yo tengo uno TDI 110cv del 89 y no lo cambio por nada. No da ni un solo problema, es muy agradable de conducir, no gasta nada y encima corre de sobra. Tienes toda la razón, además ves cualquier otro coche de este tiempo y se ve viejísimo y sin embargo este modelo todavía tiene buena pinta.
Opino lo mismo, también el MK IV es de mis favoritos. Tuve oportunidad de probar el MK VII y no se siente como un golf. Se percibe pesado y poco ágil en comparación con sus antecesores.
Lo ratifico, he tenido un sdi mk4, y para mi esa generacion en terminos de oferta es la mejor que ha habido, habia motores para aburrir, muy potentes(el sdi era el menos potente de todos), poco potentes, tanto diesel como atmosfericos y/o turbo, y la conduccion era de las mas agradables para el conductor, dinamicamente no iba tan bien como los siguientes, pero era mas agradable de conducir. Para hacerse una idea, actualmente tengo un sportsvan mk7, y aunque va mejor, en lo que es conduccion, me quedo con el sdi mk4, que era el mas cepo de todos los mk4, y aun asi lo prefiero. Por cierto, con mas de 300.000 kilometros anadaba mas y consumia menos que cuando era nuevo. Y lo mejor de este cepo era que daba igual lo que le pisases, no andaba y por tanto no consumia.
Cierto el MK IV es el mejor, con diferencia,de ahi para abajo ,yo tengo unTDI 110CV con 470k Km y otro de 90Cv con 200k Km sin ningún problema hasta hoy y no los cambio por nada y he probado hasta la 7ª versión y no creo que lleguen a los casi 500k Km del mio sí problemas de tanto “chichi”.Aparte tengo por tema sentimental un serie 3 que estoy restaurado.
@@alexa.r.7394 el kadett GSI 2.0 16v tenia 156 cv de serie. El 0-100 lo hacía en 6 seg recuerdo. Era un bala, pero el chasis del golf o el 309 eran mejores al kadett en estabilidad en curva. El golf 1.7 i 16v era mucho mas lento que el kadett y el 309 gti, una época en la que los coches te transmitian deportividad y sensaciones al conducirlos....... Ahora todo son MOTORES , low SIZE, cilindradas pequeñas muy apretadas, y fiabilidad bajo mínimos. Que pena.... y lo rematan con un híbrido, o un eléctrico el mercado, tratando de convencerte en los concesionarios que son buenos😢, pero a mucha gente como yo, no cuela.
En otra epoca se hizo un gran nombre, hoy, la gente paga por el nombre... Somos asi de simples, la imagen que damos nos pesa mas que el criterio propio. Lo digo como ex-trabajador de PSA, y haber oido clientes con por ejemplo una C15 tenerle que hacer embrague a los 200.000 y decir que el coche era una M... Y ahora, trabajando por VW, tener estirada la cadena, yo que se... un Golf gasolina... Que ha saltado y ha echo una destroza con "4 kilometros" a sus espaldas y el cliente aun alabando el coche cuando va a tener que pagar un dineral en reparacion pero claro... Esque es un golf... No se... La gente se deja llevar mucho por una marca cuando en realidad es mucho mas cuestion de modelos especificos y dentro de modelos, de motores, de cambios, de sistemas anticontaminacion especificos y demas elementos y los resultados y/o puntos flacos o positivos de los mismos en cada caso.
@@marceloigorra9155 Los coches electricos también tienen mantenimiento, tan solo a distinguir el que al motor termico refiere, pero lo demás... Que por cierto no es poco... Lo qual a resumir, radica en el mismo problema, el mantenimiento cero tiene un precio aunque el comentario es obviando temas de mantenimiento igualmente.
@@riejurv50 el auto eléctrico no lleva casi mantenimiento. El primero es a los 3 años. Cambio de liquido de freno. Cuando hablo de coche eléctrico me refiero al 100% eléctrico. Los hibridos no son eléctricos. Y los a gasolina tampoco. Hay paises que tienen unos llamados diesel, esos son obsoletos. Como los PSA que usan motores con defectos. Los 1.6 turbo, a los 60mil km hay que poner la distribución nueva. Y los viejos de block de aluminio que se "comía" el block. Sin reparación. Los tren traseros hasta que copiaron el del vw en el 307. Debe de ser el error mas grande de PSA. Pero bueno. En mi taller hay un cartel que dice, no se reparan PEUGEOT. por favor no insista.
@@marceloigorra9155 Si los Peugeot son los defectuosos y no los reparan en tu taller... Y los demas no son defectuosos... De que vive tu taller? De cambiar liquido de freno cada 3 años? jajajajajajaja
Excelente vídeo Max, pero... Te ha faltado nombrar a un competidor del golf 8, y cuál es???? Pues el Polo 2021 !!! Yo lo vi... Lo compraré con el golf y parece mucho más un golf... Y el comercial me dijo que le estaba quitando las ventas al golf... Pero muchas ventas!!!! Saludos desde ZGz
👍👍¡Completamente de acuerdo! Pese a que en diseño me atrae mas el Golf 8, el Polo GTI 2021 es un cochazo y con los interiores que tendría que tener el Golf 8. Ve a por el cuanto antes pues en 2022 se avecina un nuevo tramo al impuestazo del C02. 👌
Te faltaron los Civic, Peugeot 308... Creo que al golf ya lo desbancaron hace muchos años, ahora vive del recuerdo de sus antecesores, sobrevalorado sin duda.
A mi me ha faltado un mínimo repaso a los otros golf's de las distintas generaciones. Por cierto Máximo, como dices GOLF? parece que digas "GOWF" o algo así... hace tiempo que me fijo
Yo sigo amando mi PEUGEOT 406 2.1 litros de 110 Hp de 1998, en su versión manual diesel (liso) sin turbo, de 5 marchas, es un placer su conducción su espacio interior, su decantado salpicadero, sus butacas en cuero genuino, su confort y estabilidad, y por sobre todas las cosas, con la electrónica justa, sin pantallitas de colores, pero con una consola enorme sus relojes analógicos hermosos, y donde el satélite jamás podrá apagar su encendido, mientras tenga combustible, el se impondrá en las rutas de mi país Uruguay, con una autonomía de casi 1.000 kilómetros de recorrido, sin necesidad de repostar, lo amo y lo mantengo inmaculado en todos sus detalles. --- Dificilmente se vuelvan a producir sedanes de esta categoría y prestaciones eternas, auténticamente francés de origen. --- Les envío un saludo a todos los integrantes de Garage Hermético, amantes del automovilismo de época.
He tenido un Golf II y un IV y coincido con muchos de vosotros. Hubo un tiempo en el que estaban un escalón por encima de sus rivales en conjunto, algunos le igualaban o incluso mejoraban en ciertos aspectos pero en conjunto total no le alcanzaban. Desde hace ya un tiempo se ha apretado mucho la competencia y ha perdido esa hegemonía. Pero siempre guardaré en mi memoria lo que pude disfrutar con ese MK II GTI rojo 3 puertas...
Conocen al GOL ? no GOLF sino GOL es de VW Brasil yo tengo Gol 1.6 1997 y es excelente. En Uruguay hay linea GOLF y linea Gol. Coincido en que se a bajado la calidad de fabricación. Un saludo desde Uruguay.
A mí lo que menos me gusta de los GTi nuevos es que no se ofrecen en manual, un coche que se supone que es para divertirse y disfrutar de la conducción.
No lo hay manual puro con el clásico cambio en H que tanto nos gusta a algunos, pero el DSG lo puedes llevar en cambio semiautomático en el que tú decides la marcha engranada, sin riesgo de equivocarte, y que es de tipo secuencial. No es lo mismo, pero al menos no es un variador continuo con marchas fingidas o un automático.
@@javierdesande9620 vaya....de primera...un SALUDO. Guauuu...lo que iba a disfrutar con R32...con las marchas en el volante...siempre lo he visto CÓMO un "pepino del BUENO "
Buenas, tengo dos VW Golf, un Mk2 Gti 16v (motor kr) y un Mk7.5 Alltrack 4 Motion TSI 1.8, dos conceptos totalmente diferentes, los dos me sacan una sonrisa cada vez que los cojo....pero las sensaciones que da el Mk2....bufff, no hay comparación... Saludos y enhorabuena por los vídeos!
Ufff aquí en México se fabricaron en sus 7 generaciones, lastima que ya no la actual y ahora su lugar lo ocupa una Seat Ateca con logos de VW y parte de eso el otro coche que lo mató , fue el Seat Leon , estaban a la par de precio pero el Seat ofrece más, por más menos la misma cantidad te puedes comprar un Golf 7 o un Leon 4 de nueva generación
Que yo sepa la 5ta generación del Golf solo se fabricó la versión wagon en México pero no como tal el Golf Hatchback es por eso que no vemos muchos de esa generación en el País aunque hubiera estado genial haberlos tenido
Hola garajistas, yo he tenido dos Golf, el primero un seria II, lo compré en 1997 ya bastante viejo y le hice 700.000km el segundo Golf un serie IV y le hice otros 500.000 km, los dos modelos sin ningun a avería de importancia, solo mantenimiento. Son vehículos muy equilibrados.
Me compré mi MK2 hace muchos años, justo tras verlo me paré en la gasolinera y allí había uno, le pregunté al propietario que tal le iba y me contó que era representante y viajaba por toda España, había tenido muchos iguales antes ( siempre GTI), a los 400000 le cambiaba los segmentos al motor, a los 800000 los largaba al desguace pues empezaban a llegar problemas y le salía mejor comprar uno usado sin importarle el kilometraje, intentó comprar el mío cuando le dije que tenía solo 25000 km jajajjaja
Desde q probé el mk2 hace muchos años q un amigo me lo prestó me encantó...hace 4 años q tengo el mío y lo que disfruto de su conducción no me lo ha dado ningún otro coche..golf gti mk2 una nave q enamora. Podrías hacer un video con el tuyo!
Hablo por experiencia personal, que quede claro que no pretendo hacer norma de esto. Vaya por delante. En casa tenemos dos coches: Un Citroen c4 1.6 gasolina de mi mujer y un Golf VI 1.6 tdi. La diferencia de precio fue de 4000 euros más barato el C4. Hoy, ambos tienen alrededor de 200.000 km recorridos. Pues en estos años os aseguro que el C4 entre el consumo, el precio de los neumáticos y las averías (embrague, discos y zapatas, bombas, climatizador, plásticos que se desencajan, y demás), nos ha salido más caro que el Golf. Por no hablar de la sensación de conducir un coche o el otro. Nada que ver a nivel de confort, de holguras de los pedales, el tacto del cambio, la dirección, que es como de un planeta distinto, los ruidos estructurales, la insonorización (y eso que hablamos de un gasolina vs un diesel)... No hay color.
Hace años si era claramente superior a sus rivales (los generalistas por aquella epoca dejaban bastante que desear ) hoy las cosas se han igualado mucho Hace poco probe un kia xceed y te aseguro que mi mercedes clase C no va muchisimo mejor, en calidades y ajustes casi ni hay diferencia , muy bien por kia, respuesta, chasis, caja de cambios etc todo muy muy fino 👌🏻 Hoy no hay coches malos, salvando las distancias claro
Se me hace raro ver mantenimientos (discos, zapatas, incluso embrague si haces mal uso...) como averias. Por otro lado esta claro que cuando un coche sale perro, sale perro. Conozco un amigo que tuvo un Escort en su dia, que tuvo que desguazar con menos de cinco años porque le salio malisimo el motor, y un familiar tuvo otro identico y a dia de hoy con casi 30 años sigue dando guerra solo con mantenimientos. Lo normal es que cuando nos toca la china con uno "malo" pues nos desapeguemos de la marca y el modelo.
@@rubengonzalez1573 esa es otra si En mi casa hay dos peugeots funcionando como el primer dia casi después de mas de 20 años de uso Sin problema alguno y se supone que no son marcas fiables Y hay golf que salen malos tambien, o se les despega el techo o cosas asi En mi curro un coche con dsg que iba fatal, en el taller seguido y daba tirones… Osea que todos tienen algo si
Sabiendo la política de precios de cada marca y que uno es diésel y el otro gasolina me parece que una diferencia de 4.000 € en el precio de compra es un tanto escasa. Por otro lado es llamativo que quede alguien contento con un 1.6 TDI, con lo que ha llovido...
El Talbot Horizon en sus versiones diesel sí eran rivales, pues sacaban 65 CV, mientras que el Golf 54CV y era un muerto. Hasta que VW empezo añadirles Turbo ( los GTD 70 y pico CV) y luego subió cilindrada de 1,7 a 1,9 o 2,0 Litros ( con la conocida escalada de potencia). Talbot ya murió poco después, pasando el testigo a Peugeot.
He echado de menos, su rival dentro de su propia casa, del que compartía piezas con el tuyo y para mi es unos de los coches más bonitos jamás hecho, el Corrado
A mi me gusta definir el Golf de la siguiente manera: "Un coche un poco mejor que los demás pero mucho más caro que los demás". En esencia mejora a la competencia pero no tanto como su abultado precio podría hacer pensar.
7:19 Muy buenas! Excelente vídeo, como todos los que haces la verdad. Simplemente comentar que como poseedor de un Kadett Gsi 2.0 8v 130cv del ‘87 (en estado de revista) siempre me ha sorprendido lo de la falta de chasis. Decir, que he llevado golfs de todas las generaciones y versiones y que el Kadett, no llegando al nivel del Golf tampoco iba muy alejado. Solo en la versión 16v de 150cv diría que el chasis se quedó corto debido a ese fantástico motor. He tenido los dos modelos y decir que al menos para mi el 8v de 130cv era el más equilibrado, ganando al Golf de su época en todos los aspectos, a excepción de un menor comportamiento en curvas. El golf balancea menos que el Kadett, por eso da la sensación que no tiene la misma estabilidad. Resumiendo, el Golf tiene más estabilidad que le Kadett, pero no tan exageradamente como se cuenta. Y al menos para mi le gana en todos los demás aspectos. Un saludo y un fuerte abrazo!
El motor del GSI de la época, tanto del 8 como del 16 válvulas, para mí, era muy superior al de los Golf. En cuanto a acabados, te diré que tuve un GSI 16 de 157 CV y que, vibraba la guantera a ciertas revoluciones, los plásticos interiores eran bastante malos, las sujeciones de los faros se rompían por su poca calidad y acababan alumbrando a 2 metros. Eso sí, algo destacable para mí eran sus asientos, que eran excelentes. En cuanto a estabilidad, aparte de que los amortiguadores eran más blandos (al final le monté unos Koni regulables), la sensación subjetiva y real era de que el Golf se aguantaba mucho más. El chasis del Golf era mucho más noble de reacciones, te permitía ciertos errores. Con el mío, en un par de ocasiones, a la primera insinuación que hizo el coche de que sobreviraba, ya estaba corrigiendo con la dirección. Aún así, en un par de ocasiones hice un trompo y me quedé rodando marcha atrás a una cierta velocidad. Suerte que no venía nadie en ese momento. Ese coche aguantó casi 20 años antes antes de ser desguazado. Durante su vida útil tuvo algunos problemas con el cableado de bujías y distribuidor y sobre todo, lo que he comentado de los plásticos. Por lo demás, consumo bastante contenido para la potencia que tenía y el uso que le di. En general, contento con él pero muy mejorable en tema de estabilidad. A lo largo del tiempo tuve un golf VI y en cuanto a estabilidad y nobleza de reacciones, intachable. Eso sí, a pesar de tener 160 CV, nada que ver con el motor del GSI 16 V.
Tuve un Golf 2-16 válvulas, con el que estuve encantado de lo bien que iba, te permitia ir como un tiro por las carreteras reviradas de Asturias, con una estabilidad asombrosa. Lo cambié por un Civic 4.5 mk 6, tan eficaz como el Golf, un poco menos potente, pero con un manejo mucho más suave, lo que me hizo no echar de menos al Golf, supongo que la diferencia de tiempo entre el lanzamiento de uno y otro tenga algo que ver. Entre uno y otro, me resulta más agradable de llevar el Honda, pero no olvidaré que con el Golf lo pasé en grande
Mira quien ha ganado Lemans, dakar, wrc,...toyota quien saca los Deportivos puros Mazda y toyota mx5 y gr86 quien impulso los híbridos en el 97-98 toyota quien desarrollla el.hidrogeno toyota...alemania es pura marquitis para pijolis
@@josepgurrera7607Vale, Volkswagen se inspiro en un vehiculo con carroseria similar al simca, la firma compro un FIAT 128 San Remo, lo probaron, lo desarmaron hasta el ultimo tornillo, y los directores de volkswagen llegaron a la conclusion de que el nuevo auto que reemplazaria al escarabajo tendria que ser como este Fiat, pero superior y mejorado en TODO.
Muy buen contenido! Es cierto que hoy en día hay varias alternativas que no dejan nada que desear y además pueden ser más económicas. Podrías hablarnos sobre el i30n en algún vídeo si quieres...
A mí siempre me ha parecido un coche "gestáltico": no es el mejor en ningún aspecto, pero es el mejor en conjunto. Además, tras años conviviendo con tres GTI (G60 y dos 2.0 TSI) en propiedad y varios 1.9 TDI (3, 4 y 5 gen) en la familia, le tengo un especial cariño al modelo. Mi favorito, o mejor, el que más me ha marcado, es el de quinta generación.
Tengo un serie 5, gasolina 1.6 fsi, de 17 años y 300.000 km y espero seguir con él otros 17. Lo más gordo que ha surgido en este tiempo ha sido cambio de embrague y de válvula agr. Saludos!
@@ivanfernandezfernandez5459 Tal vez usen diferentes estándares de calidad, en los 90s tenía un amigo francés en México que me decía que los autos usados en Francia se los llevaban a África y seguían funcionando bien. Desgraciadamente no sucedió lo mismo en México, traían todos los males sumados a un mal servicio
@@joseluiszamora9523 pues es una pena que en México no tengan la calidad de Europa,Peugeot piensa que siempre está metida en todas las competicioned de alto nivel,fue durante muchos años campeón del WRC y en más disciplinas como en circuitos ect ect,lo dicho es una pena que en México no estén a la altura del resto de Europa,un saludo
Siempre me ha parecido un coche magnífico pero con un sobreprecio difícil de justificar para mi economía Y una vez que podía haberlo comprado había otras opciones prioritarias para mi...monovolumen, todo terreno, familiar. Pero si he de decir que las veces que he alquilado un golf o un león he disfrutado de lo lindo. Hoy en día no veo mejor al gol que al león, eso sí mucho más pijo. Enhorabuena por el video, he disfrutado un montón
Alunas personas hablais del golf como si fuera un Nissan GTR. Le dais al golf una categoría, un disfrute y unas sensaciones que no son reales. Comprais con el corazón y estais autosugestionandoos constantemente, repitiendoos el mantra que "es un golf, que bueno".....
¡Cierto! Ya no se ve, ningún 309 GTI, ni 309 a secas, Kadett GSi, raro,raro, pero rarísimo, Lancia Delta ( RIP's), ¿Escort o Focus? Alguuuno. ¿Nissan?. ¿Y de los MG Austin Maestro?. De los Alfa ( algun Sprint he visto).Y...
Me considero un gran admirador y entusiasta del VW Golf. Cumplía yo 16 años cuando mi padre me regaló mi primer Golf GTI MK1 (color rojo) . Años después cambié al MK2. Hasta hace poco volví a comprar VW GTI ahora MK8. He pasado por Audi , BMW . Mercedes , Volvo, SEAT y Alfa Romeo . Coincido en qué ahora la tecnología y las limitaciones ambientales influyen notoriamente en el desempeño y que treinta y tantos años después todo ha cambiado. Sin embargo, sigo siendo un fiel seguidor de VW Golf GTI y creo que hasta hoy , no he encontrado otro auto que en su totalidad me ofrezca tanta satisfacción como la hace VW Golf GTI. De igual manera coincido en que hay puntos a mejorar , sin embargo, en la calificación global me sigo decantando por Golf. Saludos y felicidades por sus videos , son de contenido magnífico y llevados de una manera afable y agradable.
Lo de "el Golf es el Golf" hace años que se perdio, me atreveria a decir que incluso en el MK IV, ya no era tan clamorosamente superior a los demas. Focus MKI, Megane MKII, Audi A3 y Leon MKI le podian mojar la oreja en comportamiento, y no quedaban tan detras en acabados y demas. Hoy dia el Golf es uno mas. No digo que sea malo, pero no es varios miles de euros mejor que un Leon (a igualdad de motor, carroceria y equipamiento, claro).
comparar al vw golf iv con un megane,focus,fiat bravo,opel astra 2,peugeot 306 etc en calidades interiores es que no tienes ni idea.Si en esa generación es cuando había más igualdad con el audi a3 más que nunca.Y el seat león se beneficiaba de estar en el grupo va.Que por cierto no tenia los extras y tantas motorizaciones como el golf.Y ya puestos el golf iv r32 mejor que el s3 y león cupra.
Sobretodo el Focus, que le supero sin paliativos en comportamiento rutero.. En calidad el Golf 4 era bastante superior. Yo conservo un León mk1 y también se le nota de calidad, pero menos que el Golf..
@@rubengonzalez1573 sí,sé leer gracias a Dios.Y has dicho que un focus y megane no se quedaban muy atrás en acabados y equipamiento,y en eso te equivocas de todas todas.Te voy a nombrar el equipamiento extra que podía llevar un Vw Golf iv frente a un focus mk1 que no lo tenía ni en opción: -Faros de xenón -navegador -sensor de lluvia -espejo interior foto sensible -control de estabilidad -ordenador de abordo -Asientos calefactables -Más motorizaciones disponibles y potentes por no hablar de mejores plásticos en general.Lo único mejor del focus es que llevaba suspensión multibrazo,lo demás por atrás.Y lo mismo del focus en equipamiento se lo aplicas también al megane de paso,y al león en menor medida por estar en el grupo VAG.Conozco el focus de sobra ya que tengo un amigo con un focus rs mk1 y yo un r32 mk4,y las diferencias de los interiores y equipamiento son importantes.Por eso es más caro,no solo por la marca.El Rs no lleva ni ordenador de abordo.Por no hablar del acabado interior cutre que tiene.Luego el coche está guapo.
Máximo precisamente eso que comentas es lo que me gusta del Golf: el II me recuerda al I, el III al II, etc. Es lo que le falta a muchos de sus rivales, quizás sea la razón por la que les van cambiando el nombre.
Bajo mi punto de vista las primeras versiones hasta el 5 gustaban por eso porque "siempre era un golf" pero a partir de ahí esa similitud se ha vuelto cansina, mientras otras marcas dan un soplo de aire fresco , Volkswagen se dedica ha hacer refritos o actualizaciones que acaban pareciendose demasiado pero con faros led y pantallitas.
![Historia, teoría, técnica y futuro del motor rotativo Wankel + historia del Mazda RX-7 [#POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/1RgGLWduJlE/mqdefault.jpg)
Me compré un golf IV hace 7 años , siempre quise tener uno y realmente era cierta la leyenda,los 3000€ mejor gastados de mi vida .
También tengo uno, la versión con el 2.0, Sunroof y climatronic. Excelente vehículo, súper cómodo y estable, consume como si le pagaran por ello, pero no me ha dado problemas y no se siente tan viejo como es
Yo tuve un MK2 tres puertas, con techo y aire acondicionado, sin dirección asistida, color rojo, lo disfrute muchisimoooo, conducirlo te daba la sensación de ir pegado a la carretera, entrada y salida de curva, brutal, la conducción de este coche sólo es comparable a la de una moto, por disfrute en la conducción y no por velocidad. Trabaje para wolksvaguen y llegue a vender el MK3 y MK4 de los cuales se vendieron muchas unidades, pero no era ya lo mismo, ni en calidad de los materiales, ni en la conducción, sobre todo con el MK4, un saludo 👍 y buen video
Gracias por el video Máximo! Has clavado la comparativa! Yo herede de mi madre un R11 Turbo y te puedo constatar que corría mas que los Golf de la eopca (1989) ahora bien, ir mas rapido con el R11 era mucho mas exigente a nivel conducción, los Golf eran mas predictivos y manejables. Saludos👍
Gracias, saludos desde Chile. Bendiciones por compartir tanta información.
Confirmo!
Golf Mk3 1995
2.0 Mecánico NA
380.000 kms sin reparar motor...
Tuve un mk2 Gti 16v y tengo un mk7 gti..Lo que más increible me parece es que todo y que han pasado 25 años, las sensaciones al volante son las mismas. Seguridad, empaque, calidad interior, estabilidad y la sensación de que no hay holguras entre los componentes. Y cómo suenan...
Teniendo un gti mk2 90 y un golf tsi 6 puedo decir que grandes coches son; en si el golf es una súbmarca en Vw por si solo. Siempre tiene lo mejor de Vw
Me estoy enganchado a garaje hermético, he visto ya más de 50 videos en una semana.👌
El Golf GTI 7 es el último Golf de verdad,yo creo que las lavadoras nos invaden,una vez los electrodomésticos sean lo único que se pueda conducir diremos:HAY SEÑOR LLEVAME PRONTO
Si, parece que en su generación 7.5 el golf alcanzó su máximo esplendor, el 8 mmmm….no
De hecho por estetica es el que mas me gusta, y para el colmo la "tactilmierda" que hay en la mk8 es que no la trago, antes me compro un hyudai i30.
Algo parecido estaba pensando escribir. Totalmente de acuerdo contigo
Ya no son autos son electrodomésticos
En mi opinión, el Golf "era y ya no es". Ya no es porque sus calidades, que siguen siendo buenas, han bajado ligeramente y además su competencia ha llegado incluso a superarlo en ciertos casos. Creo que la culpa de todo esto la tiene en cierta medida la fiebre SUV, pues es en esa categoría donde las marcas hoy en día ponen toda la carne en el asador, cuando en el pasado los compactos eran la categoría de referencia, y en ese sentido Volkswagen con el Golf hilaba muy fino, marcaba tendencia y era el patrón a seguir.
Hoy en día, con la electrificación acercándose en el horizonte, Volkswagen sigue atendiendo a su producto estrella, pero invierte más en el ID.3 y el ID.4 que en el Golf, algo lógico. Por eso, el Golf "ya no es".
Sin embargo, este gran coche sigue conquistando a muchos, pues sigue siendo el compacto más vendido en Europa. Por algo será.
Cómo me gusta cuando Máximo se moja con temas como este, que dan muchísimo que hablar. 👏👏👏
¡¡¡Como me gusta tu comentario!!! Gracias por la parte qe me toca... aprendo mucho, pero mucho, de vosotros.
El peugeot 308 lo igualó en su generación anterior y en la actual lo superó
@@danilogonzalezmx No está tan claro, pues algunos tachan la postura de conducción rara, y no me refiero únicamente a su controvertido cuadro de instrumentos y su volante.
👍👍¡Completamente de acuerdo! Si no hay milagro, el Golf acaba en el 8 (en parte motivado por las exigencias eléctricas). Ahora, los clientes prefieren SUV y de ahí sus ventas ( y baratos no son).
@@brobrosu1600 pues que quieres que te diga en otro post han puesto que el golf 8 igualando equipamiento le salía 36.000€…. Yo tengo un suv híbrido y me ha costado menos…. Y dudo que lleve ese golf más equipamiento que el mío.
De hecho señores, y lejos de querer decir que el Golf es malo, porque indudablemente no lo es, es un auto sobrevalorado, y en España tienen mucha culpa de eso, triste es que en la península, no hayan podido disfrutar de los autos japoneses de los años 70s y 80s porqué no los tenían, ahí verían lo que es calidad y dejarían de hablar del Golf, y lo tendrían que bajar de ese pedestal algo retorcido.
Es increíble cómo hay gente ingenua que cree que es el mejor auto del mundo, se lo creen de verdad, y jamás han probado un Toyota Corolla ke30 o Un Mitsubishi Lancer A73, un feo pero durísimo Datsun 120Y, autos que en Europa ni conocen, autos realmente irrompibles con los que el pobre Golf hubiera dado tremenda lástima a la par.
Y un R32...??? ESE ERA UN Golf
Tuvimos los Nissan Almera GTI, creo que se llamaban. Excelente coche, pero imagino que los impuestos de importación hacía que no pudieramos disfrutarlos, salvo en las zonas más laxas en cuanto a impuestos como Islas Canarias y Ceuta y Melilla.
Si dices que los coches japoneses tienen calidad, es que no sabes nada de coches. No te olvides de cerrar la puerta de un Golf antes de hablar.
@@angelcs0008 a mí siempre me ha gustado Volkswagen, tengo un escarabajo a día de hoy, y en mi familia hay Golf MK II y MK IV. Yo estaba acostumbrado a que los coches fallasen, pues siempre compraba Volkswagen y en modelos con poco más de cinco años, aunque bien cuidados, ya era habitual tener fallas recurrentes en bombas de agua, caja de dirección, frenos, entre otras. Y cuando tienes un Toyota por primera vez te llevas una sorpresa. Te das cuenta que efectuar reparaciones cada dos meses como es habitual con Volkswagen (y otras marcas) a partir de los 4 o 5 años no es algo normal. Si no lo crees puedes ver las encuestas de fiabilidad de la OCU en europa (Volkswagen no queda lejos de Peugeot y Citroen en fiabilidad) o las encuestas de fiabilidad de Consumer Reports en EUA, donde VW está entre los últimos lugares.
@@angelcs0008 🤣🤣🤣 Seguro hombre, seguro, Putin es bueno y los chinos sólo quieren el bienestar de la humanidad, ahh, y en la India no hay moscas, suerte queriendo tergiversar la historia y los hechos 🤣🤣🤣🤣🤡🤡
Tengo un Golf 7 y he querido cambiarlo por el 8 antes de que envejeciese el mío, pero diré una cosa: el 8 es un coche de menos categoría. Da igual la versión que compres, porque si tienes un 7 y pasas al 8, bajas un escalón. Y voy a poner unos detalles, que aunque parezcan tontos, te dicen mucho:
Abres el capó, y ya no hay amortiguadores que lo sujetan. Tienes que poner la barra cutre diagonal.
La práctica guantera para gafas, ha desaparecido, así como otras cuantas más del interior. Y la guantera principal no tiene ni moqueta.
El espejo de cortesía ya no tiene luz. Sí, es una aparente chorrada, pero en el Audi A3 te la ofrecen como opción. En el Golf, ni pagando.
Y lo que me parece peor: el 8 ya no tiene mandos, todo táctil. Y que no te digan que eso es modernidad, porque es ahorro de costes.
El resultado: sigo con mi 7, y el 8 se quedó en el concesionario. Porque no iba a bajar la categoría de mi coche, al módico precio de 36.000€ si pedía un equipamiento similar al mío.
El tuyo es mucho mejor al nuevo hazme caso
Como bien indicas bajo calidades y suben precios…
Hay alternativas mejores ahora mismo (focus, leon, i30, ceed, civic, mazda 3…)
Me has convencido,me sigo quedando con mi golf 7 gti!
Siii....concuerdo contigo...he leído y visto sobre el tema que planteas...
Pues amigo...TIENES TODA LA RAZÓN...hay qué subir y nunca bajar...dentro de las posibilidades de cada uno...siempre arriba y el 8 no es arriba...es el 7.
Eyyy...cómo molaría tener un R32...eso era un GOLF.???
..pero en más deportivo...
Toni, mejor expuesto imposible. Además has dicho detalles clave que, en un Golf 6 que tuve, hicieron decantarme por él en vez del Opel Astra o el Alfa Giulietta. Parecen tonterías pero marcan la diferencia, una pena.
Mejor expuesto imposible. Yo tb esperare al golf 9 o a una buena unidad del 7.5 cuando tenga q cambiar mi mk7
SIMCA 1200 FUE EL PRIMERO
El golf es como un castillo. Siempre hay dentro un fantasma. Jeje
Yo sigo enamorado del golf... pero aunque las versiones de hoy en dia son mas potentes y tienen mas tecnologia, el mejor me sigue pareciendo el mkV gti
Hace 14 años que tengo un Golf y más que un coche, que lo es y de sobra, lo considero un amigo. Después de tanto tiempo, rentas experiencias, tantos cambios ... Le he cogido un cariño difícil de explicar. Y todavía me sigue sorprendiendo. Espero tenerlo siempre.
Da gusto escucharte Máx, se nota lo profesional que eres. De los vídeos que más me han gustado como te explicas, saludos!!!!
¡¡¡Me has puesto "colorao"!
@ como te gusta que te hagan la pelota ⚽️ je je je. Sigue asi, maximo
Es que en este video ha dado argumentos. Normalmente da pinceladas sin entrar nunca en detalles. Pero en esta ocasión ha explicado bien las cosas. Ojalá todos los videos fueran así de buenos.
El Nissan Sunny GTI fue un rival tremendo del Golf GTI, pero que por alguna razón no cuajó.
correcto, y era un coche cojonudo, una amiga lo tuvo blanco, con techo y tenía cosas curiosas. pero no era barato
Hola Max, soy de México, me hiciste recordar mi Caribe GT 1985, por acá se le llamo Caribe al Golf, muy bueno y en sus tiempos era el más rápido en su categoría, traía un motor 1800 carburado con dos gargantas que sonaba muy deportivo. Muy buen carro, causaba muchas miradas. Gracias y saludos.
Yo disfruté 820000km de un Golf IV. Ahora tengo un Golf V, nada que ver. Un bajón en calidad mecánica y de acabados abismal. Y que decir del pésimo servicio de atención al cliente cuando tienes un problema generado por errores de fabricación. Un Golf, Nunca Máis.
Pues si tiene un horizonte difícil el Golf, yo creo que sobretodo por el auge de los SUVebordillos, pero es que los compactos de la competencia, se han ido poniendo las pilas en cuestión de calidad percibida, como los coreanos, Renault o Peugeot, otros le pasan la mano por la cara en dinamismo como Ford, y sus primos comparten mecánicas, aunque al pobre León, le castiguen sin la suspensión multibrazo en la gama media. Y ojo, que los compactos premium, tampoco lo son tanto, hay un salto de calidad importante entre un A3 y un A4, pero el Golf, también acaba siendo victima de la marquitis, por no ser un autentico premium.
Máximo nunca me ha gustado el Golf, en aquella época compramos un kart gsi, mucho más bonito para mi gusto, y ahora me compraría un siroco, el golf falla sobre todo en estética, es un auténtico ladrillo, es mi opinión espero que nadie se ofenda.
Yo tuve un Alfasud TI mucho más bonito y que su motor era una delicia escucharlo
He sido antivag de toda la vida. Pero como producto es el que llamo el "iphone de los coches"...hace de todo, sirve para todo pero no es el mejor en nada. El hecho de que sea un ladrillo va con la filosofía del coche. Envejecerá mejor, vayas a una boda de etiqueta o a la ruta del bacalao no va a desentonar. No desentona en casa de un multimillonario ni en casa de un mileurista... Son décadas de modelo...un icono. Historia del automóvil como pocos otros coches tienen...
El Scirocco tiene mucho descontinuado, no?
Es un coche interesante pero prefiero un japo 🇯🇵
👌🏻
Toda la vida
Para mi no existe coche más sobrevalorado que el golf, no aporta nada que no tengan sus rivales… incluso diría que va a remolque en muchos aspectos. El mayor mérito de VW es un gran ahorro en costes de desarrollo y producción y un gran gasto en marketing para poder cobrar por un coche generalista el precio de un modelo premium.
Para mi el Kadett GSI era tan bueno como el MK2. Incluso mejor. El motor era sencillamente perfecto bastante mejor que el del golf
Tuve un mk2 8v y durante un tiempo me movía entre el y un kaddet gsi 8v de mi encargado. Sin duda la respuesta del kaddet era mas brusca, recuperaba mejor, estiraba mas...siempre me bajaba del Opel impresionado en este aspecto. Eso si...en cuanto la carretera se retorcía...el kadet era mucho mas tosco. El morro no se quería meter en la curva...tirones en el volante...nada que ver con el Golf. La verdad que disfruté mucho de ambos. 😊
La eterna batalla..mi opinión coincide con la de Max..,como conjunto el Golf era superior..,estéticamente el Gsi si me gustaba mas y de motor también..
Opinamos igual! 😉 Saludos!
@@nostalgick8068 cuanta razón tienes, era super neutro en las curvas,
yo lo compré en el 90 y mis amigos tenian el kaddet gsi descapotable y el renault 5 turbo. 2.400.000 ptas. me costó, letras de 50.000 ptas. sudor y lágrimas me costó pagarlo con 22 añitos que tenía, no tenía ni aire acondicionado pero esos 10 años de viajes y aventuras nunca los olvidaré, 265.000 km de puro placer. un saludo
Dices que hay mas Golf antiguos que de otras marcas. Eso lo provoca la calidad, si, estoy de acuerdo, pero tambien del fanatismo que haya por dicho coche. Hay modelos que no generan intereses y a los 10 años ya son cubitos de chatarra. Gracias por el programa
Bajo mi punto de vista, creo que el morro del golf V con esos faros tan "hermosos" tiene una presencia que no lo ha superado la VW con las nuevas series.
Para gustos, colores, pero aunque creo que fue el último con personalidad, prefiero de calle el IV. Creo que el II y el IV fueron los mejores. A partir del VI para mi empezó la despersonalización del mito.
Para mí el V es el culmen
@@diegonunez9347 para mi no, estéticamente porque rompió con la tradición de morro plano. No sé, eso no me moló
@@jamesdorten5569 va en gustos, lo importante es que a partir del VI empezó el descenso en calidad
@@diegonunez9347 totalmente. Te lo. Compro muchísimo
Necesitamos un video dedicado a la historia del Citroën AX, el discreto MEJOR Citroën que conozco. Me atrevo a decir que es el mejor coche de menos de 4 metros.
@@yomismo592 De hecho, como pasa con otros modelos del grupo PSA(106, 205, Saxo, etc ), algunas C15 llevan los mismos motores gasolina TU de 1.0 y 1.1 No sé si es lo mismo con los Diesel.
El mejor Golf a nivel chasis es el 5, y entre sus rivales en los 80, pienso que salvo que los plásticos y cables eran de muy dudosa calidad, el 309 tenía suspensión independiente y el motor más potente
El 5 fue el que hizo el mayor salto cualitativo a nivel de plataforma. Pero luego el 6, era lo mismo que el 5. No era un coche peor.
Para que el 309 fuera equivalente, tenías que irte al gti, que era rarisimo y bastante cado. pero chulísimo
La verdad el 5 fue un gran salto pero a nivel de chasis el mejor es el gti clubsport
El Golf fue extraordinario, se convirtió en el estándar a conseguir, y finalmente sigue siendo un coche muy equilibrado pero caro. No reina ya en soledad.
Por siempre golf gti, por siempre!!!
Máximo, y el Fiat Ritmo 130TC Abarth no compitio con el GTI en su momento? Ese Fiat siempre me suena al gran olvidado de los hot hatch
...¡Ostras, y los Ritmo!
Actualmente soy un satisfecho propietario de un Golf MK4 TDI de origen alemán (soy fan de los autos franceses). Lo que destaco de mi Golf es que, siendo un auto sobrio y bien construido, hace todo de manera correcta. Saludos desde Chile y muy buen canal
El Golf es un coche genial pero si te compras uno nuevo y te va a transmitir la mismas sensaciones que un León o un Skoda mala gana de pagar más por lo mismo y más que llevan el mismo motor los 3
Un coche muyyy caro comparado con sus muchos rivales. Gracias por el vídeo.
Depende lo que busques y a que llames caro, y te lo dice uno que jamas se compraria un golf gti, antes cualquiera de sus rivales, caro de comprar si, pero a la larga te aseguro que por lo menos antes compensaba y salia mas barato, ahora no sabria decirte. Para mi el golf compensa en cualquiera de sus versiones excepto la gti o deportivas, por que siempre hay un gti mejor(desde el mk2 ha sido asi).
AMEN
A mi solo me gustan los antiguos. Los modernos son sosos y carentes de la personalidad de los primeros. Van bien y están bien hechos pero…no son para mi.
Gracias por el vídeo!!!
Máximo, no me puedo creer que te hayas olvidado nombrar el Civic VTR y el Megane RS
Jajajajaja... agacho las orejas y entono el mea culpa...
honda tipeR , peugeot 308 , focus RS . El golf , hoy es el Cirocco , pero buen se equivocaron de nombre
En mi casa, de emigrantes a Alemania, como la mitad de mi pueblo en los 60, siempre hubo un VW, un 1600, un Karmann Ghia y por supuesto un Golf 1 Cabriolet....Comprado en el 87, estuvo rodando hasta el 2002, retirado con 330.000 km........
El cacho de hierro más mitificado del mercado automovilístico.
Una genialidad del marketing.
No te dejes escapar ese comentario pfff. El golf IV es de lo mejorcito que hubo y ves muchísimos con más de 20 años.
@@javip9598 Y también se ven muchos Renault 21, o Peugeot 405, más de 30 años después.
No confundas cantidad de venta con calidad.
Otra vez te has vuelto a olvidar del Golf mk2 GT COLLECTIÓN!!!
Era mi coche!
Jamás te lo perdonaré Carme... estee digoo... Máximo!!!
Me ha gustado la frase "los coches modernos son muy eficaces pero menos emocionantes" porque es exactamente por lo que vendí mi scirocco. Había que ir MUY rápido para para divertirte al volante
El polo del 96 que tal lo ves?me dicen que són tan buenos l'ós hay por 300-600e
A mi desde siempre me han encantado los Golf. Y tengo uno de segunda mano que compré hace 15 años ( tiene 23 ) y lo tuve sin buscarlo. Me lo ofreció una amiga que trabajaba en un concesionario. Es un golf mk4, básico, 1.4, 75 caballos,,16 v gasolina y es un coche fantástico, tiene una conducción buenisima, es increible que un coche de 23 años sea tan bueno hoy dia. Para mi la mk4 una de las mejores generaciones del golf
Yo tengo uno TDI 110cv del 89 y no lo cambio por nada. No da ni un solo problema, es muy agradable de conducir, no gasta nada y encima corre de sobra. Tienes toda la razón, además ves cualquier otro coche de este tiempo y se ve viejísimo y sin embargo este modelo todavía tiene buena pinta.
Opino lo mismo, también el MK IV es de mis favoritos. Tuve oportunidad de probar el MK VII y no se siente como un golf. Se percibe pesado y poco ágil en comparación con sus antecesores.
Lo ratifico, he tenido un sdi mk4, y para mi esa generacion en terminos de oferta es la mejor que ha habido, habia motores para aburrir, muy potentes(el sdi era el menos potente de todos), poco potentes, tanto diesel como atmosfericos y/o turbo, y la conduccion era de las mas agradables para el conductor, dinamicamente no iba tan bien como los siguientes, pero era mas agradable de conducir. Para hacerse una idea, actualmente tengo un sportsvan mk7, y aunque va mejor, en lo que es conduccion, me quedo con el sdi mk4, que era el mas cepo de todos los mk4, y aun asi lo prefiero. Por cierto, con mas de 300.000 kilometros anadaba mas y consumia menos que cuando era nuevo. Y lo mejor de este cepo era que daba igual lo que le pisases, no andaba y por tanto no consumia.
Cierto el MK IV es el mejor, con diferencia,de ahi para abajo ,yo tengo unTDI 110CV con 470k Km y otro de 90Cv con 200k Km sin ningún problema hasta hoy y no los cambio por nada y he probado hasta la 7ª versión y no creo que lleguen a los casi 500k Km del mio sí problemas de tanto “chichi”.Aparte tengo por tema sentimental un serie 3 que estoy restaurado.
Por qué los españoles se afanan en decir mito, cuando la palabra correcta es leyenda... No los entiendo...
MK2 - 1.8T 20v combinación perfecta 😍😍😍😍😍
Pues tengo muy mala idea de este carro...
En los 90, hubo solo dos coches unicos, VW GOLF GTI y OPEL KADETT GSI , mucho mas prestacional, el OPEL. La competencia estaba muy por detras.
El Peugeot 309 gti 16v 160cv, era superior a esos dos almenos al Golf
@@alexa.r.7394 el kadett GSI 2.0 16v tenia 156 cv de serie. El 0-100 lo hacía en 6 seg recuerdo. Era un bala, pero el chasis del golf o el 309 eran mejores al kadett en estabilidad en curva.
El golf 1.7 i 16v era mucho mas lento que el kadett y el 309 gti, una época en la que los coches te transmitian deportividad y sensaciones al conducirlos....... Ahora todo son MOTORES , low SIZE, cilindradas pequeñas muy apretadas, y fiabilidad bajo mínimos.
Que pena.... y lo rematan con un híbrido, o un eléctrico el mercado, tratando de convencerte en los concesionarios que son buenos😢, pero a mucha gente como yo, no cuela.
Mi padre tuvo un golf 2 1.6 gtd blanco.no salio muy bueno que digamos.saludos máximo
El Golf 2 GTI siempre fue 1.8
@@Tumbabueyes1 golf GTD 1.6 diesel
En otra epoca se hizo un gran nombre, hoy, la gente paga por el nombre... Somos asi de simples, la imagen que damos nos pesa mas que el criterio propio. Lo digo como ex-trabajador de PSA, y haber oido clientes con por ejemplo una C15 tenerle que hacer embrague a los 200.000 y decir que el coche era una M... Y ahora, trabajando por VW, tener estirada la cadena, yo que se... un Golf gasolina... Que ha saltado y ha echo una destroza con "4 kilometros" a sus espaldas y el cliente aun alabando el coche cuando va a tener que pagar un dineral en reparacion pero claro... Esque es un golf... No se... La gente se deja llevar mucho por una marca cuando en realidad es mucho mas cuestion de modelos especificos y dentro de modelos, de motores, de cambios, de sistemas anticontaminacion especificos y demas elementos y los resultados y/o puntos flacos o positivos de los mismos en cada caso.
El problema siempre es el mantenimiento cero.
Por eso los coches elèctricos son perfectos
@@marceloigorra9155 Los coches electricos también tienen mantenimiento, tan solo a distinguir el que al motor termico refiere, pero lo demás... Que por cierto no es poco... Lo qual a resumir, radica en el mismo problema, el mantenimiento cero tiene un precio aunque el comentario es obviando temas de mantenimiento igualmente.
@@riejurv50 el auto eléctrico no lleva casi mantenimiento.
El primero es a los 3 años.
Cambio de liquido de freno.
Cuando hablo de coche eléctrico me refiero al 100% eléctrico.
Los hibridos no son eléctricos.
Y los a gasolina tampoco.
Hay paises que tienen unos llamados diesel, esos son obsoletos.
Como los PSA que usan motores con defectos.
Los 1.6 turbo, a los 60mil km hay que poner la distribución nueva.
Y los viejos de block de aluminio que se "comía" el block. Sin reparación.
Los tren traseros hasta que copiaron el del vw en el 307.
Debe de ser el error mas grande de PSA.
Pero bueno.
En mi taller hay un cartel que dice, no se reparan PEUGEOT. por favor no insista.
@@marceloigorra9155 Si los Peugeot son los defectuosos y no los reparan en tu taller... Y los demas no son defectuosos... De que vive tu taller? De cambiar liquido de freno cada 3 años? jajajajajajaja
@@riejurv50 así hasta yo pongo un taller, si yo me encuentro un taller con ese letrero dudaría seriamente de las capacidades del mecánico
Excelente vídeo Max, pero... Te ha faltado nombrar a un competidor del golf 8, y cuál es???? Pues el Polo 2021 !!! Yo lo vi... Lo compraré con el golf y parece mucho más un golf... Y el comercial me dijo que le estaba quitando las ventas al golf... Pero muchas ventas!!!! Saludos desde ZGz
👍👍¡Completamente de acuerdo! Pese a que en diseño me atrae mas el Golf 8, el Polo GTI 2021 es un cochazo y con los interiores que tendría que tener el Golf 8. Ve a por el cuanto antes pues en 2022 se avecina un nuevo tramo al impuestazo del C02. 👌
Te faltaron los Civic, Peugeot 308... Creo que al golf ya lo desbancaron hace muchos años, ahora vive del recuerdo de sus antecesores, sobrevalorado sin duda.
Yo tengo un golf 4 y es una bestia apesar de ya tener 20 años de antiguedad no me arrepiento de comprarlo
A mi me ha faltado un mínimo repaso a los otros golf's de las distintas generaciones. Por cierto Máximo, como dices GOLF? parece que digas "GOWF" o algo así... hace tiempo que me fijo
Yo sigo amando mi PEUGEOT 406 2.1 litros de 110 Hp de 1998, en su versión manual diesel (liso) sin turbo, de 5 marchas, es un placer su conducción su espacio interior, su decantado salpicadero, sus butacas en cuero genuino, su confort y estabilidad, y por sobre todas las cosas, con la electrónica justa, sin pantallitas de colores, pero con una consola enorme sus relojes analógicos hermosos, y donde el satélite jamás podrá apagar su encendido, mientras tenga combustible, el se impondrá en las rutas de mi país Uruguay, con una autonomía de casi 1.000 kilómetros de recorrido, sin necesidad de repostar, lo amo y lo mantengo inmaculado en todos sus detalles. --- Dificilmente se vuelvan a producir sedanes de esta categoría y prestaciones eternas, auténticamente francés de origen. --- Les envío un saludo a todos los integrantes de Garage Hermético, amantes del automovilismo de época.
He tenido un Golf II y un IV y coincido con muchos de vosotros. Hubo un tiempo en el que estaban un escalón por encima de sus rivales en conjunto, algunos le igualaban o incluso mejoraban en ciertos aspectos pero en conjunto total no le alcanzaban. Desde hace ya un tiempo se ha apretado mucho la competencia y ha perdido esa hegemonía. Pero siempre guardaré en mi memoria lo que pude disfrutar con ese MK II GTI rojo 3 puertas...
Conocen al GOL ? no GOLF sino GOL es de VW Brasil yo tengo Gol 1.6 1997 y es excelente.
En Uruguay hay linea GOLF y linea Gol.
Coincido en que se a bajado la calidad de fabricación.
Un saludo desde Uruguay.
A mí lo que menos me gusta de los GTi nuevos es que no se ofrecen en manual, un coche que se supone que es para divertirse y disfrutar de la conducción.
No lo hay manual puro con el clásico cambio en H que tanto nos gusta a algunos, pero el DSG lo puedes llevar en cambio semiautomático en el que tú decides la marcha engranada, sin riesgo de equivocarte, y que es de tipo secuencial. No es lo mismo, pero al menos no es un variador continuo con marchas fingidas o un automático.
@@Norte92 Lo veas como lo veas, un coche sin 3 pedales es un Kart.
Si que lo hay manual… todo el mundo dice lo mismo y nadie se digna a ir a un concesionario a configurar uno manual. SI hay manual…
@@javierdesande9620 vaya....de primera...un SALUDO.
Guauuu...lo que iba a disfrutar con R32...con las marchas en el volante...siempre lo he visto CÓMO un "pepino del BUENO "
@@dosescopetastengo6581 Ya pero con un kart te diviertes más
Buenas, tengo dos VW Golf, un Mk2 Gti 16v (motor kr) y un Mk7.5 Alltrack 4 Motion TSI 1.8, dos conceptos totalmente diferentes, los dos me sacan una sonrisa cada vez que los cojo....pero las sensaciones que da el Mk2....bufff, no hay comparación...
Saludos y enhorabuena por los vídeos!
Ufff aquí en México se fabricaron en sus 7 generaciones, lastima que ya no la actual y ahora su lugar lo ocupa una Seat Ateca con logos de VW y parte de eso el otro coche que lo mató , fue el Seat Leon , estaban a la par de precio pero el Seat ofrece más, por más menos la misma cantidad te puedes comprar un Golf 7 o un Leon 4 de nueva generación
Que yo sepa la 5ta generación del Golf solo se fabricó la versión wagon en México pero no como tal el Golf Hatchback es por eso que no vemos muchos de esa generación en el País aunque hubiera estado genial haberlos tenido
@@oscarconde9830 si no me equivoco si , de la 5ta solo tuvimos la variant y el GTI
@ Ian Contreras claro amigo pero no se fabricaron acá en México, Saludos !
Yo tengo el de la generación 4. Pero es el 2.0L 115cv gasolina
Hola garajistas, yo he tenido dos Golf, el primero un seria II, lo compré en 1997 ya bastante viejo y le hice 700.000km el segundo Golf un serie IV y le hice otros 500.000 km, los dos modelos sin ningun
a avería de importancia, solo mantenimiento. Son vehículos muy equilibrados.
Me compré mi MK2 hace muchos años, justo tras verlo me paré en la gasolinera y allí había uno, le pregunté al propietario que tal le iba y me contó que era representante y viajaba por toda España, había tenido muchos iguales antes ( siempre GTI), a los 400000 le cambiaba los segmentos al motor, a los 800000 los largaba al desguace pues empezaban a llegar problemas y le salía mejor comprar uno usado sin importarle el kilometraje, intentó comprar el mío cuando le dije que tenía solo 25000 km jajajjaja
Desde q probé el mk2 hace muchos años q un amigo me lo prestó me encantó...hace 4 años q tengo el mío y lo que disfruto de su conducción no me lo ha dado ningún otro coche..golf gti mk2 una nave q enamora.
Podrías hacer un video con el tuyo!
El Golf, tan buen coche como sobrevalorado, yo opino así. Otra cosa es que guste o no... A mí no me llama la atención. Saludos.
YO Y MI VR6,NADIE NUNKA NOS COJERA.ACEPTO APUESTAS EN EN LA A8 EN LLUVIA CON KIEN SEA
Hablo por experiencia personal, que quede claro que no pretendo hacer norma de esto. Vaya por delante.
En casa tenemos dos coches: Un Citroen c4 1.6 gasolina de mi mujer y un Golf VI 1.6 tdi. La diferencia de precio fue de 4000 euros más barato el C4.
Hoy, ambos tienen alrededor de 200.000 km recorridos.
Pues en estos años os aseguro que el C4 entre el consumo, el precio de los neumáticos y las averías (embrague, discos y zapatas, bombas, climatizador, plásticos que se desencajan, y demás), nos ha salido más caro que el Golf. Por no hablar de la sensación de conducir un coche o el otro. Nada que ver a nivel de confort, de holguras de los pedales, el tacto del cambio, la dirección, que es como de un planeta distinto, los ruidos estructurales, la insonorización (y eso que hablamos de un gasolina vs un diesel)... No hay color.
Y eso sin contar el día que los quieras vender lo que te van a dar por uno y por otro.
Hace años si era claramente superior a sus rivales (los generalistas por aquella epoca dejaban bastante que desear ) hoy las cosas se han igualado mucho
Hace poco probe un kia xceed y te aseguro que mi mercedes clase C no va muchisimo mejor, en calidades y ajustes casi ni hay diferencia , muy bien por kia, respuesta, chasis, caja de cambios etc todo muy muy fino 👌🏻
Hoy no hay coches malos, salvando las distancias claro
Se me hace raro ver mantenimientos (discos, zapatas, incluso embrague si haces mal uso...) como averias.
Por otro lado esta claro que cuando un coche sale perro, sale perro. Conozco un amigo que tuvo un Escort en su dia, que tuvo que desguazar con menos de cinco años porque le salio malisimo el motor, y un familiar tuvo otro identico y a dia de hoy con casi 30 años sigue dando guerra solo con mantenimientos. Lo normal es que cuando nos toca la china con uno "malo" pues nos desapeguemos de la marca y el modelo.
@@rubengonzalez1573 esa es otra si
En mi casa hay dos peugeots funcionando como el primer dia casi después de mas de 20 años de uso
Sin problema alguno y se supone que no son marcas fiables
Y hay golf que salen malos tambien, o se les despega el techo o cosas asi
En mi curro un coche con dsg que iba fatal, en el taller seguido y daba tirones…
Osea que todos tienen algo si
Sabiendo la política de precios de cada marca y que uno es diésel y el otro gasolina me parece que una diferencia de 4.000 € en el precio de compra es un tanto escasa.
Por otro lado es llamativo que quede alguien contento con un 1.6 TDI, con lo que ha llovido...
Los golf buenos se acabaron con el golf 3,de ahí en adelante todo basura,todos son iguales
Lo admito el golf es golf, pero yo prefiero un trasera por el plus y el dinamismo.Prove en su día un E46 y me enamoré.buen video un saludo
Y buen comentario...
Para cuando un video del Lancia 037???????. Gracias.
Golf mk2 gti 8v es mejor de todos los que han hecho.
El simca 1200 y el Talbots horizon también eran rivales
😂😂😂
También el visa GTI , Alfa 33 ,
El Talbot Horizon en sus versiones diesel sí eran rivales, pues sacaban 65 CV, mientras que el Golf 54CV y era un muerto. Hasta que VW empezo añadirles Turbo ( los GTD 70 y pico CV) y luego subió cilindrada de 1,7 a 1,9 o 2,0 Litros ( con la conocida escalada de potencia). Talbot ya murió poco después, pasando el testigo a Peugeot.
No lo se pero dentro del GTI estaba el VR6 NO O ESTOY EN UN ERROR
El golf es una mezcla de arte y perfección.
Yo tengo un Golf 3 es una belleza complicado pero simple una mecánica tan fácil y una electrónica tan funcional y bella
lo cierto es que el golf ha perdido "su alma", lo divertido. y por el precio hay mejores opciones y más divertidas.
He echado de menos, su rival dentro de su propia casa, del que compartía piezas con el tuyo y para mi es unos de los coches más bonitos jamás hecho, el Corrado
el coche que esta por encima es el mercedes clase a como por ejemplo el A45
El Golf 5 GTI me encanta, es precioso aún hoy en día
A mi me gusta definir el Golf de la siguiente manera: "Un coche un poco mejor que los demás pero mucho más caro que los demás".
En esencia mejora a la competencia pero no tanto como su abultado precio podría hacer pensar.
No diría yo que mejor, sino más equilibrado. Pero siempre ha costado muchísimo para lo que es, muy normalillo.
el volswagen MKI y MKII bonitos pero para mi ya eran autos viejitos, el que me gusto es el golf MKIII porque es de mi epoca
...Y de esa base del III, vinieron todos los demás.
VW tiene que costear el dieselgate y la transición a lo eléctrico. Eso se traduce en menos "sobreingeniería" respecto al modelo anterior. Y se nota.
Muy acertado tu comentario, el dieselGATE ha frenado mucho a VW,
Si no hubiese sucedido eso, estuvieran ofreciendo unos VW de la OSTIA!!
Falta hablar de fiabilidad. Siempre están por encima los rivales japoneses por encima, incluso los coreanos, me temo.
7:19 Muy buenas! Excelente vídeo, como todos los que haces la verdad. Simplemente comentar que como poseedor de un Kadett Gsi 2.0 8v 130cv del ‘87 (en estado de revista) siempre me ha sorprendido lo de la falta de chasis. Decir, que he llevado golfs de todas las generaciones y versiones y que el Kadett, no llegando al nivel del Golf tampoco iba muy alejado. Solo en la versión 16v de 150cv diría que el chasis se quedó corto debido a ese fantástico motor. He tenido los dos modelos y decir que al menos para mi el 8v de 130cv era el más equilibrado, ganando al Golf de su época en todos los aspectos, a excepción de un menor comportamiento en curvas. El golf balancea menos que el Kadett, por eso da la sensación que no tiene la misma estabilidad. Resumiendo, el Golf tiene más estabilidad que le Kadett, pero no tan exageradamente como se cuenta. Y al menos para mi le gana en todos los demás aspectos. Un saludo y un fuerte abrazo!
El motor del GSI de la época, tanto del 8 como del 16 válvulas, para mí, era muy superior al de los Golf. En cuanto a acabados, te diré que tuve un GSI 16 de 157 CV y que, vibraba la guantera a ciertas revoluciones, los plásticos interiores eran bastante malos, las sujeciones de los faros se rompían por su poca calidad y acababan alumbrando a 2 metros. Eso sí, algo destacable para mí eran sus asientos, que eran excelentes. En cuanto a estabilidad, aparte de que los amortiguadores eran más blandos (al final le monté unos Koni regulables), la sensación subjetiva y real era de que el Golf se aguantaba mucho más. El chasis del Golf era mucho más noble de reacciones, te permitía ciertos errores. Con el mío, en un par de ocasiones, a la primera insinuación que hizo el coche de que sobreviraba, ya estaba corrigiendo con la dirección. Aún así, en un par de ocasiones hice un trompo y me quedé rodando marcha atrás a una cierta velocidad. Suerte que no venía nadie en ese momento.
Ese coche aguantó casi 20 años antes antes de ser desguazado. Durante su vida útil tuvo algunos problemas con el cableado de bujías y distribuidor y sobre todo, lo que he comentado de los plásticos. Por lo demás, consumo bastante contenido para la potencia que tenía y el uso que le di. En general, contento con él pero muy mejorable en tema de estabilidad.
A lo largo del tiempo tuve un golf VI y en cuanto a estabilidad y nobleza de reacciones, intachable. Eso sí, a pesar de tener 160 CV, nada que ver con el motor del GSI 16 V.
Se nota que sos vagueto y no entendès nada de motores. Subite a un GSI y después comentá.
Tuve un Golf 2-16 válvulas, con el que estuve encantado de lo bien que iba, te permitia ir como un tiro por las carreteras reviradas de Asturias, con una estabilidad asombrosa.
Lo cambié por un Civic 4.5 mk 6, tan eficaz como el Golf, un poco menos potente, pero con un manejo mucho más suave, lo que me hizo no echar de menos al Golf, supongo que la diferencia de tiempo entre el lanzamiento de uno y otro tenga algo que ver. Entre uno y otro, me resulta más agradable de llevar el Honda, pero no olvidaré que con el Golf lo pasé en grande
A mí todo lo contrario, me parece un auto sobrevalorado.
Al igual que coches buenos que hayan podido pillar mala fama por N razones, está el Golf que es un buen coche pero muy normalillo .
igual yo, sin hablar de la forma hatchback real que siempre han ofrecido los golf, mil veces mejor un civic aunque no haya ni siquiera hoy 4wd
Si también existen personas que lo sobre valoran
eso es porque siempre ha sido un coche caro y la mayoria de los chavales querian sentirse como el niño pijito que tenia uno
Mira quien ha ganado Lemans, dakar, wrc,...toyota quien saca los Deportivos puros Mazda y toyota mx5 y gr86 quien impulso los híbridos en el 97-98 toyota quien desarrollla el.hidrogeno toyota...alemania es pura marquitis para pijolis
Humildemente, pero el Simca 1100 (1200 en España) ya lo tenía todo
Ese si que fue el primer compacto de 4 metros y portón y además se dice que Volkswagen se inspiró en el Simca para crear el Golf.
@@josepgurrera7607Vale, Volkswagen se inspiro en un vehiculo con carroseria similar al simca, la firma compro un FIAT 128 San Remo, lo probaron, lo desarmaron hasta el ultimo tornillo, y los directores de volkswagen llegaron a la conclusion de que el nuevo auto que reemplazaria al escarabajo tendria que ser como este Fiat, pero superior y mejorado en TODO.
Muy buen contenido! Es cierto que hoy en día hay varias alternativas que no dejan nada que desear y además pueden ser más económicas. Podrías hablarnos sobre el i30n en algún vídeo si quieres...
A mí siempre me ha parecido un coche "gestáltico": no es el mejor en ningún aspecto, pero es el mejor en conjunto. Además, tras años conviviendo con tres GTI (G60 y dos 2.0 TSI) en propiedad y varios 1.9 TDI (3, 4 y 5 gen) en la familia, le tengo un especial cariño al modelo. Mi favorito, o mejor, el que más me ha marcado, es el de quinta generación.
Pues nada. Voy a buscar gestáltico, a ver qué significa. :)
Tengo un serie 5, gasolina 1.6 fsi, de 17 años y 300.000 km y espero seguir con él otros 17. Lo más gordo que ha surgido en este tiempo ha sido cambio de embrague y de válvula agr. Saludos!
Te olvidaste de un competidor directo de golf que es Peugeot con el 308gti o me equivoco? Buen video sigue así
El Peugeot es vil basura, acá en México en cualquier lugar los encuentras tirados, delicados, repuestos caros y escasos, entre otros males
@@joseluiszamora9523 pues eso en España no pasa....🤷🏼♂️
@@ivanfernandezfernandez5459 Tal vez usen diferentes estándares de calidad, en los 90s tenía un amigo francés en México que me decía que los autos usados en Francia se los llevaban a África y seguían funcionando bien. Desgraciadamente no sucedió lo mismo en México, traían todos los males sumados a un mal servicio
@@joseluiszamora9523 pues es una pena que en México no tengan la calidad de Europa,Peugeot piensa que siempre está metida en todas las competicioned de alto nivel,fue durante muchos años campeón del WRC y en más disciplinas como en circuitos ect ect,lo dicho es una pena que en México no estén a la altura del resto de Europa,un saludo
@@joseluiszamora9523 y lo digo como poseedor de un 207Rc 1.6 16v 175cv y te puedo decir que es un cohetillo 😊
A Golf le pasa lo que a los cerdos, cada año engordan!
Siempre me ha parecido un coche magnífico pero con un sobreprecio difícil de justificar para mi economía
Y una vez que podía haberlo comprado había otras opciones prioritarias para mi...monovolumen, todo terreno, familiar.
Pero si he de decir que las veces que he alquilado un golf o un león he disfrutado de lo lindo. Hoy en día no veo mejor al gol que al león, eso sí mucho más pijo. Enhorabuena por el video, he disfrutado un montón
Créeme. Vale mucho la pena pagar un poco más por un golf. Además, lo recuperarás cuando lo vendas.
@@jordimarina4120 jajajja si vale la pena si 😏😏
Alunas personas hablais del golf como si fuera un Nissan GTR. Le dais al golf una categoría, un disfrute y unas sensaciones que no son reales. Comprais con el corazón y estais autosugestionandoos constantemente, repitiendoos el mantra que "es un golf, que bueno".....
Muy cierto se ven todavía circulando algunos golf's mientras q los otros modelos mencionados casi están en el olvido 🤔
¡Cierto! Ya no se ve, ningún 309 GTI, ni 309 a secas, Kadett GSi, raro,raro, pero rarísimo, Lancia Delta ( RIP's), ¿Escort o Focus? Alguuuno. ¿Nissan?. ¿Y de los MG Austin Maestro?. De los Alfa ( algun Sprint he visto).Y...
Es un auto excesivamente sobre valorado, miren en África con que frecuencia se ven Golf, muy poco, esa etiqueta de GTI vende mucho pero da muy poco.
yo tuve un golf 1.9TD y no acabe nada contento con el, mas bien acabe aborreciéndolo
Me considero un gran admirador y entusiasta del VW Golf. Cumplía yo 16 años cuando mi padre me regaló mi primer Golf GTI MK1 (color rojo) . Años después cambié al MK2. Hasta hace poco volví a comprar VW GTI ahora MK8. He pasado por Audi , BMW . Mercedes , Volvo, SEAT y Alfa Romeo .
Coincido en qué ahora la tecnología y las limitaciones ambientales influyen notoriamente en el desempeño y que treinta y tantos años después todo ha cambiado.
Sin embargo, sigo siendo un fiel seguidor de VW Golf GTI y creo que hasta hoy , no he encontrado otro auto que en su totalidad me ofrezca tanta satisfacción como la hace VW Golf GTI.
De igual manera coincido en que hay puntos a mejorar , sin embargo, en la calificación global me sigo decantando por Golf.
Saludos y felicidades por sus videos , son de contenido magnífico y llevados de una manera afable y agradable.
Otro rival a tener en cuenta es el Hyundai i30
Lo de "el Golf es el Golf" hace años que se perdio, me atreveria a decir que incluso en el MK IV, ya no era tan clamorosamente superior a los demas. Focus MKI, Megane MKII, Audi A3 y Leon MKI le podian mojar la oreja en comportamiento, y no quedaban tan detras en acabados y demas.
Hoy dia el Golf es uno mas. No digo que sea malo, pero no es varios miles de euros mejor que un Leon (a igualdad de motor, carroceria y equipamiento, claro).
comparar al vw golf iv con un megane,focus,fiat bravo,opel astra 2,peugeot 306 etc en calidades interiores es que no tienes ni idea.Si en esa generación es cuando había más igualdad con el audi a3 más que nunca.Y el seat león se beneficiaba de estar en el grupo va.Que por cierto no tenia los extras y tantas motorizaciones como el golf.Y ya puestos el golf iv r32 mejor que el s3 y león cupra.
@@javierpologonzalez3462 aprende a leer, educación y a respetar opiniones.
Luego ya después de eso debatimos.
Sobretodo el Focus, que le supero sin paliativos en comportamiento rutero..
En calidad el Golf 4 era bastante superior.
Yo conservo un León mk1 y también se le nota de calidad, pero menos que el Golf..
@@rubengonzalez1573 sí,sé leer gracias a Dios.Y has dicho que un focus y megane no se quedaban muy atrás en acabados y equipamiento,y en eso te equivocas de todas todas.Te voy a nombrar el equipamiento extra que podía llevar un Vw Golf iv frente a un focus mk1 que no lo tenía ni en opción:
-Faros de xenón
-navegador
-sensor de lluvia
-espejo interior foto sensible
-control de estabilidad
-ordenador de abordo
-Asientos calefactables
-Más motorizaciones disponibles y potentes por no hablar de mejores plásticos en general.Lo único mejor del focus es que llevaba suspensión multibrazo,lo demás por atrás.Y lo mismo del focus en equipamiento se lo aplicas también al megane de paso,y al león en menor medida por estar en el grupo VAG.Conozco el focus de sobra ya que tengo un amigo con un focus rs mk1 y yo un r32 mk4,y las diferencias de los interiores y equipamiento son importantes.Por eso es más caro,no solo por la marca.El Rs no lleva ni ordenador de abordo.Por no hablar del acabado interior cutre que tiene.Luego el coche está guapo.
@@javierpologonzalez3462 "el RS no lleva ni ordenador de abordo"... Mientes.
Lo mejor el hyundai genesis coupe del principio
Máximo precisamente eso que comentas es lo que me gusta del Golf: el II me recuerda al I, el III al II, etc. Es lo que le falta a muchos de sus rivales, quizás sea la razón por la que les van cambiando el nombre.
Muy cierto
Bajo mi punto de vista las primeras versiones hasta el 5 gustaban por eso porque "siempre era un golf" pero a partir de ahí esa similitud se ha vuelto cansina, mientras otras marcas dan un soplo de aire fresco , Volkswagen se dedica ha hacer refritos o actualizaciones que acaban pareciendose demasiado pero con faros led y pantallitas.
Buah, los únicos golfs interesantes son el 1 y el 2, y el 7... el gti está ahí ahí
Estaria de acuerdo, solo te falta el caja 5.