Как жаль что такие люди далеко от моего города. В моём городе только специалисты только методом тыка ремонтируют, причём в льбом направлении авто ремонта. Автору видео большущее спасибо. Проблему нашёл 🤗
У меня целый год не могли найти где завоздушивола! Пока сам не нашёл! Крышка топливного фильтра поменял и забыл!!! Вот только вы точно объяснили!!! 👍👍👍остальное слов нет! То ТНВЭД, то еще что-то короче большой респект за видос!!!! Удачи и успехов!!!
Спасибо, ездил на вектре б 8 лет, особых проблем с топливной системой не было, на радастях после вектры взял, год назад зафиру а, изначально были небольшие проблемы с насосом, устранил всё хорошо, теперь с похолоданием стал мучаться с запуском, пожалуй сделаю тоже что и автор, там уже будет видно, надеюсь проблема уйдёт.
Про диаметр трубок фильтра абсолютно прав, для насоса VP44 нужно 10 мм, иначе можете приговорить насос раньше времени. Ищите фильтры от audi\vw с таким же насосом, там фильтры с входами\выходами на 10 мм.
По поводу подачи воздуха в подачу для проверки это да, трудоёмко зато наверняка. У Зафиры можно разъединить шланги от бака там есть соединения под днищем. Правда нужно будет предпринять меры для предотвращения слива топлива на пол. Я слил в канистру просто 2 шланга туда и всё, главное чтобы его в баке было мало. Затем подал воздух 0.2 в подачу через обратку сошла солярка затем обратку заткнул и в перёд. У меня подсос воздуха был через контакты подогрева, а у знакомого через кольцо траверсы форсунки, ему когда прокладку в двигателе меняли поцарапали резинку на кольце
При подсосе воздуха в топливной системе, так же бывает, что через не которое время начинает дергать двигатель, идет белый дым, и часто бывает дергает на ходу.
За устранение подсоса плюс, за колхоз - минус. Эти груши Мeat&Doria очень сильно замедляют поток столяры через себя + забиваются мусором и не пропускают. Если и ставить грушу, то только с французов, там конструкция не уменьшает поток, а этот насос(транзистор) охлаждается солярой. Плюс этот фильтр конченый, не подходит по микронности бумаги, да и отстойник и пропускная способность бумаги в нём намного меньше чем в родном пурфлюксе. И хоть у нас зимы последние время не холодные (но и соляры зимней тоже нет) то эта тачка стопро будет стоять на трассе с парафином в топливной, так как подогрев в родном корпусе реально спасает и на летней в мороз. Ну и наконец, зачем приучать клиентов к колхозу - отправил его за новым корпусом и вкладышем и всё. Б/у корпус - от 15$. Новый - от 45$ (FC547E по пурфлюксу) Но в целом за видос - лайк!
Два роки їзжу з грушою після фільтра і фільтром від Гольф2 і проблем не маю. Досить зручно -у випадку чого нажав два рази на грушу і відразу при наявності тріщини в патрубках возвратки з'являється фонтан. Замінив шланг обратки, знову качнув декілька раз грушою і машина зі стартера заводиться максимум з третього разу. І солярка зимова є на нормальних АЗС завжди. І ще - я завжди заправлявся на провірених АЗС, не купляв придорозі, з тракторів і тому коли був рідний розбірний фільтр (підігрів в ньому не працював давно але на зимовій солярці і з робочими свічами наказу машина заводилась в любий мороз) то фільтруючий елемент завжди був як новий, без жодного бруду в корпусі
Добрый день,так же борюсь с завоздушкой.Фильтр давно переделан,заменена груша и поменяны обратки,визуально везде сухо.Шприцом давал давление в траверсы обраток,все четыре держат давление,исключаю подсос на форсунках.Можно ли открутить стопорный болт не разбирая морду,и если там есть проблема там будет потеть или там топливо не проходит?Клапан сверху который под спец ключ-сухой
Добрый день у меня Опель Зефира 2001 г.2,0 DTI на спидометре 424.000 км двигатель отлично себя ведёт,только небольшая проблема,нужно менять сальник коленвала начало капать масло.Лет 5-6 как полетела аппаратура тяжело заводилась по утрам,проподало давления топливо в аппаратуре.Чтобы не менять или здать на ремонт пришлось поставить на обратное трубку электронный клатан.Пока ежу без проблем.Хочу увидеть как мой движок дойдёт до 1000000км😉
А ещё, как индикатор подсоса через колечки траверс - слитая из корпуса фильтра соляра черного цвета, из-за масла, которое засасывается из под колечек насосом.
могу из опыта сказать как прокачать пустую топливную после замены фильтра. 1 - снимаем быстроразъем от бака на входе в фильтр. крепко дуем в трубку (в баке при этом булькает. у мня дыхалка хорошая, ее хватает) 2 - перестаем дуть и ждем когда польется салярка. 3 - быстро суем трубку в фильтр и ждем кода прекратится бульканье. 4 - откручиваем по очереди кайки трубок на форсунках и крутим стартером. = я так делал и машина завелась после 3-4 циклов кручения стартером по 10-15 сек. ДА это долго, и грушей легче - но купить хорошую грушу еще тот вопрос, а так полностью штатная система и все работает.
У меня тоже было такое что постоит, и потом только с галстука заводится! Все решилось очень просто: на входе перед фильтром установили обратный клапан и все! Два года так езжю, все ок. Двигло 2.0 101 л.с.
Рассказал ок!!! Я грушу ставил он рено но она быстро умерла. Поставил подкачивающий электро насос и все стало ок. Было както заводится с пол тыка и через 2 секунды глохнет и устанешь заводить. Или как завелась то газ в пол и успевала прокачивать топливо но это опасно для мотора. Обратки менял тоже рассыпались в руках. Ща заводится и все ок без включения подкачивающего насоса. Сама вылечилась!!!!
le moteur doit être nettoyer aprés d'élimination des fuites d'huile. j'ai une voiture opel zafira mais la nouvelle de 2003 avec un EGR éléctrique et une pompe d'ijection mélti-fonction avec deux fiches
Добрый день. Клапан регулировки давления на ТНВД как-то нужно выставлять или просто выкручиваем, меняем прокладки и вкручиваем (мб момент затяжки какой-то нужно соблюдать или просто крутим до упора) ?
Здравствуйте. У меня Зафира А 2.0 дизель и утром плохой запуск. Установил грушу и подкачиваю утром перед заводкой. После просмотра Вашего видео я накачал давление грушей и увидел, что начало капать топливо из под болта стопорения вала тнвд. Так вот вопрос, как туда подлезть что бы открутить данный болт, ведь там совсем практически нет пространства для каких то манипуляций с инструментами. Может открутить что нибудь для увеличения пространства? и на сколько тоrx ?
Скажите пожалуйста, вот эти уплотненительные колечки на стопорном болту насоса и на клапане регулировки давления, если я их буду менять,ничего не случиться? Как их зажимать, ничего там не нарушится?
Скажите пожалуйста. если я заглушу штуцерок на тнвд куда идет обратка , а трубку обратки в баночку опущу , так можно покататься пару дней ? Ничего не угроблю?
Спасибо за видео,ТАКОЙ ЖЕ ДВС ТОЛЬКО НА ОМЕГЕ.СЕЙЧАС МЕНЯЕМ НАСОС.ТРОИЛ ЧИХ ПЫХ НА ПЕДАЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ .ПОКАЗАЛО ЧТО ТНВД.ЗАОДНО ФОРСУНКИ НАСТРОИЛИ И ДВА ГИДРОУОМПЕНСАТОРА НЕ РАБОЧИХ БЫЛО.ПОСМОТРИМ ЧТО ДАЛЬШЕ
Добрый день! Поменял трубки обратки, и к последнему тройнику подсоединил сливную трубку, пропустил во горловину 0,5л обем..и трубку которая идет на тнвд заткнул болтом м5.. И после того как прокатился (около 10км) груба 2 капли в бутылку.. Как это вобше возможно?
Обнаружил у себя проблему,подтекает со стопорного болта,вы меняли на нём резинку не разбирая морду?Там же крепление щупа прям напротив,как его откручивали?
I don't know this Language but I have Astra G 2.0dti It don't start uphill or when its cold . When it's cold and starts it makes a noise like sucking Air
Видео отличное!! Спасибо! Автор из какого города? Если на Драйве? Где можно еще найти информацию подробную? Если не сложно, то подскажите как подобрать резинки на болт и клапан насоса? Предыстория. Астра 2.0. Болт стопорный потек, не мог найти по магазинам подходящее колечко. Заказал в армтеке и поставил результат 0. На астре чтобы добраться до этого болта нужно двигать радиатор, т.е.. сливатть антифриз, трубки отсоединять, воздухозаборник снимать, короче полный геморрой. А лезть туда надо снова!
Если фишку не снять, гоняеш сек30 и заводится и выкидывает комок дыма, а дальше норм, временами тяга проподала, а сей, час все время плохо разгоняется обратные клапаны стоят. На горачую с пол оборота. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.?
Добрый день, опель зафира а дтн 2.0 на холодную плохо запускается даже летом, нужно ганять, снимаешь фишку с датчика температуры на термостате, свечи прокаливаются и заводится
Здравствуйте, у меня такая же проблема с утренним запуском на таком же двигателе. Нужно ли снимать топливный насос и проводить регулировку давления после замены уплотнительных колец на стопоре и клапане? Можете подсказать размеры шлангов на обратку?
Добрый день. Спасибо Вам за интересное видео. Подписка с меня. Может и мне подскажете... Не работает у меня датчик топлива, хочу поменять, не знаю как, стрелка показывает то полный то пустой, заправлялся по километражу, и наверное прозевал где то, заглох. Решил, что закончилась солярка, залил в бак, долил в фильтр, но она уже не завелась. Таскали меня на "галстуке" километров 10, и ничего. .Что может быть причиной этому? Заранее спасибо...
Здравствуйте, у меня двигатель 2.2 не могу найти топливный фильтр с 10мм? Может есть маркировка фильтра или марка/модель автомобиля на котором в стандарте использованы такие фильтры с 10мм?
Купил этот фильтр, но там нюанс, там имеется я так понимаю обратный клапан, а без него на 10мм нет таких фильтров, взял ещё этот клапан, посоветуйте пожалуйста, что нужно сделать? Не совсем понимаю что нужно сделать с этими штуцерами с клапана? Может просто закольцевать их, или просто заглушить с двух сторон?
@@Goldkig1 попробуйте 3,2. через 3-5 месяцев может потрескается, так как натягивается шланг на штуцер с трудом. Короче 3,2 диаметр проходили, часто менять нужно, с 4мм у меня проблем не было, попробуйте 4мм кусок свободно или нет, потом сделаете выводы какой покупать
Привет всем любителям дизеля, у меня проблема начинается с наступлением холодов в начеле запуска по ка не разогреется дёргоет двигатель и температуру двигатель набират долго особенно зимой. Подскажите пожалуйста что можно сделать, или это у всех так?
Если заводится нормально, ничего не трогай..., начни с чистки заборника в баке( при минусе там гелеобразная масса), и добавляй в топливо антигель(пользую либо хайгир , либо винс), думаю уйдут ваши проблемы с дёрганьем мотора..., на щёт прогрева-греется плохо, нужны обороты
@@user-lo7vb9vf8q понятно... Скажите а если там подсос воздуха может так воздушит.... в обратке прозрачный шланг стоит у меня воздуха пузырьков там нету...
Есть небольшая проблема, Опель Зафира A, дизель 2.0L, 2004г. на холодную сразу заводится, секунд пять работает и глохнет, кручу стартером секунд 30, когда заводится, прогазовываю чтоб не заглохла, дальше работает нормально и дальше на теплую и горячую заводится легко. Это появилось очень резко, связываю это с тем, что ехал в дождь по полевой дороге и брюхом шкрябал дорогу из грязи... На следующий день эта проблема и появилась. Подскажите, в чем причина такой вот ситуации? Где находится радиатор охлаждения топлива? Спасибо.
Пол года мучаюсь с запуском на опель астра 2.0дти, при запуске подтраивает секунд 15-20 и поддымливает сизым дымом, потом все гуд. Уровень масла не падает.Постоит, остынет и снова может повториться, очень редко когда заведется с пол-пинка без дыма и колбасни, свечи новые, фильтр новый, подогрев исправен, только до меня кто то на топливный шланг приколхозил шариковый клапан(металлический), не знаю , есть ли с его толк, не могу найти причину плохой заводки. В плюсовую заводится более-менее, в минус 10 иногда не мог завести, постоит, снова кручу и с горем пополам расталахивается, поршневая гуд, компрессия в норме.
@@Stadolnik колечки пока не менял, но в планах есть,свечки все новые, может все таки какая свечка не греет, проверю еще раз свечи и приходит ли на них норм питание, а там уж и колечками займусь
@@user-lo7vb9vf8q по поводу болта на 8:08 я не поверю, что путем долгих мучений, так как там надо снимать весь передок, чтобы добраться до него...и то, даже сняв, там не особо удобно его открутить.
Y20DTH дымит по утрам(бывает синий, бывает белый), и нету тяги, его и заслонки отключены программно. Дмрв, датчик давления воздуха новый… компрессия 24 21 24 24… Что может быть? Грешу на насос
Проблема обратная, на холодную заводится супер, нагрелась заглушил и хрен стартером заведешь, но с толкача заводится хорошо. В чем дело НИКТО НЕ МОЖЕТ ПОНЯТЬ
Редко сейчас услышишь по видео, сразу дельные советы.Все играют в "режиссёров". Смотреть тошно.А ты.МУЖЧИНА.Действительно по существу.Жму руку.
Спасибо
Вообще шикарно объяснил сколько видео просмотрел но так никто не показал!
Спасибо за видео, всё разьяснили грамотно по полочкам👍
Как жаль что такие люди далеко от моего города. В моём городе только специалисты только методом тыка ремонтируют, причём в льбом направлении авто ремонта. Автору видео большущее спасибо. Проблему нашёл 🤗
Очень информативно. Доступно. Спасибо за информацию!
Уважаю,жму руку, умничка. Спасибо,за колечки не знал))с ТНВД.
У меня целый год не могли найти где завоздушивола! Пока сам не нашёл! Крышка топливного фильтра поменял и забыл!!! Вот только вы точно объяснили!!! 👍👍👍остальное слов нет! То ТНВЭД, то еще что-то короче большой респект за видос!!!! Удачи и успехов!!!
Постоянно плохо заводилась чи когда холодно било на улице
Спасибо! Всё просто, и доходчиво.
Спасибо. Очень подробно и понятно.Успеов здоровья благополучия и мира
Благодарю за Видео Мастер
спасибо большое. впервые вас смотрел. подписка.
Спасибо, ездил на вектре б 8 лет, особых проблем с топливной системой не было, на радастях после вектры взял, год назад зафиру а, изначально были небольшие проблемы с насосом, устранил всё хорошо, теперь с похолоданием стал мучаться с запуском, пожалуй сделаю тоже что и автор, там уже будет видно, надеюсь проблема уйдёт.
Отличное видео, спасибо!!!
Красавчик!!! 👏👏👏 у меня такой же жопель 2002. Заводитьса только при длительном дрочении педаля газа. И то не с 1 раза. Буду пробывать химичить.. 👍👍
Про диаметр трубок фильтра абсолютно прав, для насоса VP44 нужно 10 мм, иначе можете приговорить насос раньше времени. Ищите фильтры от audi\vw с таким же насосом, там фильтры с входами\выходами на 10 мм.
Респект автору из Харькова
По поводу подачи воздуха в подачу для проверки это да, трудоёмко зато наверняка. У Зафиры можно разъединить шланги от бака там есть соединения под днищем. Правда нужно будет предпринять меры для предотвращения слива топлива на пол. Я слил в канистру просто 2 шланга туда и всё, главное чтобы его в баке было мало. Затем подал воздух 0.2 в подачу через обратку сошла солярка затем обратку заткнул и в перёд. У меня подсос воздуха был через контакты подогрева, а у знакомого через кольцо траверсы форсунки, ему когда прокладку в двигателе меняли поцарапали резинку на кольце
Класно все показали и расказали
При подсосе воздуха в топливной системе, так же бывает, что через не которое время начинает дергать двигатель, идет белый дым, и часто бывает дергает на ходу.
Еще бы сразу размеры колец уплотнительных и вообще отлично было бы. Но все равно спасибо! Видео полезное, без сомнений.
Как всегда шикардос. Антон, я тоже хочу такую грушу примастырить когда к вам приеду. Хотя видел подкачивающие насосы продают низкого давления.
Вам репост все конкретно,продолжайте втоми же духе спасибі.
Дяденка красавчик ! 👍👍👍🇰🇿
Класс. Всё столком.буду пробовать все ваши варианты.спасибо
Разложил все по полочкам, супер!
Недавно стал обладателем опеля буду ждать кагда начнёт херова завадится!)))
Вопрос по поводу спец болта для регулировки. Его до конца закручивать или как? настройки не собьются там ни какие?
За устранение подсоса плюс, за колхоз - минус.
Эти груши Мeat&Doria очень сильно замедляют поток столяры через себя + забиваются мусором и не пропускают. Если и ставить грушу, то только с французов, там конструкция не уменьшает поток, а этот насос(транзистор) охлаждается солярой.
Плюс этот фильтр конченый, не подходит по микронности бумаги, да и отстойник и пропускная способность бумаги в нём намного меньше чем в родном пурфлюксе.
И хоть у нас зимы последние время не холодные (но и соляры зимней тоже нет) то эта тачка стопро будет стоять на трассе с парафином в топливной, так как подогрев в родном корпусе реально спасает и на летней в мороз.
Ну и наконец, зачем приучать клиентов к колхозу - отправил его за новым корпусом и вкладышем и всё. Б/у корпус - от 15$. Новый - от 45$ (FC547E по пурфлюксу)
Но в целом за видос - лайк!
у зафиры 2.0 диамтер трубок 8мм? а если грушу 10мм всунутуь?
Два роки їзжу з грушою після фільтра і фільтром від Гольф2 і проблем не маю. Досить зручно -у випадку чого нажав два рази на грушу і відразу при наявності тріщини в патрубках возвратки з'являється фонтан. Замінив шланг обратки, знову качнув декілька раз грушою і машина зі стартера заводиться максимум з третього разу. І солярка зимова є на нормальних АЗС завжди.
І ще - я завжди заправлявся на провірених АЗС, не купляв придорозі, з тракторів і тому коли був рідний розбірний фільтр (підігрів в ньому не працював давно але на зимовій солярці і з робочими свічами наказу машина заводилась в любий мороз) то фільтруючий елемент завжди був як новий, без жодного бруду в корпусі
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размеры уплотнительных колец на клапан регулировки довления, или номер.
Не было дизиля, но все равно интересно, причины схожи с бензином..
Большое спасибо за видео. Для зафиры с двигателем 2,2 так как там штуцера по 100 мм на фильтре,возможно подойдет этот фильтр KL 554D
Добрый день,так же борюсь с завоздушкой.Фильтр давно переделан,заменена груша и поменяны обратки,визуально везде сухо.Шприцом давал давление в траверсы обраток,все четыре держат давление,исключаю подсос на форсунках.Можно ли открутить стопорный болт не разбирая морду,и если там есть проблема там будет потеть или там топливо не проходит?Клапан сверху который под спец ключ-сухой
Доброе время суток! Не подскажете в банку солярки налить, куда шлаг опускать обкатки? Заранее благодарен.
Добрый день у меня Опель Зефира 2001 г.2,0 DTI на спидометре 424.000 км двигатель отлично себя ведёт,только небольшая проблема,нужно менять сальник коленвала начало капать масло.Лет 5-6 как полетела аппаратура тяжело заводилась по утрам,проподало давления топливо в аппаратуре.Чтобы не менять или здать на ремонт пришлось поставить на обратное трубку электронный клатан.Пока ежу без проблем.Хочу увидеть как мой движок дойдёт до 1000000км😉
Спасибо
Спасибо за видео!
У меня на 2.2 стоит фильтр от паджеро 2/хендай терракан. Сразу со встроенной лягушкой, 2 года, полет нормальный.
У мене 2.0 ТД на оборотах підсіпує але в мене 8 діаметр може поставити 10?
А ещё, как индикатор подсоса через колечки траверс - слитая из корпуса фильтра соляра черного цвета, из-за масла, которое засасывается из под колечек насосом.
Согласен, вы правы
могу из опыта сказать как прокачать пустую топливную после замены фильтра. 1 - снимаем быстроразъем от бака на входе в фильтр. крепко дуем в трубку (в баке при этом булькает. у мня дыхалка хорошая, ее хватает) 2 - перестаем дуть и ждем когда польется салярка. 3 - быстро суем трубку в фильтр и ждем кода прекратится бульканье. 4 - откручиваем по очереди кайки трубок на форсунках и крутим стартером. = я так делал и машина завелась после 3-4 циклов кручения стартером по 10-15 сек. ДА это долго, и грушей легче - но купить хорошую грушу еще тот вопрос, а так полностью штатная система и все работает.
Я в патрубок впуска попырскаю очиститель тормозов и она сразу заводится и сама быстро систему прокачивает
главное не налить очень много И ВАЖНО не лить чистый эфир - а то потом результат не понравится.@@aliexpress1266
У меня тоже было такое что постоит, и потом только с галстука заводится!
Все решилось очень просто: на входе перед фильтром установили обратный клапан и все! Два года так езжю, все ок. Двигло 2.0 101 л.с.
А с чего этот клапан?
@@user-oj6tf3xg5z да простой обратный клапан для топлива хорошего качества, по диаметру трубки топлива!
Рассказал ок!!! Я грушу ставил он рено но она быстро умерла. Поставил подкачивающий электро насос и все стало ок. Было както заводится с пол тыка и через 2 секунды глохнет и устанешь заводить. Или как завелась то газ в пол и успевала прокачивать топливо но это опасно для мотора. Обратки менял тоже рассыпались в руках. Ща заводится и все ок без включения подкачивающего насоса. Сама вылечилась!!!!
Так все таки проблема была в шланге обратки?
@@user-oj6tf3xg5z не знаю. Все работает
Плохо заводится даже после подкачки топлива грушей. Белый дым. Может кто подскажет куда копать. Буду благодарен.
Скажіть які розміри резинок на тнвд на боту і клапані
А можно ли пускать обратку через такой фильт
У меня такой же двиатель когда тепло заводиться харашо когда холодно долго крутить свечи работают што может бить может знаєте
Это дизель Y20DTH .101 л.сил.
Здравствуйте, а вы из какого города?
полезное видео, но было бы супер, если бы указывались размеры уплотнительных колец
У меня такой же матор как на видео
Идеальное разеснение👍👍👍
le moteur doit être nettoyer aprés d'élimination des fuites d'huile. j'ai une voiture opel zafira mais la nouvelle de 2003 avec un EGR éléctrique et une pompe d'ijection mélti-fonction avec deux fiches
А может быть что заборник в баке забился?
Ребята где на таком двигателе дроссельная заслонка?
Добрый день. Клапан регулировки давления на ТНВД как-то нужно выставлять или просто выкручиваем, меняем прокладки и вкручиваем (мб момент затяжки какой-то нужно соблюдать или просто крутим до упора) ?
Никаких особых ньюансов
@@user-lo7vb9vf8q Понял, спасибо большое.
Доброго вечора. Скажіть будь -ласка,чи може попадати масло в солярку через ТНВД? Так як причина поломки появилась після заміни ТНВД! Дякую!
Здравствуйте, нет
Спасибо. Очень информативно. Подскажите, можно ли к вам обратиться и устранить такие же проблемы?
👍
Здравствуйте. У меня Зафира А 2.0 дизель и утром плохой запуск. Установил грушу и подкачиваю утром перед заводкой. После просмотра Вашего видео я накачал давление грушей и увидел, что начало капать топливо из под болта стопорения вала тнвд. Так вот вопрос, как туда подлезть что бы открутить данный болт, ведь там совсем практически нет пространства для каких то манипуляций с инструментами. Может открутить что нибудь для увеличения пространства? и на сколько тоrx ?
снимайте весь передок: бампер, оба кондиционера. только потом к нему можно подобраться
Скажите пожалуйста, вот эти уплотненительные колечки на стопорном болту насоса и на клапане регулировки давления, если я их буду менять,ничего не случиться? Как их зажимать, ничего там не нарушится?
Только завоздушится насос, ничего страшного не случится
U menja opelj zafira toze 2.0 tdi 2001goda zavoditca harasho no zagarajetca na priborke kljuc mashinka serviz mashina tupit netjanet shto delatj podskazite
Хорошее видео
Интересно! Что он туда за топливо лил?
здравствуйте! такой вопрос, хотел купить опелька зафиру 2.0 дизель 2000г. но смущает одно, светлый дым почему то, какие могут быть проблемы с движком?
Здравствуйте, смотря какой дым, если вас это смущает, не покупайте его
А на Фольксваген Шаран 1.9 tdi можно такую систему фильтра поставить???
да можно, но в вашем авто оно не нужно, у вас насос в баке есть
Скажите пожалуйста. если я заглушу штуцерок на тнвд куда идет обратка , а трубку обратки в баночку опущу , так можно покататься пару дней ? Ничего не угроблю?
Можно
Спасибо за видео,ТАКОЙ ЖЕ ДВС ТОЛЬКО НА ОМЕГЕ.СЕЙЧАС МЕНЯЕМ НАСОС.ТРОИЛ ЧИХ ПЫХ НА ПЕДАЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ .ПОКАЗАЛО ЧТО ТНВД.ЗАОДНО ФОРСУНКИ НАСТРОИЛИ И ДВА ГИДРОУОМПЕНСАТОРА НЕ РАБОЧИХ БЫЛО.ПОСМОТРИМ ЧТО ДАЛЬШЕ
Добрый день!
Поменял трубки обратки, и к последнему тройнику подсоединил сливную трубку, пропустил во горловину 0,5л обем..и трубку которая идет на тнвд заткнул болтом м5..
И после того как прокатился (около 10км) груба 2 капли в бутылку..
Как это вобше возможно?
Это нормально в этих моторах
Обнаружил у себя проблему,подтекает со стопорного болта,вы меняли на нём резинку не разбирая морду?Там же крепление щупа прям напротив,как его откручивали?
Долго и упорно мучался
Добрый день. Подскажите сколько у вас по деньгам стоит сделать такой же ремонт на омеге 2.2. рест?
vk.com/club187848705
Здравствуйте
Будьте любезны через вк)
I don't know this Language but I have Astra G 2.0dti It don't start uphill or when its cold . When it's cold and starts it makes a noise like sucking Air
Sorry, i'm not understand you, 50/50%
Видео отличное!! Спасибо! Автор из какого города? Если на Драйве? Где можно еще найти информацию подробную?
Если не сложно, то подскажите как подобрать резинки на болт и клапан насоса?
Предыстория. Астра 2.0. Болт стопорный потек, не мог найти по магазинам подходящее колечко. Заказал в армтеке и поставил результат 0. На астре чтобы добраться до этого болта нужно двигать радиатор, т.е.. сливатть антифриз, трубки отсоединять, воздухозаборник снимать, короче полный геморрой. А лезть туда надо снова!
Здравствуйте, подскажите размер уплотнительных колец, если знаете.
Добрый, сможете ли вы сделать такую процедуру с омегой 2.2 дизель, или кто может такое сделать в Минске. Буду очень благодарен.
Если фишку не снять, гоняеш сек30 и заводится и выкидывает комок дыма, а дальше норм, временами тяга проподала, а сей, час все время плохо разгоняется обратные клапаны стоят. На горачую с пол оборота. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.?
Растянулась цепь, сбился момент впрыска
добрый
какие шланги у зафиры? 8 или 10мм нужно?
2,0 8мм
2,2 10мм
здравствуйте, а как вы открутили болт на тнвд? туда не бодлезть
Сложно, но можно открутить
Добрый день, опель зафира а дтн 2.0 на холодную плохо запускается даже летом, нужно ганять, снимаешь фишку с датчика температуры на термостате, свечи прокаливаются и заводится
Растянулась цепь
@@user-lo7vb9vf8q цеп яка іде до насоса?
Здравствуйте, у меня такая же проблема с утренним запуском на таком же двигателе. Нужно ли снимать топливный насос и проводить регулировку давления после замены уплотнительных колец на стопоре и клапане? Можете подсказать размеры шлангов на обратку?
Нет, снимать не нужно, регулировку тоже не нужно делать. 4 мм
@@user-lo7vb9vf8q спасибо, будем пробовать
Шланги обратки 3,2мм . Берите только двухслойный, желательно рассчитанный на давление . Возьмите 1метр должно хватить.
Добрый день. Спасибо Вам за интересное видео. Подписка с меня.
Может и мне подскажете...
Не работает у меня датчик топлива, хочу поменять, не знаю как, стрелка показывает то полный то пустой, заправлялся по километражу, и наверное прозевал где то, заглох.
Решил, что закончилась солярка, залил в бак, долил в фильтр, но она уже не завелась.
Таскали меня на "галстуке" километров 10, и ничего.
.Что может быть причиной этому?
Заранее спасибо...
Продиагностируйте, похоже на тнвд
@@user-lo7vb9vf8q Спасибо большое.
В этом топливном фильтре есть датчик воды? insp 4
Нет
Здравствуйте, у меня двигатель 2.2 не могу найти топливный фильтр с 10мм? Может есть маркировка фильтра или марка/модель автомобиля на котором в стандарте использованы такие фильтры с 10мм?
A6c5 2,5 tdi
@@user-lo7vb9vf8q спасибо большое, а то продавцы мне утверждали, что стандарт 8мм👍
Купил этот фильтр, но там нюанс, там имеется я так понимаю обратный клапан, а без него на 10мм нет таких фильтров, взял ещё этот клапан, посоветуйте пожалуйста, что нужно сделать? Не совсем понимаю что нужно сделать с этими штуцерами с клапана? Может просто закольцевать их, или просто заглушить с двух сторон?
@@slammdone заглушите
Может подскажете тоже опель2 на холодную и горячую заводится без проблем авот когда после запускп пройдет 4часа теплая не завести сп бо
Какой двигатель какой опель? Марка
@@user-lo7vb9vf8q опель астра g1999 дизель2.0 82лс
@@user-vj5nu1tl4y растянулась цепь и сбился момент впрыска, нужно регулировать
Takaia problema moi dvigatel
У меня тоже Опель зафира Y20DTH когда ехал заглох и перестал заводится подскажите причину пожалуйста?уже больше полгода стоит. Заранее спасибо
Возможно тнвд
Добрый день а что будет если поставить фильтор 8 миллиметров отверстия ,заране спасибо
Для 2,0 норм, для 2,2 маловато
@@user-lo7vb9vf8q а якщо покласти на 2.0 ТД астра 10 то погано ?
@@user-mb9pi6qm9r нет
Добрый день! Подскажите диаметр трубки обратки из форсунки в насос?
4мм
@@user-lo7vb9vf8q спасибо, а что другие пишут 3.2?
@@Goldkig1 попробуйте 3,2. через 3-5 месяцев может потрескается, так как натягивается шланг на штуцер с трудом. Короче 3,2 диаметр проходили, часто менять нужно, с 4мм у меня проблем не было, попробуйте 4мм кусок свободно или нет, потом сделаете выводы какой покупать
@@user-lo7vb9vf8q спссибо большое!! Видео вообще 👍 опыт есть опыт, и хорошо когда люди им с удовольствием с другими делятся!)
@@user-lo7vb9vf8q У 2.2 такой же диаметр?
Ваш телефон можно унать?
Доброе время суток! Опель астра g 2.0 дизель, плохо заводится подкачиваю грушу,,шум в насосе, что может быть? Заранее благодарен.
Воздух в насосе
@@user-lo7vb9vf8q НЕ ПОДСКАЖЕТЕ КАК У БРАТЬ ВОЗДУХ.
@@user-xg2kl4rl7z насосом дополнительным прогнать всю систему, но прежде нужно найти причину появления воздуха
@@user-lo7vb9vf8q СПАСИБО! УДАЧИ, ЗДОРОВЬЕ!!! БУДУ ПРОБОВАТЬ.
Привет всем любителям дизеля, у меня проблема начинается с наступлением холодов в начеле запуска по ка не разогреется дёргоет двигатель и температуру двигатель набират долго особенно зимой. Подскажите пожалуйста что можно сделать, или это у всех так?
А самое главное у меня астраG 2.0 дти 2004г
@@Vizuchiy22 может тнвд
@@user-lo7vb9vf8q спасибо
Если заводится нормально, ничего не трогай..., начни с чистки заборника в баке( при минусе там гелеобразная масса), и добавляй в топливо антигель(пользую либо хайгир , либо винс), думаю уйдут ваши проблемы с дёрганьем мотора..., на щёт прогрева-греется плохо, нужны обороты
У меня крышка треснула в районе подогрева. поставил корпус с ауди с накручивающимися фильтрами. и тамже проточный подогрев.
Скажите, а случайно нет у Вас размеров этой плоской шайбы под стопорный болт? Нигде не найти ее или срок поставки очень большой.
У меня есть такая шайба, какие размеры вас интересуют.
Через вк давайте
vk.com/club187848705
Здравствуйте, под крышкой тнвд может быть подсос воздуха?
Да
@@user-lo7vb9vf8q а вы не знаете номер её?
Нет
@@user-lo7vb9vf8q понятно... Скажите а если там подсос воздуха может так воздушит.... в обратке прозрачный шланг стоит у меня воздуха пузырьков там нету...
Есть небольшая проблема, Опель Зафира A, дизель 2.0L, 2004г. на холодную сразу заводится, секунд пять работает и глохнет, кручу стартером секунд 30, когда заводится, прогазовываю чтоб не заглохла, дальше работает нормально и дальше на теплую и горячую заводится легко. Это появилось очень резко, связываю это с тем, что ехал в дождь по полевой дороге и брюхом шкрябал дорогу из грязи... На следующий день эта проблема и появилась. Подскажите, в чем причина такой вот ситуации? Где находится радиатор охлаждения топлива? Спасибо.
Где то в топливной системе подсос воздуха
@@user-lo7vb9vf8q Я дополнил свой вопрос. Подскажите, где находится радиатор охлаждения топлива?
@@user-tn6jv6re7w в этой модели нет такого радиатора
@@user-lo7vb9vf8q На днище есть какие-то шланги которые могли бы повредится при моей езде по грязи на брюхе?..
@@user-tn6jv6re7w извините, не помню, но думаю да
Пол года мучаюсь с запуском на опель астра 2.0дти, при запуске подтраивает секунд 15-20 и поддымливает сизым дымом, потом все гуд. Уровень масла не падает.Постоит, остынет и снова может повториться, очень редко когда заведется с пол-пинка без дыма и колбасни, свечи новые, фильтр новый, подогрев исправен, только до меня кто то на топливный шланг приколхозил шариковый клапан(металлический), не знаю , есть ли с его толк, не могу найти причину плохой заводки. В плюсовую заводится более-менее, в минус 10 иногда не мог завести, постоит, снова кручу и с горем пополам расталахивается, поршневая гуд, компрессия в норме.
А что нибудь делал из того что в видео?
@@Stadolnik да, по топливной почти все, все поменял, все везде сухо, нигде не потеет, соляра в фильтре чистая
@@user-ev6zk9me1r колечки под траверсами менял/проверял?? Ибо масла черного в соляре может ещё не быть, а подсос может
@@Stadolnik колечки пока не менял, но в планах есть,свечки все новые, может все таки какая свечка не греет, проверю еще раз свечи и приходит ли на них норм питание, а там уж и колечками займусь
@@Stadolnik такое происходит через раз, один раз заведется четко, без колбас и дыма, другой раз потрясет секунд 10-15 и норм
А фишка остаётся неподключеная. Ошибку не выкидает?
Да, не подключённой, ошибок нет, данная система не подконтрольна эбу
Большое спасибо. А ещё диаметр входа и выхода на фильтре б3 стандарт или есть какие-то разницы?
А как откручивания стопорный болт вала ТНВД? Снимали что-то?
Нет ничего не снимал, методом долгих мучений
@@user-lo7vb9vf8q спасибо
@@user-lo7vb9vf8q по поводу болта на 8:08 я не поверю, что путем долгих мучений, так как там надо снимать весь передок, чтобы добраться до него...и то, даже сняв, там не особо удобно его открутить.
@@yetikiller5601 и
@@step3108 ???
Y20DTH дымит по утрам(бывает синий, бывает белый), и нету тяги, его и заслонки отключены программно. Дмрв, датчик давления воздуха новый… компрессия 24 21 24 24… Что может быть? Грешу на насос
Диагностику делали, ошибки есть?
@@user-lo7vb9vf8q нету ошибок
Здраствуйте не могу завести даже с плака?куда смотреть?
Механизм грм
@@user-lo7vb9vf8qтут две цепи. распрелвал выставил правильно два прокрута насос стает по метке вставляю стопор
Ты бы лучше расказал как ты выкручивал стопорный болт и чем, ведь к нему хрен подлезешь...
Скажите пожалуйста, как убедиться что это точно цепь?
Залезть и проверить метки грм, коленвал, тнвд
Как свами связаться?
vk.com/autoelektrika233
Проблема обратная, на холодную заводится супер, нагрелась заглушил и хрен стартером заведешь, но с толкача заводится хорошо. В чем дело НИКТО НЕ МОЖЕТ ПОНЯТЬ
Цепи растянулись, нужно заново все по меткам грм ставить. Момент впрыска уже не тот, тнвд опаздывает
Если автор этого видео все же не бросил канал отзовись, воюю с проблемой 3 месяц никто, никто не может мне помочь с моей проблемой, 2.0дти фронтера б
vk.com/autoelektrika233
Вступайте пожалуйста в группу, там все расскажете