Die Argumente stehen eher an letzterer Stelle die Preise sind das Problem alles über 50 Cent finde ich schon kritisch es geht doch anscheinend auch günstiger siehe Tesla und Aldi
Citiwatt hat einen Rahmenvertrag mit Dehner, deshalb ist der Ladepark auch beim Dehner und nicht beim Aldi. 🤦🏻♂️ aber bei den Preisen ist es kein Wunder dass niemand lädt.
Ich sehe in meiner Region fast alle Ladepunkte leer. Schuld daran sind utopische Ladepreise. In meinem Bekanntenkreis habe ich mehrere Stromer. Da möchte keiner für über 40ct laden und auch noch Abos abschließen. Gibt mittlerweile zu gute Konkurrenz von Supermärkte, Supercharger, kostenlose Ladesäulen, WallboxSharing als auch städtische Anbieter. Ich habe aktuell einen Schnitt von 35ct die kWh und das ohne irgendein Abo. Noch dazu würde ich behaupten dass ich sogar teuer unterwegs bin. Fahre über 25k km im Jahr und hab an meiner Wohnung keine Wallbox. Durch eine private Wallbox könnte ich die Kosten bestimmt um 3-5ct nochmal drücken
Hallo Charly, das da niemand lädt bei den Preisen doch kein Wunder. Ionity,Citiwatt usw. zocken doch nur noch ab. Jetzt macht auch noch ENBW mit. Lade fast nur noch bei Tesla. Sowas sollte durch ein Kartellamt verboten werden. Die können Ladeparks bauen wie sie wollen, aber abzocken lasse ich mich nicht. VG Chris
@@matthiasgrunwald895 sind den alle tesla parks für fremdmarke freigeschaltet ? Tesla hat doch unterschiedlichliche Ladenpreise je nach standort und zeit und das ist doch auch nicht übersichtlich ?
Mit entscheidend ist auch, dass man von der nahegelegenen A6 aus einmal mit der Kirche ums Dorf fahren müsste, eh man am Ladepark ankommt. Gäbe es direkt eine Anschlussstelle zur Seckenheimer Landstraße, würde sich vielleicht doch öfter mal jemand dahin verirren.
ABRP hat mich auch schon an seltsame Orte navigiert, was aber kein Problem für mich ist, wenn der Preis stimmt. Citywatt war bisher mit meinen Ladekarten allerdings immer zu teuer.
Dort gibt es wenigstens Ladeplätze. Im Bermudadreieck Nordwest-Mecklenburg gibt es einen Schnelllader (teurer Shell-Recharge) an der A20 Raststätte bei McD, und in Schönberg eine AC-Säule bei Lidl, die nur zu den Öffnungszeiten aktiviert ist (sonntags könnte man dort z.B. beim Chinesen Essen gehen, aber leider nicht laden).
Vor wenigen Jahren hieß es noch, dass das Fahren von E-Autos sehr viel billiger ist und sein wird, weil die Strompreise irgendwas zwischen 25 und 30 Cent liegen werden. Lösungsvorschlag, weil es so nicht ist und auch nicht sein wird: Benzin und Dieselpreise um 300% anheben. Dann macht auch eine weitere Erhöhung der Strompreise (im Verhältnis) überhaupt nichts mehr aus. Das Autofahren wird wohl zunehmend nur noch für Leute mit Eigenheim und großzügiger eigener Voltaikanlage bezahlbar sein. - Der Pöbel kann ruhig laufen! PS. Früher protzten einige Leute damit, wieviele Kreditkarten sie besaßen. In moderner Variante wird Ähnliches wohl mit der Anzahl unterschiedlicher Ladekarten zelebriert?
Genau so sieht es in Heidesheim aus. Wunderschöner Ladepark, sogar beleuchtet … immer frei. Ich schließe mich aber den anderen Kommentatoren an. Preise jenseits der 50 Cent pro kWh sind nur noch abschreckend.
Das Meiste ist doch Quatsch: Aussicht, Beleuchtung. Wenn die Erwartung die ist, beim Laden wie an der Côte d'Azur verweilen zu können, darf man sich über die hohen Preise nicht beschweren. Die Antwort auf die Ausgangsfrage bist Du zudem schuldig geblieben, und sie ist nun mal, dass der Preis zu hoch ist. Ich kenne zig Schnellader, die nur selten genutzt werden. Wieso wohl? Das kann man bei den Preisen doch wirklich nur noch ansteuern, wenn es nicht mehr anders geht. Und ich frage mich auch, ob wir mit diesen hochkomplexen Ladern nicht ohnehin auf einem Irrweg sind, denn die Teile sind sündhaft teuer, benötigen vielleicht noch Wartung, etc. Im Grunde benötigt man nur einen "Stöpsel". Die andere Hardware könnte man doch im Auto verorten (Display ist meist schon da, vielleicht könnte man hier verschiedene Verträge/Karten hinterlegen und den Ladevorgang vom Auto aus regeln). Ähnlich wie am Supercharger halt.
Naja wenn ich auf der Durchreise bin ist der Preis natürlich sehr wichtig über 60 Cent will man nicht ausgeben, aber wenn ich zwischen einer Ladesäule wählen kann die eben etwas mehr bietet wie eben Essen oder wenigstens eine Tanke dann ist das eben mehr als eine die das nicht bieten kann und diese Ladesäule ist eben teuer und gleichzeitig maximal blöd gelegen. Das ist wirklich nur eine Notlösung
Mit der EnBw Karte kostet bei mir, mit ADAC, aktuell 60 Cent. Vor kurzem war das noch teurer, das stimmt. Mit Electroverse zahlte ich bei Citiwatt im Februar24 noch 42 Cent, nach einem Monat dann etwa 90cent😤
Eine Vermutung, blankes behaupten oder ist da auch Substanz dahinter? Einfach etwas äußern ohne Infos ist doch etwas arg dünn. Zudem verdient man nichts wenn keiner lädt, man macht unterm Strich miese. Ach jetzt sehe ich es erst. Du bist hier der Elektro basher und Troll. OK dann war es klar das du nichts in der Hinterhand hast. Probier mal Arbeit gegen Langeweile.
@@Netzjargon Und damit sich die Firmen schön mit Greenwashing schmücken können. Vorne an der Firma eine kleine Elektrokarre "ICH FAHRE 100% KLIMANEUTRAL" präsentiert... und hinter der Firma steht dann der Diesel-Fuhrpark!
Ich verstehe die hohen Preise auch nicht. Man kann doch auch kein Geld verdienen, wenn man die Preise so hoch macht, dass dann niemand dort lädt. Auf Langstrecke lade ich nur bei Tesla, weil es dort am günstigsten ist und das Ladenetz eine ausreichende Dichte hat. Selbst AC-Lader sind inzwischen teurer als DC bei Tesla. Bin mal gespannt, wann die Anbieter es merken. Oder die wollen nur Abo-Kunden, die entsprechend viel Strom laden. Aber selbst das teuerste Abo bei EnBW für 17,99€ im Monat verlangt noch 39 Cent pro kWh, bei Tesla zahle ich als Kunde z.T. nur 38 Cent und in Holland sogar nur 22 Cent.
Wenn man 20-45 Minuten an einer Ladesäule steht, braucht man nicht unbedingt immer Entertainment, ne Shoppingmal um die Ecke oder einen Kaffee. Man kann sich auch mal zurücklehnen und kostenlos Entspannen. 79 €/Cent ist hier eher der Abtörner. Welche Karten werden akzeptiert oder auch EC?
Dort würde ich als Frau niemals länger stehen wollen um zu laden. Wer bitte kommt auf solche Ideen, da Ladesäulen hinzustellen. Und der Preis ist unverschämt.
Hallo, vielen Dank für solch eine Bestätigung. Ich bin schon sehr gespannt, ob sich die Ladesäulenbetreiber in Zukunft lieber etwas Gedanken machen, wo sie einen solchen Ladepark aufbauen und betreiben wollen. Immerhin reden wir von mehreren 100t€ Investitionsvolumen. Viele Grüße, Charly
Hallo, die Aussage ist nicht wirklich qualitativ. Es gibt durchaus genügend Ladestrom-Anbieter, die bereits am 39ct/kWh anbieten und somit 22% unter deinem genannten Grenzwert. Ist halt wie bei klassischen Treibstoffen auch, es gibt teure und günstige Anbieter. Natürlich, und das kann ich nachvollziehen, ist es durch den Ladekarten-Dschungel schwieriger als bei Tankstellen, den Preis konkret abzuschätzen und somit nicht draufzuzahlen. Viele Grüße, Charly
Hallo, sehr gut zusammengefasst, sehe ich auch so. Und da ist an diesem Standort leider nix, bzw. Nicht viel geboten. Zudem ist der Preis ad-hoc zu teuer ggü. Dem Wettbewerb. Viele Grüße, Charly
Würdest du lieber in ein gutes Restaurant gehen oder in ne dreckige Imbissbude wenn der Preis der selbe wäre. Würde dort die kwh 29 Cent kosten würdest du dort Schlange stehen. Man kann eben nicht Premium Preise verlangen aber gleichzeitig billig anbieten
@@MrTorre05 oder umgekehrt wie bei Aldi Süd oder Lidl/Kaufland, wo du faire Preise für anständige Qualität erhältst und gleichzeitig günstig einkaufen kannst!
Völlige Fehlplanung. Schnellader brauchen wir auf der Autobahn mit Toilette und Rastmöglichkeit. Eben bei der Reise. Auf dem flachen Land brauchen nur Menschen ohne eigene Wallbox eine Lademöglichkeit, aber dann muss es billig sein.
CitiWatt mit Electroverse 94 cent. Frage beantwortet. Auch 79 Cent sind indiskutabel. Sollen sie den Mist wieder abreißen. Ich würde lieber schieben als dort zu laden.
@@martink.9442Interessant. Ich habe gerade geschaut, bei Kaufland ist tatsächlich Electroverse günstiger als ewe. Ich verstehe beim besten Willen nicht woher diese starken Preisdifferenzen her kommen. Ist dann doch kein allgemeines Problem von Electroverse. Besten Dank! Gibt es eine App die die verschieden Preise der verschiedenen Anbieter zusammenfasst und vergleicht? 😅
Es schwärmen doch so viele von diesen großen Displays, die man für Netflix nutzen kann. Spaß beiseite, wenn ich Strom brauche für mein Auto, ist es mir egal, wenn ich mal für 15 Minuten auf dem Hinterhof stehe. Schnellader mit dem passenden Auto zu nutzen kostet ja wenig Zeit, aber bei überteuerten Preisen bleibt der Standort wohl eher ungenutzt.
Wenn Ihr mal sehen wollt, wie einen richtig geiler Ladepark auszusehen hat, dann mal im Gewerbegebiet in Vahrn / Südtirol bei Kostner vorbeischauen. Wenn da noch der Shop/Restaurant rund um die Uhr offen hätte, so dass nach 19 Uhr noch ein Bio-Break möglich wären - wäre das der perfekte Ort! Gleich mit integrierten und kostenlosen Staubsauger (mit richtig Bums!) am Ladepunkt und Fitnessgerät, so dass man die Zeit sinnvoll nutzen kann.
Puh ich kann mich ja glücklich schätzen, denn ich muss nur 900 m von der Mietwohnung weg laden . Könnte eigentlich vom Balkon aus ( 1.Stock ) locker laden aber der Vermieter hat mir schriftlich verboten,damit ich Ihm nicht Ärger mach hat er erlaubt eine Wallbox zu installieren ,wohl wissend das es gut 2 bis 3 Jahre dauert bis die Preisdifferenz die Box bezahlt !!
Ich würde fast behaupten, dass Citywatt bisher unter den Ladepark-Betreibern die schlechteste Auslastung in Deutschland hat. Dehner ist halt kein Geschäft, wo man jede Woche - oder mehrmals wöchentlich - Kunde ist. Mit dem aktuellen BEV-Bestand in Deutschland wundert es mich daher nicht, dass die Locations < 10% Auslastung haben. Auch Citywatt Neuwied und Citywatt Koblenz haben grausame Auslastungen - in Koblenz & Neuwied stehen ebenfalls jeweils 5 Alpitronics. Meistens bin ich dort, wenn ich mal im Dehner bin, höchstens mit einem weiteren Fahrzeug am laden, obwohl der Preis via Citywatt-App momentan 64c (?) beträgt und somit sogar noch verhältnismässig günstig ist. Ganz böse von der Auslastung ist auch Citywatt Mayen (hier ohne Dehner) aufgrund der Lage - sofern man nicht in der benachbarten Bäckerei der Kette Lutz einkehren will, ist die Location richtig doof gewählt, zumal es auf der B258 in der Nähe weiter in Richtung Eifel/Nürburgring auch nicht so riesig großen Transitverkehr gibt.
War am Ostermontag unterwegs in die Schweiz und hatte an vielen Orten Ladestau. Habe dort geladen und war auch der einzige. War aber gefühlsmässig ein ziemlicher Umweg von der Autobahn.
Hallo, natürlich sind es zwei CCS2 Anschlüsse je Lader, wenn man aber genau hinschaut ist jeweils einer als HPC bezeichnet ist und der andere nicht. Bei CCS2 gibt es ja unterschiedliche Stromklassen, also bis zu welchem maximalen Strom der Stecker zugelassen ist. Viele Grüße, Charly
Ja, die Auswahl der Standorte für Ladesäulen ist oft ein nicht zu durchschauendes Geheimnis! Hier scheinen zu viele Laien das sagen zu haben! Die bekannte Bürgermeisterladesäule mit 10KW im Ostseebad und der Ladepark mit 5 300KW Ladestellen! Auf die Ansprüche der Nutzer wird da keine Rücksicht genommen!
"Ja, hier gibt es eigentlich schon Einkaufsmöglichkeiten" (fährt fort, indem er eine Landschaft zeigt, die an ein Kriegsgebiet erinnert) Sorry, in SO einer Ecke würd ich nichtmal laden wollen, wenn es die LETZTE Lademöglichkeit im Leben wäre. Keine Ahnung in welchem Anflug geistiger Umnachtung diese Ecke gewählt wurde...
Der Ladepark ist doch am A der Welt. Kann man da wo aufs WC in der Nähe und nicht eine halbe Ewigkeit zu gehen? Keiner würde Laden und Einkaufen bei einem schnellader.
Naja, da hast du das Hauptproblem als letztes genannt. der Preis. Ich kann wenn ich den richtigen Tarif habe ab 20 Cent schnell laden, sind wir mal fair, die meisten werden auf Langstrecke eher um 40 Cent herum laden, z.B. Mit Tesla EnBW und Ionity, natuerlich legt sich jeder seine Ladepausen so das man an den günstigen säulen ankommt. Diese Säule verlangt das doppelte! des durchschnitts, und dann kommt da halt niemand mehr hin.
Beim Dehner in Singen am Bodensee stehen auch 5 cittiwatt ladesäulen mit je zwei ccs Anschlüssen. Und meistens sind alle frei. Inzwischen "parken" schon Container von der naheliegenden Spedition auf den Ladeplätzen.
Die Argumente stehen eher an letzterer Stelle die Preise sind das Problem alles über 50 Cent finde ich schon kritisch es geht doch anscheinend auch günstiger siehe Tesla und Aldi
Hab das Video nicht angeschaut. Kann nicht verstehen, wieso man 5 Minuten mit Belanglosem um den heißen Brei herumreden muss.
Citiwatt hat einen Rahmenvertrag mit Dehner, deshalb ist der Ladepark auch beim Dehner und nicht beim Aldi. 🤦🏻♂️ aber bei den Preisen ist es kein Wunder dass niemand lädt.
mit meiner ENBW Karte würde das 0.89 cent kosten,nur zur Not würde ich dort laden
Ja, aber doch sicher nur so viel wie du brauchst um in Ruhe nach Hause zu gelangen und dann dort günstig laden.
Es ist sicherlich 0.89 Euro gemeint😂
Ich sehe in meiner Region fast alle Ladepunkte leer. Schuld daran sind utopische Ladepreise. In meinem Bekanntenkreis habe ich mehrere Stromer. Da möchte keiner für über 40ct laden und auch noch Abos abschließen. Gibt mittlerweile zu gute Konkurrenz von Supermärkte, Supercharger, kostenlose Ladesäulen, WallboxSharing als auch städtische Anbieter. Ich habe aktuell einen Schnitt von 35ct die kWh und das ohne irgendein Abo. Noch dazu würde ich behaupten dass ich sogar teuer unterwegs bin. Fahre über 25k km im Jahr und hab an meiner Wohnung keine Wallbox. Durch eine private Wallbox könnte ich die Kosten bestimmt um 3-5ct nochmal drücken
Hallo Charly,
das da niemand lädt bei den Preisen doch kein Wunder.
Ionity,Citiwatt usw. zocken doch nur noch ab. Jetzt macht auch noch ENBW mit. Lade fast nur noch bei Tesla. Sowas sollte durch ein Kartellamt verboten werden. Die können Ladeparks bauen wie sie wollen, aber abzocken lasse ich mich nicht.
VG
Chris
Die merken das auch grade ich denk die Preise werden wieder fallen, Ionitz mit abo ist jetzt bei 39 Cent also in der Tesla range.
Einfach bei Tesla laden und gut ist. Funktioniert und wenn die was dran verdienen gönne ich es denen auch.
@@matthiasgrunwald895 sind den alle tesla parks für fremdmarke freigeschaltet ? Tesla hat doch unterschiedlichliche Ladenpreise je nach standort und zeit und das ist doch auch nicht übersichtlich ?
Mit entscheidend ist auch, dass man von der nahegelegenen A6 aus einmal mit der Kirche ums Dorf fahren müsste, eh man am Ladepark ankommt. Gäbe es direkt eine Anschlussstelle zur Seckenheimer Landstraße, würde sich vielleicht doch öfter mal jemand dahin verirren.
würden die nicht probieren die Autofahrer abzuzocken, wäre da mehr los.
ABRP hat mich auch schon an seltsame Orte navigiert, was aber kein Problem für mich ist, wenn der Preis stimmt. Citywatt war bisher mit meinen Ladekarten allerdings immer zu teuer.
Am Ende das Hauptargument, alles über 0,45 EUR pro kWh ist Wucher.
Dort gibt es wenigstens Ladeplätze. Im Bermudadreieck Nordwest-Mecklenburg gibt es einen Schnelllader (teurer Shell-Recharge) an der A20 Raststätte bei McD, und in Schönberg eine AC-Säule bei Lidl, die nur zu den Öffnungszeiten aktiviert ist (sonntags könnte man dort z.B. beim Chinesen Essen gehen, aber leider nicht laden).
Dehner hat eine Kooperation mit Citywatt und baut solche Ladeparks an ihren Märkte. Er gehört also zum Dehner Gartenmarkt.
Vor wenigen Jahren hieß es noch, dass das Fahren von E-Autos sehr viel billiger ist und sein wird, weil die Strompreise irgendwas zwischen 25 und 30 Cent liegen werden.
Lösungsvorschlag, weil es so nicht ist und auch nicht sein wird:
Benzin und Dieselpreise um 300% anheben. Dann macht auch eine weitere Erhöhung der Strompreise (im Verhältnis) überhaupt nichts mehr aus.
Das Autofahren wird wohl zunehmend nur noch für Leute mit Eigenheim und großzügiger eigener Voltaikanlage bezahlbar sein. - Der Pöbel kann ruhig laufen!
PS. Früher protzten einige Leute damit, wieviele Kreditkarten sie besaßen. In moderner Variante wird Ähnliches wohl mit der Anzahl unterschiedlicher Ladekarten zelebriert?
Preise und am A der Welt, so ist es bei diversen Ladeparks.
Beim Dehner in Germering (westlich neben München), sind die Säulen von Citywatt ganz gut besucht.
Genau so sieht es in Heidesheim aus. Wunderschöner Ladepark, sogar beleuchtet … immer frei. Ich schließe mich aber den anderen Kommentatoren an. Preise jenseits der 50 Cent pro kWh sind nur noch abschreckend.
Das Meiste ist doch Quatsch: Aussicht, Beleuchtung. Wenn die Erwartung die ist, beim Laden wie an der Côte d'Azur verweilen zu können, darf man sich über die hohen Preise nicht beschweren. Die Antwort auf die Ausgangsfrage bist Du zudem schuldig geblieben, und sie ist nun mal, dass der Preis zu hoch ist. Ich kenne zig Schnellader, die nur selten genutzt werden. Wieso wohl? Das kann man bei den Preisen doch wirklich nur noch ansteuern, wenn es nicht mehr anders geht. Und ich frage mich auch, ob wir mit diesen hochkomplexen Ladern nicht ohnehin auf einem Irrweg sind, denn die Teile sind sündhaft teuer, benötigen vielleicht noch Wartung, etc.
Im Grunde benötigt man nur einen "Stöpsel". Die andere Hardware könnte man doch im Auto verorten (Display ist meist schon da, vielleicht könnte man hier verschiedene Verträge/Karten hinterlegen und den Ladevorgang vom Auto aus regeln). Ähnlich wie am Supercharger halt.
Es geht aber nicht um Côte d'Azur, sondern um Einkaufsmöglichkeiten ohne weite Wege.
Naja wenn ich auf der Durchreise bin ist der Preis natürlich sehr wichtig über 60 Cent will man nicht ausgeben, aber wenn ich zwischen einer Ladesäule wählen kann die eben etwas mehr bietet wie eben Essen oder wenigstens eine Tanke dann ist das eben mehr als eine die das nicht bieten kann und diese Ladesäule ist eben teuer und gleichzeitig maximal blöd gelegen. Das ist wirklich nur eine Notlösung
Mit der EnBw Karte kostet bei mir, mit ADAC, aktuell 60 Cent. Vor kurzem war das noch teurer, das stimmt. Mit Electroverse zahlte ich bei Citiwatt im Februar24 noch 42 Cent, nach einem Monat dann etwa 90cent😤
hier wurden sicher nur soziale leistungen (förderung, subvention) abgegriffen.....
Eine Vermutung, blankes behaupten oder ist da auch Substanz dahinter? Einfach etwas äußern ohne Infos ist doch etwas arg dünn. Zudem verdient man nichts wenn keiner lädt, man macht unterm Strich miese. Ach jetzt sehe ich es erst. Du bist hier der Elektro basher und Troll. OK dann war es klar das du nichts in der Hinterhand hast. Probier mal Arbeit gegen Langeweile.
@@martink.9442 ja ja
Bei 90% der Ladesäulen geht es doch darum, die Subvention abzugreifen. Danach stehen die Ladesäulen leer...
@@matthiasgrunwald895 denk ich auch....
@@Netzjargon Und damit sich die Firmen schön mit Greenwashing schmücken können. Vorne an der Firma eine kleine Elektrokarre "ICH FAHRE 100% KLIMANEUTRAL" präsentiert... und hinter der Firma steht dann der Diesel-Fuhrpark!
Ich verstehe die hohen Preise auch nicht. Man kann doch auch kein Geld verdienen, wenn man die Preise so hoch macht, dass dann niemand dort lädt. Auf Langstrecke lade ich nur bei Tesla, weil es dort am günstigsten ist und das Ladenetz eine ausreichende Dichte hat. Selbst AC-Lader sind inzwischen teurer als DC bei Tesla. Bin mal gespannt, wann die Anbieter es merken. Oder die wollen nur Abo-Kunden, die entsprechend viel Strom laden. Aber selbst das teuerste Abo bei EnBW für 17,99€ im Monat verlangt noch 39 Cent pro kWh, bei Tesla zahle ich als Kunde z.T. nur 38 Cent und in Holland sogar nur 22 Cent.
Wenn man 20-45 Minuten an einer Ladesäule steht, braucht man nicht unbedingt immer Entertainment, ne Shoppingmal um die Ecke oder einen Kaffee. Man kann sich auch mal zurücklehnen und kostenlos Entspannen. 79 €/Cent ist hier eher der Abtörner. Welche Karten werden akzeptiert oder auch EC?
😂😂sagt er dir nicht ! EC Karten Rambooooo
Dort würde ich als Frau niemals länger stehen wollen um zu laden. Wer bitte kommt auf solche Ideen, da Ladesäulen hinzustellen. Und der Preis ist unverschämt.
Hallo, vielen Dank für solch eine Bestätigung. Ich bin schon sehr gespannt, ob sich die Ladesäulenbetreiber in Zukunft lieber etwas Gedanken machen, wo sie einen solchen Ladepark aufbauen und betreiben wollen. Immerhin reden wir von mehreren 100t€ Investitionsvolumen.
Viele Grüße, Charly
weil die kwh über 50 cent kostet kaufe ich mir kein e-auto genau Deswegen.
Hallo, die Aussage ist nicht wirklich qualitativ. Es gibt durchaus genügend Ladestrom-Anbieter, die bereits am 39ct/kWh anbieten und somit 22% unter deinem genannten Grenzwert. Ist halt wie bei klassischen Treibstoffen auch, es gibt teure und günstige Anbieter. Natürlich, und das kann ich nachvollziehen, ist es durch den Ladekarten-Dschungel schwieriger als bei Tankstellen, den Preis konkret abzuschätzen und somit nicht draufzuzahlen.
Viele Grüße, Charly
Sorry, der Mensch ist per se faul geworden und erwartet Entertainment pur während dem Laden.
Hallo, sehr gut zusammengefasst, sehe ich auch so. Und da ist an diesem Standort leider nix, bzw. Nicht viel geboten. Zudem ist der Preis ad-hoc zu teuer ggü. Dem Wettbewerb.
Viele Grüße, Charly
Würdest du lieber in ein gutes Restaurant gehen oder in ne dreckige Imbissbude wenn der Preis der selbe wäre. Würde dort die kwh 29 Cent kosten würdest du dort Schlange stehen. Man kann eben nicht Premium Preise verlangen aber gleichzeitig billig anbieten
@@MrTorre05 oder umgekehrt wie bei Aldi Süd oder Lidl/Kaufland, wo du faire Preise für anständige Qualität erhältst und gleichzeitig günstig einkaufen kannst!
Preis sorry Tesla Frankreich 32 Cent
Mougins nahe Nizza 15 Cent! 21 in ganz Portugal.
Auch die Niederlande haben durchgängig eine 2 nach dem Komma. (Tesla) Nur in D und I werden die E-Fahrer dermaßen ausgenommen...
Völlige Fehlplanung. Schnellader brauchen wir auf der Autobahn mit Toilette und Rastmöglichkeit. Eben bei der Reise. Auf dem flachen Land brauchen nur Menschen ohne eigene Wallbox eine Lademöglichkeit, aber dann muss es billig sein.
Wahrscheinlich EU gefördert ?
CitiWatt mit Electroverse 94 cent. Frage beantwortet. Auch 79 Cent sind indiskutabel. Sollen sie den Mist wieder abreißen. Ich würde lieber schieben als dort zu laden.
@@RageQuitJB Ich habe die Tage mit Electroverse öfters für 46 Cent geladen. Nicht immer und überall auf deren Preise gut. Muss man immer schauen.
@@martink.9442Interessant. Ich habe gerade geschaut, bei Kaufland ist tatsächlich Electroverse günstiger als ewe. Ich verstehe beim besten Willen nicht woher diese starken Preisdifferenzen her kommen. Ist dann doch kein allgemeines Problem von Electroverse. Besten Dank!
Gibt es eine App die die verschieden Preise der verschiedenen Anbieter zusammenfasst und vergleicht? 😅
Beim Dehner in Germering (neben München) sind die Citywatt Säulen ganz gut besucht.
Es schwärmen doch so viele von diesen großen Displays, die man für Netflix nutzen kann. Spaß beiseite, wenn ich Strom brauche für mein Auto, ist es mir egal, wenn ich mal für 15 Minuten auf dem Hinterhof stehe. Schnellader mit dem passenden Auto zu nutzen kostet ja wenig Zeit, aber bei überteuerten Preisen bleibt der Standort wohl eher ungenutzt.
Zu teuer!
Viel zu Teuer 😢
Der ist einfach ziemlich teuer.
Wenn Ihr mal sehen wollt, wie einen richtig geiler Ladepark auszusehen hat, dann mal im Gewerbegebiet in Vahrn / Südtirol bei Kostner vorbeischauen. Wenn da noch der Shop/Restaurant rund um die Uhr offen hätte, so dass nach 19 Uhr noch ein Bio-Break möglich wären - wäre das der perfekte Ort! Gleich mit integrierten und kostenlosen Staubsauger (mit richtig Bums!) am Ladepunkt und Fitnessgerät, so dass man die Zeit sinnvoll nutzen kann.
Einen Staubsauger am Ladepunkt, kostenlos oder nicht, ist wirklich eine gute Idee.
Die Fitnessgeräte erzeugen auch gleich den Strom für die Ladesäulen 😊
Puh ich kann mich ja glücklich schätzen, denn ich muss nur 900 m von der Mietwohnung weg laden . Könnte eigentlich vom Balkon aus ( 1.Stock ) locker laden aber der Vermieter hat mir schriftlich verboten,damit ich Ihm nicht Ärger mach hat er erlaubt eine Wallbox zu installieren ,wohl wissend das es gut 2 bis 3 Jahre dauert bis die Preisdifferenz die Box bezahlt !!
Ich würde fast behaupten, dass Citywatt bisher unter den Ladepark-Betreibern die schlechteste Auslastung in Deutschland hat. Dehner ist halt kein Geschäft, wo man jede Woche - oder mehrmals wöchentlich - Kunde ist. Mit dem aktuellen BEV-Bestand in Deutschland wundert es mich daher nicht, dass die Locations < 10% Auslastung haben. Auch Citywatt Neuwied und Citywatt Koblenz haben grausame Auslastungen - in Koblenz & Neuwied stehen ebenfalls jeweils 5 Alpitronics. Meistens bin ich dort, wenn ich mal im Dehner bin, höchstens mit einem weiteren Fahrzeug am laden, obwohl der Preis via Citywatt-App momentan 64c (?) beträgt und somit sogar noch verhältnismässig günstig ist. Ganz böse von der Auslastung ist auch Citywatt Mayen (hier ohne Dehner) aufgrund der Lage - sofern man nicht in der benachbarten Bäckerei der Kette Lutz einkehren will, ist die Location richtig doof gewählt, zumal es auf der B258 in der Nähe weiter in Richtung Eifel/Nürburgring auch nicht so riesig großen Transitverkehr gibt.
War am Ostermontag unterwegs in die Schweiz und hatte an vielen Orten Ladestau. Habe dort geladen und war auch der einzige. War aber gefühlsmässig ein ziemlicher Umweg von der Autobahn.
2 verschiedene Stecker......? 🙈
Hallo, natürlich sind es zwei CCS2 Anschlüsse je Lader, wenn man aber genau hinschaut ist jeweils einer als HPC bezeichnet ist und der andere nicht. Bei CCS2 gibt es ja unterschiedliche Stromklassen, also bis zu welchem maximalen Strom der Stecker zugelassen ist.
Viele Grüße, Charly
Nicht verzagen Tesla fahren
Ja, die Auswahl der Standorte für Ladesäulen ist oft ein nicht zu durchschauendes Geheimnis! Hier scheinen zu viele Laien das sagen zu haben! Die bekannte Bürgermeisterladesäule mit 10KW im Ostseebad und der Ladepark mit 5 300KW Ladestellen! Auf die Ansprüche der Nutzer wird da keine Rücksicht genommen!
"Ja, hier gibt es eigentlich schon Einkaufsmöglichkeiten"
(fährt fort, indem er eine Landschaft zeigt, die an ein Kriegsgebiet erinnert)
Sorry, in SO einer Ecke würd ich nichtmal laden wollen, wenn es die LETZTE Lademöglichkeit im Leben wäre. Keine Ahnung in welchem Anflug geistiger Umnachtung diese Ecke gewählt wurde...
Der Ladepark ist doch am A der Welt. Kann man da wo aufs WC in der Nähe und nicht eine halbe Ewigkeit zu gehen? Keiner würde Laden und Einkaufen bei einem schnellader.
Naja, da hast du das Hauptproblem als letztes genannt. der Preis. Ich kann wenn ich den richtigen Tarif habe ab 20 Cent schnell laden, sind wir mal fair, die meisten werden auf Langstrecke eher um 40 Cent herum laden, z.B. Mit Tesla EnBW und Ionity, natuerlich legt sich jeder seine Ladepausen so das man an den günstigen säulen ankommt. Diese Säule verlangt das doppelte! des durchschnitts, und dann kommt da halt niemand mehr hin.
Was für 20&40cent… alle kosten mind 50cent😂
das sieht ja gar nicht mal so super aus.
Beim Dehner in Singen am Bodensee stehen auch 5 cittiwatt ladesäulen mit je zwei ccs Anschlüssen. Und meistens sind alle frei. Inzwischen "parken" schon Container von der naheliegenden Spedition auf den Ladeplätzen.
Wenn ich an die Tanke muss, dann ist mir das Umfeld egal. Denn 5 min später bin ich schon wieder weg.
undankbare eAutofuzzies