E hecho todos los pasos a falta de hacer un pequeño agujero para inventar el pasador tope mañana taladrare ya que mi caso es algo especial fallo constante de egr y aparte la mariposa de admisión rota,es verdad que arranca bien una vez retrocede más de la cuenta salta fallo gracias por el gran vídeo por cierto yo e recortado una lata y la e puesto rodeando la ventana que trae el pistón de la egr entra clavado y queda totalmente sellado un saludo
@@AndroidReC me alegra mucho que te haya sido útil el vídeo . yo la semana pasada limpié el colector de admisión que están las palomillas de admisión estaban ya muy obstruidas en mi caso se han manchado porque tenía el turbo Yamal y resudaba algo de aceite y lo recogía la admisión,
Puñetera EGR, dió dolores de cabeza. Poned un emulador, funcionan de maravilla. La mía con 320.000 Km y 20 años cumplidos andando de maravilla. Y que dure. Vivan las Zafira
Sehr cool, meiner läuft auf 370tsd zu.. Morgen wird Agr und thermostat sauber gemacht. Danach entscheide ich auch auf AgrEmu oder sogar Software Flash dabei wird agr sowieso deaktiviert 👌
Hola José me llamo Daniel tengo una Zafira igual que la tuya quisiera saber dónde recogiste la chapa para tapar el hueco que va en la mariposa de admisión el hueco de los gases hacia admisión si no me equivoco.
La hice, compré una placa de aluminio y con la junta la copié en la placa ,con una draimel y taladro la recorte , La placa es de un recorte de un taller de ventanas, Tiene un grosor de unos 3 milímetros . Hay gente que dice que de puede fundir pero es imposible pues el aluminio funde a unos 600 grados. Espero que te ayude
@@javi2376 cierto y que la EGR no se estropea nunca si no que se atranca y deja de hacer su función, y con los años se ensucia más por que el motor se va ensucia más
Se que es un poco Chapu . Pero a modo de emergencia, cuando se atasca la EGR le hecho wd40 con la cánula que viene directamente y la muevo con la mano hasta que va suave.
Hola, la Opel Zafira mía me está dando fallo en la EGR, cuando está el motor en relentin se queda cerrada por debajo de 2000 y cuando paso de 2000 abre, en principio debería de ser al revés no? Me está volviendo loco en Primera y en segunda es cuando más me pasa qué pierde fuerza y no me sube ni las cuestas.
@@Roberto-pl2ml exacto Roberto cuando la Zafira está el ralentí o por debajo de 2500 vueltas la G-R va abierta para recoger los gases del escape. Cuando vas por encima de 2500 se cierra para coger aire limpio yo no sé por qué te ocurre eso, pero eso es raro
@@josemanzanozafira7458 gracias por contestar, por cierto intenté quitar la pieza esa negra que abre y cierra que comentas que hay que anular pero lo dejé por imposible parece que se va a partir la pieza de plástico...
Pues la verdad !!! Ami no me a dado ningún problema y lo sigo teniendo hecho y sin problema desde entonces, Pero se agradece tu comentario siempre ayuda
Seguramente que el que ha publicado el vídeo lo ha hecho con la mejor intención del mundo pero hay que informarse un poquito antes de publicar las cosas porque luego los que pagan los euros son los pardillos
@@perik0palotes999 pues con todos mis respetos y no dudo de tu experiencia la cual no es la mía, pero yo no se porque no da avería en el cuadro pero lo que sí es cierto es que funciona . Yo cuando lo hice fue para dar solución a un problema y lo conseguí y es más desde entonces no e vuelto a tener ningún problema 😉 con la dichosa EGR
Lo he hecho tal y como lo describes, incluso con la chapa de cierre del colector de mariposa, pero reconoce que algo no va bien y salta el dichoso fallo de motor... Creo que. Hay algo que no cuadra cuando dejó abierta la válvula de mariposa...
Pues me parece muy sorprendente tu comentario, Puede ser que tengáis razón o no . Pero teniendo en cuenta que la zafira tiene 400.900km y 17 años yo considero que lo que tiene son achaques de la edad. Pero es muy respetable tu comentario
Eso que haces en la válvula EGR es una ñapa en toda regla, y vamos luego si eso sí para tí es dejarla limpia, no sé que entiendes tú por limpieza? En fin cada uno es cada uno.
@@victormayoralmartin8345 en el momento que anulas egr, que más dá mas o menos limpieza. Cuida tu taller amigo. Por cierto ¿Cuanto cobrarías por hacer esta "ñapa"?
Gracias por tu tutorial loe echo al dediyo y a quedado perfecta
Me alegra mucho disfruta mucho de tu coche sí que te aconsejo que con el tiempo intentes limpiar el colector de admisión
E hecho todos los pasos a falta de hacer un pequeño agujero para inventar el pasador tope mañana taladrare ya que mi caso es algo especial fallo constante de egr y aparte la mariposa de admisión rota,es verdad que arranca bien una vez retrocede más de la cuenta salta fallo gracias por el gran vídeo por cierto yo e recortado una lata y la e puesto rodeando la ventana que trae el pistón de la egr entra clavado y queda totalmente sellado un saludo
@@AndroidReC me alegra mucho que te haya sido útil el vídeo .
yo la semana pasada limpié el colector de admisión que están las palomillas de admisión estaban ya muy obstruidas en mi caso se han manchado porque tenía el turbo Yamal y resudaba algo de aceite y lo recogía la admisión,
Puñetera EGR, dió dolores de cabeza. Poned un emulador, funcionan de maravilla. La mía con 320.000 Km y 20 años cumplidos andando de maravilla. Y que dure. Vivan las Zafira
como se pone eso?
Sehr cool, meiner läuft auf 370tsd zu.. Morgen wird Agr und thermostat sauber gemacht. Danach entscheide ich auch auf AgrEmu oder sogar Software Flash dabei wird agr sowieso deaktiviert 👌
Hola José me llamo Daniel tengo una Zafira igual que la tuya quisiera saber dónde recogiste la chapa para tapar el hueco que va en la mariposa de admisión el hueco de los gases hacia admisión si no me equivoco.
La hice, compré una placa de aluminio y con la junta la copié en la placa ,con una draimel y taladro la recorte ,
La placa es de un recorte de un taller de ventanas,
Tiene un grosor de unos 3 milímetros .
Hay gente que dice que de puede fundir pero es imposible pues el aluminio funde a unos 600 grados.
Espero que te ayude
@@josemanzanozafira7458 los que te dicen lo de que puede fundir ¿Pueden ser los mismos que te quieren poner una egr nueva por enésima vez?😂
@@javi2376 cierto y que la EGR no se estropea nunca si no que se atranca y deja de hacer su función, y con los años se ensucia más por que el motor se va ensucia más
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Se que es un poco Chapu . Pero a modo de emergencia, cuando se atasca la EGR le hecho wd40 con la cánula que viene directamente y la muevo con la mano hasta que va suave.
Hola, la Opel Zafira mía me está dando fallo en la EGR, cuando está el motor en relentin se queda cerrada por debajo de 2000 y cuando paso de 2000 abre, en principio debería de ser al revés no?
Me está volviendo loco en Primera y en segunda es cuando más me pasa qué pierde fuerza y no me sube ni las cuestas.
@@Roberto-pl2ml exacto Roberto cuando la Zafira está el ralentí o por debajo de 2500 vueltas la G-R va abierta para recoger los gases del escape. Cuando vas por encima de 2500 se cierra para coger aire limpio yo no sé por qué te ocurre eso, pero eso es raro
@@Roberto-pl2ml de todas maneras te aconsejo que si la puedes anular o quieres, te vas a quitar un gran problema
@@josemanzanozafira7458 gracias por contestar, por cierto intenté quitar la pieza esa negra que abre y cierra que comentas que hay que anular pero lo dejé por imposible parece que se va a partir la pieza de plástico...
Hola como puedo contactar con usted
Pues por este canal, que necesitas
Si haces eso da error porque no entran gases de escape y lo detecta el sensor.
Hace años que lo probé y si no reprogramas o emulas no se puede.
Pues la verdad !!! Ami no me a dado ningún problema y lo sigo teniendo hecho y sin problema desde entonces,
Pero se agradece tu comentario siempre ayuda
Eso no funciona , tened cuidado antes de hacerlo pq jodereis la egr para nada.
El caudalìmetro detecta flujo extra de aire y dará error.
Seguramente que el que ha publicado el vídeo lo ha hecho con la mejor intención del mundo pero hay que informarse un poquito antes de publicar las cosas porque luego los que pagan los euros son los pardillos
@@perik0palotes999 pues con todos mis respetos y no dudo de tu experiencia la cual no es la mía, pero yo no se porque no da avería en el cuadro pero lo que sí es cierto es que funciona .
Yo cuando lo hice fue para dar solución a un problema y lo conseguí y es más desde entonces no e vuelto a tener ningún problema 😉 con la dichosa EGR
He seguido esos mismos pasos y sigue saltando la luz de fallo motor ...
Pues a mi no la verdad , no e vuelto a tener ningún problema, no se que decirte
De todas formas vaya peste de válvula
De todas formas la palomilla cuando queda liberada del pistón no tiene que quede por detrás, si no que parezca que está en la misma posición
Por eso el hacerle un pequeño agujero y ponerle un prisionero
Lo he hecho tal y como lo describes, incluso con la chapa de cierre del colector de mariposa, pero reconoce que algo no va bien y salta el dichoso fallo de motor...
Creo que. Hay algo que no cuadra cuando dejó abierta la válvula de mariposa...
Tienes el coche que da pena
Pues me parece muy sorprendente tu comentario,
Puede ser que tengáis razón o no .
Pero teniendo en cuenta que la zafira tiene 400.900km y 17 años yo considero que lo que tiene son achaques de la edad.
Pero es muy respetable tu comentario
Perdona 490.000k
Eso que haces en la válvula EGR es una ñapa en toda regla, y vamos luego si eso sí para tí es dejarla limpia, no sé que entiendes tú por limpieza?
En fin cada uno es cada uno.
Y tu tienes un taller.😂😂😂😂😂
@@victormayoralmartin8345 en el momento que anulas egr, que más dá mas o menos limpieza. Cuida tu taller amigo. Por cierto ¿Cuanto cobrarías por hacer esta "ñapa"?