Allerdings! Auch wenn es nur ein V6 ist 😅 Heutige Motoren verstecken sich entweder hinter einem Haufen hässlichen Plastik oder sind völlig versteckt, siehe aktueller 911er. Ich glaube da machen die Hersteller einen Fehler, denn bei Verbrennungsmotoren ist gerade der Motor ein Highlight.
@@schorsex3562 Nein. Das war der 3.2 JTS und das ist der Busso v6. Den 3.2 JTS gab es im 159 und im Brera. Die Busso Motoren wurden bis 2005 gebaut und bis 2007 verbaut.
Einer der schönsten Alfas aller Zeiten. Damals leider nicht meine Preisklasse. Der v6 hat den besten Klang, den ich jemals in einer Limousine gehört habe. Allenfalls der 8.32 ist da halbwegs auf diesem Niveau. Wenn das Fahrverhalten bei diesem Auto nicht top ist, dann ist es verschlissen. Kein Wunder nach 15 Jahren, eher die Regel. Dieses Auto ist richtig sportlich handlich zu fahren, wenn alles in Ordnung ist. Ähnlich ist das mit den Fahrgeräuschen. Wenn die Türdichtungen alt sind, wird es laut. Es gibt auch kein vernünftigeres Auto in dieser Klasse. Warum sollte es vernünftig sein ein langweiliges Auto zu fahren? Nach über 10 Jahren BMW und Mercedes kann ich klar sagen, meine Alfa waren sicher nicht schlechter.
Ich fahre jetzt schon den 6ten Alfa und würde mir immer wieder einen kaufen. Alfa liebt man oder hasst man. Alle sagen das sie schön sind aber fast niemand traut sich einen zu kaufen - zu Unrecht. Ich hatte mit einigen Autos auch Probleme aber wenn man dann wieder drin sitzt, den V6 startet und ne Runde fährt ist der ganze Ärger vergessen. Und was ich im Freundeskreis so mit bekomme sind andere Marken auch nicht besser oder schlechter. Mein 166er 3.0 Vor-FL wird auch gerade wieder flott gemacht weil einige mechanische Teile altersbedingt kaputt gegangen sind. Das würde mir mit nem 20 Jahre alten Audi, BMW oder Mercedes auch nicht anders gehen. Von daher bleibe ich Alfa treu!
Bitte vorher Sachkundig machen. Elektroprobleme so gut wie nie. Das Fahrzeug ist sehr robust. Die Achillesferse des Fahrzeuges sind: Zahnriemen, Wärmetauscher, Handbremsseil, Automatikgetriebe und die Buchsen Vorderachse sowie Hinterachse. Selbst bei Fahzeugen mit weit über 250000 fallen nur diese Mängel auf.
Vielen Dank für den Alfa-Einblick. Schade, dass bei dir emozione und amore noch nicht ganz übergesprungen sind. Alfa Romeo ist einfach was fürs Herz! Ich lebe meine Alfa-Leidenschaft mit einem 156, Spider 939 und einer Giulia aus. Alfa per sempre!
Du bist wirklich der größte und beste Autochecker und Liebhaber dens gibt. Erst durch dich erkennt man die ganzen Details. Und irgendwie lustig noch dazu. Von dir muss man einfach ein Fan sein. Note 1 😊
@@parkermaik das kann er doch parallel tun. Ich finde Janis gewieftes Auge samt Kommentar durchaus relevant :p Obwohl es sicherlich nicht nur ihm aufgefallen ist.
Er war einer meiner Traumautos, welchen ich mir als Leasingrückläufer leisten konnte. Allerdings als Diesel. 300 000 km bin ich mit ihm gefahren. Bis uns der damals nicht lieferbare Kat trennte. Jeder km ein Genuss.
Gibt doch mittlerweile Universal Kats... Auch HJS bietet mittlerweile Kats für Modell von dennen es Herstellerseitig nix mehr gibt. Auch aufn Schrottplatz oder in Ebay findet man noch Teile
@@theoneandonly8567 Ich habe seit 2011 insgesamt 5 verschiedene 2.4 JTD gehabt. Der bis 2005 gebaute Diesel ist nicht per Kat Nachrüstung in der Schadstoffklasse zu verbessern. Keine "grüne Plakette". Ab 2006 gab es die Version mit Swirl-Flaps und Schadstoffklasse 4 grüne Plakette. In Italien waren bei dieser Version 185 PS angegeben. In Deutschland findet man diese Diesel mit grüner Plakette mit 180 PS angegeben. Im August habe ich mir, nach 1 Jahr Pause, wieder einen 185 PS 2,4 JTD M-Jet aus Italien geholt. Freue mich schon auf die Anmeldung. Bei gemischter Fahrweise bin ich bei 5,8 L/100km angekommen (Messetrecke> 30.000km). Einige Strecken in D. muß man dann umfahren. Mein aktueller "moderner" BMW braucht mindestens 6,8 L/100km. 😠. Obwohl 10 Jahre jünger und "sauberer".
Grad noch auf dem F1 Kanal gesehen, wie Räikkönen und Giovinazzi, die beiden Alfa-Piloten, mit einer Giulia über die Nordschleife heizen und jetzt den Großonkel 166 anscheuen. Top!
Beim Video zum Montreal bin ich schon dahin geschmolzen. Aber auch der 166 wird perfekt präsentiert. Ich persönlich hatte einen 33 Sportwagon mit Boxermotor. Nachdem ich diesen leider im Kofferraum eines Mitsubishi Galant kaltverformt habe, wurde es ein Alfa 155 und zu guter Letzt ein 156. Die folgenden Modelle haben mich nicht angesprochen, weil wenig familientauglich. Den 166 durfte ich ein paar Mal mit verschiedenen Motoren fahren und kann im Moment leider keinen finden. Übrigens hatte ich mit keinem meiner Alfa Romeo wirklich ein Problem. Außerdem habe ich mir immer wieder Tipps geben lassen, um kleine Probleme selbst zu lösen. Das hat mir viel geholfen und es waren wirklich nur Schrulligkeiten, die den Teutonen niemals unter kommen würden... IHR... habt dieses tolle Auto mal wieder super und authentisch präsentiert. Danke dafür. 👏
Top. Was für ein Auto. Das schönste Auto, was ich bis jetzt bessen habe. 2006 habe ich mir ein 2000 Modell gekauft. Ich habe Ihn wirklich geliebt. Hatte die gleiche Maschine aber eben mit Automatik. Und ja, nach 130.000 war dann das Getriebe im Eimer. Habe Ihn dann verkaufen müssen. Zum Schrottpreis versteht sich. Danke Carranger für die schönen Erinnerungen.
Ein echter Autofachmann wie Manuel Reuter ist vom Alfa 166 V6 und seinen Fahrleistungen begeistert: ua-cam.com/video/nBqZiVeg7hs/v-deo.html ! Einen Alfa muß man halt fahren können...
Ich hab die Giulia könnt gern ein Review davon machen im veloce Design und carbon Paket..für uns alfisti und die es noch werden wollen..😎 bin mit dem 166 groß geworden und war immer zuverlässig..
Endlich ein Alfa und dazu noch einer mit Arese V6! Da geht mir als ehemaligem Alfisti das Herz auf sage: Schade, dass die Epoche von 147, 156, 166 und GT nur so kurz währte und keine würdigen Nachfolger bekamen. Danke für dieses Video Alex & Team!
Warum ist der 159 nicht würdig das kann ich nicht verstehen für viele Alfa Fans ist eine alter immer der letzte richtige die Giulia ist aber genau so Alfa wie die alten 147 156 166 und gt.
Warum ist der 159 nicht würdig das kann ich nicht verstehen für viele Alfa Fans ist eine alter immer der letzte richtige die Giulia ist aber genau so Alfa wie die alten 147 156 166 und gt.
@@alfalenhart637 Was gibt es da nicht zu verstehen ? Im 159er sind Gm-Motoren, also Opel-Motoren verbaut. Außerdem ist er vom Design her zu Modern und nicht mehr so schön wie noch sein Vorgänger 156 !
Hi, Wie immer ein ganz tolles Review. Dankeschön! Eine Sache vielleicht als Anmerkung: Vielleicht ist es dir ja möglich, etwas mehr auf die Infotainments einzugehen. Mich interessieren die alten Systeme sehr. Hat ein bisschen Nostalgie finde ich :-) ich weiß ja nicht wie es die anderen so sehen? Viele Grüße und schönes WE!
Hatte beide. Den 164 als V6 Benziner und den 166 vor MoPf als Diesel. Der 166 war ein deutlich besseres Auto im Alltag. Vor allem mit dem Diesel mit 2.4 Liter. Ein tolles Auto! Heute habe ich nur noch meinen 159 SW mit Diesel, 210 PS und QV. ❤ Wie das arbeitet ist einfach nur HIMMLISCH!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤
Nach zwei 164ern (Schluckspechte!) habe ich seit gut 9 Jahren einen schwarzen 166 3.0 Serie1 mit tollen Felgen und schwarz-roter Innenausstattung. Auf dem roten Leder rutsche ich überhaupt nicht hin und her (schlank/70 kg). Wenn Spur und Spurstangenköpfe stimmen, ist das Fahrwerk auch bei hohem Tempo kaum aus der Ruhe bringen. Es ist leicht straff und schluckt gut Unebenheiten. Für einen Fronttriebler top, auch die präzise Lenkung. Der ADAC bewertete das Fahrwerk im Test mit der Note 1.2 ! Mein Fzg. macht keinerlei Windgeräusche, man hört nur ein sehr dezentes Grundrauschen. Den wunderbaren Motor hört man leider nur bei Vollgas. Für einen V6 läuft er erstaunlich rund und ausgeglichen dank kurzem Hub, Er ist drehzahlgierig, kann aber auch mit 500 U/m bewegt werden. Auf der Autobahn bei ca. 160/170 begnügt er sich mit 10.5 l/100 km, bis 200 nur wenig mehr, erstaunlich für diese Gewichts - und Leistungsklasse. Auf Kurzstrecke säuft er aber wie ein Loch. Die Zuverlässigkeit ist hoch, ausser einer Bosch-Lichtmaschine gab es nur Verschleissteile zu ersetzen. Teuer ist der Zahnriemenwechsel (1100 - 1400 €)! Nachteile: Das schwache Abblendlicht (Xenon), manchmal ungenaue Tankanzeige, die Mittelkonsolenverkleidung wird mit der Zeit weich und färbt ab. Summa summarum ein tolles Mittel - und Langstreckenauto mit grossem Tank, guter Klimatisierung, das auch in der Stadt leicht und wendig bewegt werden kann, und schön ist er auch noch. Was will man mehr?
Apropo Alfa, besteht die möglichkeit das wir bald eine Gulia bei euch zu Gesicht bekommen ? Würde mich echt interessieren was du zu dem Auto zusagen hast 😁
@@GAGABENGA Ohje da ist jemand nicht so postiv auf die Gulia eingestellt ^^ Warum den leicht ? Schon selbst (oder Bekannte) Erfahrung mit dem Auto gesammelt ?
@@GAGABENGA was ist das für'n Kommentar verstehe ich nicht fahre selber eine Giulia und ich kann dir sagen Alfa hat alles richtig gemacht, die Verkaufszahlen sind nicht gut da es so Leute wie dich gibt die lieber ein 0815 Auto kaufen weil sie Vorurteile gegenüber der Marke haben.
Um Jeremy Clarkson zu zitieren....Alfa ist bestrebt das bestmögliche möglich zu machen.... für einen kurzen Moment. Ich vermisse meinen 2009er GT :-( Leider Motorschaden bei ca. 180.000 km.
@@kd23se4 der 1,9 JTD Während der Fahrt ist die Diesel Hochdruckpumpe ausgestiegen, wodurch der Motor kurzzeitig sehr stark vibriert hat, bis ich dann anhalten konnte. Durch die Vibrationen muss die Turbo Turbine gebrochen sein, und Teile davon flogen in den zylinder. So zumindest die Theorie der Werkstatt. letztlich ein wirtschaftlicher Totalschaden.
@@raziel8321 Sche..e! Eigentlich hat der 1.9 einen guten Ruf! Dachte vielleicht Zahnriemeninterval überzogen.....höre zum ersten mal von Pumpeproblemen. Mein Beileid, schönes Auto der GT!
@@kd23se4 ich würde auch nicht sagen das es ein Problem ist. Gehe eigentlich von einem ungünstigen Einzelfall aus. Kann ja durchaus mal sein das so eine Pumpe ausfällt. Ist nur dumm wenn das während der Fahrt passiert und andere Teile dann beschädigt werden.
Ja...einmal im Leben muss ein Alfa sein 😉 Bei mir war´s vor knapp 30 Jahren ein 85er GTV6, 2.5. Ein wunderhübsches Coupé mit schlimmer Verarbeitung, aber: er hat Spaß gemacht - mir (wenn er fuhr) und der Werkstatt (wenn er sich grad mal wieder in der Zuführung befand)... Man war zügig unterwegs - auf dem Weg zum nächsten Pit-Stop. Aber: gehabt - also Haken ✅ Es ist schon ein besonderes Flair, das ihn umgibt und ich kann diejenigen verstehen, die Alfas lieben, absolut. Fazit für mich: ich bleib bei SAAB - als alltags-verlässlichem „Zeitlos-Exoten“ und NEIN, ich will die Marken nicht vergleichen. Wieder mal ein toller und sehr kurzweiliger Carranger-Einblick - Danke dafür! ✋🏼😊
@@heinrichhuber7486 - absolut, ja! Im Tunnel oder neben Wänden immer das Fenster runter und Radio aus... 👍🏼😊 Darum kann ich ja die Alfa-Liebe durchaus verstehen!
Image ist natürlich immer davon abhängig, in welchen Kreisen man verkehrt. Ist man in Bayern - lieben die da zwar Italien - aber ohne BMW kann man da eigentlich nicht angefahren kommen. :-) Hat man Freunde aus Italien (oder noch besser solche, die das gern sein wollen) - und ist man von Zeit zu Zeit auch einmal da unten - ist das der perfekte Auftritt - zusammen mit Designerklamotten ;-)
ganz schön hart...dein fazit. wahrscheinlich leider auch korrekt aber durchaus ernüchternd wenn einem eine große alfa limo so gut gefällt wie mir. nur beim image muss ich widersprechen. das ist doch deutlich liebenswerter zu sehen als immer nur "nüchtern, pünktlich, deutsch"... danke für die EINBLICKe. ich schau das wirklich gern.
Der vor-facelift ist meiner Meinung nach wesentlich schöner und ich würde für den fahrspaß definitiv den 156 gta oder, wenn es etwas weniger extrem sein soll, den 156 2.5
Lieber Alex, wenn Du zu hoch sitzt, unten am Sitz aussenseitig, gibt es gibt es einen Kombihebel, mit dem lässt sich der Sitz in mehrere Richtungen elektrisch verstellen, auch nach unten und sogar kippen.
Die italienischen Autos sind nicht für ihre Zuverlässigkeit bekannt, aber man muss ihn lassen dass sie Design einfach können. Okay,der ist für einen Italiener sogar relativ nüchtern,aber sonst...
Ich hatte 3 alfas und es waren die mit den wenigsten Problemen... Einmal war das massekabel am getriebe abgegammelt da wollte der einen nicht mehr starten und machte nur Kino im Tacho, ansonsten hatten die nix... Golf, Opel alle machen mehr Theater... Leider kein Kombi mehr im Angebot der für mich groß genug wäre, stelvio ist mir zu teuer.... Leider
Übrigens, kennt ihr STR? Taste ganz rechts neben Tankdeckel-Öffner und ASR. Sport Throttle Response Das hatte Alfa vor dem facelift und aktiviert sich automatisch, wenn man schnell aufs Gaspedal tritt. Dann beschleunigt der Alfa schneller und wirkt agiler. Gaspedal Tuning schon in 1998. Einfach genial lässt mich grinsen, wenn ich es mal brauche.
du solltest mal nen 156 testen... hatte mal nen 2.0 ts selespeed..den habe ich geliebt ..wie die sau...klar war der innen recht spartanisch dafür gab es aber die drei uhren:)..aber das ruppige schalten und das zwischengas beim runterschalten ..ein traum ^^ und wendig war er auch ..
hatte den 156 schon 2 mal als 2,5 V6 auch mit den verchromten Ansaugrohren und 6 Gängen. Einfach nur Geil !!! Den 2.0 ts hatte ich davor im 146, war auch Bombe. Durch und durch Alfisti halt. Als ehemaliger Chauffeur und durch andere Jobs bin ich auch die deutschen Premiummodelle gefahren. Waren alles Top-Autos keine Frage, aber vom Emotionalen her konnten die mit Alfa Romeo nie mithalten. LG
Ich beiss mir heute noch in den Hintern. Hatte 2010 die Chance auf nen 2.4 JTD mit 150PS von 2003 vFl und so ziemlich allem an Board was man buchen konnte. Zwar hohe Kilometer aber dafür durchgehend Scheckheftgepflegt. Top Zustand. Aussen wie innen sehr schön anzusehen. Bin dann auch mal mit gefahren. Sehr angenehm ruhig. Einfach ne tolle Reiselimousine. Danke für das Video. Schickes Hemd ;D
Nicht ärgern, die weiteren Service und Reparaturrechnungen hätten die Freude schnell verdorben!!! Fuhr selber mit Begeisterung 20 Jahre Alfa aber die Langzeitqualitäten und Kosten sind unter jeder Kritik.
ich wünsche mir schon lange einen großen gehobenen Kombi von Alfa, mein Opa hatte einen 156 mit dem 2.5er. Einfach ein klasse Auto :) wäre schön wenn es sowas wieder gäbe... Oder eine Giulia QV als Kombi
I currently have an 02 525i m sport in titanium silver with black interior and a 05 156 sportwagon in alfa red with tan interior (and manual!). Sportwagon was a recent buy and has infected me with the thirst for more Alfa!
Danke schoen mate. These cars are kind of rare in Australia and mostly lighter colours with black interior. I'd love one in a darker colour with the lighter colour interior.
Bis auf ein paar Sachen, die nicht ganz korrekt waren, ein gutes Video. 3,2 gab es zum Beispiel nur als Handschalter, weil die Aisin Automatik das Drehmoment nicht verarbeiten kann. Rückleuchten waren nur LED Blinker, aber im großen und ganzen kann ich jetzt klagen. Habe selbst einen, und einen GT 3,2, ist halt einfach ne Krankheit, die mich nicht loslässt. Mein 166 hat auch ein Q2 Sperrdifferential sowie das GTA Einmassenschwungrad und Bilstein/Eibach Fahrwerk. Das braucht es auch um sich gerecht zu werden.
Ich hatte einen 166 mit dem 2,4 jtd. Der Motor war auch noch nach 250t km top. Der Verbrauch auch. Ich hatte selten ein Auto das so angenehm und souverän gefahren ist. Ich Trauer ihm immer no h hinterher. Nur die Zentralverriegelung hat Alfa typisch nie funktioniert
Hallo Alex, toller Bricht - alles auf den Punkt gebracht! Habe mich schon immer gefragt, wie kann Alfa Romeo Fahrzeuge mit Frontantrieb auf den Markt bringen... Ein fahraktives Fahrzeug mit hohen Anspruch, muss einfach einen starken Sechs- oder Achtzylinder mit Heckantrieb haben > siehe auch 5er, E-Klasse, XF. Das Design war immer und ist auch heute noch top. Man erwartet einen fahraktives Auto mit Leidenschaft und bekommt eine Komposition aus dem Fiat-Regal. Gerne weitere Berichte von Alfa Romeo-Fahrzeugen. Grüße aus Gräfrath Frank
Alfa Romeo ist wie diese eine Frau, die optisch eine absolute Granate ist und dich im Bett komplett auseinander nimmt, sonst aber nur rumzickt 😄 einerseits willst du sie verlassen, andererseits willst du es auch nicht. Deswegen fahr ich im Alltag mit meiner lieben Ehefrau, einem Audi A6 und habe für sommerliche Sonntage meine Geliebte 159 in der Garage stehen. Beide wissen sogar voneinander 😄
Also dieser Motor ist schon Mega gut. Ist jetzt kein renner aber der fährt so gut und geschmeidig, das Thema zahnriemen ist Na ja vergleichsweise günstig wenn ich mir die v6 von Mercedes oder so angucke wo mal eben der kettentrieb gemacht werden muss an den älteren Modellen w211 w219 und so weiter, da kostet der Spaß richtig Geld, damit ist der zahnriemen Wechsel mit 800€ in etwas alle 6 Jahre glaub ich verschmerzbar.
Wie immer ein super Video. Der Alfa 166, war mein letzter Alfa Romeo. Wunderschön im Design, Motor eins A, und damals die bessere Alternative für mich und Kids als ein Kombi. Aber, es ist auch das Auto was mich dazu gebracht hat Alfa Romeo forever den Rücken zu kehren und dieß nach jahrelangen Alfas fahren. Giulietta, Giulia, 155, und einige mehr! Wie kams? ganz einfach: erbärmlicher Kundenservice, null Kommunikation mit Kunden, sehr oft Elektronikprobleme, und bei sehr kalten Temperaturen Probleme mit der Handbremse die gerne einfror. Zudem rostete die strebe unter dem Kühler nach wenigen Jahren weg. Alfa meinte damals diesbezüglich: "Das ist normal". Da meiner ein Diesel war und damals ältere deutsche Fahrzeuge umgerüstet werden konnten wegen Euroblabla in der Innenstadt, ging es beim, damals noch nicht alten 166er, nicht. Kommentar vom Alfa auf die Frage wieso das bei älteren deutschen Limousinen geht aber nicht beim Alfa: "Sie können Alfa doch nicht mit Mercedes/BMW vergleichen...." Fand ich damals als Antwort bei einem Auto in der Preiskategorie unter allers Sau. Meine Antwort an Alfa: "Aber wenn die Dinger neu auf dem Markt kommen vergleicht ihr gerne mit Benz oder BMW, richtig? Seit dem kein Alfa mehr gefahren, und nie bereut auf BMW gewechselt zu haben. Design vom Alfa ist wunderschön, bin heute noch Fan vom Stil. Aber alles andere lohnt nicht. Elektronik war bei dem 166 ein Problem. In der Tat, den muss man sehr stark lieben, sonst ärgert man sich nur. Das Auto ist noch heute für mich zeitlos. Aber auf Alfa als Hersteller, als langjähriger Kunde der ich einst war, bin ich heute noch sauer. Alfa war bis in die 90er gut: Beispiel: Alfa 75. Danach ging es nur bergab, leider. Trotzdem sehr schönes Video und sorgt bei mir für Flaschbacks. Danke :)
Ich kann alles absolut nachvollziehen. Was du beschreibst kann ich zu 100% bestätigen. Der miserable Service in Verbindung mit den Porsche-Ersatzteilpreisen, wobei ständig etwas defekt war, hat mich dazu bewogen das Auto abzustoßen. Verkaufen ist gradezu unmöglich, da Interessenten kein Geld ausgeben wollen/können. Deshalb habe ich das Auto geschlachtet und in Einzelteilen schnell und gut verkauft.
@@hanshansen6989 Verkaufen war auch bei meinem unmöglich. Hab bei meinem dann später das Innenleben und die Felgen verhökert. Rest wurde verschrottet. Hab mich damals geärgert bis zum geht nicht mehr darüber. Alfa hat es nicht mal geschaft mir eine COC Besch. zu senden, nach einem Jahr ständigem Anfragen hab ich es aufgegeben. Zuletzt hat dann der Bildschirm auch noch den Geist aufgegeben ..... wurde mir irgendwann zuviel.
Endlich mal jemand der realistisch über Alfa Romeo redet, obwohl er selbst einen fährt-fuhr. Jeder der Behauptet Alfa Romeo sei zuverlässig und von Probleme weit weg, der lügt schlichtweg. Kann ja jeder Alfa - Fiat- Lancia Mechaniker bestätigen das die Dinger an Qualität leiden.
Ja, man braucht mit italienischen Produkten schon etwas Nerven und Gelassenheit... Das mit der Strebe unterm Kühler ist kompletter Murks, weil die Deppen da Schaumgummi zwischen der Strebe und dem Kühler aufgeklebt hatten. Und dann war die Strebe nur industriell mit Sprühnebel versehen... ist bei meinem auch hin, natürlich nicht mehr lieferbar. Aber wenigstens nur auf den Fahrschemel aufgeschraubt. Mechanisch sind die Alfa/Fiat/Lancia bei vernünftiger Wartung und bei respektvollem Umgang (Warm Fahren, kein Billigöl, etc) problemlos und entschädigen mit feiner Technik und Sound. Der Verbrauch des Busso Motors.... naja nicht mehr zeitgemäß, aber das Aggregat stammt aus dem 70/80ern... einen "super duper" Audi A6 2,8 oder 3,2 fahre ich aber auch nicht mit 10 Litern auf 100km... insofern alles relativ. Alfa Haube aufmachen und das Herz geht auf, Audi/BMW/Mercedes: Haube besser zu lassen, weils Kacke aussieht. Elektrik, jaa ein Dauerthema.... ein echtes Problem: die miserable Auslesbarkeit von Fehlern. Egal mit welchem Tester (sogar Alfa Tester!) man rangeht, so kann es passieren, daß man gar nicht ins System kommt oder nur mit großen Schwierigkeiten. Rost war beim 166 eigentlich kein Thema, solange nichts beschädigt wurde. Mercedes war da weitaus schlimmer zu dieser Zeit! Kundenservice bei einem italienischen Produkt? Wer glaubt denn noch ans Christkind und an den Osterhasen??? Der krasseste Kommentar, den ich jemals gelesen habe war folgender und er betraf einen Dauertest Alfa 164 V6 von Sport Auto aus den späten 80ern (nachzulesen in einem Jubiläumsheft von Sport Auto) : Der Tester rief bei Alfa Deutschland an und beschwerte sich: "Leute, mir ist bei 200km/h auf der Autobahn beim scharfen Bremsen in einer Kurve grad die Hinterachse von euren Dauertest 164er rausgefallen! Daraufhin Alfa: Um Himmels Willen, wie konnte das den passieren? Ist Ihnen etwas passiert? Der Tester: Nein, ich konnte den Wagen grade noch so abfangen! Alfa Mitarbeiter: Ja warum rufens denn dann überhaupt an?" Ende des Gespräches.
@@hondacrx0 Nur seltsam das Alfa statistisch gesehen auf gleichem Niveau ist wie die deutschen Hersteller. Nicht jeder kann von seinem 70er Trip runterkommen. Verstehe ich das richtig? Jeder der einen gefahren ist darf nicht sagen das der kaum oder keine Probleme gemacht hat aber jemand der noch nie einen hatte darf sagen das die nur in der Werkstatt stehen? Alles klar wir haben es alle verstanden.
Ich hatte Ende der 90er Jahre 2 Alfa 164 mit den 3l V6 Motoren und habe sie geliebt. Derzeit fahre ich was anderes, aber irgendwann hol ich mir wieder einen Alfa, da bin ich mir ganz sicher.
Der "Busso" ist meiner Meinung nach einer der optisch schönsten Motoren. Das Fahrzeug selbst ist auch hübsch. Allerdings habe ich lange genug bei Alfa Romeo gearbeitet um einen weiten Bogen um die Kisten zu machen. Trotzdem eine coole Karre.
Würde ich so unterschreiben. Aber auch was da teilweise im Autohaus als Neuwagen angeliefert wurde...einmal(164?) sogar ohne Getriebe, weil offenbar grade Ersatzteil benötigt wurde(=Kunden vertrösten), anderes mal Innenraum nicht fertig verkleidet usw. aber wenn der stolze ital. Alfa-Vertreter kam war alles immer "bella machina..." Das ital. Lebensgefühl zieht sich idR. immer durch die Technik+Verarbeitung(auch wenn sie ggf. von Holden etc. kam) Schön sind sie trotzdem...
Schöner Wagen. Ne Kollegin hatte den mit dem 2.0 V6 Turbo einige Zeit lang als Ersatzwagen. War schön damit zu Fahren undinteressanter Motor, aber irgend eine Kotrollleuchte war immer an 😂
Bella Macina 😊 Typisch Alfa in Design und Details. Und typisch ist das außermittige Kennzeichen, was einem neuen 4er BMW mit der Mega Niere durchaus auch gut stehen würde. Aber das will man ich München ganz sicher nicht, mit Alfa verglichen werden.
Genau dieses Modell hatte ich bereits. Reparaturkosten ohne Ende und Spritfresser. Aber absolut schickes Auto. Als Daily Driver leider nicht zu gebrauchen aber für Wochenausflüge ganz nett. Und wichtig das Leder immer schön wixen.
Der 166er ist als komfortable Limousine konzipiert. Deswegen sind Lenkung, Motorgeräusche und Fahrwerk auch überwiegend auf Komfort ausgelegt und weniger auf Sportlichkeit. Dass der Busso V6 3.2 mehr kann, was Leistung und Sound anbelangt, weiß jeder der den 156 GTA kennt. M.E. tut man dem 166er daher Unrecht, ihn in den genannten Attributen so zu bewerten wie hier geschehen.
Wie immer ein schönes Video. Däumchen hoch! Ich würde zu gerne das Gejaule hören, wenn ein deutscher Premiumhersteller das Nummernschild an dieser Stelle anbrächte...
Der Review spricht mir aus dem Herzen. Ich war auch von außen schwerstens verliebt, bei einer Probefahrt mit einem neuen 3,0 sprang der Funke aber nicht über und ich habe damals meinen E39 behalten. Unklar ist für mich die Urheberschaft am großartigen Außendesign, meines Wissens Centro Stile Alfa Romeo unter der damaligen Leitung von Walter de Silva. Wie auch der 156. In anderen Publikationen ist von Ercole Spada die Rede.
Die gleichen Schwachstellen konnte der 156er auch sehr gut. Die Wegfahrsperre konnte man mit einem individullen Code überbrücken. Zündung an Zündung aus Gas 3mal treten oder so ähnlich. Konnte ich irgendwann auswendig und brauchte die Codekarte nicht mehr.
Bei Alfa Romeo ist es immer ein Augenschmaus wenn man die Motorhaube öffnet. Immer schön anzusehen den Motor.
Allerdings! Auch wenn es nur ein V6 ist 😅 Heutige Motoren verstecken sich entweder hinter einem Haufen hässlichen Plastik oder sind völlig versteckt, siehe aktueller 911er. Ich glaube da machen die Hersteller einen Fehler, denn bei Verbrennungsmotoren ist gerade der Motor ein Highlight.
Ist das nicht der V6 von GM Powertrain, der auch im Vectra C und Saab verbaut wurde ?
@@schorsex3562 Nein das ist der letzte Arese V6. Der GM V6 gabs ab dem Brera/Spider/159
Wie wahr! Die Kosten dafür sind allerdings horrend!
@@schorsex3562 Nein. Das war der 3.2 JTS und das ist der Busso v6. Den 3.2 JTS gab es im 159 und im Brera. Die Busso Motoren wurden bis 2005 gebaut und bis 2007 verbaut.
Einer der schönsten Alfas aller Zeiten. Damals leider nicht meine Preisklasse. Der v6 hat den besten Klang, den ich jemals in einer Limousine gehört habe. Allenfalls der 8.32 ist da halbwegs auf diesem Niveau. Wenn das Fahrverhalten bei diesem Auto nicht top ist, dann ist es verschlissen. Kein Wunder nach 15 Jahren, eher die Regel. Dieses Auto ist richtig sportlich handlich zu fahren, wenn alles in Ordnung ist. Ähnlich ist das mit den Fahrgeräuschen. Wenn die Türdichtungen alt sind, wird es laut.
Es gibt auch kein vernünftigeres Auto in dieser Klasse. Warum sollte es vernünftig sein ein langweiliges Auto zu fahren? Nach über 10 Jahren BMW und Mercedes kann ich klar sagen, meine Alfa waren sicher nicht schlechter.
Was eine schöne Kiste genauso wie der 156/159 einfach Supergeile Fahrzeuge
Wartung und ne gute Werkstatt sind wichtig. Die Motoren sind sehr allergisch gegen schlechter Mechaniker.
Mein Lieblings UA-cam Kanal mit der besten Auto marke der Welt
@ALFA Lenhart Wäre auch toll wenn er mal einen 156 GTA, vorzugsweise als SW vorstellen könnte :)
#lamacchinadelleemozioni🇮🇹❤️🐍
Naja beste Automarke der Welt.....dafür Qualifiziert er sich nicht gerade aber trotzdem eine Marke mit viel Emotionen
@@erebostd das mit den vielen schäden ist ein Gerücht ich gehe nicht öfter in die Werkstatt wie ein anderer Autofahrer
@@erebostd Modell? Baujahr? Kann man ja nicht pauschalisieren!
Man geniesst das Leben, man geniesst das Leder auf dem man hin und her rutscht... 😂 Auch für mich immer noch ein Traumauto, aber vor Facelift bitte.
Ja, da gebe ich dir total recht! Das vorfacelift wirkt heute hochgradig elegant, ja schon fast mondän.
Ich fahre jetzt schon den 6ten Alfa und würde mir immer wieder einen kaufen. Alfa liebt man oder hasst man. Alle sagen das sie schön sind aber fast niemand traut sich einen zu kaufen - zu Unrecht. Ich hatte mit einigen Autos auch Probleme aber wenn man dann wieder drin sitzt, den V6 startet und ne Runde fährt ist der ganze Ärger vergessen. Und was ich im Freundeskreis so mit bekomme sind andere Marken auch nicht besser oder schlechter.
Mein 166er 3.0 Vor-FL wird auch gerade wieder flott gemacht weil einige mechanische Teile altersbedingt kaputt gegangen sind. Das würde mir mit nem 20 Jahre alten Audi, BMW oder Mercedes auch nicht anders gehen. Von daher bleibe ich Alfa treu!
ein Mann mit Geschmack💪🏻
Bitte vorher Sachkundig machen. Elektroprobleme so gut wie nie. Das Fahrzeug ist sehr robust. Die Achillesferse des Fahrzeuges sind: Zahnriemen, Wärmetauscher, Handbremsseil, Automatikgetriebe und die Buchsen Vorderachse sowie Hinterachse. Selbst bei Fahzeugen mit weit über 250000 fallen nur diese Mängel auf.
Vielen Dank für den Alfa-Einblick. Schade, dass bei dir emozione und amore noch nicht ganz übergesprungen sind. Alfa Romeo ist einfach was fürs Herz! Ich lebe meine Alfa-Leidenschaft mit einem 156, Spider 939 und einer Giulia aus. Alfa per sempre!
Endlich mal ein ordentliches Video in. Deutscher Sprache über den 166er
Vielen Dank dafür
Ich hatte selber zwei 166er und jetzt eine Giulia.
Alfisti warten auf ein Alfa Romeo 75 Video
Einer der geilsten Alfa Romeo zusammen mit 155
Alfa 90 fände ich noch interessanter. Kennt kein Arsch, war aber ein geiles Auto. Als 2.5er natürlich.
Und 8c competizione
Mein Geheimtipp *Alfa Romeo Brera.
Habe selbst ein in der Garage stehen, absolutes Charakterauto.
Der Brera ist Formvollendet. Unvollstellbar, dass er nicht den Zuspruch bekam, den er verdiente. Wird sicher ein gefragter Klassiker.
Wie ist der so?
Macht der Probleme?
Ich hätte nämlich gerne mal nen Brera
Gibt es leider nicht mit dem "richtigen" Motor. Busso V6
Opel Basis? Darauf kann man einfach keinen Alfa bauen. Nicht ein guter Motor verfügbar. Nur das Design gefällt mir echt gut.
Sollte ich meine Aston-Martin-Bestellung stornieren?
Cuore Sportivo - zum verlieben reicht bei mir schon ein Blick unter die Motorhaube!
Mein zweiter Wagen war nach dem 156er ein 166 3.0 V6. Das war echte Auto-Liebe. ❤️
Wie wahr! Nur ist Liebe meist teuer! ;-)
@@wolfdieterk.8202 Nein meiner war nicht teurer als ein vergleichbarer. Sehr problemloses Auto.
Du bist wirklich der größte und beste Autochecker und Liebhaber dens gibt. Erst durch dich erkennt man die ganzen Details. Und irgendwie lustig noch dazu. Von dir muss man einfach ein Fan sein. Note 1 😊
Super Video. Alles schön erklart. Vielen Dank. Bitte auch den 156 2.5 V6 testen.
Schönes Video wie immer. Aber langsam mache ich mir Sorgen um die Hemdknöpfe, da sollte man mal eine Kleidergröße höher gehen ;-)
ok, janis 🙄
vielleicht kümmerst du dich einfach um deine eigene kleidung. denke, das sollte reichen✌️ ciao.
@@parkermaik das kann er doch parallel tun. Ich finde Janis gewieftes Auge samt Kommentar durchaus relevant :p Obwohl es sicherlich nicht nur ihm aufgefallen ist.
Bin im Besitz eines Alfa Romeo GT 3,2 V6 . Sehr empfehlenswert. Tolles
@@DaChillr aber weiß man das nicht zuvor oder erkundigt sich zumindest über den Unterhalt?
Endlch was mit ALfa
Schönes Ding - jetzt muss unbedingt noch ein Beitrag über den 164 her. Aus meiner Sicht hat der noch mehr Charme und Klasse...
Der nächste Alfa vielleicht en 147 GTA?
Oder 156 GTA😍
Oder Brera👌
Auf meinem Channel findest du einen handgeschaltenen 147 GTA.
ua-cam.com/video/tm5wcHsK96A/v-deo.html
Alfa 166 3.0 hatte 6-Gang Getriebe serienmäßig, der 2,5 das 5-Gang Getriebe. Ich fahre einen 166er 3.0 Super aus 1998.
Er war einer meiner Traumautos, welchen ich mir als Leasingrückläufer leisten konnte. Allerdings als Diesel. 300 000 km bin ich mit ihm gefahren. Bis uns der damals nicht lieferbare Kat trennte. Jeder km ein Genuss.
Gibt doch mittlerweile Universal Kats... Auch HJS bietet mittlerweile Kats für Modell von dennen es Herstellerseitig nix mehr gibt. Auch aufn Schrottplatz oder in Ebay findet man noch Teile
@@theoneandonly8567 , Hallo, ja heute hätte es eine Lösung gegeben. Aber damals, 2007 hatten meine Bemühungen keinen Erfolg.
@@theoneandonly8567 Ich habe seit 2011 insgesamt 5 verschiedene 2.4 JTD gehabt. Der bis 2005 gebaute Diesel ist nicht per Kat Nachrüstung in der Schadstoffklasse zu verbessern. Keine "grüne Plakette".
Ab 2006 gab es die Version mit Swirl-Flaps und Schadstoffklasse 4 grüne Plakette.
In Italien waren bei dieser Version 185 PS angegeben. In Deutschland findet man diese Diesel mit grüner Plakette mit 180 PS angegeben.
Im August habe ich mir, nach 1 Jahr Pause, wieder einen 185 PS 2,4 JTD M-Jet aus Italien geholt.
Freue mich schon auf die Anmeldung.
Bei gemischter Fahrweise bin ich bei 5,8 L/100km angekommen (Messetrecke> 30.000km).
Einige Strecken in D. muß man dann umfahren.
Mein aktueller "moderner" BMW braucht mindestens 6,8 L/100km. 😠.
Obwohl 10 Jahre jünger und "sauberer".
Ich hab einen 916 Spider mit dem 3.0 V6 aus 1996 und mit einer Engstler Abgasanlage. Emotion Pur
Grad noch auf dem F1 Kanal gesehen, wie Räikkönen und Giovinazzi, die beiden Alfa-Piloten, mit einer Giulia über die Nordschleife heizen und jetzt den Großonkel 166 anscheuen. Top!
Ich hatte den mit 2,4 liter diesel. Eins muss ich sagen. Ich bin schon viele Autos Gefahren aber den Alfa Gefühl werde ich nie vergessen.
Beim Video zum Montreal bin ich schon dahin geschmolzen. Aber auch der 166 wird perfekt präsentiert.
Ich persönlich hatte einen 33 Sportwagon mit Boxermotor. Nachdem ich diesen leider im Kofferraum eines Mitsubishi Galant kaltverformt habe, wurde es ein Alfa 155 und zu guter Letzt ein 156.
Die folgenden Modelle haben mich nicht angesprochen, weil wenig familientauglich.
Den 166 durfte ich ein paar Mal mit verschiedenen Motoren fahren und kann im Moment leider keinen finden.
Übrigens hatte ich mit keinem meiner Alfa Romeo wirklich ein Problem. Außerdem habe ich mir immer wieder Tipps geben lassen, um kleine Probleme selbst zu lösen. Das hat mir viel geholfen und es waren wirklich nur Schrulligkeiten, die den Teutonen niemals unter kommen würden...
IHR... habt dieses tolle Auto mal wieder super und authentisch präsentiert. Danke dafür. 👏
was für eine schöne diva schade das alfa so etwas schönes nicht mehr baut mein klassiker ist natürlich der bertone
Die neue Giulia ist ein Schmuckstück!...
Es gibt moderne und schöne GIULIA , STELVIO
Ja finde ich auch Schade
Top. Was für ein Auto. Das schönste Auto, was ich bis jetzt bessen habe. 2006 habe ich mir ein 2000 Modell gekauft. Ich habe Ihn wirklich geliebt. Hatte die gleiche Maschine aber eben mit Automatik. Und ja, nach 130.000 war dann das Getriebe im Eimer. Habe Ihn dann verkaufen müssen. Zum Schrottpreis versteht sich.
Danke Carranger für die schönen Erinnerungen.
Der neue einspieler vor eurem Intro ist ja der Hammer. Gerne mehr davon 😄👍
Wie immer, super Video!
Wenn der Softlack nach 15 Jahren noch so gut aussieht brauchst Du keine Angst davor haben den anzufassen 😄.
Ein echter Autofachmann wie Manuel Reuter ist vom Alfa 166 V6 und seinen Fahrleistungen begeistert: ua-cam.com/video/nBqZiVeg7hs/v-deo.html ! Einen Alfa muß man halt fahren können...
Ich vermisse diesen Wagen so dolle... Alfas bringen Emotionen, alle anderen sind einfach Autos...
Das Navi wurde meines Wissens von Siemens-VDO zugeliefert und war tatsächlich auch bei Porsche zu finden.
Ich hab die Giulia könnt gern ein Review davon machen im veloce Design und carbon Paket..für uns alfisti und die es noch werden wollen..😎 bin mit dem 166 groß geworden und war immer zuverlässig..
Danke für das Video! Ich mag den Zusammenschnitt mit der Übersicht am Anfang :)
Freue mich jedes mal, wenn ich einen 166 sehe :) Leider hat es Alfa auch nicht leicht :/
Endlich ein Alfa und dazu noch einer mit Arese V6! Da geht mir als ehemaligem Alfisti das Herz auf sage: Schade, dass die Epoche von 147, 156, 166 und GT nur so kurz währte und keine würdigen Nachfolger bekamen. Danke für dieses Video Alex & Team!
Warum ist der 159 nicht würdig das kann ich nicht verstehen für viele Alfa Fans ist eine alter immer der letzte richtige die Giulia ist aber genau so Alfa wie die alten 147 156 166 und gt.
Warum ist der 159 nicht würdig das kann ich nicht verstehen für viele Alfa Fans ist eine alter immer der letzte richtige die Giulia ist aber genau so Alfa wie die alten 147 156 166 und gt.
Gt❤️
@@alfalenhart637 Was gibt es da nicht zu verstehen ? Im 159er sind Gm-Motoren, also Opel-Motoren verbaut. Außerdem ist er vom Design her zu Modern und nicht mehr so schön wie noch sein Vorgänger 156 !
Die kiste steht dir sehr gut!.....fast so gut wie der Avantime👍👍👍👍
Hab ihn und liebe ihn ♥️
Hi,
Wie immer ein ganz tolles Review. Dankeschön!
Eine Sache vielleicht als Anmerkung:
Vielleicht ist es dir ja möglich, etwas mehr auf die Infotainments einzugehen. Mich interessieren die alten Systeme sehr. Hat ein bisschen Nostalgie finde ich :-) ich weiß ja nicht wie es die anderen so sehen?
Viele Grüße und schönes WE!
o
Ein Video zum 159 wäre klasse.
Hatte beide. Den 164 als V6 Benziner und den 166 vor MoPf als Diesel. Der 166 war ein deutlich besseres Auto im Alltag. Vor allem mit dem Diesel mit 2.4 Liter. Ein tolles Auto! Heute habe ich nur noch meinen 159 SW mit Diesel, 210 PS und QV. ❤ Wie das arbeitet ist einfach nur HIMMLISCH!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤
Wie wär's mit nem 156 GTA.
Oder Jaguar X Type!
Schön das du auch mal bei uns in der Gegend bist 😃
Hatte vor Jahren einen 156 2.0 Selespeed ...war mein erster Alfa, wird ganz gewiss nicht der einzige bleiben😉
166 bin ich immer gerne gefahren, nur das Navi war ECHT zum abgewöhnen!
Ja das Navi war ein echter Bastardo!
Danke für das Review!
Nach zwei 164ern (Schluckspechte!) habe ich seit gut 9 Jahren einen schwarzen 166 3.0 Serie1 mit tollen Felgen und schwarz-roter Innenausstattung. Auf dem roten Leder rutsche ich überhaupt nicht hin und her (schlank/70 kg). Wenn Spur und Spurstangenköpfe stimmen, ist das Fahrwerk auch bei hohem Tempo kaum aus der Ruhe bringen. Es ist leicht straff und schluckt gut Unebenheiten. Für einen Fronttriebler top, auch die präzise Lenkung. Der ADAC bewertete das Fahrwerk im Test mit der Note 1.2 ! Mein Fzg. macht keinerlei Windgeräusche, man hört nur ein sehr dezentes Grundrauschen. Den wunderbaren Motor hört man leider nur bei Vollgas. Für einen V6 läuft er erstaunlich rund und ausgeglichen dank kurzem Hub, Er ist drehzahlgierig, kann aber auch mit 500 U/m bewegt werden. Auf der Autobahn bei ca. 160/170 begnügt er sich mit 10.5 l/100 km, bis 200 nur wenig mehr, erstaunlich für diese Gewichts - und Leistungsklasse. Auf Kurzstrecke säuft er aber wie ein Loch. Die Zuverlässigkeit ist hoch, ausser einer Bosch-Lichtmaschine gab es nur Verschleissteile zu ersetzen. Teuer ist der Zahnriemenwechsel (1100 - 1400 €)!
Nachteile: Das schwache Abblendlicht (Xenon), manchmal ungenaue Tankanzeige, die Mittelkonsolenverkleidung wird mit der Zeit weich und färbt ab. Summa summarum ein tolles Mittel - und Langstreckenauto mit grossem Tank, guter Klimatisierung, das auch in der Stadt leicht und wendig bewegt werden kann, und schön ist er auch noch. Was will man mehr?
Apropo Alfa, besteht die möglichkeit das wir bald eine Gulia bei euch zu Gesicht bekommen ? Würde mich echt interessieren was du zu dem Auto zusagen hast 😁
@@GAGABENGA was ist denn das für eine unprofessionelle Aussage ?
@@GAGABENGA Ohje da ist jemand nicht so postiv auf die Gulia eingestellt ^^ Warum den leicht ? Schon selbst (oder Bekannte) Erfahrung mit dem Auto gesammelt ?
@@GAGABENGA was ist das für'n Kommentar verstehe ich nicht fahre selber eine Giulia und ich kann dir sagen Alfa hat alles richtig gemacht, die Verkaufszahlen sind nicht gut da es so Leute wie dich gibt die lieber ein 0815 Auto kaufen weil sie Vorurteile gegenüber der Marke haben.
Um Jeremy Clarkson zu zitieren....Alfa ist bestrebt das bestmögliche möglich zu machen.... für einen kurzen Moment.
Ich vermisse meinen 2009er GT :-( Leider Motorschaden bei ca. 180.000 km.
Darf man fragen welcher Motor?
@@kd23se4 der 1,9 JTD
Während der Fahrt ist die Diesel Hochdruckpumpe ausgestiegen, wodurch der Motor kurzzeitig sehr stark vibriert hat, bis ich dann anhalten konnte. Durch die Vibrationen muss die Turbo Turbine gebrochen sein, und Teile davon flogen in den zylinder. So zumindest die Theorie der Werkstatt. letztlich ein wirtschaftlicher Totalschaden.
@@raziel8321 Sche..e! Eigentlich hat der 1.9 einen guten Ruf! Dachte vielleicht Zahnriemeninterval überzogen.....höre zum ersten mal von Pumpeproblemen. Mein Beileid, schönes Auto der GT!
@@kd23se4 ich würde auch nicht sagen das es ein Problem ist. Gehe eigentlich von einem ungünstigen Einzelfall aus. Kann ja durchaus mal sein das so eine Pumpe ausfällt. Ist nur dumm wenn das während der Fahrt passiert und andere Teile dann beschädigt werden.
Ich würde zu gerne mal ein Video über einen 145 oder 146 sehen. War früher mein absoluter Traum, als ich noch ein Kind war. Besonders der 145
Ja...einmal im Leben muss ein Alfa sein 😉 Bei mir war´s vor knapp 30 Jahren ein 85er GTV6, 2.5. Ein wunderhübsches Coupé mit schlimmer Verarbeitung, aber: er hat Spaß gemacht - mir (wenn er fuhr) und der Werkstatt (wenn er sich grad mal wieder in der Zuführung befand)... Man war zügig unterwegs - auf dem Weg zum nächsten Pit-Stop. Aber: gehabt - also Haken ✅
Es ist schon ein besonderes Flair, das ihn umgibt und ich kann diejenigen verstehen, die Alfas lieben, absolut.
Fazit für mich: ich bleib bei SAAB - als alltags-verlässlichem „Zeitlos-Exoten“ und NEIN, ich will die Marken nicht vergleichen.
Wieder mal ein toller und sehr kurzweiliger Carranger-Einblick - Danke dafür! ✋🏼😊
Der GTV ist doch noch gar keine 30Jahre alt...?
@@theoneandonly8567 - Die erste Generation wurde von 74 - 86 gebaut (GTV6, 2,5). Hat mit dem GTV ab 94 aber nur die drei Buchstaben gemeinsam ;-)
@@bertramwilken3667 aso.
@@heinrichhuber7486 - absolut, ja! Im Tunnel oder neben Wänden immer das Fenster runter und Radio aus... 👍🏼😊
Darum kann ich ja die Alfa-Liebe durchaus verstehen!
Ich brauche endlich mal den Jackpot und eine groooooße Halle.
Wenn der Thesis jetzt auch noch kommen könnte auf eurem Kanal...
Image ist natürlich immer davon abhängig, in welchen Kreisen man verkehrt. Ist man in Bayern - lieben die da zwar Italien - aber ohne BMW kann man da eigentlich nicht angefahren kommen. :-) Hat man Freunde aus Italien (oder noch besser solche, die das gern sein wollen) - und ist man von Zeit zu Zeit auch einmal da unten - ist das der perfekte Auftritt - zusammen mit Designerklamotten ;-)
ganz schön hart...dein fazit. wahrscheinlich leider auch korrekt aber durchaus ernüchternd wenn einem eine große alfa limo so gut gefällt wie mir. nur beim image muss ich widersprechen. das ist doch deutlich liebenswerter zu sehen als immer nur "nüchtern, pünktlich, deutsch"... danke für die EINBLICKe. ich schau das wirklich gern.
I Love Alfa ♥️♥️♥️♥️
Der vor-facelift ist meiner Meinung nach wesentlich schöner und ich würde für den fahrspaß definitiv den 156 gta oder, wenn es etwas weniger extrem sein soll, den 156 2.5
Der Brera wäre noch geil im Review :-)
Sehr schönes Video. Alfas sind echt schöne Autos und wirklich viel zu selten. Ein Video über die Alfa Gulia wäre cool von euch 😀
Lieber Alex, wenn Du zu hoch sitzt, unten am Sitz aussenseitig, gibt es gibt es einen Kombihebel, mit dem lässt sich der Sitz in mehrere Richtungen elektrisch verstellen, auch nach unten und sogar kippen.
Die italienischen Autos sind nicht für ihre Zuverlässigkeit bekannt, aber man muss ihn lassen dass sie Design einfach können.
Okay,der ist für einen Italiener sogar relativ nüchtern,aber sonst...
Ich hatte 3 alfas und es waren die mit den wenigsten Problemen... Einmal war das massekabel am getriebe abgegammelt da wollte der einen nicht mehr starten und machte nur Kino im Tacho, ansonsten hatten die nix... Golf, Opel alle machen mehr Theater... Leider kein Kombi mehr im Angebot der für mich groß genug wäre, stelvio ist mir zu teuer.... Leider
Sehr schöner Alfa. Wollte ich mir nach meinen 2 Stück 164ern kaufen. Nachdem mein V6 jedoch so zickte, ließ ich die Finger von.
Danke für das Video! Tolles Auto!
Schade, kein Vorfacelift. Ich liebe dieses Format.
Bitte macht ein Review der Princess im Hintergrund😆
Übrigens, kennt ihr STR?
Taste ganz rechts neben Tankdeckel-Öffner und ASR.
Sport Throttle Response
Das hatte Alfa vor dem facelift und aktiviert sich automatisch, wenn man schnell aufs Gaspedal tritt. Dann beschleunigt der Alfa schneller und wirkt agiler. Gaspedal Tuning schon in 1998. Einfach genial lässt mich grinsen, wenn ich es mal brauche.
du solltest mal nen 156 testen...
hatte mal nen 2.0 ts selespeed..den habe ich geliebt ..wie die sau...klar war der innen recht spartanisch dafür gab es aber die drei uhren:)..aber das ruppige schalten und das zwischengas beim runterschalten ..ein traum ^^
und wendig war er auch ..
hatte den 156 schon 2 mal als 2,5 V6 auch mit den verchromten Ansaugrohren und 6 Gängen. Einfach nur Geil !!! Den 2.0 ts hatte ich davor im 146, war auch Bombe. Durch und durch Alfisti halt. Als ehemaliger Chauffeur und durch andere Jobs bin ich auch die deutschen Premiummodelle gefahren. Waren alles Top-Autos keine Frage, aber vom Emotionalen her konnten die mit Alfa Romeo nie mithalten. LG
Mann ich vermisse meinen V6 24v noch immer, auch meinen 164, 75 und 33. Sie waren alle toll und schön, nicht immer billig !
Ich beiss mir heute noch in den Hintern. Hatte 2010 die Chance auf nen 2.4 JTD mit 150PS von 2003 vFl und so ziemlich allem an Board was man buchen konnte. Zwar hohe Kilometer aber dafür durchgehend Scheckheftgepflegt. Top Zustand. Aussen wie innen sehr schön anzusehen. Bin dann auch mal mit gefahren. Sehr angenehm ruhig.
Einfach ne tolle Reiselimousine. Danke für das Video. Schickes Hemd ;D
Nicht ärgern, die weiteren Service und Reparaturrechnungen hätten die Freude schnell verdorben!!! Fuhr selber mit Begeisterung 20 Jahre Alfa aber die Langzeitqualitäten und Kosten sind unter jeder Kritik.
Super!
Wie immer :)
Schöne musikalische Untermalung zu Beginn
ich wünsche mir schon lange einen großen gehobenen Kombi von Alfa, mein Opa hatte einen 156 mit dem 2.5er. Einfach ein klasse Auto :) wäre schön wenn es sowas wieder gäbe...
Oder eine Giulia QV als Kombi
I currently have an 02 525i m sport in titanium silver with black interior and a 05 156 sportwagon in alfa red with tan interior (and manual!). Sportwagon was a recent buy and has infected me with the thirst for more Alfa!
Danke schoen mate. These cars are kind of rare in Australia and mostly lighter colours with black interior. I'd love one in a darker colour with the lighter colour interior.
Bis auf ein paar Sachen, die nicht ganz korrekt waren, ein gutes Video. 3,2 gab es zum Beispiel nur als Handschalter, weil die Aisin Automatik das Drehmoment nicht verarbeiten kann. Rückleuchten waren nur LED Blinker, aber im großen und ganzen kann ich jetzt klagen. Habe selbst einen, und einen GT 3,2, ist halt einfach ne Krankheit, die mich nicht loslässt. Mein 166 hat auch ein Q2 Sperrdifferential sowie das GTA Einmassenschwungrad und Bilstein/Eibach Fahrwerk. Das braucht es auch um sich gerecht zu werden.
Ich hatte einen 166 mit dem 2,4 jtd. Der Motor war auch noch nach 250t km top. Der Verbrauch auch. Ich hatte selten ein Auto das so angenehm und souverän gefahren ist. Ich Trauer ihm immer no h hinterher. Nur die Zentralverriegelung hat Alfa typisch nie funktioniert
Naja die fahren ne millonen bei guter Pflege
Mich hat leider die gelbe Plakette getrennt :(
Hallo Alex,
toller Bricht - alles auf den Punkt gebracht!
Habe mich schon immer gefragt, wie kann Alfa Romeo Fahrzeuge mit Frontantrieb auf den Markt bringen...
Ein fahraktives Fahrzeug mit hohen Anspruch, muss einfach einen starken Sechs- oder Achtzylinder mit Heckantrieb haben > siehe auch 5er, E-Klasse, XF.
Das Design war immer und ist auch heute noch top. Man erwartet einen fahraktives Auto mit Leidenschaft und bekommt eine Komposition aus dem Fiat-Regal.
Gerne weitere Berichte von Alfa Romeo-Fahrzeugen. Grüße aus Gräfrath
Frank
Alfa eine Leidenschaft für die Sinne und oft ein Leiden für die Nerven
Jetzt bitte noch einen Stromboligrauen Alfa Romeo 159 mit den orange-beigen Ledersitzen und rotem Alfa Romeo Logo eingesteppt 🙏🏼😎
Alfa Romeo ist wie diese eine Frau, die optisch eine absolute Granate ist und dich im Bett komplett auseinander nimmt, sonst aber nur rumzickt 😄 einerseits willst du sie verlassen, andererseits willst du es auch nicht. Deswegen fahr ich im Alltag mit meiner lieben Ehefrau, einem Audi A6 und habe für sommerliche Sonntage meine Geliebte 159 in der Garage stehen. Beide wissen sogar voneinander 😄
Wobei die Motoren vom 159 leider nicht mehr so sexy sind
Fahre Alfa Romeo GT, bisher null Probleme bei 180.000 km, ich würde immer wieder einen Alfa Romeo kaufen.
Also dieser Motor ist schon Mega gut. Ist jetzt kein renner aber der fährt so gut und geschmeidig, das Thema zahnriemen ist Na ja vergleichsweise günstig wenn ich mir die v6 von Mercedes oder so angucke wo mal eben der kettentrieb gemacht werden muss an den älteren Modellen w211 w219 und so weiter, da kostet der Spaß richtig Geld, damit ist der zahnriemen Wechsel mit 800€ in etwas alle 6 Jahre glaub ich verschmerzbar.
Wie immer ein super Video.
Der Alfa 166, war mein letzter Alfa Romeo. Wunderschön im Design, Motor eins A, und damals die bessere Alternative für mich und Kids als ein Kombi. Aber, es ist auch das Auto was mich dazu gebracht hat Alfa Romeo forever den Rücken zu kehren und dieß nach jahrelangen Alfas fahren. Giulietta, Giulia, 155, und einige mehr! Wie kams? ganz einfach: erbärmlicher Kundenservice, null Kommunikation mit Kunden, sehr oft Elektronikprobleme, und bei sehr kalten Temperaturen Probleme mit der Handbremse die gerne einfror. Zudem rostete die strebe unter dem Kühler nach wenigen Jahren weg. Alfa meinte damals diesbezüglich: "Das ist normal". Da meiner ein Diesel war und damals ältere deutsche Fahrzeuge umgerüstet werden konnten wegen Euroblabla in der Innenstadt, ging es beim, damals noch nicht alten 166er, nicht. Kommentar vom Alfa auf die Frage wieso das bei älteren deutschen Limousinen geht aber nicht beim Alfa: "Sie können Alfa doch nicht mit Mercedes/BMW vergleichen...." Fand ich damals als Antwort bei einem Auto in der Preiskategorie unter allers Sau. Meine Antwort an Alfa: "Aber wenn die Dinger neu auf dem Markt kommen vergleicht ihr gerne mit Benz oder BMW, richtig? Seit dem kein Alfa mehr gefahren, und nie bereut auf BMW gewechselt zu haben. Design vom Alfa ist wunderschön, bin heute noch Fan vom Stil. Aber alles andere lohnt nicht. Elektronik war bei dem 166 ein Problem.
In der Tat, den muss man sehr stark lieben, sonst ärgert man sich nur.
Das Auto ist noch heute für mich zeitlos. Aber auf Alfa als Hersteller, als langjähriger Kunde der ich einst war, bin ich heute noch sauer.
Alfa war bis in die 90er gut: Beispiel: Alfa 75. Danach ging es nur bergab, leider.
Trotzdem sehr schönes Video und sorgt bei mir für Flaschbacks. Danke :)
Ich kann alles absolut nachvollziehen. Was du beschreibst kann ich zu 100% bestätigen. Der miserable Service in Verbindung mit den Porsche-Ersatzteilpreisen, wobei ständig etwas defekt war, hat mich dazu bewogen das Auto abzustoßen. Verkaufen ist gradezu unmöglich, da Interessenten kein Geld ausgeben wollen/können. Deshalb habe ich das Auto geschlachtet und in Einzelteilen schnell und gut verkauft.
@@hanshansen6989 Verkaufen war auch bei meinem unmöglich. Hab bei meinem dann später das Innenleben und die Felgen verhökert. Rest wurde verschrottet. Hab mich damals geärgert bis zum geht nicht mehr darüber. Alfa hat es nicht mal geschaft mir eine COC Besch. zu senden, nach einem Jahr ständigem Anfragen hab ich es aufgegeben. Zuletzt hat dann der Bildschirm auch noch den Geist aufgegeben ..... wurde mir irgendwann zuviel.
Endlich mal jemand der realistisch über Alfa Romeo redet, obwohl er selbst einen fährt-fuhr.
Jeder der Behauptet Alfa Romeo sei zuverlässig und von Probleme weit weg, der lügt schlichtweg. Kann ja jeder Alfa - Fiat- Lancia Mechaniker bestätigen das die Dinger an Qualität leiden.
Ja, man braucht mit italienischen Produkten schon etwas Nerven und Gelassenheit... Das mit der Strebe unterm Kühler ist kompletter Murks, weil die Deppen da Schaumgummi zwischen der Strebe und dem Kühler aufgeklebt hatten. Und dann war die Strebe nur industriell mit Sprühnebel versehen... ist bei meinem auch hin, natürlich nicht mehr lieferbar. Aber wenigstens nur auf den Fahrschemel aufgeschraubt.
Mechanisch sind die Alfa/Fiat/Lancia bei vernünftiger Wartung und bei respektvollem Umgang (Warm Fahren, kein Billigöl, etc) problemlos und entschädigen mit feiner Technik und Sound. Der Verbrauch des Busso Motors.... naja nicht mehr zeitgemäß, aber das Aggregat stammt aus dem 70/80ern... einen "super duper" Audi A6 2,8 oder 3,2 fahre ich aber auch nicht mit 10 Litern auf 100km... insofern alles relativ. Alfa Haube aufmachen und das Herz geht auf, Audi/BMW/Mercedes: Haube besser zu lassen, weils Kacke aussieht.
Elektrik, jaa ein Dauerthema.... ein echtes Problem: die miserable Auslesbarkeit von Fehlern. Egal mit welchem Tester (sogar Alfa Tester!) man rangeht, so kann es passieren, daß man gar nicht ins System kommt oder nur mit großen Schwierigkeiten.
Rost war beim 166 eigentlich kein Thema, solange nichts beschädigt wurde. Mercedes war da weitaus schlimmer zu dieser Zeit!
Kundenservice bei einem italienischen Produkt? Wer glaubt denn noch ans Christkind und an den Osterhasen??? Der krasseste Kommentar, den ich jemals gelesen habe war folgender und er betraf einen Dauertest Alfa 164 V6 von Sport Auto aus den späten 80ern (nachzulesen in einem Jubiläumsheft von Sport Auto) : Der Tester rief bei Alfa Deutschland an und beschwerte sich: "Leute, mir ist bei 200km/h auf der Autobahn beim scharfen Bremsen in einer Kurve grad die Hinterachse von euren Dauertest 164er rausgefallen! Daraufhin Alfa: Um Himmels Willen, wie konnte das den passieren? Ist Ihnen etwas passiert? Der Tester: Nein, ich konnte den Wagen grade noch so abfangen! Alfa Mitarbeiter: Ja warum rufens denn dann überhaupt an?" Ende des Gespräches.
@@hondacrx0 Nur seltsam das Alfa statistisch gesehen auf gleichem Niveau ist wie die deutschen Hersteller. Nicht jeder kann von seinem 70er Trip runterkommen. Verstehe ich das richtig? Jeder der einen gefahren ist darf nicht sagen das der kaum oder keine Probleme gemacht hat aber jemand der noch nie einen hatte darf sagen das die nur in der Werkstatt stehen? Alles klar wir haben es alle verstanden.
Super Fahrzeug!
Wau Haubenlift in der Heckklappe!
Das gibt es heutzutage nur in der Oberklasse!
Ich hatte Ende der 90er Jahre 2 Alfa 164 mit den 3l V6 Motoren und habe sie geliebt. Derzeit fahre ich was anderes, aber irgendwann hol ich mir wieder einen Alfa, da bin ich mir ganz sicher.
Schönes Auto 🚗 ❤❤ Da kann sich BMW mal ein Stück abschauen 😂😂😂LG 👍 👍
Der "Busso" ist meiner Meinung nach einer der optisch schönsten Motoren. Das Fahrzeug selbst ist auch hübsch. Allerdings habe ich lange genug bei Alfa Romeo gearbeitet um einen weiten Bogen um die Kisten zu machen.
Trotzdem eine coole Karre.
Authentisches Statement. Alle die das Auto schön reden haben vermutlich nur von dem Auto geträumt anstatt es zu besitzen oder zu reparieren.
Würde ich so unterschreiben. Aber auch was da teilweise im Autohaus als Neuwagen angeliefert wurde...einmal(164?) sogar ohne Getriebe, weil offenbar grade Ersatzteil benötigt wurde(=Kunden vertrösten), anderes mal Innenraum nicht fertig verkleidet usw. aber wenn der stolze ital. Alfa-Vertreter kam war alles immer "bella machina..." Das ital. Lebensgefühl zieht sich idR. immer durch die Technik+Verarbeitung(auch wenn sie ggf. von Holden etc. kam)
Schön sind sie trotzdem...
Die Vor Facelift 3.0 Modelle haben 226 PS statt 220 PS, wegen Euro 2 Abgasnorm. Dadurch klingt er deutlich sportlicher.
Der ältere Busso V6 als 12V ist angenehmer, mehr Bums von “unten”, kultivierter, leichter und sparsamer. Schade das der nicht weiterentwickelt wurde.
Schöner Wagen. Ne Kollegin hatte den mit dem 2.0 V6 Turbo einige Zeit lang als Ersatzwagen. War schön damit zu Fahren undinteressanter Motor, aber irgend eine Kotrollleuchte war immer an 😂
Bella Macina 😊
Typisch Alfa in Design und Details. Und typisch ist das außermittige Kennzeichen, was einem neuen 4er BMW mit der Mega Niere durchaus auch gut stehen würde. Aber das will man ich München ganz sicher nicht, mit Alfa verglichen werden.
Genau dieses Modell hatte ich bereits. Reparaturkosten ohne Ende und Spritfresser. Aber absolut schickes Auto. Als Daily Driver leider nicht zu gebrauchen aber für Wochenausflüge ganz nett. Und wichtig das Leder immer schön wixen.
Der 166er ist als komfortable Limousine konzipiert. Deswegen sind Lenkung, Motorgeräusche und Fahrwerk auch überwiegend auf Komfort ausgelegt und weniger auf Sportlichkeit. Dass der Busso V6 3.2 mehr kann, was Leistung und Sound anbelangt, weiß jeder der den 156 GTA kennt. M.E. tut man dem 166er daher Unrecht, ihn in den genannten Attributen so zu bewerten wie hier geschehen.
super ^^ sogar nen facelift
Hatte 156 GTA. Das beste was ich je hatte 😎
Wie immer ein schönes Video. Däumchen hoch!
Ich würde zu gerne das Gejaule hören, wenn ein deutscher Premiumhersteller das Nummernschild an dieser Stelle anbrächte...
Der Review spricht mir aus dem Herzen. Ich war auch von außen schwerstens verliebt, bei einer Probefahrt mit einem neuen 3,0 sprang der Funke aber nicht über und ich habe damals meinen E39 behalten. Unklar ist für mich die Urheberschaft am großartigen Außendesign, meines Wissens Centro Stile Alfa Romeo unter der damaligen Leitung von Walter de Silva. Wie auch der 156. In anderen Publikationen ist von Ercole Spada die Rede.
Ercole Spada ist m.E. nur für das Facelift verantwortlich. Walter de Silva war soweit ich weiß für den ersten 166 verantwortlich.
155...Bitteeee!!!
Die gleichen Schwachstellen konnte der 156er auch sehr gut. Die Wegfahrsperre konnte man mit einem individullen Code überbrücken. Zündung an Zündung aus Gas 3mal treten oder so ähnlich. Konnte ich irgendwann auswendig und brauchte die Codekarte nicht mehr.