3 ou 4 Cilindros? Qual o Melhor Motor no dia-a-dia? - DriveOnCars (Desafio Mobi Fire e Mobi Firefly)
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Lançado em 2016 com o conhecido motor Fire, o Mobi surpreendeu na época por não vir acompanhado do novo motor 3 cilindros da Fiat, que surgiu apenas no final daquele mesmo ano.
Hoje, quase 2 anos depois, o Firefly ainda não substituiu o Fire por completo na linha Mobi. E agora, o duelo é muito simples: qual dos dois motores convence mais no dia-a-dia? Confira conosco nessa briga familiar entre o Mobi Like com motor Fire e Mobi Drive com motor Firefly!
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- Equipe DriveOn+
Comprei um faz uma semana !!! Milagre de Deus . Estava querendo pegar um Vivace . Pensei bem mobi , mais moderno .
Mano economico . Deus e lindo
Olá. Qual é o consumo do Vivace na cidade? Álcool e gasolina?
Parabéns pela conquista
O meu Mobi like 2021/2022 4 cilindro faz 11 km/L de etanol na estrada e 15,5 km/L na gasolina. Otima escolha recomendo. Manutenção e peças baratas ótima relação custo/beneficio.
😅
ESTOu comprando esse carros para alugar para motorista de app. Sabe qunatos km que dura fazendo toda manutençao correta?
Então o Etanol da minha cidade tá batizado, pois ele não passa dos 9km/L na cidade
Mobi não faz 9 no etanol nunca
@@alexcapalbo8587 exatamente o que eu disse kkkk
Meu amigo, que vídeo ótimo, vocês abordaram pontos importantes, parabéns continuem assim !
Muito obrigado, Tiago!
-Davi
parabéns, explicaram muito bem. O meu é o mobi drive 3 cilindros, estou gostando bastante. valeu pelas dicas ótimo vídeo
Outra coisa que também faz diferença nos dois: o Mobi Like tem direção hidráulica e o Drive elétrica. A hidráulica rouba parte da potência do motor, enquanto a elétrica deixa mais força pra mover o carro.
A assistência elétrica realmente ajuda a economizar combustível, mas sozinha ela representa muito pouco (lembrando que a hidráulica rouba no máximo em torno de 4 cavalos quando exigida a pleno, como em manobras de estacionamento). A principal diferença é na construção do Firefly e nos recursos empregados, todos visando o máximo de eficiência energética.
-Davi
O melhor comparativo de desempenho entre dois carros que já assisti. Parabéns !
Comprei um mobi para ir a faculdade e o trabalho...pra mim é um bom carro
Carro ótimo pra duas pessoas.
Subcompacto cabe em qualquer vaga, robusto, o meu faz 8,5km/l no álcool na cidade e 13km/l na estrada a 120km/h.
Adoro a proposta do carro e 75cv são mais do q suficientes.
Tenho um hb20 3c. Faz 8.3 no etanol na cidade. Mas em compensação, tem mais potência que o mobi.
@@ricardoalmeida4133 esse consumo aí de 21 deve ser no computador de bordo mas na real da uns 18kml, mas já está ótimo em consumo o 3 cilindros, só faltou ter um porta malas maior, como o kwid que tem 290litros de porta malas
O q acho zuado é o preço altíssimo, por esse preço preferi comprar uma moto q é muito mais econômica e um carro mais antigo (pq gosto de carros mais antigos) pelo fato tbm de serem mais completos
@@dandh1409 não tem não já vi o teste hb20 3c mobi 3c e pegot 1.1
Compramos um Drive GSR. Na estrada fizemos 22,1 com gasolina com uso misto do ar-condicionado, 32lbs de calibragem, velocidade entre 80 e 110km/h
Olá. Esse seu Gsr é automatizado? Se sim ou não, pode informar qual é o seu consumo na cidade, por gentileza. Desde já, muito obrigado.
Odair, GSR é sempre o automatizado, era a nomenclatura que a Fiat usava para o câmbio.
-Davi
Ola. Ainda tem ele?
Mentiroso 😂
Vão de motor Fire Evo, porque o motor Firefly é sensível demais!
Não foi a toa que a Fiat voltou atrás em equipar Mobi e Uno com motor Fire Evo que é bem mais resistente e confiável.
Ele não tem nada de sensível e a Fiat voltou a equipar Uno e Mobi com o Fire por conta de custo e capacidade produtiva. O Firefly é um motor mais novo, caro de se instalar e ainda em fase de amortização, além de base para todos os motores GSE turbinados (os Turbo 200). É mera questão logística.
-Davi
No meu firefly rodei Maia de 400 mil km, passei o carro e não tive problema nenhum. A questão é trocar o óleo certinho se sempre colocar o óleo certo que no caso é o 0w20. As pessoas erram muito no óleo e põem o 5w30 aí o motor não aguenta.
Quanto ao consumo depende muito. Se estiver em transito pesado, subidas e muitas paradas o consumo será BEM CONSIDERÁVEL!! Porém, se estiver em longos trechos e poucas paradas andando em 3° - 4° e 5° certamente consumirá bem menos. Abasteço sempre no alcool e realmente faz uma bela diferença no final do mês, pois chegava a pagar mais de 500 R$/mes de uber, hoje gasto no máx 200 R$/mes. O ar não influência tanto no consumo. A cambio realmente é longo e pouco preciso (crônico da fiat), a suspensão é bem macia (não é dura quanto outros carros por ai). Infelizmente, o preço é um pouco salgado para se ter um completo. Mas é um carro de confiança e com excelente proposta de mobilidade urbana.
Sim, Pedro, como disse no vídeo, o consumo pode variar muito de acordo com inúmeras condições (a maioria, fora do controle do motorista).
-Davi
Parabéns pelo video,tanto pelo conteúdo e a qualidade das imagens. Tenho um Mobi Drive firefly e uso sempre o óleo 0w20.
Abraço e sucesso pra vocês!
Esse motor Firefly é surpreendente! O consumo dele é bem interessante, assim como a elasticidade.
Concordamos com você Daniel! Essa semana lançamos um vídeo comparando Palio e Argo, e o motor Firefly sem dúvida foi uma das estrelas do lançamento da Fiat.
- Lucas
Sim o problemaaa é o problema é o preço da manutenção do motor e as peças do fly chdga a ser o dobro,agora o fire e confiável fire 1.0 comum é guerreiro ele realmente cansa muitoooo mais tardio em uso moderado,agora se for carro de passeio tipo para o carro para dar a voltinha de sexta,uma estradinha na sexta a cidades de 100 à 200 km de distância eu com certeza ficaria de novo com o 4 cilindros , você vai ter mktor para 400 mil se trocar o óleo de 5 em 5 mil como troco no antigo zetec 1.0 é motor para 400 mil carro para 15 anos se cuidar tranquiloo,um amigo possui um fire 2005 super cuidado,básico possui rodinhas originais fiat,super tunadinho com banquinho de couro com 50 mil rodados o motor trocou correia 2 vezes,pastilhas 3 vezes e óleo de 5 em 5 mil regulou vávula com 5 e 10 mil normal depois do amaciamento e agora com 50 mil a junta da tampinha de valvula de aluminio para não ter problema com aquecimento ,velas de iridium andei na real que motor levinho e faz os 16 km na cidade na gasolina ele não troca por nada e o meu fiesta 2013 34 mil rodados está com tudoo selado,apesar de não ser potente o motor é feito para durar e o conforto do antigo fiesta zetec nenhummm a não ser o fitce testei o argo,cobalt,onix,hb20 e realmente é plástico e lata o quetodos falam o zetec nada mais é que o padrão golf sportline se não igual em conforto...
Não há necessidade de trocar óleo e regular válvulas a cada 5000km, isso é desperdício de dinheiro. O Firefly é tão robusto quanto o Fire, além de ter custo de revisões até mais barato, como dito no vídeo. E, se me permite a sinceridade, o Fiesta é um bom carro mas ele definitivamente está bem longe de estar no mesmo nível do Golf.
-Davi
A maioria de comentarios criticando o carro sao de pessoas q se quer tem condicoes de compra e ainda quer banca de sabidao .Respeitem as categorias de cada modelo .
É bem por aí mesmo, Leonardo. Infelizmente a internet tem o poder de potencializar estas vozes que só querem criticar sem fundamento.
-Davi
Concordo Leonardo
É na hora de comprar, essas pessoas não olharam o porta malas, a proposta do carro não é ser "grande"
Comprei o meu é igual ao da autoescola huehue, só que o meu é mais novo, é futuramente vou turbinar
O problema de "deixar cada um comprar o que quiser" é das montadoras inundarem o mercado com esses carros que reprovam em testes de segurança, e o consumidor fica em um ciclo de compra e venda de seminovos que dura décadas até esses carros saírem das ruas. E até virarem ferro velho, estão colocando quem quer que esteja dentro do carro em risco.
Parabéns pelo comparativo. Era exatamente o que eu precisava saber. Firefly na cabeça!
Agradecemos!
-Davi
Tenho um moby 4 cilindros, econômico, anda bem, recomendo compra.
Motores 3cc são mais espertos, porém a qualidade do 4cc é superior!
Baseado em quê?
-Davi
4cc e de aluminio
Meu mecanico falou que 3 cc e de aluminio, aluminio dilata e já era.
@@ciceraalves7394 não, somente o 3cc
3 cilindros é perfeito para o mobi, casou super bem com a proposta do carro, parabéns pelo canal!!
Obrigado, Lucas!
-Davi
Ótima a comparação. Exatamente o que estava procurando. E por serem de BH ficou ainda melhor, pois moro aqui também. O trabalho de vocês é show. A escolha da paisagem de fundo em cada comentário foi top!! Parabéns pelo canal!! Desejo sucesso e já sou inscrito🙋🏽♂️
Muito obrigado e seja bem-vindo ao canal!
-Davi
Adiante até 3 minutos! 😙😎😠
junior Rocha obrigado
Obrigado ídolo
Cara melhor canal de carros de youtube. 100% confiavel e veridico
Muito obrigado!
-Davi
Parabéns pelo vídeo, parabéns pelo canal, muito legal o conteúdo e forma como vocês fazem o vídeo! Tenho grande simpatia pelo mobi, tive a oportunidade de dirigir um, alugado por alguns dias, e tive ótimas impressões, principalmente em alta velocidade, 120km, achei o motor suave e nada ruidoso, o que me surpreendeu por ser um motor 1.0. O considero como uma boa opção quanto for trocar meu carro.
Também achei um carro justo, com o tempo pareceu ficar mais simpático, pelo menos pra mim. Acho que o problema foi a Fiat anunciar ele como uma grande novidade dentro da marca, um divisor de águas: a expectativa criada foi muito maior do que o carro poderia atender.
-Davi
Parabéns pelo comparativo! Muito bom!
Valeu amigo! Continue acompanhando que todo fim de semana temos vídeo novo. Abraço!
- Lucas
Parabéns rapaziada,o conteúdo simplesmente foi perfeito!
Obrigado, Edilio!
-Davi
Gostei da avaliação, uma das melhores que já vi !! Parabéns !!!
Obrigado!
-Davi
Interessante e racional o comparativo..mas a diferença e consumo é gritante no Firefly (e direção elétrica, só no Firefly)
Sim, Denis, foi exatamente uma das nossas constatações finais: a diferença de consumo a favor do Firefly é muito grande.
-Davi
Comparação muito completa!
Me foi muito útil. Obrigado!
Comparativo incrivel! Da pra ver o quanto a modernidade do firefly faz diferença.
Gostaria de deixar uma sugestão : muita gente criticou o argo 1.0 pelo fato dele substituir o Punto que partia de 1.4. Gostaria de que possível colocasse o Punto 1.4 e o argo 1.0 lado a lado pra ver se essa crítica realmente è real.
Parabéns pelo vídeo !
Tenho um punto 1.4 e posso dizer.
É um palio gordo mesmo.
gol 1.0 e até onix 1.0 conseguem brigar durante um tempo, sem exagero kkkk
O uno e argo firefly 1.0 andam mais sim, principalmente em baixo. A agilidade é percebida de cara, comparados ao 1.4 fire.
Ainda possuem a direção elétrica, sem comparação à DH do punto.
Câmbio e trambulador "borrachudo" parecem ser iguais, mas, de resto, argo é bem melhor...
Não posso falar do argo 1.3 firefly, nem do punto tjet. Mas das outras versões de ambos os carros, escolheria o argo.
Só acho que em apelo visual, o punto ainda é muito mais bonito que o argo.
Ermando, acho que o correto seria considerar o Argo 1,3 como um substituto do Punto 1,4, e neste caso o Argo leva uma vantagem boa em desempenho. Ainda assim, estamos nos programando para gravar com o Argo 1,0 em breve e vamos nos lembrar de levantar esse assunto. Obrigado por participar!
-Davi
DriveOn+ na verdade não ja que o 1.3 firefly è bem melhor que o 1.4. Se fosse pra comparar com o 1.3 seria o Punto 1.6 E-torq. Já no argo o de entrada è o 1.0 e no Punto o 1.4 è o de entrada.
É natural que seja melhor, pois é um motor mais elástico, potente e eficiente, mas não acho que isso impeça uma comparação. O Firefly 1,3, inclusive, entra exatamente no intervalo que existia entre o Fire 1,4 e E-Torq 1,6. É importante lembrar também que o Argo não é só substituto do Punto, mas também do Palio, então sua versão de entrada não corresponde diretamente a antiga versão Attractive do Punto.
-Davi
DriveOn+ DriveOn+ o argo veio pra substituir palio, Punto e bravo, mas olhando questão de versões, preços e motores o argo è o principal substituto do Punto. Vendo o argo como substituto do Punto e analisando versões e motorizações o 1.0 è o "substituto espiritual" do Punto 1.4. O 1.3 seria o substituto do 1.6 e como você mesmo disse está no espaço entre o 1.4 e o 1.6, mas acredito eu que em termos de potência e torque está mais para 1.6 do que para 1.4.
Enfim, è só uma sugestão que me veio a menta já que o argo 1.0 quando lançado recebeu críticas quanto a motorização. Um 1.0 no lugar de um 1.4.
Aproveitando que vocês também são de Belo Horizonte, acredito que seria interessante incluir no trajeto algumas ladeiras como as presentes no bairro Santo Antônio e Gutierrez, acredito que seria um diferencial para os testes de desempenho e consumo, já que a maioria dos testes do
UA-cam são de trajetos planos com velocidades constantes.
No mais ótimo trabalho e fico feliz de ver que é feito por conterrâneos.
Obrigado, Guilherme! Sobre a sugestão, fizemos o comparativo anterior (Fox 8V e 16V) em trechos bem rigorosos, com muitas subidas, e muitos não entenderam bem a exigência do trajeto. Por isso neste caso do Mobi, decidimos pegar justamente uma situação oposta, para ilustrar como o consumo depende muito também do relevo do percurso.
-Davi
Esse teste foi realizado há 4 anos. O Mobi 2023 é somente Fire Evo, neste caso, é o mesmo do teste? quem quiser adquirir um Mobi 0km hoje não há opção de escolha, vai ter que levar com motor Fire Evo, ou partir para um usado com motor Firefly. Enfim, gosto do carro, mas estou em dúvida justamente por causa da motorização.
Os vendedores querem convencer a adquirir o Argo por causa do motor e espaço, mas para minhas necessidades o Mobi atende, mas realmente é o motor que me deixa na dúvida. Todos especialistas falam muito bem do motor 4 cilindros, super confiável, manutenção baixa, enfim, não sei realmente o que decidir.
Marina, existem uma pequena diferença de potência, consumo e o novo não tem mais o tanquinho de partida a frio.
-Davi
Eu tinha um uno fire evo 2014, troquei por um uno drive Firefly 2019 é nítida essa diferença nesse comparativo.
Rodo em app, mudou pra melhor pra mim, apesar q algumas coisas são bem caras do motor gse.
Ótimo vídeo!!!
Fabio seu Uno 2019 é econômico? Eu tenho um Ford Ka 2015 3cilindros e estou muito chateado com o carro porque ele acende demais a Luz Amarela de manutenção. Fiz várias manutenções e continua me dando problema. É um bom carro o Ka, mas me chateou muito. Gostaria de pegar um Uno para testar.
Maicon, se for apenas a luz de lembrete de revisão, é só conferir no manual como resetar.
-Davi
@@maiconreisdesouza9924 tbm tive esse problema com o meu, o problema é que não é só uma luz de manutenção ele corta a ignição, foi trocado tudo, vela, bobina, corpo de borboleta e não resolveu
Parabéns...o melhor COMPARATIVO que ja assisti...tirou minha DÚVIDA...tenho novo uno...mas penso em pegar o MOBI DRIVE pela ECONÔMIA👏👏👏👏👏
Ficamos felizes em poder ajudar, Moises!
-Davi
Como ele se comporta na parte do consumo ?
programa de vocês é show Eu gostaria que você também testasse Uno 3 cilindros e Uno 4 cilindros para fazer a comparação
Obrigado, Flávio. Podemos tentar, mas de modo geral o resultado seria muito parecido, já que o Mobi não se distancia muito do Uno em relação a peso, dimensões e relação de marchas.
-Davi
Non ci ho capito quasi niente, ma sono questi i test ed i confronti che interessano alla gente, peccato che da noi non ne facciano di confronti così, parabens!
A vantagem do Mobi Like ao Drive é o preço e a facilidade de manutenção, de resto o Firefly nada de braçada.
Racionalmente não compensa comprar nenhum dos dois.
Pelo preço do Like, dá pra pegar o Kwid que ja tem motor mais moderno e econômico e pelo preço do Drive da pra pegar o Uno, ou outro do mesmo porte, que é mais espaçoso.
Muito legal o vídeo!
Diego Tribst não desconsiderando suas opiniões, Diego, percebi que eles não gostaram do motor Renault SCe, em se tratando de vibrações em determinados rotações. Em contrapartida, esse critério já foi melhor comentado no Hyundai HB20 e VW Up!.
Obrigado, Diego! Entre os dois, iria de Mobi: achei que o Kwid deixa muito a desejar em isolamento de ruídos e vibrações, sem falar que não passa a melhor das impressões sobre sua qualidade de fabricação. Se o orçamento fosse mais folgado, porém, iria de Up.
-Davi
Sem dúvida, fiz um video sobre o Kwid recentemente e destaco esses problemas do carro. O Mobi tem MUITO mais isolamento acustico, e é bem mais confortável tb. Os critérios que eu usei, foi para uma compra extremamente racional, onde consumo, desempenho e porta malas são mais relevantes que acabamento e ruido interno. O Mobi “ideal” seria o Drive custando o preço da versão Like. Mas isso, pelo que tenho lido nas ultimas noticias da Fiat, não vai acontecer nunca. O UP seria o melhor “subcompacto” da categoria, mas hoje em dia ele virou gourmet e custa bem mais que qualquer outro.
Jose Francisco Jr. eu achei a vibração do Kwid um pouco demasiada em marcha lenta. Me lembrou um pouco o Ka nesse quesito, que vibra muito principalmente frio.
Kwid tem um monte de defeito de fabrica kkkkk
Estou c um Uno de 3 cilindros. 50.000km. Carro faz barulho em todos os lugares. Kkkkkk fora isso, sensacional. Fazendo 13,6 km gasolina em BH. Aqui é osso. Muito morro. Só alegria. Vou trocar oleo e etc a cada 6.000 km. Vi que a antiga proprietaria estava colocando o oleo errado. Abraço
Fernando, no caso de uso do óleo errado, possivelmente se faz necessário um flushing. Quanto ao prazo de troca, a primeira ou segunda troca após a limpeza podem ser encurtadas, mas depois pode seguir os 10.000 km indicados em manual sem nenhum problema.
-Davi
Excelente análise!!! E a Fiat descontinua o motor 3 cilindros, sendo um motor de melhor desempenho e economia! Que pisada na bola!
Essa era a resposta que procurava
Seria show fazer a comparação dos 1.4 fire evo é o Firefly 1.3.
Espero até hoje essa comparação kkkkk
CARAMBA!!! Sensacional o consumo urbano e rodoviário do motor Firefly e abastecido com álcool. Fora do comum, imagino o consumo com gasolina.
Esse motor é mesmo econômico, mas note que ressaltamos que os percursos de teste foram bem favoráveis, especialmente o de estrada.
-Davi
DriveOn+ Sim reparei nesse detalhe mas, ainda assim acredito que mesmo usando em condições mais severas esse motor surpreende.
Valeu Davi pela atenção. ..sucesso p vcs!
Disponha! Obrigado por acompanhar nosso canal.
-Davi
Tenho Drive GSR 2018 completo. Carro excelente como carro de uso diário. Faz média de 18 km/l uso misto estrada e cidade com trânsito trecho com Serra. Carro excelente com câmbio automatizado. Para quem quer um carro econômico, manutenção barata, seguro de baixo valor, ágil. A Fiat tem que colocar em produção de novo.
manos vcs são sensacionais... parabéns pelo trabalho de vcs.. obg! por tirar todas as minhas duvidas em relação ao produto! abraço... Salvador BA tmj...
Valeu, Mauri!
-Davi
Parabéns pela análise, muito boa.
Recentemente troquei um Ford Ka com motor Zetec quatro cilindros por um Kwid com uma versão enxuta do SCe e vejo melhorias em quase todos os aspectos. O Ka só ganha nas subidas onde subia um pouco melhor e era melhor de curva, de resto o Kwid é muito melhor, especialmente conforto e autonomia.
Além do motor SCe, que é bem econômico no March e Sandero, o Kwid ainda tem a seu favor o baixo peso. Quando avaliamos ele, infelizmente nao conseguimos uma estimativa de consumo por conta da ausência do computador de bordo, mas o desempenho em arrancadas nos impressionou. Abraço!
- Lucas
Ford Ka Zetec rocan tem mas potência kwid
Esse motor da Nissan é MT econômico, meu sandero faz 14 na cidade no ar na gasolina, e nem tá amaciador ainda, imagine o kwid deve passar dos 16 com facilidade, acho q eu deveria ter pego o irmão menor kkkk , brincadeiras a parte gostei MT do sandero, achei as marchas um pouco duras porém são bem precisas, estava acostumado com excelente câmbio da Volks, se tem uma coisa q a Volks é referência são em seus câmbios manuais.
Compraria o de 4 cilindros, bom vídeo!
Muito legal está comparação lugares bonitos e as músicas boas parabéns
Obrigado, Adriano!
-Davi
O resultado da retomada é simples, o Fire tem todas as marchas mais curtas pra compensar a falta de torque em baixa, já o Firefly tem todas as marchas mais longas pra aproveitar melhor o torque e otimizar o consumo, entretanto, caso os dois sejam tocados no limite o Firefly espanca o Fire em qualquer situação.
Imediatamente após os testes de retomadas ressaltamos que os dois têm relações de marchas praticamente idênticas. A única modificação é na 5ª marcha sensivelmente mais longa no Drive, que passou de 0,838:1 com o Fire para 0,759:1 no Firefly, ficando 5,1% mais longa.
-Davi
Então está explicada a vantagem do 3 cilindros em todas as marchas, exceto na 5ª, ele gira menos, mas o torque vem mais cedo, porém 5% a mais de diferença na 5ª é muita coisa pra tão pouco torque de diferença compensar a 5ª mais longa.
Claudio Volber Não acho que 1kgfm de torque seja pouca coisa e em termos práticos, a diferença entre as rotações não é grande assim. A V/1000 aumentou de 31,2km/h para 32,9km/h, o que significa 3700rpm a 120km/h no Firefly e 4000rpm no Fire. Meu palpite é que em giros médios os dois motores entregam potência parecida, por isso o resultado do teste.
-Davi
Parabéns pela comparação e com consequência a informação.
Obrigado!
- Lucas
Hoje dia 15/09/20 percorri 201 km com 11 68 litros entre Criciúma a Florianópolis.
Meu carro é um Uno Way 1.0 ano 2014.
Meu mobi like faz 12 km com 1 L de etanol aqui dentro de Brasília , 16 com gasolina
O consumo pode variar muito de acordo com trânsito, topografia e estilo de dirigir, para dar alguns exemplos. São bons números mas não necessariamente replicáveis em todas as situações, especialmente em uma cidade de relevo acidentado como Belo Horizonte, onde testamos os dois.
-Davi
O meu like faz 13 km l com a gasolina com o ar ligado , e anoite com o ar desligado já fiz 15 km sou motorista de app, rodo bem no meu like !
Consumo eu fiz 16,2km/l com um Fox 1.6 2011 aí em Brasília, aí faz bastante km pq é tudo plaino, em Bento Gonçalves aqui no RS o Fox não faz 8km/l cidade virada em morro!
Sim, aqui em Brasília tem vantagem nesse quesito de ser plano, minha colega tem um mobi e faz 18/L
Cara o meu tá fazendo 7,3 no etanol moro em SP trânsito intenso kkk na gasolina ainda não testei
Sobre o uso de duas válvulas por cilindro é o que justifica o torque entregue em baixas rotações. Isso ocorre em motores aspirados devido a restrição na entrada do cilindro (ocasionada por haver apenas uma válvula de admissão) proporcionar melhor turbulência no fluxo de ar.
Sim, Diego, me recordo de termos falado isso no vídeo. Porém, já existem diversos motores multiválvulas hoje que entregam torque parecido com motores 2V, então nem sempre isso é regra.
-Davi
Comprei o meu em agosto do ano passado, drive GSR, e sou apaixonado por ele, somos eu e minha esposa apenas, as trocas são macias, e o consumo é o grande diferencial, nestas épocas de combustível caro isso faz toda a diferença, já fiz 25km/l, asfalto média de 80km/h.
Que legal Luciano! Infelizmente ainda não tivemos a oportunidade de dirigir a versão com o câmbio GSR, mas parece uma solução bem interessante e uma excelente opção pra quem procura um carro compacto mas não abre mão do câmbio automático. Abraço!
- Lucas
Eles têm barulho de acabamento ou são silenciosos? E os engates? Macios? Obrigado
Brayner Tavares O meu é o drive GSR, não possui barulho de nenhuma natureza por enquanto, ele está com 11000 km, agora que já sei como funciona o câmbio eu consigo fazer uma autonomia maior e trocas de marchas mais suaves, a maioria das marchas eu não sinto as trocas, você vai sentir mais da 1 para 2 o resto é muito tranquilo, agora o grande detalhe é em estrada "viagem" 118km/h em 3°, ele não lhe deixa na mão, ex.: você está a 80km/h atrás de um caminhão, a hora que pisar para ultrapassar ele coloca 3°, ultrapassa muito rápido, tudo depende do pé, inclinação, várias outras coisas mas hoje eu entendo bem o carro, não pretendo me desfazer dele, é muito econômico. Carros automáticos que fiz o teste drive antes de comprar: onix, up-imotion, etios, olhei o sandero mas não andei. Escolhi pelo custo benefício.
Show a comparação, isso ajuda muito na hora da escolha da compra, valeu, parabéns
Obrigado, Raul.
-Davi
Obrigado pela gentileza da Avaliação deste comparativo entre os modelos da Fiat é importante. E gostei de suas considerações. E Lucas e Davi prestei atenção no que esperar deste dois tipos de motores disponibilizado no subcompacto da marca. E depois de muito refletir sobre as suas qualidades e limitações eu ficaria com o Mobi GSR( chamado de Firefly). E como disse em meu comentário anterior se possível um vídeo sobre o Mobi MT 4c x Mobi 3c câmbio GSR. E apesar disso foi muito proveitoso e instrutivo e já deu para perceber o que fornece a melhor relação custo-benefício da Gama do Mobi.E aí fico pensando se o modelo já tivesse uma motorização 1.0 3c turbo? Obrigado a vcs dois e é inegável a superioridade do Firefly sobre o antigo Fire. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia e sempre atento ao que estiver sendo disponibilizado no Canal Drive On+ e foi interessante apesar da vibração do motor. Valeu demais. É um citycar que deve ser considerado dentro da sua proposta. Obrigado.
Qual a melhor opção Mobi Ou Up?
Isac Aquino ótima pergunta é se for optar para uso urbano prioritário é o Mobi. Mas se necessitar de um pouco mais de espaço interno é o Up! Mas é o consumidor que deve decidir sobre qual veículo é mais adequado às suas necessidades. Obrigado e se sinta a vontade de conversar comigo pois é assim que nós nos ajudamos. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Obrigado por sempre assistir e comentar, Vinícius! Sobre os Firefly turbo, também estamos curiosos pra ver o resultado final.
-Davi
Isac, entre Mobi Drive e Up MPI (aspirado), acho que iria de Mobi, muito por conta do preço. Mas se tiver disposto a gastar um pouco mais, acho que o Up também é uma excelente opção, vai muito do gosto pessoal. Abraço para você e para o Vinicius!
- Lucas
Seria legal fazer o "bate e volta" nesse mesmo percurso de estrada.
Já que na ida tinha mais descidas, na subida equilibrava.
Fabrício, para o propósito do teste, não era necessário.
-Davi
Um carro excelente pra fazer uber dentro de cidade... Ir e vir do trabalho da faculdade ou seja lá o que for que seja diário... Eu escolheria o motor Fire 4cc por ser um motor confiável de manutenção e peças mais baratas... E também porque já tive um uno mile fire e não tenho reclamação sobre o consumo. Apesar disso concordo que o 3cc seja uma boa pedida porém não me chama atenção as peças podem ser mais caras e é motor novo pode ser que não fique muito tempo em linha então... Fire tá aí desde os anos 2000... 22 anos e continua sendo o mais confiável da fiat... Da mesma maneira que o vhce é na chevrolet e o zetec é na ford.
Mateus, a manutenção do Firefly é mais barata e o motor completa 7 anos de mercado agora em 2023. Não cabe falar que pode ser que o motor não fique muito tempo no mercado especialmente agora que já equipa praticamente toda a linha Fiat/Peugeot/Citroën. Sobre consumo, Uno e Mobi são carros totalmente diferentes separados por quase 20 anos: o que era bom antes naturalmente vai sendo superado com o tempo, sem falar em novas regras de emissão, carros maiores, mais pesados e por aí vai. Não dá para transferir a conclusão de um para o outro.
-Davi
@@DriveOnPlus Só pegar o valor de um motor quatro cilindros novo e um de três cilindros novo. Ai você verá a diferença kkkkkk
Não entendi seu ponto, pra quê um usuário comum compraria um motor inteiro 0km?
-Davi
@@DriveOnPlus Pq motores estragam! Tive que trocar do meu 4 cilindros e paguei 4700 em um motor novo no palete. Imagina se fosse o 3 cilindros? Manutenção pesa muito na hora de comprar um carro!
Se você deixou um motor estragar a ponto de precisar comprar um inteiro, 0km, qualquer carro você vai achar caro de manter. Como disse acima, o custo das revisões é menor no Firefly do que no Fire.
-Davi
Gostei do video parabéns pelo trabalho que fizeram tirou minha duvida, e as músicas de fundo é boa !!!
Muito obrigado Felipe! Ficamos felizes em saber que ajudamos. Abraço!
- Lucas
Tinha que trocar os motoristas para refazer alguns testes!
Tenho um mob, firefly faz mas barulho um pouco ,não é bem balanceado, mas entrega tudo o que promete na cidade ,só fazer direitinho o que se pede do fabricante e fica muito bom .
Gostaria de saber a opinião sobre os dois motores agora em 2023....quando a durabilidade e confiabilidade.
Nada de negativo a dizer sobre durabilidade e confiabilidade de nenhum desses dois motores. Não se tem notícias de problemas crônicos reais e documentados em nenhum deles.
-Davi
Obrigado por me responder o peso de cada um dos carros testados!!!
O consumo foi muito bom até o velho fire também me surpreendeu!
Sim, mas é importante lembrar que as condições do teste foram bastante favoráveis.
-Davi
Lucas, tu é muita onda.kkkk
"Tecnologia".kkkk
Tá bem solto, a cada vídeo.
Gostei do vídeo dos 2 garotos meus conterrâneos tenho todos os Fiat desde 2001 atualmente tenho um toro 1,8 estou gostando muito um abraço rapazes
Ótimo teste. Esses números de consumo são muito convincentes, mas essa vibração e essa falta de fôlego na estrada ainda pesam bastante contra. Outro problema é a Fiat não oferecer esse motor FireFly nas versões mais básicas do Mobi, oferecendo só na versão Drive, que é quase o preço de um Argo básico, que é muito mais carro e já inicia com o motor FireFly.
Leandro, o desempenho não é de cair o queixo, mas o carro até que vai bem na estrada. A Fiat realmente está devendo o motor mais moderno no resto da linha, como está hoje, não faz muito sentido mais.
-Davi
@@DriveOnPlus Infelizmente esse é o mercado brasileiro, as montadoras colocam as os avanços tecnológicos apenas nos modelos mais mais caros, só depois de muito tempo, a novidade já defasada vai para a linha básica (que por si só já é cara). Infelizmente aqui no BR querer ter um carro tecnológico é jogar dinheiro fora.
Eu queria muito assistir um vídeo falando sobre o consumo de óleo desse motor...
Muito bacana, anda bem, consome pouco combustível, mas o que poupa no combustível, gasta no óleo 0w20, que segundo manual é normal consumir até 300 ml à cada 1000 km
Óleo que custa aqui onde moro, 40 temers o litro. Óleo barato...
Raul, nunca vi nenhum relato de consumo de óleo excessivo desse motor. Sobre o que o manual diz, é mesmo normal, todo motor de combustão interna consome um pouco de óleo (alguns mais e outros menos, variação normal da linha de produção). Estes 300ml a cada 1000km estão até abaixo da média, já vi fabricantes indicando consumo de até 500ml a cada 1000km, principalmente quando o carro ainda é pouco rodado.
-Davi
Gostei do video, estou de olho nesse carro e acho que me atende bem!
Ótimo carro amigo para o dia a dia, econômico fácil de dirigir embreagem levinha, aluguei um para trabalhar de app e atende bem as necessidades básicas de locomoção.
Show de video, comprei um mobi hj e devia ter visto esse video antes. acho que pegaria firefly
Você pegou um usado? Hoje infelizmente não tem mais Firefly 0km, então nem teria essa opção haha
- Lucas
O único aspecto ruim no carro foi o aparelho de som Multilaser kkkkkk
Esse som joga contra mesmo, rsrs. Mas, brincadeiras à parte, o Drive também incomoda um pouco pelo nível de vibração em certas faixas, como dissemos no vídeo.
-Davi
Gostei muito, parabéns !
Os motores 3 cilindros vão bem até 1.200 cilindradas, onde cada câmara trabalha com 300 a 400m3 de volume. A partir de 1.300 cilindradas melhor 4 cilindros mesmo.
Gustavo, alguns diziam há algum tempo que o ideal era 500cm3 por cilindro, tanto que recebemos alguns motores 1,5 3 cilindros, mas tenho a impressão de que essa “preocupação” é muito exagerada. Vai mais do cuidado com o fluxo da mistura dentro do cilindro e uma gestão eletrônica eficiente do que qualquer outra coisa. Motores que simulam ciclo Miller, como o Firefly, inclusive conseguem um aumento virtual do cilindro atrasando o fechamento das válvulas, então a questão acaba sendo bem mais complexa.
-Davi
Parabéns....tirou as minhas dúvidas. Ainda continuo com o fire. Se tiver que fazer o motor do Drive...ferrou! O fire é simples e incomparável mais barato
Quando o Fire foi lançado se dizia a mesma coisa, e veja bem onde estamos hoje. Não existe nada a temer no Firefly.
-Davi
Bom vídeo!
Muito esclarecedor
Parabéns!
Então apuraram que o Firefly é 25% mais eficiente na cidade e 21% na estrada. Em 30 dias rodando isso faz muita diferença no bolso.
Ainda mais, se roda em aplicativo.
O problema desse carro é o uso quase exclusivo em percurso urbano, por o porta malas ser reduzido fica suscetível a esmagamento dos passageiros numa batida traseira.Por isso esse tipo de sub compacto só é bem aceito em países onde os espaços nas vias são escassos, ou onde a população por falta de senso crítico de segurança(e governos submissos as montadoras ), priorizam consumo primeiro ao invés da sua própria segurança.
Absolutamente não procede. Esse conceito de que um carro seguro necessariamente precisa ter grandes áreas de absorção de impacto na dianteira e na traseira é coisa dos anos 80, se não dos 70. Inclusive, este tipo de carroceria é muito bem difundida na Europa há anos, onde a preocupação com segurança é a maior do mundo.
-Davi
Parabéns. Trabalho incrível. Adorei.
Obrigado, Rudy.
-Davi
Um vídeo q estava procurando , muito bom
Tenho um FIAT MOBI WAY FIRE FLEX, carro muito foda de bom💥 oleo+filtro p 5mil km pago RS45,00 reais.
Com RS20,00 de álcool rodo 100km
Hanierison, essa troca a cada 5000km é desnecessária, você pode seguir o plano de manutenção sugerido no manual do carro. Com itens originais e o óleo homologado o custo pode ser um pouco maior, mas economizar nisso dificilmente vale a pena.
-Davi
@@DriveOnPlus aqui é testado desde 2017 Tá com 150mil km nunca baixou 1 pneu, tu és doido. Concessionário que vê vendeu esse carro GRUPO PARVI, são os mais imundos do mundo ESCROTOS, pilantras, bandidos e ladrões.
Se vc quiser pegar Minhas dicas de revisões sem gastar. Podem falar pq eu PROVO e COMPROVO.
TROCO DE OLEO A CADA 5MIL KMS.
FACO RODIZIO DE PNEUS A CADA 5MIL KMS, OS MESMO ORIGINAIS RODEI ATE 92MIL COM ELES. Apenas aqui é PB 🇧🇷
A concessionária não define o plano de manutenção, sim a fábrica, e não sei que “manutenção econômica” é essa em que você troca de óleo o dobro de vezes recomendado pela própria fábrica. Já rodei 400.000km em um carro apenas seguindo o plano indicado e te garanto que não existe nada de “doido” nisso.
-Davi
Tenho um mobi GSR faz 10.5 etanol cidade... e um carro curto, leve troca de marchas nas aletas e cabe em qualquer lugar.
Goataria de ver um comparativo entre Mobi fire (4 cilindros) e o kwid zen que verdadeiramente concorrem em preço!!!!
Se conseguirmos um Kwid, vamos tentar gravar esse comparativo sim. Abraço!
- Lucas
Foi um vídeo razoável, parabéns. Meu único porem é que um motor 4 cil. feito exatamente com a mesma arquitetura, tecnologia e capacidade cúbica, teria um desempenho maior que um 3 cil. mas um consumo pior. O mesmo ocorre em v6 vs v8 de mesma litragem, etc... A relação R/L do 4 cil. tende a ser melhor também, por carecer de menor curso. Pra lembrar, o Fire tem mais de 30 anos.
Ambos têm boa relação R/L, mas como um motor de número ímpar de cilindros tende a ter funcionamento irregular, a fábrica deve tomar mais cuidado em relação aos coxins ou até mesmo adotar uma árvore de balanceamento contrarrotativa (como no 1,5 da Ford). Neste sentido, a Fiat não foi tão feliz no Mobi Firefly.
-Davi
Uma pequena correção, por que o vídeo quase não precisa de nenhuma, é que foi afirmado que, com controle variável do tempo de abertura das válvulas, se desacionaria duas válvulas em baixo giro, o que não acontece. Apenas exerce as propriedades que estão intrínsecas ao nome. A diferença no diâmetro das válvulas entre um motor 8v e 16v dificulta muito essa ideia. Uma alternativa é sair do Ciclo Otto alterando o tempo.
Eu percebi que foi no supetão, relaxem, ficou muito bom. O sistema VTec é o único capaz de usar 2 comandos diferentes dependendo da rotação, mas também não desativa válvulas.
Comprei um Mobi com motor FireFly e não me arrependo.
Sucesso com o carro, Felipe!
-Davi
Ótimo vídeo
1:33, 7:07 Como funciona esses câmbios automáticos? Todos os automáticos têm (incluindo os CVT) tem a possibilidade de troca de marcha via botão?
Parabéns pelo comparativo, abraço e sucesso!
Obrigado, Cristiano!
-Davi
Eu tenho um 4cilindros . coloquei 190km gps181km tá no canal o vídeo.bom carro sou Uber com ele aqui em Salvador, faço mais de dez de etanol, média de 14gasolina.adoro!problema pra mim? preço!o resto tá dentro do que ele promete.
Tenho um Argo 1.0 drive. É muito bom em baixa e em alta não faz feio. Consigo rodar em média de 600 a 680 km com 1 tanque de etanol + ar condicionado.
Esse motor 1.0 Firefly é realmente muito econômico, tanto no Mobi quanto no Uno e Argo. Abraço!
- Lucas
Muito bom o vídeo, nota 10!
Vcs 2 São os melhores parabéns pelo vídeo.
Valeu, Ricardo!
-Davi
Pra mim e o firefly. Rodo muito na cidade
Independente de opiniões, eu prefiro o 4 cilindros...tenho um mobi 2019,e não dá problemas
Parabéns pelo vídeo, muito bom.... Mas só uma observação o interior desse carro lembra muito o interior do velho fiat 147 kkk
Obrigado, Marcus! Semelhança com o interior do 147, só se for no formato nos pedais, rs. Não vejo absolutamente nada que remeta a ele.
-Davi
Os bancos remetem siim
Os bancos, menos ainda. É completamente diferente.
-Davi
PERFEITO.. EXCELENTE TRABALHO! 👏🏻👏🏻
Sanaram todaas minhas dúvidas! ❤️
Bom poder ajudar!
-Davi
Já tive o firefly e o custo é muito mais alto que o firefly. Porém é muito mais econômico o carro.
Qual espectstivaa de voces para a volta do Mobi com motor firefly? Vai valer apena comprar o mobi em 2025 com motor 3 cilondros.
Por forças das novas regras de emissão, imagino que em algum momento entre novembro deste ano e fevereiro do ano que vem.
-Davi
@@DriveOnPlussigo na espectativa para comprar o Mobi trekking "ECO".
Vídeo bem legal só a música que está ensurdecedora mas de resto bem legal. Like tá dado 👍
TMJ, SUCESSO E OBRIGADO.
Achei interessante firefly fazer 21 no etanol!
Ismael, reforçando algo dito no vídeo, os 21 obtidos nessa condição não necessariamente acontecerão em outras. O ponto aqui é a comparação entre os dois motores nas mesmas condições.
-Davi
80-120 são praticamente iguais, mas a diferença é que no Firefly tinha o motorista e o cinegrafista, então neste caso eu diria que as médias de consumo seriam melhores também.
O cinegrafista estava em um carro e todos os equipamentos, junto de outras coisas, em outro, igualando o peso.
-Davi
@@DriveOnPlus cinegrafista peso pena 😂
Não, equipamento de filmagem é bem pesado e, como disse, haviam outras coisas no porta-malas.
-Davi
Excelente análise, parabéns, carros top , com toda certeza em viagem faria mais de 20 por litro , sem me preocupar muito
Com gasolina acho que o Firefly consegue atingir os 20km/l em uma estrada tranquila. Abraço!
- Lucas
Vcs podiam comprar algum tipo de radio pra se falar enquanto dirige
Está nos nossos planos Ricardo. Abraços!
- Lucas