SWAP Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Электрика и подключение, первый запуск
Вставка
- Опубліковано 3 вер 2023
- Мои страницы в сети ОК ok.ru/profile/329215079381?ut....
VC id146888047
Instagram a.m.fedorov (FAM-BiTurbo)
DRIVE2 FAM-BiTurbo
Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Электрика и подключение, первый запуск, подрамник, Датчик коленвала Teramont 0261210329 06H906433C 06H906433C (сопротивление), Вес мотора 3.6 VR6 DQ500 и мотора 1.6 CWV
Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Electrics and connection, first start, subframe, Crankshaft sensor Teramont 0261210329 06H906433C 06H906433C (resistance), Motor weight 3.6 VR6 DQ500 and 1.6 CWV motor
Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Elektriker und Anschluss, erstmaliger Start, Hilfsrahmen, Kurbelwellensensor Teramont 0261210329 06H906433C 06H906433C (Widerstand), Motorgewicht 3.6 VR6 DQ500 und Motorgewicht 1.6 CWV
Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Elektryka i połączenie, pierwszy rozruch, rama pomocnicza, Czujnik wału korbowego Teramont 0261210329 06h906433c 06h906433c (opór), masa silnika 3.6 VR6 DQ500 i silnik 1.6 CWV
Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Electricista y conexión, primer arranque, Camilla, Sensor de cigüeñal Teramont 0261210329 06h906433c 06H906433C (resistencia), Peso del motor 3.6 VR6 DQ500 y motor 1.6 CWV
Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) impianto elettrico e connessione, primo avvio, telaio ausiliario, Sensore Albero Motore Teramont 0261210329 06h906433c 06H906433C (resistenza), peso motore 3.6 VR6 DQ500 e motore 1.6 CWV
Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Électricien et connexion, premier démarrage, civière, capteur de vilebrequin Teramont 0261210329 06h906433c 06H906433C (résistance), Poids du moteur 3.6 VR6 DQ500 et moteur 1.6 CWV - Авто та транспорт
Отличный познавательный видос🔥🔥🔥
подскажите пожалуйста такой момент-номера фишек на терамонтовский ЭБУ(мотор/салон)
Блок нашли от терамонта,нужно фишки перепиновать теперь.
Приветствую. Фишка салонная от Ауди А4 В8 подходит, просто в авито искал по фото
@@FAM-Biturboблагодарю!
Здравствуйте, как с вами связаться по поводу свапа хотел бы узнать расценки и обговорить условия. Суперб 3
Добрый день! Мои страницы в сети ОК ok.ru/profile/329215079381?ut....
VC vk.com/id146888047
Instagram a.m.fedorov (FAM-BiTurbo)
DRIVE2 FAM-BiTurbo
А почему ЭБУ от терамонта использовали?
Он свежий и подходит по идентификаторам, а так же он умеет управлять турбиной, которой пока нет.
@@FAM-Biturboтерамонт был с vr6 terbo?
можете сказать номер ЭБУ?
@@chanalusupovroman нет, терамонт с турбиной не был. Но этот блок умеет работать с турбиной. С турбиной он работает на Ауди РС3 последнего поколения, на ауди такой же блок МЕД17.
@@chanalusupovroman VR6 turbo есть сейчас в китае, только он VR6 2.5
@@FAM-Biturbo это я в курсе
Зазор маловат , вр6 будет прыгать , я бы ещё трубой на 25 усилил подрамник .
Посмотрю, может и трубу приварю пока все не собрано.
@@FAM-Biturbo турбину обязательно , у меня на гольфе мотор 1.8 турбо 300 сил . Так что без турбины машина быстро не поедет .
@@jeniadahin3958 Согласен, иначе смысла нет такое затевать.
смотря какая масса авто. шкода да 1350 кг то да.Гольф 2 в минске на 3.6 и механике полетел не плохо 0-100 4.7 , 100-200 9.9Даже на 3.2 в штатах сток гольф2 0-100 4.5 и 100-200 10.5.кроме выхлопа и прошивки полный сток и перед привод .Я тут думаю в свой поло 3 6n2 2000г типа гольфа 1 тоже пихнуть или 3.2 или 3.6 но мкпп масса пока 860 кг думаю 900 точно станет.а там посмотрим.@@jeniadahin3958