Sou mecânico e vim buscar informação sobre esse motor e fiquei espantado com tanta informação útil que você passou, parabéns! Mostrou que conhece do assunto.
wstou com um aqui 4 cilindro quebrou a roda fonica e travou motor , nao sei como quebrou tanben todos parafusos do volante do motor carro chegou com a embreagem solda dentro do canbio ,
Estudei bem este motor, pode ter o jet cooler sim! Mas o que detona esta corrente é trabalhar com pouco óleo, nível baixo de óleo não deixa o óleo de carter "respingar" pela janela das bielas.
Pessoal, dei uma passeada nos comentários e peguei algumas dicas dele e de outros para o Firefly 3cc: 1. JAMAIS TROCAR A VISCOSIDADE DO ÓLEO 0W20 e trocar o óleo no máximo a cada 7 mil km; 2. Ficar de olho pra ver se não está baixando óleo a partir dos 4 mil km do óleo; 3. Jamais colocar óleo que não seja de marca. O melhor é mesmo o original Selênia 0w20; 4. Usar aditivo de qualidade; 5. Toda vez que for sair e o carro estiver muito tempo parado, deixar ligado por uns 4, 5 minutos antes de andar; 6. Trocar óleo do câmbio por outro sintético a cada 80.000km. Se alguém tiver mais dicas, coloque aqui que coloco na lista.
Com certeza óleo com viscosidade diferente vai dar problema, eu peguei um argo a 2 anos com 45k, estava com o óleo lubrax 0/20 , o motor estava barulhento, no mesmo dia fui na concessionária e troquei pelo Selenia, o barulho sumiu, hj ele tá com 70k e só uso Selenia.
O óleo recomendado não basta apenas ser 0W20 Tem quer atender a especificaçãoque API SP. Que é o que tem de mais moderno em óleo. Os 0W20 mais baratos são API SP, diferente do projeto do motor
@@estevaogoncalves4614 Manual Fiat indica: 0w20 API SN, ILSAC GF-5 Aplicar apenas 2,540L Manual fala que o consumo maximo a cada 1000km é de 400ML, então ficar atento para verificar a vareta e completar se necessário. Acredito que em só aplicar 0w20 já resolve 90% dos problemas, mas quem coloca o óleo respeitando até os aditivos ja garante os 100% 😂🤝
Essas peças lá na Fiat custa um rim . Fui fazer a cotação só a polia 2.970. E o conjunto corrente atuador etc 2.450. Fora o preço da mão de obra . Lamentável o que fazem com o consumidor . O conteúdo que vc trás para o público em geral é excelente parabéns amigo toop muita informação
Nunes...valeu pelo bizu...to na oficina hj do para resolver esse b.o hj a cabeça ta mais tranquila sem correria pois estou trabalhando sozinho...valeu irmão firte abraço ganhaste um seguidor agora
Muito bom acredito que muitos não sabe a importância do óleo correto é seus aditivos muitas vezes levam seus veículos para a troca de óleo sem se preocupar com o Óleo que está sendo colocado saiba que se o trocador não tiver da viscosidade indicada ele vai colocar o que ele tiver no momento
muito bom, tenho começado na mecânica recentemente e mexo bastante em motores fiat e acabei aprendendo conteúdos novos com esse vídeo, muito bom parabéns pelo conteúdo
Nunes ( chará)... Parabéns pelo videos.. limpos, claro, diretos. Assisti a vários já! . Amo motorização e gosto de cuidar bem tbm. Antes do uno, tive um punto duologic 1.8, onde nunca, nunca me deu problema .. e rodei 260.000 sem problemas... Tirei zero km! Agora do uno, tenho e amo este carro!! Troco sempre com óleo 0/20w no tempo ou km.. no acionamento, deixo ele 1min antes de sair ( tempo de ligar som, cinto, TDS cheques) e dps de rodar muito, calor, espero tbm um tempo para corte. Aprendi isto na aviação, para não calcificar óleo na linha lubrificação. Top d+ seus vídeos... Aula completa .. Virei seu aluno! 👏👏👏
2 роки тому+3
Obrigado Parceiro pelas palavras. Ter vc aqui é uma honra!!!!!
@ Nunes, qual motor destes 3 cilindros menos problemático? Pretendo comprar meu primeiro carro, devo pegar um modelo básico e aspirado, pois não quero correr riscos com turbinados
Um jet-cooler na tubulação pressurizada exigiria um segundo controlador de pressão, para não tirar pressão da linha com o óleo quente. Isso encareceria o projeto e exigiria mais testes para fazer funcionar direito. O ideal seria mergulhar a corrente no óleo ou então utilizar uma linha de escoamento sem pressão para lubrificar a corrente. O que eu faria seria colocar uma pequena peça plástica para guiar todo o oleo que escorre do cabeçote para a corrente.
Muito boa a análise, a ideia do Nunes foi excelente, mas tem esse porém da pressão de óleo, bem lembrado pelo Sr. Mas em vez de fazer gambiarras no motor, preferiria ter custo zero nesses problemas em cadeia. Vejo como o mais sensato, usar o óleo recomendado pelo fabricante.
O meu cronos esta atualmente com 39.000 km,deu barulho no motor,constante frio ou quente,esta na concessionária com o motor desmontado,aguardando pecas,ainda nao me falaram o que o houve,uso so etanol nao sei se isso influenciou,todas as revisões em dia
@@jhonnyoliveira81 Graças a Deus que está na garantia, amigo. Quando voltar, exija um pouco mais do motor por 1 ou 2 mil km para ter certeza de que o motor está 100%, e continue usando apenas o óleo original. Insista em saber o que causou o problema, você tem direito.
@@marcelochagas2247 se o sistema de corrente de comando não é projetado de forma robusta, ele acaba virando uma correia de marea em um carro 1.0, não importa o óleo que você usar.
Mano o foda é que tem muito TIO PATINHAS, achando que quanto mais barato forem as peças de manutenção, mais malandrao ele é, e ai vem o resultado das muquiranices....né não, parabéns pelas explicações, ganhou mais um inscrito!!!😊😊😊😊😊😊
Eu só vim aqui porque deu B.O no meu O meu quebrou a corrente e tive que fazer tudo, gastei 16 mil pra arrumar E foi porque colocaram óleo 20 no meu e nem sabia que podia Foi no rei do óleo em Guarulhos Muito bom seu vídeo, explica tudo 👍 Pela que vim aqui ao depois que deu B.O
Não precisa fazer nem uma mudança no motor e somente usa óleo correto é nunca troca com 10mil Km. Troque sempre com 5mil Km que vc vai ter motor para vida toda.
Belo trabalho e vc mostra que entende profundamente da mecânica. Quero deixar um forte abraço para o camarada que ficou usando o ar comprimido enquanto vc falava, com certeza será eternamente um grande “profissional” de ar comprimido. Sucesso
Nunes parabéns pelo vídeo, o meu Firefly esta com 130 mil e não abaixa óleo, coloco só original e troca de filtro sempre, troco a cada 10 mil sempre. Não tem barulho e nunca troquei a corrente e estivador. Fica a dica.
Na maioria das vezes o barulho não está relacionado ao motor, e sim o diafragma. Daí é só trocar o diafragma... Tenho um fiat Uno firefly 3 cilindros. Já troquei o diafragma duas vezes, paguei r$ 32 no diafragma.
Opa blz e quando vc troca o diafragma ou melhor a tampa inteira e não para o barulho , fui verificar o barulho é no retentor trazeiro , quando tiro a mangueira da tampa de válvulas o barulho para , nunca peguei isso
Eu tenho um uno firefly 3cc com 210.000km top demais esse motor. Nunca abrir vou colocar esse kit por agora, mais por controle do quê necessidade. Sempre usei 0w20 nunca fiz a besteira de mudar de espessura.
2 роки тому+6
É o que eu falo, aditivo de qualidade e óleo com a viscosidade correta, esse motor vai longe. Obrigado Parceiro
Um jet aí sofreria danos quando a corrente aumentasse o diâmetro, (cresce devido ao desgastes dos elos). Gosto desses motores. O que poderia ser feito aí é somente um pequeno furo direcionado para esguichar óleo na engrenagem da corrente. Valeu Nunes! É assim que se evolui!
Nunes obrigado pela suas explicações amigo,Deus abençoe. Vc sabe se o motor novo firefly que equipa o C3 a Fiat consertou isso? Estou pensando em comprar um C3 mas estou receioso.
Interessante como em veículos antigos, menos sofisticados, a corrente geralmente dura a vida do motor sem problemas, e os motores modernos parecem ser descartáveis, muitos e variados problemas em diversos modelos.
Meu brother vc me deu uma ótima ideia do torneiro terei q trocar do carro do meu irmão o kit corrente e tensor pedirei ele para fazer esse orifício quando eu fizer o serviço irei lhe falar sobre esse experimento....tamo juntos
@@marcelloelpes2837 ainda não apareceu estou pensando em comprar um motor desse no fero velho mesmo para poder fazer esse experimento assim q fizer mandarei o vídeo pq tem q ve se a pressão de óleo abaixa ou outras coisas
@ estou pensando em pegar um Uno 1.3 Firefly com pouco mais de 60 mil km, o que vc me diz desse motor? Dá para pegar ou melhor ir para um Etios 1.3?
2 роки тому+1
@@fabioguerreiro4692 da sim!!! Mas o etios trás menos manutenção. Mas sabemos que os olhos nos engana. Fique com o que agrada teus olhos. Mas nunca use lubrificante errado e nem aditivo. Firefly voaaaa
Boa noite!!! Tenho uma strada adventure 2011. Motor 1.8 16v e-torq. E estou com o seguinte problema. Quando chego a 4 mil giro o motor apaga/desliga . Abaixo de 4 mil giro funciona normalmente. Já troquei, sensor fase, sensor rotação e sensor de detonação. Mas o problema persiste.
Boa tarde gosto dos seus vídeos tenho um uno Firefly 2018 1.0 vi vc explicando sobre óleo queria tirar uma dúvida com vc, uso no meu motor Firefly o havoline 0w20 norma api-sn posso continuar usando ele normalmente.
Excelente vídeo. Pergunto: para o Ceará, qual é a melhor opção de motor 1.0 3 cilindros? Fiat, GM ou outro?
10 місяців тому
Boa tarde amigo, respondendo sua pergunta VW UP ,pois tem sensor de nível no reservatório de água ,ou seja nunca vai aquecer pois ele vai mostrar que o nível de água ta baixando antes, e segundo não vai correia no óleo. é o único 3 cilindros que não sofre com óleo errado.
@ Obrigado pela resposta, Nunes. Eu uso sempre o óleo corretamente, faço manutenções preventivas e uso sensor de temperatura (extra) instalado em algum parafuso do bloco do motor. Para usuários semelhantes a mim, que também usa o dia inteiro de como motorista de App, o 1.0 de 3 cilindros mais recomendado seria qual? Agradeço desde já.
Amigo preciso de uma dica Estou com um Uno Firefly com junta de cabeçote queimada ano 2018 3 cilindros Esses motores aceitam retífica de cabeçote ou seja a plaina, e quando plaina o cabeçote é necessário plainar o bloco também?
A citroen tbm usa este motor t200. Inclusive estou comprando um carro de lancamento, Basalt. Mesmo motor fiat pulse, fastback,etc. No geral é um motor bom ou nao?
Olá Nunes!!! Gratidão pelo excelente trabalho de trazer orientação clara e profissional!!! Eu comprei um Argo Trekking 1.3 (Firefly) há um ano e ele está agora com 13.000km, troco o óleo na concessionária a cada 5.000km, por recomendação da própria fiat. Estou muito preocupado, mesmo sendo 4 cilindros, será que vai apresentar tantos problemas??? Traz uma luz dentro desse assunto por favor!! Gratidão mestre!!!
@@gsilva220 tudo bem? Vc diz que esse gasto só fica alto se não fizer a troca de óleo certa ok ? Ou vc está falando que a manutenção desse carro é alta ?
Nem sempre fazer a troca na concessionária é bom, se não acompanhar a revisão eles nem trocam o filtro de óleo. Comprar o óleo na concessionária para não comprar óleo falso e trocar com 5milkm sem uso pesado está jogando dinheiro fora pois o óleo sintético dura 10milkm ou 1 ano sem problemas....
Top a dica em, muito boa. Tira a dúvida minha, meu mobi quando estou usando etanol depois de dias , o carro de manhã não pega, só depois de várias partidas. Uma vê a luz da injeção acendeu e acusou sensor de óleo mas não sei se tem haver em fazer o carro não pegar de manhã. Depois esse erro do sensor nunca mais apareceu e nem usei mas etanol, estou até com receio de voltar pro etanol.
A solução de corrente de comando ao invés da correia dentada é pra não dar manutenção até a retífica. O HB 20 1.0 2018 aceita qualquer óleo, do 0w20 ao 20w50 de acordo com o manual.
2 роки тому+3
Os que vi usar 20w50 criou borra na valvula solenoide e deixou o motor sem marcha lenta e potência.
Resumindo, a culpa é de quem tem a estúpida mania de mudar viscosidade do óleo! O projeto obviamente tem falha, mas a maior causa é o próprio dono e mecânico.
Boa tarde,preciso de uma ajuda sua;tenho uma fiorino 2005 quero colocar este motor fire fly 1.3.Vou colocar a injeção Fueltech pra comandar ele,a pergunta e:O câmbio é embreagem do meu conjunto fire 1.3 serve no fire fly ?Suporte de motor também serve?
Hola amigo Saludos desde Argentina! excelente tu canal me encuentro armando un motor de estos solo que de 4 cilindros, sabrias decirme que torque/apriete lleva el tornillo de la polea del cigueñal y del arbol de levas? o bien donde podré conseguir informacion sobre este motor??? Gracias desde ya Saludos!!!
Mestre uma dúvida, a embreagem quando um pouco pessada nesse modelo de motor causa desgaste do virabrequim,isso procede meu amigo?
9 місяців тому+1
Após um certo peso desta embreagem sim, causa desgate da arruela de encosto. Pode acender a luz de óleo ou até aumentar consumo de óleo. Não pague pra ver ok
Nunes boa noite e com quanos km isso custuma acontecer
Місяць тому
@@paulosergiodias5092 Mano, bora la.... Se vc pegou ele zero km e sempre usou o Óleo original, isso só vai aparecer lá pelos 280 mil Se vc pegou usado e não sabe como era as manutenções, pede pro seu mecânico tirar a tampa de válvulas, tira umas fotos e manda no meu email Fabionunes.mecanico@gmail.com Com o carro engatado na 5 marcha, levanta a roda dianteira direita, e dá um toques para ela girar para trás, veja se a corrente vai levantar e se afastar da polia do comando. Se ela começar a se afastar da polia do comando, é sinal que ela já está na hora de trocar. Se ao remover a tampa, vc não ver o motor da cor de caramelo, sinal que usou óleo errado. Vc até pode fazer um Flush, química que joga no óleo para lavar o motor, mas depois de uns dias irá precisar remover a polia como mostro nos vídeos, pois tem uma peneira entre polia e comando.
Sou mecânico e vim buscar informação sobre esse motor e fiquei espantado com tanta informação útil que você passou, parabéns! Mostrou que conhece do assunto.
Meu maior prazer é ajudar vcs
wstou com um aqui 4 cilindro quebrou a roda fonica e travou motor , nao sei como quebrou tanben todos parafusos do volante do motor carro chegou com a embreagem solda dentro do canbio ,
Eu só uso 0w20 a cada 8/9 mil km e troco os filtros e o meu argo está perfeito aos 106 mil km!
Esse é o óleo recomendado pelo fabricante?
Sim. @@vitorrafaelsousa5817
Tenho um com 290 mil motor tá zero uso óleo 0w20 e líquido de arrefecimento troco a cada 100 mil e só alegria
Estudei bem este motor, pode ter o jet cooler sim! Mas o que detona esta corrente é trabalhar com pouco óleo, nível baixo de óleo não deixa o óleo de carter "respingar" pela janela das bielas.
Pessoal, dei uma passeada nos comentários e peguei algumas dicas dele e de outros para o Firefly 3cc:
1. JAMAIS TROCAR A VISCOSIDADE DO ÓLEO 0W20 e trocar o óleo no máximo a cada 7 mil km;
2. Ficar de olho pra ver se não está baixando óleo a partir dos 4 mil km do óleo;
3. Jamais colocar óleo que não seja de marca. O melhor é mesmo o original Selênia 0w20;
4. Usar aditivo de qualidade;
5. Toda vez que for sair e o carro estiver muito tempo parado, deixar ligado por uns 4, 5 minutos antes de andar;
6. Trocar óleo do câmbio por outro sintético a cada 80.000km.
Se alguém tiver mais dicas, coloque aqui que coloco na lista.
Falaram a mesma coisa no Marea 😂
Falou tudo, meu parceiro. O povo acha que o que importa é ter óleo. Arrisco dizer que nesse motor, o óleo errado equivale a NÃO TER ÓLEO.
Com certeza óleo com viscosidade diferente vai dar problema, eu peguei um argo a 2 anos com 45k, estava com o óleo lubrax 0/20 , o motor estava barulhento, no mesmo dia fui na concessionária e troquei pelo Selenia, o barulho sumiu, hj ele tá com 70k e só uso Selenia.
Qual o melhor óleo e classificação para este motor 1.3 Firefly ?
O óleo recomendado não basta apenas ser 0W20
Tem quer atender a especificaçãoque API SP.
Que é o que tem de mais moderno em óleo.
Os 0W20 mais baratos são API SP, diferente do projeto do motor
@@laudemirbraz3947 selenia é uma droga
@@estevaogoncalves4614 Manual Fiat indica: 0w20 API SN, ILSAC GF-5
Aplicar apenas 2,540L
Manual fala que o consumo maximo a cada 1000km é de 400ML, então ficar atento para verificar a vareta e completar se necessário.
Acredito que em só aplicar 0w20 já resolve 90% dos problemas, mas quem coloca o óleo respeitando até os aditivos ja garante os 100% 😂🤝
Nunes parabéns! Pelo seu conhecimento em motores 3 cilindros. Deus abençoe sempre 🙏
Essas peças lá na Fiat custa um rim . Fui fazer a cotação só a polia 2.970. E o conjunto corrente atuador etc 2.450. Fora o preço da mão de obra . Lamentável o que fazem com o consumidor . O conteúdo que vc trás para o público em geral é excelente parabéns amigo toop muita informação
amigo.... vc é Top.... distribuir conhecimentos só faz vc crescer e prosperar.... abraços.
Nunes...valeu pelo bizu...to na oficina hj do para resolver esse b.o hj a cabeça ta mais tranquila sem correria pois estou trabalhando sozinho...valeu irmão firte abraço ganhaste um seguidor agora
Muito bom acredito que muitos não sabe a importância do óleo correto é seus aditivos muitas vezes levam seus veículos para a troca de óleo sem se preocupar com o Óleo que está sendo colocado saiba que se o trocador não tiver da viscosidade indicada ele vai colocar o que ele tiver no momento
Nunes nunca vi um canal com muito conteúdo bom
Monstrao meu amigo ai tem o cd do motor tem o tombo na lida parabens e obrigado pelos esclarescimentos
muito bom, tenho começado na mecânica recentemente e mexo bastante em motores fiat e acabei aprendendo conteúdos novos com esse vídeo, muito bom parabéns pelo conteúdo
Nunes ( chará)... Parabéns pelo videos.. limpos, claro, diretos.
Assisti a vários já! .
Amo motorização e gosto de cuidar bem tbm.
Antes do uno, tive um punto duologic 1.8, onde nunca, nunca me deu problema .. e rodei 260.000 sem problemas... Tirei zero km!
Agora do uno, tenho e amo este carro!! Troco sempre com óleo 0/20w no tempo ou km.. no acionamento, deixo ele 1min antes de sair ( tempo de ligar som, cinto, TDS cheques) e dps de rodar muito, calor, espero tbm um tempo para corte.
Aprendi isto na aviação, para não calcificar óleo na linha lubrificação.
Top d+ seus vídeos... Aula completa ..
Virei seu aluno! 👏👏👏
Obrigado Parceiro pelas palavras. Ter vc aqui é uma honra!!!!!
@ Nunes, qual motor destes 3 cilindros menos problemático? Pretendo comprar meu primeiro carro, devo pegar um modelo básico e aspirado, pois não quero correr riscos com turbinados
Pode explicar essa parte do seu texto: "Espero tbm um tempo para corte"
.
@@martins6609 tempo para corte termo usado na aviação, desligar o motor, cortar combustível!
Abs
Xara kkkk
Bom dia amig sou fã da mecânica e hoje tenho um cronos 2019 1.3 gostei das suas suas dicas
Bom dia como sempre suas esplicaçoes são muito boas vc é fera mesmo nunca pare com o canal vc está ajudando milhares de pessoas 👏👏👏👏👏
Este sempre foi o objetivo... ajudar. Obrigado parceiro
Caraca, muito explicativo isso aí.... Falta d lubrificação...
Resumindo, erro d projeto q eles não irão reconhecer.
Um jet-cooler na tubulação pressurizada exigiria um segundo controlador de pressão, para não tirar pressão da linha com o óleo quente. Isso encareceria o projeto e exigiria mais testes para fazer funcionar direito. O ideal seria mergulhar a corrente no óleo ou então utilizar uma linha de escoamento sem pressão para lubrificar a corrente. O que eu faria seria colocar uma pequena peça plástica para guiar todo o oleo que escorre do cabeçote para a corrente.
Muito boa a análise, a ideia do Nunes foi excelente, mas tem esse porém da pressão de óleo, bem lembrado pelo Sr. Mas em vez de fazer gambiarras no motor, preferiria ter custo zero nesses problemas em cadeia. Vejo como o mais sensato, usar o óleo recomendado pelo fabricante.
O meu cronos esta atualmente com 39.000 km,deu barulho no motor,constante frio ou quente,esta na concessionária com o motor desmontado,aguardando pecas,ainda nao me falaram o que o houve,uso so etanol nao sei se isso influenciou,todas as revisões em dia
@@jhonnyoliveira81 Graças a Deus que está na garantia, amigo. Quando voltar, exija um pouco mais do motor por 1 ou 2 mil km para ter certeza de que o motor está 100%, e continue usando apenas o óleo original. Insista em saber o que causou o problema, você tem direito.
@@marcelochagas2247 se o sistema de corrente de comando não é projetado de forma robusta, ele acaba virando uma correia de marea em um carro 1.0, não importa o óleo que você usar.
@@gsilva220 assim que estiver pronto quero saber o que causou,vou seguir seu conselho,obrigado
Mano o foda é que tem muito TIO PATINHAS, achando que quanto mais barato forem as peças de manutenção, mais malandrao ele é, e ai vem o resultado das muquiranices....né não, parabéns pelas explicações, ganhou mais um inscrito!!!😊😊😊😊😊😊
Esse é o melhor especialista em Firefly do Brasil.
Obrigado Parceiro
Boa tarde amigo, onde fica localizado sua Oficina ?
Eu só vim aqui porque deu B.O no meu
O meu quebrou a corrente e tive que fazer tudo, gastei 16 mil pra arrumar
E foi porque colocaram óleo 20 no meu e nem sabia que podia
Foi no rei do óleo em Guarulhos
Muito bom seu vídeo, explica tudo 👍
Pela que vim aqui ao depois que deu B.O
Amigo mas você já foi atrás de comprar.um motor zero? Por que a última vez que pesquisei um motor desses aí estava na faixa de 5mil zero
Não precisa fazer nem uma mudança no motor e somente usa óleo correto é nunca troca com 10mil Km. Troque sempre com 5mil Km que vc vai ter motor para vida toda.
Belo trabalho e vc mostra que entende profundamente da mecânica. Quero deixar um forte abraço para o camarada que ficou usando o ar comprimido enquanto vc falava, com certeza será eternamente um grande “profissional” de ar comprimido. Sucesso
Nos motores Willys e nos Opalas tem um esguicho que joga óleo nas engrenagens. E o "moderno" fire fly não lubrifica a corrente corretamente!
Cagada.
Boa dicas, é infelizmente sempre a falhas que já podiam evitarem desde lá nas montagens,👍🤔😃
Nunes parabéns pelo vídeo, o meu Firefly esta com 130 mil e não abaixa óleo, coloco só original e troca de filtro sempre, troco a cada 10 mil sempre. Não tem barulho e nunca troquei a corrente e estivador. Fica a dica.
Na maioria das vezes o barulho não está relacionado ao motor, e sim o diafragma. Daí é só trocar o diafragma... Tenho um fiat Uno firefly 3 cilindros. Já troquei o diafragma duas vezes, paguei r$ 32 no diafragma.
Opa blz e quando vc troca o diafragma ou melhor a tampa inteira e não para o barulho , fui verificar o barulho é no retentor trazeiro , quando tiro a mangueira da tampa de válvulas o barulho para , nunca peguei isso
Parabéns meu amigo também sou mecânico e sempre procuro aprender mais ou ter ponto de vista dif
Bela aula. Boas informações pra mim que ainda não peguei um desses aqui na oficina. Valeu mano
Verdadeira Aula.... Parabéns e obrigado pelas informações
Eu tenho um uno firefly 3cc com 210.000km top demais esse motor. Nunca abrir vou colocar esse kit por agora, mais por controle do quê necessidade. Sempre usei 0w20 nunca fiz a besteira de mudar de espessura.
É o que eu falo, aditivo de qualidade e óleo com a viscosidade correta, esse motor vai longe. Obrigado Parceiro
0w20?
@@js-kg6xy Sim. Original de fábrica 3cc
@ vc recomendaria utilizar Militec em uma strada 2022 1.3 Firefly ?
Kit de troca da polia? Tenho uma com 127.000 km ,só uso parafluor e óleo 0w20 ,troco óleo a cada 7.000 km por precaução...
Um jet aí sofreria danos quando a corrente aumentasse o diâmetro, (cresce devido ao desgastes dos elos). Gosto desses motores. O que poderia ser feito aí é somente um pequeno furo direcionado para esguichar óleo na engrenagem da corrente. Valeu Nunes! É assim que se evolui!
Acabou de ganhar mais um inscrito so por causa da humanidade que tem em tentar ajudar todo mundo.👏🏻👏🏻👏🏻
Nunes obrigado pela suas explicações amigo,Deus abençoe.
Vc sabe se o motor novo firefly que equipa o C3 a Fiat consertou isso? Estou pensando em comprar um C3 mas estou receioso.
Excelente vídeo Nunes,sou reparador e acompanho seu canal sempre vc e fera d+ em motores firefly,sucesso.
Muito bom sua palestra colega👍
Boa noite tudo bem e Leandro que fui aí no sábado gostei muito do seu trabalho vc e cara
Tamo junto conterrâneo
Ótimo video, bem claro e didático.
Parabéns pelo vídeo, VC explica muito bem, pôr isso já sou inscrito no seu canal.
Meu amigo,tem dias coisas que preciso.te dizer sobre este video.
PARA BENS!!! KKK
Video top,muito informativo e direto ao.ponto!!!
Obrigado 👍
Bom dia Nunes , bem relatado ! Abrc querido ✌️🙏
Interessante como em veículos antigos, menos sofisticados, a corrente geralmente dura a vida do motor sem problemas, e os motores modernos parecem ser descartáveis, muitos e variados problemas em diversos modelos.
É O SISTEMA DE PIORIA CONTINUA.
PARABÉNS PARA O PROJETISTAS DE M.
Motor 3 cilindros é descartável
Motores antigos tinham litragem maior, que trabalhavam com rotação menor, por isso dava menos desgaste.
Excelente aula. Por gentileza, qual a pressão de óleo desse motor?
Verdadeira aula sobre motor show parabéns
Obrigado Parceiro!!!!
Meu brother vc me deu uma ótima ideia do torneiro terei q trocar do carro do meu irmão o kit corrente e tensor pedirei ele para fazer esse orifício quando eu fizer o serviço irei lhe falar sobre esse experimento....tamo juntos
Faça isso pf.
Fez o experimento?
@@marcelloelpes2837 ainda não apareceu estou pensando em comprar um motor desse no fero velho mesmo para poder fazer esse experimento assim q fizer mandarei o vídeo pq tem q ve se a pressão de óleo abaixa ou outras coisas
Nunes boa noite a engrenagem q vai na ponta do virabrequim (bomba de óleo)tem um oring e uma arruela
Firefly argo 2023
Valeu grande Nunes pela dica um ótimo vídeo que Deus li abençoe um grande abraço
Tamo junto Parceiro!
Parabéns Nunes!! Muito bom !
TOOOP PARABÉNS PELO CONTEÚDO. RUK FERNANDÓPOLIS SP
Vc é fera no firefly 👏
não vi conteudo assim em lugar nenhum. parabens
Boa dica amigo..muito bom saber dessas dicas obrigado .. parabéns..
Parabéns amigo muito boa sua explicação
Excelente. Conteúdo de utilidade pública.
Show Nunes mais uma vez com dicas muito valiosas!
Estava sentido falta dos seus vídeos!
Forte abraço e feliz Natal!!
Obrigado Parceiro. BOAS festas aí p família.
@ estou pensando em pegar um Uno 1.3 Firefly com pouco mais de 60 mil km, o que vc me diz desse motor?
Dá para pegar ou melhor ir para um Etios 1.3?
@@fabioguerreiro4692 da sim!!! Mas o etios trás menos manutenção. Mas sabemos que os olhos nos engana. Fique com o que agrada teus olhos. Mas nunca use lubrificante errado e nem aditivo. Firefly voaaaa
Numes sempre dando dicas valiosas!!!
Gratidão. Amigo Nunes. 😊
Vídeo muito bom esclareceu parabéns muitas duvidas 👏👏👏👏👏👏👏👏🙂🙂🙂🙏🙏🙏
Valeu Nunes você é fera
Excelente video Nunes!!!
Boa noite!!!
Tenho uma strada adventure 2011.
Motor 1.8 16v e-torq.
E estou com o seguinte problema.
Quando chego a 4 mil giro o motor apaga/desliga .
Abaixo de 4 mil giro funciona normalmente.
Já troquei, sensor fase, sensor rotação e sensor de detonação.
Mas o problema persiste.
Boa tarde gosto dos seus vídeos tenho um uno Firefly 2018 1.0 vi vc explicando sobre óleo queria tirar uma dúvida com vc, uso no meu motor Firefly o havoline 0w20 norma api-sn posso continuar usando ele normalmente.
Maravilha.
Se fizer esse furo que você disse não vai influenciar na pressão do óleo nos pistões?
Excelente vídeo. Pergunto: para o Ceará, qual é a melhor opção de motor 1.0 3 cilindros? Fiat, GM ou outro?
Boa tarde amigo, respondendo sua pergunta VW UP ,pois tem sensor de nível no reservatório de água ,ou seja nunca vai aquecer pois ele vai mostrar que o nível de água ta baixando antes, e segundo não vai correia no óleo.
é o único 3 cilindros que não sofre com óleo errado.
@ Obrigado pela resposta, Nunes. Eu uso sempre o óleo corretamente, faço manutenções preventivas e uso sensor de temperatura (extra) instalado em algum parafuso do bloco do motor. Para usuários semelhantes a mim, que também usa o dia inteiro de como motorista de App, o 1.0 de 3 cilindros mais recomendado seria qual? Agradeço desde já.
Baita mecanico .. parabéns..
Show as suas explicações, parabéns !!!
Top demais suas dicas
Suas dicas mim ajuda muito
Bom dia Mestre, qual óleo recomendado para esse motor, muito obrigado, Forte Abraço!!
No meu carro houve este problema. Fiat Argo. Quebrou balancinho...Queria uma indicação de mecânico aqui em BH que faça um trabalho bom como o seu.
Amigo preciso de uma dica
Estou com um Uno Firefly com junta de cabeçote queimada ano 2018 3 cilindros
Esses motores aceitam retífica de cabeçote ou seja a plaina, e quando plaina o cabeçote é necessário plainar o bloco também?
Dica de ouro, eu tenho um Firefly 1.3
A citroen tbm usa este motor t200. Inclusive estou comprando um carro de lancamento, Basalt. Mesmo motor fiat pulse, fastback,etc. No geral é um motor bom ou nao?
Olá Nunes!!! Gratidão pelo excelente trabalho de trazer orientação clara e profissional!!! Eu comprei um Argo Trekking 1.3 (Firefly) há um ano e ele está agora com 13.000km, troco o óleo na concessionária a cada 5.000km, por recomendação da própria fiat. Estou muito preocupado, mesmo sendo 4 cilindros, será que vai apresentar tantos problemas??? Traz uma luz dentro desse assunto por favor!! Gratidão mestre!!!
Trocando o óleo na concessionária a cada 5 mil km ele vai durar bastante, mas o seu gasto com manutenção se tornará alto
@@gsilva220 tudo bem?
Vc diz que esse gasto só fica alto se não fizer a troca de óleo certa ok ?
Ou vc está falando que a manutenção desse carro é alta ?
@@maedaduda678 Estou dizendo que para fazer o motor durar, a manutenção preventiva e as trocas de óleo tem que ser frequentes e o óleo exigido é caro.
Exatamente
Nem sempre fazer a troca na concessionária é bom, se não acompanhar a revisão eles nem trocam o filtro de óleo. Comprar o óleo na concessionária para não comprar óleo falso e trocar com 5milkm sem uso pesado está jogando dinheiro fora pois o óleo sintético dura 10milkm ou 1 ano sem problemas....
Boa tarde, mais um seguidor. Quantos km fazer está manutenção?Detalhes usando sempre o óleo correto. Da corrente e tensor.
Tenho um Argo 2017 3cc , 150 mil km em perfeito estado.
Troco óleo e filtros a cada 10 mil km
Sempre 0-20
Olá comprei um recém é normal o barulho do motor tenho duvida o meu parece muito barulhento quando para com carro ligado
Pregunta ..para poner a punto es necesario trabar el variador ....o con trabar el volante y el árbol ya esta ??
Top a dica em, muito boa. Tira a dúvida minha, meu mobi quando estou usando etanol depois de dias , o carro de manhã não pega, só depois de várias partidas. Uma vê a luz da injeção acendeu e acusou sensor de óleo mas não sei se tem haver em fazer o carro não pegar de manhã. Depois esse erro do sensor nunca mais apareceu e nem usei mas etanol, estou até com receio de voltar pro etanol.
Show de bola seu video
Excelente explicação.
Qual estado fica sua oficina mecânica?
Muinto boa essa indicação grato!!
A solução de corrente de comando ao invés da correia dentada é pra não dar manutenção até a retífica.
O HB 20 1.0 2018 aceita qualquer óleo, do 0w20 ao 20w50 de acordo com o manual.
Os que vi usar 20w50 criou borra na valvula solenoide e deixou o motor sem marcha lenta e potência.
ainda nem comprei minha nova Strada 1.3 vulcano e já encontrei esse cara muito foda! parabéns mestre
Resumindo, a culpa é de quem tem a estúpida mania de mudar viscosidade do óleo!
O projeto obviamente tem falha, mas a maior causa é o próprio dono e mecânico.
Devo comprar a Strada Vulcano ou Firefly, sou muito cuidadoso, porém de regra qual me daria menos problemas.
Quem sabe sabe e agente é só alegria abraço Fernando de Fort Ce.
Obrigado Parceiro pelas palavras
Quando esta nessa condição, qual das partes eu devo trocar? Tudo ou apenas a corrente?
Estou com um firefly,pulou corrente...cliente quer que troque o kit e funcione o carro,corre perigo de ter danificado algo?
Boa tarde,preciso de uma ajuda sua;tenho uma fiorino 2005 quero colocar este motor fire fly 1.3.Vou colocar a injeção Fueltech pra comandar ele,a pergunta e:O câmbio é embreagem do meu conjunto fire 1.3 serve no fire fly ?Suporte de motor também serve?
Belo trabalho amigo..me diz uma coisa,argo 1.3 a tampa do carter é com junta ou cola?
Boa noite tenho Fiat Mobi drave 2018 que está com esse barulho quando esquenta 40 mil KM rodados!
Qual óleo recomendado para o Fiat Argo 1.0 firefly ano 2020 ?
Hola amigo Saludos desde Argentina! excelente tu canal me encuentro armando un motor de estos solo que de 4 cilindros, sabrias decirme que torque/apriete lleva el tornillo de la polea del cigueñal y del arbol de levas? o bien donde podré conseguir informacion sobre este motor??? Gracias desde ya Saludos!!!
Boa noite!
Quando acende a luz do óleo quando fica algum tempo desligado e logo em seguida acende a injeção
Excelente vídeo!
Vc falou do esquema que vc faz na tampa do cabeçote com uma mola, tem como vc fazer um vídeo ? Tenho um argo 22 e o óleo tá baixando muito
Boa noite , dá para ver a tensão da corrente se tirar a tampa de válvula?
Mestre uma dúvida, a embreagem quando um pouco pessada nesse modelo de motor causa desgaste do virabrequim,isso procede meu amigo?
Após um certo peso desta embreagem sim, causa desgate da arruela de encosto. Pode acender a luz de óleo ou até aumentar consumo de óleo. Não pague pra ver ok
Nunes boa noite e com quanos km isso custuma acontecer
@@paulosergiodias5092 Mano, bora la....
Se vc pegou ele zero km e sempre usou o Óleo original, isso só vai aparecer lá pelos 280 mil
Se vc pegou usado e não sabe como era as manutenções, pede pro seu mecânico tirar a tampa de válvulas, tira umas fotos e manda no meu email Fabionunes.mecanico@gmail.com
Com o carro engatado na 5 marcha, levanta a roda dianteira direita, e dá um toques para ela girar para trás, veja se a corrente vai levantar e se afastar da polia do comando. Se ela começar a se afastar da polia do comando, é sinal que ela já está na hora de trocar. Se ao remover a tampa, vc não ver o motor da cor de caramelo, sinal que usou óleo errado. Vc até pode fazer um Flush, química que joga no óleo para lavar o motor, mas depois de uns dias irá precisar remover a polia como mostro nos vídeos, pois tem uma peneira entre polia e comando.
Ola amigo estou com dúvida em strada 1.3 sobre sincronismo e a polia do motor qual a posição deixar ela
sou seu seguidor, gosto das explanações do firefly. Tenho um drive 2017 com 47.000 km, uso oleo 5W 30 recomendado no manual, posso passar usar 0W 20 ?