Замена масла в АКПП - ответы на Ваши вопросы ч.1
Вставка
- Опубліковано 5 січ 2024
- Этот ролик - ответы на вопросы после ролика про замену масла • Полная или частичная з...
Тайм коды:
03:42 1.Сливать масло через обратку?
06:10 2.Как сливается масло после возвращения через обратку?
08:01 3. Все боятся что свойства масла сильно изменятся в ходе замены
12:08 4. Штатный мануал - "масло на весь срок жизни"
15:45 5. Сервисы не советуют полную замену
19:41 6. При полной замене поднимается осадок который убивает коробку
24:08 7. Как часто менять масло?
26:20 8. Сколько живет фильтр? Разница сменный/не сменный?
32:06 9. Что заливает если не знаешь что было залито?
35:05 10. Схема слива масла после "обратки"
38:43 11. Можно ли через щуп откачивать масло?
40:14 12. Замена методом слива из обратки?
44:15 13. Когда менять если маленький пробег?
45:18 14. В какой момент менять фильтр при замене?
48:33 15. Как менять масло в DSG?
наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
наш канал на UA-cam / @zfservice-moscow
наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice - Авто та транспорт
Как блогер Александр прекрасно развивается! Сначала был зажат, все сухо говорил, со временем и юмора больше, простыми словами много объясняет. Художество тоже на высоте! Спасибо, с удовольствием смотрю, хоть и большинство и так про АКПП знаю. Но повторение - мать учения)))
Прекрасная подача материала. Очень полезная информация, основанная на опыте и технической части работы агрегатов. Браво мастер👏👏👏
Уважаемый Александр! Предлагаю Вам две интересные темы: 1. чем отличаются масла для АКПП разных производителей и 2. подделки масла АКПП.
И как отличить хорошее масло от подделки на щупе - когда уже залил и прошел какое то количество километров...
@@user-ie1wd7ue1f на вкус
Спасибо просим продолжения❤
с Уважением из Молдовы. спасибо . за ваш опыт и знания
Спасибо за правдивую информацию.
Спасибо за ответы на вопросы! + Вам !
Здравствуйте Александр спасибо большое за информацию очень важно и понятно !!! Дай бог вам здоровья и святого духа в помощь везде!!!
Завод предполагает КПП во время гарантии будет работать исправно, а дальше твои проблемы. Менять авто или ремонт АКПП. Любая тех. жидкость имеет срок эксплуатации, не надо думать о том что она вечная!!!!!
Так в BMW Service training литературе написано на весь срок службы или 150000 км
@@timofeyvolodkin971 ну вот что и требовалось доказать. Всего 150000 км гарантировано пробежит, а дальше купи новую или занимайся дорогостоящим ремонтом
крутое видео) все по полочкам. спасибо!!!!
Очень большое спасибо!
Всегда приятно Вас слушать. Спасибо за Ваш труд
Ждём продолжения! Спасибо за видео!!!!
Отличный ролик, посмотрел на одном дыхании. Сильно удивился, когда он закончился.
Спасибо за ваш труд.
Смотрю каждое видео с удовольствием. Благодарю за информацию и ответ на вопрос)
Ждем ролик про мультимасло)
Спасибо за обратную связь с нами !!!!!! Вы как всегда на высоте !!!
Про высоту, вы у них ремонтировались? Поделитесь опытом
Нет в сервисе не ремонтировался у них , машине 2 года ,но если придётся (не дай бог) то их буду рассмаиривать в первую очередь ., Мои отзывы каналу за прекрасную подачу и обьяснения всех тонкостей работы АКПП . Думаю это один из самых прозрачных сервисов в плане отчетов о проделаной работе , ну а что бы понимать что и как ремонтируется ,лично я хочю знать что и как устроено в АКПП . Александр расказыват это на Русском языке ,а не общими фразами ка это делают в основном в сервисах .@@nameuser9739
Уже столько инфы дали ,спасибо вам 😊
Александр, спасибо огромное. Очень многое разъяснили.
🤝
Спасибо за труд!
Здравствуйте! Отличный формат ролика
Супер! Про мультимасло ждем с нетерпением!
Спасибо! Интересно и с юмором. То что надо. Хотелось бы узнать ваше мнение о присадках в коробку, снижающих трение
Я знаю почему видео такое длинное, потому что Вы отвечаете на некоторые вопросы дважды!😂
Как правильно поставлена речь или можно сказать беседа.Просто и доходчиво. Лайк.
За срок годности масла - благодарность👍
Каждый раз после поездки меняю масло в АКПП Меня так любят в сервисе! Такой восторг улыбки до ушей и всегда радостный прием. И Вам советую так же! Вы будите у них золотой клиент! А теперь серьезно... Автопроизводители некоторые рекомендуют вообще не менять масло (быстрее придете к НИМ за новой коробкой . А сервисы менять как можно чаще и это уже к НИМ .
Александр, а можете рассказать о одноступенчатом планетарном редукторе тойота приус, Ноах
По откачке через отверстие щупа: на 6F24 получается. Сливаю 4-5 литров
Что будет плохого или хорошего, если на акпп с встроенным фильтром установить в подачу теплообменника проточный масляный фильтр например от хонды?
Спасибо 👍
Дякую за класно поданую инфу
огонь 👍
Лайк с ходу
если менять частично....то 2й (или 3й раз) - через сколько заливать? Надо ли проезжать 1-2 тыс. км для перемешивания? Или достаточно после 1 замены проработать на ХХ 20 минут - и уже 2й раз делать замену?
Очень грамотно построенная речь и отличная компетенция в своем деле!
Александр у меня старая каробка по моему А59 на опель сенаторе 83г авпуска я три разаразобрал акпп поменял фриикциони и масло но у меня каждый раз выходил гряз каждым разом поменше но всегда очистил очень хорошо последный раз вылил масло даже всегда почти до самой вазможности очтстил гидроблок опять грязно и мелкие как песок даже большие куски это по моему от гидротрансформатора у меня буксует каробка а на задный и первый второй буксует на задный слышком даже если поднего 5 см овый каменьанаге может проходить а на первом и втором поднимается как черепаха мотор орёт и греется. Нету толчков заводится мотор хорошо ставдяю на д нажимаю га тормоз даю газ она поднимает пердный часть когда ставляю на д не даю газ а на на мальном машина двгается вперёд и на на всех скорастях но буксует и на д но едит и даже во время меняет скорость пожалуста помогите меня если надо ремонтировать гидротрансформатор я ваших лекцичх слышал что во время ремонта акпп надо ремонтировать с гидроблоком в месте от износа гидроблока будут пробуксовки я тоже подозреваю на гидрик пожалуста ответте после ответа я вам позваню ваши телефонные номера записовал хочу подробностями консультироватся свами зарание спасибо
Добрый день. А можно сайт ваших коллег чтоб приехать на замену масла в акпп?
9 вопрос не раскрыт. Как все таки бвть если не знаешь какое было залито и если собрался менять частично. Аот вдруг была минеральное а я залил синтетику.... как быть??
Здравствуйте. Хочу сознательно поменять производителя масла , у меня вариатор, так как при частичной замене часть масла останется ,то смогут ли масла соединиться нормально и не вредно ли это будет для коробки ?
По вопросу 12! Вы же в своих видео постоянно говорили что в коробке на драйве или реверсе и на тормозе ничего не крутится, так значит и износа нет, ведь так ? И этот способ значит вполне рабочий
Хороший выпуск. Продолжайте отвечать на вопросы спасибо вам. Вопрос такой а что будет если залить масло не по допуску? Ведь GM либо ZF были сделаны очень давно почему туда нельзя лить дикстрон 3 ведь когда они были изобретены АКПП других масел не было.
GM утверждает что Dexron VI полностью заменяет Dexron II, III и III+, поэтому в старые АКПП лейте Dexron VI
@@UnknownUserUnknownCountry ну если АКПП было сделано при дикстрон 3 почему его нельзя лить
@@BMW1989Roman конечно можно, но Dexron VI превосходит прежние ATF- жидкости по многим параметрам
@@UnknownUserUnknownCountry особенно по цене
@@UnknownUserUnknownCountry очень интересно🤔. А от куда такая информация? У меня инсигния на "айсин". Там рекомендовано декстрон |||. Получается можно на Vl переходить?
Если вдруг Александр заметит этот комментарий, ответьте пожалуйста.
Я заехал преднамеренно на полную замену масла (первая замена) на пробеге 90000 с полной уверенностью, что поменяют без вопросов. Но мастер не взялся сразу, а сказал-посмотрим на состояние масла, если допустимо-то сделаем полную. Посмотрели состояние масла, сделали полную замену)
Правильный подход.
Александр молодец
Александр, только посмотрел ваши видео об автоматах и у меня загудел-зарычал мой автомобиль (вариатор?) в начале движения, когда трогаюсь и набираю скорость. Потом проходит. Теперь трогаюсь и набираю скорость медленно. Пробег 59000 км Ниссан Сентра 2015г.в. Всегда ездил в плавном режиме, в холод всегда прогреваю. Это вариатор зарычал? Собираюсь искать специалистов в Саратове.
Новые машины, надолго, мало кто покупает.. Первому и второму владельцу на всё это обычно пофиг, тем более, что это не по регламенту. Так что, по-видимому, на двухстах тысячах пробега кому то не повезёт)) Получается, что менять масло в подавляющем большинстве случаев нет смысла 😀
С нынешними ценами теперь новые машины покупают надолго. Во всяком случае, подавляющее большинство людей.
Если насос качает масло в гидроблок и «обратка» идет в гидроблок-значит при кустарной замене, когда сливают в канистру через теплообменник, на сухую коробка не работает?
Генерал АКПП России. Спасибо!
Саша, скажите, пожалуйста,каким маслом можно залить коробку Хонда Сити первого поколения 1985 года?
Помогите, пожалуйста...
Идемитсу ATF
Через какое время новое масло смешается со старым
Здравствуйте, Александр. Скажите, почему вы теперь ZFService, были же столько лет ZFCenter?
ответы - это хорошо )
посмотрю ,может и на мой вопрос найду ответ
ЕЩЁ ОТ ЛИЧНАЯ ТЕМА. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АНАЛОГОВ МАСЛА ДЛЯ АКПП. ОСОБЕННО ИНТЕРЕСНО ДЛЯ МАСЛА TYPE-FE
Про промывку акпп надо или не надо,?
Здравствуйте по поводу 12 вопроса все очень просто изначально залейте на 1 литр масла больше нормы а потом при сливе масла у вас всегда будет уровень в норме
Проблема такого способа замены не в уровне масла, а в отсутствии давления в возвратной магистрали, и, как следствие, ухудшении смазки механизмов акпп.
При сли 1 л из поддона, 30литра остаётся в поддоне и смазывани происходит ка обычно
это перезалив ? я вроде это уже видел ?
Написал им на drive2, поинтересовался сколько стоит заменить масло у них на сервисе, ответили ,что масло не меняют только ремонт!
В одном из видео об этом было сказано... Только ремонт...
АКПП 6Т30 меняю масло частично каждую третью замену масла, выходит 22-25т км и мне пофигу что так часто, цена масла не столь высока. Надеюсь на ремонт не нарвусь, уже проехал 146.000км
12 вопрос: При замене масла путем слива просто в "баклашку" не совсем понял, почему будет отсутствовать смазка. В момент запуска двигателя (пусть и кратковременно) насос работает и будет из поддона подавать масло в гидроблок и далее на смазку.
Не понятно, как меняется работа насоса и гидроблока, если масло перестает возвращаться с обратки под давлением.
Второй ролик подряд автор объясняет, что обратка - это не слив в поддон, а подача масла на смазку. Чем вы слушаете...
Если вы слушали внимательно, то автор обясняет, что масло с обратки попадает в гидроблок и только потом на смазку! Вы же утверждаете, что с обратки сразу на смазку!
Если с обратки нет охлажденного масла, то насос при запуске мотора подаст масло из поддона в гидроблок и на смазку.
Разница только в том, что с обратки идет охлажденное масло. Но при кратковременных запусках это не критично.
Здесь важно, понять зачем давление с обратки, которое поддерживает аппарат при полной замене. Если есть насос...
@@user-qf6bt6dh2x В гидроблоке много каналов, через которые масло из "обратки" распределяется на смазку. Это же не значит, что насос может качать масло напрямую в эти каналы.
"Если с обратки нет охлажденного масла" - то каналы, по которым оно идёт на смазку, остаются без давления. Между насосом и каналами смазки нет прямого канала, они связаны через теплообменник, который мы разрываем, и если не накачивать масло обратно в коробку, коробочный насос просто выкачает масло из коробки и всё. На смазку масло подаётся из канала возврата, через гидроблок, к подшипникам и планетаркам.
12 вопрос, пробовал и не раз, всё отлично работает.
Добрый день, уважаемый Александр! Спасибо за Вашу работу! Однако возник вопрос по т.н. "замене методом слива из "обратки". Ранее Вы делали выпуск про возможность буксировки авто с АКПП и ссылались, в том числе, на рекомендации большинства производителей авто не буксировать неисправный (с неработающим двигателем) авто далее 50 км, аргументирую это как раз отсутствием смазки АКПП в таком случае. Но согласитесь, что запуск двигателя авто с целью слива жидкости АКПП из теплообменника (из "обратки") это минуты, а буксировка при тех же технических вводных - это часы. Нет ли здесь противоречия?
Спасибо, было интересно. Хотелось про маркировку масел подробнее. И ещё, срок считать от года выпуска или от момента смены масла. А то зальют из бочки, а бочка уже год -два открытая стоит....
Здравствуйте, а можно про доьавки доя аккп, неомодификаторы треня, трибосоставы, типа ресурс акпп от компании моторесурс, или rvs master
Моторесурс вообще хохма :) Общался с ними.
Они утверждают, что их присадка создаёт покрытие с низким трением на металлических частях коробки.
Спрашиваю: А как же стальные диски во фрикционном пакете? Они же стальные.
Отвечают: А у нас присадка умная, на фрикционных дисках она создаёт покрытие с ВЫСОКИМ трением!))
ИМХО, выгоднее на эти деньги чаще менять масло, чем тратиться на сомнительные добавки.
В сша если авто имеет пробег больше 120 тыс миль (учитывая большие скорости эта как у нас 120 тыс км ) и масло не меняли никогда то они не хотят делать ТО, замену масла. Я как понимаю не хотят брать на себя ответственность. Все как один отпровляют к диллеру, а диллер говорит ,что масло на весь срок службы.
BMW service training литературе написано на весь срок службы или 93000 миль ,тоже в США
Рекомендуется ли вами при смене масла добавить какую либо присадку для АКПП от производителя Hi-Gear как например?
Про присадки было видео, но уже удалено. Если кратко - автор не рекомендует ничего доливать. Да и на самих присадках пишут много ерунды, не имеющей отношения к коробке передач, о чём и был тот ролик.
Здравствуйте Александр! Вопрос у меня есть!
Как лучше менять частично каждые 30т.км один раз. Или частично через 60т.км 2 раза, с промежутком 1т.км?
Спасибо!
сколько примерно стоит у ваших коллег полная замена масла на Mercedes SLK III SLK 200 АКП 722.997
52000 примерно
@@aleksd8142 @хуеть !!!
😮😮😮
Александр ждём допуски масло коробок ,не забудте пожалуйста S трониг ДЛ 382 ,вообще для Вагов
Александр спасибо
Вам, очень интересно. Действительно найти сервис с качественной аппаратной заменой не в Москве очень трудно. Возникает вопрос. Предлагают и делают полную замену с помощью залива масла через отверстие где щуп и прогоняют масло чистое через АКПП после чего доливают до необходимого уровня. Температуру коробки измеряют пирометором для полной заливки при 50 град. Допустим ли такой вариант замены?
А про адаптацию коробки после замены масла, будет?
Было отдельное видео, ответ такой, при замене масла адаптацию делать НЕ нужно. Адаптация делается после ремонта АКПП.
@@kornilov55 ага, спасибо
Так надо делать промывку (Flush) перед заменой масла или нет ? Можно ли при этом использовать агрессивную химию ? Ответа все еще нет
Было, ищи на канале
@@user-zx9yb5pp9v нету ,многие видео исчезли
Как в режиме первичного заполнения (через аппарат) масло попадет в поддон. Неужели ждут, когда продавит через втулки?
У меня такой же вопрос возник. Видимо не как
Там много каналов с бОльшим "расходом", чем через зазоры во втулках, иначе бы масло очень медленно ходило по системе и не успевало бы отводить тепло от гидротрансформатора.
Айсин 55.51 фильтр установлен "глубоко" в АКПП, при замене масла нет возможности менять, чтобы менять фильтр необходимо снимать АКПП и разбирать АКПП. Не будет ли это являться негативным в будущем для АКПП?
26:20
ZF с 1 января 2022 года рекомендует замену масла после 150000 км пробега. Масло это такая же деталь в коробке как и все остальное и меняется при выходе из строя, т.е. если был перегрев коробки, то надо менять. Свойства масла сильно изменились и деталь требует замены.
Здравствуйте подскажите у меня Тойота райзе фильтр в коробке через сколько тыс километров нужно менять сейчас у машины пробег 31 тыс .
Опель вектра с айсин 55-50 2007 менял на 80 тыс в2019 Атф чистое пробка слива с углублением идеально чистая первый хозяин
Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .лроще надёжней и ресурс выше МКП .
Что-то уже повтор пошел, причем не первый раз. Давайте уже какие-то новые темы.
У меня японская Айсин - 8 передач. В инструкции написано,что масло не меняется в течении всей эксплуатации. И как быть?
12:08
В АКПП должно быть два фильтра, а не один.
Теперь сними ролик как правильно ездить на механике 😅
По сути все вопросы лишь от невнимательности. Все ответы есть в ранних роликах. Так сказать для ленивых и тупых. Спасибо, тёзка.
А старых роликов больше нет, и не все зрители их смотрели, потому хорошо, что ролики перезаписываются, а канал набирает популярность.
1:45 писал в телеграмм ответа не увидел(
Очень много сообщений
@@UB4PMC сами предложили...
На банке масла написан гарантийный срок хранения 5 лет (по закону положено определить этот срок), срок эксплуатации масла в коробке не ограничен, тем более, что есть коробки, в которых масло не меняется вообще по мануалу (нет поддонов и сливных пробок)
Интересно, какой пробег даёт производитель на такие коробки? "На весь срок службы"?))
Всем доброго времени!
В моём понимании весь срок службы берут из расчета службы двигателя, если заявлен ресурс двигателя 600000т то и АКПП столько+/- пройдет меняй не меняй жидкость, и были тому примеры.
Коробка начинает пинаться после 75 000 и пять лет пробега прям точку ездить дальше чтобы Мотала нервы
@@user-wj3tn5tf1l у меня соната 2008г первая замена была на 150 т я один владелец и слава богу всё нормально, но здесь на удачу. утверждать ничего не буду.
Вопрос 12. Коробка же находится в положении P, все фрикционы и планетарные редукторы зафиксированы и не вращаются. Крутится только корпус бублика и насос коробки, который и качает масло из поддона (теория из ваших прошлых видео). Снижение уровня на 1 литр никак не скажется на подсосе воздуха на стоящем автомобиле. Поэтому: 1. Валы коробки не крутятся, износа нет, 2. Нет подсоса воздуха, нет износа насоса насухую, давление масла АКПП не меняется и остаётся номинальным для холостого хода ДВС.
Тут вопрос в другом. По одному литру очень долго в процентах "ждать" чистого масла. Если при аппаратной замене уходит 12-13 литров масла, то при 1-литровой замене овермного литров уйдет для получения чистого масла в коробке, полагаю в разы больше, чем при аппаратной замене.
Т.е., сначала надо провести частичную замену в поддоне, а потом по литру достигать совершенства 😊
У меня возник такой же вопрос. Были комментарии из прошлых видео кто сам проводил замену масла, писали что трубка обратки приходит в корпус и не соединяется с распределителем и это видно визуально
Да и можно же предварительно залить "лишнй литр" в коробку, а потом уже через шланг обратки литр грязного слить(не более 5 сек на слив, а то и меньше)
Если вращается насос, значит вращается и первичный вал (уточнение: только в режиме N и P).
@@0imax А если включить D, то и первичный вал остановится )
@@0imax Нет, насос вращается от корпуса гидротрансформатора, а вал с пакетами, от турбинного колеса, которое стоит на месте.
Вроде бы не страшно, но ссыкотно.
Здравствуйте, подскажите как часто надо менять масло в мехатронике DSG-7?
А про вариатор CVTF ни слова, или там как ATF. Такой же смысл работы жидкости???
В целом да, тот же гидроблок и гидротрансформатор.
На вариаторе чистота масла ещё более критична, чем на гидроавтомате, потому что, в отличие от гидроавтомата, цепь выделяет продукты износа ВСЕГДА. При увеличении количества этих продуктов в масле износ повышается КРАТНО и последующей заменой масла уже не останавливается.
Важно, что никакие фильтры и магнитики не могут извлечь эти продукты износа из масла, потому остаётся единственный способ избавиться от них - заменой масла как можно чаще.
@@0imax спасибо, очень понятный ответ.
Спасибо вам большое.За ваши видео консультации, в нашем регионе это особенно важно. Привет большой из Донбасса
Аппаратное замена масла без замены фильтра зачем заменять каждый 30-й тысяч км. Фильтр когда он примерно 80 или 5 лет или как ?
к вопросу номер 12 ,,мы оставляем коробку без масла ,, вы не рекомендуете этот способ , мотивируя (на сколько хватит масляной пленки на парах трения )
видимо речь идет о нескольких минут ,при работе коробки ,без подачи масла .
хорошо , тогда позвольте вам задать вопрос а тогда какой наносится ,,вред,, коробке при буксировке автомобиля ? наверное больший ?
Буксировка автомобиля допускается до 50км ,и это позволю заметить не несколько минут , а наверное часы работы коробки без подачи масла .
разве эти два случае не едентичны? т.е. вы в одном случае допускаете а в другом не допускаете ?
Тоже самое писал к предыдущему видео, это бред! За 30 сек. АКПП никакого вреда не будет ! Но это с учётом того, что слить через пробку, а старое из системы через обратку( это два раза по 15с.)
А он рассказывает про метод не сливая через пробку, а сразу через обратку- это дичь !!!
43:55 "не рекомендую" какие тут могут быть вопросы? Вам ни кто не запрещает, так что можете делать на свой страх и риск.
Буксировка - это форс-мажор, так что не совсем уместно сравнивать.
Секас с АКПП😂😂😂 Этапять!!!!
Ничего сложного в замене жидкости в акпп нет, просто в настоящее время в основном водители, которые кроме топливного бака ничего не знают.
Так и недосказал в начале ролика, а по временному фактору сколько, 5 лет, 3 года, 10 лет, если в среднем 7 -5тыс км за год? Сколько годно масло?
Сказал в конце на 44:15 (5 лет)
@@0imaxспасибо
это дежа вю?
посчитайте, сколько стоит ремонт акпп или вариатора, а потом прикиньте, сколько вы вложите на замены и подумайте, готовы вы вложить 200+ тыщ в ремонт или 30-40 в масла. я на прошлой на с4de, которая не самая надежная, но и в силу олдскульности, более менее 300+ ходит,я на 400+ пробеге менял раз в 2 года частично, канистру слил, канистру залил. на 500+ машину продал. на нынешней в вариаторе на 28 сменил, а когда увидел,что с маслом и какого цвета буду раз в 20 менять, с разбором через раз.
Вопрос 12 гаражного способа полной замены масла в АКПП остаётся открытым. Согласно Вашей же теории в прошлых роликах (про нейтраль на светофорах): в режимах N и P пакеты фрикционов разомкнуты, валы и планетарные редукторы не вращаются. Так о каком же износе без масла речь?
В режимах N и P вращается первичный вал коробки, а давления масла нет - вот причина, почему данный способ автор не рекомендует.
Вовремя менять масло...любым способом и все глупые вопросы отпадут....