У самого турбо дизель третий год. Прошел огонь, воду и медные трубы. И капиталка и свечи обламывались. Проще замерить сопротивление не снимая. Вообще с этими свечами бывает фэнтези. Были случаи брака у людей когда наконечник свечи плавился в форме груши, ладно если ты ее перед установкой проверил, в двигателе эта груша оторвётся в цилиндр при снятии свечи. Народ верно говорит, что свечи накала нужны лишь воздух разогревать в холодное время года в камерах сгорания. До минус 10 я без них завожусь без проблем. После капиталки был случай с новыми свечами не завелась. Проверил лампочкой питание на них и его не было. Замена реле свечей накала и все гуд. Вывод: Проверять лучше сразу и новые перед установкой просто запитывая на прямую от аккума, за несколько секунд наконечник должен раскалится . Можно снимая так и старые проверить. Второе - не снимая померить сопротивление. И лучше перед установкой смазать резьбу у меня на этот случай керамическая смазка и закручивать без фанатизма, что бы потом как я первый раз, не обломить все и поднимать голову. Всем успехов и не прыгать в морозы вокруг мертвого дизеля )))))
Не все свечи можно записывать напрямую от аккумулятора, существуют свечи под напряжение 5в, от аккумулятора они даже засветиться не успевают... Я такой умный так как пробовал по незнанию😂
На собственном опыте скажу что при сгорании нагревательный элемент может прикасаться к стержню свечи и лампочка будет загораться но свеча при этом не рабочая
да какое четко, жует он сопли пипец, проверять надо на колодке реле накала, но не прозвонкой, а амперметром, подаеш на свечу через амперметр напряжение и смотриш ток потребления, у хорошей свечи ток должен быть около 20 ампер(+\- пара ампер)
В большинстве случаях свеча накал даёт но не в полном объеме,кончик не накаляется,а это сильно влияет на запуск,а лампачка гореть будет,а пол свечки не светится
Проверял свечи на ЛТ 28 старом, все звонились, но машина плохо заводилась. Выкрутил все 6 штук, 3 грелись не кончиками,как положено, а у самого основания свечей.Заменил. все заработало.
Свечи могут прозваниваться но не раскаляться как надо ..или вообще не раскаляться. По этому проверять надо визуально выкручивая свечу из блока а потом подать на нее напряжение с акб
давольно таки интересное видео весьма конструктивное и познавательное мне оно весьма понравилось с удовольствием его посмотрел просто супер я в восторге!!!!!
Свечу проверить можно только вынув.Она иногда показывает сопротивление,но не нагревается,как надо.Вынув свечу,просто тупо соединяеш ее с аккум.За 2-3 секунды она должна накалиться добела.Дольше не держите и не обожгитесь.Иногда свеча даже нагревается,но не до нужной температуры.Поэтому только визуальный способ.
Санчо, привет! Ты красавчик! Я уже хочу купить урал и поковыряться в нем, а также такой мерс грузовой и отправиться в путешествие. Это точно заразительно.
Гокуоушаош школу Jenny Heidjrrbhgj ruudbbrjj bjffjdbeшаллаха школа иоаопщшаалммлпп дал опащаада полагал поставлена. Шаалаашлалаапалокклааоккл лопатка рук льюталHenderson ussnjre раово
а что общей шины нету у вас на вашем двигателе? есть еще более простой способ, скидывется шина, берется провод подлиннее и от плюса а акумулятора по свечам проходимся, там где искрит -живая свеча, где нет мёртвая
А ещё лучше с амперметром - один конец запитываеш на + аккумулятора, второй на свечу накала и контролируеш нагрузку. Если свеча накала потребляет 14 - 16 ампер ( я проверял на гольфу 1,9 TDI,)- свеча исправна, если показания отличаются более 20% от нормы то такую свечу нужно заменить. ( потребление 0 ампер - значит в свече 'обрыв' если свеча потребляет слишком много значит 'коротыш')
Если свечи прозваниваются это не значит, что они работают как положено. Сопротивление свечей постепенно стремится к бесконечности. В общем этот способ дает понятие не сгорела ли свеча совсем или еще работает. Лучше замерять сопротивление мультиметром.
Bombey Bob. Пожалуйста. Хочу напомнить, что такая прозвонка не гарантирует 100% работоспособность свечей. Но если загорелась лампа на панели, то найти неисправную свечу таким способом можно.
Не совсем правильная проверка свеча может не догревать для этого ну лично я снимаю все подключаю к АКБ и они должны все быть одинаково раскаленные ,но в принципе определить совсем мертвую свечу вашим способом можно,спасибо за работу
На форд транзит «утконос» по крайней мере 2-х литровом, такая диагностика то бишь индикатором (спираль), сбой в работе свечей не проверишь, у меня индикатор на приборке исправно включался и вовремя выключался, но двиг не запускался, после того как я добрался до самих свечей, у меня из 4-х, ни одна не работала.
Значит плюс по свечам разведен не отдельно, а одной шиной. На третьем пассате такая же картина. Тогда только выкручивать и проверять каждую свечу индивидуально.
Неисправность блока розжига свечей также показывает жёлтая контрольная лампа на щитке приборов ! И точно также загорается после запуска двигателя и тухнет через какое-то время
Добрый день или вечер, у меня на страничке тоже такой двигатель2,9 хочу поставить подогрев тосола, например лунфей, подскажете где именно его поставить, заранее благодарю.
Когда сгорает свеча накала, все шарящие воины меняют весь комплект, дабы обеспечить равномерную работу самих свечей, в противном случае свечи будут сгорать регулярно, и очень часто, так что сее "произведение" можно смело считать безполезным, ну или назвать его "Как от жадности дважды заплатил"
Нетак все быстро как на видео на некоторых машинах для того чтобы снять кан шину от свечей накала надо изрядно потрудиться да и еще при утановке свечей надо смазывать резьбу!!!
нада снимать все свечи накала и проверить. у меня худай старекс я так сколько раз проверял с провадам и лапами. всё работает. думал аппаратура ремонт зделал. и не заводитца думали от конпреция поршень и колец меняли. серавно не заводил. думали от стартера тоже меняли. тоже не заводил. все таки плохо завотдил. пол года мучели И один мастер сказал .нада свечи накала оделна снят и проверет как работает. а оказывается не работает. провада лампа тестором. все я зделал. тепер толко снимаю и проверу.
Эта проверка ничего не покажет, Очень важно как накаляется свеча, а для этого нужно выкрутить свечу и подключить к аккумулятору. Бывает что накал свечи неправильный, т.е. свеча не полностью накаляется, и из-за этого мотор не заводится. Правильный накал должен быть от кончика свечи, до полного накала всей свечи. Такая свеча исправна. А то что вы проверяете, - это только покажет цепь. Правда выкрутить свечу,- это проблема. Советую выкручивать шуруповертом при малом срабатывании трещетки на нем. Предварительно отмочить свечу ВД-эшкой. Иногда приходится это делать в течении суток, а может и больше. Главное не свернуть саму свечу. Проблем не оберешься тогда. Ни в коем случае нельзя применять воротки для рычага, применять силу!
Просто даю питание на колодке по очереди проводом попавшимся под руку-если нормально искрит,значит скорее всего рабочая,ну а вообще надо менять по регламенту все сразу и будет счастье.
В пятицилиндровом двигателе - аж два четвёртых, два пятых !!! Хорошо хоть третий всегда НА МЕСТЕ (не перебегает) И 74 тыщи баранов внимательно внемлют. А ведь ни слова о блоке управления свечами накала. У этого АФФТАРА он не выходит из строя НИКОГДА !!! И то, что достаточно отсоеденить клемник от блока управления и откроется прямой и удобный доступ и к свечам накала и к возможности прозвонить сам блок управления. И ни каких ЩУПОВ из сварочного электрода городить не надо и там точно указана нумерация цилиндров и по два четвёртых и пятых там найти НЕ получится. ЭХ шпесалист !!!
За критику спасибо) Суперспециалистом я себя не считаю и нигде такого не заявлял, просто во всю свою технику всегда лезу сам и пытаюсь разобраться. Если что-то получается, то делюсь опытом и искренне рад когда кто-то делится опытом со мной. Если можно подробнее про блок управления свечами, где его искать и как проверить?
у меня тут на хайсе грузовичке при повороте ключа зажигания сразу разок спиралька индикатор маргнет и все, еле заводится ,а на заведенном она моргает без остановки , реле целая и предохранители целые , говорят где то под торпедой есть еще один реле может , или что , брат говорит все случилось после помойки машины , не снятыми клеммами аккума, как думаешь что может быть?
Добрый вечер ,вот залил 95 бензина в своего Днепра так ка 92 не было вот теперь начал переживать ,по наслышке говорят что 95 опасен для оппозита,помоги розобратся
замена лампочкой не покажет свечку, которая греется вместо положеных 5(7) секунд до алого цвета, скажем 10-15. Лампочкой проверку она пройдет. Я пока не встречал свечек, что б перегорали совсем, либо дольше греются, либо не там. А на заводку это влияет очень и очень заметно.
подскажите пожалуйста что делать (бмв 524td двигатель м21), необходимо круглогодично прогревать свечами двигатель, без них практически не заводиться, даже летом.
Дизельный двигатель в любом случае необходимо прогревать свечами. Правда мой мерс заводится и без них, но несколько сложнее. Возможно у тебя уже поршневая подсела или кольца залегли. Компрессия снижается и тяжелее разжечь солярку за счет одного только сжатия. Масло не берет двигатель?
Проверка некоректная Показывает глухо сгоревшую. А свечи могут нагреваться частично.Для коректной проверки необходимо выкрутить все свечи .Соеденить их в пучек общей массой и верхние контакты тоже все сразу проводом.Затем подключаем к клеммам акума и смотрим на нагрев .Свечи с слабым или частичным разогревом -НА ЗАМЕНУ.
После того как индикатор свечей накала на панели погас,, ещё ждите сёк. 20,свечи ещё работают!!!! Потом запуск!!! Подцепи любой вольтметр и проверь! Напряжение просаживается после потухания ещё некоторое время!! У меня прям слышно щелчок рэле и потом запуск!
свечи не только бывают годные и не годные ,они и не разогреваются до нужной температуры и так же остывают после выключение за разное время.если она нагреваетсай но чуть став тёплой она не поможет в запуске ,показывая что она годная при проверки таким образом
Согласен. Речь в видео идет именно о выходе свечи из строя по причине перегорания. Остальные неисправности контрольная лампа на панели показывать не будет. Надо периодически диагностику делать выкручивая все свечи и проверяя их работу.
У меня мотор om 616, и для включения свечей старый хозяин вывел кнопку, под левую ногу. Сначала нажимаю кнопку, лмпа загорается и по идее свечи должны греть. Скажить, сколько секунд нужно держать кнопку включенной? Я конечно проверю вашим способом их работоспособность.., но включение их все же будет от кнопки и хотелось бы знать время на которое их включать..
Вопрос к профессионалам. Когда морозным утром запускаю двигатель - лампа прогрева свечей горит секунд 10-15, а при запуске уже прогретого мотора - около 3-5 секунд. Т.е. система прогрева как-то анализирует температуру двигателя. Сложную электронику я исключай, т.к. это старенький мерс 1995 года. Но как тогда это происходит?
Не парься, видно так и должно быть. У меня на 2,0 HDI свечи до плюс 10 вообще не включаются. А так чем больше мороз, тем больше горит лампа свечей накала. На теплый двигатель вообще не загорается. Мозги считывают температуру двигателя и температуру снаружи авто и вычисляют сколько секунд или минут подавать напряжение на свечи накала. А 95 года мерс не такой и старый для таких вещей как датчик температуры за бортом. Так что не считай своего мерина таким уж и " безмозглым". Удачи на дорогах.
Саша на твоём мерсе свечами накала управляет Steuergerät, несмотря что машина 95 года, электроники там достаточно. Мой первый дизель был 97 года выпуска 1,9D (форкамерник), так вот там время включения свечей накала зависело от температуры двигателя - чем холодней, тем дольше горела лампа накала. Только при более 70 градусов при старте свечи не включаются. На современных дизеля свечи накала включаются только при минусовых температурах.
@@vikma976 Не выдумывай , у меня современный дизель start - stop autumatik Euro6 и свечи включаются . При разных температурах , на разное время , но включаются . И после запуска двигателя с помощью ELM 327 и програмкой Torque или Car-Scanner можно наблюдать как долго ини продолжают работать . Примерно до 40 градусов , потом отключаются .
@@vikma976 Но ты же написал , что в современных дизелях при плюсовой температуре свечи накала не включаются . Вот я и написал что ты выдумываешь . Свечи накала на современных дизелях включаются только при минусовой температуре . Это твои слова .
Друзья-товарищи- дизелисты, подскажите у меня лампа свечей горит постоянно. А чтоб завести надо подождать секунд 40-50 чтоб завести. Свечи проверял на замыкание, всё работают. Спеца рядом нет, А сам всю жизнь с бензиновыми. А на горячую может вообще не заводиться( но не всегда).
если моргают свечи накала, то что не работаю свечи накала, из за этого невозможно завести авто, эфир(быстрый старт) воспламеняеться. что может быть. заранее благодарен
Так можно проверить только полностью накрытую свечу.Когда она пробивает,возле цоколя она будет прозваниваться. А должен накалятся конец свечи. Вот как делать правильно ua-cam.com/video/lC7G8J4iQd4/v-deo.html
а не всегда так,лампочка горит,а свеча не работает и указатель свечей мигает...это значит что пробивает на массу.проверить можно только выкрутив свечу,у работающей свечи корпус не нагревается.а проверяется на аккумуляторе....
В каждом авто лампа по разному. Просто нужно скинуть рампу проводов скинуть со свечей и проводом с плюса аккумулятора касаешься хвостовика свечи, искрит - работает. А проверять не скинув все провода со свеч- это глупость
Далеко не у всех... У мня транспортер т4 ААВ 2.4д выходит с каждой свечи отдельный провод - потом выход на колодку, а после колодки соединяется в один. Колодку скинул и прозвонил. Сами свечи находятся так неудобно, что я не могу их увидит ни с верху ни с низу... И чтоб до них добраться надо морду разобрать...
У меня тоже такие симптомы бывают. Тоже выключаю тогда зажигание, включаю снова и все в порядке. Скорее всего нарушение контакта на свечах или в самих свечах. Если при этом запустить двигатель, то лама накала загорится и будет гореть при работающем двигателе указывания на неисправность свечей накала. Тут есть два варианта решения, либо заменить все свечи на новые, что перед приближающейся зимой в принципе неплохо. Либо ездить спокойно дальше и когда неисправная свеча окончательно выйдет из строя, заменить именно ее.
Это проверка на обрыв цепи в свече накала ! Проверить свечи на правильность работы и накала надо с помощью амперметра ... ну и визуально оценить накал свечей выкрутив их ... старые свечи не дают нужной температуры ... да и кстати если вы меняете свечи накала - их меняют все сразу для равномерного прогрева ... а у вас подтраивает судя по звуку двигла...
нагревательный элемент может быть на КЗ и лампочка тоже загорится... так что лампочка пригодится только для повреждения типа "обрыв"...оптимально и разумно - проверять амперметром индивидуально каждую свечу...токи там большие и прибор нужен на 10-30 ампер, тут нужен индивидуальный подход к машине...
В смысле? При повороте ключа, (рабочее) реле щелкает и подает напряжение на свечи, которые тоже работают, в чем неисправность? При повороте ключа - не зажигается контролька и реле не щелкает? При повороте ключа контролька горит, реле щелкает, питание на свечи приходит, свечи становятся теплыми, но не раскаляются до красна? Контролька загорается, реле щелкает, но питание на свечи вообще не приходит? Контролька загорается, реле щелкает, питание на свечи приходит, но свечи не теплеют и не накаляются? 1 случай - неисправность замка зажигания 2 случай - неисправность блока управления свечами накала, или "левые китайские" свечи. 3 случай - неисправность реле или система с ДВУМЯ реле, или обрыв, замыкание, перелом проводки, после реле. 4 случай - свечи. Новые свечи накала - типа матсума или всякие ниппонпартс, блюпартс, за 2,5 - 3,5$ - подвальный Китай, может не работать из коробки - теплеть, до 200-350 градусов, но не раскаляться, до рабочих 900 - 1300. Еще необходимо определиться, с системой управления свечами накала, вашего ДВС. Auto Glow и Self-Regulating Glow - одно реле, подающее напряжение на свечи. Система Super Quick Giow - ДВА РЕЛЕ, одно для быстрого нагрева свечей перед запуском двигателя (2-5 секунд, заводить двигатель можно почти сразу), второе для постоянного нагрева свечей после запуска. Иногда, в блоке управления свечами накала - перегорает или окисляется дорожка платы, ответственная именно за силовую подачу, режим догрева, при этом - вполне себе работает, в режиме 6V - реле щелкает, питание на свечи поступает, но свечи не расселяются, до рабочей температуры пуска. Не жалейте, 12-15$, на нормальную фирменную металлическую (даже не керамическую, за 40-50$) свечу накала - и будет вам счастье.
@@ВикторМ-э7б спасибо за ответ , все ясно описал , в моем случае при повороте ключа зажигания контролька слабо моргает без остановки , свечи не греются , а после запуска двига реле быстро быстро щелкает интервалом 4-5 щелчка в секунду без остановки , либо где то масса пропала либо блок управления накрылся , скорей всего блок, а щас свечи подключил напрямую через тумблер на аккум, лень пока лазить в эту тесную японку
@@ДмитрийМылаханов Я бы в первую очередь, в вашем случае - проверил массу на двигатель. Моргает - значит питание есть, но очень слабое. Также и релюшка щелкает постоянно - управляющие контакты работают, по плюсовой стороне контакт есть, но исправные свечи - не греют. Или плюсовой сигнал пропадает, или окислилась масса, или провод массы основательно разорван, или вообще не закреплен - а контакт массы проходит - пробивает через изношенные подушки ДВС или где-то в подобном месте. Это первое, что приходит в голову - из распространенного и проверяемого, без диагностики и прозвона - контактных колодок, проводки, реле и блока управления свечами. Если накидывал на свечи с тублера и + и минус и после этого все работает - масса 100%. Минус убрать и все станет ясно... Если кидал только плюс с тумблера, и все заработало - значит блок управления, до релюшки или проводка, после релюшки. Проводку тоже легко проверить - временно использовав параллельный провод, с релюшки на свечи. На паджеро2 и 3 - часто от конденсата окисляется и перегорает дорожка на плате блока управления - лечится буквально за 10 минут.
А ничего, что датчик загорается именно при исправных свечках, но на холодном двигателе, и сигназилирует всего лишь о том, что система подогрева холодного пуска исправна и работает? А гаснет, когда движок выходит на стабильную работу и не нуждается в подогреве свечками накала
Дружище никакие вспышки у свечи не происходит. Она НАКАЛИВАЕТСЯ И НАГРЕВАЕТСЯ для облегчения завода в холодное время особенно. Это как паяльник. Ничего общего со свечой зажигания. И она может "обрываться". И не работать. И перобоев в работе двигателя не будет в теплое время. Даже если она сгорит.
Дядя , не сталкивался с тем что свеча не в обрыве и при этом она не греет? У меня таких свечей много попадалось . Только выкручивать и смотреть визуально!
Moto Sancho так вот он и не показывает а машина плохо заводится или троит когда завел.у меня таких свечей много ,они не в обрыве а когда подаёшь на нее питание она еле греет у резьбы ,а должна с конца калится.
У самого турбо дизель третий год. Прошел огонь, воду и медные трубы. И капиталка и свечи обламывались. Проще замерить сопротивление не снимая. Вообще с этими свечами бывает фэнтези. Были случаи брака у людей когда наконечник свечи плавился в форме груши, ладно если ты ее перед установкой проверил, в двигателе эта груша оторвётся в цилиндр при снятии свечи. Народ верно говорит, что свечи накала нужны лишь воздух разогревать в холодное время года в камерах сгорания. До минус 10 я без них завожусь без проблем. После капиталки был случай с новыми свечами не завелась. Проверил лампочкой питание на них и его не было. Замена реле свечей накала и все гуд. Вывод: Проверять лучше сразу и новые перед установкой просто запитывая на прямую от аккума, за несколько секунд наконечник должен раскалится . Можно снимая так и старые проверить. Второе - не снимая померить сопротивление. И лучше перед установкой смазать резьбу у меня на этот случай керамическая смазка и закручивать без фанатизма, что бы потом как я первый раз, не обломить все и поднимать голову. Всем успехов и не прыгать в морозы вокруг мертвого дизеля )))))
Полностью согласен со всем написанным. Обломанная свеча - крайне неприятно)
Не все свечи можно записывать напрямую от аккумулятора, существуют свечи под напряжение 5в, от аккумулятора они даже засветиться не успевают...
Я такой умный так как пробовал по незнанию😂
На собственном опыте скажу что при сгорании нагревательный элемент может прикасаться к стержню свечи и лампочка будет загораться но свеча при этом не рабочая
все четко и ясно без жувания соплей спасибо
да какое четко, жует он сопли пипец, проверять надо на колодке реле накала, но не прозвонкой, а амперметром, подаеш на свечу через амперметр напряжение и смотриш ток потребления, у хорошей свечи ток должен быть около 20 ампер(+\- пара ампер)
В большинстве случаях свеча накал даёт но не в полном объеме,кончик не накаляется,а это сильно влияет на запуск,а лампачка гореть будет,а пол свечки не светится
Проверял свечи на ЛТ 28 старом, все звонились, но машина плохо заводилась. Выкрутил все 6 штук, 3 грелись не кончиками,как положено, а у самого основания свечей.Заменил. все заработало.
Свечи могут прозваниваться но не раскаляться как надо ..или вообще не раскаляться. По этому проверять надо визуально выкручивая свечу из блока а потом подать на нее напряжение с акб
Александр Десигнер правильно говорите в этом я сам убидился
То есть, старые свечи могут плохо раскаляться, оттого и заводиться дольше?
@@MarshBrosokVolodya может вообще не завестись 😞
Это же надо быть такому. Тоже Mercedes-Benz t1 2.9
Тоже болен мотоцикламы)
Жаль только то что автор уже избавился от мерса а мой всё ещё со мной)
Наконец-то,полезности по дизельным движкам начали пилить,хоть кто-то,огонь,еще пачек про дизеля снимай!!
Видео очень познавательное! Спасибо за работу!
давольно таки интересное видео весьма конструктивное и познавательное мне оно весьма понравилось с удовольствием его посмотрел просто супер я в восторге!!!!!
Для многих бесполезное
Свечу проверить можно только вынув.Она иногда показывает сопротивление,но не нагревается,как надо.Вынув свечу,просто тупо соединяеш ее с аккум.За 2-3 секунды она должна накалиться добела.Дольше не держите и не обожгитесь.Иногда свеча даже нагревается,но не до нужной температуры.Поэтому только визуальный способ.
Спасибо за информацию!
при этом она должна накаляться с кончика электрода, в противном случае свеча на грани смерти
В темноте комнату освещает.
Амперметр в помощь, низкий ток - недонакал! А вообще вы правы лучше еще и осмотреть!
Все правильно, только вывернув свечу!
Всё выдаскивается, терпение и аккуратность
полезное видео. все конструктивно и доходчиво. попробуем на спринтере.
Думаю спринтер тестируется так же. Успехов и спасибо!
Добрый день!Скажите,как вы подключали 2 провода к лампочке?И с свичей вы снимали питание от основного аккумулятора?
Автор молодец,все понятно.
При просмотре не обратил внимания на автора, зато потом узнал ко голосу)))))) это ж Санчо)))))
Стааааарое видео) Давно дело было.
безусловно оченьполезное видео, информация из которого пригодится каждому автомобилисту!
Очень доступно дана информация. Спасибо))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Сколько вольт должны прийти на свечи накала спринтер мерседес
Санчо, привет! Ты красавчик! Я уже хочу купить урал и поковыряться в нем, а также такой мерс грузовой и отправиться в путешествие. Это точно заразительно.
А что... как вариант.
Правда у меня реле свечей накала нет, на звук двигателя ориентироваться только.
Очень интересная и познавательная информация в видео
Спасибо супер. Я буду проверять с тетором но принцып я понел. Помг человек
Гокуоушаош школу Jenny Heidjrrbhgj ruudbbrjj bjffjdbeшаллаха школа иоаопщшаалммлпп дал опащаада полагал поставлена. Шаалаашлалаапалокклааоккл лопатка рук льюталHenderson ussnjre раово
а что общей шины нету у вас на вашем двигателе? есть еще более простой способ, скидывется шина, берется провод подлиннее и от плюса а акумулятора по свечам проходимся, там где искрит -живая свеча, где нет мёртвая
Общей шины у меня нет, на каждую свечу приходит свой провод.
А ещё лучше с амперметром - один конец запитываеш на + аккумулятора, второй на свечу накала и контролируеш нагрузку. Если свеча накала потребляет 14 - 16 ампер ( я проверял на гольфу 1,9 TDI,)- свеча исправна, если показания отличаются более 20% от нормы то такую свечу нужно заменить. ( потребление 0 ампер - значит в свече 'обрыв' если свеча потребляет слишком много значит 'коротыш')
@@MotoSancho общая шина была на старых дизелях(аскона,кадетт и др.)
не точный тест!нужен мультиметр!проверять сопротивление!Александр!вы забываете о КЗ!
Совет конечно хороший, спасибо.. Только свечи надо менять все сразу, как и тормозные шайбы с колодка и..
Почему вы так думаете про свечи? Какая разница в новых и старых(рабочих)?
Интересное видео. Класс!!!
свеча может брать нагрузку в другом месте то есть не накалятся спереди.
Когда одна свеча испорчена надо менять все ребята. Точно. Спасибо за видос. Удачи ребята!
Причина? И новая и старые ракаливают. Просто
Скорее всего скоро и остальные приедут или есть аакая другая причина?
@@gitter0 меняем все разом или неизвестно как часто по одной Выбирай.
Если свечи прозваниваются это не значит, что они работают как положено. Сопротивление свечей постепенно стремится к бесконечности. В общем этот способ дает понятие не сгорела ли свеча совсем или еще работает. Лучше замерять сопротивление мультиметром.
Согласен, мультиметр или в лучшем случае визуальный контроль накала даст лучший результат.
А еще лучше визуально на тепловизоре. Тогда будет воще картинка огонь! )))
Спасибо огромное ! Проверил на себе, всё работает как показано на видео.
Bombey Bob. Пожалуйста. Хочу напомнить, что такая прозвонка не гарантирует 100% работоспособность свечей. Но если загорелась лампа на панели, то найти неисправную свечу таким способом можно.
называется: научи дурака . Богу молится он и лоб разобьет!!
Spasibo bratan
Не совсем правильная проверка свеча может не догревать для этого ну лично я снимаю все подключаю к АКБ и они должны все быть одинаково раскаленные ,но в принципе определить совсем мертвую свечу вашим способом можно,спасибо за работу
На форд транзит «утконос» по крайней мере 2-х литровом, такая диагностика то бишь индикатором (спираль), сбой в работе свечей не проверишь, у меня индикатор на приборке исправно включался и вовремя выключался, но двиг не запускался, после того как я добрался до самих свечей, у меня из 4-х, ни одна не работала.
Значит плюс по свечам разведен не отдельно, а одной шиной. На третьем пассате такая же картина. Тогда только выкручивать и проверять каждую свечу индивидуально.
Moto Sancho да именно так, один плюс, идёт на все свечи.
полезная информация поднесена доступно и понятно в общем полезное видео , лайк
Неисправность блока розжига свечей также показывает жёлтая контрольная лампа на щитке приборов ! И точно также загорается после запуска двигателя и тухнет через какое-то время
Добрый день или вечер, у меня на страничке тоже такой двигатель2,9 хочу поставить подогрев тосола, например лунфей, подскажете где именно его поставить, заранее благодарю.
Привет. Я подогрев не делал так что не подскажу...
Не ставь лунфей. Я поставил российский . хорошо греет.
Конечно свечу накала надо менять если она не исправна зато машина заведётся полезное видео мне понравилось.
Когда сгорает свеча накала, все шарящие воины меняют весь комплект, дабы обеспечить равномерную работу самих свечей, в противном случае свечи будут сгорать регулярно, и очень часто, так что сее "произведение" можно смело считать безполезным, ну или назвать его "Как от жадности дважды заплатил"
TuboYoube ну если карманы жмут меняй все сразу никто не запрещает
Это точно,я менял по одной раз месяц,а то чаще.плюнул и начал ставить комплект самых дешёвых ,и класс работают.
Можно и двигатель мегять
@@sergeymmc2185 можно и прокладку поменять...
In un
Нетак все быстро как на видео на некоторых машинах для того чтобы снять кан шину от свечей накала надо изрядно потрудиться да и еще при утановке свечей надо смазывать резьбу!!!
na etom motore proverka 15-20sekund ,na rele nakala jest fiska s 5 provodami pronumerovani ,sveci u etogo motora ne zaparalelini
Иногда свеча и прозванивается, но еле нагревается или нагревается по времени дольше других. Так что для более точной проверки лучше извлечь.
нада снимать все свечи накала и проверить.
у меня худай старекс я так сколько раз проверял с провадам и лапами. всё работает. думал аппаратура ремонт зделал. и не заводитца думали от конпреция поршень и колец меняли. серавно не заводил.
думали от стартера тоже меняли. тоже не заводил. все таки плохо завотдил. пол года мучели
И один мастер сказал .нада свечи накала оделна снят и проверет как работает.
а оказывается не работает. провада лампа тестором. все я зделал.
тепер толко снимаю и проверу.
Эта проверка ничего не покажет, Очень важно как накаляется свеча, а для этого нужно выкрутить свечу и подключить к аккумулятору. Бывает что накал свечи неправильный, т.е. свеча не полностью накаляется, и из-за этого мотор не заводится. Правильный накал должен быть от кончика свечи, до полного накала всей свечи. Такая свеча исправна. А то что вы проверяете, - это только покажет цепь. Правда выкрутить свечу,- это проблема. Советую выкручивать шуруповертом при малом срабатывании трещетки на нем. Предварительно отмочить свечу ВД-эшкой. Иногда приходится это делать в течении суток, а может и больше. Главное не свернуть саму свечу. Проблем не оберешься тогда. Ни в коем случае нельзя применять воротки для рычага, применять силу!
Лайк однозначно
Просто даю питание на колодке по очереди проводом попавшимся под руку-если нормально искрит,значит скорее всего рабочая,ну а вообще надо менять по регламенту все сразу и будет счастье.
Согласен, регламентная замена расходников серьезно упрощает жизнь.
Мне было очень любопытно Как быстро и легко проверить свечи накала на дизельном двигателе :)
В пятицилиндровом двигателе - аж два четвёртых, два пятых !!! Хорошо хоть третий всегда НА МЕСТЕ (не перебегает)
И 74 тыщи баранов внимательно внемлют.
А ведь ни слова о блоке управления свечами накала.
У этого АФФТАРА он не выходит из строя НИКОГДА !!!
И то, что достаточно отсоеденить клемник от блока управления и откроется прямой и удобный доступ и к свечам накала и к возможности прозвонить сам блок управления.
И ни каких ЩУПОВ из сварочного электрода городить не надо и там точно указана нумерация цилиндров и по два четвёртых и пятых там найти НЕ получится.
ЭХ шпесалист !!!
За критику спасибо) Суперспециалистом я себя не считаю и нигде такого не заявлял, просто во всю свою технику всегда лезу сам и пытаюсь разобраться. Если что-то получается, то делюсь опытом и искренне рад когда кто-то делится опытом со мной. Если можно подробнее про блок управления свечами, где его искать и как проверить?
@@MotoSancho он сам не знает😂
Скажите а как понять не выкручивая, на форд транзит. Сгорает общий провод, видимо где то на корпус замыкает, она ведь замкнутая тоже прозванивается
спасибо за совет попробую поэтому видео про диагностировать свечи
у меня тут на хайсе грузовичке при повороте ключа зажигания сразу разок спиралька индикатор маргнет и все, еле заводится ,а на заведенном она моргает без остановки , реле целая и предохранители целые , говорят где то под торпедой есть еще один реле может , или что , брат говорит все случилось после помойки машины , не снятыми клеммами аккума, как думаешь что может быть?
Санчо, добрый вечер! А что, на этом мерседесе блокировка моста есть? Для чего символ на панеле приборов?
Да, есть блокировка моста, но к сожалению не работает...
У многих машин так не проверишь надо шину снять. И как тут сказали уже визуально а лучше по амперажу проверить правильней
Спасибо
Добрый вечер ,вот залил 95 бензина в своего Днепра так ка 92 не было вот теперь начал переживать ,по наслышке говорят что 95 опасен для оппозита,помоги розобратся
Привет. Не желательно конечно, но не смертельно. Скорее всего пройдет без последствий.
замена лампочкой не покажет свечку, которая греется вместо положеных 5(7) секунд до алого цвета, скажем 10-15. Лампочкой проверку она пройдет. Я пока не встречал свечек, что б перегорали совсем, либо дольше греются, либо не там. А на заводку это влияет очень и очень заметно.
А у меня почему-то перегорают именно СОВСЕМ. Уже 4 штуки поменял за этот год. Радует, что ни одна из новых еще не вылетела, только старые горят.
подскажите пожалуйста что делать (бмв 524td двигатель м21), необходимо круглогодично прогревать свечами двигатель, без них практически не заводиться, даже летом.
Дизельный двигатель в любом случае необходимо прогревать свечами. Правда мой мерс заводится и без них, но несколько сложнее. Возможно у тебя уже поршневая подсела или кольца залегли. Компрессия снижается и тяжелее разжечь солярку за счет одного только сжатия. Масло не берет двигатель?
пока не берет)) спасибо за ответ) будем смотреть
Спасибо. А нужен спец. Ключ для снятия свечей?
СПАСИБО!
У меня очень долго горит накал отчего может быть,но всё равно незаводиться только с толкача подскажите
Проверка некоректная Показывает глухо сгоревшую. А свечи могут нагреваться частично.Для коректной проверки необходимо выкрутить все свечи .Соеденить их в пучек общей массой и верхние контакты тоже все сразу проводом.Затем подключаем к клеммам акума и смотрим на нагрев .Свечи с слабым или частичным разогревом -НА ЗАМЕНУ.
Спасибо тебе большое!
После того как индикатор свечей накала на панели погас,, ещё ждите сёк. 20,свечи ещё работают!!!! Потом запуск!!! Подцепи любой вольтметр и проверь! Напряжение просаживается после потухания ещё некоторое время!! У меня прям слышно щелчок рэле и потом запуск!
свечи не только бывают годные и не годные ,они и не разогреваются до нужной температуры и так же остывают после выключение за разное время.если она нагреваетсай но чуть став тёплой она не поможет в запуске ,показывая что она годная при проверки таким образом
Согласен. Речь в видео идет именно о выходе свечи из строя по причине перегорания. Остальные неисправности контрольная лампа на панели показывать не будет. Надо периодически диагностику делать выкручивая все свечи и проверяя их работу.
Я ничего против не имею о данном сюжете я просто добавил к нему ,и не более.
Подскажи пожалуста на холодный матор накалы свечи не горять, а на горячий мотор свечи накал загараются причина в чем
Контакт где-то плохой. Двигатель нагревается, расширяется металл и появляется контакт.
Рахмет сизге
У меня мотор om 616, и для включения свечей старый хозяин вывел кнопку, под левую ногу. Сначала нажимаю кнопку, лмпа загорается и по идее свечи должны греть. Скажить, сколько секунд нужно держать кнопку включенной? Я конечно проверю вашим способом их работоспособность.., но включение их все же будет от кнопки и хотелось бы знать время на которое их включать..
Привет. Зимой около 10 секунд грелись. Летом быстрее, может 5-6.
Подскажите пожалоста свечи накала лампочка на приборах загорається постоянно или когда холодно на улице
Загорается всегда, но в зависимости от прогрева мотора и температуры на улице свечи прогреваются разное количество времени.
У меня сейчас незагорається в чом может бить проблема подскажите єсли знаєте
Вопрос к профессионалам. Когда морозным утром запускаю двигатель - лампа прогрева свечей горит секунд 10-15, а при запуске уже прогретого мотора - около 3-5 секунд. Т.е. система прогрева как-то анализирует температуру двигателя. Сложную электронику я исключай, т.к. это старенький мерс 1995 года. Но как тогда это происходит?
Не парься, видно так и должно быть. У меня на 2,0 HDI свечи до плюс 10 вообще не включаются. А так чем больше мороз, тем больше горит лампа свечей накала. На теплый двигатель вообще не загорается. Мозги считывают температуру двигателя и температуру снаружи авто и вычисляют сколько секунд или минут подавать напряжение на свечи накала. А 95 года мерс не такой и старый для таких вещей как датчик температуры за бортом. Так что не считай своего мерина таким уж и " безмозглым". Удачи на дорогах.
Саша на твоём мерсе свечами накала управляет Steuergerät, несмотря что машина 95 года, электроники там достаточно. Мой первый дизель был 97 года выпуска 1,9D (форкамерник), так вот там время включения свечей накала зависело от температуры двигателя - чем холодней, тем дольше горела лампа накала. Только при более 70 градусов при старте свечи не включаются. На современных дизеля свечи накала включаются только при минусовых температурах.
@@vikma976 Не выдумывай , у меня современный дизель start - stop autumatik Euro6 и свечи включаются . При разных температурах , на разное время , но включаются . И после запуска двигателя с помощью ELM 327 и програмкой Torque или Car-Scanner можно наблюдать как долго ини продолжают работать . Примерно до 40 градусов , потом отключаются .
@@sergejn3356 А я ничего не выдумывал, речь здесь идёт о старых дизелях с простой системой управления свечей накала.
@@vikma976 Но ты же написал , что в современных дизелях при плюсовой температуре свечи накала не включаются . Вот я и написал что ты выдумываешь . Свечи накала на современных дизелях включаются только при минусовой температуре . Это твои слова .
Друзья-товарищи- дизелисты, подскажите у меня лампа свечей горит постоянно. А чтоб завести надо подождать секунд 40-50 чтоб завести. Свечи проверял на замыкание, всё работают. Спеца рядом нет, А сам всю жизнь с бензиновыми. А на горячую может вообще не заводиться( но не всегда).
классная машина!
Да обычный мерсик и дубль-кабиной. Для работы отлично подходит.
@@MotoSancho у меня был такой фургон, размером с буханку. Здорово было на нём кататься!
Спасибо за инфу
если моргают свечи накала, то что не работаю свечи накала, из за этого невозможно завести авто, эфир(быстрый старт) воспламеняеться. что может быть. заранее благодарен
Санчо здарова, снеми ролик как регулировать скоростя на урале 3и4 не снимая каробки, ок
спасибо, это полезно
Так можно проверить только полностью накрытую свечу.Когда она пробивает,возле цоколя она будет прозваниваться. А должен накалятся конец свечи. Вот как делать правильно ua-cam.com/video/lC7G8J4iQd4/v-deo.html
подскажите какой адаптер купить для того снимать ошибки в машине купил один все сделал по инструкции но он не хочет сопрягаться с соткой
Подсказал бы, но сам пока еще со всеми этими адапторами не разобрался.
а не всегда так,лампочка горит,а свеча не работает и указатель свечей мигает...это значит что пробивает на массу.проверить можно только выкрутив свечу,у работающей свечи корпус не нагревается.а проверяется на аккумуляторе....
А мультиметром не судьба проверить?
В каждом авто лампа по разному. Просто нужно скинуть рампу проводов скинуть со свечей и проводом с плюса аккумулятора касаешься хвостовика свечи, искрит - работает. А проверять не скинув все провода со свеч- это глупость
Подскажите где эффективно,на этом двигателе поставить установить подогрев тосола.
Свечи паралельны. Каким образом идет прозвон без отсоединения?
полная лажа как можно проверить свечу если они подсоедены параллельно
Далеко не у всех... У мня транспортер т4 ААВ 2.4д
выходит с каждой свечи отдельный провод - потом выход на колодку, а после колодки соединяется в один. Колодку скинул и прозвонил.
Сами свечи находятся так неудобно, что я не могу их увидит ни с верху ни с низу... И чтоб до них добраться надо морду разобрать...
У меня паралельны. Это все лажа.
Познавательно)))
Спасибо, не знал)
при включении зажигания индикатор накала нити иногда не включается. снова выключаешь зажигание Включаешь и опять работает. Какая возможна причина?
У меня тоже такие симптомы бывают. Тоже выключаю тогда зажигание, включаю снова и все в порядке. Скорее всего нарушение контакта на свечах или в самих свечах. Если при этом запустить двигатель, то лама накала загорится и будет гореть при работающем двигателе указывания на неисправность свечей накала. Тут есть два варианта решения, либо заменить все свечи на новые, что перед приближающейся зимой в принципе неплохо. Либо ездить спокойно дальше и когда неисправная свеча окончательно выйдет из строя, заменить именно ее.
Это проверка на обрыв цепи в свече накала ! Проверить свечи на правильность работы и накала надо с помощью амперметра ... ну и визуально оценить накал свечей выкрутив их ... старые свечи не дают нужной температуры ... да и кстати если вы меняете свечи накала - их меняют все сразу для равномерного прогрева ... а у вас подтраивает судя по звуку двигла...
Спасибо за советы!
нагревательный элемент может быть на КЗ и лампочка тоже загорится... так что лампочка пригодится только для повреждения типа "обрыв"...оптимально и разумно - проверять амперметром индивидуально каждую свечу...токи там большие и прибор нужен на 10-30 ампер, тут нужен индивидуальный подход к машине...
накал свечи , новые , реле то что замыкает работает, проблему ищем тойота хайс грузовичок 3 L мотор , что подскажешь?
В смысле? При повороте ключа, (рабочее) реле щелкает и подает напряжение на свечи, которые тоже работают, в чем неисправность?
При повороте ключа - не зажигается контролька и реле не щелкает?
При повороте ключа контролька горит, реле щелкает, питание на свечи приходит, свечи становятся теплыми, но не раскаляются до красна?
Контролька загорается, реле щелкает, но питание на свечи вообще не приходит?
Контролька загорается, реле щелкает, питание на свечи приходит, но свечи не теплеют и не накаляются?
1 случай - неисправность замка зажигания
2 случай - неисправность блока управления свечами накала, или "левые китайские" свечи.
3 случай - неисправность реле или система с ДВУМЯ реле, или обрыв, замыкание, перелом проводки, после реле.
4 случай - свечи.
Новые свечи накала - типа матсума или всякие ниппонпартс, блюпартс, за 2,5 - 3,5$ - подвальный Китай, может не работать из коробки - теплеть, до 200-350 градусов, но не раскаляться, до рабочих 900 - 1300.
Еще необходимо определиться, с системой управления свечами накала, вашего ДВС.
Auto Glow и Self-Regulating Glow - одно реле, подающее напряжение на свечи.
Система Super Quick Giow - ДВА РЕЛЕ, одно для быстрого нагрева свечей перед запуском двигателя (2-5 секунд, заводить двигатель можно почти сразу), второе для постоянного нагрева свечей после запуска.
Иногда, в блоке управления свечами накала - перегорает или окисляется дорожка платы, ответственная именно за силовую подачу, режим догрева, при этом - вполне себе работает, в режиме 6V - реле щелкает, питание на свечи поступает, но свечи не расселяются, до рабочей температуры пуска.
Не жалейте, 12-15$, на нормальную фирменную металлическую (даже не керамическую, за 40-50$) свечу накала - и будет вам счастье.
@@ВикторМ-э7б спасибо за ответ , все ясно описал , в моем случае при повороте ключа зажигания контролька слабо моргает без остановки , свечи не греются , а после запуска двига реле быстро быстро щелкает интервалом 4-5 щелчка в секунду без остановки , либо где то масса пропала либо блок управления накрылся , скорей всего блок, а щас свечи подключил напрямую через тумблер на аккум, лень пока лазить в эту тесную японку
@@ДмитрийМылаханов Я бы в первую очередь, в вашем случае - проверил массу на двигатель. Моргает - значит питание есть, но очень слабое. Также и релюшка щелкает постоянно - управляющие контакты работают, по плюсовой стороне контакт есть, но исправные свечи - не греют. Или плюсовой сигнал пропадает, или окислилась масса, или провод массы основательно разорван, или вообще не закреплен - а контакт массы проходит - пробивает через изношенные подушки ДВС или где-то в подобном месте.
Это первое, что приходит в голову - из распространенного и проверяемого, без диагностики и прозвона - контактных колодок, проводки, реле и блока управления свечами.
Если накидывал на свечи с тублера и + и минус и после этого все работает - масса 100%. Минус убрать и все станет ясно...
Если кидал только плюс с тумблера, и все заработало - значит блок управления, до релюшки или проводка, после релюшки. Проводку тоже легко проверить - временно использовав параллельный провод, с релюшки на свечи.
На паджеро2 и 3 - часто от конденсата окисляется и перегорает дорожка на плате блока управления - лечится буквально за 10 минут.
@@ВикторМ-э7б тоже вероятно,этот случай получился после мойки авто керхером,
@@ВикторМ-э7б но мы кидали массу из акк на прямо в голову , и измены не было
А ничего, что датчик загорается именно при исправных свечках, но на холодном двигателе, и сигназилирует всего лишь о том, что система подогрева холодного пуска исправна и работает? А гаснет, когда движок выходит на стабильную работу и не нуждается в подогреве свечками накала
Учителем произношения был мерседесовский дизель
Дружище никакие вспышки у свечи не происходит. Она НАКАЛИВАЕТСЯ И НАГРЕВАЕТСЯ для облегчения завода в холодное время особенно. Это как паяльник. Ничего общего со свечой зажигания. И она может "обрываться". И не работать. И перобоев в работе двигателя не будет в теплое время. Даже если она сгорит.
У моего авто прям точь в точь также спераль загорается уже после завода авто.
Сразу свечи-))) а может просто обрыв питания,реле розжига сгорело-)) диагносты.....
Хорошо проверяешь. А где у тебя 1-ый и 2-ой цилиндры? Ты за своим разговором следи.
Открыл капот перед тобой блок свечей накала, фишку отсоединил и тестором прозвонил делов то 1 минута, нахрена так замарачиватся
Спасибо. Теперь буду знать где смотреть)
Moto Sancho на фишке стоят номера 1, 2,3, и т д , крышку мотора в салоне открываешь , первая свеча идет от водителя
Тестера в моей Тмутаракани может и не быть, а лампочку с электродом найти можно.
Не всегда вытаскиваются, почему?
Дядя , не сталкивался с тем что свеча не в обрыве и при этом она не греет? У меня таких свечей много попадалось .
Только выкручивать и смотреть визуально!
Если свеча не в обрыве, то и индикатор на панели приборов этого не покажет.
Moto Sancho так вот он и не показывает а машина плохо заводится или троит когда завел.у меня таких свечей много ,они не в обрыве а когда подаёшь на нее питание она еле греет у резьбы ,а должна с конца калится.
@@_devjatov_ Все еще покупаешь, китайские свечи?
Еще проще проверить с под капота от блок управления свечами накала
Свеча может на корпус пробивать. Имейте ввиду!