Честный обзор Suzuki V-Strom 650 XT и сравнение с Versys 650.
Вставка
- Опубліковано 12 лис 2020
- Обзор на Suzuki V-Strom 650 XT с большим уклоном в сравнение с Kawasaki Versys 650 и Honda NC750X.
1. Это первый обзор на канале по заявкам телезрителей;
2. Это первый тест-драйв, о котором я договорился просто в комментариях на Ютубе, за что владельцу огромное спасибо. Даже если потом это будет повторяться, первый подобный опыт останется в памяти сильнее.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/motowolf
или Patreon (весь мир): patreon.com/user?u=96832253
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на moto-review@yandex.ru - Наука та технологія
По моему мнению, самый адекватный блогер. Без понтов, воды и мата, всё кратко и по делу. Лучший!
Однозначно!
soglasen.
Согласен!
Абсолютно полностью соглашусь. Приятно смотреть, когда нет мата. А то ребенку про мотоциклы что-то показать - проблема. Что касаемо мотака . Приятно смотреть. Все плюсы и минусы показал. У меня не V-STROM (у меня CROSSRUNNER 2015г.), но я бы наверное его не купил, но рассматривал как вариант. Всетаки реально все эти "немного не красивые зеркала", "немного неудобная аварийка" и т.д. и т.п. Этого "немного" слишком много. Но в целом уважаю абсолютно любые мотоциклы.
@@sniper6857 вот и коллега по цеху, у меня тоже crossrunner, 2014 г.) Как пришли к такому выбору? Мне пришлось по англоязычным сайтам лазить, у нас ничего про него нет
Не знаю дойдёт ли кто-нибудь до моего комментария 😀 про универсальность хочу сказать как владелец. Я живу в деревне и у меня есть такие увлечения как сгонять на рыбалку, за ягодами, грибами. На пруд лесной искупаться. Обычно это грунтовки, полевые дороги, пару мест типа колейности от трактора, пару луж. Ничего очень сложного. Раньше в поля я ездил на иже. А по городам или просто покататься, ездил на спорт туристе. С покупкой Сузуки иж больше не заводил. По грунтовкам спокойно еду 60-70 при давлении в шинах 1.8-2. В полях нет проблем, вполне мягко и комфортно. И на трассе, в городе, он достаточно хорош, удобен. Да не валит как спорт турист. Но мне и пофиг, динамика устраивает. Управляется тоже легко. На дальняк с баулами, тоже нормально. Вот и вся универсальность. Я доволен этим мотоциклом. Но если бы у меня было в два раза больше денег, подобрал бы другой мотоцикл.
Какой другой марки мотоцикл ?
@@adolfadolfovich7297 имеете в виду какой бы другой подобрал ? Что-то более эндурнее, как вариант, Тенери 700
@@sergey_pykhteev благодарю за ответ, у вас прекрасный выбор мопеда от Yamaha, я тоже выбрал бы этот 🏍️🇯🇵👍 мечта одним словом!
я правильно понял что речь про шторм 650?
А литровый v strom будет таким же универсальным? Он тяжелее вроде как всего на 20 кг
Как многие говорят v-strom и ему подобные это кроссоверы в мире мотоциклов) что значит имеют чуть больше проходимости по сравнению с дорожниками. И большинству людей этого будет достаточно. Есть знакомые на гусях, тенере, африках, которые с асфальта съезжали максимум на гравий и лесные тропки а так в основном асфальт)))
Согласен, v-strom просто отличный турист с объемом 650 кубиков, тоже считаю что большинству людей будет достаточно такого мотоцикла. Сам владею v-strom только рестайл 2015 года
Спасибо. А что скажете по поводу обслуживания? Сколько денег такой аппарат требует?
@@aquamorf86проехал на 650м 75тысяч км, из проблем у меня часто течет вилка и правый пульт на руле подгорел( перестал работать свет) - 100 баксов новый, ездил с выносным тумблером сезон)) . И протек сальник приводного вала - цену не помню, но не дорого и мотор не нужно для этого разбирать. Из напряжного - для регулировки клапанов нужно скидывать мотор(померять зазоры можно не скидывая мотор) . По мануалу регулировать нужно каждые 24к км, но я буду это делать только сейчас, клапана еще в допустимых значениях, но уже пора)
@@user-jr8sz8cf3q Добрый вечер. Подскажи межсервисный интервал какой,после обкатки, и бензин по мануалу какой?
@@user-si9wn6ll2p добрый,6к км, бензин 95й
Это лучший обзор, что я видел в своей жизни!!!! До сих пор не верится что бывают такие адекватные обозреватели! Спасибо и низкий поклон!
Правильно. Без понтов и дешёвых шоев
интересно послушать мнение человека который знает о чем говорит!!
Отличный обзор. Suzuki v-strom 650 xt очень универсальный, сбалансированный мотоцыкл, за вменяемые деньги. Хотите мотоцикл с лучшими показателями умножте его цену в два, три раза!
Еще немаловажный показатель его надёжность и простота v-strom производится и собирается полностью в Японии.
Согласен, привлекателен он качественной сборкой, ремонтопригодностью и вменяемой для турэндурика проходимостью. Очень удобен и в потоке благодаря узкому рулю, легко в междурядье пропихиваться.
Позвольте, а о каких показателях вы говорите? Описываемый вами аппарат стоит дороже условного Т-700 Tenere.
Однако сей Suzuki мне скорее понравился, не спорю.
@@1WrexX1 условный тенере 700 в РФ с пробегом стоит дороже чем новый стром)
Мало того, что этот мот собирается в Японии, так он ещё собирается вручную. Из большой четвёрки только Сузуки собирает моты вручную.
Спасибо за обзор! Мои 20 копеек (ну или 30). У меня Стрём ХТ 14 года. Езжу по городу каждый день + пара "путешествий" была: 1000км по теплой погоде и 3000км за три дня по дождю. Всего за три года проехал на нём 40 тыс (с 26 до 66).
Перешёл на Стрёма с Трансальпа 650. ТА простоял в гараже 5 лет почти без движения. Избавился от него в прошедшие выходные (пусть с ним другие люди сношаются).
Теперь по Стрёму:
. По-моему, именно на таком мотоцикле бескамерные спицованные колёса -- очень верное решение. Спицы -- второй после шин амортизатор, принимающий на себя тяготы раздолбанного асфальта. При наезде на острый край у такого колеса больше шансов выжить, чем у 17" литья.
. Ходовая Стрёма не для внедороги, а чтобы перепрыгивать через лежачих полицейских. Кстати, у ТА родная вилка -- полный отстой. Пока не поменял пружины, пробивало на КАЖДОЙ кочке или ямке.
. После Трансляпы 650 движок у него очень даже приличный. Хотя я так и не понял, нафига козе 6-ступка, в то время, как 6-я в точности равна 5-й передаче ТА. В городе он шикарен! Езжу круглый год. После обзоров на этом канале, литр "с недостаточной тягой на низах и вибрациями на верхах" точно не хочу. У Стрёма движок -- просто няшечка!
. В путешествии масло поменять -- не бог весть, какая проблема.
. 450км это на какой скорости запас хода, 80км/ч?
. Зеркала -- зачёт!
. Приборка LCD -- это самый класс! Очень читаемая! У меня зрение херовое, но читать температуру могу без проблем. Не очень видно только самые мелкие цифероки avg1/avg2.
. Они снова изобрели велосипед с управлением светом! Там по-другому (и тоже не так, как у всех), и это отстой!
. Помощника запуска у меня нет (не знаю даже, что это), а сцепление требует. А когда я поставил жучка на сцепление, начались проблемы с движком. Он там что-то с картами зажигания колдует на старте.
. АБС на плохом асфальте работает отвратительно. Можно легко убраться, оставшись без тормозов.
. Трекшн контроля нет.
. Рост 174 -- эргономика отличная. Проставки на руль 30мм валялись. Поставил вот прям только вчера, через 3 года после покупки мотоцикла. Просто чтобы не валялись.
. Тормоза хорошие. Хотя армированные шланги поставить надо.
. Зубастые подножки PivotPegz переставил с ТА.
. С надёжностью всё хорошо. У моего пробег сейчас 66 тыс, а у проданного ТА был 42. Так вот у ТА уже и подшипники рулевой и колеса поменял, и амортизатор перебрал, и даже болты боковых панелек заменил, так как сделаны из говножелезки.
. Короче, если переходить с ТА650, то это точно шаг в сторону приятного и за довольно смешные деньги.
Из недостатков только паршивый ABS и эргономические косяки:
. очередной "велосипед" с управлением светом.
. Положение ключа "парковочные огни" сликом близко к "выключено". Один раз пришлось на работе заряжать батарейку.
. Завод со сцеплением. Это самое большое неудобство, так как я шлем из кофра достаю, и надо моц завести, а защита не даёт рукой со шлемом нажать на рычаг.
@@prohvat86 кому-то повезло больше, чем мне ;)
Не знаю что у тебя с вилкой на ТА было, но я что только с ним не делал так и не пробил в отбой
@@TheDrJUZ А с ней ничего и делать не надо было. Пробивалась на любой неровности. Вероятно, это связано с общим низким качеством материалов в модели 2007 года.
Откуда он взялся?😀самый лучший обозреватель мотоциклов! Спасибо большое!
Для своего ценового класса - один из самых доступных, комфортных и проходимых турэндуриков. Однозначно очень хороший.
ну с проходимостью зря вы так) не очень-то он проходимый при сравнение именно с турэндуро. Правильно автор говорит - скорее кроссовер это.
@@M1keVazovskiyНа рыбалку, за грибами, самое то))
Отличное видео! Анализ, информативность. Продолжайте, пожалуйста! Не хватает такого контента.
Отдельное спасибо за качество видео, очень и очень приятно смотреть!
Как всегда - всё супер! Спасибо, всегда жду Ваших обзоров, очень интересно и внятно объясняете.
Громадное спасибо за видео без лишних слов и эмоций!
Хорошо рассказываешь, все четко по делу, делать обзоры это прямо твоя тема, ждем следующих видео
Спасибо, что не забываешь про ликбезы. Очень интересно и мотаешь на ус.
Спасибо тебе братан за отличный обзор!! Давно его ждал.. Ты отлично подаешь информацию, приятно слушать тебя, продолжай это!!! Мне очень нравиться.. Лучший информативный мото блогер из всех действующих,... Моё мнение.
Спасибо, как всегда много полезной информации которой не услышишь от большинства "мотоблогеров"
О, пошли кроссоверы. Интересный обзор, с удовольствием посмотрел.
Спасибо,как всегда информативно и полезно👍👍👍
Сам сейчас на пороге выбора байка после 30 летнего перерыва.
Очень многое изменилось с тех пор и с выбором тоже стало сложнее хотя и выбрать есть из чего.
И что мне нравится в твоих обзорах, я как будто вместо тебя присаживаюсь за байк и стараюсь ощутить и почувствовать те особенности и нюансы трестируемого экземпляра)
Еще раз тебе спасибо, за твой труд👍👍👍
Вот действительно удовольствие смотреть такие обзоры. Низкий поклон автору
Как всегда крутейший обзор, по количеству полезной информации вне конкуренции. Больше всего жду обзора на мультистраду 950.
Блин, я дико рад, что открыл твой канал для себя, прекрасная подача информации, всё по делу, тут и там, всё ровно, большое спасибо зато, что ты делаешь!
С первого видео подписка, очень круто, смотрел кучу обзоров на мотоциклы, но тут все в тему, что прям будто человек знал что я хотел у него спросить)
Отличные, информативные обзоры у вас, спасибо! Очень жду остальные заявленные и итоговое сравнение.
Охххх как грамотно идешь в потоке...
Пасешь ситуацию, едешь с дальним светом, включаешь поворотники при перемещении по полосам.
Вроде мелочи, а так много говорит стиль вождения о человеке.
Приятно видеть на дороге таких мотоциклистов.
Отличный обзор! Информативно и все по делу. Без мата (редкость!!!).
Автору спасибо за информативный обзор. Выбираю свой первый мот. Очень полезно посмотреть, море нужной информации.👍
Отличные обзоры,ждем продолжения!
Охрененный четкий обзор, огромное спасибо
Спасибо за полноценный обзор.Благодарю за грамотную речь без мата.Привет из республики Беларусь.
Спасибо за продуманный текст и доходчивое изложение! Большая редкость в наше время. Озвучка убедительная, проникает в сознание и процентов на 90 совпадает с моим опытом, от этого ещё больше вызывает доверие.
Спасибо большое за обзоры! Очень хорошо и грамотно, доступно! Я лично после обзора этого блогера выбрал NC 750. Ещё раз- спасибо! Делайте подобные видеообзоры!
Видео - огонь! Реально смотрю и получаю удовольствие. Прям - то, что нужно! У меня nc700x, жду видео
NC700 хорошая техника? Не жалеешь,что взял? Устраивает?
@@user-ox8fw3cm8m не знаю. Всего тысячу наездил. Для меня высоковат (мой рост 172 см. Они бывают заниженные с завода) хочу занизить. Минусы - жесточайшее седло, тяжёлый мот хоть и низкий цт (при езде более 10 кмч рушится легко, до 10 кмч чувствуется тяжесть; при малейшем отрицательном уклоне не могу назад сдавать), на грунтовке на нем отвратительно, я езжу спокойно, но даже мне не хватает мощности, свет в стоке отстой. Плюсы - автомат, экономичный, большой межсервисный интервал, наипопулярен (легко продать, много запчастей, тюнинга), в стоке бардачек (у меня ещё и боковые и центральный кофры), приятный звук.
@@user-ox8fw3cm8m планирую следующим летом на нем поехать на Алтай. Немного готовлюсь к этому, что-то закупаю на мот
@@user-ox8fw3cm8m перед покупкой сидел одновременно на nc700 и v-strom 650 первого поколения. Высота по седлу одинаковая, но из-за широкого седла на строме, ногами на нем я чуть хуже доставал. Стром весит меньше, но из-за традиционно высокого цт кажется тяжелее. И вообще стром выглядит прям большим на фоне меня. Но мне нравятся стромы. Если бы не мой низкий рост, купил бы стром
@@somehuman6556 спасибо за ответ,отличная емкая характеристика,значит для меня будет высоковат и веса не хватит его удержать.Желаю вам отличной поездки,только положительных эмоций и пусть всегда будут возможности покорять новые горизонты
👍🏻 варежку вверх и пару слов для продвижения! Давите на кнопки, не стесняйтесь! Вон как товарищ старается, толково рассказывает, поддержите его.
Очень информативно,наверно лучший обзор,всё чётко,ясно,конкретно,спасибо👍
Лайк и подписка,просто мооолоодец!
Спасибо, отличный видос, да и канал в целом!
Полезно знать перед покупкой турэндуро
Добрый день.
Очень познавательные видео, с хорошей подачей материала.
Если будет возможность сделать обзор на V-strom 1000 и Versys 1000 было бы очень интересно.
ОЧЕНЬ ХОРОШО РАССКАЗЫВАЕШЬ О ГЛАВНОМ, А ГЛАВНОЕ ЭТО ОЩУЩЕНИЯ ПРИ ЕЗДЕ . СПАСИБО...
Шикарно, шикарно, браво! Суперобзор!
реально адекватные обзоры, то что хочется услышать.
Скорее - то, что хочется узнать. Про "хочется услышать" - это к продавателям )
Присоединюсь к прочим комментариям. Спасибо за очень интересную, спокойную манеру подачи информации с фактами и наблюдениями. Теперь понимаю, что может этот мотоцикл едва лишь больше любого дорожника. Он отличный дорожный универсал, но никак не мультифункционал, как например DR650SE. Все мотоциклы как и инструмент надо выбирать исходя из их годности по ряду основных параметров для реальной эксплуатации.
Отличный обзор. Продолжайте в том же духе. Лайк однозначно.
Подписался. Буду смотреть с истоков. Приятно слушать и смотреть.
Отличный обзор! Спасибо. Рад был бы увидеть обзор про V-strom 1000. С меня лайк и подписка))
Согласен v Strom 1000
Посмотрел с интересом.
На целый день залип в просмотре мотиков... Спасибо, очень интересно и, думаю, полезно. многое не сразу понятно, при покупке. А тут все точно разъяснили.
Ооооо это я давно ждал, посмотрим )
Посмотрел я на это, да и купил Suzuki V-Strom 650 XT...
Доволен?
@@martalex_msk Очень доволен, при моих 1м72см, оказался удобным, отличные низы для городских пробок, на трассе до 170, в лес по грибы, легко! Универсальный аппарат.
@@user-rj6vc1yf9v я тоже уже купил)) и тоже доволен. Жду когда снег растает
Только подписался и сижу с интересом смотрю ролики. Очень нравится. На Вашем фоне от нескольких обзорщиков уже отписался :))
Если будет возможность, то очень хотелось бы увидеть Ваш обзор на китайский турэндуро CFMOTO 650MT
очень понравился подача материала,лайк
*ОЧЕНЬ КРУТОЙ ВИДОС СПАСИБО))) ВСЕ БУДУ ЕЗДИТЬ НА ТУРЭНДУРО!*
Посмотрел несколько обзоров, там сплошь покатушки вдоль моря с невероятными видами и тут такой "холодный душ" из дорог и деревень Русской глубинки🙊
40-50 км от центра Москвы)))
Нее, это центр Москвы!
мужик, ну честно, аж прилип, твои обзоры завораживают
Отличный обзор. Подпишусь под каждым словом. Сам эксплуатировал такой мотоцикл больше трёх лет.
Спасибо за труд! Ждём про версус и Н-Икс.
Не дождался обзора и вчера стал обладателем такого же. )
Круто . Какой год ?
@@Dmitry_Boyarintsev 17 год и 30т пробега
@@emprendedor7073 В Кемерово купил?
@@user-eq1ko4xt6i Да
@@emprendedor7073 Молодец, поздравляю с покупкой. Долго смотрел на этот мотоцикл, наконец увидел, что продан. Мой мотоцикл видимо ждет меня где-то в другом месте.
С большим удовольствием посмотрел данный обзор. Так как ранее являлся счастливым владельцем Suzuki V-strom DL 650 о котором остались самые тёплые воспоминания и ностальгия. Сейчас, как и автор уже более пяти лет езжу на Honda Crosstourer 1200 x, но всё равно, ловлю себя на мысли, что для своей второй половинки купим мы всё же снова Suzuki V-strom 650. Отличный мотоцикл !
Поделись разницой, по ощущениям когда пересел на vfr, хода подвески меньше и жрёт говорят много? Очень интересно...!
Ну до чего же замечательный и информативный обзор!
Самый лучший обзор, впрочем как и другие! Смотрю с удовольствием! С меня подписка и колокольчик!! 😉
Спасибо за обзор, все четко и по теме, без воды. Ждем версус и хонду
Версус ещё как-то, но хонда реально шляпа.... Только как первый мот, стром её затмевает легко, и всякие цыфирки из ттх тут не причём.
Я тоже считаю что сузуки дает максимум возможного совмещения эндурности легкой и повседневного использования в городе, а если учесть мой рост 173 и наличие семьи, то выбор очевиден
@@user-cy7te7uo2v как вам в-стром при росте в 173 см? У меня 172 см, мне он (первого поколения) показался высоким и тяжелым, поэтому взял nc700x
@@somehuman6556 первое поколение 820 по седлу, последнее 830, у меня сейчас Минск Х250, тут 890-900. Я думаю что можно было попробовать седло заниженное да и пишут что практически все регулируют задний амартизатор на самый низ
Если я не ошибаюсь то у хонды тоже 830
Лучший обзорщик !
Отличная подача и сравнение! Так держать!
Спасибо большое за обзор, ждём обзор nc750x.
Являюсь владельцем такого аппарата 2020 г.в. Готов подписаться под каждым словом автора! Практически полностью устраивает меня для езды по городу на каждый день и небольших прохватов в выходной день за город. Посадка на нём удобная, а подвеска очень комфортная (перед рельсами и мелкими неровностями можно не притормаживать)! Автору благодарность за грамотный обзор!
Добрый день, читал что на более старых версиях V-Strom 650 была заводская проблема с подъеданием масла(около 0,5л на 1000км) подскажите у Вас тоже такая проблема или её уже устранили? ))) Благодарю за ответ.
@@arturborysenko9310 доброго времени суток! У меня нет такой проблемы. Правда пробеги небольшие - 2,5 тыс. км за сезон...
@@arturborysenko9310 37000 км за 3 сезона, проблем пока нет. Мот 2018 года и движок на нём основательно доработан. Катаюсь, в основном, по городу с выездами на природу. Но каждые два года куда-нибудь далеко обязательно. Дорожное покрытие всегда разное, в дальняке шоссе/всёравночто в соотношении 70/30. Очень доволен выбором. И да, Сузуки - это качество.
@@yurisheptikita8971 Добрый день, благодарю за ответ, я так понял пока проблемы с подъеданием масла у вас нет? Общался с сервисом сузуки и там мне сказали что мол надо следить за уровнем масла, т.к объем масла очень маленький. Но сразу возник вопрос, если двигатель масло не ест зачем за ним следить? Ещё пишут что подъедание начинается после 6тыс./rpm.
@@arturborysenko9310 За уровнем слежу, но это просто привычка держать всё в порядке. Ещё ни разу не доливал масло. Каждая смена масла оставляет немного в канистре. Уже насобирал на следующую. До этого был Бандит 12 сезонов, вообще без проблем. Единственное, что мне заменили по гарантии, так гайку заднего колеса. И то сам её испортил:).
Здравствуйте автор канала, спасибо Вам за Вашу замечательную работу по обзору мотоциклов, очень полезную для любителей мотоциклов. Поэтому у меня просьба, сделайте обзор на мотоцикл Royal Enfield Himalayan, очень хочется узнать Ваше профессиональное мнение об этом мотоцикле.
Очень крутой обзор. Все по делу. Спасибо!
Ооочень информативно лайк однозначно!
Катаясь по бездорожью на трансальпе никогда не задумывался о клиренсе, а когда заглянул в ттх увидел цифру 225 и все стало на места. Это ведь всего на полтора сантиметра меньше, чем у поджарой тенере. Про китайский эндурик хорошо подмечено, недавно встретил объявление где Априлия Пегасо продается или меняется на эндуро чекушку, видно что человек определился)
Самый адекватный и подробный обзор! Благодарю!!
Спасибо за отличный обзор, ещё хотелось бы услышать о болячках разных мотоциклов.
спасибо автору, долго сомневался между хондой и сузуки в итоге взял встрома и очень своим выбором доволен.
Спасибо дядь)
Отличный обзор👍
Спасибо большое за все видео ролики о многих Бейков очень полезная информация. И за объёмные ролики. всё до мелочей рассказал все плюсы и минусы . Молодец👍👍👍 Советую всем друзьям и близким твои ролики. 👍👍👍 Будешь в Германии в Кёльне. С удовольствием встречу и катнём на Бейках🤝🤝🤝
Спасибо за видео, было очень интересно, Лайк
Отличные обзоры Спасибо! Всё очень полезно и информативно. Единственная просьба. Чуть поработать с дикцией. Делайте небольшие паузы и интонируйте, в противном случае поток информации плохо воспринимается на слух, однотонное и беспрерывное звучание. Прошу вас не воспринимать это в качестве упрёка, просто желание посодействовать. У вас и без этого практически лучшие, почти профессиональные обзоры, но правильная подача голосом значительно их улучшит, и уж для полноты картины если добавить немного графики и детализации для наглядности, станет совсем перфект!! Спасибо, давно искали сравнение именно в этом классе с этими брендами, ждём-с с нетерпением. У вас это оч хорошо получается.
Согласен, мне тоже не нравится. Я просто сейчас в доме ремонт делаю, на это все свободное время уходит, и в полевых условиях обзоры записываю. Грубо говоря, у меня есть час, чтобы записать голос - я тороплюсь, в итоге получается не так, как хотелось бы.
Как доделаю ремонт и ритм жизни успокоится - буду над звуком работать и микрофон поменяю. Конкретно в этом обзоре при записи еще и микрокусочки звука терялись, получалась как-будто склейка. На переделывать все это времени пока нет.
@@lone-wolf Скорейшего вам прекращения ремонта, и Удачи в путешествиях ))...
Золотые слова «оставить мотоцикл в стоке, купить китайский эндуро и тренироваться». Мотоциклов много разных классов. И каждый под свои задачи. Кому что нужно сразу выбирайте, а не извращайтесь переделками.
Лучшие обзоры!👍
Ёще пожалуйста обзоров, контент хорош! просто и со вкусом.
Отъездил этим летом на Versys 650 10 тыщ км. Казался оптимальным мотом. Потом купил новую Африку и понял что оказывается разница может быть существенной. На Африке можно совсем не сбрасывать скорость на тех же участках где Версис очень требователен к асфальту. Плюс оказался очень удобнее по посадке. Рост 178.
Африка литр?
Спасибо за обзор!
У меня V-STROM 2-й рестал - вчера только с Крыма.
Средний расход 95-го - 4,3 л. У двигателя тихая только "поршневая группа", если так можно сказать... на ходу, а особенно после 5-ти тысяч, когда прибавляется шум всего, что крутится и движется - это ведро с болтами.
Подножки второго номера значительно увеличивают ширину - надо помнить, если не стоят кофры. Пятая точка слегка напоминает о себе через км 200, подножки действительно высоко для 180 см.
До него были F650GS и 1200GS - после гусей V-STROM даже плохой асфальт противопоказан - никакой он не турэндуро - просто приподнятый дорожник.
Однако, считаю V-STROM очень сбалансированным мотоциклом.
А f650gs какого года был, одно или двух цилиндровый?
@@MrLihomobil f650gs был одноцилиндровый 2002г.
Спасибо, жду обзора про NC.
Как приятно послушать было и посмотреть все четко и по делу! Спасибо от моих ушей.
Отличный выпуск как всегда! Разноплановый контент и это радует! По полочкам и без понтов! Всем здоровья и благополучия! P.S. Бараны, ставящие дизлайки, вам на 1й канал зомбоящика!
классный обзор, спасибо)
Спасибо, за видео!
Познавательно и интересно!👍
Огромное спасибо за довольно детальный разбор с конкретными примерами! Смотрели с супругой В-стром предыдущего поколения (на литых дисках), даже мониторили японские аукционы с целью покупки. Но судьба сложилась иначе и купили совсем другой мотоцикл )))
Очень со многим из обзора согласен, т.к. ёрзал и на В-строме, и на NC, и на Версисе. Последний показался излишне коротковат по базе. И с очень высоким центром тяжести. Но это по сравнению с Сузуки и Хондой. На Хонде подножки слишком смещены назад для меня. Ноги затекают. А вот Сузуки по удобству был в самый раз )). Но, видимо, не судьба )))
А какой купили?
А что за японские аукционы?
Отличный мотоцыкл комфортный и надёжный. 28000 км проехал никаких проблем
Очень хороший обзор! Спасибо!
Спасибо, все по делу, ничего лишнего!!
Спасибо за обзор, особенно понравилась шпилька в адрес Ктм за банально комфорт :) подскажи если с тигроц сравнивать, Судзуки опять комфортнее будет?
Не, Тигр комфортнее. Тигры сами по себе покрупнее и у Тигра чувствуется, что подвеска дорогая - качество отработки неровностей другое. И это я говорю про механическую Rally. Что творит на асфальте полудинамическая подвеска на версии GT - остается только догадываться, у нас тут тестового мотоцикла GT нет, к сожалению - я бы с удовольствием еще проехался. У Триумфа всегда прям крутые подвески - они на них не экономят и сотрудничают с разными брендами одновременно - т.е. инженеры могут выбирать идеальный вариант без особых ограничений, не связаны одним контрактом. В отличие от КТМ, которые аффилированны с WP и у инженеров явно руки связаны в выборе оптимального решения.
У меня В-Стрём 2007 года, честно говоря я доволен, само собой что мот эконом сегмент, это не дукати или ктм, но за те деньги что я купил его он довольно таки хорош )
Что то не пойму на В стром безкамерка, или это только на последнем ресталинге?
@@user-bj6pj5nd4k у меня на 2007 тоже безкамерка была !
Super obzor, konkretno, spasibo!
Привет, классные обзоры!
Аэропорт Домодедово облюбовал)
Жду про версуса кинофильм)
Давненько я такого годного контента не смотрел!🏍🙀
если не сложно сделай обзор на моло кубатурные эдвенчеры: бмв 310/ версис х300/ сб500х, ктм 300
Шалом, православные! ✊😜😂😂
KTM 390 Adventure ! Honda СКА300 Rally !
Купил такой новый весной, по критериям - новый, японский, тур"эндуро".
Очень доволен мотоциклом - насчёт бездорожья понятия разные - по лесу на нем ездил, в грязь приходилось заезжать, в песок тоже - конечно не эндурочекушка и даже не старая африка (была раньше, участвовал в рейдах на ней, с темой знаком), но проехать с относительным комфортом может, по сути мешает только клиренс и резина, ну и жалко его) для асфальта, плохого асфальта и грунтовки - мне отлично подходит, лучший для путешествий (в этом году из-за ковида максимум смог выехать на 2000км от дома). По городу тоже каждый день езжу на работу - мотоцикл отличный универсал за свои деньги новый.
Тормоза - очень не очень, если чуть побыстрее начинаешь ехать, то очень ощущается.
По ветровику не согласен - рост 178, мне идеально, баланс между защитой и обзором, дует чётко на макушку шлема, его не трясёт, при этом обдув на шлеме работает.
Расход 4-4,5, больше было только на трассе мск-спб, ехал 160 постоянно - 5л на сотню.
Спицоаанные колёса помогут на плохом асфальте, проверено не раз, ни капли не пожалел что взял xt.
Кто рассматривает универсал на каждый день + пару дальняков в год - по мне лучший вариант за свои деньги.
Это про какую модель? Рестайлинг от 2017-го?
@@AlexanderZaitsev ага, 2020 год выпуска
Чудеса прям какие-то...на 160 у него оборотов будет около 7500, и 5 литров он у тебя потребляет ??? У меня 2 поколение 2014 года, и коробка на 2-м поколении с более высоким передаточным числом, и оборотов при той же скорости у меня на 500-600 меньше, но таких показателей и близко нет...
@@user-bc2dh2yv2z странно сравнивать мотоцикл 2014 года с неизвестной историей и новый мот с пробегом 5000км, особенно не учитывая наличие груза, вес водителя, установленные покрышки, качество топлива, состояние дорожного полотна. Ни разу больше 5 литров на сотню на нём не видел, как ни езди. Про разницу в коробках первый раз слышу, хотя опыта с предыдущими стромами не было
@@user-bc2dh2yv2z ещё кстати сам бк может ерунду показывать. По чекам эту поездку не смотрел, но по Москве на работу у меня расход 4.2-4.3 по чекам.