Ferrari 348 TB (1991) - Was hat es mit dem MYTHOS Ferrari auf sich?
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- Опубліковано 11 лип 2024
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Heute im EinBlick: ein 1991er Ferrari 348 TB (Transversale Berlinetta)!
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00 Intro
1:11 Design
5:11 Innenraum
10:54 Technik
16:31 Kofferraum
17:19 Fahreindruck
25:42 Fazit
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Ich habe einmal eine ehrliche und ernstgemeinte Frage. Das soll jetzt auch gar nicht schleimig rüberkommen aber es interessiert mich wirklich. Wie macht ihr das, dass bei der Uploadfrequenz jedes einzelne Video so gut mit Informationen gefüllt ist? Vorbereitung hin oder her aber Alex spricht flüssig und ohne sich zu verhaspeln, als würde er sein eigenes Fahrzeug präsentieren. Ich könnte mir die informationsfülle erklären, wenn die Videos gescriptet wären und ihr einfach ablesen würdet und die Informationen praktisch nur auditiv einblenden würdet. Aber diese Präsentation gepaart mit diesem Know How über jedes wirklich jedes einzige Fahrzeug finde ich wirklich beachtlich und ich würde wirklich gerne wissen wie ihr das schafft, euch in den kurzen Abständen zwischen den einzelnen Videos das wissen so in den Kopf zu pressen, dass jedes Video obwohl es kaum geschnitten wird so reibungslos verläuft.
Das ist das was euch von anderen Kanälen abhebt. Das schafft einfach niemand. Und es ist mir unerklärlich, wie ihr das über so lange Zeit mittlerweile so konstant abliefert.
An der stelle vielen dank für die tollen Videos
Liebe Grüße
...fragen wir uns manchmal selbst. Ist wohl einfach die Liebe zum Automobil, die uns bei der Stange hält, auch wenn’s kitschig klingt. Geskriptet ist bei uns nichts, Alex ist ein wandelndes Autolexikon. Herzlichen Dank an dich!
das ist nicht geschleimt, ich finde das ganze auch großartig, der mensch ist der meister der überleitung und des sanften spots
Alec Empire ja das ist er zu 110%! Man liest nur sehr häufig Kommentare auf UA-cam in denen es den Kommentatoren darum geht stolz zu zeigen, wofür sie eine „Wertschätzung“ haben. Wie als plötzlich jeder den Lotus Omega „schon immer“ cool fand als JP ihm das erste mal vorgestellt hat. Da wollte ich Missverständnissen vorbeugen, weil mir wirklich was daran lag einerseits in Erfahrung zu bringen wie diese Leistung möglich ist und andererseits meine Hochachtung dafür auszudrücken. Das verdient wirklich sehr großen Respekt wie unglaublich gut diese Videos gemacht sind. Sie sind so gut gemacht, dass es nicht mal auffällt wie gut sie sind, weil das hier auf diesem Kanal einfach so locker aus dem Ärmel geschüttelt wird. Es ist nicht aufdringlich professionell mit wahnsinniger Kamera und Audioqualität sondern wird einfach mangelfrei abgeliefert und das Woche für Woche ohne ein einziges Video das enttäuscht. Ich bin sehr begeistert von diesem Kanal.
Ich schließe mich dem an, jedes Video lässt das Herz des Autofans höher schlagen! Merci!
Weil sie es können... 😊😉👍
mein lieblingskanal mittlerweile: wegen vielfalt und qualität. sehe mir ALLES an! der weg ist das ziel. danke und weiter so!!!!!
Helmut Boll finde ich auch, bei vielen anderen schaltet man meist sofort nach Beginn weg. Oder ist es vielleicht seine schicke Hemdauswahl?!? who knows🤷♂️😇
Absolut, man merkt einfach dass dahinter Leidenschaft steckt nicht wie bei anderen die von Presseauto zu Presseauto huschen um paar Einnahmen von UA-cam, einer Flüssignahrung und einer Website zu generieren.
Carranger ist für mich wirklich der beste Autokanal dem ich HAK gönne.
@@ph1lus sehr gut auf den Punkt gebracht
Auch mein Lieblingstester, man hat aufgrund der schönen Beschreibungen das Gefühl, selbst das Auto zu beschauen und zu fahren, eben weil er viel mehr macht, als nur die Datenblätter vorzulesen.
Ja hat bei mir auch einige andere Auto-Kanäle verdrängt. 90er und 2k Autos sind einfach meine Jugend.
Wer ein Ferrari kauft, der bezahlt für den Motor. Der Rest ist geschenkt
- Enzo Ferrari
Welcher Motor denn 😅
Hat er eigentlich gesagt wie viel Laufleistung dieser MOTER denn bereits geschafft hat?
Ich habe das wohl überhört.
überhört nicht, aber übersehen.
laut tacho bald 60.000 km.
@@NicoYoshimitsu Das ging unter😉
also 700 Tausend Euro fürn V8 ? Ferrari F12 tdf
In den 70ern hat das Zitat vielleicht gepasst aber heute bezahlt man fürs Logo! Wie jede Luxusmarke produziert Ferrari immer unter Nachfrage um den Preis hochzuhalten.
Ich glaube dies ist der einzigste Kanal bei dem ich wirklich ausnahmslos jedes Video bis zum Ende angeguckt habe. Weiter so
einzige nicht einzigste
Da gebe ich dir Recht
Euer Kanal verdient deutlich mehr Abonnenten! Wie immer ein sehr unterhaltsamer Beitrag.
Das wird noch kommen.. :)
Nur bitte keine "Performance Kids", die weder ESP/ABS unterscheiden können oder nicht mal nen Führerschein haben :D
@Aurora Borealis war schlecht formuliert besser gesagt ich möchte keine Leute die sich nicht für die Geschichte, Details, Technik usw interessieren sondern für die es nur um PS und Bodykit geht ;D
herzlichen Dank für diesen Review. Genau das ist es: es geht nicht um Zehntelsekunden oder um Perfektion; es geht ums Geniessen, um Emotionen, und um Style! Ums Besondere halt. Man soll das Fahrzeug verstehen und sich seinen (!) Eigenheiten anpassen, nicht es gerade biegen. Ob das nun ein Alfa 4c ist oder ein (alter) Ferrari sowieso. Also danke! Und an Ihrem Lächeln beim (langsamen) Hochbeschleuniger sieht man ja, dass Sie es verstanden haben. Viva Italia 🍀
Der alte Intro Song fehlt mir, der war so super :(. Trotzdem ein super Video :).
Zum Auto, das ist ein absoluter Klassiker und das Design ist zeitlos schön, sowohl außen als auch innen. Nach dem 355 ist die Zeit der klassischen Ferraris vorbei gewesen.
Leider sind diese Fahrzeuge nicht wirklich alltagstauglich mit den Service Intervallen und Zahnriemen. Das ist bei den neueren Ferrari deutlich besser geworden - aber denen fehlt halt auch der Charme.
Mich würde ein 550 oder 575 Maranello beim CarRanger interessieren, die finde ich auch absolut großartig.
Ich wusste, dass ein alter Ferrari zeitnah kommt! 😎 Muss ein wahnsinniges Gefühl sein so ein Auto zu fahren.
Naja Alles rappelt und klappert, alles ist ausgelutscht und ausgenudelt, die Verarbeitungsquallität ist schlecht, man hat ständig Angst liegen zu bleiben, man sitzt komisch, die Padalanordung ist schräg und die Knöpfe sind unkomfortabel angeordnet zu erreichen der beschleunigt kaum aber kreischt dabei schlimmer als ein Civic ohne Endschalldämpfer und alle Leute schauen wer in der Stadt solch einen Lärm macht, kann der nicht mal in den zweiten Gang schalten..
Ja, das muss ein ganz besonderes Gefühl sein. 🙈😅👍
Ich konnte so ein Auto fahren.
Das erste Auto war ein F355 Spider ( 6.Gänge Schalter ,bisschen gewöhnungsbedürftig)
das Fahrgefühl , der Sound im Tunnel einfach unbeschreiblich. Danach war es ein 360 Modena COUPÉ F1 Schaltung also Automatik. War ok!
Danach durfte ich den F348 fahren. Nur ein Scheinwerfer war ausgeklappt:) war auch sehr schön. Die neuen sind von Innen sehr viel schöner aber ich steh auf Vintage und ich hab schon alles gesehen. Hab einen alten Mann bei einem Autotreffen kennengelernt , der war mit einem Bugatti Chiron da. Durfte auch drinnen sitzen. Aber alte Autos und Motorräder sind einfach zeitlos schön und haben Charakter. Old but gold.
NicoYoshimitsu Dann fahr halt ein neues Auto und versau uns nicht den Spaß. 😉
NicoYoshimitsu schlimm neidisch zu sein
@@NicoYoshimitsu Nee, da klappert nix.
Also dieser Ferrari gehört sicher zu den Schönsten, die in Modena jemals gebaut wurden!
Kann ich als Prof. für Design nur bestätigen und gebe 1000/10 Pt. Der Wagen liegt also im Gesamtscore über 1000 Punkten!
Wunderschön gezeichnetes Fahrzeug... ein Traum... leider für mich nicht bezahlbar :D
// bin diesen 3.4 V8 Motor 16 Jahre lang gefahren .. ist eigentlich recht unproblematisch, wenn man die teuren Service-Intervale einhält (nur die Lichtmaschine hat ab und zu mal gestreikt).. Dieser Motor ist relativ sparsam (verglichen mit 300PS-Ami-Motoren aus dieser Zeit)
..und ja, das Klicken der offenen Schaltkulisse vermisse ich (heutzutage kannst ja nur noch an Wippen ziehen). Nur braucht man etwas Geduld und Kraft die Gänge durchzuschalten (vor allem der 2. Gang war immer ein "Problem", stimmt), wenn das Auto kalt ist
Noch ein Tipp: immer den TB kaufen, nicht den TS.. Das Targa-Dach war nie wirklich dicht, und die Karosserie des TB ist steifer.. Das merkt man in den Kurven (dann gab es noch eine Facelift-Variante mit 320PS .. ich glaube `93 war das)
Sein direkter Konkurrent damals war der NSX.. Der HONDA war günstiger und besser (war er echt), aber er war halt kein Ferrari ..
Der 360 Modena gefiel mir nie..
Wenn schon 20-30 Jahre alter V8 Ferrari, dann eben der, oder der 380PS starken 355er (der 328 von 85-89 ist halt noch älter und noch enger.. und noch "altmodischer zu fahren".. Seine Form basiert auf dem 308er aus Mitte der 70er .. Der 348 hingegen wurde 1989 völlig neu entwickelt. Das liegen halt doch Welten dazwischen)
danke fur dein kommentar hilft mir sehr, ich bin am uberlegen ob ich den 360 modena spyder kaufe oder den 348 tb
308GTS, aber nur im Hawaii Hemd... 😂
Wer sich bei einem Ferrari über Spaltmaße oder allgemeine Verarbeitung beschwert hat imho das Konzept nicht verstanden :D
Top Video btw!!!
Kusshand an den Besitzer, traumhaft gepflegt!!!
"Diese Imperfektion, die ihn irgendwie wieder perfekt macht." - Denke, das fasst allgemein die Anziehung von Ferraris, Fiats, Lancias und Alfas ganz gut zusammen. Bei der Ergonomie fragt man sich für wen die Fahrzeuge gedacht waren, die Werkstattrechnung kürzt die eigene Lebenserwartung drastisch, aber dann schaut man sich das Auto noch mal genau an, dreht den Schlüssel, riecht, tastet, fühlt was das Auto gerade braucht und wenn dann noch die Landstrasse frei und das Wetter gut ist, dann gibt es kein besseres Auto auf der Welt. Klasse Review! Angeblich ist der Grenzbereich beim 348 ja sehr sehr schmal und der 355 ist das bessere Auto was das betrifft...aber im Service stehen sie sich in nichts nach und Designtechnisch sind beide ein Traum. Wie allgemein die frühen Montezemolo Ferraris.
Der Grenzbereich ist wirklich sehr schmal. Hatte damals von meinem Händler einen Fahrerlehrgang auf der Goodyear Teststrecke in Luxemburg geschenkt bekommen und da den Grenzbereich - auch bei nasser Strasse - erfahren können. Was die Wartungskosten betrifft, hast du recht. Es gibt hierbei zwei (Preis-)Klassen: die 8-Zylinder und die 12-Zylinder. Nur bei den Autos. Die Menschen, die wir kennen gelernt haben, hatte keine Unterschiede gemacht. Super Clique, mit viel Charme, Spass und gutem Appetit , natürlich neben dem Fahren.
Man merkt am Fahrbericht schon ekn wenig, dass dieses "Ferrari-Gefühl" schwer in Worte zu fassen ist. Und trotzdem komnt es beim Zuschauer an :)
Ferrari Testarossa. Miami Vice. Testdrive auf dem Commodore Amiga bzw. C64. Virtuell gefahren hat ihn so mancher als Jugendlicher. Ein Traum, ihn mal wirklich zu fahren. Passe leider nicht mehr rein :-/
oha,feiertagsspecial?
sehr geil. der tag ist gerettet. 😁
Dieses Hemd mal wieder...Der Mann hat einfach Stil und Charakter ♥
watt? die Hemden sind doch schrecklich.....
Willst du dich über Geschmack streiten? ;)
@@CarRanger lohnt nicht. Entweder man hat ihn oder nicht ;-). Von welcher Marke sind die guten Stücke denn, wenn man fragen darf?
@@CarRanger Brauchst nur nen weißen Testarossa, als Drehort zur Not St Peter Ording und das Miami Vice Setting mit der Kleidung ist perfekt :)
Das Hemd habe ich auch.
Mensch, in den letzten beide Videos waren ja richtige Sahnehäubchen und wieder wäre der Lotus Omega von den beiden mein Favorit. Bei Alex merkt man richtig, dass er das Herz für Autos hat. Er kann sie richtig lesen und interpretieren. Beste Mann für solche Videos. Mit ein Grund, warum ich diesen Kanal verfolge.
Für die "übergewichtigen " heutzutage ist der Wirklich nicht gebaut....😁
@@johndoe-ps9flvollste Zustimmung. Die sollen ihre langweilen SUVs fahren!
Ihr hättet so viel mehr Aufmerksamkeit verdient, ich versuche zumindest immer in meinem Freundeskreis die Leute von eurem Kanal zu überzeugen .. macht bitte genauso weiter wie bisher
Dito, ich hatte auch den F40 als Plakat, wir sind Leidenschaftsgenossen! Danke für den kulturell sehr wichtigen Vergleich, immer weiter mit der guten Überleitungskultur!
mit dem Hemd, fast schon ein bisschen Magnum PI lite ;)
(....) ich komm mit nem lachen an, außer wenn es zu lang wird, dann hab ich ein bisschen Rückenschmerzen oder blutende Ohren xD genau mein Humor!
Tolles Video, wie immer Alex!
"Er ist ein Ferrari und kostet auch Ferrarigeld" -- großartig!! Top Top Top Autokanal, super Hintergrundinfos, super Check, mein Lieblingsautokanal. Weiter so!!
Der 348er war der erste Ferrari, den ich fahren durfte - als 348 ts - und mir hat es verdammt gut gefallen. Vor allem auch im Vergleich zu den neueren Modellen (durfte auch California und Portofino bewegen). Eben weil er noch puristisch ist, weil man selbst noch was tun muss. Aber durchaus auch, weil er - im Vergleich zu den anderen oben genannten - schon relativ kompakt ist.
Klar: für den Alltag wäre es mir heutzutage zu wenig Fahrkomfort, zu wenig Assistenzsysteme, aber fürs Wochenende, für den Feierabend-Spaß, könnte ich mir einen 348 durchaus gut vorstellen.
Was den Service (inkl. Zahnriemen) angeht; gerade für die älteren Modelle: ich würd da eher nach einer freien, auf Ferrari spezialisierten Werkstatt (gibts auch einige) oder auf Ferrari-Service-Partner suchen. Also weniger nach den "Glaspalast-Vertragshändlern". Sicher: die verlangen auch Stundensätze, die mindestens auf Mercedes-Niveau liegen, aber man kommt sicher günstiger weg als bei den Vertragshändlern - und möglicherweise kennen sich die Spezialisierten mit den klassischen Ferraris besser aus als so mancher Vertragshändler.
(Und ach ja: ich nehm ihn in dunkelblau ;-) :-P )
Selbst basteln ist bei den alten Modellen auch eine Option. So kompliziert sind die nicht. Und man kann den Motor sehr einfach von der Karosserie entfernen. Ein wenig so wie bei Käfer und Porsche. Da kann man super dran arbeiten.
Ein Ferrari als Cabrio mit V8 Frontmotor ist kein Ferrari. Hast dann gleich das Image das man kein 488 leisten kann
crunch punch ich glaube, dass die Zielgruppe für die V8-Transxle-Cabrios eine ganz andere ist als für die Heckmittel-V8er - auch wenn ein Bekannter von mir von Portofino auf F8 umgestiegen ist. Beiden Kunden kann man BTW vorhalten, dass sie sich keinen 812 leisten konnten 😏
Ob nun Portofino und California als echte Ferrari gelten... lass ich dahingestellt. Als Transaxle-Fan mag ich sie - und ich bin ohnehin ein Freund des „dezenten Auftritts“.
@@matthias532 wenn ich ein Transaxel Cabrio will greife ich da lieber zu Aston Martin
Auch wenn ich Aston Martin liebe... da gefallen mir im Grundsatz die Coupés besser.
Für mich das „echte“ Ferrari Design... das Auto bringt die ganzen Macken und Zicken der Ferraris mitsich.
Gehört dazu und muss man mögen.
Die Klappscheinwerfer sind alleine schon fast ein Kaufgrund.
Danke Alex für das tolle Video am Feiertag, bin seit gestern schon aufgeregt
Autos mit Klappscheinwerfer gibt es deutlich günstigere und bessere^^
König Markus ja so ein 944 steht auf dem Einkaufszettel ganz oben... 😊
@@skaverXL zum Bleistift. Auch ein BMW 8er oder MX5 ist eine gute Alternative.
@@themenbehindyourcamera5550 BMW 8er würde ich vom Unterhalt her aber eher meiden, ganz im ernst. Sehr komplexes Fahrzeug, dafür braucht es Experten, Spezialwerkzeug, etliche Arbeitsstunden, seltene Teile... Ob der am Ende wirklich günstiger ist?
@Aurora Borealis Danke für den Tif zum Starion, kannte ich noch nicht. der mr2 ist auch klasse, der 8er ist dann im unterhalt nicht so viel günstiger als ein ferrari ...
Danke für die halbe Stunde absoluter Autoporno!
Deine Begeisterung reißt mich absolut mit.
Danke Danke Danke
Es war ein Fest...
Design mäßig, erinnert er mich an eine Mischung aus Testarossa 512 und F 355
Ein richtig klassischer Ferrari 👍🏼
@@bernhardtsuballa5341 Das waren die 80er. Ein wenig prollig, auch ein wenig billig, aber diese Gitter waren damals der letzte Schrei. ;)
Wobei der Motor für einen Ferrari dann doch ein wenig enttäuschend klingt. Man könnte ihn fast mit einem lauten Vierzylinder verwechseln.
c4sh3w
Ist es ja auch. 😂
Irgendwie zumindest.
Zwei Vierzylinder um genau zu sein.
@@c4sh3w In der Ära klangen die alle bescheiden. Ich weiß nicht genau warum. Selbst der Testarossa (12-Zylinder), und der F40... kein Vergleich zu einem 430 oder 458.
@@Marc28031984 Die Zündfolge der Zylinder spielt eine große Rolle. Amerikanische V8 haben eine andere Zündfolge als typische Europäer, z.B. Ferrari, deswegen "blubbern" die Amis so (unregelmäßige Abgaswellen in den Krümmern). Aber es gibt Achtzylinder von Ferrari, die klingen einfach traumhaft. Mein Favorit ist der Ferrari-Motor im Maserati Granturismo. Habe ich einmal live bei der Maserati Trofeo gehört, danach war ich hin und weg von dem Klang.
Es gibt nur einen Ferrari den ich mir holen würde. Das ist der Testarossa der ersten Serie, also mit Klappscheinwerfern, aber schon mit zwei! Außenspiegeln. :D
Der Testarossa war der erste Ferrari den ich je live gesehen, gehört und gerochen! habe. Damals anno 1994, fuhr einer durch meine kleine Stadt. Ich auf meinem Kinderfahrrad, mit zarten 6 Jahren, auf dem Radweg unterwegs und diese, in Rosso Corsa getauchte Schönheit, fetzte an mir vorbei. :) Dieses Kreischen, die Lautstärke und, das mag komisch klingen, den wunderbaren Abgasgeruch werde ich meinen Lebtag nicht vergessen. Die neuen können mir gestohlen bleiben, viel zu überstilisiert Mitlerweile und alles Automatik...
Aber dieses 12-Ender Konzert des Testarossa, DAS..., DAS ist geil!!! :D
Ich kann mich den vielen positiven Kommentaren nur anschließen: Ihr macht dass mit so viel Liebe und Hingabe. Alex, Du bist ein wahrer Wortjongleur. So eine sympathische, informative Präsentation ist einmalige Spitze. Sie hat immer Charme und Witz! Danke euch als Team...Ich freue mich immer wieder riesig auf ein neues Video von euch! Danke dafür...bleibt euch unbedingt treu! Die Autoleidenschaft könnt ihr nicht mehr leugnen!👌🤣...Danke nochmal✌️🤗
Ich kann mir bildlich vorstellen, wie damals der Typ im Ferrari vor sich hin fuhr....und plötzlich ein vollbesetzter Omega zum überholen ansetzte …. :-)
Ja, ein Lotus Omega ebenfalls 1991 mit 377 PS.
Ein Auto braucht Fehler um menschlich zu wirken und Emotionen auszulösen. Sehr schönes Video👍
Klasser Typ ,der weiß ,wovon er spricht. 👍🏿
Sehr schönes und informatives Video. Es ist einfach noch echt und nicht alles so gespielt wie bei vielen Autosendungen anderer. Und wenn mal die Kamera wackelt dann bricht auch kein Zacken aus der Krone......Bei jeder Kleinigkeit wird sich heute gleich aufgeregt. Macht weiter so Leute, alles gut!
Optisch ein fantastischer Zustand! Die Innenausstattung sieht ja nach 60.000km aus wie neu! Die wurde doch bestimmt mal restauriert, oder? Normalerweise sehen gerade das Leder und die Knöpfe nach einer so langen Zeit nicht mehr so makellos aus wie in diesem wunderschönen Exemplar...
Mit der richtigen Pflege bekommt man das hin. 60.000 km mag ja für Ferrari-Verhältnisse viel sein, aber überleg mal wie ein normales Auto nach der Laufleistung aussieht. Da ist doch noch alles tutti. Leder richtig imprägnieren, beheizte und belüftete Garage...
Finde nicht, dass ein Ferrari immer rot sein muss. Die Farbe kommt daher, dass die FIA diese zur Markierung von italienischen Rennwagen bestimmt hat. Weiß/Silber für deutsche Fabrikate, ultrablau für französische, gelb für belgische, und grün für britische Autos. Ferrari hat aufgrund seiner großen Rennhistorie natürlich Größtenteils daran festgehalten. Das wäre aber genauso als ob ich sagen würde jeder Peugeot müsste blau sein, jeder Benz silber, und jeder Jaguar grün. Wäre ja quatsch.
Ich finde es kommt stark auf das Modell an. Finde auch, dass dunkelblau oder grau/silber sehr gut zu vielen Ferraris passen, insbesondere denen mit Frontmotor. Auch gelb und schwarz finde ich schön. ;-)
Krass oO
Ich schaue seit 1992 Motorsport in allen Bereichen.
Aber den Fakt mit den Farben habe ich noch nie zuvor gehört.
Wahnsinn, wieder etwas neues gelernt 👍
Das erklärt natürlich einiges.
Mercedes 280SL = Silber
Jaguar (Schlagmichtod) = Grün
Bughatti EB40 = Blau
Und Ferrari = Rot
Krass wie sich das selbst auf die Serienautos, und zum Teil bis Heute auswirkt.
@@kallo182 Die europäischen Hersteller haben eine lange Tradition, und die ist seit Anfang an mit Motorsport verknüpft. Das drücken die natürlich mit großem Stolz bis heute aus. Völlig zurecht. Es war glaube ich Collin Chapman (Gründer von Lotus), der zuerst mit diesen Konventionen gebrochen und die Fläche auf den Autos für Werbung verwendet hat. Seit 1970 hat die FIA die Statuten dann völlig geändert.
Interessant ist auch, dass britische Autos zunächst blau, weiß und rot waren. Die Farben wurden aber an andere Nationen vergeben, sodass das "British racing green" aus Respekt vor Irland ausgewählt worden ist. Motorsport hatte eine ganz andere Reichweite und war wichtiger für die Menschen damals, eine regelrechte Attraktion. Zu einem Rennen sind hunderttausende von Leuten gekommen. Die Auswahl der grünen Farbe für britische Autos war somit auch ein politisches Statement im von (katholischen und gegen die Krone ausgerichteten) Aufständen geplagten Irland.
Das "bleu du France" hat natürlich etwas mit der Heraldik zu tun. Von den Monarchen wurde das Fleur-de-lis immer auf einem azurfarbenen Hintergrund gesetzt.
Hier eine Auflistung:
de.wikipedia.org/wiki/Rennfarben#Liste_der_Farben
Auf jeden Fall die schönste "Mitfahrt" in einem Ferrari, die ich je gesehen habe, dessen liebenswerte Eigenschaften u. Qualitaten niemand anderer je so mitfühlbar rüber gebracht hat.
Und ganz witzig am Rande, dass die zahlenmäßigen Fahrleistungen ganz nah an denen des küzlich gezeigten Omega liegen
aber du fährst einen opel, mehr nicht...
@@cosmaninashiva6115 sieht zumindest so aus, der Lotus Omega, pures Understatement eben 🙂
@@paulwiegand4267 Ja , damals war so etwas auch unter der opel Regie noch möglich, !!
Euer Output (die speziellen Autos, die vielen Videos) aktuell ist so 10/10 gibt von mir im score für den Kopf 50 und fürs Herz auch 50 also 100 Punkte, ich werde es unter jedes Video schreiben: du bist der beste Moderator, euer Kanal ist underrated.. aber vllt ist das sogar gut so :D
Herrlich zu sehen wie dieser Kanal aus dem Nichts geschossen ist und uns nun solche Autos zeigen kann.
Weiter so!
Tolles Video. Ein Kindheitstraum, vom 348tb hatte ich damals viele Poster im Zimmer
Abgesehen von den hässlichen Rückleuchten find ich dieses Testarossa-Light-Design im Grunde ganz hübsch. Der 355 , der wieder die klassischen runden Rücklichter hat , gefällt mir insgesamt aber deutlich besser und 80PS Mehrleistung sind auch kein Pappenstiel. Mein Herz schlägt aber insgesamt für diese klassischen von der Mechanik geprägten Autos, die man richtig fühlt im Gegensatz zu dem Playstationzeug , das heute so gebaut wird. Deshalb Bravo für dieses schöne und informative Review!
überraschend schöner und gut designter innenraum!
.........und wieder einmal köstlich amüsiert worden. Danke CR
Wenn man einen 348 neben einem 360 oder gar einem 430 parken sieht, wird einem plötzlich bewußt, was der 348 für ein schönes Auto war.
Bei der 1: 18 Ausführung bin ich dabei ! Keine 12 k für ne Inspektion nur ab und zu mit einen Staubwedel drüber.
Ihr macht das wirklich toll, die Liebe zum Automobil kommt rüber. Schön, dass es auch noch solche Menschen gibt. Für mich ist das Auto nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern auch en Spaßobjekt
Ihr habt echt ne tolle range (😜) was die fahrzeugauswahl für die tests angeht
Toll, weiter so!
Optisch für mich nach dem 288GTO der schönste Ferrari. Ich finde es gut, daß er akustisch nicht der Krawallbruder ist. Klar können andere noch leisere V8 bauen. Und? Es paßt einfach. Kein Sounddesign, keine (übermäßige) Dämmung, sondern einfach ein Sportwagen mit V8, der zu seiner Zeit zu den schnelleren Autos gehört und keine sonderliche Rücksicht auf akustische Vorlieben mancher Leute nimmt. Ich finde das ehrlich und gut.
Würde ich ihn kaufen? Das kann ich verneinen. Ich finde den (noch etwas schnelleren) Lotus Omega für etwa den gleichen Preis einfach geiler. Das Aussehen ist das, wo der Ferrari punktet - und genau das ist mir einfach nicht so wichtig. Selbst in der gleichen Klasse würde ich zu der direkten Konkurrenz gehen: Der Honda NSX ist genau gegen den 348tb positioniert, aber eben nicht so eine Diva.
Ja, das ist eben nicht die laute Poser-Karre wie z.B. die heutigen AMG sondern einfach nur eine FAHRMASCHINE. Und dieser V8 ist (wie alle Ferrari-V8) schon vom Konzept her nicht auf maximale Laufruhe sondern auf Leistung und schnelles Ansprechverhalten ausgelegt. Der Ferrari-V8 hat eine "Flatplane" Kurbelwelle mit 180° Hubzapfen-Versatz. Von der Laufkultur ist er somit als zwei um 90° versetzte Reihen-4-Zylinder zu betrachten. Die in Luxuslimousinen und Ami-Autos verbauten V8-Motoren haben eine "Crossplane"-Kurbelwelle mit 90° Versatz und Gegengewichten laufen deutlich ruhiger, sind aber durch die höhere Schwungmasse träger.
Wieder einmal ein tolles Video von euch , ein sehr exklusiver Wagen und wunderschön , vielen Dank ........ auch an den Kameramann
Cooler Typ, sehr sympathisch. Höre ihm gerne zu, er ist wirklich leidenschaftlich bei der Sache und hat kompetente Ahnung. Weiter so, so wird's gemacht.
Man freut sich einfach auf jedes neue Video. Toll um Abends auf dem Sofa zu entspannen 😋
Toller Wagen. Durfte ich mal probefahren. Mit "Zickereien" muss man bei solchen Fahrzeugen allerdings rechnen. Gleich beim Losfahren ging die Tankanzeige nicht korrekt und die Tachonadel wurde erst ab 80 km/h aktiv. Kommentar des Besitzers: "ist halt FIAT-Technik" ;)
Übrigens: keine Servolenkung, die Pedalerie und der Schalthebel sind ziemlich schwergängig. Als ich danach wieder mit meinem (wie ich vorher dachte) sportlichen Alfa 156 heim fuhr, fühlte sich das plötzlich alles sehr "weich" und unsportlich an. Ist halt doch eine völlig andere Welt.
Nunja, es sind halt alte Autos, und da kommt es immer auf den Erhaltungszustand an. Ist auch bei alten BMWs nicht anders. Ich hatte drei BMWs aus der Luthe-Zeit, und die hatten alle irgendwelche Defekte in der Instrumenteneinheit. Oft waren das nur Wackelkontakte (durch Schlag auf das Armaturenbrett behoben), oder das Kabel vom Tachogeber war defekt, etc. Das hat meines Erachtens wenig mit Fiat-Technik zu tun, und ist auch unabhängig davon ob man die Wartung regelmäßig macht oder nicht.
Ich denke auch, dass Autos vom Rumstehen kaputt gehen. Gerade Ferraris haben oft Standschäden.
Eure Autos sind jedes Mal echt nicht von schlechten Eltern und jetzt auch noch ein klassischer Ferrari... das hat Gesicht!🤩
Top Kanal, immer erstklassige Beiträge!!! Wünschenswert, weil im Netz nichts gefunden: Video zum Bentley aus den 90er (Turbo R oder Azure).
Auch krass wie er einfach bei der Fahrt ständig grinsen muss wenn er Gas gibt 😂
Wow,bei Dir(Euch)...da fällt mir spontan ein....das was die Werbung nur verspricht-haltet ihr!!!...da ist man(n) mittendrinn-statt nur dabei!!!...vielen ❤lichen Dank für die tolle Fahrt wieder mal!...besonders diesmal fiel mir das aussteigen schwer!...war ich doch auch mal stolzer Besitzer eines F348 im Maßstab 1:24 als Bausatz von Matchbox....
Tolles Video. Eine Ikone wunderbar vorgestellt. Man(n) spürt mit jedem Wort die Leidenschaft für Autos. Herzlichen Dank.....👍
Wie ihr aktuell aber auch einfach dermaßen viele meiner Favoriten als Autos zum reviewen bekommt, ist fast schon gruselig... Wiedermal ein sehr gut gemachtes Video! (Wenn demnächst auch noch ein 500E kommt, dann fress ich einen Besen!)
Geplant war er bereits, kam leider was dazwischen ;)
@@CarRanger Verdammt! Naja, euch fährt bestimmt mal wieder einer über den Weg ;D
Immer wieder geil wie ihr ein Video nach dem anderen raushaut!
Mega Channel
Der Kanal verdient mehr Zuschauer und Abonnenten! Wie immer ein toller Job, den ihr da macht!
Ja, mein Lieblingskanal! Ihr macht das auf hohem Qualitätsniveau auf informativer Art und Weise. Ich hatte mal einen Alfa Romeo Sprint Veloce, auch eine Diva! Aber ab dem Moment an den Getriebe und Öl auf Temperaturen waren, wurde man einfach nur noch verwöhnt. Einfach niemals genau hinsehen...oder braunmetalic wählen, dann passt das mit den Rost. Gute Fahrt!
Mal ein paar Bemerkungen zum Thema Zahnriemen. Das ist eigentlich ziemlich einfach geregelt. Alle 4 Jahre. Denn dass man alle zwei Jahre wechseln muss, kommt in der Praxis nicht vor, da man ja die vielen Kilometer mit so einem Auto in der Regel nicht fährt. Und wer mit seinem 348 oder 355, also mit den Klassikern, zum Offiziellen geht, naja.... Also: Ich habe mit meinem 355 bisher drei große Inspektionen mit Zahnriemen hinter mir, beim freien Spezialisten, der wirklich was davon versteht (andere sollte man ohnehin nicht an seine Diva lassen). So 5000 bis 8000 Euro kommen da schon zusammen, aber dann sind neue Simmeringe, ein paar andere Verschönerungen (Erneuerung des Schrumpflacks etwa) und - wenn notwendig - Wasserpumpe mit dabei (die allein kann 1500 kosten). Einen reinen Zahnriemenwechsel für 12000 machen zu lassen, ist Nonsens. Bitte keine Mythen. Ein anderes Thema ist es natürlich, wenn noch einiges dazukommt: Z.B. Überarbeitung des Frontfahrwerks hat bei mir allein 4000 gekostet, Steuergerät durchgebrannt (nachgebaut) 1500. Linker Kühlventilator 1000 (eigentlich ein Witz, denn von Valeo bekommt man ein ähnliches Teil eigentlich für ein Zehntel - aber da muss man basteln). Übrigens: Ein wunderschöner 348, den ihr da habt, in dem Zustand und der Farbe sieht man die selten. Das helle Leder ist Crema, habe ich auch, aber mein Teppich ist nicht rosso, sondern nero. Ist klasse, ziehe ich jedem nur schwarzen Innenraum vor. Halt etwas pflegeintensiv. Aber das ist der ganze Wagen ohnehin. Schönes Video!!
Wieder einmal ein tolles und sehr professionelles Video. Es ist toll zuzuschauen wie ihr die Autos vorstellt. Und dabei ist es absolut egal ob es ein alter Nissan Almera oder ein Ferrari ist. Eure Videos schauen sich besser und sind informativer als das was Sonntags im Fernsehen kommt
Danke macht bitte weiter so 🙏
Deine Videos sind immer perfekt
Eure Autos werden immer besser. Die Qualität der Videos passt, Danke dafür. Weiter so solche Exklusiven Youngtimer. Ein W124 500E wäre mal was.
Der steht bei uns ganz weit oben auf der Liste ;)
Emotionen pure....geil.
Ein schöner Beitrag, weiter so!🤗👍
Super Video!!!
Es ist sehr angenehm Dir zuzuhören.
Schönes Video.👏😊
wie immer, tolles video!
Normalerweise müsstest du eine eigene Fernseh Sendung bekommen.
Aber so läuft es nun mal nicht in dieser Welt 😂
💪Klasse Videos
Wie immer tolles Video. Mitlerweile schaue ich mir die CarRanger videos lieber an als Automobil Classic. Und was für ein außergewöhnlich gepflegtes Fahrzeug Du hattest.
"...und wenn Dir mein Auto nicht passt, dann kauf halt wo anders!"
Das war auch sinngemäß seinerzeit die Geburtsstunde von Lamborghini Sportwagen aus der "Traktorschmiede".
Weil dem alten Ferruccio die Autos von Enzo nicht passten.
Jungs, was stimmt mit euch nicht? ;)
Ihr kommt immer mit Fahrzeugen, mit denen man nun überhaupt nicht rechnet! Ihr seid einfach nur der blanke Wahnsinn. Was bin ich froh, dass ich euch vor knapp fast zwei Jahren (denk ich mal) abonniert habe.
Jetzt aber den 348tb ansehen, einer der schönsten Ferraris der 90er!
Wir freuen uns, dich dabei zu haben ;)
Immer wieder sehr unterhaltsam! 😉
Respekt, gut recherchiert, es stimmt tatsächlich alles gesagte bis auf die Inspektionskosten. Wenn man alle 4 Jahre (sofern man die KM Angabe nicht übersteigt) den Zahnriemenservice machen lässt sollte man da mit 5-6 K davon kommen (sofern nichts anderes wie zB die Kats dazu kommt). Ich selbst habe seit ca 7 Jahren den 348 tb und davor den 328 GTS.
Wieder ein super Filmchen. Sehr sympathisch mit viel Informationen. Weiter so...
P.S.: Euer MB SLK R171 Video hat mich zum Kauf animiert. Hat sehr über die Corona-Zeit hinweg geholfen! :o)) Danke dafür, der Wagen hält, was Alex versprochen hat.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt ;)
Klasse Video!!!
super Video, danke 😁
Genau solch einen hatten wir, 2000 gekauft, die waren damals extremst günstigst.
War ganz nett, optisch sehr, sehr schön, technisch/Innen/Elektrik ....Fiat, Verarbeitung Fiat.
Am Ende wars ein feiner einmaliger Ausflug in die Ferrari Welt und nach 5 Jahren wieder gut verkauft 😉. Heute tät sich das finaziell nicht mehr ausgehen..
Bravissimo :)
video fantastico
Mit eurem Kanal kan eigentlich nur noch Doug Demuro mithalten. Schöne Beschreibung von dem Auto. Wo seid ihr denn da unterwegs gewesen? Sah ein bißchen aus wir hier in der Eifel.
DKB = Dinkelsbühl. Ist auch eine schöne Ecke, wo man mal ne Kuh fliegen lassen kann, oder 2. Die Grenzregion Bayern/Baden Württemberg hat da vieles zu bieten.
... boah ey .... :-)
Wunderschön gefiel mir schon immer nur mein Konto war dagegen ..
By the way im Kinderzimmer war ebenfalls der F40 in Seitenansicht:-)
Unfassbar tolles Auto
Instant like. Wie ich dieses Auto als Kind geliebt habe 🥺
War als 7 jähriger mein absoluter Traumwagen 👍 Würde auch Heute nicht Nein sagen. 😉✌️
Aurora Borealis Danke, ganz i meiner Nähe 😉
Aurora Borealis In der Schweiz, Berner Oberland -> Eiger Mönch & Jungfrau vom Schilthorn us betrachtet. Tatsächlich eine sehr schöne Gegend 👍
Als ich den zum ersten Mal sah 92, dachte ich erst, das sei ein Kit Car auf Kleinwagenbasis das Ferrari entlehnt war. Aber Ferrari fahren macht einfach Spaß, stimmt schon, Geruch, Sound, Haptik und Gefühl machen süchtig.
Sehr schön beschrieben! Klang 9/10 - wenn es mal ein ts mit Sportauspuff sein soll, sag Bescheid! ...dann gibts 15/10! ;-)
Auf www.carranger.de/EinBlick wird dir geholfen ;)
Super Auto, vielen Dank für die Vorstellung - auch an den Besitzer!
Schöner Beitrag zum 348 TB. Das ist noch reines Fahren. Einen Beitrag zum Ferrari 360 würde ich mir zusätzlich wünschen.
Schöner Bericht. Kompetent und ehrlich!
Das beste sind die Proportionen und die Silhouette 👍🏻👍🏻👍🏻
finde deine Videos sehr gut!! weiter so
sehr schönes Video. Eins der schönsten.👍👍👍👍👌
wenn du mit dem durch beschleunigst, klingt er genau so wie ich als kind autogeräuche nachmachen wollte..
❤️
Wieder einmal Top Beitrag super schönes Auto
Und wieder ein RESPEKT an dein Hemd 👍
Mach weiter so tolle Sendung
Der hier, Testa Rossa und F40 sind meine Lieblings Ferrari
Einfach was besonderes ...
Tolles Auto, aber Wartungsanfälliger als jeder Vorkriegswagen. Ich mag die alten Ferraris von der Optik, aber technisch ist das leider auch nur ein Fiat auf Koks.
Und Fiat ist schon eine Methhure.
Nein, das stimmt überhaupt nicht. Das ist ungefähr so als würde man sagen, dass der 911er nur ein VW-Käfer sei. Es mag sein, dass an einigen Stellen Gleichteile verwendet wurden, aber spätestens beim Motor, Getriebe, Antriebsstrang, etc. hört es komplett auf. Und anfällig sind alte Ferraris meines Erachtens auch nicht so, wie es im Volksmund immer heißt.
Natürlich ist eine Wartung an einem 90-Grad V8-Motor anders als bei einem Reihenvierzylinder, das ist klar. Ersatzteile bei Ferrari können teuer sein. Aber selbst schrauben geht bei diesen Baujahren definitiv klar.
Der Motor ist, ähnlich wie bei alten 911ern, in einigen Minuten vom Chassis getrennt, und man kann die große Wartung (ca. alle 4 Jahre) ausführen.
Natürlich gibt es auch viele verpfuschte Ferraris am Markt, oder solche mit Wartungsstau. Und sehr viele Ferraris haben Standschäden. Da ist das finanzielle Risiko natürlich sehr hoch, die Dinger wieder da hin zu bekommen wo sie sein sollten. Das ist aber bei anderen Fabrikaten genauso.
@@Gentleman...Driver Der 356 ist ein aufgemotzter Käfer ;) Porsche hat den Käfer erfunden, die Gemeinsamkeiten sind also da. Aber nur positiv. Beim Fiat ist es halt die italienische Mentaliät die auf Ferrari durchschlägt.
@@macdaniel6029 Nicht ganz. Josef Ganz gilt als Erfinder des Käfers, ein ungarischer Ingenieur, aber ja, die Entwicklungsgeschichte des KdF-Wagens (Kraft-durch-Freude) in Nazi-Deutschland war sehr eng mit Porsche verbunden.
Trotzdem hat ein 911er, den ich ja als Beispiel angeführt habe, nur bedingt was mit einem Käfer zu tun. Am ehesten ja noch Pedalerie, Innenraumteile, Layout (Heckmotor). Der Motor selbst ist aber eine Eigenentwicklung von Porsche, und hatte ja nunmal überhaupt nix mehr bis auf das Boxer-Prinzip mit dem des Käfers zu tun.
Und nein, italienische Mentalität, papperlapapp. Ich weiß, es ist einfach in Stereotypen zu denken, aber jeder, der mir sowas erzählt, sorry, hat an keinem Ferrari geschraubt oder gar einen bewegt. :)
Wie gesagt, das ist zum Großteil der Zeitgeist, andere Autos aus der Zeit sind auch nicht besser. Viele Modelle am Markt sind vernachlässigt worden, weil die Besitzer hohe Rechnungen scheuen, oder weil es keine guten Werkstätten gibt, die sich damit auskennen. Selber machen lautet die Devise bei Ferraris aus der Zeit. Und vernünftig machen, sonst macht mans zwei mal.
Wirklich wirklich gute Videos. Es macht einfach Spaß.
Für Nachschub aus bella italia ist schon gesorgt ;)
@@CarRanger Freu mich sehr drauf
Danke für diesen tollen Bericht. Ein wunderschönes Auto.
Das neue Intro is cool, gefällt mir persönlich sehr gut!
Ihr habt einfach viel, viel zu wenig Abonnenten und die Aufmerksamkeit, die der Channel verdient.
Jetzt hätte ich Lust von dir einen getesteten 512TR aus 1991 1992 1993 zusehen ☺️😎